JP2010127153A - 燃料噴射ポンプ - Google Patents

Abstract

【課題】簡単な構造でバレルとプランジャとの間にシール部材を具備し、シール性とメンテナンス性とを向上させることができる燃料噴射ポンプを提供するものである。
【解決手段】燃料を加圧する加圧室１８を構成するバレル１２と、バレル１２に摺動自在に内装され燃料を加圧するプランジャ１３と、プランジャ１３を付勢するプランジャばね１４と、プランジャばね１４を係止するプランジャばね受け１５と、を具備する燃料噴射ポンプ１であって、プランジャばね受け１５は、略円筒状に形成され、プランジャ１３が挿通されるとともにプランジャ１３との間をシールする複数のシール部材１６を内装し、プランジャばね１４よってバレル１２端面に付勢される。
【選択図】図１

Description

本発明は、ディーゼルエンジンに搭載される燃料噴射ポンプの技術に関する。詳しくはバレルとプランジャとの間にシール部材を備えた燃料噴射ポンプに関する。

従来、ディーゼルエンジンの燃料噴射ポンプは、エンジンと連動するカムによってバレルに内装されたプランジャを往復動させ、加圧室内の燃料を燃料噴射ノズルへ圧送する構成である。近年、ディーゼルエンジンの燃料効率の向上や排気ガスエミッションの低減のために、燃料の噴射圧力を高圧化し噴射される燃料を微細化することで燃焼効率をより向上させることが求められているが、噴射圧力の高圧化に伴いバレルとプランジャとの隙間より加圧室からの燃料漏れが増加し潤滑油が希釈される問題があった。また、カムを収納するカム室の潤滑油が加圧室の燃料に混入し、燃料の黒色化や、燃料噴射装置におけるノズルの噴口部へのカーボンフラワー付着による排気煙悪化等の問題があった。

そこで、燃料噴射ポンプにおいて、バレルとプランジャとの間を確実にシールして、燃料漏れによる潤滑油の希釈化、および潤滑油混入による燃料の黒色化等を防止する技術が提案されている。バレルとプランジャとの間に複数のシール部材を備えて、燃料のシールと潤滑油のシールとを別個のシール部材でシールするものである。例えば特許文献１の如くである。特許文献１の技術は、複数のシール部材を内装するホルダをバレルに螺合することでバレルとプランジャとの間をシールするものである。このような構成にすることで、燃料噴射ポンプからバレルを取り外すことなくシール部材の組み付けや交換することができ、メンテナンス性においても有利である。

しかし、複数のシール部材を内装するホルダをバレルに螺合するためには、ホルダとバレルとにねじ部を形成する必要があり部品形状が複雑になる。また、緩みを防止するため厳密なトルク管理もしくは緩み防止機構が必要となり、構造を一層複雑化してコストアップの要因となっていた。
特許３７８７５０８号公報

本発明は、以上の如き状況を鑑みてなされたものであり、簡単な構造でバレルとプランジャとの間にシール部材を具備し、シール性とメンテナンス性とを向上させることができる燃料噴射ポンプを提供するものである。

請求項１においては、ポンプ本体部と、前記ポンプ本体部に内装され加圧室を構成するバレルと、前記バレルに摺動自在に内装され燃料を加圧するプランジャと、前記プランジャを付勢するプランジャばねと、前記プランジャばねを係止するプランジャばね受けと、を具備する燃料噴射ポンプであって、前記プランジャばね受けは、略円筒状に形成され、前記プランジャが挿通されるとともに前記プランジャとの間をシールする複数のシール部材を内装し、前記プランジャばねによって前記バレルに付勢されることを特徴とするものである。

請求項２においては、ポンプ本体部と、前記ポンプ本体部に内装され加圧室を構成するバレルと、前記バレルに摺動自在に内装され燃料を加圧するプランジャと、前記プランジャを付勢するプランジャばねと、前記プランジャばねを係止するプランジャばね受けと、を具備する燃料噴射ポンプであって、前記プランジャばね受けは、略円筒状に形成され、前記プランジャが挿通されるとともに前記プランジャとの間をシールする複数のシール部材を内装し、前記プランジャばねによって前記ポンプ本体に付勢されることを特徴とするものである。

