JP7099116B2 - 車両管理システム、車載機、およびセンタ装置 - Google Patents
車両管理システム、車載機、およびセンタ装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP7099116B2 JP7099116B2 JP2018136020A JP2018136020A JP7099116B2 JP 7099116 B2 JP7099116 B2 JP 7099116B2 JP 2018136020 A JP2018136020 A JP 2018136020A JP 2018136020 A JP2018136020 A JP 2018136020A JP 7099116 B2 JP7099116 B2 JP 7099116B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- driver
- vehicle
- unit
- abnormality
- prediction
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Emergency Alarm Devices (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Description
車両を運転するドライバーが運転に支障をきたす異常状態であることを検出する異常検出部(23)と、異常検出部の検出結果に基づく制御をキャンセルするためにドライバーが操作するキャンセルスイッチ(140)と、異常検出部が異常状態を検出してから、キャンセルスイッチが操作されずに待機時間が経過したことに基づいて、予め設定された異常時制御を実行する異常時制御部(113)とを備えた車両(2)に搭載される車載機(100)と、車両を管理するセンタ(5)に備えられるセンタ装置(200)とを備えた車両管理システムであって、
車載機は、
異常検出部の検出結果が、ドライバーが異常状態であることを意味する検出結果であったことを、通知部(120)からドライバーに通知する通知制御部(112)と、
異常検出部が異常状態を検出した後、待機時間が経過する前のキャンセルスイッチの操作であるキャンセル操作がされたことを示すキャンセル操作情報、および、キャンセル操作に基づいて予測され、異常時制御が実行される可能性を示す情報のいずれかである予測情報を車載機側通信部(150)からセンタ装置へ送信させる送信制御部(116)とを備え、
センタ装置は、
車載機側通信部が送信した予測情報を受信するセンタ側通信部(210)と、
センタ側通信部が受信した予測情報に基づいて、異常時制御が実行される可能性を予測する予測部(261)と、
予測部が予測した予測結果を出力する出力部(263)とを備える。
車両を運転するドライバーが運転に支障をきたす異常状態であることを検出する異常検出部(23)と、異常検出部の検出結果に基づく制御をキャンセルするためにドライバーが操作するキャンセルスイッチ(140)と、異常検出部が異常状態を検出してから、キャンセルスイッチが操作されずに待機時間が経過したことに基づいて、予め設定された異常時制御を実行する異常時制御部(113)とを備えた車両(2)に搭載される車載機(100)であって、
異常検出部の検出結果が、ドライバーが異常状態であることを意味する検出結果であったことを、通知部(120)からドライバーに通知する通知制御部(112)と、
異常検出部が異常状態を検出した後、待機時間が経過する前のキャンセルスイッチの操作であるキャンセル操作がされたこと示すキャンセル操作情報、および、キャンセル操作に基づいて予測され、異常時制御が実行される可能性を示す情報のいずれかである予測情報を車載機側通信部(150)から送信させる送信制御部(116)とを備える。
車両を管理するセンタ(5)に備えられるセンタ装置(200)であって、
車両を運転するドライバーに対して異常状態を検出したことがドライバーに通知された後、待機時間が経過する前に、ドライバーが行うキャンセルスイッチの操作であるキャンセル操作を示すキャンセル操作情報、および、キャンセル操作に基づいて予測される異常時制御が実行される可能性を示す情報のいずれかである予測情報を受信するセンタ側通信部(210)と、
センタ側通信部が受信した予測情報に基づいて、車両において予め設定された異常時制御が実行される可能性を予測する予測部(261)と、
予測部が予測した予測結果を出力する出力部(263)とを備える。
車載システム10の構成を図2に示す。車載システム10は、ドライバーモニタシステム20、車両挙動制御部30、位置検出部40、車載機100を備えた構成である。ドライバーモニタシステム20は、ドライバー情報と車両挙動情報とから、ドライバーが運転に支障をきたす異常状態であることを検出するシステムであり、ドライバー情報センサ21と、車両挙動情報センサ22と、異常検出部23とを備えている。
