JP2010058799A - コイル状重量物保持器 - Google Patents

Abstract

【課題】コイル状重量物を保持したときの所要床面積が小さく、且つ空状態で積み重ねたときの安定性に優れるコイル状重量物保持器を提供する。
【解決手段】コイル状重量物Ｃの外周面に当接して楔状に保持する一対の斜面体２を本体１の上方に設け、その本体１の四隅から下方に下方脚部３を突設すると共に、当該下方脚部３の上方に本体１から上方に上方脚部４を突設し、下方脚部３の下端部に先広がりのテーパ状又は球状の受け部５を形成し、上方脚部４の上端部に先細りのテーパ状又は球状のガイド６を形成したことにより、本体１の大きさをコイル状重量物Ｃの最大直径に可及的に近づけて所要床面積を小さくすることができ、空状態の保持器を積み重ねたときの作業性と安定性に優れる。
【選択図】図１

Description

本発明は、コイル状の重量物を保持するコイル状重量物保持器に関し、特に鋼板のコイルを横向きに保持するのに好適なものである。

従来、コイル状に巻かれた鋼板製品は、巻きほぐれないようにバンドで拘束され、必要に応じて防錆紙などで梱包された後、クレーンやフォークリフトによりトラックや船舶などに積み込まれる。その際、コイルを横向き（コイルの軸線が横向きになる姿勢）とし、これをパレットと呼ばれる保持器上に載置して、保持器ごとクレーンなどで搬送する場合がある。このようにコイル状の重量物を横向きに保持したまま搬送する保持器としては、例えば下記特許文献１に記載されるものがある。このコイル状重量物保持器は、中央部が窪んで、コイル状重量物の外周面に楔状に当接する横材をコイル状重量物の軸線方向に２本並べ、それら横材の長手方向両端部に、コイル状重量物の軸線方向に長手な断面コ字状のフォーク挿入部を脚代わりに取付けたものである。ちなみに、コイル状重量物を保持していない、所謂空の保持器は、例えばトラックのコンテナなどの収納部内に積み重ねて収納されている。
特開２００４−８３１０１号公報

しかしながら、前記特許文献１に記載されるコイル状重量物保持器は、コイル状重量物の外周面が当接するように中央部を窪ませた横材の両端部に、脚代わりのフォーク挿入部を取付けたものであるため、保持しているコイル状重量物の最大直径よりも全体が大きくはみ出し、結果的に、コイル状重量物を保持したときの所用床面積が大きくなってしまう。また、コイル状重量物の搬送完了後は、このコイル状重量物保持器を回収する必要があるが、空状態で積み重ねたときの安定性に欠けるため、コンテナなどの収納部内に積み重ねて収納しなければならず、作業性もよくない。
本発明は、上記のような問題点に着目してなされたものであり、コイル状重量物を保持したときの所要床面積が小さく、且つ空状態で積み重ねたときの作業性と安定性に優れるコイル状重量物保持器を提供することを目的とするものである。

上記課題を解決するために、本発明のコイル状重量物保持器は、本体の上方に設けられ且つコイル状重量物の外周面に当接して楔状に支持する一対の斜面体と、前記本体の四隅から下方に突設された下方脚部と、前記脚部の上方で且つ本体から上方に突設された上方脚部とを備え、前記下方脚部の下端部には先広がりのテーパ状又は球状の受け部を形成し、前記上方脚部の上端部には先細りのテーパ状又は球状のガイドを形成したことを特徴とするものである。

また、前記一対の斜面体の上方にコイル状重量物の外周面を当接した場合の当該コイル状重量物の軸線方向を前記本体の短辺方向とし、当該本体の短辺方向と交差する本体の方向を本体の長辺方向とした場合、前記斜面体の下方部分に、前記本体の短辺方向に長手なフォークガイドを設けたことを特徴とするものである。
また、前記斜面体が設けられている本体部分に、本体全体を吊るための吊りバンドの吊りバンド係止部を設けたことを特徴とするものである。
また、前記本体の長辺方向の大きさを、前記コイル状重量物の最大直径の１１０％以内としたことを特徴とするものである。

而して、本発明のコイル状重量物保持器によれば、コイル状重量物の外周面に当接して楔状に保持する一対の斜面体を本体の上方に設け、その本体の四隅から下方に下方脚部を突設すると共に、当該下方脚部の上方に本体から上方に上方脚部を突設し、下方脚部の下端部には先広がりのテーパ状又は球状の受け部を形成し、上方脚部の上端部には先細りのテーパ状又は球状のガイドを形成したことにより、本体の大きさをコイル状重量物の最大直径に近づけることが可能となり、そのようにすることでコイル状重量物を保持したときの所要床面積を小さくすることができ、下方の本体の上方脚部の上方に上方の本体の下方脚部を重ねるようにすることで、空状態で積み重ねたときの作業性と安定性に優れる。