請求項３においては、複数の前記シール部材は、所定の間隔をあけて前記プランジャばね受けに内装されることを特徴とするものである。

請求項４においては、前記プランジャばね受けは、シール部材よりも半径方向外側かつ複数の前記シール部材より前記バレル側の位置で前記プランジャばねを係止することを特徴とするものである。

請求項５においては、前記プランジャは、複数の前記シール部材と接触する部分の外径が、前記バレルに内装される部分の外径より大きく形成されることを特徴とするものである。

本発明の効果として、以下に示すような効果を奏する。

請求項１の如く構成したので、シール部材が内装されたプランジャばね受けは、プランジャばねの付勢力だけによって固定されているのでプランジャばねを取り外すだけで燃料噴射ポンプからシール部材とともに取り外すことができる。これにより、簡単な構造でバレルとプランジャとの間にシール部材を具備することができ、シール性とメンテナンス性とを向上させることができる。

請求項２の如く構成したので、シール部材が内装されたプランジャばね受けは、プランジャばねの付勢力だけによって固定されているのでプランジャばねを取り外すだけで燃料噴射ポンプからシール部材とともに取り外すことができる。これにより、簡単な構造でバレルとプランジャとの間にシール部材を具備することができ、シール性とメンテナンス性とを向上させることができる。

請求項３の如く構成したので、複数の前記シール部材は、一方の前記シール部材が前記プランジャに接触する部分と、他方の前記シール部材が前記プランジャに接触する部分とが重複することがないように内装することができる。これにより、簡単な構造でバレルとプランジャとの間にシール部材を具備することができ、シール性とメンテナンス性とを向上させることができる。

請求項４の如く構成したので、前記プランジャばね受けは、プランジャばねの付勢力による変形を小さくすることができる。これにより、簡単な構造でバレルとプランジャとの間にシール部材を具備することができ、シール性とメンテナンス性とを向上させることができる。

請求項５の如く構成したので、前記プランジャは、一側が前記バレルに挿入されてから他側がシール部材と接触するのでプランジャの倒れ等によってシール部材を損傷させることがない。これにより、簡単な構造でバレルとプランジャとの間にシール部材を具備することができ、シール性とメンテナンス性とを向上させることができる。

次に、図１を用いて本発明に係る燃料噴射ポンプの第一実施形態である燃料噴射ポンプ１について説明する。

燃料噴射ポンプ１は、図示しない低圧ポンプ（フィードポンプ）と連結され、低圧ポンプからの燃料を燃料噴射ポンプ１で加圧し図示しない燃料噴射ノズルへ供給してディーゼルエンジンの燃焼室へ噴射するものである。燃料噴射ポンプ１は、主にポンプ本体部１０と、電磁スピル弁２０と、等圧弁部３０とから構成される。

ポンプ本体部１０は、燃料噴射ポンプ１を構成する主な構造体である。ポンプ本体部１０は、主にポンプ本体１１と、バレル１２と、プランジャ１３と、プランジャばね１４と、プランジャばね受け１５と、シール部材１６と、プランジャガイド１７等を具備する。

ポンプ本体１１は、ポンプ本体部１０を構成する主な構造体である。ポンプ本体１１は、略円筒状に形成される。ポンプ本体１１は、軸心部の一側（反吐出口３２ａ側、図１下側）にプランジャばね１４およびプランジャガイド１７等を内装するプランジャばね室１１ａが一側端部を開放して形成され、軸心部の他側（吐出口３２ａ側）にバレル１２を保持するバレル保持孔１１ｂがプランジャばね室１１ａと連通するとともに他側端部を開放して形成される。また、ポンプ本体１１は、燃料供給ポート１１ｃが形成され、図示しない低圧ポンプと連結される。

