JP2009512820A - コーティングを有する構成部材、特に成形部品 - Google Patents

Abstract

本発明は、少なくとも１つの構成部品（３）、特に成形部品（４）を有する構成部材に関するものであって、その構成部品は金属および場合によってはその中に含まれる非金属の成分からなる粉末または粉末混合物からなり、この粉末または粉末混合物を圧縮し、次に焼結することによって形成されている。その場合に、構成部品（３）の、２つの表面部分（１２、１３）の間に作用する押圧力の作用下で他の構成部品（１４、２２）の他の表面部分（１３）と協働するために設けられている、少なくとも１つの表面部分（１２）が、滑りラッカー（２）によってコーティングされる。本発明は、さらに、滑りラッカー（２）を有するこの種の構成部品（３、１４、２２）を形成する方法に関する。
【選択図】図１

Description

本発明は、金属および場合によってはその中に含まれる非金属の成分からなる粉末または粉末混合物からなり、この粉末または粉末混合物を圧縮し、次に焼結することによって形成された、少なくとも１つの構成部品を含む構成部材、特に成形部品、金属および場合によってはその中に含まれる非金属の成分からなる粉末または粉末混合物からこの粉末を圧縮し、次に焼結することによって構成部品を形成する方法および構成部材の構成部品の協働する表面部分を形成する方法に関するものであって、そのうちの構成部品の少なくとも１つが金属および場合によってはその中に含まれる非金属の成分からなる粉末または粉末混合物から、この粉末または粉末混合物を圧縮し、次に焼結することによって形成され、かつその構成部品において２つの表面部分が互いに対して予め定めることのできる許容誤差範囲内で形成される。

通常の焼結プロセスは、焼結可能な材料をプレス型内へ充填し、それをいわゆる青物に圧縮し、この青物を焼結温度において焼結し（場合によっては均質化灼熱によって行われる）、後から校正し、かつ場合によっては硬化させるプロセスを有している。

焼結構成部品は、特に、軸受部材にも、たとえば金属の、自己潤滑する、保守のいらない滑り軸受の形式で使用される。このタイプの軸受部材に、たとえば、グラファイトＭｏＳ₂、ＷＳ２のような固体潤滑物質を有する、肉厚の焼結された滑り軸受または、オイルを含浸させた、肉厚の焼結された滑り軸受が、含まれる。前者のために、すでに固体潤滑物質を含む、粉末混合物が形成される。この粉末混合物が圧縮されて、次に焼結される。この方法には、約８００℃の焼結温度において分解しない、固体潤滑物質のみが適している。

オイルを含浸させた滑り軸受は、それがオイルを含んでおり、従って多くの領域において使用できない、という欠点を有している。この軸受タイプの使用温度は、温度が上昇した場合にオイルの乾燥が行われるので、著しく制限されている。

ＵＳ５２１７８１４からは、Ｃｕ粉末を焼結することによって形成される、滑り軸受材料が知られている。焼結層は、１ｍｍより小さい厚みを有し、焼結プロセスによって発生する多孔は、３５体積％である。ＭｏＳ₂とグラファイトの形式の潤滑材料が、孔へ投入される。焼結プロセスによって発生する多孔は、粒子大きさ分布によって極めて強く定められるので、しばしば所望の均質性を得ることができない。

摩擦を減少させるために、すでに、摩擦学的に負荷を受ける構成部品または面上に適切なコーティングを設けることが試みられている。これは、種々の要請を満足させなければならない。一方では、できるだけ摩擦の少ないコーティングが望ましく、それは比較的柔らかく、従って磨耗に基づく摩耗および滑りパートナーに良好に適合することができる。他方で、静的な振動負荷に加えて動的な振動負荷も吸収することができるようにし、それによって耐久限界と寿命を増大させるために、十分に高い化学的安定性および剛性が与えられなければならない。

軸受機能の他に、それぞれ適用領域に応じて、焼結成形部品に他の要請も課される。すなわち、互いに接して滑り移動する面は、環境の騒音負荷をできるだけ小さく抑えるために、小さい騒音レベルしかもたらしてはならない。これは、従来の軸受部材においては、オイル潤滑フィルムの形成によって部分的にしか、達成されない。

本発明の課題は、少なくとも１つの焼結成形部品を含む、構成部材の構成部品のための構造的手間と費用を減少させることである。

本発明のこの課題は、２つの表面部分の間に作用する押圧力の作用下で、他の構成部品の他の表面部分と協働するために設けられている、構成部品の少なくとも１つの表面部分が、滑りラッカーでコーティングされていることによって、解決される。この請求項の特徴によって生じる、驚くべき利点は、焼結された構成部品の少なくとも１つの表面部分が単純な作業プロセスにおいて滑りラッカーでコーティングされ、このコーティングによってすでに、他の構成部品の他の表面部分と協働するために設けられる、定められた箇所が形成されることにある。それによって、軸受などを形成して組み立てるための付加的な作業シーケンスを省くことができ、それによって時間とコストを削減することができる。滑りラッカーを塗布することによって、さらに、潤滑剤の塗布がもはやほぼ必要なくなる。というのは然るべき潤滑剤が滑りラッカー内にすでに含まれているからである。それぞれ滑りラッカーに含まれる潤滑剤または滑り物質の選択に応じて、協働する表面部分の間で保守のいらない力伝達を得ることもできる。

請求項２によれば、協働するために設けられている２つの表面部分が、相互の相対位置を変位可能に形成されている。それによって、たとえば、滑り軸受を簡単な方法で形成することができ、その滑り軸受は高い付加的な機械的手間と付加的な軸受部品なしで実現することができる。これらの協働する表面部分において、さらに、塗布された滑りラッカーによって、相互に変位する間に騒音の減衰とそれに伴って設備または機械における騒音レベルの低下が得られる。

請求項３または４または５に示すように、コーティングされた表面部分が長手軸に関して円筒状のジャケット面を形成し、かつこのジャケット面が他の表面部分と共に軸受箇所を形成するために設けられており、あるいは円筒状のジャケット面が構成部品内の孔を形成し、あるいは円筒状のジャケット面が軸または軸線の一部を形成していると、効果的である。すなわち、簡単な方法で滑り軸受が形成され、その滑り軸受において少なくとも１つの構成部品上に軸受箇所を形成するために滑りラッカーが塗布されている。滑りラッカーの予め定めることのできる層厚によって、嵌め合い選択が簡単に可能であって、それによって表面部分をコーティングし、かつそれが硬化した後に、それ以上の再加工を必要とせずに、構成部品を構成部材にまとめることができる。すなわち、軸受部品の形成と塗布も省かれる。

請求項６または７に記載の本発明の形成において、２つの表面部分の円筒状に形成されたジャケット面の間に作用する押圧力は、このジャケット面に対して径方向に、あるいは２つの表面部分の間に作用する押圧力は、このジャケット面に対して軸方向に方向付けされており、それによって定義された力方向が予め定められており、それによって２つの協働する表面部分の間で均一な負荷除去が行われる。それによって、高い押圧力を滑りラッカー層によって吸収することができ、それによって簡単かつ安価に形成することができ、同時に寿命が長い、構成部材が提供される。

請求項８によれば、コーティングされた表面部分が、少なくとも、歯車の歯側面を形成する。それによって、力を伝達する接触面の領域内で滑りラッカーのコーティングによって、固体音の伝達についてインピーダンス飛躍を示す構成部品が提供され、従って構造全体が緩衝される。従って互いに対して移動される構成部品のスムーズで騒音の少ない走行が得られる。

請求項９に示す展開によれば、他の構成部品が、金属および場合によってはその中に含まれる非金属の成分からなる粉末または粉末混合物からなり、この粉末または粉末混合物を圧縮し、次に焼結することによって形成されている。それによって、他の構成部品の領域においても、滑りラッカーからなる、良好に付着する層を設けることが可能であって、それによって２つの協働する表面部分に軸受層を形成することができる。それによって、付加的に、互いに対して移動される構成部品の走行特性とスムーズな走行が改良される。

