JP2010062289A - 内燃機関用点火コイルの製造方法 - Google Patents

Abstract

【課題】製造コストの抑制及び製造効率の向上が実現する内燃機関用点火コイルの製造方法を提供する。
【解決手段】ブッシュ１３に外面と内面との間を貫通する一つの孔１３ａを設け、金型５の上型金型ピン５１の下端部に下方に向けてテーパ状に縮閉する上方接触部５１ａを形成し、金型５の下型金型ピン５２の上端部にも上方に向けてテーパ状に縮閉する下方接触部５２ａを形成し、続いて、上型金型ピン５１の下端部の上方接触部５１ａと下型金型ピン５２の上端部の下方接触部５２ａとをブッシュ１３内で接触させて、この接触部に形成した環状凹部６ａへブッシュ１３の一つの孔１３ａからケース樹脂を流し込み、ブッシュ１３の内面に環状突起７ａを形成しつつ、ブッシュ１３を絶縁ケース１１のフランジ部１２に一体成型する工程を備えて内燃機関用点火コイル１を製造する。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば、自動車のエンジンの点火プラグにおいて火花放電を発生させるために高電圧を供給するモールド型の内燃機関用点火コイルの製造方法に関し、特に、別部品を用いることなく、絶縁ケースから取付ボルトが脱落することを防止することができて、コストダウンとともに作業工程の効率化を実現することが可能な内燃機関用点火コイルの製造方法に関する。

内燃機関点火コイルを自動車用エンジンもしくは車体等に取り付けるには、例えば、図９（下記特許文献１の図１）に示すとおり、内燃機関点火コイル１の鉄心２又は絶縁ケース１１に貫通状の取付孔２１を開設し、この取付孔２１に取付ボルト３を通し、さらに、エンジンもしくは車体等に形成した取付部のネジ孔に螺合することにより行われている。

このとき、内燃機関点火コイル１の鉄心２又は絶縁ケース１１の取付孔２１から、取付ボルト３が脱落することがないように保持する仮保持具４が別部品として用いられることが一般的である。
特許第３７３４２０３号公報

しかし、仮保持具４などの別部品を用いずに内燃機関用点火コイルを製造することができれば、製造コスト、製造効率の観点から望ましいのはいうまでもなく、製造コストの抑制及び製造効率の向上は、内燃機関用点火コイルの製造に対する普遍的な課題でもある。

本発明は、上記課題を解決するために提案され、別部品を用いることなく、絶縁ケースから取付ボルトが脱落することを防止することができ、コストダウンとともに作業工程の効率化を実現する内燃機関用点火コイルの製造方法を提供することを目的とする。

上記目的を達成するために、本発明は、エンジンに取り付けるための取付ボルトが螺合するブッシュを、このブッシュの内面に上方から入りこんで前記ブッシュを固定する上型金型ピンと、前記ブッシュの内面に下方から入り込んで前記ブッシュを固定する下型金型ピンとを備えた金型を用いて、絶縁ケースのフランジ部に一体成型する工程を備えた内燃機関用点火コイルの製造方法であって、前記ブッシュは、外面と内面との間を貫通する一つ以上の孔を設けてなり、前記金型は、前記上型金型ピンと前記下型金型ピンとが接触すると、その接触部に凹部が形成される形状をなして、前記ブッシュの孔から前記凹部へケース樹脂を流し込んで前記ブッシュの内面に突起を形成することを特徴とする。

また、上記工程おいて、ブッシュの孔を凹部に位置合わせすることがさらに好ましい。

本発明に係る内燃機関用点火コイルの製造方法では、エンジンに取り付けるための取付ボルトが螺合するブッシュを、このブッシュの内面に上方から入りこんでブッシュを固定する上型金型ピンと、ブッシュの内面に下方から入り込んでブッシュを固定する下型金型ピンとを備えた金型を用いて、絶縁ケースのフランジ部に一体成型する工程を備え、ブッシュは外面と内面との間を貫通する一つ以上の孔を設けてなり、金型は上型金型ピンと下型金型ピンとが接触すると、その接触部に凹部が形成される形状をなして、ブッシュの孔から凹部へケース樹脂を流し込んでブッシュの内面に突起を形成するので、ブッシュの内面に形成された突起が上述した仮保持具の役割を果たすことができるため、従来の内燃機関用点火コイルに必要であった別部品を用いることなく、絶縁ケースから取付ボルトが脱落することを防止することができる。このため、コストダウンとともに作業工程の効率化を実現することが可能な内燃機関用点火コイルの製造方法を提供することができる。