バレル１２は、プランジャ１３を摺動自在に内装するものである。バレル１２は、略円筒状で一側（反吐出口３２ａ側、図１下側）をバレル保持孔１１ｂに隙間なく挿入できる程度の外径に形成され、他側（吐出口３２ａ側）端部にフランジを有する。バレル１２は、バレル保持孔１１ｂに挿入されフランジを介してポンプ本体１１の他側端部にボルト等で固設される。また、バレル１２は、軸心部にプランジャ１３を内装するプランジャ孔１２ａが一側端部を開放して形成されるとともに他側端面とプランジャ孔１２ａとが燃料供給路１２ｂで連通され、他側端面と燃料供給ポート１１ｃとがスピル油排出路１２ｄで連通される。バレル１２の一側端面には、プランジャばね受け１５を嵌合するための凸部が形成される。

プランジャ１３は、燃料を加圧するものである。プランジャ１３は、略円柱状でプランジャ孔１２ａに隙間なく挿入でき、かつ摺動自在な程度の外径に形成され、バレル１２に内装される。

プランジャばね１４は、圧縮ばねでありプランジャ１３を一側（反吐出口３２ａ側、図１下側）に付勢するものである。プランジャばね１４は、一側端部を下部プランジャばね受け１９を介してプランジャ１３に掛止され、他側端部をプランジャばね受け１５を介してポンプ本体１１に掛止される。プランジャばね１４は、プランジャ１３が最も一側に移動した位置においても、一側に付勢するように構成される。

プランジャばね受け１５は、プランジャばね１４を掛止するものである。プランジャばね受け１５は、略中空円筒状で、一側（反吐出口３２ａ側、図１下側）端部の内径部に複数（本実施形態では２個）のシール部材１６・１６が内装され、他側（吐出口３２ａ側）端部の外径部をフランジ状として、プランジャばね１４を掛止する掛止部１５ａが形成される。プランジャばね受け１５は、内径部にプランジャ１３が挿通され、プランジャ１３とプランジャばね受け１５との間をシール部材１６・１６によりシールされている。プランジャばね受け１５の他側は、内径部分が凹状に形成され、バレル１２の一側端部に形成される凸部と嵌合して固定されるとともに、バレル１２の一側端部にプランジャばね１４の付勢力によって押し付けられている。また、プランジャばね受けの他側端面には凹リング状のシール溝が形成されてＯリング１５ｂが嵌合し、プランジャばね受け１５とバレル１２の間をシールしている。

また、プランジャばね受け１５は、バレル１２の一側端部に形成される凸部と嵌合して固定されるとともに、プランジャばね室１１ａの他側端部にプランジャばね１４の付勢力によって押し付けられる構成としてもよい（図２参照）。

シール部材１６・１６は、燃料または潤滑油をシールするものである。シール部材１６・１６は、略円筒状のオイルシール等で構成される。シール部材１６は、外径部分をプランジャばね受け１５の内径部分に圧入されることでプランジャばね受け１５とシール部材１６との間をシールし、内径部分をプランジャ１３の外径部分に油膜を介して接触させることでシール部材１６とプランジャ１３との間を摺動自在にシールしている。一側（反吐出口３２ａ側、図１下側）のシール部材１６は、潤滑油の加圧室１８内への浸入を防ぎ、他側（吐出口３２ａ側）のシール部材１６は、燃料の図示しないカム室内への浸入を防ぐ。なお、シール部材１６は、燃料または潤滑油をシールするものであれば本実施形態に限定するものではない。

プランジャガイド１７は、図示しないカムによる付勢力をプランジャ１３に伝えるものである。プランジャガイド１７は、一側（反吐出口３２ａ側、図１下側）端部を閉口した略円筒状でプランジャばね室１１ａに隙間なく挿入でき、かつ摺動自在な程度の外径に形成される。また、プランジャガイド１７は、内径にプランジャ１３に掛止されたプランジャばね１４を内装している。プランジャガイド１７は、プランジャばね１４の付勢力によってプランジャ１３を介して一側方向に付勢され、図示しないカムに間接的に当接されている。

電磁スピル弁２０は、燃料噴射ポンプ１の燃料噴射を制御するものである。電磁スピル弁２０は、主に電磁スピル弁本体２１と、スピル弁体２２と、ソレノイド２３等を具備する。

