JP2010223361A - 油圧作動装置用油圧回路 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】オイルポンプの作動時には閉じるもののオイルポンプの停止時には開弁してエンジン本体20内の空気を油路88に導入する弁手段125が、油路88の途中に設けられる。
【選択図】 図8
Description
32・・・油圧作動装置であるクラッチ装置
76・・・オイル貯留室
78・・・オイルポンプである第1オイルポンプ
88・・・油路
90・・・油圧制御手段
125・・・弁手段である一方向弁
Claims (4)
- エンジン本体(20)内の下部に形成されるオイル貯留室(76)のオイルを汲み上げるオイルポンプ(78)と、油圧の作用によって作動する油圧作動装置(32)と、前記オイルポンプ(78)および前記油圧作動装置(32)間を結ぶ油路(88)と、前記油圧作動装置(32)に作用せしめる油圧を制御するようにして前記油路(88)の途中に介設される油圧制御手段(90)とを備える油圧作動装置用油圧回路において、前記オイルポンプ(78)の作動時には閉じるものの前記オイルポンプ(78)の停止時には開弁して前記エンジン本体(20)内の空気を前記油路(88)に導入する弁手段(125)が、前記油路(88)の途中に設けられることを特徴とする油圧作動装置用油圧回路。
- 前記弁手段が、前記油路(88)内の油圧が所定圧以上で閉弁し、前記油路(88)内の油圧が所定圧未満で開弁して外部空気を前記油路(88)内に導入する一方向弁(125)であることを特徴とする請求項1記載の油圧作動装置用油圧回路。
- 前記一方向弁(125)が、前記オイルポンプ(78)および前記油圧制御手段(90)間で前記油路(88)に介設されることを特徴とする請求項2記載の油圧作動装置用油圧回路。
- 前記一方向弁(125)が、前記油路(88)のうち前記オイルポンプ(78)および前記油圧制御手段(90)間で最高位の部分に配設されることを特徴とする請求項3記載の油圧作動装置用油圧回路。
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JPS60179524A (ja) * | 1984-02-23 | 1985-09-13 | Toyota Motor Corp | 変速機の油圧クラツチの油路構造 |
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JPS60179524A (ja) * | 1984-02-23 | 1985-09-13 | Toyota Motor Corp | 変速機の油圧クラツチの油路構造 |
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EP3786473A1 (en) * | 2019-07-02 | 2021-03-03 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Straddle vehicle |
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