次に、本発明のコイル状重量物保持器の一実施形態について図面を参照しながら説明する。
図１、図２は、本実施形態のコイル状重量物保持器の一実施形態として、鋼板コイルを保持した状態を示している。図中の符号１は、コイル状重量物保持器の本体である。この本体１は、図では、長方形の板材で構成されているが、強度や重量面から、実際には、例えば鉄製のパイプ材やチャンネル材、アングル材などを井桁状に組合せて構成するなどしてよい。

本体１の上方には、コイル状重量物Ｃの外周面下部に当接して、それを楔状に保持する一対の斜面体２が設けられている。本実施形態の斜面体２は、コイル状重量物Ｃの外周面下部に当接した際、当該コイル状重量物Ｃの外周面にキズがつかないように、例えば木製としたが、本体１と個別の部材である必要はなく、本体１の上方でコイル状重量物Ｃの外周面下部を楔状に保持するものであればよい。なお、本実施形態では、一対の斜面体２で、コイル状重量物Ｃの外周面下部を楔状に保持することから、コイル状重量物Ｃは、所謂横向きに保持される。この横向きの保持されるコイル状重量物Ｃの軸線方向を本体の短辺方向、これに交差（直交）する本体の方向、つまり水平面上での直交方向を本体の長辺方向と定義する。また、本実施形態の本体１の大きさは、このように横向きに保持されるコイル状重量物Ｃの最大直径にできるだけ近づけるようにしてあるが、その理由については後段に説明する。

本体１の四隅には、本体１から下方に向けて突設された下方脚部３及びその上方で本体１から上方に向けて突設された上方脚部４が設けられている。また、下方脚部３の下端部には下方広がり、つまり先広がりのテーパ状又は球状の受け部５が形成され、上方脚部４の上端部には上方が細い、つまり先細リのテーパ状又は球状のガイド６が形成されている。これら下方脚部３及び上方脚部４並びに受け部５及びガイド６は、後述するように、下方の本体１の上方に個別の本体１をセットし、下方の本体１の上方脚部４の上に、上方の本体１の下方脚部３を載せた際、下方の本体１の上方脚部４のガイド６が上方の本体１の下方脚部３の受け部５を案内して、上方の本体１の下方脚部３が下方の本体１の上方脚部４に安定して搭載され、且つ下方の本体１の斜面体２が上方の本体１に干渉しないように構成されている。その詳細については、後段に図面を用いて説明する。

前記下方脚部３より本体長辺方向内側で、前記斜面体２の下方には、本体短辺方向に長手なフォークガイド７が設けられている。このフォークガイド７は、例えば断面コ字状のチャンネル材を、開口側が下方になるようにして、本体短辺方向に長手に取付けたものであり、この開口部内にフォークリフトのフォークが挿入され、横ズレが規制される。また、フォークガイド７を斜面体２の下方に設けたことにより、コイル状重量物Ｃの重量を効率的にフォークで支持することができ、安定性にも優れる。

本体１の長辺方向両端部には、コイル状重量物Ｃの外周面を拘束する拘束バンド８の拘束バンド係止部９が設けられている。この拘束バンド係止部９に拘束バンド８を係止しながら、当該拘束バンド８でコイル状重量物Ｃの外周面を拘束することにより、コイル状重量物Ｃを堅固に保持器に固定することができる。なお、図２に示すように、拘束バンド係止部９の本体下方に、本体長辺方向に長手な補強材２１を取付けてもよく、そのようにすることで拘束バンド８でコイル状重量物Ｃを拘束した際の本体１の強度が確保される。

本体１の短辺方向両端部のうち、前記斜面体２或いはフォークガイド７に相当する部分には、本体１自体を吊り下げる吊りバンドのための吊りバンド係止部１０が設けられている。この吊りバンド係止部１０は、例えばクレーンなどを用いて、コイル状重量物Ｃを保持している本体１を吊り下げる際、そのクレーンと本体とを連結する吊りバンドを係止するためのものであり、その詳細については後段に説明する。

