JP2010007846A - 流動抵抗低減構造 - Google Patents

Abstract

【課題】船舶，水中ロボット，潜水機，航空機，鉄道車両，自動車等の移動体、プロペラ，風力発電ブレード等の回転体、水着等の流体接触表面に適用することができ、流速の比較的小さな層流領域だけでなく流速の大きな乱流領域においても、表面流を層流化し、流体の流れを安定化することにより流動抵抗低減効果を発揮する応用性に優れる流動抵抗低減構造を提供する。
【解決手段】本発明は、物体の流体接触表面２に相互に間隔をあけて形成された複数の凸部３と、凸部３の上面４に略平行に形成された複数の突条部５と、を備える。
【選択図】図１

Description

本発明は、流体接触表面の液体や気体に対する流動抵抗を低減する流動抵抗低減構造に関するものである。

物体の流体接触表面と流体との間には流動抵抗が生じるため、物体を移動させるのに必要なエネルギー消費量に大きな影響を与える。従って、流動抵抗の低減は、省エネルギー技術として重要な課題である。
流体接触表面の流動抵抗を低減する流動抵抗低減構造として、流体接触表面に微細な凹凸を形成したものが知られている。例えば、（特許文献１）に「固体界面に微細凹凸を施して、表面エネルギーの小さな超撥水面を形成する技術」が開示されている。この技術は、微細凹凸の凹部内に気泡がトラップされ、トラップされた気泡の表面を流体が滑るように流れることにより、流動抵抗を低減できるものである。
また、凹部内にトラップされた気泡は気液界面を通して徐々に液体に溶解し、流動抵抗が上昇するおそれがあるため、気泡がトラップされた状態を保ち、撥水性能を維持させることを目的として、（特許文献２）には、「流体接触表面から突出する格子枠部材と、格子枠部材で分割された各室に空気を供給する空気供給手段と、を備えた流動抵抗低減装置」が開示されている。
特開２０００−８７９２１号公報 特開２００５−４８９０４号公報

しかしながら上記従来の技術においては、以下のような課題を有していた。
（１）（特許文献１）に開示の技術は、流速の比較的小さな層流領域では流動抵抗低減効果がみられるが、流速が大きくなり、乱流領域に近づくか乱流領域となると、あまり効果がみられないという問題があった。このため、プラント，地域冷暖房，ビル等の配管のように、配管内を流れる流体の流速を制御することができ、ほぼ一定の層流領域となるような場合には適しているが、潮流や気流等と接触する船舶や潜水機、風車等に適用する場合は、流体の流速が変化し制御できないため、流動抵抗低減効果が常に得られるわけではないという課題を有していた。そのため、層流領域だけでなく、流速の大きな領域においても効果を発揮する流動抵抗低減構造が要望されていた。
（２）（特許文献２）に開示の技術は、層流領域だけでなく乱流領域においても、流動抵抗の低い状態を長期間維持できるが、格子枠部材で分割された各室に空気を供給する空気供給手段が必要となるため、流動抵抗が低減したことによる省エネルギー効果が、空気供給手段を稼動させるために要するエネルギーで相殺され、省エネルギー性に欠けるという課題を有していた。

本発明は上記従来の課題を解決するもので、層流領域だけでなく乱流領域においても効果を発揮する応用性に優れる流動抵抗低減構造を提供することを目的とする。

上記従来の課題を解決するために本発明の流動抵抗低減構造は、以下の構成を有している。
本発明の請求項１に記載の流動抵抗低減構造は、物体の流体接触表面に相互に間隔をあけて形成された複数の凸部と、前記凸部の上面に略平行に形成された複数の突条部と、を備えた構成を有している。
この構成により、以下のような作用が得られる。
（１）凸部の上面に形成された突条部が、表面流を層流化し、液体や空気等の流体の流れを安定化するため、流動抵抗を低減させることができる。
（２）相互に間隔をあけて複数の凸部が形成されているので、表面流が凸部と凸部に囲まれて流れることにより層流化され、流動抵抗を低減させることができる。
（３）凸部と凸部との間に流体のエネルギーが蓄積され、表面流に常にエネルギーを供給することにより層流状態が維持され、その結果、流動抵抗を低減させることができる。

