JP2010100174A - 空気清浄機の車両への配設構造 - Google Patents

Abstract

【課題】空気清浄機の車両への配設構造であって様々の種類の車両に空気清浄機を配設することができるものを提供する。
【解決手段】車両３の車室５内の空気を浄化する空気清浄機１の配設構造において、車両３の車室５内で、車両３の幅方向では中間位置に、車両３の高さ方向では下方位置に、空気清浄機１を配設した。
【選択図】図１

Description

本発明は空気清浄機の車両への配設構造に関する。

従来、後部座席の後方に設けられているリヤパーシェルの上面や、車室の天井に、車室内の空気を清浄する空気清浄機を配設した車両が知られている（たとえば、特許文献１参照）。
特開平５−７７６４１号公報

ところで、近年、車種の多様化によって天井取付型室内照明装置の形状が車種に応じて大幅に異なっており、汎用型の空気清浄機をそのまま様々な種類の車両の天井に設置することができないという問題がある。

また、車種によっては、リヤパーシェルが存在しないので、リヤパーシェルの上面に空気清浄機を設置することができないという問題がある。

本発明は、前記問題点に鑑みてなされたものであり、空気清浄機の車両への配設構造であって様々の種類の車両に空気清浄機を配設することができるものを提供することを目的とする。

請求項１に記載の発明は、車両の車室内の空気を浄化する空気清浄機の配設構造において、前記車両の車室内で、前記車両の幅方向では中間位置に、前記車両の高さ方向では下方位置に、前記空気清浄機を配設した空気清浄機の車両への配設構造である。

請求項１に記載の発明によれば、車室の幅方向では中間位置に、車室の高さ方向では下方位置に空気清浄機を配設したので、天井取付型室内照明装置の形状が異なっても、また、リヤパーシェルが存在しなくても、空気清浄機を車室内に設置することができ、様々な種類の車両に汎用の空気清浄機を配設することができる。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の空気清浄機の車両への配設構造において、前記車両の前後方向では、センターコンソールの後端側に、前記空気清浄機を配設した空気清浄機の車両への配設構造である。

請求項２に記載の発明によれば、センターコンソールの後端に空気清浄機が配設されるので、様々な車種への空気清浄機の設置が容易になる。すなわち、センターコンソールは多種の車に採用されており、また、センターコンソールの後端側は、車種の違いによる形状や大きさの変化が小さいので、車種が変わっても空気清浄機の取付けが容易になる。

また、車室内幅方向中間位置の高さ方向下方位置であるセンターコンソール後端に空気清浄機を配設したことにより、前席乗員、後席乗員のどちらからでも操作することができる。なお、リヤパーシェルに空気清浄機を取り付けたときのように、空気清浄機本体とは別に前席にリモートスイッチを取り付ける必要が無くなり、余分な費用の発生を回避することができる。

また、車室内幅方向中間位置の高さ方向下方位置であるセンターコンソール後端に空気清浄機を配設したことにより、天井取り付けまたはリヤパーシェルへの取り付けに比較し、乗員の耳位置から遠くなり、さらに、前席乗員にとって座席がファンの騒音を遮断することにより、静かに快適な走行を行うことができる。

また、センターコンソール上面は、カップホルダー、アームレスト、物入れリッド等に使用されており、センターコンソールの側面は座席が近接しているため、空気清浄機を取り付けるスペースが無い。センターコンソール後端は、後方が開放されており、空気吸い込み口を後方に向けることで、吸入側フィルター開口部の面積を大きくとることができまた車両の機能を妨げることがない。一般的に空気清浄機はフィルター部を吸い込み側にとり出来るだけ広い面積をとっている。空気の吹き出し口は、フィルター面積を考慮する必要がないので、空気の吹き出し口の面積を大きくする必要がなく、空気の吹き出し口を上方に設けることができる。

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の空気清浄機の車両への配設構造において、前記空気清浄機には取付具が固定されており、前記取付具が、前記センターコンソールに固定される構成である空気清浄機の車両への配設構造である。