請求項１０または１１によれば、表面部分が少なくとも領域的に少なくともほぼ間隙なしで互いに添接し、あるいは互いに対して移動される表面部分にわたって少なくともほぼ間隙のない添接が一貫して形成されていると、効果的である。それによって、特に、協働する表面部分の領域内で高い負荷と押圧力も吸収することができ、その場合に個々の構成部品に損傷が発生しない、長寿命で形成された軸受箇所を提供することができる。さらに、走行安定性と正確な回転も改良される。

請求項１２に記載の形成もさらに効果的であって、他の構成部品の少なくとも他の表面部分が滑りラッカーでコーティングされており、それによって第２の構成部品の領域においても抵抗力のある軸受層を構築することができ、相互の走行挙動も付加的に改良することができる。それによって、滑りラッカーの、より小さい層厚も形成することができ、その場合にしかし、ここでも合計において十分に強い滑りラッカー層が存在する。協働する表面部分の領域内で相互に進入し合うことによって、滑りラッカー層が両側に塗布されている場合に、著しく改良された走行挙動が得られ、付加的に騒音放出が緩衝される。

請求項１３または１４または１５によれば、滑りラッカーは、５μｍの下限と３０μｍの上限、または１０μｍの下限と２０μｍの上限または６μｍの下限と１５μｍの上限とを有する領域から選択された層厚を有することができ、それによって構成部材を、たとえばアキシャル軸受またはラジアル軸受、ＶＶＴシステムにおけるロータまたはステータ、歯車のような、それぞれの適用場合に適合させることができ、従って構成部材の長期間確実に保証された、変化しない特性において、それに応じたコスト最適化を得ることができる。

請求項１６によれば、滑りラッカーの層厚は、±３μｍの下限と±５μｍの上限とを有する層精度を有し、それによって簡単な製造技術的措置によって、すなわち焼結構成部品上に滑りラッカーを塗布することによって、構成部品表面の高い均斉を達成することができ、それに伴って、たとえば軸受部材または歯車（歯側面のあそび）において間隙寸法を減少させることができる。

請求項１７に示す本発明の形成において、構成部品の少なくとも１つは、少なくとも領域的に、コーティングすべき表面部分に孔を有しており、滑りラッカーが少なくとも領域的にその孔を充填する。この孔は、請求項１８から２０に記載の展開によれば、５μｍの下限と１５０μｍの上限とを有する領域から選択され、または１０μｍの下限と１００μｍの上限とを有する領域から選択され、または３０μｍの下限と７０μｍの上限とを有する領域から選択された、平均の直径を有することができる。従って、ある種の「爪を立てる効果」が発生することによって、焼結表面における滑りラッカーの付着を改良することができるので、この構成部材は、より高い負荷にさらすことができる。

原理的に、本発明によれば、各種の滑りラッカーを使用することができる。しかし、請求項２１に示すように、滑りラッカーが主成分として少なくとも１つの熱可塑性の樹脂を含んでいると、効果的である。というのは、この種の樹脂は、良好に加工することができ、さらに他の補助物質または添加物または充填剤を加えるためのそれなりの能力を提供し、従ってこれらの付加的な物質の適切な選択によって構成部材の機能性をさらに変化させることができるからである。

その場合に、請求項２２によれば、少なくとも１つの熱可塑性樹脂が、ポリイミド、特に芳香族の、ポリアミドイミド、特に芳香族の、ポリアリルエーテルイミド、場合によってはイソシアン酸塩によって改質された、フェノール樹脂、ポリアリルエーテルケトン、ポリアリルエーテル−エーテルケトン、ポリアミド、たとえばＰＡ６またはＰＡ６．６、特に芳香族の、ポリオキシメチレン、エポキシ樹脂、ポリテトラフルオロエチレン、たとえばポリフルオロアルコキシ−ポリテトラフルオロエチレン−コポリマーのような、フッ素を含む樹脂、エチレン−テトラフルオロエチレン、フッ化されたエチレン−プロピレンコポリマー、２フッ化ポリビニリデン、硫化ポリエチレン、フッ化ポリビニル、硫化アリレン、ポリ−トリアゾ−ピロメリットイミド、ポリエステルイミド、硫化ポリアリル、硫化ポリビニレン、ポリスルフォン、ポリアリルスルフォン、酸化ポリアリル、その混合物とコポリマーを含むグループから、選択される。

たとえば、ポリイミドおよび／またはポリアミドイミドおよび／またはポリアリルエーテルイミドおよび／またはフェノール樹脂および／またはポリアリルエーテルケトンおよび／またはポリアリルエーテル−エーテルケトンおよび／またはポリアミドおよび／またはポリオキシメチレンおよび／またはエポキシ樹脂および／またはポリテトラフルオロエチレンおよび／または、たとえばポリフルオロアルコキシ−ポリテトラフルオロエチレン−コポリマーのような、フッ素を含む樹脂および／またはエチレン−テトラフルオロエチレンおよび／またはフッ化されたエチレン−プロピレンコポリマーおよび／または２フッ化ポリビニリデンおよび／または硫化ポリエチレンおよび／またはフッ化ポリビニルおよび／または硫化アリレンおよび／またはポリ−トリアゾ−ピロメリットイミドおよび／またはポリエステルイミドおよび／または硫化ポリアリルおよび／または硫化ポリビニレンおよび／またはポリスルフォンおよび／またはポリアリルスルフォンおよび／またはポリイミドおよび／またはポリアミドイミドを有する酸化ポリアリルおよび／またはポリアリルエーテルイミドおよび／またはフェノール樹脂および／またはポリアリルエーテルケトンおよび／またはポリアリルエーテル−エーテルケトンおよび／またはポリアミドおよび／またはポリオキシメチレンおよび／またはエポキシ樹脂および／またはポリテトラフルオロエチレンおよび／または、たとえばポリフルオロアルコキシ−ポリテトラフルオロエチレン−コポリマーのような、フッ素を含む樹脂および／またはエチレン−テトラフルオロエチレンおよび／またはフッ化されたエチレン−プロピレンコポリマーおよび／または２フッ化ポリビニリデンおよび／または硫化ポリエチレンおよび／またはフッ化ポリビニルおよび／または硫化アリレンおよび／またはポリ−トリアゾ−ピロメリットイミドおよび／またはポリエステルイミドおよび／または硫化ポリアリルおよび／または硫化ポリビニレンおよび／またはポリスルフォンおよび／またはポリアリルスルフォンおよび／または酸化ポリアリルの混合物を使用することができる。

従って、構成部材についても構成部材の形成方法についても、比較的大きい構造的変化を必要とすることなしに、構成部材の予測される負荷への然るべき適合を、簡単な方法で実現することができる。

請求項２３から２５に記載の展開によれば、滑りラッカーにおける樹脂割合を、５０重量％の下限と９５重量％の上限とを有する領域から、または６０重量％の下限と８５重量％の上限とを有する領域から、または７０重量％の下限と７５重量％の上限とを有する領域から、選択することができ、それによって構成部材の特性を、軸受部材を形成する場合に、減少された摩擦に関しておよび／またはシール機能に関して、互いに移動される焼結部品の誤差に基づく間隙寸法において、コーティングされた面の所望の進入によって、付加的なシール部材および／または調節部材を省くことができるまでに、減少させることができ、および／または緩衝機能に関しては、力を伝達する接触面において滑りラッカーコーティングによって、インピーダンス飛躍により固体音の伝達の減少を示すように、改良することができる。