ここで、凸部としては、りん片状、角柱状、円柱状、角錐台状、円錐台状、半球状、魚鱗状、円弧状等の種々の形状に形成されたものを用いることができる。凸部の上面は流体接触表面と略平行状に形成されたもの、流体接触表面に対して１〜４０°程度の傾きを付けて形成されたもののいずれも用いることができる。
凸部の高さとしては、１０μｍ〜６０μｍが好適に用いられる。高さが１０μｍより低くなるか６０μｍより高くなると、いずれも流動抵抗が増加する傾向がみられるからである。
凸部の上面の大きさとしては、投影円相当径（凸部の上面の投影面積と同じ面積をもつ円の直径）を１００μｍ〜１ｍｍとするものが好適に用いられる。１００μｍより小さくなるにつれ、凸部の上面に形成される突条部の長さが短くなり、乱流領域における流体の流動抵抗の低減効果が低下する傾向がみられ、１ｍｍより大きくなるにつれ、やはり流動抵抗が増加する傾向がみられるからである。
凸部の相互の間隔としては、１０μｍ〜４００μｍが好適に用いられる。間隔が１０μｍより狭くなるか４００μｍより広くなると、いずれも流動抵抗が増加する傾向がみられるからである。

突条部としては、長手方向が流体の流れ方向と略平行に形成されたものが用いられる。突条部の長手方向と直交方向の断面形状としては、三角状、矩形状、台形状等の多角形状、半円状、楕円状等の種々の形状を採用することができる。
突条部の高さとしては、２０μｍ〜２００μｍが好適に用いられる。高さが２０μｍより低くなるか２００μｍより高くなると、いずれも流動抵抗が増加する傾向がみられるからである。
突条部の幅としては、１０μｍ〜６０μｍが好適に用いられる。高さが１０μｍより低くなるか６０μｍより高くなると、いずれも流動抵抗が増加する傾向がみられるからである。
突条部の相互の間隔としては、１０μｍ〜４００μｍが好適に用いられる。間隔が１０μｍより狭くなるか４００μｍより広くなると、いずれも流動抵抗が増加する傾向がみられるからである。
突条部は、凸部の上面の全長に亘って形成することができる。また、凸部の上面の一部に形成することもできる。

凸部や突条部は、合成樹脂製，金属製等で、精密切削加工、蒸着、エッチング、塗装、フォトリソグラフィ等により形成することができる。
流体接触表面に凸部及び突条部が形成される物体としては、船舶，水中ロボット，潜水機，航空機，鉄道車両，自動車等の移動体、プロペラ，風力発電ブレード等の回転体、水着等を挙げることができる。

本発明の請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の流動抵抗低減構造であって、前記突条部の長手方向と略直交する方向に向かって前記突条部の先端側に形成された突出部を備えた構成を有している。
この構成により、請求項１で得られる作用に加え、以下のような作用が得られる。
（１）突条部の先端側に突出部が形成されているので、突条部間に形成された擬似チューブ内を流体が流れる状態となるため、流動抵抗を最小に保つことができる。

ここで、突出部としては、突条部の先端側から隣りの突条部に向かって両側に形成されたものを用いることができる。
なお、突条部を底部から先端に向かう幅広に形成して突出部としたものを用いることもできる。

本発明の請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の流動抵抗低減構造であって、前記凸部の上面に形成された複数の窪部を備えた構成を有している。
この構成により、請求項１又は２で得られる作用に加え、以下のような作用が得られる。
（１）凸部の上面に形成された窪部内に流体が入ることにより、揚力効果が高まり流体のエネルギーが維持されるため、層流を維持するエネルギーが保たれ流動抵抗を低減できる。
（２）窪部内に入った流体のエネルギーが表面流に与えられるので、物体の運動性能（推力）を向上させることができる。

ここで、窪部としては、平面形状が多角形状乃至は円形状に形成されたものが用いられる。
窪部の大きさとしては、投影円相当径（窪部の投影面積と同じ面積をもつ円の直径）が５μｍ〜５０μｍが好適に用いられる。５ｎｍより小さくなるか５０μｍより大きくなると、いずれも流動抵抗が増加する傾向がみられるからである。
窪部は、相互に間隔をあけて形成されていても、相互に接して多角形状の辺を共有するように形成されていても良い。

以上のように、本発明の流動抵抗低減構造によれば、以下のような有利な効果が得られる。
請求項１に記載の発明によれば、
（１）凸部の上面に形成された突条部が、表面流を層流化し液体や空気等の流体の流れを安定化させるとともに、表面流が凸部と凸部に囲まれて流れることにより層流化され、層流領域、乱流領域のいずれにおいても流動抵抗を低減させることができる流動抵抗低減構造を提供できる。

請求項２に記載の発明によれば、請求項１の効果に加え、
（１）突条部間に形成された擬似チューブ内を流体が流れる状態にして、流動抵抗を最小に保つことができる流動抵抗低減構造を提供できる。

請求項３に記載の発明によれば、請求項１又は２の効果に加え、
（１）凸部の上面に形成された窪部内に流体が入ることにより、揚力効果が高まり流体のエネルギーが維持されるため、層流を維持するエネルギーが保たれ流動抵抗を低減できる流動抵抗低減構造を提供できる。
（２）窪部内に入った流体のエネルギーが表面流に与えられるので、物体の運動性能（推力）を向上させ、その結果、流動抵抗を低減できる流動抵抗低減構造を提供できる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を、図面を参照しながら説明する。
（実施の形態１）
図１（ａ）は本発明の実施の形態１における流動抵抗低減構造の斜視図であり、（ｂ）は実施の形態１における流動抵抗低減構造の凸部の斜視図である。
図中、１は本発明の実施の形態１における流動抵抗低減構造、２は船舶，水中ロボット，潜水機，航空機，鉄道車両，自動車等の移動体、プロペラ，風力発電ブレード等の回転体、水着等の流体接触表面、３は流体接触表面２に相互に間隔をあけて各々が平面視して流線型状に形成された複数の凸部、４は凸部３の上面、５は凸部３の上面４に長手方向が流体の流れ方向と略平行に形成され長手方向と直交方向の断面形状が台形状に形成された複数の突条部である。なお、矢印は流体の流れを示している。

以上のように、本発明の実施の形態１における流動抵抗低減構造は構成されているので、以下のような作用が得られる。
（１）流体接触表面２に、相互に間隔をあけて複数の凸部３が形成されているので、表面流が凸部と凸部に囲まれて流れることにより層流化され、特に層流領域における流動抵抗を低減させることができる。
（２）凸部３の上面４に形成された突条部５が、表面流を層流化し、液体や空気等の流体の流れを安定化するため、特に流速の大きな領域における流動抵抗を低減させることができる。
（３）凸部３と凸部３との間に流体のエネルギーが蓄積され、表面流に常にエネルギーを供給することにより層流状態が維持され、その結果、流動抵抗を低減させることができる。
（４）この結果、層流領域だけでなく乱流領域においても流動抵抗低減効果を発揮する。

（実施の形態２）
図２（ａ）は本発明の実施の形態２における流動抵抗低減構造の凸部の要部断面図であり、（ｂ）は本発明の実施の形態２における変形例の流動抵抗低減構造の凸部の要部断面図である。
図２（ａ）において、３ａは図示しない流体接触表面に形成された凸部、４ａは凸部３ａの上面、５ａは凸部３ａの上面４ａに長手方向が流体の流れ方向と略平行に形成され長手方向と直交方向の断面形状が矩形状に形成された複数の突条部、６は突条部５ａの長手方向と略直交する方向に向かって突条部５ａの先端から両側に形成された突出部である。
図２（ｂ）において、３ｂは図示しない流体接触表面に形成された凸部、４ｂは凸部３ｂの上面、５ｂは凸部３ｂの上面４ｂに長手方向が流体の流れ方向と略平行に形成され長手方向と直交方向の断面形状が底部から先端に向かって幅広に形成された複数の突条部、６ａは突条部５ｂの長手方向と略直交する方向に向かって突条部５ｂの先端が底部より突出して形成された突出部である。

以上のように、本発明の実施の形態２における流動抵抗低減構造は構成されているので、実施の形態１に記載した作用に加え、以下のような作用が得られる。
（１）突条部５ａ，５ｂの先端側に突出部６，６ａが形成されているので、突条部５ａ，５ｂと突出部６，６ａで囲まれた擬似チューブ内を流体が流れる状態となるため、流動抵抗を最小に保つことができる。

（実施の形態３）
図３（ａ）は本発明の実施の形態３における流動抵抗低減構造の凸部の要部斜視図であり、図３（ｂ）は実施の形態３における流動抵抗低減構造の凸部の要部断面図である。
図中、３ｃは図示しない流体接触表面に形成された凸部、４ｃは凸部３ｃの上面、５ｃは凸部３ｃの上面４ｃに長手方向が流体の流れ方向と略平行に形成され長手方向と直交方向の断面形状が三角状に形成された複数の突条部、７は凸部３ｃの上面４ｃに略円形状に形成された複数の窪部である。なお、矢印は流体の流れを示している。