電磁スピル弁本体２１は、電磁スピル弁２０を構成する主な構造体である。電磁スピル弁本体２１は、略直方体に形成される。電磁スピル弁本体２１は、一側（反吐出口３２ａ側、図１下側）端面の中心位置と他側（吐出口３２ａ側）端面の中心位置とが燃料供給路２１ａで連通される。電磁スピル弁本体２１は、スピル弁孔２１ｂが燃料供給路２１ａと垂直に交差するように（図１で水平方向に）形成される。燃料供給路２１ａは、スピル弁孔２１ｂ、スピル油排出路２１ｃおよびスピル油排出路１２ｄを介して燃料供給ポート１１ｃと連通している。また、電磁スピル弁本体２１は、他側端面の燃料供給路２１ａを中心とする位置に等圧弁ばね室２１ｄが形成される。電磁スピル弁本体２１は、一側端面とバレル１２の他側端面とを密着させてボルト等で固設される。

スピル弁体２２は、燃料供給路２１ａの圧力の加圧と放圧とのタイミングを制御するものである。スピル弁体２２は、略円柱状でスピル弁孔２１ｂに隙間なく挿入でき、かつ、摺動自在な程度の外径に形成され、電磁スピル弁本体２１に内装される。スピル弁体２２は一側端部に磁性体で構成されるアーマチュア２２ａが固設され、スピル弁ばね２２ｂによって他側に付勢されている。また、スピル弁体２２は、一側に移動している場合は燃料供給路２１ａ内の燃料圧力を維持し、他側に移動している場合は燃料供給路２１ａが燃料噴射ポンプ１の外部と連通し、燃料供給路２１ａ内の燃料圧力を放圧するように、途中部分の外径をスピル弁孔２１ｂより小さく形成される。

ソレノイド２３は、磁力を発生させるものである。ソレノイド２３は、吸着面がスピル弁孔２１ｂが形成されている電磁スピル弁本体２１の端面と相対するように、非磁性体で構成されたソレノイドスペーサー２３ａを介して固設される。ソレノイドスペーサー２３ａは、ソレノイド２３がアーマチュア２２ａを吸着可能なように、中空に形成される。ソレノイド２３は、図示しない制御装置からの信号を取得することにより磁力を発生するように構成される。

等圧弁部３０は、燃料の吐出および噴射終了後の燃料圧力を所定の値に維持するものである。等圧弁部３０は、等圧弁本体３２と、吐出弁３３と、等圧弁３４等を具備する。また、等圧弁部３０は、高圧管継手３５が接続される。

等圧弁本体３２は、等圧弁部３０を構成する主な構造体である。等圧弁本体３２は、一側（反吐出口３２ａ側）端面形状を電磁スピル弁本体２１の他側端面と略同一に形成され、他側の中心位置に高圧管継手３５を締結するための雌ねじ部３２ｂとが形成される。また、等圧弁本体３２は、一側端面の等圧弁ばね室２１ｄと重複する位置に吐出弁ばね室３２ｃが等圧弁ばね室２１ｄの内径より大きい内径で形成され、雌ねじ部３２ｂと吐出弁ばね室３２ｃとが吐出口３２ａで連通される。等圧弁本体３２は、一側端面と電磁スピル弁本体２１の他側端面とを密着させてボルト等で固設される。

吐出弁３３は、吐出口３２ａから燃料を吐出するものである。吐出弁３３は、吐出弁体３３ａおよび吐出弁ばね３３ｂから構成される。吐出弁体３３ａは、略円筒状で吐出弁ばね室３２ｃと吐出弁体３３ａとの間に高圧燃料が通過可能な隙間ができる程度の外径に形成され、吐出弁ばね室３２ｃに内装される。吐出弁体３３ａは、一側（反吐出口３２ａ側）端面を電磁スピル弁本体２１の他側端面に着座して、他側端面を吐出弁ばね室３２ｃに内装される吐出弁ばね３３ｂによって一側方向に付勢されている。また、吐出弁体３３ａは、一側端面の中心位置に等圧弁室３３ｃが形成され、他側端面と等圧弁室３３ｃとが等圧弁通路３３ｄで連通される。