滑りラッカーは、請求項２６に記載の本発明の形成によれば、滑り剤、たとえばＭｏＳ₂、ｈ−ＢＩＮ、ＷＳ₂、グラファイト、ＷＳ₂、ポリテトラフルオロエチレン、Ｐｂ、Ｐｂ−Ｓｎ−合金、ＣＰ₂、ＰｂＦ₂、硬化剤、たとえばＣｒＯ₃、Ｆｅ₃Ｏ₄、ＰｂＯ、ＺｎＯ、ＣｄＯ、Ａｌ₂Ｏ₃、ＳｉＣ、Ｓｉ₃Ｎ₄、ＳｉＯ₂、Ｓｉ₃Ｎ₄、粘土、タルク、ＴｉＯ₂、ムル石、ＣａＣ₂、Ｚｎ、ＡｌＮ、Ｆｅ₃Ｐ、Ｆｅ₂Ｂ、Ｎｉ₂Ｂ、ＦｅＢ、金属硫化物、たとえばＺｎＳ、Ａｇ₂Ｓ、ＣｕＳ、ＦｅＳ、Ｓｂ₂Ｓ₃、ＰｂＳ、Ｂｉ₂Ｓ₃、ＣｄＳ、繊維、特に無機の、たとえばガラス、炭素、チタン酸カリウム、ホイスカー、たとえばＳｉＣ、たとえばＣｕまたは鋼からなる、金属繊維を含むグループから選択された、少なくとも１つの添加物を含むことができる。その場合に、ここでも、複数の添加物からなる混合物、従ってたとえば、少なくとも１つの滑り剤および／または少なくともつの硬化剤および／または少なくとも１つの繊維状の添加剤を有する少なくとも１つの滑り剤および／または少なくとも１つの硬化剤および／または少なくとも１つの繊維状の添加剤が含まれることも、可能である。従って、一方では摩擦の減少、他方では滑りラッカー層の機械的強度の向上が達成される。

請求項２７から２９によれば、滑りラッカーにおける１つまたは複数の添加物の割合は、５重量％の下限と３０重量％の上限とを有する領域から、または１０重量％の下限と２５重量％の上限とを有する領域から、１５重量％の下限と２０重量％の上限とを有する領域から、選択することができ、それによってここでも、それぞれの使用目的に適合された、構成部材の普遍的な使用可能性を得ることができる。

請求項３０から３２によれば、少なくとも１つの添加物は、一方で添加物の埋込み挙動に、他方では樹脂内のその付着に積極的に影響を与えるために、０．５μｍの下限と２０μｍの上限とを有する領域から、または２μｍの下限と１０μｍの上限とを有する領域から、または３μｍの下限と５μｍの上限とを有する領域から選択された、粒子大きさを有することができる。さらに、この大きさ領域において、構成部材と表面的に作用結合される、他の構成部材の挙動への適合を実施することが可能である。

請求項３３または３４または３５に記載の実施変形例によれば、滑りラッカーまたは滑りラッカー層は、２０ＨＶの下限と４５ＨＶの上限、または２２ＨＶの下限と３５ＨＶの上限、または２５ＨＶの下限と３０ＨＶの上限とを有する領域から選択された、ビッカース硬度を有することができ、それによって軸受部材の十分な耐久安定性において、改良された滑り特性が得られる。

本発明の課題は、請求項３６に記載の実施変形例においても自立的に解決され、それによれば、滑りラッカーにおけるポリイミド樹脂の、特にポリイミドアミド樹脂の割合は、好ましくは除去すべき溶剤内に溶解されたポリイミド樹脂に関して、従って塗布すべきラッカー内の樹脂の割合に関して、６０％の下限と８０％の上限を有する領域から選択され、ＭｏＳ₂の割合は、１５％の下限と２５％の上限とを有する領域から選択され、かつグラファイトの割合は、５％の下限と１５％の上限とを有する領域から選択されている。

他の滑りラッカーに比較して、この組成は、驚くべきことに、ポリイミド樹脂内のＭｏＳ₂とグラファイトの割合が高いにもかかわらず、構成部材の摩耗強度の予測されない改良を示している。予測されないというのは、特に摩擦を減少させる添加物のための結合剤と見なすことができる、ポリイミド樹脂割合が減少するにつれて、層のまとまりが悪化するので、層が最終的に「砕ける」と、予測されるからである。ＭｏＳ₂とグラファイトの選択された割合によって、特にグラファイトに対するＭｏＳ₂の比によって、このようなことは発生せず、その場合に出願人は、現在の時点でこれについて説明する理論を持ち合わせていまたはかし、ＭｏＳ₂粒子とグラファイト粒子の間の相互作用が推定される。

摩耗強度の改良の他に、さらに、キャビテーション抵抗の改良が達成される。さらに、腐食発生の減少も、確認されている。

さらに、滑りラッカーを焼結金属層上に直接塗布することができ、すなわち付着媒介層がもはや必要とされないので、構成部材を形成する場合にそれに応じたコスト利点が得られることも、効果的である。

さらに、この滑りラッカーは、特殊な構成部材に限定されておらず、現在の知識に従って各焼結金属上に塗布できることが、効果的である。

請求項３７から３９に示す本発明の実施変形例において、ポリイミド樹脂の割合は、ここでも溶剤を有するポリイミド樹脂に関して、６５％の下限と７５％の上限、または６７．５％の下限と７２．５％の上限とを有する領域から選択することができ、またはポリアミド樹脂の割合は、７０％にすることができる。

請求項４０から４２によれば、好ましくは、ＭｏＳ₂の割合が、１７％の下限と２２％の上限または１８．５％の下限と２１．５％の上限とを有する領域から選択されており、またはＭｏＳ₂の割合は、２０％である。

さらに、請求項４３から４５に示す展開において、グラファイトの割合は、７％の下限と１３％の上限または８．５％の下限と１１．５％の上限とを有する領域から選択されており、またはグラファイトの割合は、１０％である。

これらすべての実施変形例において−または下方と上方の領域限界の以下のすべての記載において−必要に応じてそれぞれの割合を下方の限界または上方の限界の間でそれぞれの周辺領域から選択することが、可能である。

上述した措置によって、滑りラッカーの特性全体に関して最適化を達成することが可能であるだけでなく、それに伴って、滑りラッカーの他の特性が同じ程度で改良されないことが生じる場合でも、たとえば摩耗強度、腐食耐性、摩擦溶接に対する抵抗などのような、個々の特性をそれぞれの使用場合に所望に適合させることが、可能である。

グラファイトに対するＭｏＳ₂の比は、請求項４６に記載の本発明の展開によれば、１．５：１の下限と４．５：１の上限を有する領域から選択することができる。

請求項４７から４９によれば、さらに、ＭｏＳ₂薄層は、１０μｍの下限と４０μｍの上限または１５μｍの下限と３５μｍの上限または１８μｍの下限と２５μｍの上限とを有する領域から選択された、平均の長さおよび／または１０μｍの下限と４０μｍの上限または１５μｍの下限と３５μｍの上限または１８μｍの下限と２５μｍの上限とを有する領域から選択された、平均の幅および／または２ｎｍの下限と２０ｎｍの上限または５ｎｍの下限と１５ｎｍの上限または５ｎｍの下限と８ｎｍの上限とを有する領域から選択された、平均の高さを有することができる。

同様に、請求項５０によれば、２μｍの下限と８μｍの上限とを有する領域から選択された、粒子大きさを有するグラファイトが含まれていることが、可能である。

従って滑りラッカーの自己潤滑する特性を広い限界にわたって変化させることができるので、場合によってはＭｏＳ₂またはグラファイトのそれぞれの割合を考慮しながら、すなわちポリイミド樹脂に対するこれら２つの添加物の成分比を変化させる場合に、ポリマー層の特性の少なくとも１つをそれぞれの適用場合に特別に適合させることができる。

本発明に基づく構成部材の試験の途上で、−請求項５１から５６に示すように−滑りラッカーの表面が、０．２μｍの下限と１．５μｍの上限または０．５μｍ下限と１．０μｍの上限または０．８μｍの下限と０．９μｍの上限とを有する領域から選択された、ＤＩＮ ＥＮ ＩＳＯ４２８７またはＡＳＭＥ Ｂ４６．１に基づく算術的平均の山−谷−高さＲａを有している場合、または他の実施変形例に従って滑りラッカーの表面が、０．５μｍの下限と１０μｍの上限または３μｍの下限と８μｍの上限または５μｍの下限と６μｍの上限とを有する領域から選択された、ＤＩＮ ＥＮ ＩＳＯ４２８７またはＡＳＭＥ Ｂ４６．１に基づく最大の凹凸プロフィール高さＲｚを有している場合も、好ましいことが明らかにされた。

