JP2010180272A - 低磨耗軸受用組成物及びそれを用いたモーター用軸受 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】(A)熱可塑性樹脂50重量部に対して、(B)炭素繊維1〜40部、及び(C)ウィスカ状無機充填材1〜30重量部を含有する樹脂組成物が、高速高荷重下での耐摩擦摩耗特性に優れ、かつ軸の荷重にも耐えうるため、モーター軸受用途として好適であることを見出した。
【選択図】なし
Description
(A)熱可塑性樹脂50重量部に対して、(B)炭素繊維1〜40部、及び(C)ウィスカ状無機充填材1〜30重量部を含有する樹脂組成物が、高速高荷重下での耐摩擦摩耗特性に優れ、かつ軸の荷重にも耐えうるため、モーター軸受用途として好適であることを見出した。
酸無水物(一部、芳香族テトラカルボン酸無水物を含む場合も含む。)とジイソシアネート化合物より合成される。一般には、重合温度、反応時間、触媒添加方法を適切に行うことによりアミド化反応とイミド化反応を制御することにより行うことが出来るが、基本的にはアミド基の生成反応が実質的に終了するまでイミド基の生成反応が起こらない条件でアミド化反応を行い、ついでイミド化反応を行う条件で実施するのであれば差し支えない。
アミド化の温度が上記範囲より高い場合は、アミド基の生成反応とイミド基の生成反応が同時期に起こるため、得られた芳香族ポリアミドイミド樹脂は溶融流動性及び滞留安定性の劣ったものになる。
O=C=N−R−N=C=O
(式中、Rは、2価の芳香族及び/又は脂肪族基)
ポリアリーレンスルフィド樹脂と芳香族ポリアミドイミド樹脂を併用する場合は、両者の合計100重量部に対して、芳香族ポリアミドイミド樹脂が60重量部以下であることが好ましい。芳香族ポリアミドイミド樹脂がこの量より多いと溶融時の流動性が低下し、成形加工性が劣る。
ーボンブラック、酸化チタン、硫化亜鉛、酸化亜鉛等が例示できる。
(芳香族ポリアミドイミド樹脂の製造)
含水量15ppmのN−メチルピロリドン、3リットルを5リットルの撹拌機、温度計、先端に塩化カルシウムを充填した乾燥管を装着した環流冷却管を備えた反応器に仕込んだ。ここに無水トリメリット酸555g(50モル%)、続いて2、4−トリレンジイソシアネート503.3g(50モル%)を加えた。無水トリメリット酸添加時の系内の水分は、40ppmであった。最初、室温から20分を要して内容物温度を90℃とし、この温度で50分間重合を行った。重合を行いながら、2、4−トリレンジイソシアネートのイソシアネート基の減少量とイミド基の生成量を測定した。測定方法は、少量の反応液を注射器でサンプリングし赤外分光法でイソシアネート基の2276cm−1の吸収を定量することにより行った。50分間重合を行ったところイソシアネート基の量は、50モル%に減少した。この時のイミド基の吸収は全く認められなかった。これによりイミド化の反応が起こるまでにアミド化反応が終了したことを確認した。この後、15分を要して115℃に昇温し、この温度に保ったまま重合を8時間継続した。
重合終了後、ポリマー溶液を6リットルのメタノール中に強力な撹拌下に滴下した。析出したポリマーを吸引濾別し、さらにメタノール中に再分散させて良く洗浄し濾別後、135℃で6時間乾燥を行いポリアミドイミド粉末を得た。ジメチルホルムアミド溶液(濃度10g/dl)でこのものの40℃における還元粘度を測定したところ0.25dl/gであった。
合成例1で製造した芳香族ポリアミドイミド樹脂とPPS樹脂(融点285℃、310℃における剪断速度1200/秒で測定した溶融粘度が50Pa・s)および、炭素繊維(三菱レイヨン製PAN系繊維TR06U:繊維長6mm)、炭酸カルシウムウィスカ(丸尾カルシウム製 ウィスカルA:繊維径0.5〜1.0μm、繊維長20〜30μm)、ホウ酸アルミニウムウィスカ(四国化成工業製 アルボレックスYS2B:繊維径0.5〜1.0μm、繊維長10〜30μm)を表1に示す割合でブレンドし、二軸押し出し機を用いて320℃で溶融混錬りしてペレット化し樹脂組成物を製造した。このペレットを用いて直径5mm、厚み0.8mmの軸受円板を成形し、摩耗量(窪み量)を測定した。評価には、自作の軸受試験機を用い、以下の条件にて評価した。
(摩耗試験条件)
軸形状および材質:3mmφ鋼材(SUS420)
試験温度:室温、試験速度:7,200rpm、荷重:1kgf
試験環境:オイル浸漬
試験時間:1hr
また、この軸受試験機を用い、静止した状態で60kgfの荷重をかけ、試料表面にできた凹み深さを測定し、耐荷重性を評価した。
合成例1で製造した芳香族ポリアミドイミド樹脂とPPS樹脂(融点285℃、310℃における剪断速度1200/秒で測定した溶融粘度が50Pa・s)および、ポリテトラフルオロエチレン(中分子量未焼成品、平均粒径17μm)、セラミックバルーン(太平洋セメント製 E−SPHERES SL75:SiO2/Al2O3=6/4比、平均粒径45μm、圧縮強度70MPa)、ガラスバルーン(ポッターズバロティーニ製 EGB731D 平均粒径13μm、圧縮強度69MPa)を表1に示す割合でブレンドし、二軸押し出し機を用いて320℃で溶融混錬りしてペレット化し樹脂組成物を製造した。このペレットを用いて実施例1と同様の円板を成形し、得られた成形片を250℃の温風乾燥機中で3時間熱処理した。熱処理後の成形片について、摩耗量(窪み量)および荷重凹み量を測定した。
合成例1で製造した芳香族ポリアミドイミド樹脂とPPS樹脂(融点285℃、310℃における剪断速度1200/秒で測定した溶融粘度が50Pa・s)および、ポリテトラフルオロエチレン(中分子量未焼成品、平均粒径17μm)、炭素繊維(PAN系TR06U:繊維長6μm)を表2に示す割合でブレンドし、二軸押し出し機を用いて320℃で溶融混錬りしてペレット化し樹脂組成物を製造した。このペレットを用いて実施例1と同様の円板を成形し、摩耗量(窪み量)および荷重凹み量を測定した。
PEEKシート(住友ベークライト製)を切り抜き、他の実施例と同様の方法で摩耗量(窪み量)および荷重凹み量を評価した。
PPS:ポリフェニレンスルフィド樹脂
PTFE:ポリテトラフルオロエチレン
CF:炭素繊維
SB:セラミックバルーン
GB:ガラスバルーン
PEEK:ポリエーテルエーテルケトン樹脂
さく、かつ軸の荷重に対しても凹みの少ないことがわかった。これに対して、比較例1〜3に示す樹脂組成物の場合は、実施例に比べて磨耗量の増大、もしくは軸荷重による破壊が認められた。
Claims (5)
- (A)熱可塑性樹脂50重量部に対して、(B)炭素繊維1〜40部、及び(C)ウィスカ状無機充填材1〜30重量部を含有する樹脂組成物。
- (A)熱可塑性樹脂がポリアリーレンスルフィド樹脂である請求項1記載の樹脂組成物。
- (A)熱可塑性樹脂がポリアリーレンスルフィド樹脂及び芳香族ポリアミドイミド樹脂である請求項1記載の樹脂組成物。
- 請求項1から3いずれかに記載の樹脂組成物を用いたモーター用軸受。
- 180℃以上280℃以下で、1時間以上36時間以内のアニール処理を施した、請求項4記載のモーター用軸受。
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