等圧弁３４は、等圧弁通路３３ｄを開閉するものである。等圧弁３４は、等圧弁体３４ａおよび等圧弁ばね３４ｂから構成される。等圧弁体３４ａは、ボールと受部材で構成され、受部材は略円筒状で等圧弁室３３ｃと等圧弁体３４ａとの間に燃料が通過可能な隙間が形成される程度の外径に形成され、等圧弁室３３ｃに内装される。等圧弁体３４ａは、ボールを等圧弁室３３ｃの他側（吐出口３２ａ側）に着座して、一側（反吐出口３２ａ側、図１下側）端面を受部材を介して等圧弁ばね室２１ｄに内装される等圧弁ばね３４ｂによって他側（吐出口３２ａ側）に付勢されている。

高圧管継手３５は、高圧燃料を図示しない燃料噴射ノズルへ供給するものである。高圧管継手３５は、パイプ状部材の一側（吐出口３２ａ側）に円柱状の雄ねじ部３５ａが形成される。高圧管継手３５は、雄ねじ部３５ａの中心位置と他側（反吐出口３２ａ側）端部とが燃料供給路３５ｂで連通される。高圧管継手３５は、雄ねじ部３５ａの端面と等圧弁本体３２の他側端面とを密着させて、雄ねじ部３５ａが等圧弁本体３２の雌ねじ部３２ｂに脱着自在に螺合される。

このような構成により、燃料噴射ポンプ１が燃料を吐出する場合、燃料は、図示しない低圧ポンプから加圧室１８に送給される。燃料は、図示しないカムによりプランジャ１３が他側方向に移動することで高圧に加圧される。この際、電磁スピル弁２０のソレノイド２３は励磁している。すなわちスピル弁体２２は一側に移動して燃料供給路２１ａ内の燃料圧力を維持している。加圧された燃料は、加圧室１８および燃料供給路１２ｂ・２１ａ内を満たす。燃料圧力によって吐出弁体３３ａに加わる力が、吐出弁体３３ａを一側方向に付勢している吐出弁ばね３３ｂの付勢力より大きくなると、吐出弁体３３ａが他側方向に移動して開弁する。その結果、高圧燃料は、吐出弁３３を通過して吐出口３２ａから燃料供給路３５ｂへ吐出される。

燃料噴射ポンプ１が燃料の吐出を停止する場合、電磁スピル弁２０のソレノイド２３は励磁を停止する。すなわちスピル弁体２２は他側に移動して燃料供給路２１ａが燃料噴射ポンプ１の燃料供給ポート１１ｃと連通し、加圧室１８および燃料供給路１２ｂ・２１ａ内の燃料圧力を放圧する。これにより燃料圧力によって吐出弁体３３ａに加わる力が、吐出弁体３３ａを一側方向に付勢している吐出弁ばね３３ｂの付勢力より小さくなり、吐出弁体３３ａは吐出弁ばね３３ｂの付勢力によって急激に閉弁する。その結果、高圧燃料は、吐出弁体３３ａを通過して吐出口３２ａから燃料供給路３５ｂへ吐出されない。この際、吐出弁３３より下流の燃料供給路３５ｂから図示しない燃料噴射ノズルに残留している燃料圧力に脈動が発生する。発生した燃料圧力の脈動によって等圧弁体３４ａに加わる力が、等圧弁体３４ａを他側方向に付勢している等圧弁ばね３４ｂの付勢力より大きい場合、等圧弁体３４ａが一側方向に移動して開弁する。これにより燃料圧力の脈動により昇圧した燃料圧力が放圧され、所定の値まで降圧される。

また、シール部材１６・１６を燃料噴射ポンプ１から分離する場合は、図示しないシリンダブロックに固定されている燃料噴射ポンプ１を取り外す。これにより、燃料噴射ポンプ１において、図示しないカムから付勢されていたプランジャ１３、プランジャばね１４、プランジャばね受け１５およびプランジャガイド１７が燃料噴射ポンプ１から分離される。この際、プランジャばね受け１５に内装されるシール部材１６・１６は、プランジャばね受け１５と一体的に燃料噴射ポンプ１から分離される。つまり、シール部材１６・１６は、図示しないカム室から燃料噴射ポンプ１を取り外すだけで交換することができる。

