JP2010237891A - バス乗車誘導システムおよびバス乗車誘導方法 - Google Patents
バス乗車誘導システムおよびバス乗車誘導方法 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】路線バスに搭載され当該路線バスの乗客数を管理可能な車載装置100と、路線バスの運行管理センタに設けられたセンタ装置200と、バス路線の停留所毎や路線バス内に設置された乗車状況提示装置300とによりシステム構成する。路線バスに搭載された車載装置100により、自車の速度情報、位置情報、及び乗車率情報を含む車両情報に自車のID情報を付して路線バス情報を生成し、バス路線の停留所毎に設置された乗車状況提示装置300が、路線バス情報を後続路線バス情報と比較して、後続路線バスの乗車率が路線バスの乗車率を下回っている場合に後続路線バスへの乗車を促す乗車バス推奨情報を生成させる。
【選択図】図1
Description
200 センタ装置
300 乗車状況提示装置
11 バスID管理部
12 速度情報管理部
13 位置情報管理部
14 乗車率算出部
14a 空気圧記憶部
14b 変換データ記憶部
14c 乗車率演算部
15 車両情報生成部
16 通信部
17 速度センサ
18 GPSセンサ
19 乗客数検知部
21 センタ通信部
21a バス情報受信部
21b バス情報送信部
22 バス状態DB
31 通信部
32 判定部
33 データ処理部
34 提示部
35 バス経路情報DB
Claims (12)
- 路線バスに搭載された当該路線バスの乗客数を管理可能な車載装置と、前記路線バスの運行管理センタに設けられたセンタ装置と、バス路線の停留所毎または前記路線バス内の少なくとも一方に設置された乗車状況提示装置とにより構成されたバス乗車誘導システムであって、
前記車載装置は;
自車のIDを管理するID管理部と、
自車の速度情報を管理する速度情報管理部と、
自車の走行地点情報を管理する位置情報管理部と、
自車の乗客数から乗車率を算出する乗車率算出部と、
自車の速度情報、位置情報、及び乗車率情報を含む車両情報に自車のID情報を付して路線バス情報として前記センタ装置に通信網を介して送信するバス通信部と、を備え、
前記センタ装置は;
前記車載装置からの路線バス情報を受信すると共に該路線バス情報を前記通信網を介して前記乗車状況提示装置に送信するセンタ通信部を備え、
前記乗車状況提示装置は;
前記センタ通信部から前記路線バス情報を受信する受信部と、
前記路線バス情報が前記バス停の路線経路内を走行予定の路線バスのものであるか否かを判定する判定部と、
前記路線バス情報が前記路線経路内を走行予定の路線バスのものであると判定された場合に、前記路線バス情報を前記路線バスの次に停車予定の後続路線バスの路線バス情報である後続路線バス情報と比較して、前記後続路線バスの乗車率が前記路線バスの乗車率を下回っている場合に前記後続路線バスへの乗車を促す乗車バス推奨情報を生成するデータ処理部と、
前記乗車バス推奨情報を提示する提示部と、
を備えていることを特徴とするバス乗車誘導システム。 - 前記データ処理部は、
前記後続路線バスの到着予定時間(t2)と前記路線バスの到着予定時間(t1)を算出し、前記後続路線バスに乗車した場合の待ち時間(Δt=t2−t1)が所定の時間内である場合に前記乗車バス推奨情報を生成する、請求項1に記載のバス乗車誘導システム。 - 前記乗車率算出部は;
前記路線バスに設けられた空気圧センサで検知したタイヤ空気圧のデータを格納する空気圧記憶部と、
タイヤ空気圧の変化量を乗客数の増減に変換するデータを格納した変換データ記憶部と、
運行時のタイヤ空気圧と空車時のタイヤ空気圧との差分から乗車率を算出する演算部と、
を備えている請求項1に記載のバス乗車誘導システム。 - 路線バスに搭載され、該路線バスの乗車率を算出する装置であって、
前記路線バスに設けられたタイヤ空気圧センサで検知した空気圧のデータを格納する空気圧記憶部と、
タイヤ空気圧の変化量を乗客数の増減に変換するデータを格納した変換データ記憶部と、
運行時のタイヤ空気圧と空車時のタイヤ空気圧との差分から乗車率を算出する演算部と、
を備えている乗車率算出装置。 - バス路線の停留所または路線バス内の少なくとも一方に設置される乗車状況提示装置であって、