この措置によって、特に構成部材を軸受部材として形成する場合に、進入相の間プロフィール尖端に基づいて−構成部材の内側の表面全体に関して見て−軸承すべき軸に対する、より小さい接触面が形成され、従って、材料選択またはポリイミド樹脂−鋼−ペアリングに基づくだけで予測されるよりも、少ない摩擦が支配し、他方で、この進入相の後にこれらの尖端が場合によっては摩滅して、軸受が必要なあそび許容誤差を有する。

しかしそれとは関係なく、本発明の課題は、請求項５７に記載の構成部品を形成する方法によっても、焼結後に構成部品の少なくとも１つの表面部分上に滑りラッカーが、特にスプレイまたは塗付けによって設けられることにより、解決される。この請求項の特徴の組合せから得られる利点は、それによって焼結部品のために高い再加工の手間なしで、安価かつわずかな手間で形成できる他の構成部品と協働するための表面部分が簡単に形成されることにある。焼結部品はすでに高い寸法精度で形成されちえるので、滑りラッカー層を管理して塗布した後も、大体において再加工はもはや不要であって、それによって、従来のように形成された滑り軸受に比較してコストと時間を節約することができる。

それとは関係なく、本発明の課題は、構成剤の構成部品の協働する表面部分を形成するための、請求項５８に記載の方法によっても、粉末または粉末混合物からなる構成部品の２つの表面部分の少なくとも１つの上に、少なくとも許容誤差範囲によって予め定めることのできる間隙寸法に相当する層厚で滑りラッカーが塗布され、それに続いて構成部品が、所定の相互の相対位置へ移動され、次に２つの表面部分が互いに対して、２つの表面部分がほぼ間隙なしで互いに添接するまで、変位されることによって解決される。予め定めることのできる層厚で滑りラッカー層が塗布され、後から相互に相対変位することによって、所定の進入相が行われ、その進入相において、協働するために設けられている表面部分が相互に整合され、その際に互いに圧接される。それぞれ使用される滑りラッカーに従って、この表面部分の領域内では、滑りラッカー層の除去は行われず、ただ滑りラッカー層の変形または変位のみが行われ、それによって最小限存在する寸法偏差または凹凸を補償することができる。ただ滑りラッカー層の変位または変形のみが行われることによって、そうでない場合には一般的な摩耗も回避され、それによって軸受箇所の間隙のない形成を行うことができる。それに対して他の種類の滑りラッカーが使用される場合には、相互に進入するためにこの滑りラッカー層の少なくとも領域的な除去が可能である。しかしその場合に、存在する基本材料の凹凸ピークも、進入相の間に滑り相の内部で一緒に変形されることが可能である。滑りラッカー層の層厚を適切に選択する場合に、構成部材をそれぞれの適用場合に、たとえばアキシャル軸受またはラジアル軸受、ＶＶＴシステムにおけるロータまたはステータ、歯車、クラッチ部品、切替えスリーブ、同期リングに、適合させることができる。従って、構成部材の長期的に確実に保証される、変化しない特性において、それに応じたコスト最適化を行うことができる。

他の好ましいやり方が、請求項５９または６０または６１に記載されており、その場合に２つの表面部分の互いに対するほぼ間隙のない添接が、少なくとも１つの表面部分に関して実施される、滑りラッカーの成分の相対変位によって行われ、あるいは２つの協働する表面部分の互いに対するほぼ間隙のない添接が、少なくとも１つの表面部分における滑りラッカーの成分の少なくとも領域的な除去によって行われ、あるいはほぼ間隙のない添接が、互いに対して（相互に）移動される表面部分にわたって一貫して形成される。その場合に、滑りラッカーの特別な特性によって層の内部でその成分が変位されるか、あるいはわずかな程度で除去される。それによって、軸受箇所を形成するための材料が摩耗によって失われないか、あるいは除去された材料が他の領域へ移動され、それによって滑り軸受の高い品質とスムーズな動きが得られる。

請求項６２に記載の方法変形例も効果的であって、２つの協働する構成部品が粉末または粉末混合物から形成される。それによって他の構成部品の領域においても、滑りラッカーからなる良好に付着する層を設けることが可能であって、それによって２つの協働する表面部分に軸受層を形成することができる。それによって付加的に、互いに移動される構成部品の走行特性と走行安定性をさらに改良することができる。

そして、請求項６３に記載の方法も効果的であって、構成部品の２つの表面部分が滑りラッカーでコーティングされ、それによって他の構成部品の領域においても、抵抗力のある軸受層を構築することができ、それによって相互の走行挙動をさらに改良することができる。それによって、もっと小さい層厚の滑りラッカーも塗布することができ、しかしその場合にここでも合計して十分に強い滑りラッカー層が存在する。協働する表面部分の領域内で相互に進入することによって、滑りラッカー層が両側に塗布されている場合に、騒音放出を付加的に緩衝しながら、著しく改良された走行挙動が得られる。

滑りラッカーを構成部品、特に成形部品と組み合わせて使用する場合に、好ましくは、焼結された構成部品の少なくとも１つの表面部分は、簡単な作業プロセスで滑りラッカーによってコーティングすることができ、このコーティングによってすでに、他の構成部品の他の表面部分と協働するために設けられた、予め定められた箇所が形成される。それによって軸受などを形成して組み立てるための付加的な作業シーケンスを省くことができ、それによって時間とコストを節約することができる。滑りラッカーの塗布によって、さらに、潤滑フィルムの塗布が、ほぼ不要になる。というのは、それなりの潤滑剤が滑りラッカー内にすでに含まれているからである。それぞれ、滑りラッカーに含まれる潤滑剤または滑り剤の選択に応じて、協働する表面部分の間の保守のいらない力伝達も得られる。

以下、図面に示す実施例を用いて、本発明を詳細に説明する。
図は、それぞれ図式的に簡略化された表示である。

最初に断っておくが、異なるように記載された実施形態において、同一の部分には同一の参照符号または同一の構成部品名称が設けられ、その場合に説明全体に含まれる開示は、意味に従って同一の参照符号または同一の構成部品名称を有する同一の部分へ移し替えることができる。説明において選択された、たとえば上、下、側方などのような位置記載は、直接説明され、かつ示されている図に関するものであって、位置が変化した場合には意味に従って新しい位置へ移し替えられる。さらに、図示され、かつ説明される様々な実施例に基づく個別特徴または特徴の組合せも、それ自体自立した、発明的な、あるいは発明に基づく解決を表すことができる。

この説明における値領域に関する全記載は、それが任意かつすべての、その部分領域を含むものであって、たとえば記載１から１０は、下方の限界１と上方の限界１０から始まって、すべての部分領域、すなわち１またはそれより大きい下方の限界で始まって１０またはそれより小さい上方の限界で終了する、たとえば１から１．７または３．２から８．１あるいは５．５から１０の、すべての部分領域が含まれている。

前もって一般的に注意すべきことは、以下で説明する構成部材は、本発明に従って少なくとも外側の表面に滑りラッカーからなるコーティングを有していることである。その場合にこの滑りラッカーは、上述した説明に従って形成されているので、以下においては繰返しを避けるために、それについて特に詳細には説明されず、当業者は本発明の上の説明を参照することができる。

図１には、少なくとも１つの構成部品３における滑りラッカー２の形式のコーティングの配置の実施例が示されており、その場合にこの配置例は、多数の可能性の１つに過ぎない。

構成部品３は、成形部品４として形成されており、その成形部品は金属および場合によってはその中に含まれる非金属の成分の粉末または粉末混合物からなり、この粉末または粉末混合物を圧縮し、それに続いて焼結することによって形成されている。その場合に、構成部品３として形成された成形部品４は、寸法精度、表面特性および材料品質に関して極めて高い品質で形成されている。粉末または粉末混合物から構成部品３を形成することは、ここでは詳しく説明しない。これは、従来技術から十分に知られているからである。