シール部材１６・１６を組み付ける場合は、プランジャばね受け１５にシール部材１６・１６を組み込んだ後にバレル１２の一側端部に配置する。次にプランジャ１３をシール部材１６・１６の内径部分およびバレル１２のプランジャ孔１２ａに挿入しプランジャばね１４で付勢する。

この際、図３に示すように、シール部材１６・１６と接触する一側の外径がバレル１２のプランジャ孔１２ａに内装される他側の外径より大きく形成されるプランジャ４３は、一側がプランジャ孔１２ａに挿入されてからシール部材１６・１６と接触する部分がシール部材１６・１６に挿入される。つまり、プランジャ４３の位置がプランジャ孔１２ａによって決定された後にシール部材１６・１６に挿入されるので、プランジャ４３の組み込み作業を容易にしシール部材１６・１６の破損を防ぐことができる。

以上の如く、ポンプ本体１１と、ポンプ本体１１に内装され加圧室１８を構成するバレル１２と、バレル１２に摺動自在に内装され燃料を加圧するプランジャ１３と、プランジャ１３を付勢するプランジャばね１４と、プランジャばね１４を係止するプランジャばね受け１５と、を具備する燃料噴射ポンプ１であって、プランジャばね受け１５は、略円筒状に形成され、プランジャ１３が挿通されるとともにプランジャ１３との間をシールする複数のシール部材１６を内装し、プランジャばね１４の付勢力によってバレル１２端面に固定されることを特徴とするものである。
また、ポンプ本体１１と、ポンプ本体１１に内装され加圧室１８を構成するバレル１２と、バレル１２に摺動自在に内装され燃料を加圧するプランジャ１３と、プランジャ１３を付勢するプランジャばね１４と、プランジャばね１４を係止するプランジャばね受け１５と、を具備する燃料噴射ポンプ１であって、プランジャばね受け１５は、略円筒状に形成され、プランジャ１３が挿通されるとともにプランジャ１３との間をシールする複数のシール部材１６を内装し、プランジャばね１４によってポンプ本体１１に付勢されることを特徴とするものである。
このように構成することで、シール部材１６が内装されたプランジャばね受け１５は、プランジャばね１４の付勢力だけによって固定されているのでプランジャばね１４を取り外すだけで燃料噴射ポンプ１からシール部材１６とともに取り外すことができる。これにより、簡単な構造でバレル１２とプランジャ１３との間にシール部材１６を具備することができ、シール性とメンテナンス性とを向上させることができる。

また、プランジャ４３は、複数のシール部材１６と接触する部分の外径が、バレル１２に内装される部分の外径より大きく形成されることを特徴とするものである。
このように構成することで、プランジャ４３は、一側がバレル１２に挿入されてから他側がシール部材１６と接触するのでプランジャ４３の倒れ等によってシール部材１６を損傷させることがない。これにより、簡単な構造でバレル１２とプランジャ４３との間にシール部材１６を具備することができ、シール性とメンテナンス性とを向上させることができる。

以下では、図４を用いて本発明に係る燃料噴射ポンプの第二実施形態である燃料噴射ポンプ１について説明する。なお、以下の実施形態において、既に説明した第一実施形態と同様の点に関しては同一符号を付してその具体的説明を省略し、相違する部分を中心に説明する。

ポンプ本体部１０は、燃料噴射ポンプ１を構成する主な構造体である。ポンプ本体部１０は、主にポンプ本体１１と、バレル１２と、プランジャ１３と、プランジャばね１４と、プランジャばね受け５５と、シール部材１６と、プランジャガイド１７等を具備する。

