JP2010023283A

JP2010023283A - 型枠装置

Info

Publication number: JP2010023283A
Application number: JP2008185173A
Authority: JP
Inventors: Shiro Anpo; 司郎安保
Original assignee: TOKYO KIKO KK
Current assignee: TOKYO KIKO KK
Priority date: 2008-07-16
Filing date: 2008-07-16
Publication date: 2010-02-04
Anticipated expiration: 2028-07-16
Also published as: JP4885915B2

Abstract

【課題】小型で製造コストを低く抑えても脱型が容易な型枠装置を提供すること。
【解決手段】定盤５０上に配置される側枠３０を利用して形成される空間内にコンクリートを流し込んで硬化させるためのコンクリート型枠装置２０であって、前記側枠の移動を案内する案内手段を有するものにおいて、前記案内手段として、第１の案内手段２１と、第２の案内手段２２とを備えており、前記第１の案内手段が、前記定盤５０の側方に向かって延びるレール３１と、前記側枠３０の底部に設けられ、回転して前記レール上を移動する車輪３２とを有しており、前記第２の案内手段２２が、前記定盤５０側に設けられ、前記レールと平行に延びる案内ロッド５８と、前記側枠底部に設けられ、前記案内ロッドに緊密に装着されて、該案内ロッドと協働して前記側枠の移動を案内するための移動支持体４５とを有している。
【選択図】図２

Description

本発明は、コンクリートを流し込んで硬化させ、梁や柱等を成形するためのコンクリート型枠装置に係り、特に、脱型構造を工夫したコンクリート型枠装置の改良に関する。

従来より、定盤を利用して型枠を形成し、型内にコンクリートを打設して、硬化後に脱型するコンクリート型枠の構造には種々のものが知られている。
例えば、特許文献１に記載のものは、定盤１０の側面に当接する側枠１１，１２の下方に軸受１３，１３を突設し、これら軸受１３に枢軸１５を通して、該枢軸１５回りに側枠を回動させることにより、型枠の形成と、分解、ばらしを容易にするというものである（第３図、第４図参照）。

しかしながら、特許文献１の構造では、ある程度小型のものに向いているが、例えば、マンションの柱や梁といった大掛かりなものを形成するための型枠装置における、大きくて重い側枠では、脱型などに際して回動させるのは困難である。

そこで、大型の側枠を脱型する手法として、例えば図８、図９のような構造のものが知られている。
図８において、コンクリート型枠は、定盤１の側部に立設される側枠２を有している。
この側枠２は、かなりの重量があり、高さもありパネル状のものであるから、型枠を組んだり、これを脱型・分解したりする際には、その移動をガイドすることが好ましい。
このため、図８に示されているように、定盤１下方で、その側方に向かって延びるＨ型鋼材８の上に位置して、側枠２の下端に接続し、該Ｈ型鋼材８の長さ方向に長いベース部３が設けられている。

このベース部３は斜めの補強材５が接続されて、側枠２が図の左右方向に倒れこむことを防止するとともに、その下端には長さ方向に複数並ぶガイドローラ４，４が設けられている。
図９は、図８のＡ−Ａ断面図である。
図９に示すように、ガイドローラ４は、Ｈ型鋼材８の上に配置され、中央に突条を備えるガイドレール７に、ローラ溝をはめ込むことにより矢印方向にずれないようにされている。
これにより、図８の矢印で示すスライド方向に側枠２を移動させることができるようになっている。
側枠２は、このように脱型することで、傾いたり倒れたりすることなく、適切に脱型することができる。
なお、上記ベース部３およびガイドローラ４は、図８において、側枠２の紙面に垂直な方向に平行に所定間隔で多数組設けられている。

特開昭６０−４００６号公報

このように、図８のコンクリート型枠では、大型の側枠をずれなく適切に脱型することができるが、他方、このような構造であると製造コストが非常に大きくなってしまう。
具体的には、図８のコンクリート型枠では、ベース部３にそれぞれ複数のガイドローラ４，４を設けており、長さ寸法の大きな側枠ではこの案内機構を相当な数設ける必要がある。
例えば、長さ６ないし７メートル程度の側枠２では、ベース部３とガイドローラ４の案内機構を３組程度形成する必要がある。
特に、この案内機構では、図９に示すように、矢印方向への位置ずれを防止するためにＨ型鋼材８の上に、突条付きガイドレール７を設け、ローラ溝を備え車輪４を設備しなければならない。
しかも、図８において、背の高い側枠２の矢印Ｔ方向への倒れを防止するために、図９の符号９で示すように、車輪４側とガイドレール７側とにかけて設けられる断面Ｌ字状の補強材を備える必要があり、これらの点においても製造コストは非常に高くなってしまう。
さらに、図８で説明したように、側枠２は左右方向の倒れを防止するために補強材５が必要で、その分製造コストが上昇し、しかも図の左右方向の寸法が大きくなってしまうという欠点もある。

本発明は、以上のような欠点を解消するためになされたものであり、小型で製造コストを低く抑えても脱型が容易な型枠装置を提供することを目的としている。

上記目的は、第１の発明にあっては、定盤上に配置される側枠を利用して形成される空間内にコンクリートを流し込んで硬化させるためのコンクリート型枠装置であって、前記側枠の移動を案内する案内手段を有するものにおいて、前記案内手段として、第１の案内手段と、第２の案内手段とを備えており、前記第１の案内手段が、前記定盤の側方に向かって延びるレールと、前記側枠の底部に設けられ、回転して前記レール上を移動する車輪とを有しており、前記第２の案内手段が、前記定盤側に設けられ、前記レールと平行に延びる案内ロッドと、前記側枠底部に設けられ、前記案内ロッドに緊密に装着されて、該案内ロッドと協働して前記側枠の移動を案内するための移動支持体とを有している型枠装置により、達成される。

上記構成によれば、第１の案内手段の前記レール上を移動する車輪の作用により、側枠のレール方向の移動を容易にする。
しかも、第２の案内手段の前記案内ロッドと前記移動支持体とにより、前記移動方向に沿って側枠が移動する際に、該移動支持体は、前記案内ロッドに緊密に装着されていることから、位置ずれすることがなく、前記移動が案内される。
このように、側枠の移動に際して、これを案内する手段を、レールと車輪とによる第１の案内手段だけでなく、案内ロッドと移動支持体でなる第２の案内手段も併用するようにしたので、レールと車輪とによる第１の案内手段を多数設ける必要がなく、製造コストが低減される。
さらに、第２の案内手段の作用により、側枠の移動に際して、進行方向と交差する方向への位置ずれを生じることが防止されるから、第１の案内手段においても、車輪の横ブレを防止する機構が不要となり、一層製造コストが低減できる。
ここで、前記案内ロッドには、断面が円形の丸棒状のものの他、該案内ロッドに対して緊密に装着される移動支持体が、軸周方向へずれるのを防止するために、断面多角形のもの、あるいは断面が楕円形または長円形のものなどを採用することができる。

第２の発明は、第１の発明の構成において、前記案内ロッドが前記定盤の裏面側に固定された筒状のガイドパイプであり、前記移動支持体が前記側枠の底部に固定され、前記ガイドパイプ内に挿脱されるシャフトであることを特徴とする。
上記構成によれば、前記案内ロッドが前記定盤の裏面側に固定された筒状のガイドパイプであり、前記移動支持体が前記側枠の底部に固定され、前記ガイドパイプ内に挿脱されるシャフトとすることで、側枠が移動する際に、前記シャフトの軸方向と交差する方向へ側枠がずれることを有効に防止することができる。

第３の発明は、第２の発明の構成において、前記筒状のガイドパイプが、前記定盤の裏面側で長さ方向の２か所以上で固定されており、かつ、前記シャフトが、前記側枠の底部に対して、長さ方向の２か所以上で固定されていることを特徴とする。
上記構成によれば、前記筒状のガイドパイプが、前記定盤の裏面側で長さ方向の２か所以上で固定されていることにより、前記ガイドパイプの支持固定が確実となる。また、前記シャフトが、前記側枠の底部に対して、長さ方向の２か所以上で固定されていることにより、前記シャフトの側枠に対する支持固定が確実となる。

第４の発明は、第１ないし３のいずれかの発明の構成において、前記側枠の長さ方向の両端部にのみ前記第１の案内手段が配置され、これらの間に、前記第２の案内手段を設けたことを特徴とする。
上記構成によれば、第２の案内手段を側枠に設けることにより、該側枠は、移動に際して、第２の案内手段のシャフトの軸方向から外れることが有効に防止できる。そして、側枠の長さ方向の両端部に第１の案内手段を設ければ、その車輪により側枠は容易に移動できる。このように、車輪を備える第１の案内手段を備えるのは側枠の両端部だけで済むことから、製造コストを確実に抑制することができる。

以上説明したように、本発明によれば、容易に小型に構成でき、製造コストを低く抑えても脱型が容易な型枠装置を提供することができる。

以下、本発明の好適な実施の形態について添付図面を参照して詳細に説明する。
なお、以下に述べる実施の形態は、本発明の好適な具体例であるから、技術的に好ましい種々の限定が付されているが、本発明の範囲は、以下の説明において特に本発明を限定する旨の記載がない限り、これらの形態に限られるものではない。

図１および図２は、本発明の実施形態に係る型枠装置の概略斜視図であり、図１は型組みした状態を示し、図２は側枠を移動させて脱型する状態を示している。
図１および図２において、コンクリート型枠（以下、「型枠」という。）は、対向配置される側枠３０，３０と、これらの端部を塞ぐように配置される端板４０，４０の間で、定盤５０上に形成される空間Ｓ内のコンクリートを流し込んで硬化させることにより、主として柱や梁となるコンクリート製の建築部品を形成するためのものである。
このため、側枠３０，３０は一方向に長い（図１の左右に長い）ほぼ矩形の板状体である。
なお、型枠２０により、柱や梁だけでなく、床材料を形成することもある。

端板４０，４０は、定盤５０上に例えばボルト止め（図示せず）等することにより起立状態で固定されている。
側枠３０は、その両端部が上記端板の側縁に対して、それぞれボルト止めされる他、定盤５０の側面に対して以下に説明する構造により着脱されるようになっている。
すなわち、側枠３０は図２に示すように矢印方向にスライドして脱型されるようになっており、この脱型に際して、第１の案内手段２１と第２の案内手段と２２により、その移動が案内されるようになっている。
本実施形態では、一方向に長い側枠３０の両端部に第１の案内手段２１，２１が設けられており、これらの間に第２の案内手段２２，２２が設けられている。

図３は図１のＢ−Ｂ線概略断面図であり、第１の案内手段２１を示している。
図において、第１の案内手段２１は、定盤５０の外側において、該定盤５０の側方に向かって、すなわちＸ方向に向かって延びるレール３１を有している。
レール３１は、図１からも理解されるように、下向きに解放されたアングル状の金属材であり、上面が平坦な面とされている。
このレール３１上には、側枠３０に設けた車輪３２が載置されている。

ここで、側枠３０において説明すると、側枠３０は、図１ないし図３を参照して理解されるように、側枠３０自体は、金属、例えば鉄製のものであり、内側には側枠３０と一体の長い矩形薄板でなる金属板５７を有しており、成型の際に曲がらないように、型保持するため、縦方向に延びるリブ５８が、長さ方向に沿って等間隔に溶接などの手段で接合されている。各リブ５８は幅広の金属板で厚み方向に山と谷を設けるように折り曲げられた波板とされている。

側枠３０の金属板５７は、リブ５８の下端より下方に延長されていて、その外側に断面Ｌ字型のアングル材５３を溶接などにより接合している。このアングル材５３の垂直面は曲折されて補強リブ５６とされている。アングル材５３の水平面の下面には車輪３２がＸ方向に移動可能に固定されている。
また、定盤５０の下面には所定間隔でリブ付のアングル材でなる補強材５１が取付けられている。
このような構成により、第１の案内手段２１は、車輪３２の機能により、側枠３０が図２の矢印方向にスライドすることを容易にしている。なお、矢印のスライド方向はＸ方向と一致する。

しかしながら、第１の案内手段において、車輪が載置されるレール３１には、図９で説明したような従来構造に見られる突条付きガイドレールは不要であるため設けられておらず、車輪３２のローラ面にもこのようなガイドレールの突条を受容するための溝も不要であるため設けられていない。また、図９で説明したような、車輪側とレール側とにかけて設けられる断面Ｌ字状の補強材も不要なのである。
すなわち、以下に説明するように、本実施形態では、第２の案内手段２２の機能により、側枠３０の長さ方向（Ｙ方向）への位置ずれを生じないし、図８の矢印Ｔで示したような側枠の倒れの心配もないので、上記の複雑で費用がかかる手段を省略することができるのである。

図４ないし図７は、第２の案内手段２２の構成を示す拡大図であり、図４は、図１のＣ−Ｃ線概略断面図、図５（ａ）は型組みした状態の固定構造を示し、図５（ｂ）は型をばらした状態を示し、図６は図４と同じ個所で脱型状態を示す概略断面図、図７は移動支持体の一部を拡大して示す図である。
図４において、定盤５０の裏側には、案内ロッド５８が設けられている。この案内ロッド５８は、本実施形態では、Ｘ方向に延びるガイドパイプであり、内側が空洞の筒体で、側方に開口しており、その開口から側枠３０の移動支持体４５が挿入されるようになっている。

