JP2009525434A - 遠心ブロワー - Google Patents

Abstract

【課題】遠心ブロワーを提供する。
【解決手段】 本遠心ブロワーは、ブロワー空間と連通した入口とモータ空気流路の入口と連通した出口とを持つ冷却空気経路を含み、この冷却空気経路は、モータの反対端からモータの駆動端に向かう方向で軸線方向に延びる上流部分と、モータの駆動端からモータの反対端に向かう方向で軸線方向に延びる下流部分とを含む。
【選択図】図１

Description

本発明は、広く遠心ブロワーに関し、特に、自動車用環境制御システムで使用するための遠心ブロワーに関する。

遠心ブロワーには、代表的には、来入空気流がインペラー入口からインペラー出口まで移動する際に来入空気流の方向を変えて半径に差し向ける複数のブレードを持つインペラーが含まれる。ブレードは、代表的にはハブに取り付けられており、ハブとともに回転する。電動モータがインペラーを所要速度で回転する。電動モータは冷却を必要とし、及び従ってモータを通して空気流路が設けられている。

自動車用環境制御（即ち、加熱、換気、及び空調）の用途では、水が環境制御ブロワーアッセンブリの入口に進入する。水は、ブロワー入口から電動モータの内部に侵入してはならない。幾つかの従来の方法は、水がモータに入り込まないようにすることに成功しなかったが、これを成功させるためには、ボリュートを含む主環境制御モジュールにブロワーアッセンブリを結合することによってモータ冷却空気経路を形成する必要がある。

他の冷却空気経路では、冷却孔又は入口を、ボリュートタングの直ぐ下流でボリュートの高いところに位置決めする。その場合、経路は、モータフランジがボリュートに組み立てられる場所で、モータフランジに向かって下方に方向を変える。その場合、モータフランジ及びカバー／キャップ部品が、モータの底部に向かう空気経路の残りを形成する。冷却経路入口を高い位置に置くことは、水の進入を防ぐ上で有効であるが、冷却経路設計は、ボリュート及びブロワーアッセンブリの両方の細部を設計することを必要とする。

本発明は、アッセンブリをその設置位置から最大２５°傾けた場合でも水がモータに侵入しないようにするモータ冷却空気経路を提供する。これは、空気経路を傾斜しているように又は高さが変化するように設計することにより、水が傾斜の上側に亘って移動し、モータに入らないようにすることよって行われる。ボリュートの冷却経路入口とモータの駆動端の出口との間の圧力差により、空気を傾斜を越えてモータを通して圧送する。

本発明は、水がモータに入らないようにする、ブロワーアッセンブリに自蔵された手段を提供する。これにより、、ＨＶＡＣモジュールの製造者が、ブロワーモータ冷却の必要に合わせて部品を変更する必要なしに、ブロワーアッセンブリを様々なＨＶＡＣモジュールで使用できる。

本発明は、中央軸線を中心として回転するようになったハブと、このハブとともに回転するように連結された複数のブレードとを含む遠心ファンを含む遠心ブロワーを提供する。ブロワーは、更に、駆動端及び反対端を持つモータを含み、このモータは、遠心ファンのハブに駆動的に連結された、モータの駆動端から延びる駆動シャフトを含み、モータを冷却するため、モータを通って延びるモータ空気流路を含み、モータ空気流路は、モータの反対端の近くに入口を有する。ブロワーは、更に、ハウジング構造を含む。このハウジング構造は、ファンを実質的に包囲する、入口及び出口を持つ空間を少なくとも部分的に形成するブロワーハウジング部分を含む。ハウジング構造は、更に、モータを支持するモータハウジング部分と、モータハウジング部分をブロワーハウジング部分上に少なくとも部分的に支持するフランジ部分とを含む。ハウジング構造は、更に、空間と連通した入口及びモータ空気流の入口と連通した出口を含み、上流部分が、モータの反対端からモータの駆動端に向かう方向で軸線方向に延びており、下流部分が、モータの駆動端からモータの反対端に向かう方向で軸線方向に延びている、冷却空気経路を含む。