車載機100は、制御部110、通知部120、異常通知スイッチ130、キャンセルスイッチ140、通信部150、マイク160を備えている。
次にセンタ装置200の構成を説明する。図3に示すように、センタ装置200は、通信部210、予測情報記憶部220、地図記憶部230、表示器240、入力部250、制御部260を備える。
次に、このように構成された車両管理システム1におけるオペレータの対応を説明する。注意レベルが判断され、その注意レベルが表示器240に表示されるので、オペレータが、車載機100で異常時制御が実行される可能性を予測することができる。よって、オペレータは、事故防止のための種々の措置、および、ドライバー異常が確定した場合の準備を早期に開始することができる。
実施形態では、車載機100がセンタ装置200へキャンセル操作情報を送信しており、センタ装置200が図4に示す処理を実行して、注意レベルを決定していた。しかし、図4に示す処理を車載機100が実行することも可能である。図4に示す処理を車載機100が実行する場合、車載機100からセンタ装置200に送信する予測情報は、実施形態で説明したキャンセル操作情報のうち、キャンセル操作がされたことを示すメッセージに代えて注意レベルを含む情報になる。センタ装置200の予測部261は、車載機100から送信された予測情報から注意レベルを抽出することで、異常時制御が実行される可能性を予測することになる。なお、慢性異常判断部262を車載機100が備えていてもよい。
実施形態では、出力部263は予測結果を表示器240に出力していた。しかし、予測結果を出力する出力先装置は表示器240に限られない。たとえば、予測結果を車両2を遠隔的に操作する制御装置に出力してもよい。
実施形態では、キャンセル操作がされた回数と、異常状態が検出された時間間隔とから、注意レベルを決定していた。これらに加えて、異常状態が検出されてからキャンセルスイッチ140が押されるまでの時間を考慮して注意レベルを決定してもよい。ドライバーの状態が正常であるほど、キャンセルスイッチ140が押されるまでの時間が短いと予想されるからである。たとえば、異常状態が検出されてからキャンセルスイッチ140が押されるまでの時間が長いほど大きくなる係数を、キャンセル操作がされた回数に乗じる補正をし、補正後のキャンセル操作回数で注意レベルを決定することができる。
また、実施形態では、異常状態が検出された時間間隔をS3およびS6で考慮して注意レベルを決定していた。これらのうちS6の判断を省略してもよい。
また、慢性異常判断部262の判断結果を考慮して注意レベルを決定してもよい。具体的には、ドライバーが慢性的に異常状態になりやすいと判断されている場合、そのように判断されていない場合よりも、注意レベルが高くなりやすいようにしてもよい。たとえば、ドライバーが慢性的に異常状態になりやすいと判断されている場合、そのように判断されていない場合よりも、S8で用いるNを小さい値にすることができる。
また、ドライバーの異常状態の具体的内容を考慮して注意レベルを決定してもよい。ドライバーの異常状態の具体的内容には、車両のふらつき、ドライバーの姿勢くずれ、閉眼、視線異常、生体情報の異常値検出など種々のものがあるからである。
実施形態では、キャンセル操作情報に車両種別を含ませていた。この車両種別に代えて、事業者名をキャンセル操作情報にふくませてもよい。事業者名が分かれば、車両種別が推定できる場合が多いからである。
表示器240に、注意レベルを決定している数の推移を注意レベル別にグラフ等により表示してもよい。この表示により、オペレータは、どの程度の数の車載機100から、近く緊急通報信号が送信されるかを予測することができる。そして、この数から、オペレータの必要人数を判断することができる。
なお、CPUが実行するプログラムを記憶する記憶媒体はROMに限られず、非遷移的実体的記録媒体に記憶されていればよい。たとえば、フラッシュメモリに上記プログラムが記憶されていてもよい。また、制御部110が備える機能の一部または全部を、一つあるいは複数のIC等を用いて(換言すればハードウェアとして)実現してもよい。また、制御部110が備える機能の一部又は全部を、CPUによるソフトウェアの実行とハードウェア部材の組み合わせによって実現してもよい。
Claims (14)
- 車両を運転するドライバーが運転に支障をきたす異常状態であることを検出する異常検出部(23)と、前記異常検出部の検出結果に基づく制御をキャンセルするために前記ドライバーが操作するキャンセルスイッチ(140)と、前記異常検出部が異常状態を検出してから、前記キャンセルスイッチが操作されずに待機時間が経過したことに基づいて、予め設定された異常時制御を実行する異常時制御部(113)とを備えた前記車両(2)に搭載される車載機(100)と、前記車両を管理するセンタ(5)に備えられるセンタ装置(200)とを備えた車両管理システムであって、