請求項３に記載の発明によれば、取付具を用いて空気清浄機が配設されるようになっているので、車種の違いによってセンターコンソールの形状が変わった場合であっても、取付具の形状を変更することにより空気清浄機を配設することができる。

請求項４に記載の発明は、請求項２に記載の空気清浄機の車両への配設構造において、前記空気清浄機には取付具が固定されており、前記取付具が、前記センターコンソールの後端側を挟持して、前記空気清浄機が前記センターコンソールに固定される構成である空気清浄機の車両への配設構造である。

請求項４に記載の発明によれば、取付具がセンターコンソールの後端側を挟持することによって、空気清浄機がインストルメントパネルに固定されるので、センターコンソールへの空気清浄機の着脱が容易になる。

請求項５に記載の発明は、請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の空気清浄機の車両への配設構造において、前記空気清浄機には、ブラシレスモータとシロッコファンとが組み込まれ、前記シロッコファンから出てくる空気が通過する吐出口を備えた空気清浄機本体と、前記シロッコファンが吸い込む空気が通過する吸込口を備え、活性炭フィルターおよび集塵フィルターを前記空気清浄機本体に設置するために、前記空気清浄機本体に着脱自在に設けられたフロントカバーと、前記吐出口に隣接してスイッチおよび制御回路を備えた構成である空気清浄機の車両への配設構造である。

請求項５に記載の発明によれば、吐出口に隣接して、スイッチおよび制御回路を設けてあるので、空気清浄機の小型化がされている。

また、空気清浄機への取り付け部分をネジ等で固定する場合、小型化等によりネジ孔の配置に制約がある。一方、車両側への取り付けは、ネジ等で固定する場合、また挟み込む場合でも取り付け場所に制約があり、車両の種類により、形状や位置が異なっており、双方の条件を合わせた固定は困難である。しかし、取付具を用いることにより、小型の空気清浄機の取り付け場所に制約があっても、また、車両の種類が異なることにより空気清浄機の取り付け場所に制約があっても、取付具の一方の側を空気清浄機に合わせた取り付け形態とし、取付具の他方の側を車両（センターコンソール）に合わせた取り付け形態とすることにより、空気清浄機を取り付けることができる。

請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の空気清浄機の車両への配設構造において、前記スイッチおよび前記制御回路を覆っている防水ブーツを有する空気清浄機の車両への配設構造である。

請求項６に記載の発明によれば、防水ブーツが設けられているので、空気清浄機の上に飲料等をこぼした場合であっても、空気清浄機が故障する事態を回避することができる。

本発明によれば、空気清浄機の車両への配設構造であって様々の種類の車両に空気清浄機を配設することができるものを提供できるという効果を奏する。

図１は、本発明の実施形態に係る空気清浄機１が配設される車両３の概略構成を示す平面図であり、図２は、車両３の概略構成を示す側面図である。

車両３の車室５内には、運転席７Ａ、助手席７Ｂ、各中間座席９Ａ,９Ｂ、後部座席１１、インストルメントパネル１３、センターコンソール１５が設けられている。

運転席７Ａ、助手席７Ｂは、車室５の前方に設けられており、運転席７Ａの後には、中間座席９Ａが設けられており、助手席７Ｂの後には、中間座席９Ｂが設けられており、各中間座席９Ａ,９Ｂの後には、後部座席１１が設けられている。運転席７Ａと助手席７Ｂとは、車両３の幅方向においてお互いが離れている。また、各中間座席９Ａ,９Ｂも車両３の幅方向においてお互いが離れている。

インストルメントパネル１３は、運転席７Ａと助手席７Ｂとの前方に設けられている。センターコンソール１５は、運手席７Ａと助手席７Ｂとの間で、インストルメントパネル１３から運手席７Ａと助手席７Ｂの後端部近傍まで延びている。

空気清浄機１は、車両３の車室５内の空気を清浄化するものであり、車両３の車室５内に配設されている。また、空気清浄機１は、車両３（車室５）の幅方向では中間位置（たとえば中央部）に配設されており、車両３（車室５）の高さ方向では下方位置（車室５の床１７側）に配設されている。より具体的には、車両３の高さ方向で、空気清浄機１が床１７から僅かに離れて配設されているが、空気清浄機１が床１７に接して配設されていてもよい。

また、空気清浄機１は、車両３（車室５）の前後方向では、センターコンソール１５の後端側（たとえば、後端部）で、センターコンソール１５にたとえば着脱自在に配設されている。

なお、車両３の前後方向で、空気清浄機１を、センターコンソール１５の後端側以外の任意の位置に配設するようにしてもよい。たとえば、センターコンソール１５が設けられていない車両の場合、インストルメントパネル１３の後端部（図１や図２に破線で示す「Ｐ１」の位置）に、空気清浄機１を配設してもよい。また、各中間座席９Ａ,９Ｂの後端部の近傍（図１や図２に破線で示す「Ｐ２」の位置）に、空気清浄機１を配設してもよい。

ところで、空気清浄機１は、図１３に示す取付具１９を用いて、センターコンソール１５に取り付けられるようになっている。すなわち、空気清浄機１には、取付具１９がたとえばねじ止めで固定されており、図１４や図１５に示すように、取付具１９が、センターコンソール１５にたとえばねじ止め固定されるようになっている。

具体的には、取付具１９を用いて空気清浄機１がコンソールリヤポケットカバー２１に取り付けられ、空気清浄機１が取り付けられたコンソールリヤポケットカバー２１がコンソールリヤポケット２３に取り付けられ、このコンソールリヤポケット２３がセンターコンソール１５の後端に収納されて設置されることにより、空気清浄機１はセンターコンソール１５の後端部に配設されている。

図１３を参照して、取付具１９について説明する。

取付具１９は、ほぼ矩形な平板状に形成されている。より詳しく説明すると、矩形な平板状の素材の四隅にスリット２５を設け、四隅の周辺部位２７の基端部（スリット２５の基端部）を適宜折り曲げた形状に形成されている。なお、上記折り曲げによって、周辺部位２７と、この周辺部位２７以外の平板状の中央部位２９とが形成されており、各周辺部位２７が中央部位２９の厚さ方向で、中央部位２９の一方の側に突出している。

中央部位２９には、取付具１９を空気清浄機１に固定するためのボルトを通す馬鹿穴３１が形成されている。各周辺部位２７には、取付具１９をコンソールリヤポケットカバー２１に固定するためのボルトを通す馬鹿穴３３が形成されている。

図３や図６や図１１等で示すように、空気清浄機１の外観は、たとえば、直方体状に形成されている。そして、清浄化された空気を吐出する空気吐出口３５が上側に配置され、空気を吸込む空気吸込口３７を備えた１つの側面が車室５の後を向くようにして、センターコンソール１５の後端部に配設されている。したがって、空気清浄機１がセンターコンソール１５の後端部に配設されたことにより、空気清浄機１の後側に位置している面から車室５内の空気を吸い込み、空気清浄機１の上面から清浄化された空気を車室５内に吐出するようになっている。

また、図５に示すように、空気清浄機１は、空気清浄機本体３９と、フロントカバー４１とを備えて構成されている。

空気清浄機本体３９の内側には、ブラシレスモータ４３とシロッコファン４５とが組み込まれている。また、空気清浄機本体３９には、シロッコファン４５から出てくる空気が通過する空気吐出口３５が設けられている。

フロントカバー４１には、シロッコファン４５が吸い込む空気が通過する空気吸込口３７が設けられている。また、フロントカバー４１は、活性炭フィルター４７および集塵フィルター４９を空気清浄機本体３９に設置するために（活性炭フィルター４７および集塵フィルター４９を交換するために）、空気清浄機本体３９に着脱自在に設けられている。なお、活性炭フィルター４７や集塵フィルター４９は、たとえば、クリーンルームの空気を清浄化するために使用されている高性能なものであり、空気清浄機本体３９に組み込まれているシロッコファン４５の空気吸込口５１を覆うようにして設置されるようになっている。

また、図６等に示すように、空気吐出口３５に隣接して（シロッコファン４５の空気吐出口５７に隣接して）スイッチ（シロッコファン４５の起動／停止／風量を調整する１つのロータリスイッチ）５２と制御回路（シロッコファン４５の駆動制御回路）５６と作動ランプ５８とが設けられている。なお、スイッチ５２や制御回路５６や作動ランプ５８は、空気清浄機本体３９に設けられている。作動ランプ５８は、たとえばＬＥＤで構成されている。また、作動ランプ５８として、シロッコファン４５による空気の吐出量が多い時に点灯するランプ５８Ａと、空気の吐出量が少ない時に点灯するランプ５８Ｂとが設けられており、ランプ５８Ａの発光色とランプ５８Ｂの発光色とがお互いが異なっている。

空気清浄機１についてさらに詳しく説明する。

シロッコファン４５は、中央部にブラシレスモータ４３が配置された円環状部位５３と、この円環状部位５３から外側に突出している突出部位５５とを備えた形状に形成されている。円環状部位５３の内部には、ブラシレスモータ４３で回転駆動するファンが設けられている。そしてファンが回転することによって、円環状部位５３の中央の空気吸込口５１から空気を吸い込み、この吸い込んだ空気を、突出部位５５の先端部の吐出口５７から吐出するようになっている。

空気清浄機本体３９は、矩形な枡状に形成されており、１つの側壁に空気吐出口３５が設けられており、空気清浄機本体３９の内部には、ブラシレスモータ４３とシロッコファン４５とが設置されている。空気清浄機本体３９にシロッコファン４５等を設置した状態では、シロッコファン４５の空気吸込口５１が、枡状の空気清浄機本体３９の開口部に面しており、シロッコファン４５の突出部位５５の先端に形成されている吐出口５７が空気清浄機本体３９の空気吐出口３５につながっている。

活性炭フィルター４７と集塵フィルター４９とは、それぞれが矩形な板状に形成されており、空気清浄機本体３９に組み込まれているシロッコファン４５の空気吸込口５１を覆うようにして、空気清浄機本体３９の開口部に設置されるようになっている。

フロントカバー４１は、矩形な形状に形成されており、各フィルター４７，４９が設置された空気清浄機本体３９の開口部を塞ぐようにして、空気清浄機本体３９に容易に着脱自在になっている。フロントカバー４１を設置することにより、各フィルター４７，４９が、空気清浄機本体３９とフロントカバー４１とで適宜挟まれて、空気清浄機本体３９やフロントカバー４１に固定されるようになっている。

また、フロントカバー４１には、シロッコファン４５が吸い込む空気の吸込口３７が設けられている。そして、ブラシレスモータ４３とシロッコファン４５とが組み込まれている空気清浄機本体３９に各フィルター４７，４９とフロントカバー４１とを設置した状態で、ブラシレスモータ４３を回転駆動すると、フロントカバー４１の空気吸込口３７から空気が吸い込まれ、この吸い込まれた空気が集塵フィルター４９、活性炭フィルター４７を通って清浄化され、シロッコファン４５の吸込口５１に吸い込まれ、この吸い込まれた空気が、シロッコファン４５の吐出口５７（空気清浄機本体３９の空気吐出口３５）から、空気清浄機１の外に吐出されるようになっている。

また、空気清浄機１をセンターコンソール１５に配設した状態では、図４等で示すように、空気清浄機１のフロントカバー４１の空気吸込口３７が車両３（車室５）の後方を向いており、空気清浄機１（空気清浄機本体３９）の空気吐出口３５が、車両３（車室５）の上方を向いている。したがって、空気清浄機１をセンターコンソール１５に配設した状態で空気清浄機１を稼動すると、車室５の後方の空気が空気清浄機１に吸い込まれ、空気清浄機１から車室５の上方に清浄化された空気が吐出されるようになっている。

なお、すでに理解されるように、空気清浄機１をセンターコンソール１５に配設した状態では、フロントカバー４１がセンターコンソール１５から離れた側に位置しているので、空気清浄機１をセンターコンソール１５に配設したままで、フロントカバー４１を空気清浄機本体３９から取り外し、各フィルター４７,４９の交換をすることができる。

空気清浄機１の制御回路５６は、図９で示すように、たとえば矩形な板状に形成されている回路基板５９を備えて構成されている。回路基板５９には、スイッチ５２が設けられている。図５や図６で示すように、空気清浄機１の空気吐出口３５（突出部位５５）は、空気清浄機１の中心に対して偏って設けられており、制御回路５６やスイッチ５２は、空気清浄機本体３９の内部であって、空気吐出口３５が設けられている側と反対側で、空気吐出口３５に隣接して設けられている。

また、空気清浄機１には、防水ブーツ６１が設けられている。防水ブーツ６１は、ゴム等の弾性体で構成されており、スイッチ５２および制御回路５６を覆っている。

図７や図８に示すように、防水ブーツ６１は、矩形な枡状に形成されており、内部に制御回路５６（回路基板５９）やスイッチ５２を組み込むことができるようになっている。

内部に回路基板５９やスイッチ５２が組み込まれた防水ブーツ６１が空気清浄機本体３９に設置され、空気清浄機１がセンターコンソール１５に配設された状態では、防水ブーツ６１の開口部が下方を向くようになっている（図９参照）。したがって、空気清浄機１の上部から飲料物等の液体をこぼした場合であっても、制御回路５６やスイッチ５２が液体で濡れることが無い。

なお、枡状の防水ブーツ６１の底部には、スイッチ５２が入り込むための凸部６３が形成されており、この凸部６３が、空気清浄機本体３９の側壁に設けられている貫通孔６５を通って、空気清浄機本体３９の外部（上部）に突出している。そして、この外部に突出している凸部６３を押すことにより、空気清浄機１の起動／停止／風量調整がされるようになっている。

ここで、空気清浄機１を車両３に配設する手順について説明する。

まず、図１３で示すように、空気清浄機１（空気清浄機本体３９）に取付具１９を取り付ける。続いて、図１０に示す状態から、コンソールリヤポケット２３とこのコンソールリヤポケット２３と一体になっているコンソールリヤポケットカバー２１を、後方（矢印Ａ１で示す方向）に引き出す。

続いて、コンソールリヤポケットカバー２１をコンソールリヤポケット２３から取り外し、図１４で示すように、コンソールリヤポケットカバー２１を取付具１９（空気清浄機１が取り付けられている取付具１９）に取り付ける。

続いて、図１５で示すように、空気清浄機１が取り付けられたコンソールリヤポケットカバー２１を、コンソールリヤポケット２３に取り付け、このコンソールリヤポケット２３を、再びセンターコンソール１５に収納すれば、図３に示すように、空気清浄機１がセンターコンソール１５の後端部に配設される。

次に、各フィルター４７,４９の交換手順について説明する。

まず、空気清浄機１がセンターコンソール１５の後端部に配設されている状態で、図１１に矢印Ａ３で示すように、空気清浄機本体３９の上部を押し、矢印Ａ５で示すようにフロントカバー４１を回動して、空気清浄機本体３９からフロントカバー４１を取り外す。

続いて、今まで使用していた各フィルター４７,４９を取り外し、代わりの新しい各フィルター４７,４９を、図１２で示すように、フロントカバー４１に設置し、各フィルター４７,４９が設置されているフロントカバー４１を空気清浄機本体３９に設置する。これにより、各フィルター４７,４９の交換が終了する。

上述した空気清浄機１の車両３への配設構造によれば、車室５の幅方向では中間位置に、車室５の高さ方向では下方に空気清浄機１を配設したので、天井取付型室内照明装置の形状が異なっても、また、リヤパーシェルが存在しなくても、空気清浄機１を車室５内に設置することができる。そして、様々な種類の車両に汎用の空気清浄機１を配設することができる。

また、車室５内幅方向中間位置の高さ方向下方位置であるセンターコンソール１５の後端に空気清浄機１を配設したことにより、前席乗員、後席乗員のどちらからでも操作することができる。なお、リヤパーシェルに空気清浄機を取り付けたときのように、空気清浄機本体とは別に前席にリモートスイッチを取り付ける必要が無くなり、余分な費用の発生を回避することができる。

また、ロータリスイッチ５２が１つだけなので、スイッチＯＮと風量の強弱スイッチを探さなくても、風音と作動ランプ５８の色で、空気清浄機のＯＮ／ＯＦＦや風量を確認することができる。

また、センターコンソール１５の後端に空気清浄機１が配設されるので、様々な車種への空気清浄機１の設置が容易になる。すなわち、センターコンソール１５は多種の車に採用されており、また、センターコンソール１５の後端側や後端部は、車種の違いによる形状や大きさの変化が小さいので、車種が変わっても空気清浄機１の取付けが容易になる。

また、上記配設構造によれば、センターコンソール１５の後端側に空気清浄機１が配設されているので、空気清浄機１が車室５のほぼ中央部に設置されることになる。したがって、空気清浄機１を稼動した際における車室５内の空気の流れに偏りが発生する事態が抑制され、車室５内の空気を効率良く清浄することができる。

また、車室５内幅方向中間位置の高さ方向下方位置であるセンターコンソール１５の後端に空気清浄機１を配設したことにより、天井取り付けまたはリヤパーシェルへの取り付けに比較し、乗員の耳位置から遠くなり、さらに、前席乗員にとって座席７Ａ，７Ｂがファン４５の騒音を遮断することにより、静かに快適な走行を行うことができる。

また、センターコンソール１５の上面は、カップホルダー、アームレスト、物入れリッド等に使用されており、センターコンソール１５の側面は座席７Ａ，７Ｂが近接しているため、空気清浄機１を取り付けるスペースが無い。センターコンソール１５の後端は、後方が開放されており、空気吸い込み口３７を後方に向けることで、吸入側フィルター開口部の面積を大きくとることができまた車両３の機能を妨げることがない。一般的に空気清浄機１はフィルター部を吸い込み側にとり出来るだけ広い面積をとっている。空気の吹き出し口（空気吐出口）３５は、フィルター面積を考慮する必要がないので、空気の吹き出し口３５の面積を大きくする必要がなく、空気の吹き出し口３５を上方に設けることができる。

また、上記配設構造によれば、取付具１９を用いて空気清浄機１が設置されるようになっているので、車種の違いによってセンターコンソール１５の形状が変わった場合であっても、取付具１９の形状を変更することにより空気清浄機１を設置することができる。

また、空気清浄機１への取り付け部分をネジ等で固定する場合、小型化等によりネジ孔の配置に制約がある。一方、車両側への取り付けは、ネジ等で固定する場合、また挟み込む場合でも取り付け場所に制約があり、車両３の種類により、形状や位置が異なっており、双方の条件を合わせた固定は困難である。しかし、取付具１９を用いることにより、小型の空気清浄機１の取り付け場所に制約があっても、また、車両３の種類が異なることにより空気清浄機１の取り付け場所に制約があっても、取付具１９の一方の側を空気清浄機１に合わせた取り付け形態とし、取付具１９の他方の側を車両３（センターコンソール１５）に合わせた取り付け形態とすることにより、空気清浄機１を取り付けることができる。

さらに、上記配設構造によれば、清浄された空気が空気清浄機１の上面の空気吐出口３５から吐出されるようになっているので、吐出された空気が搭乗者の顔や頭に直接かかることを回避することができる。

また、上記配設構造によれば、空気吐出口３５に隣接して、スイッチ５２および制御回路５６を設けてあるので、空気清浄機１の小型化がなされている。すなわち、シロッコファン４５はこの動作特性上、空気の吐出口５７（突出部位５５）がファンの回転中心に対して偏って設けられている。したがって、シロッコファン４５の突出部位５５が存在しない内部空間（空気清浄機本体３９の内部空間）は、そのままではデッドスペースになってしまう。しかし、上記配設構造では、シロッコファン４５の突出部位５５が存在しない内部空間に制御回路５６とスイッチ５２とが設けられているので、デッドスペースの発生が極力抑えられており、これにより、空気清浄機１の小型化がなされている。

また、上記配設構造によれば、防水ブーツ６１が設けられているので、空気清浄機１の上に飲料等をこぼした場合であっても、空気清浄機１が故障する事態を回避することができる。

なお、上述した空気清浄機１の車両３への配設構造では、ねじを用いて、取付具１９をセンターコンソール１５に取り付けているが、取付具でセンターコンソール１５を挟むことにより、空気清浄機１をセンターコンソール１５に取り付けてもよい。

すなわち、空気清浄機に取付具をたとえばねじ止めで固定し、この取付具が、センターコンソール１５の後端側（たとえば、厚さ方向が車両の前後方向とほぼ一致している板状のコンソールリヤポケットカバー２１）を挟持して、空気清浄機１をセンターコンソールに固定する構成であってもよい。これにより、センターコンソールへの空気清浄機１の着脱が一層容易になる。

本発明の実施形態に係る空気清浄機１が配設される車両３の概略構成を示す平面図である。 車両３の概略構成を示す側面図である。 空気清浄機１をセンターコンソール１５の後端部に取り付けた状態を示す斜視図である。 空気清浄機１の概略構成を示すと共に、空気清浄機１をセンターコンソール１５の後端部に配設した状態を示す側面図である。 空気清浄機１の分解斜視図である。 空気清浄機１の上面図である。 防水ブーツ６１の概略構成を示すとともに防水ブーツ６１の上方から見た斜視図である。 防水ブーツ６１の概略構成を示すとともに防水ブーツ６１の下方から見た斜視図である。 空気清浄機本体３９や防水ブーツ６１等の概略構成を示す図である。 センターコンソール１５の後端側の斜視図である。 空気清浄機１を上方から見た斜視図である。 フロントカバー４１に各フィルター４７,４９を設置するときの斜視図である。 空気清浄機１への取付具１９の取り付けを示す斜視図である。 取付具１９を用いたコンソールリヤポケットカバー２１への空気清浄機１の取り付けを示す斜視図である。 コンソールリヤポケットカバー２１のコンソールリヤポケット２３への取り付けを示す斜視図である。

符号の説明

１ 空気清浄機
３ 車両
５ 車室
１５ センターコンソール
１９ 取付具
５２ スイッチ
５６ 制御回路
６１ 防水ブーツ

Claims (6)

1. 車両の車室内の空気を浄化する空気清浄機の配設構造において、
   前記車両の車室内で、前記車両の幅方向では中間位置に、前記車両の高さ方向では下方位置に、前記空気清浄機を配設したことを特徴とする空気清浄機の車両への配設構造。
2. 請求項１に記載の空気清浄機の車両への配設構造において、
   前記車両の前後方向では、センターコンソールの後端側に、前記空気清浄機を配設したことを特徴とする空気清浄機の車両への配設構造。
3. 請求項２に記載の空気清浄機の車両への配設構造において、
   前記空気清浄機には取付具が固定されており、前記取付具が、前記センターコンソールに固定される構成であることを特徴とする空気清浄機の車両への配設構造。
4. 請求項２に記載の空気清浄機の車両への配設構造において、
   前記空気清浄機には取付具が固定されており、前記取付具が、前記センターコンソールの後端側を挟持して、前記空気清浄機が前記センターコンソールに固定される構成であることを特徴とする空気清浄機の車両への配設構造。
5. 請求項１〜請求項４のいずれか１項に記載の空気清浄機の車両への配設構造において、
   前記空気清浄機には、
   ブラシレスモータとシロッコファンとが組み込まれ、前記シロッコファンから出てくる空気が通過する吐出口を備えた空気清浄機本体と、
   前記シロッコファンが吸い込む空気が通過する吸込口を備え、活性炭フィルターおよび集塵フィルターを前記空気清浄機本体に設置するために、前記空気清浄機本体に着脱自在に設けられたフロントカバーと、
   前記吐出口に隣接してスイッチおよび制御回路を備えた構成であることを特徴とする空気清浄機の車両への配設構造。
6. 請求項５に記載の空気清浄機の車両への配設構造において、
   前記スイッチおよび前記制御回路を覆っている防水ブーツを有することを特徴とする空気清浄機の車両への配設構造。

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