プランジャばね受け５５は、プランジャばね１４を掛止するものである。プランジャばね受け５５は、略中空円筒状で、他側（吐出口３２ａ側）端部の外径部をフランジ状として、プランジャばね１４を掛止する掛止部５５ａが形成され、内径部の掛止部５５ａより一側にシール部材１６・１６がスペーサー５５ｂによって所定間隔をあけて内装される。プランジャばね受け５５は、内径部分にプランジャ１３が挿通され、プランジャ１３とプランジャばね受け５５との間をシール部材１６・１６によりシールされている。この際、スペーサー５５ｂは、一側のシール部材１６とプランジャ１３との摺動範囲が、他側のシール部材１６とプランジャ１３との摺動範囲と重複しないように形成されている。プランジャばね受け５５の他側は、内径部分が凹状に形成され、バレル１２の一側端部に形成される凸部と嵌合して固定されるとともに、プランジャばね１４の付勢力によって押し付けられている。また、プランジャばね受け５５の他側端面には凹リング状のシール溝が形成されてＯリング５５ｃが嵌合し、プランジャばね受け５５とバレル１２の間をシールしている。

以上の如く、複数のシール部材１６・１６は、所定の間隔をあけてプランジャばね受け５５に内装されることを特徴とするものである。
このように構成することで、複数のシール部材１６・１６は、一方のシール部材１６がプランジャ１３に接触する部分と、他方のシール部材１６がプランジャ１３に接触する部分とが重複することがないように内装することができる。これにより、簡単な構造でバレル１２とプランジャ１３との間にシール部材１６を具備することができ、シール性とメンテナンス性とを向上させることができる。

また、プランジャばね受け５５は、シール部材１６よりも半径方向外側かつ複数のシール部材１６よりバレル１２側の位置でプランジャばね１４を係止することを特徴とするものである。
このように構成することで、プランジャばね受け５５は、プランジャばね１４の付勢力による変形を小さくすることができる。これにより、簡単な構造でバレル１２とプランジャ１３との間にシール部材１６を具備することができ、シール性とメンテナンス性とを向上させることができる。

本発明の第一実施形態に係る燃料噴射ポンプを示す断面図。 本発明の第一実施形態に係るプランジャばね受けの固定位置が異なる燃料噴射ポンプを示す断面図。 本発明の第一実施形態に係るプランジャ形状が異なる燃料噴射ポンプを示す断面図。 本発明の第二実施形態に係る燃料噴射ポンプを示す断面図。

符号の説明

１ 燃料噴射ポンプ
１２ バレル
１３ プランジャ
１４ プランジャばね
１５ プランジャばね受け
１６ シール部材

Claims (5)

1. ポンプ本体部と、
   前記ポンプ本体部に内装され加圧室を構成するバレルと、
   前記バレルに摺動自在に内装され燃料を加圧するプランジャと、
   前記プランジャを付勢するプランジャばねと、
   前記プランジャばねを係止するプランジャばね受けと、
   を具備する燃料噴射ポンプであって、
   前記プランジャばね受けは、
   略円筒状に形成され、前記プランジャが挿通されるとともに前記プランジャとの間をシールする複数のシール部材を内装し、前記プランジャばねによって前記バレルに付勢されることを特徴とする燃料噴射ポンプ。
2. ポンプ本体部と、
   前記ポンプ本体部に内装され加圧室を構成するバレルと、
   前記バレルに摺動自在に内装され燃料を加圧するプランジャと、
   前記プランジャを付勢するプランジャばねと、
   前記プランジャばねを係止するプランジャばね受けと、
   を具備する燃料噴射ポンプであって、
   前記プランジャばね受けは、
   略円筒状に形成され、前記プランジャが挿通されるとともに前記プランジャとの間をシールする複数のシール部材を内装し、前記プランジャばねによって前記ポンプ本体に付勢されることを特徴とする燃料噴射ポンプ。
3. 複数の前記シール部材は、
   所定の間隔をあけて前記プランジャばね受けに内装されることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の燃料噴射ポンプ。
4. 前記プランジャばね受けは、
   シール部材よりも半径方向外側かつ複数の前記シール部材より前記バレル側の位置で前記プランジャばねを係止することを特徴とする請求項１、請求項２または請求項３のいずれかに記載の燃料噴射ポンプ。
5. 前記プランジャは、
   複数の前記シール部材と接触する部分の外径が、前記バレルに内装される部分の外径より大きく形成されることを特徴とする請求項１、請求項２、請求項３または請求項４のいずれかに記載の燃料噴射ポンプ。

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