前記車載機は、
前記異常検出部の検出結果が、前記ドライバーが異常状態であることを意味する検出結果であったことを、通知部(120)から前記ドライバーに通知する通知制御部(112)と、
前記異常検出部が異常状態を検出した後、前記待機時間が経過する前の前記キャンセルスイッチの操作であるキャンセル操作がされたこと示すキャンセル操作情報、および、前記キャンセル操作に基づいて予測され、前記異常時制御が実行される可能性を示す情報のいずれかである予測情報を車載機側通信部(150)から前記センタ装置へ送信させる送信制御部(116)とを備え、
前記センタ装置は、
前記車載機側通信部が送信した前記予測情報を受信するセンタ側通信部(210)と、
前記センタ側通信部が受信した前記予測情報に基づいて、前記異常時制御が実行される可能性を予測する予測部(261)と、
前記予測部が予測した予測結果を出力する出力部(263)とを備える、車両管理システム。 - 前記車載機の送信制御部は、前記予測情報として、前記キャンセル操作情報を送信させ、
前記センタ装置の予測部は、前記キャンセル操作情報に基づいて、前記異常時制御が実行される可能性を予測する、請求項1に記載の車両管理システム。 - 前記センタ装置の出力部は、前記予測結果を表示器(240)に出力する請求項1または2に記載の車両管理システム。
- 前記予測部は、前記異常検出部が異常状態を検出した後、前記待機時間が経過する前に前記キャンセルスイッチが操作された回数と、前記異常状態を検出した時間間隔とに基づいて、前記異常時制御が実行される可能性を予測する、請求項1~3のいずれか1項に記載の車両管理システム。
- 前記予測部は、さらに、前記異常検出部が異常状態を検出した後、前記キャンセルスイッチが操作されるまでの時間も用いて、前記異常時制御が実行される可能性を予測する請求項4に記載の車両管理システム。
- 前記出力部は、前記表示器に地図を表示して、前記地図上の前記車両が存在する位置に、前記予測結果を表示する請求項3に記載の車両管理システム。
- 前記予測部は、前記異常時制御が実行される可能性を複数レベルに分けて予測し、
前記出力部は、前記異常時制御が実行される可能性に応じた表示態様で前記予測結果を表示する請求項6に記載の車両管理システム。 - 前記表示器は、前記予測結果を、前記車両が旅客を輸送する車両、貨物を輸送する車両、それ以外の車両のいずれであるかを示す車両種別を示して前記表示器に表示する請求項3、6、7のいずれか1項に記載の車両管理システム。
- 前記予測情報が前記キャンセル操作情報であり、
前記センタ装置は、
同一のドライバーについて、前記キャンセル操作情報を取得した頻度をもとにして定まる前記キャンセル操作がされた頻度が、予め設定された慢性異常判断期間において閾値頻度以上であることに基づいて、前記ドライバーが、慢性的に異常状態になりやすいと判断する慢性異常判断部(262)を備え、
前記出力部は前記慢性異常判断部の判断結果を、前記ドライバーを監視するオペレータが見る表示器に出力する請求項1~8のいずれか1項に記載の車両管理システム。 - 前記予測情報が前記キャンセル操作情報であり、
前記センタ装置は、
同一のドライバーについて、前記キャンセル操作情報を取得した頻度をもとにして定まる前記キャンセル操作がされた頻度が、予め設定された慢性異常判断期間において閾値頻度以上であることに基づいて、前記ドライバーが、慢性的に異常状態になりやすいと判断する慢性異常判断部(262)を備え、
前記予測部は、前記異常時制御が実行される可能性を予測した結果を示す注意レベルを、前記慢性異常判断部の判断結果をもとにして決定する請求項1~8のいずれか1項に記載の車両管理システム。 - 前記車載機の送信制御部は、前記予測情報の送信時または前記予測情報を送信した後に、前記ドライバーの状態を前記センタで判定するためのドライバー判定情報を前記センタ装置へ送信し、
前記ドライバー判定情報は、前記ドライバーを撮像した画像を含んでおり、
前記センタ装置の前記センタ側通信部は、前記ドライバー判定情報を受信し、
前記センタ装置は、前記センタ側通信部が受信した前記ドライバー判定情報に含まれている前記ドライバーを撮像した画像を表示する表示器を備える請求項1~10のいずれか1項に記載の車両管理システム。 - 前記車載機の送信制御部は、前記予測情報の送信時または前記予測情報を送信した後に、前記ドライバーの状態を前記センタで判定するためのドライバー判定情報を前記センタ装置へ送信し、
前記ドライバー判定情報は、前記ドライバーが発話した音声を含んでおり、