さらに、上記工程において、ブッシュの孔を上型金型ピンと下型金型ピンとの接触部の凹部に位置合わせするので、接触部に形成される凹部が環状でなくても、ブッシュの孔と凹部とを位置合わせすることで、ブッシュの孔から上型金型ピンと下型金型ピンとの接触部の凹部へケース樹脂を流し込んでブッシュの内面に突起を形成することが可能となる。さらに、凹部の形状も、取付ボルトの脱落防止に有効となる限り、適宜の凹部形状とすることが可能であるので、コストダウンや作業工程の効率化とともに、信頼性を向上させることが可能な内燃機関用点火コイルの製造方法を提供することもできる。

以下、本発明に係るいくつかの実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１は、本発明に係る内燃機関用点火コイルの製造方法により製造した内燃機関用点火コイルの外観を示す概略斜視図、図２は、本発明に係る内燃機関用点火コイルの製造方法におけるブッシュと絶縁ケースのフランジ部との一体成型の仕組みを説明する説明図、図３は、実施例１に係る内燃機関用点火コイルの製造方法の要部を説明する説明図、図４は、実施例１によって製造された内燃機関用点火コイルの絶縁ケースのフランジ部を上下方向に断面にした断面図である。
図５は、実施例２に係る内燃機関用点火コイルの製造方法の要部を説明する説明図、図６は、実施例２によって製造された内燃機関用点火コイルの絶縁ケースのフランジ部を上下方向に断面にした断面図、図７は、実施例３に係る内燃機関用点火コイルの製造方法に用いる金型の上型金型ピン及び下型金型ピンの形状を説明する説明図、図８は、実施例３によって製造された内燃機関用点火コイルの絶縁ケースのフランジ部を上下方向に断面にした断面図である。なお、図９に従来例として示した部分と同一又は相当部分には、同一符号を付して説明を省略する。

本発明は、図１に示すように、絶縁ケース１１内に、図示されない一次コイル及び二次コイル、両コイルを磁気的に結合する鉄心が少なくとも収容されるとともに、絶縁ケース１１にはフランジ部１２が形成され、このフランジ部１２に、エンジンに取り付けるための取付ボルトが螺合するブッシュ１３が一体成型されている内燃機関用点火コイル１の製造方法である。
特に、図２に示すように、金型５には、ブッシュ１３の内面に上方から入りこんでブッシュ１３を固定する上型金型ピン５１と、ブッシュ１３の内面に下方から入り込んでブッシュ１３を固定する下型金型ピン５２とを備え、上型金型ピン５１と下型金型ピン５２とが接触するとその接触部に凹部を形成し、かつ、アンダーカットにならない形状のものを用いる。ブッシュ１３には、外面と内面との間を貫通する一つ以上の孔（図２においては、下記実施例１におけるブッシュ１３の一つの孔１３ａ）を設けたものを用いる。そして、本発明は、ブッシュ１３を絶縁ケース１１のフランジ部１２に一体成型する際に、ブッシュ１３の孔から凹部へケース樹脂を流し込んでブッシュ１３の内面に突起を形成する。

以下、いくつかの実施例を挙げて、本発明を説明する。

（実施例１）
実施例１に係る内燃機関用点火コイル１の製造方法では、図３に示すように、まず、ブッシュ１３に、外面と内面との間を貫通する一つ以上の孔、例えば、一つの孔１３ａを設ける。さらに、金型５の上型金型ピン５１の下端部に、下方に向けてテーパ状に縮閉する上方接触部５１ａを形成し、金型５の下型金型ピン５２の上端部にも、上方に向けてテーパ状に縮閉する下方接触部５２ａを形成して、金型５をアンダーカットにならないようにする。

