JP2010241213A - 車両のケーブル仮保持構造 - Google Patents

Abstract

【課題】インストルメントパネルの車体への組み込み時にケーブルが車体に引っ掛かることがなく、インストルメントパネルの円滑な組込作業を実現することができる車両のケーブル仮保持構造を提供すること。
【解決手段】空気調和装置本体が取り付けられたインストルメントパネル１を車体に組み込む際に前記空気調和装置本体に一端が連結されたケーブル３の端部（自由端）を仮保持するための車両のケーブル仮保持構造として、前記インストルメントパネル１の裏面に前記ケーブル３の端部（フック５）を嵌め込んで仮保持するための円筒リブ４を突設する。ここで、前記円筒リブ４の内径を前記ケーブル３の端部（フック５）が嵌合する大きさに設定する。
【選択図】図２

Description

本発明は、空気調和装置本体が取り付けられたインストルメントパネルを車体に組み込む際に空気調和装置本体に一端が連結されたケーブルの端部（自由端）を仮保持するための車両のケーブル仮保持構造に関するものである。

車両に搭載される空気調和装置は、車室内のコントローラに設けられた操作レバーを操作することによって、インストルメントパネルの下部に取り付けられた空気調和装置本体の各種ドアを動作させて車室内に吹き出される空気の温度や空気吹出口の開閉等を制御するが、コントローラ側の操作レバーと本体側の各種ドアとはケーブルによって連結されている。

ところで、特許文献１には、空気調和装置の操作レバーとドアリンクとを連結するケーブルを固定するための固定具が提案されている。

実開平３−１１４４１３号公報

車両の組立ラインにおいては、空気調和装置本体が取り付けられたインストルメントパネルを車体に組み込んだ後、空気調和装置本体に一端が連結されたケーブルの他端を車室内に設けられたコントローラに連結する作業が行われる。

ところが、空気調和装置本体が取り付けられたインストルメントパネルを車体に組み込む際にはケーブルの端部（コントローラ側に連結される端部）がフリーとなるため、この端部がインストルメントパネルの搭載軌跡上から飛び出し、ケーブルが車体に引っ掛かってインストルメントパネルの円滑な組込作業が阻害される可能性があった。

本発明は上記問題に鑑みてなされたもので、その目的とする処は、インストルメントパネルの車体への組み込み時にケーブルが車体に引っ掛かることがなく、インストルメントパネルの円滑な組込作業を実現することができる車両のケーブル仮保持構造を提供することにある。

上記目的を達成するため、請求項１記載の発明は、空気調和装置本体が取り付けられたインストルメントパネルを車体に組み込む際に前記空気調和装置本体に一端が連結されたケーブルの端部を仮保持するための車両のケーブル仮保持構造として、前記インストルメントパネルの裏面に前記ケーブルの端部を嵌め込んで仮保持するための円筒リブを突設したことを特徴とする。

請求項２記載の発明は、請求項１記載の発明において、前記円筒リブの内径を前記ケーブルの端部が嵌合する大きさに設定したことを特徴とする。

請求項３記載の発明は、請求項１又は２記載の発明において、前記インストルメントパネルを成形する金型のインジェクタピンの設置位置に前記円筒リブを突設するとともに、その内径を前記インジェクタピンが挿入可能な大きさに設定したことを特徴とする。

請求項１記載の発明によれば、空気調和装置本体が取り付けられたインストルメントパネルを車体に組み込む際には、一端が空気調和装置本体に連結されたケーブルの他端（自由端）をインストルメントパネルの裏面に突設された円筒リブに嵌め込んで仮保持することができるため、インストルメントパネルの搭載軌跡上からケーブルが飛び出して車体に引っ掛かることがなく、インストルメントパネルを作業性良く円滑に組み込むことができる。又、ケーブルの端部は円筒リブに嵌め込まれて仮保持されるため、その端部の形状に関わらず常に確実に仮保持されるとともに、ケーブルが回転しても端部の仮保持が外れることがない。

請求項２記載の発明によれば、円筒リブの内径をケーブルの端部が嵌合する大きさに設定したため、ケーブルの端部が円筒リブに嵌め込まれて確実に仮保持され、インストルメントパネルの車体への組み込み時にケーブルに多少の外力が加わっても、該ケーブルの端部が円筒リブから抜け出て外れることがない。

請求項３記載の発明によれば、インストルメントパネルを成形する金型のインジェクタピンの設置位置に円筒リブを突設するとともに、該円筒リブの内径をインジェクタピンが挿入可能な大きさに設定したため、金型による樹脂の射出成形によってインストルメントパネルを製造する際、成形後のインストルメントパネルの円筒リブをインジェクタピンの座面として使用することができ、インジェクタピンを円筒リブに挿入して押すことによって、製品であるインストルメントパネルを金型から容易に取り出すことができ、その離型性が高められる。

本発明に係るケーブル仮保持構造を備えたインストルメントパネルの背面図である。 図１のＡ部拡大詳細図である。 本発明に係るケーブル仮保持構造を備えたインストルメントパネルの円筒リブ周辺の背面図である。 射出成形金型と共に示す図３のＢ−Ｂ線断面図である。

以下に本発明の実施の形態を添付図面に基づいて説明する。

図１は本発明に係るケーブル仮保持構造を備えたインストルメントパネルの背面図、図２は図１のＡ部拡大詳細図、図３はインストルメントパネルの円筒リブ周辺の背面図、図４は射出成形金型と共に示す図３のＢ−Ｂ線断面図である。

図１に示すインストルメントパネル１は、車室内の運転席の前方に配される樹脂製の部品であって、これには不図示の各種計器類の他、空気調和装置本体２が車幅方向中央下部に取り付けられる。ここで、車両に搭載される空気調和装置は、上記空気調和装置本体２と車室内に設けられる不図示のコントローラを含んで構成されており、コントローラに設けられた不図示の操作レバーを操作することによって、空気調和装置本体２の不図示の各種ドアを動作させて車室内に吹き出される空気の温度や空気吹出口の開閉等を制御するが、コントローラ側の操作レバーと空気調和装置本体２側の各種ドアとはケーブル３によって連結されている。

ところで、車両の組立ラインにおいては、空気調和装置本体２が取り付けられたインストルメントパネル１を車体に組み込んだ後、空気調和装置本体２に一端が連結されたケーブル３の他端を車室内に設けられたコントローラに連結する作業が行われるが、インストルメントパネル１を車体に組み込む際にはケーブル３の他端（後にコントローラ側に連結される端部）はフリーである。このため、インストルメントパネル１を車体に組み込む際にケーブル３の自由端（コントローラ側に連結される端部）が図１に鎖線にて示すようにインストルメントパネル１の搭載軌跡上から飛び出すために該ケーブル３が車体に引っ掛かり、インストルメントパネル１の円滑な組込作業が阻害されるという問題があったことは前述の通りである。

そこで、本発明では、インストルメントパネル１の裏面の車幅方向右端側に図２〜図４に示すように円筒リブ４を一体に突設している。ここで、円筒リブ４は車両後方（図２及び図３の手前側）に開口しており、その内径はケーブル３の自由端に取り付けられたリング状のフック５が嵌合される大きさに設定されている。尚、円筒リブ４の周囲は複数のリブ６によって補強されている。

ところで、インストルメントパネル１は、図４に示す２分割されたコア型金型１０とキャビティ型金型２０を用いた樹脂の射出成形によって製造されるが、円筒リブ４は、成形後のインストルメントパネル１を金型１０，２０から取り出す離型時に使用されるインジェクタピン３０の設置位置に突設されており、その内径はインジェクタピン３０が挿入可能な大きさに設定されている。尚、インストルメントパネル１の射出成形は、コア型金型１０とキャビティ型金型２０の間に形成された空間（インストルメントパネル１と同形状の空間）に不図示のゲートから熱可塑性の溶融樹脂を所定圧で射出して充填した後、全体を冷却することによってなされる。

而して、空気調和装置本体２が取り付けられたインストルメントパネル１を車体に組み込む際には、一端が空気調和装置本体２に連結されたケーブル３を図１及び図２に示すように折り曲げ、その他端（自由端）に取り付けられたフック５をインストルメントパネル１の裏面に一体に突設された円筒リブ４に嵌め込むことによって該ケーブル３の他端（自由端）を仮保持する。このようにケーブル３の自由端をインストルメントパネル１の裏面に突設された円筒リブ４によって仮保持すると、図１に鎖線にて示すようにケーブル３がインストルメントパネル１の搭載軌跡上から飛び出すようなことがなく、従って、ケーブル３が従来のように車体に引っ掛かることがない。このため、インストルメントパネル１を車体に作業性良く円滑に組み込むことができ、作業効率が高められる。この場合、ケーブル３の自由端は、これに取り付けられたフック５を円筒リブ４に嵌め込むことによって仮保持されるため、フック５の形状（ケーブル３の自由端の形状）に関わらず常に確実に仮保持されるとともに、ケーブル３が回転しても自由端の仮保持が外れることがない。

又、本実施の形態では、円筒リブ４の内径をケーブル３の自由端に取り付けられたフック５が嵌合する大きさに設定したため、フック５が円筒リブ４に嵌め込まれることによってケーブル３の自由端が確実に仮保持され、インストルメントパネル１の車体への組み込み時にケーブル３に多少の外力が加わっても、該ケーブル３の自由端が円筒リブ４から抜け出て外れることがない。

更に、本実施の形態では、図４に示すコア型金型１０とキャビティ型金型２０を用いて射出成形されたインストルメントパネル１を金型１０，２０から取り出す際に使用されるインジェクタピン３０の設置位置に円筒リブ４を突設するとともに、該円筒リブ４の内径をインジェクタピン３０が挿入可能な大きさに設定したため、樹脂の射出成形によってインストルメントパネル１を製造する際、成形後のインストルメントパネル１の円筒リブ４をインジェクタピン３０の座面として使用することができ、インジェクタピン３０を円筒リブ４に挿入して図４に示す方向に押すことによって、製品であるインストルメントパネル１を金型１０，２０から容易に取り出すことができ、その離型性が高められるという効果も得られる。

１ インストルメントパネル
２ 空気調和装置本体
３ ケーブル
４ 円筒リブ
５ フック
６ リブ
１０ コア型金型
２０ キャビティ型金型
３０ インジェクタピン

Claims (3)

1. 空気調和装置本体が取り付けられたインストルメントパネルを車体に組み込む際に前記空気調和装置本体に一端が連結されたケーブルの端部を仮保持するための構造であって、
   前記インストルメントパネルの裏面に前記ケーブルの端部を嵌め込んで仮保持するための円筒リブを突設したことを特徴とする車両のケーブル仮保持構造。
2. 前記円筒リブの内径を前記ケーブルの端部が嵌合する大きさに設定したことを特徴とする請求項１記載の車両のケーブル仮保持構造。
3. 前記インストルメントパネルを成形する金型のインジェクタピンの設置位置に前記円筒リブを突設するとともに、その内径を前記インジェクタピンが挿入可能な大きさに設定したことを特徴とする請求項１又は２記載の車両のケーブル仮保持構造。

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