JP2010156328A5 - - Google Patents

Claims (8)

1. 低温ガス燃料及び高温燃料燃焼器ハードウェアによる運転中の燃焼ダイナミックスを避けるために排ガス適合モードにおいて高負荷でガスタービンを運転する方法であって、
   ガスタービン運転順序を実行するステップと、
   ガス燃料温度を測定するステップと、
   ガス燃料の温度が所定値未満の時の排ガス適合モードにおける燃焼ダイナミックスを避けるために、所定の燃料分割に従った排ガス適合モードにおいてガスタービンを運転するステップと、
   前記ガス燃料温度を少なくとも前記所定値まで加熱するステップと、
   を含み、
   前記所定の燃料分割は４次ノズルの所定の燃料分割を含み、
   前記４次ノズルの前記所定の燃料分割が、ガス燃料温度の低下に応じて減少する、
   方法。
2. 運転に関する修正ウォッベ指数が排ガス適合運転の許容範囲内であるかを判定するステップを更に含む、請求項１に記載の排ガス適合モードにおいて高負荷でガスタービンを運転する方法。
3. 前記運転に関する修正ウォッベ指数が排ガス適合運転の許容範囲外である場合にオペレータに知らせる警報を出すステップを更に含む、請求項２に記載の排ガス適合モードにおいて高負荷でガスタービンを運転する方法。
4. 前記運転順序は、ガスタービン始動である、請求項１に記載の排ガス適合モードにおいて高負荷でガスタービンを運転する方法。
5. 前記運転順序は、燃料温度制御の喪失の応答である、請求項１に記載の排ガス適合モードにおいて高負荷でガスタービンを運転できるように構成された方法。
6. その技術的効果によって、低温ガス燃料及び高温燃料燃焼器ハードウェアによる運転中の燃焼ダイナミックスを避けるために、高負荷での排ガス適合モード下でガスタービンの運転が可能になるアルゴリズムであって、
   ガスタービンの制御システム内のインターロックを無効にして、低温ガス燃料によって初期始動モードからベース負荷運転時の排ガス適合モードへのモード移行を防止するステップと、
   ガス燃料温度に基づいて、排ガス適合モードにおける高負荷の燃焼ダイナミックスを軽減するために４次燃料分割をスケジューリングするステップと、
   ガス燃料温度の低下につれて、前記４次燃料分割を減少させるステップと、
   を含むアルゴリズム。
7. 前記低温ガス燃料の修正ウォッベ指数を計算するステップと、
   前記低温ガス燃料の前記修正ウォッベ指数が排ガス適合運転の許容範囲内であるかを判定するステップと、
   を更に含む、請求項６に記載のアルゴリズム。
8. 前記インターロックを無効にするステップは、低温燃料に負荷をかけられるように上昇禁止信号を無視するステップ、及び低温燃料によるモード４への燃料伝達を可能にするために修正ウォッベ指数要件を無視するステップの少なくとも１つを含む、請求項６に記載のアルゴリズム。