前記センタ装置の前記センタ側通信部は、前記ドライバー判定情報を受信し、受信した前記ドライバー判定情報に含まれている音声を、前記ドライバーを監視するオペレータが前記ドライバーと通話するために出力する請求項1~10のいずれか1項に記載の車両管理システム。 - 車両を運転するドライバーが運転に支障をきたす異常状態であることを検出する異常検出部(23)と、前記異常検出部の検出結果に基づく制御をキャンセルするために前記ドライバーが操作するキャンセルスイッチ(140)と、前記異常検出部が異常状態を検出してから、前記キャンセルスイッチが操作されずに待機時間が経過したことに基づいて、予め設定された異常時制御を実行する異常時制御部(113)とを備えた前記車両(2)に搭載される車載機(100)であって、
前記異常検出部の検出結果が、前記ドライバーが異常状態であることを意味する検出結果であったことを、通知部(120)から前記ドライバーに通知する通知制御部(112)と、
前記異常検出部が異常状態を検出した後、前記待機時間が経過する前の前記キャンセルスイッチの操作であるキャンセル操作がされたこと示すキャンセル操作情報、および、前記キャンセル操作に基づいて予測され、前記異常時制御が実行される可能性を示す情報のいずれかである予測情報を車載機側通信部(150)から送信させる送信制御部(116)とを備える車載機。 - 車両を管理するセンタ(5)に備えられるセンタ装置(200)であって、
前記車両を運転するドライバーに対して異常状態を検出したことが前記ドライバーに通知された後、待機時間が経過する前に、前記ドライバーがするキャンセルスイッチの操作であるキャンセル操作を示すキャンセル操作情報、および、前記キャンセル操作に基づいて予測される異常時制御が実行される可能性を示す情報のいずれかである予測情報を受信するセンタ側通信部(210)と、
前記センタ側通信部が受信した前記予測情報に基づいて、前記車両において予め設定された異常時制御が実行される可能性を予測する予測部(261)と、
前記予測部が予測した予測結果を出力する出力部(263)とを備えるセンタ装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018136020A JP7099116B2 (ja) | 2018-07-19 | 2018-07-19 | 車両管理システム、車載機、およびセンタ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2018136020A JP7099116B2 (ja) | 2018-07-19 | 2018-07-19 | 車両管理システム、車載機、およびセンタ装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2020013394A JP2020013394A (ja) | 2020-01-23 |
JP7099116B2 true JP7099116B2 (ja) | 2022-07-12 |
Family
ID=69169341
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2018136020A Active JP7099116B2 (ja) | 2018-07-19 | 2018-07-19 | 車両管理システム、車載機、およびセンタ装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP7099116B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2023199374A1 (ja) * | 2022-04-11 | 2023-10-19 | 三菱電機株式会社 | 情報提示装置、プログラム及び情報提示方法 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016085563A (ja) | 2014-10-24 | 2016-05-19 | 株式会社デンソー | 車載制御装置 |
JP2017226373A (ja) | 2016-06-24 | 2017-12-28 | トヨタ自動車株式会社 | 車両走行制御装置 |
JP2018055446A (ja) | 2016-09-29 | 2018-04-05 | 株式会社デンソー | 車両運行管理システム |
-
2018
- 2018-07-19 JP JP2018136020A patent/JP7099116B2/ja active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016085563A (ja) | 2014-10-24 | 2016-05-19 | 株式会社デンソー | 車載制御装置 |
JP2017226373A (ja) | 2016-06-24 | 2017-12-28 | トヨタ自動車株式会社 | 車両走行制御装置 |
