JP2010143043A - 加硫モールド用ベントユニットおよび加硫モールド - Google Patents
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Abstract
【解決手段】筒状の本体ホルダ2およびヘッドホルダ3に、軸部4bの一端に頭部4aを有する弁体4を内挿して軸方向に移動可能に保持し、軸部4bに弾性チューブ6を軸半径方向に隙間をあけて外嵌し、弁体4を本体ホルダ2に内設したスプリング5で頭部4a側に常時付勢し、その付勢力で頭部4aをヘッドホルダ3の上端部に形成した弁座部3aに当接させ、この状態の頭部4aの上面をヘッドホルダ3の上面よりも下方位置にするとともに、弾性チューブ6の上面と頭部4aの下面とに隙間を設け、本体ホルダ2およびヘッドホルダ3をベントホール8に嵌め込んで加硫モールド7に装着する。
【選択図】 図1
Description
2 本体ホルダ
2a チューブ固定部
2b 貫通孔
3 ヘッドホルダ
3a 弁座部
4 弁体
4a 頭部
4b 軸部
5 スプリング
6 弾性チューブ
7 加硫モールド(セクターモールド)
7a 加硫モールド(上下サイドプレート)
8 ベントホール
R 未加硫ゴム
Claims (5)
- 軸部の一端に拡径した頭部を有する弁体と、この弁体を内挿して軸方向に移動可能に保持する筒状のホルダと、このホルダに内設されて前記弁体を軸方向頭部側に常時付勢するスプリングとを備えた加硫モールド用ベントユニットであって、前記ホルダの内周上端部に弁座部を形成するとともに、前記軸部に弾性チューブを軸半径方向に隙間をあけて外嵌し、前記スプリングの付勢力により前記頭部を弁座部に当接させ、この状態の頭部の上面をホルダの上面よりも下方位置に設定するとともに、前記弾性チューブの上面と前記頭部の下面とに隙間を設け、前記スプリングの付勢力に抗して前記弁体を軸方向に移動させた際に、前記頭部が弁座部から離れてから頭部の下面が前記弾性チューブの上面に当接するまでは、ホルダの内部を上端から下端までエアが通過する構成にした加硫モールド用ベントユニット。
- 前記弁座部に当接している頭部の上面とホルダの上面との段差を0.5mm〜1.0mmに設定する請求項1に記載の加硫モールド用ベントユニット。
- 前記弾性チューブの100%伸張時モジュラスが5MPa〜50MPaである請求項1または2に記載の加硫モールド用ベントユニット。
- 前記弾性チューブがシリコーンゴムで形成されている請求項1〜3のいずれかに記載の加硫モールド用ベントユニット。
- 請求項1〜4のいずれかの加硫モールド用ベントユニットを、そのホルダをベントホールに嵌め込むことにより装着した加硫モールド。
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