定盤５０側の案内ロッド５８は、この場合円筒状のガイドパイプであり、Ｘ方向に長い長尺体である。案内ロッド５８としてのガイドパイプは、円筒形に限らず、断面多角形の筒体でもよい。
この案内ロッド５８は、定盤５０の裏面に固定したアングル材などでなる補強材６１と、これよりもＸ方向に所定距離ずれた位置において、前記定盤５０の裏面に固定した補強材６２とに対して、それぞれ溶接６４、６３の箇所で固定されている。
他方、移動支持体４５であるシャフト５２は、例えば、この実施形態では金属製の断面円形の丸棒であり、案内ロッド５８内に挿入できるサイズの外径とされている。
ここで、シャフト５２は、例えば鉄製であり、ガイドパイプである案内ロッド５８も鉄製である。
そして、側枠３０の下部には、上記したアングル材５３が固定されており、該アングル材５３の外側端部に支持片５４を垂下設して、該支持片５４にシャフト５２の端部を符号５５の位置で溶接し、該シャフト５２の長さ方向の内側の箇所５６を、さらにアングル材５３の垂直部に溶接している（図４参照）。
このように、シャフト５２は、側枠３０に対して、符号５５，５６で示す２箇所で固定しているので、固定構造が強固となり、くるいが生じにくい。

図４のように、側枠３０を定盤５０に接近させて、その側面に当接させた後では、図５に示すように、側枠３０を定盤５０に対して固定する。
すなわち、図５（ａ）は側枠３０を定盤５０に固定した状態を示し、図５（ｂ）は側枠３０を定盤５０に対して固定していない状態を示す。なお、図示の箇所は第１の案内手段２１も第２の案内手段２２も形成されていない箇所である。
すなわち、側枠３０の金属板５７の下部は、定盤５０の裏面を超えて延出されており、その外側には、上記したアングル材５３が取り付けられている。アングル材５３の垂直部分は曲折されて補強のリブ５３ａを形成している。
また、定盤５０の外側縁部には、裏面側にアングル状の補強材６１が形成されており、該補強材６１にも補強のリブ６１ａが形成されている。そして、アングル材５３と補強材６１の各リブ５３ａ，６１ａの曲折した山折り部分の頂点にはボルト孔が形成されている。

図４で説明したように、型枠２０を組み上げる場合には、定盤５０上に端板４０，４０を固定した後で、側枠３０を定盤５０の側縁に接近させる。
この時、側枠３０側のシャフト５２を案内ロッド５８の中に挿入し、押しこむことで、側枠３０は、水平位置と傾きを正しく調整されて定盤５０の側面に導かれる。
そして、側枠３０を定盤５０の側縁部に当接させた状態において、図５（ａ）に示すように、アングル材５３と補強材６１とを重ねて、これらの各リブ５３ａ，６１ａのビス孔にボルト６６を通してナットを利用して締結することにより、側枠３０は定盤５０に対して固定される。

次いで、図１の内部空間Ｓにコンクリートを流し込み、所定の硬化工程を経て、柱や梁などの建築材料となるコンクリート部品を成形したら、図６に示すように脱型する。
図５で説明したボルトを外して、図６に示すように側枠３０を矢印方向へ移動させる。この際、図１、図３で説明した第１の案内手段２１の車輪３２がレール３１上を回転することにより、側枠３０の矢印方向の移動を容易にする。
これと同時に、第２の案内手段２２にあっては、図６に示すように、側枠３０に保持されたシャフト５２が、案内ロッド５８内を移動することになるので、側枠３０の矢印方向、すなわちＸ方向の移動を許しながら、Ｙ方向およびＺ方向へのずれを確実に防止することができる。
これにより、側枠３０の脱型が適切かつ容易に行われることになる。

以上述べたように、本実施形態によれば、第１の案内手段２１の作用により、側枠３０の移動を容易にするとともに、第２の案内手段２２の案内ロッド５８とシャフト５２とにより、図６のＸ方向に沿って側枠３０が移動する際に、該シャフト５２は、案内ロッド５８に緊密に装着されていることから、位置ずれすることがない。
そして、側枠３０の移動に際して、この移動を案内する手段を、レール３１と車輪３２とによる第１の案内手段２１だけでなく、案内ロッド５８と移動支持体としてのシャフト５２でなる第２の案内手段２２も併用するようにしたので、レールと車輪とによる第１の案内手段２１を多数設ける必要がなく、製造コストが低減される。

さらに、第２の案内手段２２の作用により、側枠３０の移動に際して、進行方向Ｘと交差するＹ方向およびＺ方向への位置ずれを生じることが防止される。このため、第１の案内手段２１を設けるに当たり、図９で説明したような、車輪４の横ブレを防止するための機構としてのガイドレール７やローラ溝等の複雑で高価な構成が不要となり、一層製造コストが低減できる。

特に、この実施形態では、図１で説明したように、側枠３０の長さ方向（Ｙ方向）の両端部にのみ第１の案内手段２１，２１が配置され、これらの間に、第２の案内手段２２，２２を設けている。
そして、上述のように、第２の案内手段２２を側枠３０に設けることにより、該側枠３０は、移動に際して、第２の案内手段２２のシャフト５２の軸方向から外れることが有効に防止できる。また、側枠３０の長さ方向の両端部に第１の案内手段２１，２１を設ければ、その車輪により側枠は容易に移動できる。このように、車輪を備える第１の案内手段２１を備えるのは側枠の両端部だけで済むことから、製造コストを一層確実に抑制することができる。

ところで本発明は上記実施の形態に限定されるものではない。
実施形態で説明した各構成はその一部を省略することができるし、さらに、説明しない他の構成と組み合わせることができる。
第２の案内手段２２における案内ロッドとしては、実施形態で説明したような断面が円形の丸棒状のものの他、シャフト５２が軸の周方向へずれるのを防止するために、断面多角形のもの、あるいは断面が楕円形または長円形のものなどを採用することができる。
側枠３０は、図１において、長さ方向へ適宜接続して延長することができる。
図１において、側枠３０の長さ方向の両端部にそれぞれ第１の案内手段２１，２１を設けた場合、その間には任意の数の第２の案内手段２２を設けることができる。また、側枠３０の長さ方向の両端部にそれぞれ第１の案内手段２１，２１を設け、その間に第２の案内手段２２を設ける他、例えば、長さ方向の中央部に第１の案内手段２１をさらに設けるようにしてもよい。
また、型枠２０により、柱・梁に限らず、あらゆるＰＣａコンクリート部材（床・壁・階段等）を形成することができる。

本発明の実施形態に係る型枠装置の概略斜視図。本発明の実施形態に係る型枠装置の概略斜視図。図１のＢ−Ｂ線概略断面図。図１のＣ−Ｃ線概略断面図。側枠と定盤の固定構造を示す説明図。図１のＣ−Ｃ線概略断面図であり、脱型時を示す図。側枠に設けた支持片を示す図。従来の型枠の側枠案内手段の一例を示す図。図８の案内手段のレールと車輪部分の部分拡大図。

符号の説明

２０・・・（コンクリート）型枠、２１・・・第１の案内手段、２２・・・第２の案内手段、３０・・・側枠、３１・・・レール、３２・・・車輪、４０・・・端板、４５・・・移動支持体、５０・・・定盤、５２・・・シャフト、５３・・・アングル材、５７・・・金属板、５８・・・案内ロッド

Claims

定盤上に配置される側枠を利用して形成される空間内にコンクリートを流し込んで硬化させるためのコンクリート型枠装置であって、前記側枠の移動を案内する案内手段を有するものにおいて、
前記案内手段として、第１の案内手段と、第２の案内手段とを備えており、
前記第１の案内手段が、
前記定盤の側方に向かって延びるレールと、前記側枠の底部に設けられ、回転して前記レール上を移動する車輪とを有しており、
前記第２の案内手段が、
前記定盤側に設けられ、前記レールと平行に延びる案内ロッドと、前記側枠底部に設けられ、前記案内ロッドに緊密に装着されて、該案内ロッドと協働して前記側枠の移動を案内するための移動支持体とを有している
ことを特徴とする型枠装置。
前記案内ロッドが前記定盤の裏面側に固定された筒状のガイドパイプであり、前記移動支持体が前記側枠の底部に固定され、前記ガイドパイプ内に挿脱されるシャフトであることを特徴とする請求項１に記載の型枠装置。
前記筒状のガイドパイプが、前記定盤の裏面側で長さ方向の２か所以上で固定されており、かつ、前記シャフトが、前記側枠の底部に対して、長さ方向の２か所以上で固定されていることを特徴とする請求項２に記載の型枠装置。
前記側枠の長さ方向の両端部にのみ前記第１の案内手段が配置され、これらの間に、前記第２の案内手段を設けたことを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の型枠装置。