JP2018055446A (ja) | 2016-09-29 | 2018-04-05 | 株式会社デンソー | 車両運行管理システム |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2020013394A (ja) | 2020-01-23 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN109690609B (zh) | 乘客辅助装置、方法以及程序 | |
JP6668814B2 (ja) | 自動走行制御装置及び自動走行制御システム | |
US10854087B2 (en) | Assistance system and method for transferring data regarding an accident or a breakdown of a vehicle | |
JP7024196B2 (ja) | 非搭乗型自動駐車システム、車両、及び非搭乗型自動駐車プログラム | |
US20190080614A1 (en) | Vehicle Communication Management Systems and Methods | |
JP5029480B2 (ja) | 車両用通報装置 | |
JP7247592B2 (ja) | 異常検出装置、異常検出プログラム、異常検出方法及び異常検出システム | |
CN113436423B (zh) | 通报装置 | |
JP2016181032A (ja) | 自動走行制御装置及び自動走行制御システム | |
US20190340845A1 (en) | Reporting System in a Vehicle for Reporting an Incident of the Vehicle, and Method for Reporting an Incident of a Vehicle | |
CN111824175A (zh) | 车辆控制系统 | |
JP2023168360A (ja) | 車両停止制御装置及び車両停止制御方法 | |
US11700522B2 (en) | Vehicle that has automatic notification function | |
US20240013656A1 (en) | Method for the infrastructure-supported assistance of a motor vehicle | |
US11373462B2 (en) | Autonomous vehicle computer | |
JP7099116B2 (ja) | 車両管理システム、車載機、およびセンタ装置 | |
US20210139033A1 (en) | Vehicle control system and vehicle control device | |
KR102201646B1 (ko) | 사고 발생 통보를 위한 차량 정보 처리 장치 및 방법 | |
JP2018142334A (ja) | 車両情報処理システム、車載装置及び情報処理装置 | |
US20230294634A1 (en) | Systems and methods for communicating with third parties external to autonomous vehicles | |
JP2022027036A (ja) | 車両の自動緊急通報システム | |
CN112238869A (zh) | 车辆控制装置 | |
EP3963550B1 (en) | Vehicle recording system utilizing event detection | |
US11568509B2 (en) | Transport request processing device, method and storage medium | |
WO2016152834A1 (ja) | 自動走行制御装置及び自動走行制御システム |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20210318 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20220126 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20220208 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20220328 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20220531 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20220613 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 7099116 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |