JP2010071380A - クラッチ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】有底筒形のクラッチハウジング1、回転駆動力が入力されるクラッチ伝動体2、クラッチハウジング1とクラッチ伝動体2との間に介在して該クラッチ伝動体2と一体回転し、クラッチハウジング1に相対回動可能に連結された中間部材3、およびクラッチハウジング1の端壁1aと中間部材3との間に装着されて両者1,3間の相対回動に対して弾性復元力を付加するダンパ4を備える。
【選択図】図1
Description
図1は、本発明の第1実施形態に係るクラッチ装置CLを示す縦断面図であり、この実施形態では自動二輪車に適用した場合を例示している。このクラッチ装置CLは、多板摩擦式であり、クラッチハウジング1とクラッチハブ10との間の、クラッチ軸心Cまわりの回転力伝達および遮断を、複数のフリクションプレート11およびクラッチプレート12の接離により行う。有底円筒形のクラッチハウジング1の背面側には、エンジン(図示せず)からの回転駆動力が伝達されるクラッチ伝動体2と、中間部材3とが同軸に配置されている。この中間部材3は、クラッチハウジング1とクラッチ伝動体2との間に介在してクラッチ伝動体2と一体回転し、かつ、クラッチハウジング1に相対回動可能に連結されている。クラッチハウジング1の有底円筒形の底壁を形成する端壁1aと中間部材3とにわたって、両者1,3間の相対回動に対し弾性復元力を付加するダンパ4が配置されている。この実施形態では、クラッチ伝動体2としてベルト伝達用のプーリを、ダンパ4として圧縮コイルスプリングをそれぞれ用いた場合を例示している。
1a 端壁
2 クラッチ伝動体
3 中間部材
3a ボス部
4 ダンパ(衝撃吸収性動力伝達体)
15 連結軸体
17 リテーナプレート
22 ばね体
34 スタータ
35 フリーホイールギヤ
38 ワンウェイクラッチ
39 ばね体
40 ボス部
46a 外周面(嵌合周面)
47a 内周面(嵌合周面)
C クラッチ軸心
CL クラッチ装置
Claims (7)
- 有底筒形のクラッチハウジングと、
回転駆動力が入力されるクラッチ伝動体と、
前記クラッチハウジンクと前記クラッチ伝動体との間に介在して該クラッチ伝動体と一体回転し、前記クラッチハウジングに相対回動可能に連結された中間部材と、
前記クラッチハウジングの端壁と前記中間部材との間に装着されて両者間の相対回動に対して弾性復元力を付加するダンパと、
を備えたクラッチ装置。 - 請求項1において、前記ダンパの少なくとも一部が前記クラッチ伝動体の外周よりも径方向外方に配置されているクラッチ装置。
- 請求項1または2において、前記クラッチ伝動体と中間部材はそれぞれの嵌合周面を介して互いに嵌合しているクラッチ装置。
- 請求項1から3のいずれか一項において、さらに、スタータに連結されたフリーホイールギヤと、このフリーホイールギヤとクラッチ伝動体との間に装着されたワンウェイクラッチとを有するクラッチ装置。
- 請求項1から4のいずれか一項において、さらに、前記中間部材に軸方向に弾性力を付加して、前記クラッチハウジングに対する軸方向への相対移動を抑制するばね体を備えたクラッチ装置。
- 請求項1から5のいずれか一項において、前記クラッチ伝動体と中間部材とは、ボス部を貫通して軸方向に延びる連結軸体により連結され、前記クラッチ伝動体と中間部材との間に、前記ボス部を除いた領域で、隙間が存在しているクラッチ装置。
- 有底筒形のクラッチハウジングと、
前記クラッチハウジングと同軸に配置され、エンジンから伝達される回転駆動力によって回転するクラッチ伝動体と、
前記クラッチ伝動体よりも大きい外径を有し、クラッチ伝動体と同軸に連結されて、クラッチ伝動体と一体回転する中間部材と、
少なくとも一部が前記クラッチ伝動体の外周よりも径方向外方に配置され、前記中間部材と前記クラッチハウジングとの間で回転力を伝達するとともに、該回転力に対する衝撃吸収性を有する衝撃吸収性動力伝達体と、
を備えたクラッチ装置。
Priority Applications (1)
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JP2008239305A JP5091068B2 (ja) | 2008-09-18 | 2008-09-18 | クラッチ装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2017067551A1 (de) * | 2015-10-22 | 2017-04-27 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Kupplungs-drehschwingungsdämpfer-zusammenbau mit einer in einem drehteil eines drehschwingungsdämpfers integrierte hybridtrennkupplung |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JP2002098165A (ja) * | 2000-09-21 | 2002-04-05 | Jatco Transtechnology Ltd | 発進クラッチ |
JP2002323065A (ja) * | 2001-04-23 | 2002-11-08 | F C C:Kk | クラッチ |
-
2008
- 2008-09-18 JP JP2008239305A patent/JP5091068B2/ja active Active
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CN108138869B (zh) * | 2015-10-22 | 2019-11-12 | 舍弗勒技术股份两合公司 | 具有在扭转振动减振器的转动件中集成的混合分离离合器的离合器-扭转振动减振器-组件 |
EP3365575B1 (de) * | 2015-10-22 | 2020-02-26 | Schaeffler Technologies GmbH & Co. KG | Kupplungs-drehschwingungsdämpfer-zusammenbau mit einer in einem drehteil eines drehschwingungsdämpfers integrierte hybridtrennkupplung |
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---|---|
JP5091068B2 (ja) | 2012-12-05 |
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