JP2010188938A

JP2010188938A - 洗車方法

Info

Publication number: JP2010188938A
Application number: JP2009037035A
Authority: JP
Inventors: Yoshimichi Tani; 好通谷
Original assignee: I TAC GIKEN KK
Current assignee: I TAC GIKEN KK
Priority date: 2009-02-19
Filing date: 2009-02-19
Publication date: 2010-09-02

Abstract

【課題】ゴミや埃の除去及び水シミを防止して汚れのほとんどない洗車方法を提供すること。
【解決手段】車両２を、往復移動可能な洗車装置１内に停車して、ゴミや埃を除去する洗浄工程、洗浄水を除去する第１のエアブロー工程、純水１１をかける純水工程Ｍ３、純水１１の水滴を除去する第２のエアブロー工程を順に行う。純水生成ユニット１０は、純水生成ユニット１０内に収納されている純水生成装置及び純水１１を送水する純水タンクと、純水を車体２ａに向けて噴き出す純水用ノズル１４とを備えている。純水用ノズル１４を洗車装置１に装着して、車体２ａ全体に純水１１を噴き付ける。純水をかけた後で、エア６を噴き付けて純水１１を除去する。
【選択図】図３

Description

本発明は、洗浄液又は水で車体を洗浄した後、純水で濯ぐことのできる洗車方法に関する。

洗車時において、車体に水を噴き付ける際、水は、通常、水道水が使用されている。水道水にはカルシウムやマグネシウム等のミネラルが溶け込んでいるから、水が蒸発した後にこれらのミネラルがこびり付いてシミが発生することとなっていた。一方、水道水で車両を洗浄する通常の車両の洗車方法は、洗浄液や水で洗浄した後、水滴を除去するためにタオルや手拭等で水滴を拭き取るか、あるいはエアを噴き付けて水滴を飛ばすようにしていた。しかし、水滴を拭き取ったり飛ばしたりしても、水滴は完全には拭き取れず、どうしても一部に残ることとなっていた。残された水滴を自然乾燥させたままにしておくと、水道水のミネラル分が析出して水シミとなり、この水シミはコーティング層や皮膜を傷める要因となっていたから、洗車後は、手拭作業を必要としていた。

一方、水シミを防止するために、純水で濯ぐことが知られている。従来から純水を生成する純水生成装置は特許文献１によって知られている。これによると、純水は純水生成装置によって生成され、純水生成装置は、不純物除去装置と純水貯蔵タンクとから構成されている。不純物除去装置は、逆浸透圧モジュールにより所定レベルの水圧で水を浸透膜中に押し込み、シリカ等の不純物を除去するものである。シリカ等の不純物が除去された水は純水となって純水貯留タンクに貯留される。また、特許文献２では、この純水を使って車両を洗車する際、車両の車体は、洗浄液や水で洗浄された後、純水で濯ぐことができることから、車体にシミの発生を防止することができることとなっていた。

特開平９−２２６５３７号公報実開平３−８６８７５号公報

しかし、純水を濯いだ後で、自然乾燥させた状態で走行すると、車体上に残された純水が、埃や砂埃等を吸着することになり、汚れがつきやすくなる。したがって、純水をかけた後は、布で拭き取るようにしていた。残された純水を布で拭き取ることは、人的作業を必要とするため、完全自動化はできなかった。

本発明は、上述の課題を解決するものであり、車両の表面に汚れを付着させることなく、また、水道水のミネラル分の付着を防止してシミの発生を防止する洗車方法を提供することを目的とする。そのために、本発明に洗車方法は、以下のように行うものである。すなわち、
請求項１記載の発明では、車両に付着した汚れを除去するとともに水道水のミネラル分のシミの発生を防止する洗車方法であって、水や洗剤で汚れを除去する洗浄工程と、純水で濯ぐ純水工程と、純水工程後に空気を噴き付けて水滴を除去するエアブロー工程と、
を順に行うことを特徴とするものである。