本発明は、更に、上文中に説明した遠心ブロワーを車輛に取り付ける方法において、中央軸線が垂直方向にも水平方向にも延びないように、及び冷却空気経路の入口が軸線の実質的に真下にあるようにブロワーを車輛に取り付ける工程を含む、方法を提供する。

本発明のこの他の特徴は、以下の詳細な説明、特許請求の範囲、及び添付図面を検討することにより当業者に明らかになるであろう。
添付図面において、同様の参照番号が同様の部品に付してある。

本発明の特徴を詳細に説明する前に、本発明の用途は、以下の説明に記載した又は添付図面に示した構成要素の構造及び構成の詳細に限定されないということは理解されるべきである。本発明は、他の実施例が可能であり、様々な方法で実施される。更に、本明細書中で使用した言い回しや用語は、説明を目的としたものであって、限定であると考えられるべきではない。本明細書中で使用した「含む」及び「備えている」という言い方は、そこに列挙したもの及びその等価物並びに追加の物品を含もうとするものである。方法又はプロセスのエレメントを示すために使用した文字は、単に表示のためであって、それらのエレメントが特定の順序で実施されなければならないということを示そうとするものではない。

本発明を具体化する遠心ブロワー１０を図１及び図２に示す。ブロワー１０は、遠心ファン２０と、この遠心ファンに駆動的に連結されたモータ３０と、ブロワーハウジング４０と、モータハウジング５０と、モータフランジ６０とを含む。遠心ブロワーの上掲の構成要素は当該技術分野で周知である。ブロワーハウジング４０、モータハウジング５０及び、モータフランジ６０は様々な構造を備えていてもよく、多くの方法で形成でき、任意の部品を別に形成してもよいし一体成形してもよいということは当業者には理解されよう。更に、ブロワー１０は、車輛に様々な方法で取り付けることができる。

図２を参照すると、遠心ファン２０は、中央軸線７４を中心として回転するハブ７０を含む。モータフランジ６０及びハブ７０は、その間に軸線方向隙間７８を形成し、その意味を以下に説明する。ファン２０は、更に、ハブ７０に回転するように取り付けられた複数のブレード８２を含む。例示のファンは、本発明が適用される一つの種類のファンに過ぎない。本発明は、更に、前方に湾曲したファンにも適用できる。

モータ３０は、駆動端（図１の上端）及び反対端（図１の下端）を有する。モータ３０は、モータの駆動端から軸線７４に沿って延びる駆動シャフト８６を含む。この駆動シャフトは、ファン２０に駆動的に連結されている。モータ３０を冷却するため、モータ３０を通って空気流路が延びている。モータ空気流路は、モータ３０の下端の近くに入口を有し、モータの上端の近くに出口を有する。

ブロワーハウジング４０がモータフランジ６０と協働し、当該技術分野で周知のようにボリュート又はスクロールを形成する。ボリュートは、ファン２０を実質的に包囲する空間９０を形成する。空間９０は入口９４及び出口９８（図１参照）を有し、これらの入口及び出口は、ブロワー１０の入口及び出口である。ボリュートは、ブロワーハウジングだけで形成されていてもよいし、又は他の方法で形成されていてもよいということは当業者には理解されよう。

モータハウジング５０はモータ３０を支持する。例示の構造では、モータハウジング５０は、一部がモータフランジ６０によって形成される。更に詳細には、モータフランジ６０の全体に円筒形の部分１０２がモータ３０の上部分の周囲で下方に延びている。モータハウジング５０は、更に、一部がモータ３０の下端に被さった別体のカバー１０６を含む。

モータフランジ６０はブロワーハウジング４０に連結されており、上文中に説明したように、ブロワーハウジングと協働してボリュートを形成する。詳細には、モータフランジ６０は全体にベル形状の表面１１０を有する。この表面はボリュートの一部を形成し、ファンブレードの下縁とぴったりと近接して間隔が隔てられており且つ向き合った関係にある。モータフランジ６０は、更に、軸線７４と全体に平行に延び且つ軸線上に中心を持つ全体に円筒形の表面１１４を有する。この表面は、ベル形状の表面１１０の下端から下方に延びる。