図３は、トラックの荷台の平面図である。図は、本実施形態のコイル状重量物保持器にコイル状重量物Ｃが保持されている状態での積み荷姿を示しているが、コイル状重量物Ｃそのものは一つだけ代表して記した。同図から明らかなように、例えばトラックの荷台に効率よくコイル状重量物Ｃを積み込むには、それを保持している保持器の所要床面積が小さいことが望まれる。一方、保持器が必要ない場合を考えると、保持器、具体的には本体１の大きさは、横向きにしたコイル状重量物Ｃの最大直径に可及的に近づけるのが望ましい。本実施形態のコイル状重量物保持器は、本体１の上方に、コイル状重量物Ｃの外周面下部に当接して楔状に保持する斜面体２を設け、本体１の四隅から下方に向けて下方脚部３を突設したため、コイル状重量物Ｃを横向きに保持したときの本体１の大きさを当該コイル状重量物Ｃの最大直径に可及的に近づけることが可能となり、これによりコイル状重量物Ｃを保持したときの所要床面積を小さくすることができる。勿論、このようにコイル状重量物Ｃを保持したときの所要床面積を小さくすることができれば、例えばトラックの荷台への積み込み効率を向上することが可能となる。そして、本実施形態では、本体１の長辺方向の大きさを、具体的に、横向きに保持したコイル状重量物Ｃの最大直径の１１０％以下とした。本体１の長辺方向の大きさがコイル状重量物Ｃの最大直径の１１０％以下であれば、所要床面積は十分に小さい。一方、最大径のコイル状重量物Ｃを保持した際の安定性の観点からは、本体１の長辺方向の大きさを、横向きのコイル状重量物Ｃの最大直径に対して１００％以上とすることが望ましい。

図４は、コイル状重量物を保持していない、所謂空の保持器を積み重ねた状態を示している。同図から明らかなように、本実施形態のコイル状重量物保持器では、下方の本体１から上方に突設されている上方脚部４の上方に、上方の本体１から下方に突設されている下方脚部３を載せることにより、複数の保持器を効率よく且つ安定して積み重ねることができる。また、その際、下方の本体１の上方脚部４のガイド６が上方の本体１の下方脚部３の受け部５を案内するので、それらの保持器を円滑に且つより一層安定して積み重ねることができる。また、本体１から下方に下方脚部３を突設し、本体１から上方に上方脚部４を突設しているので、積み重ねられる保持器の本体１同士の空間を確保することができ、例えば本体１の上方に設けられた斜面体２が上方の本体１に干渉したり、本体１の下方に設けられたフォークガイド７が下方の本体の斜面体２に干渉したりするのを防止することができる。そして、これらの構成により、空状態の保持器の積み重ね作業を、フォークリフトによって容易に行うことができる。

図５は、船舶の倉庫、所謂船倉の平面図である。図は、本実施形態のコイル状重量物保持器にコイル状重量物Ｃが保持されている状態での積み荷姿を示しているが、コイル状重量物Ｃそのものは一つだけ代表して記した。例えば、前述した図３のトラックの荷台などに、例えばストックヤードからコイル状重量物Ｃが保持された保持器を移載する際には、前述したフォークガイドにフォークリフトのフォークを差し込んで、そのままトラックの荷台に積み込めばよい。しかしながら、船倉は、船舶の壁に覆われているので、クレーンなどで吊り上げて後、船倉内に吊り下ろすしかない。

図６は、本実施形態のコイル状重量物保持器をクレーンＬで吊り下げるときの一般的な実施例である。この実施例では、本体１とよりも一回り大きい大きさの方形のジグ２２をクレーンＬに取付け、このジグ２２から短い一対の爪２６をジグ２２から吊り下げている。この爪２６をコイル状重量物Ｃの内穴に差し込んで当該コイル状重量物Ｃを一対の爪２６で挟むと、コイル状重量物Ｃが爪２６で固定され、これによりコイル状重量物Ｃを本体１ごと吊り下げ可能となる。このクレーンによる吊り下げ方法は簡便であるが、コイル状重量物Ｃを傷つけたり梱包紙を破る場合があるので、後述する図７〜図９の吊り下げ形態が好ましい。

図７は、本体１と同等の大きさの方形のジグ２２をクレーンＬに取付け、このジグ２２に掛け回した吊りバンド１１を本体１の吊りバンド係止部１０に係止して、本体１及び本体１に拘束バンド８で拘束されたコイル状重量物Ｃを吊り下げた状態を示している。このとき、本実施形態のコイル状重量物保持器では、本体１の短辺方向両端部のうち、斜面体２或いはフォークガイド７の部位に吊りバンド係止部１０を設けたことにより、重量物を効率よく吊り下げることができると共に、本体１を吊りバンド１１で吊り下げたときの重量バランスがよい。

