JP2010019234A - 内燃機関装置およびその制御方法並びに車両 - Google Patents
内燃機関装置およびその制御方法並びに車両 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2010019234A JP2010019234A JP2008182937A JP2008182937A JP2010019234A JP 2010019234 A JP2010019234 A JP 2010019234A JP 2008182937 A JP2008182937 A JP 2008182937A JP 2008182937 A JP2008182937 A JP 2008182937A JP 2010019234 A JP2010019234 A JP 2010019234A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- exhaust gas
- engine
- gas supply
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/62—Hybrid vehicles
Landscapes
- Exhaust-Gas Circulating Devices (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Hybrid Electric Vehicles (AREA)
Abstract
【解決手段】EGRが実行されている最中にエンジンの運転を停止するよう要求されたときには(S110)、排気供給率Eが大きいほど長くなる傾向にアイドル運転時間Tidlを設定し(S120)、EGR停止後に少なくとも設定したアイドル運転時間Tidlに亘ってエンジンをアイドル運転してから(S130〜S150)、エンジンを停止する(S180)。これにより、排気供給量が比較的小さいときや吸入空気量が比較的大きいときなどに、エンジンの停止前の無駄なアイドル運転による燃料消費を抑制することができ、エネルギ効率を向上させることができる。
【選択図】図3
Description
内燃機関を備える内燃機関装置であって、
前記内燃機関の排気を該内燃機関の吸気系に供給する排気供給手段と、
前記排気供給手段による前記排気の前記吸気系への供給である排気供給が実行されているときに前記内燃機関の運転を停止するよう要求されたとき、前記内燃機関の吸気系に供給する排気の供給量である排気供給量と前記内燃機関の吸入空気量との和に対する前記排気供給量の比率としての排気供給率が大きいほど長くなる傾向にアイドル運転時間を設定し、前記排気供給が停止されるよう前記排気供給手段を制御し、前記排気供給の停止後に前記内燃機関が少なくとも前記設定したアイドル運転時間に亘ってアイドル運転されてから停止されるよう前記内燃機関を制御する制御手段と、
を備えることを要旨とする。
内燃機関と、前記内燃機関の排気を該内燃機関の吸気系に供給する排気供給手段と、を備える内燃機関装置の制御方法であって、
前記排気供給手段による前記排気の前記吸気系への供給である排気供給が実行されているときに前記内燃機関の運転を停止するよう要求されたとき、前記内燃機関の吸気系に供給する排気の供給量である排気供給量と前記内燃機関の吸入空気量との和に対する前記排気供給量の比率としての排気供給率が大きいほど長くなる傾向にアイドル運転時間を設定し、前記排気供給が停止されるよう前記排気供給手段を制御し、前記排気供給の停止後に前記内燃機関が少なくとも前記設定したアイドル運転時間に亘ってアイドル運転されてから停止されるよう前記内燃機関を制御する、
ことを特徴とする。
Claims (5)
- 内燃機関を備える内燃機関装置であって、
前記内燃機関の排気を該内燃機関の吸気系に供給する排気供給手段と、
前記排気供給手段による前記排気の前記吸気系への供給である排気供給が実行されているときに前記内燃機関の運転を停止するよう要求されたとき、前記内燃機関の吸気系に供給する排気の供給量である排気供給量と前記内燃機関の吸入空気量との和に対する前記排気供給量の比率としての排気供給率が大きいほど長くなる傾向にアイドル運転時間を設定し、前記排気供給が停止されるよう前記排気供給手段を制御し、前記排気供給の停止後に前記内燃機関が少なくとも前記設定したアイドル運転時間に亘ってアイドル運転されてから停止されるよう前記内燃機関を制御する制御手段と、
を備える内燃機関装置。 - 前記制御手段は、前記排気供給が実行されているときに前記内燃機関の運転を停止するよう要求されたとき、前記排気供給の停止後に前記内燃機関が前記設定したアイドル運転時間に亘ってアイドル運転された後に所定のアイドル運転条件が成立しているときには、前記所定のアイドル運転条件に応じて前記内燃機関が更にアイドル運転されてから停止されるよう前記内燃機関を制御する手段である請求項1記載の内燃機関装置。
- 前記所定のアイドル運転条件は、前記内燃機関の吸気弁の開閉タイミングが変更可能な範囲で最も遅いタイミングを含む所定タイミング範囲にない条件と前記内燃機関の排気を浄化する浄化触媒の温度が所定温度未満となる条件とのうち少なくとも一方を含む条件である請求項2記載の内燃機関装置。
- 請求項1ないし3のいずれか1つの請求項に記載の内燃機関装置と、
動力を入出力可能な発電機と、
車軸に連結された駆動軸と前記内燃機関の出力軸と前記発電機の回転軸との3軸に接続され、該3軸のうちのいずれか2軸に入出力される動力に基づいて残余の軸に動力を入出力する3軸式動力入出力手段と、
前記駆動軸に動力を入出力可能な電動機と、
前記発電機および前記電動機と電力のやり取りが可能な蓄電手段と、
を備える車両。 - 内燃機関と、前記内燃機関の排気を該内燃機関の吸気系に供給する排気供給手段と、を備える内燃機関装置の制御方法であって、
前記排気供給手段による前記排気の前記吸気系への供給である排気供給が実行されているときに前記内燃機関の運転を停止するよう要求されたとき、前記内燃機関の吸気系に供給する排気の供給量である排気供給量と前記内燃機関の吸入空気量との和に対する前記排気供給量の比率としての排気供給率が大きいほど長くなる傾向にアイドル運転時間を設定し、前記排気供給が停止されるよう前記排気供給手段を制御し、前記排気供給の停止後に前記内燃機関が少なくとも前記設定したアイドル運転時間に亘ってアイドル運転されてから停止されるよう前記内燃機関を制御する、
ことを特徴とする内燃機関装置の制御方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008182937A JP2010019234A (ja) | 2008-07-14 | 2008-07-14 | 内燃機関装置およびその制御方法並びに車両 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008182937A JP2010019234A (ja) | 2008-07-14 | 2008-07-14 | 内燃機関装置およびその制御方法並びに車両 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2010019234A true JP2010019234A (ja) | 2010-01-28 |