ブロワー１０は、更に、冷却空気通路（図２に矢印で示す）を含む。冷却空気通路は、図示の構造では、モータフランジ６０とカバー１０６とによって形成される。冷却空気通路をブロワーの他の部品によって形成してもよいということは、当業者には理解されよう。冷却空気通路の入口１２４は、モータフランジ６０の表面１１４に配置されており、入口１２４はボリュートの内部空間９０と連通している。例示の構造では、入口１２４は、表面１１４の上縁部の近くに配置されている。別の実施例では、入口を表面１１４の下縁部の近くに配置してもよいし、これらの間の任意の場所に配置してもよい。図５は、例えば、表面の下縁部近くの入口１２４を示し、これに対し、図１４は、表面の上縁部近くに入口１２４が設けられた別の構造を示す。

冷却空気通路の出口１２８は、モータ空気流路の入口、即ちモータ３０の冷却空気入口と連通している。冷却空気経路は、入口１２４と出口１２８との間に上流部分１３２を有する。この上流部分は、入口１２４から半径内方に及び軸線方向上方に延びる。冷却空気経路の上流部分１３２は、一部がカバー１０６の傾斜面１３６によって形成されており、一部がモータフランジ６０の全体に下方に面する表面１４０によって形成されている。冷却空気経路の上流部分１３２は、更に、壁１４４を含む。この壁は、傾斜面１３６の上方に間隔が隔てられた点に向かって下方に延びており且つこの点で終端する。上流部分１３２は、更に、傾斜面１３６から上方に延びるダム１４８を傾斜面１３６の最内端に備えている。ダム１４８及び壁１４４はラビリンス構造を形成し、冷却空気経路の上流部分１３２で水が下流に流れないようにする。図２を参照すると、上流部分１３２は、入口１２４と隣接した低点と、上流部分１３２の下流端即ち最内端と隣接した高点を有する。例示の構造では、高点はダム１４８の頂部によって形成されているが、変形例の構造では、他の構造によって形成されていてもよい。更に、ダム１４８は、必ずしも傾斜面１３６の最内端に配置されていなくてもよい。低点と高点とを結ぶ線は、水平方向に関し、約１０°よりも大きい所定の角度を形成する。この角度は、好ましくは、約２０°よりも大きい。

冷却空気経路は、更に、上流部分１３２の半径内端から軸線方向下方に延びる下流部分１５２を有する。この下流部分は、実質的にモータ３０の全長に亘って延びる。下流部分１５２は、外側がカバー１０６によって形成され、内側がフランジ６０の円筒形部分１０２及びモータ３０によって形成されている。更に詳細には、カバー１０６は、モータフランジ６０の円筒形部分１０２を覆う上方に延びる軸線方向部分１６２を含む。この軸線方向部分１６２の上端から外方に及び下方に、傾斜面１３６を含む角度部分１６６が延びている。

冷却空気経路により、たとえブロワー１０がその設置位置から最大で２５°（任意の方向に）傾斜しても、水がモータ３０に進入することはない。
モータ３０の上端に設けられた冷却空気出口を通ってモータ３０を出る冷却空気は、フランジ６０の上端とファンハブ７０との間の軸線方向隙間７８を含む第２冷却空気経路を通って流れる。

図３、図４、及び図５は、本発明の別の実施例を部分的に示す。共通のエレメントには同じ参照番号が付してあるが、これらの共通のエレメントは、幾分異なっていてもよい。ブロワーアッセンブリ２００は、二つの部品、即ちモータフランジ６０と、端カバー又は端キャップ１０６とを含む。これらの二つの部品を組み立て、ボリュートからモータ３０の駆動シャフトとは反対側の端部までの密閉空気経路を形成する。図３は、冷却空気流の方向を示す。図３は、傾斜面１３６を形成するカバー１０６を示す。傾斜面１３６は、冷却チャンネルの入口端１２４の低点で開始した後、モータの「底部」に向かって展開する高点まで延びる。重力方向は図３で下方である。本発明のこの他の実施例は傾斜面を必要とせず、単にモータ冷却空気経路の高さが変化しており、水がモータに向かって移動しないようになっている。高さの変化が大きければ大きい程、アッセンブリを傾けることができ（製造者の確認試験等で）、水がモータに入らないようにできる。