ここで成形部品４として形成されている構成部品３は、たとえば歯車、歯付きベルトホィール、チェーンホィール、スラストディスク、振動する運動のみを実施し、軸方向および／または径方向の負荷にさらされる、回転可能に軸承された部品によって、形成することができる。すなわち、クラッチボディのような、クラッチの部品、ジョウクラッチの部品、スライドスリーブ、同期リング、焼結ハウジングなども、成形部品４または構成部品３として形成することができる。

この構成部品３は、この実施例において示される、さらに複数のコンポーネントを有する歯車配置５の構成要素である。その場合に構成部品３は、軸７の円筒状の突出部６上に回転可能に配置されている。

構成部品３は、長手軸８に関して内側に位置する円筒状のジャケット面９を形成している。長手軸８の領域に配置されている突出部６は、軸受ピン１０と称することもでき、その軸受ピンに他の円筒状のジャケット面１１が形成されている。このジャケット面は、第１のジャケット面９に対して同心に方位付けされている。

軸受ピン１０のジャケット面１１は、構成部品３、特にその円筒状のジャケット面９を軸承支持するため、軸受軸８を中心に回転または揺動する、回転または運動のために、用いられる。軸受箇所を形成するために、これまでは、たとえば滑り軸受などのような、専用の軸受部品が使用されており、それによって所望の軸受箇所が形成されていた。

すなわち、構成部品３の円筒状のジャケット面９は、少なくとも領域的に、第１の表面部分１２を形成し、軸受ピン１０の他の円筒状のジャケット面１１は、少なくとも領域的に他の表面部分１３を形成している。その場合に、構成部品３の一方の表面部分１２は、他の構成部品１４の少なくとも１つの他の表面部分１３と協働するために設けられており、その場合にこの他の表面部分１４は、たとえば軸受ピン１０によって形成することができる。２つの表面部分１２、１３が協働する場合に、これらの間に、たとえば径方向に見て軸受軸８上に、押圧力−従って軸力−が伝達される。軸受配置を形成するために、この実施例においては、少なくとも構成部品３の表面部分１２に、上述した、滑りラッカー２の形式のコーティング１が対応づけられ、特にその上に塗布され、またはこの表面部分と結合される。２つの構成部品３、１４は、一緒になって、場合によっては他のコンポーネントと共に、完全な設備、機械などのためのそれ自体自立した構成ユニットを形成する、構成部材を形成する。

２つの表面部分１２、１３の間に作用する押圧力に加えて、協働するために設けられている２つの表面部分１２、１３は相互の相対位置を変位可能に形成することができる。これは、構成部品３、１４の協働する表面部分１２、１３の各種の相対運動または変位によって行うことができる。構成部品３の少なくとも１つの表面部分１２上に滑りラッカー２を塗布することによって、すでに、構成部品１４の他の表面部分１３と共に軸受箇所が形成される。すなわち、既知のように、構成部品３の円筒状のジャケット面９は、構成部品３または成形部品４内の孔によって形成され、その場合に他の円筒状のジャケット面１１が、たとえば軸受ピン１０のような、軸または軸線の一部を形成する。

さらに、ここに示す実施例において、軸受配置は少なくとも１つのスラストディスク１５を有しており、そのスラストディスクは、軸受ピン１０を越えて径方向に突出する段部１６と協働して、構成部品３を軸方向に−従って長手軸８の方向に−位置決めして保持するために用いられる。スラストディスク１５は、既知のように、切欠きを有しており、たとえばボルトなどのような、固定手段１７によって貫通されている。互いに向き合う表面部分１２、１３の領域のコーティング１に加えて、たとえば斜めの歯切りを有する歯車の場合のように、構成部品３および／またはスラストディスク１５または、他の構成部品１４の段部１６の、構成部品３を向いた端面に、同様にこのコーティング１を設けることも可能である。しかしここでは、この領域におけるコーティング１は、構成部品３においてのみ誇張された層厚で示されており、軸方向の負荷方向を有する軸受箇所を−従って軸力を吸収または支持するために−形成している。

見やすくするために、コーティング１、すなわち滑りラッカー２の層厚は、ずっと誇張して示されており、それによってこの層厚がずっとわかりやすく示されている。その場合に、たとえば滑りラッカー２の層厚は、６μｍの下方の限界と２０μｍの上方の限界を有することができる。それぞれ層厚に応じて、滑りラッカー２の層精度は、±３の下方の限界と±５の上方の限界を有している。それによって、滑りラッカー２を極めて狭い許容誤差で表面部分の１つ１２および／または１３に設けることが可能であって、それによって、場合によってはそれ以上の再加工なしですでに軸受箇所が形成される。

粉末または粉末混合物からなる構成部品３が成形部品４に焼結されていることによって、この成形部品は少なくとも１つまたは両方のコーティングすべき表面部分１２、１３の領域に、ここには詳しく示されていない孔を有している。好ましくは滑りラッカー２が、表面部分１２、１３上に塗布される間に孔内へ浸入し、孔を少なくとも領域的に充填する。それによって、滑りラッカー２の硬化後に、コーティングすべき表面部分１２、１３に滑りラッカーが良好に表面付着する。というのは、付着に加えてさらに、コーティングすべき構成部品３、４、特にその表面部分１２、１３と滑りラッカー２との間に相補形状の結合が形成されるからである。

図１に示す、歯車２１の形状の構成部品３において、さらに、歯１８において、少なくとも歯側面１９を滑りラッカー２でコーティングすることも可能であって、その場合にコーティングされた歯側面１９が他のコーティングされた表面部分２０を形成する。

歯車２１は、構成部品３、特に成形部品４によって形成されており、他の、領域的にだけ示す歯車と駆動結合されている。この他の歯車も、専用の構成部品、特に成形部品２２によって形成することができ、それは、金属および場合によってはその中に含まれる非金属の成分の粉末または粉末混合物からなり、この粉末または粉末混合物を圧縮し、次に焼結することによって形成されている。歯車７も、焼結された成形部品から形成される場合には、歯１８の少なくともは側面１９を上述した限界内でコーティングすることができる。それによって、ここには詳しく図示されていない他の歯車７またはラック、チェーンなどと噛合して、力とそれに伴ってトルクを伝達する構成部品間の正確かつ特に遊びのない係合が得られる。歯１８、特に歯の側面１９上に塗布される、滑りラッカー２によるこのコーティング１は、固体音の伝達についてインピーダンス飛躍を表し、従って構造全体を緩衝する。滑りラッカー２の良好な表面付着は、すでに説明したように、滑りラッカー層が構成部品３、４の表面の孔内に密に係止されることによって行われる。さらに、個々の孔を固体潤滑剤のための貯蔵所として用いることができる。

図２には、サーボ配置２３の形式の構成部品３、２１の既知の形成と配置が示されており、たとえばステータとして形成された外側の構成部品３が、その外側のリングに、軸受軸８の方向に内側へ突出し、かつ周面にわたって分配された突出部２４を有している。突出部２４の、軸受軸８へ向いた各終端領域内に、少なくとも１つのシール部材２６を収容するための収容部２５と、場合によっては少なくとも１つの操作部材２７が設けられている。この構成部分３、２１も、構成要素または構成部品グループを形成し、しかしそれはさらに他のコンポーネントに属することもできる。

構成部品３によって包囲された自由空間内に、他の構成部品２１が配置されており、その構成部品は長手軸８の領域内で基体２８を包囲している。この基体から始まって、長手軸８とは逆の側へ突出する、複数の突起２９が配置されている。これらの突起２９は、構成部品３の突出部２４の間に残る自由空間内へ嵌入し、複数の円筒状のジャケット面９によって形成される、表面部分１２まで突出している。