図８は、本実施形態のコイル状重量物保持器をクレーンＬで吊り下げるときの他の実施例である。この実施例では、吊りバンド１１を吊りバンド係止部１０に係止せず、本体１の下方に巻回して当該本体１を吊り下げている。このとき、吊りバンド１１が本体１から外れないように、本体１の長辺方向端部に外れ防止つめ２７を設けている。
図９は、本実施形態のコイル状重量物保持器をクレーンＬで吊り下げるときの更に他の実施例である。この実施例では、図６と同様に、吊りバンドの代わりに、コイル状重量物Ｃの最大直径よりも長い一対の爪２３をジグ２２から吊り下げると共に、当該ジグ２２の下面に押さえスプリング２４を設けている。また、本体１下面の長辺方向中央部には、本体短辺方向に長手な爪ガイド２５を取付けている。そして、この爪ガイド２５で爪２３をガイドしながら本体１を爪２３で挟むと、コイル状重量物Ｃが押さえスプリング２４で押さえ付けられ、これにより本体１及びコイル状重量物Ｃが固定され、吊り下げ可能となる。

このように、本実施形態のコイル状重量物保持器によれば、コイル状重量物Ｃの外周面に当接して楔状に保持する一対の斜面体２を本体１の上方に設け、その本体１の四隅から下方に下方脚部３を突設すると共に、当該下方脚部３の上方に本体１から上方に上方脚部４を突設し、下方脚部３の下端部に先広がりのテーパ状又は球状の受け部５を形成し、上方脚部４の上端部に先細りのテーパ状又は球状のガイド６を形成したことにより、本体１の大きさをコイル状重量物Ｃの最大直径に可及的に近づけることが可能となり、そのようにすることでコイル状重量物Ｃを保持したときの所要床面積を小さくすることができ、また空の下方の本体１の上方脚部４の上方に空の上方の本体１の下方脚部３を重ねるようにすることで、空状態で積み重ねたときの作業性と安定性に優れる。

また、斜面体２の下方部分に、本体短辺方向に長手なフォークガイド７を設けたことにより、コイル状重量物Ｃの重量を効率的にフォークで支持することができ、安定性に優れる。
また、斜面体２が設けられている本体１の部分に、本体１全体を吊るための吊りバンド１１の吊りバンド係止部１０を設けたことにより、コイル状重量物Ｃを効率よく吊り下げることができると共に、本体１を吊りバンド１１で吊り下げたときの重量バランスがよい。

そして、これらの構成を有する本実施形態のコイル状重量物保持器によれば、作業性、操作性に優れ、これにより省力化が可能となると共に、フォークリフト、クレーンの何れによっても容易に搬送することができる。
なお、コイル状重量物には、鋼板の他に、種々のコイル状重量物を適用することができる。

本発明のコイル状重量物保持器の一実施形態を示す斜視図である。 （ａ）は図１のコイル状重量物保持器の正面図、（ｂ）は側面図である。 トラックの荷台の平面図である。 空の状態の図１のコイル状重量物保持器を積み上げた状態の説明図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である 船倉の平面図である。 図１のコイル状重量物保持器をクレーンで吊り下げた状態の説明図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。 図１のコイル状重量物保持器をクレーンで吊り下げた状態の説明図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。 図１のコイル状重量物保持器をクレーンで吊り下げた状態の説明図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。 図１のコイル状重量物保持器をクレーンで吊り下げた状態の説明図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図である。

符号の説明

１は本体、２は斜面体、３は下方脚部、４は上方脚部、５は受け部、６はガイド、７はフォークガイド、８は拘束バンド、９は拘束バンド係止部、１０は吊りバンド係止部、１１は吊りバンド

Claims (4)

1. 本体の上方に設けられ且つコイル状重量物の外周面に当接して楔状に支持する一対の斜面体と、前記本体の四隅から下方に突設された下方脚部と、前記脚部の上方で且つ本体から上方に突設された上方脚部とを備え、前記下方脚部の下端部には先広がりのテーパ状又は球状の受け部を形成し、前記上方脚部の上端部には先細りのテーパ状又は球状のガイドを形成したことを特徴とするコイル状重量物保持器。
2. 前記一対の斜面体の上方にコイル状重量物の外周面を当接した場合の当該コイル状重量物の軸線方向を前記本体の短辺方向とし、当該本体の短辺方向と交差する本体の方向を本体の長辺方向とした場合、前記斜面体の下方部分に、前記本体の短辺方向に長手なフォークガイドを設けたことを特徴とする請求項１に記載のコイル状重量物保持器。
3. 前記斜面体が設けられている本体部分に、本体全体を吊るための吊りバンドの吊りバンド係止部を設けたことを特徴とする請求項１又は２に記載のコイル状重量物保持器。
4. 前記本体の長辺方向大きさを、前記コイル状重量物の最大直径の１１０％以内としたことを特徴とする請求項２に記載のコイル状重量物保持器。

Images