多くの自動車用ＨＶＡＣブロワーアッセンブリは、モータシャフトを垂直にして図３におけるように配向される。他の実施例は、図４におけるようにモータシャフトを水平にして配向される。図４では、冷却孔即ち入口１２４が下に向けて位置決めしてあるが、実際には、軸線７４が水平である場合、任意の方向に位置決めできる。ブロワーアッセンブリ２００が水平に配向されている場合には、水がファン入口９４を通って入り込んでしまう。水は、次いで、ボリュートの外壁に向かって落下し、モータ冷却孔が配置された場所でボリュートの内壁から遠ざけられる。

軸線７４が水平方向又は垂直方向以外の方向に配向された状態でブロワーが位置決めされている場合には、入口１２４を軸線７４の真下に置くか或いは可能な最も下の位置に置く。この最下位置は、軸線７４の下方に及びこの軸線７４を含む垂直方向平面（例えば図４の紙面）内に入口１２４を持つと説明することもできる。入口１２４をこの最下位置に置くことにより、水が入口１２４に進入する可能性を小さくする。これは、ブロワー入口９４に進入した水が冷却空気経路入口１２４から遠ざかる方向に流れる傾向があるためである。冷却空気経路入口１２４は、その最下位置において、少なくとも幾分下方に面している。他の実施例では、入口１２４を軸線７４の真下から幾分ずらしてもよい。幾つかの実施例では、入口１２４は、軸線７４を含む第２平面内に配置されていてもよい。第２平面と軸線７４の垂直平面との間の角度は、約１５°よりも小さい。換言するとブロワーは、軸線７４を中心として両方向に最大約１５°回転させることができる。

図６は変形例のブロワー３００を示す。この場合も、共通のエレメントには同じ参照番号が付してある。ブロワー３００は、冷却空気経路（矢印で示す）を含む。この冷却空気経路は、冷却空気経路入口１２４と隣接して水リザーバ３０４を含む。水リザーバ３０４は、入口に進入した水を集め、水が冷却空気経路を通過しないようにする。

図７は、変形例のブロワー４００を示す。冷却空気経路の上流部分１３２は、傾斜面１３６を備えているが、ダムや壁は備えていない。
図８は、変形例のブロワー５００を示す。冷却空気経路の上流部分１３２は、傾斜面１３６及びダム１４８を備えているが、壁は備えていない。

図９は、変形例のブロワー６００を示す。冷却空気経路の上流部分１３２は、傾斜面１３６、ダム１４８、及び壁４４を備えている。
図１０は、変形例のブロワー７００を示す。上流部分１３２の「ルーフ」は全体に水平であり、その結果、壁１４４が長い。更に、入口１２４が表面１１４の底部近くに配置されている。この種のフランジ構造は、前方に湾曲したファンで使用するのに特に適している。

図１１は、変形例のブロワー８００を示す。このブロワー８００のフランジ６０は、冷却空気経路への水の吸込みを減少するため、冷却空気経路１３２の入口１２４と部分的に重なって延びる部分８０４を有する。この部分８０４は、他の実施例よりも距離Ｄだけ大きく延びている。

図１２及び図１３は、別の変形例のブロワー９００を示す。このブロワー９００のフランジ６０は、冷却空気経路の入口１２４と隣接してエアスクープ９０４を有する。ボリュート内の静圧が、冷却空気経路を通る適切な空気流を生じる上で不十分である場合には、スクープ９０４により、空気を移動し且つ空気を冷却空気経路内に差し向けて適切な空気流を発生するという利点が得られる。