以上のように、本発明の実施の形態３における流動抵抗低減構造は構成されているので、実施の形態１又は２に記載した作用に加え、以下のような作用が得られる。
（１）凸部３ｃの上面４ｃに形成された窪部７内に、図３（ｂ）に示すように流体が入ることにより、揚力効果が高まり流体のエネルギーが維持されるため、層流を維持するエネルギーが保たれ流動抵抗を低減できる。
（２）窪部７内に入った流体のエネルギーが表面流に与えられるので、物体の運動性能（推力）を向上させることができる。

以下、本発明を実施例により具体的に説明する。なお、本発明はこれらの実施例に限定されるものではない。
（実施例１）
ガラス板の一面にフォトレジストを塗布し、フォトリソグラフィ技術を用いてガラス板の片面に凸部及び突条部を形成した。凸部は直径２００μｍの円柱状とし、凸部の高さは３０μｍ、凸部間の間隔は３０μｍとした。凸部の上面の全長に亘って、長手方向と直交方向の断面形状が矩形状の突条部を形成した。突条部の高さは２５μｍ、幅は１０μｍとし、突条部の相互の間隔は３０μｍとした。これにより、実施例１の供試体を製造した。
（比較例１）
研磨粒子が付着されたことにより、約５０〜１００μｍの大きさの凹凸が不規則に形成された耐水研磨紙を、実施例１で用いたガラス板と同じ大きさのガラス板の一面に貼り付けて、比較例１の供試体を製造した。
（流動抵抗低減効果の算出）
まず、実施例及び比較例で用いたガラス板と同じ大きさのガラス板を曳航部材の下面に貼り付け、該曳航部材を回流水槽に浮かべて曳航し、流速０．５ｍ／ｓ、流速２ｍ／ｓのときの曳航部材にかかる加重（Ｎ）を測定した。このときの加重をＡとする。
次に、製造した供試体のガラス面を曳航部材の下面に貼り付け、該曳航部材を回流水槽に浮かべて曳航し、同様にして流速０．５ｍ／ｓ、流速２ｍ／ｓのときの曳航部材にかかる加重（Ｎ）を測定した。このときの加重をＢとする。（Ａ−Ｂ）／Ａ×１００（％）を流動抵抗低減効果とした。
この結果、流速０．５ｍ／ｓのときに、実施例１の流動抵抗低減効果は約１０％であった。比較例１の流動抵抗低減効果も約９％であった。
流速２ｍ／ｓのときには、実施例１の流動抵抗低減効果は約２０％であったのに対し、比較例１の流動抵抗低減効果は約８％であった。

本実施例の流動抵抗低減効果は、流速の比較的小さな領域（流速０．５ｍ／ｓ）では、単に凹凸が形成された比較例の供試体とほぼ同程度であるが、流速が大きくなると（流速２ｍ／ｓ）、顕著になることが明らかとなった。
この結果、本実施例によれば、流速の比較的小さな層流領域だけでなく、流速の大きな遷移領域や乱流領域においても、流動抵抗低減効果を発揮することが明らかとなった。特に、流速の大きな領域では、効果が顕著であることが確認された。

本発明は、流体接触表面の液体や気体に対する流動抵抗を低減する流動抵抗低減構造に関し、層流領域だけでなく乱流領域においても効果を発揮する応用性に優れる流動抵抗低減構造を提供できる。

（ａ）実施の形態１における流動抵抗低減構造の斜視図 （ｂ）実施の形態１における流動抵抗低減構造の凸部の斜視図 （ａ）実施の形態２における流動抵抗低減構造の凸部の要部断面図 （ｂ）実施の形態２における変形例の流動抵抗低減構造の凸部の要部断面図 （ａ）実施の形態３における流動抵抗低減構造の凸部の要部斜視図 （ｂ）実施の形態３における流動抵抗低減構造の凸部の要部断面図

符号の説明

１ 流動抵抗低減構造
２ 流体接触表面
３，３ａ，３ｂ，３ｃ 凸部
４，４ａ，４ｂ，４ｃ 上面
５，５ａ，５ｂ，５ｃ 突条部
６，６ａ 突出部
７ 窪部

Claims (3)

1. 物体の流体接触表面に相互に間隔をあけて形成された複数の凸部と、前記凸部の上面に略平行に形成された複数の突条部と、を備えていることを特徴とする流動抵抗低減構造。
2. 前記突条部の長手方向と略直交する方向に向かって前記突条部の先端側に形成された突出部を備えていることを特徴とする請求項１に記載の流動抵抗低減構造。
3. 前記凸部の上面に形成された複数の窪部を備えていることを特徴とする請求項１又は２に記載の流動抵抗低減構造。

Images