突起２９の、長手軸８とは逆の前端部に、それぞれ他の切欠き３０が設けられており、その切欠き内へ、ここでも少なくとも１つのシール部材２６と、場合によっては少なくとも１つの操作部材２７が挿入され、または配置されている。構成部品２１の基体２８は、突起２９の間において表面部分１３を形成しており、その表面部分は、ジャケット面１１の円筒状に形成された部分によって形成されている。相互に突出し、かつ互いに径方向に重なる突出部２４または突起２９と配置されているシール部材２６とによって、それぞれ互いに対応づけられた表面部分１２、１３において、それぞれシール部材２６がこの表面部分１２、１３に密着する。

たとえば、構成部品３がステータとして、従って他の構成部品２１に対して相対的に固定して形成されている場合に、この構成部品２１はロータと称することもでき、そのロータは突出部２４と突起２９が互いに入り組むことに基づいて予め定められた限界内で長手軸８を中心に相対的に変位可能または揺動可能である。

個々のシール部材２６および周面にわたって分配して配置された突出部２４または突起２９の配置によって、それらの間にそれぞれチャンバ２１が形成され、そのチャンバはシール部材２６およびそれぞれそれに対応づけられた表面部分１２、１３によって互いに密閉される。

シール部材２６と場合によっては操作部材２７の配置と構造は、構成部品とその組込みの増加によってコスト増を意味する。

図３に示す実施例においては、サーボ配置２３は、図２における各形成に対して修正された形式で示されており、その場合にここでも同じ部分には図２におけるのと同じ構成部品名称または参照符号が使用される。同様に、不要な繰返しを避けるために、詳細な説明および先行の図１と２を参照することができる。

図２の形成とは異なり、ここで図３に示すこの実施例においては、個々のシール部材２６または操作部材２７の配置が省かれており、その場合に互いに向き合い、または協働する表面部分１２、１３に、少なくともその１つに、滑りラッカー２の形式のコーティング１が設けられている。それによって図２で説明したような、切欠き２５、３０の配置を省くことができ、互いに向き合い、かつ協働する表面部分１２、１３の領域に必要なシール配置は、塗布された滑りラッカー２によって形成することができ、その滑りラッカーは、ここでもコーティングされた表面部分１２および／または１３の表面近傍の孔内へ侵入する。

共通の軸８を中心とする構成部品３、２１の間の相対変位は、少なくとも個々のチャンバ３１に、ここには図示されていない圧力媒体を充填することによって行うことができ、その圧力媒体がここでは拡大して示すチャンバ３１内へ投入される。このようにチャンバ３１内へ圧力媒体を投入することによって、構成部品２１がここでは固定の構成部品３に対して長手軸８を中心に揺動され、それによって突起２９の、第１のチャンバ３１とは反対側の他のチャンバ３２の体積が縮小されて、このようにしてチャンバ３１が増大する場合に揺動運動が行われる。ここで充填すべきチャンバ３１の供給は、簡単に図示する導管３３を介して行われ、その導管は基体２８内に配置されており、ここには詳しく図示されていない圧力発生器と接続されている。導管３３またはチャンバ３１の圧力供給が除去された場合に、基体２８または構成部品２１の変位は、個々の突出部２４または突起２９の間でチャンバ３１の体積が縮小されて、他のチャンバ３２の体積が増大するように、行うことができる。その場合に、チャンバ３１から導管３３を介して詳しく図示されていない供給ユニットまたは圧力ユニットへの還流を行うことができる。チャンバ３２の体積的な増大およびそれと結びついた構成部品２１の変位が、上述した変位とは逆の方向に行われる場合には、詳しく図示されていない他の導管３３がこのチャンバ３２内へ連通し、それによって圧力媒体が投入された場合に、構成部品３に対する構成部品２１の変位が、上述した変位とは逆の方向に行われる。

互いに協働し、または互いに向き合った表面部分１２、１３の間に十分な密閉または密閉作用を得るために、ここで、この他の構成部品２１も金属および場合によってはその中に含まれる非金属の成分からなる粉末または粉末混合物からなり、この粉末または粉末混合物を圧縮し、次に焼結することよって形成されていると、効果的である。その場合に表面部分１２、１３は、それらが少なくとも領域的にほぼ間隙なしで互いに添接するように、形成されている。特に、互いに向き合い、互いに協働する表面部分１２、１３にわたってほぼ遊びのない添接が一貫して行われていると、効果的である。他の構成部品２１の他の表面部分１３も滑りラッカー２でコーティングされている場合には、特に良好な密閉作用が得られる。

２つの構成部品３、２１の、互いに向き合い、または協働する表面部分１２、１３におけるほぼ遊びまたは間隙のない添接は、構成部品３、２１の少なくとも１つが焼結によって形成されることにより、得ることができる。さらに、２つの表面部分１２、１３は、互いに対して予め定めることのできる許容誤差数値または許容誤差範囲内で実現または形成される。焼結された部品を形成する場合にすでに許容誤差に関して高い品質が得られるので、所定の表面領域または表面部分を後から加工することは、大体においてもはや必要とされない。次に、粉末または粉末混合物から形成された各構成部品３、２１の２つの表面部分１２、１３の少なくとも１つの上に、コーティング１を形成するために滑りラッカー２が、少なくとも許容誤差数値または許容誤差範囲によって予め定めることのできる間隙寸法に相当する層厚で塗布される。この滑りラッカー２の塗布は、個々の構成部品３、２１のまだ互いに分離された位置で行われ、その場合にそれに続いて滑りラッカー２の硬化後に、構成部品３、２１がその予め定めることのできる、または予め定められた、相互の相対位置へ移動される。それに続いて、２つの表面部分１２、１３は、２つの表面部分１２、１３がほぼ間隙なしで互いに添接するまで、互いに対して（相互に）変位される。

それによって、互いに移動可能な焼結部品の許容誤差に基づく間隙寸法は、滑りラッカー２でコーティングされた表面部分１２、１３が所定位置に進入することによって、付加的な密閉部材または調節部材を省くことができるまでに、減少させることができる。さらに、それによって一般的に、このシステムの摩擦出力が減少される。

すなわち、図３に示す実施例においては、切欠き２５、３０とその中に配置されるシール部材２６および場合によっては操作部材２７の配置を、完全に省くことができる。

滑りラッカー２によるコーティングに基づいて、協働する表面部分１２、１３がほぼ間隙なしに添接することによって、互いに対して変位可能な構成部品３、２１においても、良好な密閉作用が得られる。

２つの表面部分１２、１３の、この上述した、互いに対するいわゆる進入プロセスが、これら２つの表面部分１２、１３の互いに対するほぼ間隙なしの添接をもたらす。表面部分１２、１３の少なくとも１つに関して実施される、表面部分１２、１３の互いに対する相対的な変位によって、その層内で滑りラッカー２の構成部分の相対的変位が行われる。その場合に、滑りラッカー２に内在する特性に基づいて、進入プロセスの間に滑りラッカーの除去は行われず、個々の構成部品の変位または位置変化が行われるだけであって、それによって協働する表面部分１２、１３の表面幾何学配置の正確な適合が得られる。構成部品３、２１は、ここでも構成部材または構成部材グループを形成するが、それらにさらに他のコンポーネントが属することもできる。

図４には、成形部品４の形状の他の構成部品３が示されており、その成形部品は、この実施例においてはクラッチボディ３４を形成している。その場合にここでも、同じ部分については、先行の図１から３におけるのと同じ参照符号または構成部品名称が使用される。同様に、不必要な繰返しを避けるために、先行の図１から３の詳細な説明が指示され、または参照することができる。

ここに示す、クラッチボディ３４のような構成部品３は、ほぼリング状に形成されており、その外周面に、ここには詳しく図示されていない、切替えスリーブのような構成部品と相補形状で結合または組み合わせるための、歯の形状で突出する突出部３５を有している。歯の形状のこの突出部３５は、長手軸３６に対してほぼ平行に延びる歯側面３７を有しており、その歯側面はさらに、突出部３５に関して長手軸３６とは逆の側へ向かって互いに近づくように傾斜して方向付けされている。この歯側面または面は、ここには図示されていない、切替えスリーブのようなクラッチ部品と噛合するために用いられ、その場合にこの歯側面３７が、コーティング１、すなわち滑りラッカー２を設けることができる、表面部分１２である。