図１４及び図１５は、別の変形例のブロワー９６０の一部を示す。このブロワー９６０では、カバー１０６を含むモータハウジング５０がフランジ６０と一体である。例示の構造では、カバー１０６は、円筒形部分１０２を含むフランジ６０と射出成形等で一体成形されている。カバー１０６は、一体ヒンジ９６４によってフランジ６０に連結されており、カバーは、円筒形部分１０２に対し、開放位置（図１４参照）と閉鎖位置（図１５参照）との間で移動自在である。フランジ６０は、その開放位置でカバー１０６とともに形成され、又は型成形される。これにより、当業者には理解されるように、型成形プロセスが容易になる。カバーをその閉鎖位置まで移動し、モータ３０をモータハウジング内に密閉する。カバー１０６と円筒形部分１０２との間のスナップ嵌め構成（図示せず）等の適当なファスニング手段を使用し、カバーをその閉鎖位置に固定できる。カバー１０６は、軸線方向部分１６２及び角度部分１６６を含む。

図１は、本発明を具体化した遠心ブロワーの部分断面正面図である。 図２は、図１の拡大図である。 図３は、モータ冷却空気経路を示す、モータホルダを垂直方向に配向した本発明の別の実施例のブロワーの冷却チャンネルの断面図である。 図４は、モータホルダを水平方向に配向した、モータ冷却孔が下を向いた図３の冷却チャンネルの断面図である。 図５は、図３の冷却チャンネルの、一部が透明な斜視図である。 図６は、本発明の別の実施例のブロワーの部分断面図である。 図７は、本発明の別の実施例のブロワーの部分断面図である。 図８は、本発明の別の実施例のブロワーの部分断面図である。 図９は、本発明の別の実施例のブロワーの部分断面図である。 図１０は、本発明の別の実施例のブロワーの部分断面図である。 図１１は、本発明の別の実施例のブロワーの部分断面図である。 図１２は、本発明の別の実施例のブロワーの部分断面図である。 図１３は、図１２のブロワーの部分平面図である。 図１４は、カバーが開放位置にある、変形例のブロワーの部分断面図である。 図１５は、カバーが閉鎖位置にある、図１４のブロワーの図である。

符号の説明

１０ 遠心ブロワー
２０ 遠心ファン
３０ モータ
４０ ブロワーハウジング
５０ モータハウジング
６０ モータフランジ
７０ ハブ
７４ 中央軸線
７８ 軸線方向隙間
８２ ブレード
８６ 駆動シャフト
９０ 空間
９４ 入口
９８ 出口
１０２ 円筒形部分
１０６ カバー

Claims (41)