請求項２記載の発明は、車両に付着した汚れを除去するとともに水道水のミネラル分のシミの発生を防止する洗車方法であって、水や洗剤で汚れを除去する洗浄工程と、洗浄水を噴き飛ばす第１のエアブロー工程と純水で濯ぐ純水工程と、純水工程後に空気を噴き付けて水滴を除去する第２のエアブロー工程と、を順に行うことを特徴とするものである。

請求項３記載の発明は、請求項１又は２の発明に係るものであって、前記純水工程が、半透膜で仕切られて２槽を形成する逆浸透圧発生装置を備えて逆浸透圧をかけることによって前記純水を取り出す純水生成装置と、外部から供給された水道水を濾過するフィルタと、前記フィルタを通った前記水道水を加圧するポンプと、純水生成装置で生成された純水を貯留するとともに貯留した前記純水を外部に排出可能な純水タンクと、を収納する純水生成ユニットを用いて、純水を供給することを特徴としている。

請求項１記載の発明によれば、洗浄工程、純水工程を経た後に、水滴を飛ばすエアブロー工程を行うことから、シミの発生を防止するとともに、純水の水滴で埃や砂埃を吸収することなく、汚れの付着しない車両として確実に洗車することができる。さらに、本発明の洗車方法では、人の手又は洗車具によって車体に接触させることなく洗車できて、手拭作業を削除しているから、無接触洗車方法として自動化を達成することができる。

また、請求項２記載の発明によれば、水や洗剤で車両を洗浄した後、水道水で濡れている車体表面に残された水道水を略除去できる。車体表面には、水道水が僅かであることから、純水をかける量を少なくすることができる。純水をかける量を少なくしても、水道水のミネラル分を除去できることから、水シミの発生を防止することができる。この状態でさらにエアブローを噴き付けることによって、純水を噴き飛ばすことができ、純水が吸収しようとする埃や砂埃で汚れを発生させることはない。つまり、汚れを完全に除去する洗車を行うことができる。

また、請求項３記載の発明によれば、純水生成装置で生成された純水を純水生成ユニットとして構成して外部に送給することから、自由に移動することができ利便性を向上することができるとともに、敷地内に純水生成装置を埋め込むような大掛かりな純水洗車装置を構成することがないから、純水洗車ユニットを軽量で廉価に製造することができる。

本発明の実施形態の洗車方法における洗浄工程を示す正面図である。同第１のエアブロー工程を示す正面図である。同純水工程を示す正面図である。同第２のエアブロー工程を示す正面図である。固定ボックス内で車両が移動して洗車する状態の洗車装置を示す簡略正面図である。純水生成ユニットを示す正面一部断面図である。同側面一部断面図である。同平面図である。純水生成装置における純水を生成する原理を示す説明図である。

次に、本発明の洗車方法の実施形態について、図面に基づいて説明する。本願発明の洗車方法は、純水をかけた後にエアを噴き付けるものであれば、各種の洗車方法に適用できるものである。実施形態の洗車方法では、純水をかけた後でエアを噴き付けるだけではなく、洗浄水で洗浄した後でもエアを噴き付けるもので説明する。また、車両を洗車装置に停車させて、門型の洗車装置を往復移動させて洗車するもの、あるいは固定した洗車ボックス内で車両を移動させるもの、に適用できるものである。

図１は、第１工程として、水洗いや洗浄液等をかけて洗浄する洗浄工程Ｍ１を示すものであり、走行可能な門型の洗車装置１が、停車している車両２を跨ぐようにして往路Ａ１を移動する。そして移動する間に水あるいは洗剤を含む洗浄水３を噴射するものである。洗浄水３は洗車装置１に水通路４を介して装着された可動式スプレー５から噴射される。洗浄水３は、車両２の車体２ａに付着したゴミや埃を除去する。

図２は、第２工程として第１のエアブロー工程Ｍ２を示すものであり、洗浄工程Ｍ１で往路Ａ１を移動した洗車装置１は、復路Ｂ１を移動する間に、エア６を車体２ａに向けて噴射する。エア６は、エアノズル７より噴射される。この工程において、水道水は噴き飛ばされ、僅かに残された水滴が車体２ａに付着されている。