路線バスの運行管理センタから路線バス情報を通信網を介して受信する受信部と、
前記路線バス情報が前記バス停の路線経路内を走行予定の路線バスのものであるか否かを判定する判定部と、
前記路線バス情報が前記路線経路内を走行予定の路線バスのものであると判定された場合に、前記路線バス情報を前記路線バスの次に停車予定の後続路線バスの路線バス情報である後続路線バス情報と比較して、前記後続路線バスの乗車率が前記路線バスの乗車率を下回っている場合に前記後続路線バスへの乗車を促す乗車バス推奨情報を生成するデータ処理部と、
前記乗車バス推奨情報を提示する提示部と、
を備えている乗車状況提示装置。 - 前記データ処理部は、
前記後続路線バスの到着予定時間(t2)と前記路線バスの到着予定時間(t1)を算出し、前記後続路線バスに乗車した場合の待ち時間(Δt=t2−t1)が所定の時間内である場合に前記乗車バス推奨情報を生成する、請求項5に記載の乗車状況提示装置。 - バス路線内の停留所でバス待ちをする客または路線バス内の乗客の少なくとも一方に混み具合の少ない路線バスの到着予定を知らせてバス乗車を誘導する方法であって、
路線バスのそれぞれについて、速度情報、位置情報、及び乗車率情報を含む車両情報に該路線バスのID情報を付して路線バス情報として生成するステップと、
前記路線バス情報が前記停留所の路線経路内を走行予定の路線バスのものであるか否かを判定するステップと、
前記路線バス情報が前記路線経路内を走行予定の路線バスのものであると判定された場合に、前記路線バス情報を前記路線バスの次に停車予定の後続路線バスの路線バス情報である後続路線バス情報と比較するステップと、
前記後続路線バスの乗車率が前記路線バスの乗車率を下回っている場合に前記後続路線バスへの乗車を促す乗車バス推奨情報を生成して提示するステップと、
を備えていることを特徴とするバス乗車誘導方法。 - 前記乗車バス推奨情報を生成して提示するステップは、
前記後続路線バスの到着予定時間(t2)と前記路線バスの到着予定時間(t1)を算出し、前記後続路線バスに乗車した場合の待ち時間(Δt=t2−t1)が所定の時間内である場合に前記乗車バス推奨情報を生成する、請求項7に記載のバス乗車誘導方法。 - 前記路線バス情報に含まれる乗車率情報を、運行時のタイヤ空気圧と空車時のタイヤ空気圧との差分から算出する、請求項7に記載のバス乗車誘導方法。
- バス路線内の停留所でバス待ちをする客または路線バス内の乗客の少なくとも一方に混み具合の少ない路線バスの到着予定を知らせてバス乗車を誘導するためのプログラムであって、
コンピュータに、
路線バスのそれぞれについて生成された、速度情報、位置情報、及び乗車率情報を含む車両情報に該路線バスのID情報が付された路線バス情報を受信して、該路線バス情報が前記停留所の路線経路内を走行予定の路線バスのものであるか否かを判定する処理と、
前記路線バス情報が前記路線経路内を走行予定の路線バスのものであると判定された場合に、前記路線バス情報を前記路線バスの次に停車予定の後続路線バスの路線バス情報である後続路線バス情報と比較する処理と、
前記後続路線バスの乗車率が前記路線バスの乗車率を下回っている場合に前記後続路線バスへの乗車を促す乗車バス推奨情報を生成して提示する処理と、
を実行させるバス乗車誘導プログラム。 - 前記乗車バス推奨情報を生成して提示する処理は、
前記後続路線バスの到着予定時間(t2)と前記路線バスの到着予定時間(t1)を算出し、前記後続路線バスに乗車した場合の待ち時間(Δt=t2−t1)が所定の時間内である場合に前記乗車バス推奨情報を生成する、請求項10に記載のバス乗車誘導プログラム。 - 路線バスの乗車率を算出するためのプログラムであって、
コンピュータに、
前記路線バスに設けられた空気圧センサで検知したタイヤ空気圧と空車時のタイヤ空気圧との差分を求める処理と、
タイヤ空気圧の変化量を乗客数の増減に変換するデータを参照して、前記差分から乗車率を算出する処理と、
を実行させるバス乗車率算出プログラム。
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CN103413454A (zh) * | 2013-09-03 | 2013-11-27 | 章志兵 | 高速公路车辆安全行车及管理系统 |
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