1. 遠心ブロワーにおいて、
   中央軸線を中心として回転するようになったハブ及びこのハブとともに回転するように連結された複数のブレードとを含む遠心ファンと、
   駆動端及び反対端を持つモータであって、前記遠心ファンの前記ハブに駆動的に連結された、前記モータの前記駆動端から延びる駆動シャフトを含み、前記モータを冷却するため、前記モータを通って延びるモータ空気流路を含み、前記モータ空気流路は、前記モータの前記反対端の近くに入口を有するモータと、
   ハウジング構造とを含み、このハウジング構造は、
   前記ファンが実質的に包囲される、入口及び出口を持つ空間を少なくとも部分的に形成するブロワーハウジング部分と、
   前記モータを支持するモータハウジング部分と、
   前記モータハウジング部分を前記ブロワーハウジング部分上に少なくとも部分的に支持するフランジ部分と、
   前記空間と連通した入口及び前記モータ空気流の前記入口と連通した出口を含み、上流部分が、前記モータの前記反対端から前記モータの前記駆動端に向かう方向で軸線方向に延びており、下流部分が、前記モータの前記駆動端から前記モータの前記反対端に向かう方向で軸線方向に延びている、冷却空気経路とを含む、ブロワー。
2. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
   前記ハウジング構造の部分の少なくとも１つが、他の部分とは別個に形成されている、ブロワー。
3. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
   前記フランジ部分は、更に、前記部分の少なくとも一部とぴったりと近接して間隔が隔てられており且つ向き合った関係にある表面を含む、ブロワー。
4. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
   前記モータハウジング部分の少なくとも一部が、前記フランジ部分から間隔が隔てられている、ブロワー。
5. 請求項４に記載のブロワーにおいて、
   前記モータハウジング部分は、一部が、前記フランジ部分と一体の構造によって形成されており、一部が、前記モータの前記反対端に亘って延びる別体のカバーによって形成されている、ブロワー。
6. 請求項５に記載のブロワーにおいて、
   前記冷却空気経路は、前記フランジ部分及び前記別体のカバーによって形成される、ブロワー。
7. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
   前記モータ空気流路は、前記モータの前記駆動端の近くに出口を有し、前記フランジ部分及び前記ハブが、その間に軸線方向隙間を形成し、前記ハウジング構造は、更に、前記モータ空気流路の前記出口と前記軸線方向隙間との間を連通する第２冷却空気経路を含む、ブロワー。
8. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
   前記モータは所定の軸線方向長さを有し、前記冷却空気経路の前記下流部分は、実質的に前記モータの全長に亘って延びる、ブロワー。
9. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
   前記冷却空気経路の前記上流部分は、更に、半径方向内方に延びている、ブロワー。
10. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
    前記ハウジング構造の部分のうちの二つが一体成形されている、ブロワー。
11. 請求項１０に記載のブロワーにおいて、
    前記フランジ部分及び前記モータハウジング部分の少なくとも一部が一体成形されている、ブロワー。
12. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
    前記冷却空気経路は、前記冷却空気経路入口と隣接した水リザーバを含む、ブロワー。
13. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
    前記冷却空気経路の前記上流部分は、一部が傾斜面によって形成されている、ブロワー。
14. 請求項１３に記載のブロワーにおいて、
    前記傾斜面は、前記モータハウジング部分に設けられている、ブロワー。
15. 請求項１４に記載のブロワーにおいて、
    前記モータハウジング部分は、前記フランジ部分と一体の構造によって一部が形成されており、一部が前記モータの前記反対端に亘って延びる別体のカバーによって一部が形成されている、ブロワー。
16. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
    前記冷却空気経路の前記上流部分は、盛り上がったダムを含み、このダムは、前記冷却空気経路での下流への水の流れに抵抗する、ブロワー。
17. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
    前記冷却空気経路の前記上流部分は、前記モータの前記駆動端から前記モータの前記反対端に向かう方向で全体に軸線方向に延びる壁を含み、この壁は、前記冷却空気経路での下流への水の流れに抵抗する、ブロワー。