さらに、クラッチボディ３４は、そのディスク形状の、突出部３５を支持するボディに、パイプ形状の突出部３８を有しており、その突出部は、その外周面の領域において長手軸３６へ向かって円錐状に細くなるように形成されている。この突出部３８は、円錐部分３９と称することもできる。円錐部分３９または突出部３８の、この円錐状に延びる周面も、同様に、コーティング１、特に滑りラッカー２を設けることができる、表面部分１２である。しかしまた、突出部３８の端面と場合によっては内側面も、それぞれ、コーティング１を設けることができる、表面部分１２である。

個々の突出部３５は、さらに、突出部３８へ向いた側において互いに対して屋根状に、歯側面３７の方向へ拡幅するように方向づけされた屋根面４０を有しており、その屋根面も、コーティング１、特に滑りラッカー２を塗布するための表面部分１２を形成する。

屋根面４０の領域にコーティング１を設けることは、摩擦の減少によって切替えスリーブの滑り特性を改良するために用いられ、それによってより簡単でより確実なクラッチプロセスが保証される。歯側面３７におけるコーティング１も同様に、切替えスリーブと結びついた滑り特性を改良し、それによって付加的にクラッチの掛け外しが簡単になり、または改良される。

円錐部分３９の周面の領域のコーティングは、一定の摩擦係数水準をもたらし、それによってそれと協働する部分の食込みが防止される。

図５は、同期リング４１の形状の他の構成部品３を示しており、その場合にここでも同じ部分については、先行する図１から４におけるのと同じ参照符号または構成部品名称が使用される。同様に、不必要な繰返しを避けるために、先行する図１から４における詳細な説明が指示され、または参照することができる。

同期リング４１は、パイプ形状またはリング形状に形成されており、その中央に長手軸３６を有している。その外周面に、他の突出部４２が配置されており、その突出部は周方向に互いに距離をおいて配置されている。この突出部４２も屋根面４３を有しており、その屋根面が、コーティング１、特に滑りラッカー２を塗布するための、コーティングすべき表面部分１２を形成する。同期リング４１は、長手軸３６へ向いた、その内周面に、円錐面４４を有しており、その円錐面も同様にコーティングすべき表面部分１２である。その場合に、円錐面４４におけるコーティング１は、一定の摩擦係数水準を形成し、それと協働する、たとえば切替えスリーブのような構成部品の食込みを防止するために用いられる。屋根面４３にコーティング１を設けることは、ここでも、それと協働する１つまたは複数の構成部品、特に切替えスリーブに対する摩擦特性を改良するために用いられる。

滑りラッカーのための樹脂は、少なくとも溶剤、特に、たとえばキシレンのような有機溶剤内に存在することができ、それによって加工を容易にすることができる。その場合に溶剤割合は、樹脂割合に、すなわち溶剤を有する樹脂に関して、４０重量％の下限と８０重量％の上限、特に５０重量％の下限と７０重量％の上限、好ましくは６０重量％の下限と６５重量％の上限を有する範囲から選択することができる。従って、特にポリアミドイミド樹脂の、乾燥した樹脂割合を、２０重量％の下限と５０重量％の上限、特に３０重量％の下限と４０重量％の上限、好ましくは３５重量％の下限と３７．５重量％の上限を有する範囲から選択することができる。これに関して、本発明に基づいて塗布されるポリマー層４は、たとえば、３５重量％のポリアミドイミド樹脂、４５重量％のＭｏＳ₂および２０重量％のグラファイトの乾燥した組成または、ポリマー層４の個々の内容物質について記載された値領域から計算される、乾燥した組成を有することができる。上の説明から明らかなように、滑りラッカーの組成の全部の値は、「ウェットウェア」に関するものであるので、場合によってはＭｏＳ₂とグラファイトの割合の領域をそれに応じて、従って「ドライウェア」に関して、適合させることができる。

実施例は、成形部品または構成部品の可能な実施変形例を示しており、その場合にここで注意すべきことは、本発明は具体的に示されたその実施変形例に限定されるものではなく、むしろ、個々の実施形態を互いに様々に組み合わせることが可能なことであって、これらの変形可能性は本発明による技術的に取り扱うための教示に基づいて、この技術分野で活動する当業者の裁量の範囲にある。従って図示され、説明された実施変形例の個々の詳細を組み合わせることによって可能な、考えられるすべての実施変形例も、保護範囲に含まれる。

最後に、念のために指摘するが、構成部品または成形部品の構造を理解しやすくするために、これらまたはその構成部分は、一部寸法通りではなく、かつ／または拡大および／または縮小して示されている。

自立した、発明的解決の基礎となる課題は、明細書から理解することができる。

特に、図１；２；３；４；５に示される形態は、自立した、発明的な解決の対象を形成することができる。これに関する本発明の課題と解決は、これらの図の詳細な説明から理解される。

複数の構成部品とそれに配置された少なくとも１つのコーティングを有する構成部材を著しく簡略化して図式的に示す側面図である。 従来技術に基づく他の構成部材を、簡略化して図式的に表示する断面図である。 図２に示す構成部材を、それに配置された、協働する表面部分の領域に設けられたコーティングと共に、簡略化して図式的に示す断面図である。 他の構成部材を、それに配置された少なくとも１つのコーティングと共に簡略化して示す斜視図である。 他の構成部材を、それに配置された少なくとも１つのコーティングと共に簡略化して示す斜視図である。

符号の説明

１ コーティング
２ 滑りラッカー
３ 構成部品
４ 成形部品
５ 歯車配置
６ 突出部
７ 軸
８ 長手軸
９ ジャケット面
１０ 軸受ピン
１１ ジャケット面
１２ 表面部分
１３ 表面部分
１４ 構成部品
１５ スラストディスク
１６ 段部
１７ 固定手段
１８ 歯
１９ 歯側面
２０ 表面部分
２１ 歯車
２２ 構成部品
２３ サーボ配置
２４ 突出部
２５ 切欠き
２６ シール部材
２７ 操作部材
２８ 基体
２９ 突起
３０ 切欠き
３１ チャンバ
３２ チャンバ
３３ 導管
３４ クラッチボディ
３５ 突出部
３６ 長手軸
３７ 歯側面
３８ 突出部
３９ 円錐部分
４０ 屋根面
４１ 同期リング
４２ 突出部
４３ 屋根面
４４ 円錐面

Claims (64)

