JP2010048595A - 路盤内の蓄積ひずみの計測方法 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】計測箇所のアスファルトコンクリート層Bを除去して路盤Aを露出させた後、露出した路盤Aに所定の間隔をおいて1対の測定用ロッド1a,1bを打ち込み固定するとともに、路盤面から突き出た両測定用ロッド1a,1bの上部に変位計2の両端を固定し、変位計2による計測を開始した後、1対の測定用ロッド1a,1bを囲むようにして、アスファルトコンクリート層Bおよびその下層の路盤Aまたは露出した路盤Aを、カッターを用いて全層厚方向で切断し、計測箇所の路盤Aを切り離すことにより計測箇所の路盤Aに蓄積されたひずみを開放し、変位計2で測定された変位に基づき開放ひずみを求める。
【選択図】図1
Description
岩盤などの蓄積ひずみを計測するための方法として、オーバーコアリング式応力開放法が知られている。この方法は、計測すべき箇所をボーリングし、そのボーリング孔にひずみゲージを貼り付け、さらにオーバーコアリングすることで応力を開放し、その際に生じる開放ひずみを計測するものである。
また、特許文献2には、計測すべき箇所をボーリングし、そのボーリング孔にレーザー型変位計センサーを挿入して孔の断面形状を計測し、計測した孔の断面形状のひずみ量の変化から、空洞周辺の地盤応力を求める方法が示されており、この方法は、オーバーコアリング式応力開放法におけるひずみゲージの貼り付けとオーバーコアリング作業を省いたものである。
同様に特許文献2の方法においても、真円状にボーリングした孔が作用応力により楕円形に変形する原理を応用した測定方法を用いているため、ボーリングした壁面や底面に凹凸がある場合には、精度良く計測することは困難である。
[1]上層にアスファルトコンクリート層(B)が設けられた路盤(A)内に蓄積されたひずみを計測するための方法であって、下記(イ)〜(ホ)の工程を有することを特徴とする路盤内の蓄積ひずみの計測方法。
(イ)計測箇所のアスファルトコンクリート層(B)を除去して路盤(A)を露出させる。
(ロ)露出した路盤(A)に所定の間隔をおいて1対の測定用ロッド(1a),(1b)を打ち込み固定するとともに、路盤面から突き出た両測定用ロッド(1a),(1b)の上部に変位計(2)の両端を固定する。
(ハ)変位計(2)による計測を開始する。
(ニ)1対の測定用ロッド(1a),(1b)を囲むようにして、アスファルトコンクリート層(B)およびその下層の路盤(A)または露出した路盤(A)を、カッターを用いて全層厚方向で切断し、計測箇所の路盤(A)を切り離すことにより計測箇所の路盤(A)に蓄積されたひずみを開放する。
(ホ)変位計(2)で測定された変位に基づき開放ひずみを求める。
[2]上記[1]の計測方法において、測定用ロッド(1a),(1b)がアンカーボルトであることを特徴とする路盤内の蓄積ひずみの計測方法。
図において、Aは路盤、Bはこの路盤の上層に設けられるアスファルトコンクリート層、Cは路盤Aが設けられる路床である。本発明は、このように上層にアスファルトコンクリート層Bが設けられた路盤A内の蓄積ひずみを計測するための方法である。
本実施形態では、まず図1(i)に示すように、計測箇所のアスファルトコンクリート層B0を、アスファルトカッターなどを用いて所定の範囲で切断・除去し、路盤Aを露出させる(以上、(イ)の工程)。除去するアスファルトコンクリート層Bの広さは任意であるが、一般には、1つの計測点(下記する1対の測定用ロッド1a,1bと変位計2による計測点)当たり、0.1〜2m2程度が適当である。
路盤Aは様々な粒径の砕石が不均一に混ざり合っているため、平均化した値を得たい場合には変位計2の測定長を大きくすることが望ましく、例えば、測定長300mmのパイ型変位計を用いることが好ましい。
このような計測を継続した状態で、図1(iv)に示すように、1対の測定用ロッド1a,1bを囲むようにして、アスファルトコンクリート層Bとその下層の路盤Aを、アスファルトカッターなどを用いて全層厚方向で切断3し(路床Cに達するまで切断する)、計測箇所の路盤Aを切り離すことにより計測箇所の路盤Aに蓄積されたひずみを開放する((ニ)の工程)。
以上のように計測箇所の路盤Aに蓄積されたひずみが開放された際の変位が変位計2で測定され、この変位に基づき開放ひずみが求められる((ホ)の工程)。すなわち、図2に示す変位(ひずみ)−時間の関係から開放ひずみが求められる。
B,B0 アスファルトコンクリート層
C 路床
1a,1b 測定用ロッド
2 変位計
3 切断部
Claims (2)
- 上層にアスファルトコンクリート層(B)が設けられた路盤(A)内に蓄積されたひずみを計測するための方法であって、下記(イ)〜(ホ)の工程を有することを特徴とする路盤内の蓄積ひずみの計測方法。
(イ)計測箇所のアスファルトコンクリート層(B)を除去して路盤(A)を露出させる。
(ロ)露出した路盤(A)に所定の間隔をおいて1対の測定用ロッド(1a),(1b)を打ち込み固定するとともに、路盤面から突き出た両測定用ロッド(1a),(1b)の上部に変位計(2)の両端を固定する。
(ハ)変位計(2)による計測を開始する。
(ニ)1対の測定用ロッド(1a),(1b)を囲むようにして、アスファルトコンクリート層(B)およびその下層の路盤(A)または露出した路盤(A)を、カッターを用いて全層厚方向で切断し、計測箇所の路盤(A)を切り離すことにより計測箇所の路盤(A)に蓄積されたひずみを開放する。
(ホ)変位計(2)で測定された変位に基づき開放ひずみを求める。 - 測定用ロッド(1a),(1b)がアンカーボルトであることを特徴とする請求項1に記載の路盤内の蓄積ひずみの計測方法。
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