エア６を噴射した後、図３に示すように、洗車装置１は、往路Ａ２において、第３工程として純水１１をかけるための純水工程Ｍ３を行う。純水工程Ｍ３は、洗浄水３を噴出す可動式スプレー５とは別に設置された純水用ノズル１４より純水１１をかけることによって行われる。純水１１は、純水生成ユニット１０によって生成され、生成された純水１１は、純水生成ユニット１０から純水通路１３を介して接続された純水用ノズル１４から流し出されることになる。

純水１１は、水道水に含まれるカルシウムやマグネシウム等のミネラルが車体２ａにこびり付いてシミとなることを防止するものであり、前工程の洗浄工程Ｍ１で、車体２ａに噴き付けた洗浄水３を濯ぎ落とすものである。純水１１は、純水生成ユニット１０(図６〜８参照)で生成される。洗車装置１付近に設置された純水生成ユニット１０で発生させた純水１１を、純水通路１３を通って純水用ノズル１４から車体２ａにかけることによって濯ぐことになる。なお、純水１１は洗車装置１の上方から、純水用ノズル１４を開放することによって、自然落下させて車体２ａにかけるものであり、その圧力は大気圧となる。

次に純水生成ユニット１０について説明する。純水生成ユニット１０は、図６〜８に示すように純水生成装置(純水生成モジュール)２０を収納している。純水生成ユニット１０の収納ボックス１２には、水道水供給口２１と水の排水口２２が形成されるとともに、純水を供給する純水供給口２３とが形成されている。水道水供給口２１には、減圧弁２５を介して一端がフィルタ１７に接続された図示しないホースの他端が接続され、フィルタ１７は加圧ポンプ１８にホースで接続されている。

実施形態の純水生成モジュール２０は２基配置されている。水道水供給口２１から供給された水は、一旦、上方に持ち上げられた後（図６、図７におけるＸ）、流下して第１の純水生成モジュール２０Ａの下方から流入し、一方で生成された純水を第１の純水生成モジュール２０Ａの上方から純水タンク１９に流入し（図６、図７におけるＹ）、他方で第１の純水生成モジュール２０Ａの排水を第２の純水生成モジュール２０Ｂの上方から流入する。第２の純水生成モジュール２０Ｂの下方において、一方で第２の純水生成モジュール２０Ｂで生成された純水１１を純水タンク１９に流入し、他方で第２の純水生成モジュール２０Ｂの排水を排水口２２から外部に排出する。

この純水生成モジュール２０は逆浸透膜法によって純水１１を生成する。逆浸透膜法は、図９に示すように、不純物（例えば、塩素）濃度の薄い希簿溶液を充填する第１槽２０１と、第１槽２０１と半透膜２０２を間にして配置されて不純物（塩素）濃度の濃い濃厚溶液を充填する第２槽２０３とを有している。半透膜２０２には水の分子より僅かに大きな孔が形成されている。通常、両溶液が各槽に充填されると、図９(ａ)のように、溶液は、濃度が平衡となるように第１槽（希簿溶液側）２０１の水の分子が半透膜２０２を通って第２槽（濃厚溶液側）２０３に移動する。これを「浸透」と呼ぶ。そして、図９(ｂ)に示すように濃度が平衡に達したとき、両液間に生じる圧力差を「浸透圧Ｐ_０」と呼ぶ。

これに対して、図９(ｃ)に示すように、第２槽（濃厚溶液側）２０３に浸透圧Ｐ_０以上の圧力Ｐをかけると、第２槽（濃厚溶液側）２０３の水の分子が第１槽（希簿溶液側）２０１に移動する。これを「逆浸透圧」と呼ぶ。逆浸透圧によって、第１槽（希簿溶液側）２０１の溶液に水の分子が加わり、希簿溶液はさらに濃度が薄くなり純水１１となる。この純水１１を第１槽２０１から取り出して純水タンク１９に貯留し、純水タンク１９から、送り出し用減圧弁２６を介して純水供給口２３から外部に供給する。なお、第２槽２０３の水を排水口２２から排水し第２基目の純水生成モジュール２０に供給する。純水生成ユニット１０を洗車装置に接続することなく単独で使用する場合には、図７に示すように、純水供給口２３から送水用ストップ付きガン２７に接続して、純水１１を噴き出すように構成する。また、洗車装置１に接続する場合には、純水供給口２３から純水通路１３を介して純水用ノズル１４に接続する。