18. 請求項１７に記載のブロワーにおいて、
    前記冷却空気経路の前記上流部分は、盛り上がったダムを含み、このダムは、前記冷却空気経路での下流への水の流れに抵抗する、ブロワー。
19. 請求項１８に記載のブロワーにおいて、
    前記冷却空気経路の上流部分は、一部が傾斜面によって形成されており、前記ダムは、前記傾斜面から上方に延びており、前記壁は、前記傾斜面から間隔が隔てられた所定の点に向かって延びており且つ前記点のところで終端する、ブロワー。
20. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
    前記ハウジング構造は、前記冷却空気経路での水の吸込みを減少するため、前記冷却空気経路の入口に亘って局所的に延びている、ブロワー。
21. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
    前記ハウジング構造は、前記冷却空気経路の前記入口と隣接してエアスクープを形成する、ブロワー。
22. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
    前記ハウジング構造は、前記軸線とほぼ平行に延びる表面を含み、該表面に前記冷却空気経路入口が設けられている、ブロワー。
23. 請求項２２に記載のブロワーにおいて、
    前記表面は、前記フランジ部分に設けられている、ブロワー。
24. 請求項２３に記載のブロワーにおいて、
    前記表面は上端及び下端を有し、前記上端は、前記モータの前記反対端から前記モータの前記駆動端に向かう方向で前記下端から間隔が隔てられており、前記冷却空気経路は、前記上端と隣接して配置されている、ブロワー。
25. 請求項２３に記載のブロワーにおいて、
    前記表面は上端及び下端を有し、前記上端は、前記モータの前記反対端から前記モータの前記駆動端に向かう方向で前記下端から間隔が隔てられており、前記冷却空気経路は、前記上端と隣接して配置されている、ブロワー。
26. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
    前記軸線は全体に垂直方向に延びている、ブロワー。
27. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
    前記冷却空気経路の前記上流部分は、前記冷却空気経路での下流への水の流れに抵抗するラビリンスを含む、ブロワー。
28. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
    前記軸線は垂直であり、前記冷却空気経路の前記上流部分は、前記入口と隣接した低点と、前記上流部分の前記下流端と隣接した高点とを含み、前記低点と前記高点とを結ぶ線は、水平方向に関して約１０°よりも大きい角度を形成する、ブロワー。
29. 請求項２８に記載のブロワーにおいて、
    前記冷却空気経路の前記上流部分は、前記冷却空気経路での下流への水の流れに抵抗する盛り上がったダムを含み、前記高点は前記ダムによって形成されている、ブロワー。
30. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
    前記軸線は垂直であり、前記冷却空気経路の前記上流部分は、前記入口と隣接した低点と、前記上流部分の前記下流端と隣接した高点とを含み、前記低点と前記高点とを結ぶ線は、水平方向に関して約２５°よりも大きい角度を形成する、ブロワー。
31. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
    前記モータハウジング部分は、前記フランジ部分と一体の構造によって一部が形成されており且つ前記モータの前記反対端に亘って部分的に延びる別体のカバーによって一部が形成されており、前記冷却空気経路は、前記フランジ部分及び前記別体のカバーによって形成されている、ブロワー。
32. 請求項３１に記載のブロワーにおいて、
    前記フランジ部分は、前記モータを部分的に包囲する円筒形部分を含む、前記カバーは、前記フランジ部分の前記円筒形部分に亘って延びる軸線方向部分を含む、ブロワー。
33. 請求項３２に記載のブロワーにおいて、
    前記カバーは、前記モータの前記駆動端から前記モータの前記反対端に向かう方向で半径方向外方に及び軸線方向に延びる角度部分を含み、この角度部分は、前記冷却空気経路の上流部分を部分的に形成する、ブロワー。
34. 請求項１に記載のブロワーにおいて、
    前記モータハウジング部分は前記フランジ部分と一体であり、前記モータの前記反対端に亘って延びるカバーを含み、前記冷却空気経路はフランジ部分によって形成されている、ブロワー。
35. 請求項３４に記載のブロワーにおいて、
    前記フランジ部分は、前記モータを部分的に取り囲む円筒形部分を含み、前記カバーは、前記円筒形部分と一体成形されており、前記カバーが前記円筒形部分に対して開放位置と閉鎖位置との間で移動自在であるように、一体ヒンジによって前記円筒形部分に連結されている、ブロワー。
36. 請求項３７に記載のブロワーにおいて、