ブッシュ１３と絶縁ケース１１のフランジ部１２との一体成型の際には、上型金型ピン５１の下端部の上方接触部５１ａと下型金型ピン５２の上端部の下方接触部５２ａとをブッシュ１３内で接触させ、この接触部にブッシュ１３の内面から上型金型ピン５１と下型金型ピン５２との接触面５３へ向けて凹んだ環状凹部６ａを形成する。続いて、金型５にケース樹脂を流し込めば、ブッシュ１３の孔１３ａから環状凹部６ａへ向けてもケース樹脂が流れ込み、図４に示すとおりの、ブッシュ１３の内面に環状突起７ａが形成されるとともに、ブッシュ１３が絶縁ケース１１のフランジ部１２に一体成型される。

（実施例２）
実施例２に係る内燃機関用点火コイルの製造方法では、図５に示すように、まず、ブッシュ１３に、外面と内面との間を貫通する一つ以上の孔、例えば、円周方向に等間隔に並んだ五つの孔１３ｂを設ける。さらに、金型５の上型金型ピン５１の下端部に、ブッシュ１３の円周方向に等間隔に並んだ五つの孔１３ｂに対応する等間隔に並んだ五つの凹み部を有する上方接触部５１ｂを形成し、金型５の下型金型ピン５２の上端部にも、ブッシュ１３の円周方向に等間隔に並んだ五つの孔１３ｂに対応する等間隔に並んだ五つの凹み部を有する下方接触部５２ｂを形成して、金型５をアンダーカットにならないようにする。

ブッシュ１３と絶縁ケース１１のフランジ部１２との一体成型の際には、上型金型ピン５１の下端部の上方接触部５１ｂと下型金型ピン５２の上端部の下方接触部５２ｂとをブッシュ１３内で接触させ、この接触部に、上方接触部５１ｂの五つの凹み部と下方接触部５２ｂの五つの凹み部とにより、ブッシュ１３内面から上型金型ピン５１と下型金型ピン５２の接触面５３へ向けて凹んだ三角錐状の、円周方向に等間隔に並んだ五つの凹部６ｂを形成する。続いて、円周方向に等間隔に並んだ五つの三角錐状の凹部６ｂにブッシュ１３の円周方向に等間隔に並んだ五つの孔１３ｂを位置合わせし、その後に金型５にケース樹脂を流し込めば、ブッシュ１３の等間隔に並んだ五つの孔１３ｂから等間隔に並んだ五つの凹部６ｂへ向けてもケース樹脂が流れ込み、図６に示すとおりの、ブッシュ１３の内面に等間隔に並んだ五つの突起７ｂが形成されるとともに、ブッシュ１３が絶縁ケース１１のフランジ部１２に一体成型される。

（実施例３）
実施例３に係る内燃機関用点火コイルの製造方法では、まず、実施例２で用いた外面と内面との間を貫通する円周方向に等間隔に並んだ五つの孔１３ｂを備えるブッシュ１３を用いる。さらに、図７に示すような、金型５の上型金型ピン５１の下端部に、円周方向に等間隔に並んだ五つの変形凹み部５１１を有する上方接触部５１ｃを形成する。金型５の下型金型ピン５２の上端部には、上方接触部５１ｃの五つの変形凹み部５１１に対応し、円周方向に等間隔に並んだ五つ突条片５２１を有する下方接触部５２ｃを形成して、金型５をアンダーカットにならないようにする。
なお、上方接触部５１ｃの五つの変形凹み部５１１は、それぞれ上型金型ピン５１の下端外縁から上方へ向けて略台形柱状に凹んだ形状であり、最奥の段差部５１２と底面部５１３と対向する側面部５１４、５１５とからなる。また、下方接触部５２ｃの五つ突条片５２１は、それぞれ下型金型ピン５２の上端外縁から上方へ向けて突出している。下方接触部５２ｃの突条片５２１を除くと、下型金型ピン５２の上端の円周面５２２が現れる。また、この突条片５２１の左右方向の長さは、略台形柱状に凹んだ変形凹み部５１１の左右方向の最大長さと一致している。一方、突条片５２１の上下方向の長さは、略台形柱状に凹んだ変形凹み部５１１の上下方向の最大長さよりも短いものである。

ブッシュ１３と絶縁ケース１１のフランジ部１２との一体成型の際には、上型金型ピン５１の下端部の上方接触部５１ｃと下型金型ピン５２の上端部の下方接触部５２ｃとをブッシュ１３内で接触させる。具体的には、上型金型ピン５１の上方接触部５１ｃの五つの変形凹み部５１１のそれぞれに、対応する下型金型ピン５２の下方接触部５２ｃの五つ突条片５２１を挿入し、上型金型ピン５１の上方接触部５１ｃの下端５１６と下型金型ピン５２の下方接触部５２ｃの円周面５２２とを接触させる。
そうすると、上型金型ピン５１の下端部の上方接触部５１ｃと下型金型ピン５２の上端部の下方接触部５２ｃとの接触部には、突条片５２１の左右方向の長さが変形凹み部５１１の左右方向の最大長さと一致し、突条片５２１の上下方向の長さが変形凹み部５１１の上下方向の最大長さよりも短いために、五つの変形凹み部５１１の上縁５１６と挿入された五つ突条部の先端５２３との間にそれぞれ窓部が形成され、この窓部から上型金型ピン５１と下型金型ピン５２との接触面へ向けて凹んだ空間としての五つの変形凹部が形成される。

続いて、上記窓部にブッシュ１３の円周方向に等間隔に並んだ五つの孔１３ｂをそれぞれ位置合わせし、その後に金型５にケース樹脂を流し込めば、ブッシュ１３の円周方向に等間隔に並んだ五つの孔１３ｂから五つの変形凹部へ向けてもケース樹脂が流れ込み、図８に示すとおりの、ブッシュ１３の内面に円周方向に等間隔に並んだ五つの、略くの字状の変形突起７ｃが形成されるとともに、ブッシュ１３が絶縁ケース１１のフランジ部１２に一体成型される。

このように上述した各実施例のように、本発明に係る内燃機関用点火コイルの製造方法では、従来の仮保持具の役割を果たす突起を、ブッシュの内面に形成して内燃機関用点火コイルを製造することができる。

したがって、本発明に係る内燃機関用点火コイル１の製造方法は、ブッシュ１３の内面に上方から入りこんでブッシュ１３を固定する上型金型ピン５１と、ブッシュ１３の内面に下方から入り込んでブッシュ１３を固定する下型金型ピン５１とを備え、アンダーカットにならず、かつ、上型金型ピン５１と下型金型ピン５２とが接触すると、その接触部に凹部が形成される形状をなす金型５を用い、外面と内面との間を貫通する一つ以上の孔を設けたブッシュ１３を絶縁ケース１１のフランジ部１２に一体成型して、ブッシュ１３の孔から上型金型ピン５１と下型金型ピン５２との接触部の凹部へ、ケース樹脂を流し込んでブッシュ１３の内面に突起を形成する工程を備えるので、図４（実施例１）に示すような、ブッシュ１３の内面に環状突起７ａを形成しつつ、ブッシュ１３を絶縁ケース１１のフランジ部１２に一体成型することができ、図６（実施例２）に示すような、ブッシュ１３の内面に円周方向に等間隔に並んだ五つの突起７ｂを形成しつつ、ブッシュ１３を絶縁ケース１１のフランジ部１２に一体成型することができ、図８（実施例３）に示すような、ブッシュ１３の内面に等間隔に並んだ略くの字状の五つの変形突起７ｃを形成しつつ、ブッシュ１３を絶縁ケース１１のフランジ部１２に一体成型することができる。そして、ブッシュ１３の内面に形成された突起が上述した仮保持具の役割を果たすので、従来の内燃機関用点火コイル１に必要であった別部品を用いることなく、絶縁ケース１１から取付ボルトが脱落することを防止することができ、コストダウンとともに作業工程の効率化を実現する内燃機関用点火コイル１の製造方法を提供することができる。なお、金型５は、上型金型ピン５１及び下型金型ピン５２をアンダーカットにならない形状としているので、金型５を開く際の工程が増えることもない。

また、上記工程において、ブッシュ１３の孔を上型金型ピン５１と下型金型ピン５２との接触部の凹部に位置合わせすれば、上型金型ピン５１と下型金型ピン５２との接触部の凹部が、図３（実施例１）に示すような環状凹部６ａではない場合、例えば、図５（実施例２）又は図７（実施例３）に示すような等間隔に並んだ五つの凹部６ｂ又は等間隔に並んだ五つの変形凹部６ｃの場合であっても、ブッシュの孔から上型金型ピン５１と下型金型ピン５２との接触部の凹部へケース樹脂を流し込んで、ブッシュ１３の内面に突起を形成することが可能となって、コストダウンや作業工程を効率化することが可能な内燃機関用点火コイルの製造方法を提供することも可能となる。

以上、本発明を、いくつかの実施例に基づいて説明してきたが、本発明は上記した各実施例に限定されるものではなく、特許請求の範囲に記載した構成を変更しない限りどのようにでも実施できる。

例えば、上型金型ピンと下型金型ピンとの接触部の凹部の形状は、上型金型ピン及び下型金型ピンの形状がアンダーカットにならない限り、取付ボルトの脱落防止に有効な適宜の形状とすることが可能であり、取付ボルトとの相性等を考慮しながら適宜の設計をすることができる。したがって、本発明に係る内燃機関用点火コイルの製造方法は、コストダウンや作業工程の効率化とともに、信頼性を向上させることが可能な内燃機関用点火コイルの製造方法を提供することも可能となる。

本発明に係る内燃機関用点火コイルの製造方法により製造した内燃機関用点火コイルの外観を示す概略斜視図である。 本発明に係る内燃機関用点火コイルの製造方法におけるブッシュと絶縁ケースのフランジ部との一体成型の仕組みを説明する説明図である。 実施例１に係る内燃機関用点火コイルの製造方法の要部を説明する説明図である。 実施例１によって製造された内燃機関用点火コイルの絶縁ケースのフランジ部を上下方向に断面にした断面図である。 実施例２に係る内燃機関用点火コイルの製造方法の要部を説明する説明図である。 実施例２によって製造された内燃機関用点火コイルの絶縁ケースのフランジ部を上下方向に断面にした断面図である。 実施例３に係る内燃機関用点火コイルの製造方法に用いる金型の上型金型ピン及び下型金型ピンの形状を説明する説明図である。 実施例３によって製造された内燃機関用点火コイルの絶縁ケースのフランジ部を上下方向に断面にした断面図である。 従来の内燃機関用点火コイルの製造方法により製造した内燃機関用点火コイルの外観を示す概略斜視図である。

符号の説明

１ 内燃機関用点火コイル
１１ 絶縁ケース
１２ フランジ部
１３ ブッシュ
１３ａ 一つの孔
１３ｂ 等間隔に並んだ五つの孔
２ 鉄心
２１ 取付孔
３ 取付ボルト
４ 仮保持具
５ 金型
５１ 上型金型ピン
５１ａ 上型金型ピンの下方接触部
５１ｂ 上型金型ピンの下方接触部
５１ｃ 上型金型ピンの下方接触部
５１１ 変形凹み部
５１２ 段差部
５１３ 底面部
５１４ 側面部
５１５ 側面部
５１６ 下端
５２ 下型金型ピン
５２ａ 下型金型ピンの上方接触部
５２ｂ 下型金型ピンの上方接触部
５２ｃ 下型金型ピンの上方接触部
５２１ 突条片
５２２ 円周面
５２３ 上端
５３ 接触面
６ａ 環状凹部
６ｂ 凹部
７ａ 環状突起
７ｂ 突起
７ｃ 変形突起

Claims (2)

1. エンジンに取り付けるための取付ボルトが螺合するブッシュを、このブッシュの内面に上方から入りこんで前記ブッシュを固定する上型金型ピンと、前記ブッシュの内面に下方から入り込んで前記ブッシュを固定する下型金型ピンとを備えた金型を用いて、絶縁ケースのフランジ部に一体成型する工程を備えた内燃機関用点火コイルの製造方法であって、
   前記ブッシュは、外面と内面との間を貫通する一つ以上の孔を設けてなり、前記金型は、前記上型金型ピンと前記下型金型ピンとが接触すると、その接触部に凹部が形成される形状をなして、前記ブッシュの孔から前記凹部へケース樹脂を流し込んで前記ブッシュの内面に突起を形成する、
   ことを特徴とする内燃機関用点火コイルの製造方法。
2. 前記工程おいて、前記ブッシュの孔を前記凹部に位置合わせする、
   ことを特徴とする請求項１に記載の内燃機関用点火コイルの製造方法。

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