JP2009545710A5

JP2009545710A5 -

Info

Publication number: JP2009545710A5
Application number: JP2009522278A
Authority: JP
Filing date: 2007-08-01
Publication date: 2010-09-09
Anticipated expiration: 2027-08-01

Claims

作動媒体で満たされた作動チャンバ（１５）を形成する支持スプリング（１１）を備える、ダンピングドライブユニットマウント（１０）、特に、自動車用エンジンマウントにおいて、支持スプリング（１１）は複合ファイバ材料であり、複合ファイバ材料の基材は、１３０℃以上の耐熱性を有する熱可塑性材料であり、深絞り法を用いて加工されることができ、前記支持スプリング（１１）はベル形状を有し、波形構造（１４）が形成される、ドライブユニットマウント。
請求項１に記載のドライブユニットマウント（１０）において、ポリフェニレン・サルファイド（ＰＰＳ）が基材として用いられるドライブユニットマウント。
請求項１または２に記載のドライブユニットマウント（１０）において、ガラスファイバ、カーボンファイバあるいはアラミドファイバが、強化ファイバとして用いられるドライブユニットマウント。
請求項１乃至３に記載のドライブユニットマウント（１０）において、支持スプリング（１１）は、布地および／または単方向ファイバ層の態様のファイバの層構造を有するドライブユニットマウント。
請求項１乃至４のいずれかに記載のドライブユニットマウント（１０）において、層構造は、単一層あるいは多層構造として形成されるドライブユニットマウント。
請求項１乃至５のいずれかに記載のドライブユニットマウント（１０）において、支持スプリング（１１）は、ボトムプレート（１８）または中間プレート（２１）に固定されているドライブユニットマウント。
請求項１乃至６のいずれかに記載のドライブユニットマウント（１０）において、装着ボルト（１２）は前記支持スプリング（１１）の基材にキャストされるドライブユニットマウント。
請求項１乃至７のいずれかに記載のドライブユニットマウント（１０）において、ドライブユニットマウント（１０）は空気圧式ダンピングマウントとして形成され、作動チャンバ（１５）は気体、特に空気で満たされるドライブユニットマウント。
請求項８に記載のドライブユニットマウント（１０）において、作動チャンバ（１５）は、外部環境あるいはバランスチャンバ（２２）とノズル流路（１９）を介して連通しているドライブユニットマウント。
請求項８または９に記載のドライブユニットマウント（１０）において、支持スプリング（１１）の内壁には、作動チャンバ（１５）の体積を低減するコーティング（１７）が配置されているドライブユニットマウント。
請求項１０に記載のドライブユニットマウント（１０）において、コーティングは、高い耐熱性を有する閉じた気孔の発泡材料であるドライブユニットマウント。
請求項１乃至８のいずれかに記載のドライブユニットマウント（１０）において、ドライブユニットマウント（１０）は油圧ダンピングマウントとして形成され、作動チャンバ（１５）は油圧液で満たされるドライブユニットマウント。
請求項１２に記載のドライブユニットマウント（１０）において、作動チャンバ（１５）は、バランスチャンバ（２０）とダンピング流路（２３）を介して連通しているドライブユニットマウント。
請求項１２または１３に記載のドライブユニットマウント（１０）において、バランスチャンバ（２０）は、弾性材料のバランスメンブレン（２２）によって形成されるドライブユニットマウント。
請求項１乃至１４のいずれかに記載のドライブユニットマウント（１０）において、緩和手段（２４）が、小さい振幅を緩和するよう配置されているドライブユニットマウント。
請求項１５に記載のドライブユニットマウント（１０）において、緩和手段（２４）は、支持スプリング（１１）の内壁に取り付けられる閉じた気孔の発泡材料の圧縮可能材料層として、形成されるドライブユニットマウント。