    前記カバーは、このカバーが閉鎖位置にあるとき、前記フランジ部分の前記円筒形部分に亘って延びる軸線方向部分を含む、ブロワー。
37. 請求項３６に記載のブロワーにおいて、
    前記カバーは、更に、前記カバーが閉鎖位置にあるとき、前記モータの前記駆動端から前記モータの前記反対端に向かう方向で半径方向外方に及び軸線方向に延びる角度部分を含み、この角度部分は、前記冷却空気経路の前記上流部分を部分的に形成する、ブロワー。
38. 遠心ブロワーにおいて、
    中央軸線を中心として回転するようになったハブ及びこのハブとともに回転するように連結された複数のブレードとを含む遠心ファンと、
    駆動端、反対端、及び軸線方向長さを持つモータであって、前記遠心ファンの前記ハブに駆動的に連結された駆動シャフトを含み、この駆動シャフトは前記モータの前記駆動端から延びており、前記モータを冷却するため、前記モータを通って延びる空気流路を含み、この空気流路は、前記モータの前記反対端の近くに入口を有し、前記モータの前記駆動端の近くに出口を有するモータと、
    ハウジング構造とを含み、このハウジング構造は、
    前記ファンが実質的に包囲される、入口及び出口を持つ空間を少なくとも部分的に形成するブロワーハウジング部分と、
    前記モータを支持するモータハウジング部分と、
    前記モータハウジング部分を前記ブロワーハウジング部分上に少なくとも部分的に支持するフランジ部分であって、このフランジ部分及び前記ハブは、その間に軸線方向隙間を形成し、前記フランジ部分は前記軸線とほぼ平行に延びる表面を含む、フランジ部分と、
    一部が前記モータの前記反対端に亘って延びる別体のカバーと、
    前記モータハウジング部分は、一部が、前記フランジ部分と一体の構造によって形成されており且つ一部が、前記カバーによって形成されており、
    前記フランジ部分及び前記カバーによって形成された冷却空気経路であって、
    前記フランジ部分の前記表面に配置されており、前記空間と連通した入口と、
    前記モータ空気流路の前記入口と連通した出口と、
    前記モータの前記反対端から前記モータの前記駆動端に向かう方向で半径方向内方に且つ軸線方向に延びる上流部分であって、前記冷却空気経路の前記上流部分は、一部が、前記カバーの傾斜面によって形成され、前記上流部分は、前記傾斜面に向かって延び且つ前記傾斜面から間隔が隔てられた所定の点で終端する壁を含み、前記上流部分は、前記傾斜面から上方に延びるダムを含み、このダム及び前記壁は、前記冷却空気経路での下流への水の流れに抵抗し、前記上流部分は、前記入口と隣接した低点と、前記上流部分の前記下流端と隣接した高点とを含み、前記高点は前記ダムによって形成され、前記低点と前記高点とを結ぶ線は、水平方向に関して約１０°よりも大きい角度を形成する、上流部分と、
    前記モータの前記駆動端から前記モータの前記反対端に向かう方向で軸線方向に延びる下流部分であって、前記冷却空気経路の前記下流部分は、実質的に前記モータの全長に亘って延びる、下流部分とを含む冷却空気経路と、
    前記モータ空気流路の前記出口と前記軸線方向隙間との間を連通する第２冷却空気経路とを含む、ブロワー。
39. 遠心ブロワーを車輛に取り付ける方法において、
    遠心ブロワーを提供する工程であって、該遠心ブロワーは、
    中央軸線を中心として回転するようになったハブと、このハブとともに回転するように連結された複数のブレードとを含む遠心ファンと、
    駆動端及び反対端を持つモータであって、前記遠心ファンの前記ハブに駆動的に連結された、前記モータの前記駆動端から延びる駆動シャフトを含み、前記モータは、前記モータを冷却するため、前記モータを通って延びる空気流路を含み、この空気流路は、前記モータの前記反対端の近くに入口を有する、モータと、
    ハウジング構造とを含み、このハウジング構造は、
    前記ファンが実質的に包囲される、入口及び出口を持つ空間を少なくとも部分的に形成するブロワーハウジング部分と、
    前記モータを支持するモータハウジング部分と、
    前記モータハウジング部分を前記ブロワーハウジング部分上に少なくとも部分的に支持するフランジ部分と、
    前記空間と連通した入口及び前記モータ空気流の前記入口と連通した出口を含み、上流部分が、前記モータの前記反対端から前記モータの前記駆動端に向かう方向で軸線方向に延びており、下流部分が、前記モータの前記駆動端から前記モータの前記反対端に向かう方向で軸線方向に延びている、冷却空気経路とを含む、工程と、
    前記中央軸線が垂直方向にも水平方向にも延びないように、及び前記冷却空気経路の前記入口が前記軸線の実質的に真下にあるように前記ブロワーを車輛に取り付ける工程とを含む、方法。
40. 請求項３９に記載の方法において、
    前記軸線は垂直平面を有し、前記冷却空気経路の前記入口は、前記軸線を含む第２平面内に配置されており、前記第２平面と前記垂直平面との間の角度は、約１５°よりも小さい、方法。
41. 請求項４０に記載の方法において、
    前記冷却空気経路の前記入口は、前記垂直平面内に配置されている、方法。

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