したがって、純水１１が流された車体２ａの表面は、車体２ａに付着した水を濯ぐことになってシミの発生を防止することになる。

次に、洗車装置１は、図４に示すように、復路Ｂ２を移動することによって、車体２ａにエア６を噴き付ける第２のエアブロー工程Ｍ４に移行する。エア６は洗車装置１の上部又は側部に上下移動可能に装着されたエアノズル７から、車体２ａ全体にわたって噴き付けられる。エア６を噴き付けることによって、車体の表面に付着していた純水１１及び水を噴き飛ばす。

上述のように、実施形態の洗車方法では、洗浄工程を終了した後でエアブロー工程を行うことによって、車体に付着した水滴を少なくできるから、純水をかける際に、純水の量を少なくしてシミの発生を防止できる効果を充分に発揮することができる。また、純水工程を終了した後でエアブロー工程を行うことから、全ての工程が終了すると、ゴミや埃を除去するだけでなく水シミの発生を防止できることから、完全に汚れのない洗車を行うことができる。しかも、全て水滴をエアで吹き飛ばしていることから残された水滴で砂埃を吸い取ることもない。

これによって、車体２ａに洗浄液をかけて回転ブラシ等で車体２ａに接触させる作業を削除することができ人手をなくして自動化を達成することができる。

なお、本発明の洗車方法では、装置自体は上述の形態に限定するものではない。例えば、図５に示すように、固定式の洗車ボックス９内に車体２ａを移動可能に配置して、洗車ボックス９内に可動式スプレー５や純水用ノズル１４あるいはエアノズル７等を各所に配置して、移動する車体２ａに洗浄水３や純水１１、あるいはエア６を噴き付けるようにした洗車装置８でもよい。

また、洗浄工程Ｍ１の後で、マイクロバブルを吹き付ける工程を挿入してもよい。さらに、洗車装置１は、往復移動する門型タイプではなく、片側を開放したＬ字状の支柱を有するタイプのものであってもよい。いずれのタイプの洗車装置１であっても、純水をかけた後に、エア６吹き付けるように行われるものであれば本発明の効果を達成できるものである。

また、純水生成ユニット１０内に設置される純水生成モジュール２０を１基で構成してもよい。

１、洗車装置
２、車両
３、洗浄水
６、エア
７、エアノズル
１０、純水生成ユニット
１１、純水
Ｍ１、洗浄工程
Ｍ２、第１のエアブロー工程
Ｍ３、純水工程
Ｍ４、第２のエアブロー工程
１７、フィルタ
１８、加圧ポンプ
１９、純水タンク
２０、純水生成モジュール(純水生成装置)

Claims

車両に付着した汚れを除去するとともに水道水のミネラル分のシミの発生を防止する洗車方法であって、
水や洗剤で汚れを除去する洗浄工程と、
純水で濯ぐ純水工程と、
純水工程後に空気を噴き付けて水滴を除去するエアブロー工程と、
を順に行うことを特徴とする洗車方法。
車両に付着した汚れを除去するとともに水道水のミネラル分のシミの発生を防止する洗車方法であって、
水や洗剤で汚れを除去する洗浄工程と、
洗浄水を噴き飛ばす第１のエアブロー工程と
純水で濯ぐ純水工程と、
純水工程後に空気を噴き付けて水滴を除去する第２のエアブロー工程と、
を順に行うことを特徴とする洗車方法。
前記純水工程が、半透膜で仕切られて２槽を形成する逆浸透圧発生装置を備えて逆浸透圧をかけることによって前記純水を取り出す純水生成装置と、外部から供給された水道水を濾過するフィルタと、前記フィルタを通った前記水道水を加圧するポンプと、純水生成装置で生成された純水を貯留するとともに貯留した前記純水を外部に排出可能な純水タンクと、を収納する純水生成ユニットを用いて、純水を供給することを特徴とする請求項１又は２記載の洗車方法。