Family
ID=41704376
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008182937A Pending JP2010019234A (ja) | 2008-07-14 | 2008-07-14 | 内燃機関装置およびその制御方法並びに車両 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2010019234A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016155450A (ja) * | 2015-02-24 | 2016-09-01 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド自動車 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002285878A (ja) * | 2001-01-16 | 2002-10-03 | Toyota Motor Corp | 車輌のエンジン排気浄化運転方法 |
WO2008026365A1 (fr) * | 2006-09-01 | 2008-03-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Dispositif et procédé d'évaluation d'un raté d'allumage d'un moteur à combustion interne, et véhicule associé |
JP2008088910A (ja) * | 2006-10-03 | 2008-04-17 | Toyota Motor Corp | 圧縮着火式内燃機関の運転停止制御装置 |
-
2008
- 2008-07-14 JP JP2008182937A patent/JP2010019234A/ja active Pending
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2002285878A (ja) * | 2001-01-16 | 2002-10-03 | Toyota Motor Corp | 車輌のエンジン排気浄化運転方法 |
WO2008026365A1 (fr) * | 2006-09-01 | 2008-03-06 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Dispositif et procédé d'évaluation d'un raté d'allumage d'un moteur à combustion interne, et véhicule associé |
JP2008088910A (ja) * | 2006-10-03 | 2008-04-17 | Toyota Motor Corp | 圧縮着火式内燃機関の運転停止制御装置 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2016155450A (ja) * | 2015-02-24 | 2016-09-01 | トヨタ自動車株式会社 | ハイブリッド自動車 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4615037B2 (ja) | ハイブリッド自動車およびその制御方法 | |
JP5519159B2 (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法 | |
JP2010179780A (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法 | |
JP4793439B2 (ja) | 内燃機関装置およびその制御方法、ハイブリッド車 | |
JP2009280094A (ja) | 動力出力装置およびその制御方法並びに車両 | |
JP2009274671A (ja) | ハイブリッド自動車およびその制御方法 | |
JP5218244B2 (ja) | ハイブリッド自動車 | |
JP2010105626A (ja) | 車両およびその制御方法 | |
JP2010083319A (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法 | |
JP2007309113A (ja) | 動力出力装置、それを搭載した車両及び動力出力装置の制御方法 | |
JP2006249983A (ja) | 動力出力装置およびこれを搭載する自動車並びにその制御方法 | |
JP5246090B2 (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法 | |
JP2008126904A (ja) | 動力出力装置およびこれを搭載する車両並びに動力出力装置の制御方法 | |
JP4438752B2 (ja) | 動力出力装置およびその制御方法並びに車両 | |
JP2014189081A (ja) | ハイブリッド自動車 | |
JP2011084202A (ja) | 動力出力装置、それを備えたハイブリッド車両および動力出力装置の制御方法 | |
JP2009274628A (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法 | |
JP5115423B2 (ja) | ハイブリッド車およびハイブリッド車の制御方法 | |
JP4905427B2 (ja) | 内燃機関装置およびその制御方法並びに車両 | |
JP2009279965A (ja) | ハイブリッド車およびその制御方法 | |
JP4306685B2 (ja) | 内燃機関装置,動力出力装置,内燃機関の運転停止方法および内燃機関装置の制御方法 | |
JP4862687B2 (ja) | 内燃機関装置および動力出力装置並びにこれらの制御方法 | |
JP2010019234A (ja) | 内燃機関装置およびその制御方法並びに車両 | |
JP2010144623A (ja) | ハイブリッド車および内燃機関の制御方法 | |
JP6020281B2 (ja) | 車両 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100923 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110928 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20111004 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20111128 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20120417 |