JP2010149691A - 車体前部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】バンパ10及びフロントグリル18とラジエータ5の間に配設する可動シャッタ装置20が、第1、第2縦フレーム24、27及を備えた枠体21と、第1、第2縦フレーム24、27に支持されバンパ上部11に隠蔽される開放位置とエア導入口15に対向する閉止位置との間で移動可能な下部シャッタ25及びバンパ上部11に隠蔽される開放位置とグリル開口部19と対向する閉止位置との間で移動可能な上部シャッタ36とを備える。各シャッタ35、36が開放位置においてラジエータ5の放熱効果が確保でき、かつ各シャッタ35、36が閉止位置においてエンジンルーム2内への空気の流入が遮断されて空気抵抗が減少する。
【選択図】図3
Description
2 エンジンルーム
5 ラジエータ
10 バンパ
11 バンパ上部
12 バンパビーム
14 バンパ下部
15 エア導入口
18 フロントグリル
19 グリル開口
20 可動シャッタ装置
21 枠体
21A 下部範囲
21B 上部範囲
22 上部フレーム
23 下部フレーム
24 第1縦フレーム
25 第1駆動側ガイドレール
25a 基部
25b、26c ガイド部
26 第1従動側ガイドレール
27 第2縦フレーム
28 第2駆動側ガイドレール
28a 基部
28b、28c ガイド部
29 第2従動側ガイドレール
31 第1スライダ
31a 基部
31b、31c スライド部
32 第2スライダ
32a 基部
32b、32c スライド部
35 下部シャッタ
35c 側縁(一方端)
35d 側縁(他方端)
36 上部シャッタ
36c 側縁(一方端)
36d 側縁(他方端)
41 第1駆動機構
42 下部プーリ
43 上部プーリ
44 ワイヤ
44a、44b 端部
45 第1駆動モータ
51 第2駆動機構
52 下部プーリ
53 上部プーリ
54 ワイヤ
54a、54b 端部
55 第1駆動モータ
60 制御装置
Claims (7)
- バンパ及び該バンパの上方に配置されたフロントグリルとエンジンルーム内のラジエータとが対向配置され、上記バンパ及びフロントグリルとラジエータとの間に運転状態に応じて上記ラジエータに流入する空気を制御する可動シャッタ装置を備えた車体前部構造において、
上記バンパは、車幅方向に延在するバンパビームを備えたバンパ上部及び該バンパ上部の下方に沿って車幅方向に延在するバンパ下部を有すると共に該バンパ上部とバンパ下部との間にエア導入口が開口し、
上記フロントグリルは、上記バンパ上部の上方に沿って開口するグリル開口部を備え、
上記可動シャッタ装置は、
上下に離間して車幅方向に延在する上部フレーム及び下部フレームと、上下方向に延在して上端及び下端が上部フレーム及び下部フレームの各端部に結合する第1縦フレーム及び第2縦フレームを備え下部範囲が上記エア導入口と対向すると共に上部範囲がグリル開口部と対向する矩形の枠体と、
車体前方から見た正面視状態において車幅方向に延在する板状で上記バンパ上部に隠蔽される開放位置とエア導入口に対向する閉止位置との間で上下移動可能に上記第1縦フレーム及び第2縦フレームに支持された下部シャッタと、
車体前方から見た正面視状態において車幅方向に延在する板状で上記バンパ上部に隠蔽される開放位置とグリル開口部と対向する閉止位置との間で上下移動可能に上記第1縦フレーム及び第2縦フレームに支持された上部シャッタと、
下部シャッタ及び上部シャッタを上記開放位置と閉止位置との間で移動せしめる駆動機構とを備えたことを特徴とする車体前部構造。 - 上記駆動機構は、上記枠体に支持されたことを特徴とする請求項1に記載の車体前部構造。
- 上記第1縦フレームは、
基部及び該基部の両端部から前方に延在すると共に先端がそれぞれ離反する車幅方向に屈曲する一対のガイド部を有する断面ハット状で上下方向に延在する第1駆動側ガイドレールと、
該第1駆動側ガイドレールの基部に結合されて第2縦フレーム側が開口する断面コ字形で上下方向に延在する第1従動側ガイドレールとを備え、
上記第2縦フレームは、
基部及び該基部の両端部から後方に延在すると共に先端がそれぞれ離反する車幅方向に屈曲する一対のガイド部を有する断面ハット状で上下方向に延在する第2駆動側ガイドレールと、
該第2駆動側ガイドレールの基部に結合されて第1縦フレーム側が開口する断面コ字形で上下方向に延在する第2従動側ガイドレールを備え、
上記下部シャッタは、
上記第1駆動側ガイドレールの各ガイド部に摺動自在に嵌合するスライド部を備え該第1駆動側ガイドレールの前面に沿って上下移動する第1スライダに一方端が結合され他端が第2従動ガイドレールに摺動自在に嵌合して上下移動可能に第1駆動側ガイドレール及び第2従動側ガイドレールに支持され、
上記下部シャッタは、
上記第2駆動側ガイドレールの各ガイド部に摺動自在に嵌合するスライド部を備え該第2駆動側ガイドレールの後面に沿って上下移動する第2スライダに一方端が結合され他端が第1従動ガイドレールに摺動自在に嵌合して上下移動可能に第2駆動側ガイドレール及び第1従動側ガイドレールに支持され、
上記駆動機構は第1駆動機構と第2駆動機構を備え、
該第1駆動機構は、
上記第1スライダを介して下部シャッタを開放位置と閉止位置との間で移動せしめ、
上記第2駆動機構は、
上記第2スライダを介して上部シャッタを開放位置と閉止位置との間で移動せしめる、ことを特徴とする請求項1または2に記載の車体前部構造。 - 上記第1駆動機構は、
上記第1駆動側ガイドレールの上部前面に回動自在に支持された上部プーリと、
上記第1駆動側ガイドレールの下部前面に支持されて第1電動モータによって正逆回転する下部プーリと、
該下部プーリと上部プーリに巻回して各端部が第1スライダに締結されたワイヤとを備え、
上記第2駆動機構は、
上記第2駆動側ガイドレールの上部後面に回動自在に支持された上部プーリと、
上記第2駆動側ガイドレールの下部後面に支持されて上記第2電動モータによって正逆回転する下部プーリと、
該下部プーリと上部プーリに巻回して各端部が上記第2スライダに締結されたワイヤとを備えた、ことを特徴とする請求項3に記載の車体前部構造。 - 上記第1電動モータ及び第2電動モータは、
車体前方から見た正面視状態においてバンパ下部に隠蔽されることを特徴とする請求項4に記載の車体前部構造。 - 上記可動シャッタ装置は、
エンジン冷却水の温度が所定温度以下の時に下部シャッタ及び上部シャッタを閉止位置とする制御装置を有することを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の車体前部構造。 - 上記可動シャッタ装置は、
車速が所定速度以下でかつエンジン冷却水の温度が所定温度以下の時に下部シャッタ及び上部シャッタを閉止位置とする制御装置を有することを特徴とする請求項1〜5のいずれか1項に記載の車体前部構造。
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