1. 金属および場合によってはその中に含まれる非金属の成分からなる粉末または粉末混合物からなり、この粉末または粉末混合物を圧縮し、次に焼結することによって形成された、少なくとも１つの構成部品（３）、特に成形部品（４）を有する構成部材において、
   ２つの表面部分（１２、１３）の間に作用する押圧力の作用下で他の構成部品（１４、２２）の他の表面部分（１３）と協働するために設けられている、構成部品（３）の少なくとも１つの表面部分（１２）が、滑りラッカー（２）でコーティングされていることを特徴とする構成部品。
2. 協働するために設けられている２つの表面部分（１２、１３）が、相互の相対位置を変位可能に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の構成部材。
3. コーティングされた表面部分（１２）が、長手軸（８）に関して円筒状のジャケット面（９、１１）を形成し、このジャケット面が他の表面部分（１３）と共に軸受箇所を形成するために設けられていることを特徴とする請求項１または２に記載の構成部材。
4. 円筒状のジャケット面（９）が、構成部品（３）内の孔を形成していることを特徴とする請求項３に記載の構成部材。
5. 円筒状のジャケット面（１１）が、軸または軸線の一部を形成していることを特徴とする請求項３または４に記載の構成部材。
6. ２つの表面部分（１２、１３）の円筒状に形成されたジャケット面（９、１１）の間に作用する押圧力が、これら表面部分に対して径方向に方向付けされていることを特徴とする請求項３から５のいずれか１項に記載の構成部材。
7. ２つの表面部分（１２、１３）の間に作用する押圧力が、これら表面部分に対して軸方向に方向付けされていることを特徴とする請求項１または２に記載の構成部材。
8. コーティングされた表面部分（２０、１２）が、少なくとも、歯車（２１）またはクラッチボディ（３４）の歯側面（１９、３７）、クラッチボディ（３４）または同期リング（４１）の突出部（３５，４２）の屋根面（４０、４３）を形成することを特徴とする請求項１から７のいずれか１項に記載の構成部材。
9. 他の構成部品（１４、２１）が、金属および場合によってはその中に含まれる非金属の成分からなる粉または粉末混合物からなり、この粉末または粉末混合物を圧縮し、次に焼結することによって形成されていることを特徴とする請求項１から８のいずれか１項に記載の構成部材。
10. 表面部分（１２、１３）が、少なくとも領域的に少なくともほぼ間隙なしで相互に添接することを特徴とする請求項１から９のいずれか１項に記載の構成部材。
11. 少なくともほぼ間隙なしの添接が、相互に向き合う表面部分（１２、１３）にわたって一貫して形成されていることを特徴とする請求項１０に記載の構成部材。
12. 他の構成部品（１４、２２）の少なくとも他の表面部分（１３）が、滑りラッカー（２）によってコーティングされていることを特徴とする請求項１から１１のいずれか１項に記載の構成部材。
13. 滑りラッカー（２）が、５μｍの下限と３０μｍの上限とを有する層厚を有していることを特徴とする請求項１から１２のいずれか１項に記載の構成部材。
14. 滑りラッカー（２）が、１０μｍの下限と２０μｍの上限とを有する層厚を有していることを特徴とする請求項１から１３のいずれか１項に記載の構成部材。
15. 滑りラッカー（２）が、６μｍの下限と１５μｍの上限とを有する層厚を有してることを特徴とする請求項１から１４のいずれか１項に記載の構成部材。
16. 滑りラッカー（２）の層厚が、±３の下限と±５の上限を有する層精度を有していることを特徴とする請求項１から１５のいずれか１項に記載の構成部材。
17. 構成部品（３、１４、２２）の少なくとも１つが、少なくとも領域的に、コーティングすべき表面部分（１２、１３、２０）内に孔を有しており、滑りラッカー（２）がこの孔を少なくとも領域的に充填することを特徴とする請求項１から１６のいずれか１項に記載の構成部材。
18. 前記孔が、５μｍの下限と１５０μｍの上限とを有する領域から選択された、平均の直径を有していることを特徴とする請求項１７に記載の構成部材。
19. 前記孔が、１０μｍの下限と１００μｍの上限とを有する領域から選択された、平均の直径を有していることを特徴とする請求項１７に記載の構成部材。
20. 前記孔が、３０μｍの下限と７０μｍの上限とを有する領域から選択された、平均の直径を有していることを特徴とする請求項１７に記載の構成部材。
21. 滑りラッカー（２）が、主要成分として、少なくとも１つの熱可塑性樹脂を含んでいることを特徴とする請求項１から２０のいずれか１項に記載の構成部材。
22. 少なくとも１つの熱可塑性樹脂が、ポリイミド、特に芳香族の、ポリアミドイミド、特に芳香族の、ポリアリルエーテールイミド、場合によってはイソシアン酸塩によって改質された、フェノール樹脂、ポリアリルエーテル−エーテルケトン、ポリアミド、特に芳香族の、エポキシ樹脂、ポリテトラフルオロエチレン、たとえばポリフルオロアルコキシ−ポリテトラフルオロエチレン−コポリマーのような、フッ素を含む樹脂、エチレン−テトラフルオロエチレン、フッ化されたエチレン−プロピレン コポリマー、２フッ化ポリビニリデン、フッ化ポリビニル、硫化アリレン、ポリ−トリアゾ−ピロメリットイミド、ポリエステルイミド、硫化ポリアリル、硫化ポリビニレン、ポリスルフォン、ポリアリルスルフォン、酸化ポリアリル、その混合物とコポリマーを含むグループから選択されていることを特徴とする請求項２１に記載の構成部材。
23. 滑りラッカー（２）における樹脂割合が、５０重量％の下限と９５重量％の上限とを有する領域から選択されていることを特徴とする請求項２１または２２に記載の構成部材。
24. 滑りラッカー（２）における樹脂割合が、６０重量％の下限と８５重量％の上限とを有する領域から選択されていることを特徴とする請求項２１または２２に記載の構成部材。
25. 滑りラッカー（２）における樹脂割合が、７０重量％の下限と７５重量％の上限とを有する領域から選択されていることを特徴とする請求項２１または２２に記載の構成部材。
26. 樹脂が、たとえばＭｏＳ₂、ｈ−ＢＮ、ＷＳ₂、グラファイト、ＷＳ₂、ポリテトラフルオロエチレン、Ｐｂ、Ｐｂ−Ｓｎ−合金、ＣＦ₂、ＰｂＨ₂、のような内潤剤、たとえばＣｒＯ₃、Ｆｅ₃Ｏ₄、ＰｂＯ、ＺｎＯ、ＣｄＯ、Ａｌ₂Ｏ₃、ＳｉＣ、Ｓｉ₃Ｎ₄、ＳｉＯ₂、Ｓｉ₃Ｎ₄、粘土、タルク、ＴｉＯ₂、ムル石、ＣａＣ₂、Ｚｎ、ＡｌＮ、Ｆｅ₃Ｐ、Ｆｅ₂Ｂ、Ｎｉ₂Ｂ、ＦｅＢのような固形物質、たとえばＺｎＳ、Ａｇ₂Ｓ、ＣｕＳ、ＦｅＳ、ＦｅＳ₂、Ｓｂ₂Ｓ₃、ＰｂＳ、Ｂｉ₂Ｓ₃、ＣｄＳのような金属硫化物、たとえば、ガラス、炭素、チタン酸カリウムのような特に無機の、繊維、ホイスカー、たとえばＳｉＣ、たとえばＣｕまたは鋼からなる金属繊維のグループから選択された少なくとも１つの添加物を含んでいることを特徴とする請求項２１から２５のいずれか１項に記載の構成部材。
27. 滑りラッカー（２）における１つまたは複数の添加物の割合が、５重量％の下限と３０重量％の上限とを有する領域から選択されていることを特徴とする請求項２６に記載の構成部材。
28. 滑りラッカー（２）における１つまたは複数の添加物の割合が、１０重量％の下限と２５重量％の上限とを有する領域から選択されていることを特徴とする請求項２６に記載の構成部材。
29. 滑りラッカー（２）における１つまたは複数の添加物の割合が、１５重量％の下限と２０重量％の上限とを有する領域から選択されていることを特徴とする請求項２６に記載の構成部材。
30. 少なくとも１つの添加物が、０．５μｍの下限と２０μｍの上限とを有する領域から選択された、粒子大きさを有していることを特徴とする請求項２６から２９のいずれか１項に記載の構成部材。
31. 少なくとも１つの添加物が、２μｍの下限と１０μｍの上限とを有する領域から選択された、粒子大きさを有していることを特徴とする請求項２６から２９のいずれか１項に記載の構成部材。
32. 少なくとも１つの添加物が、２μｍの下限と５μｍの上限とを有する領域から選択された、粒子大きさを有していることを特徴とする請求項２６から２９のいずれか１項に記載の構成部材。
33. 滑りラッカー（２）が、２０ＨＶの下限と４５ＨＶの上限とを有する領域から選択された、ビッカース硬度を有していることを特徴とする請求項１から３２のいずれか１項に記載の構成部材。
34. 滑りラッカー（２）が、２２ＨＶの下限と３５ＨＶの上限とを有する領域から選択された、ビッカース硬度を有していることを特徴とする請求項１から３２のいずれか１項に記載の構成部材。
35. 滑りラッカー（２）が、２５ＨＶの下限と３０ＨＶの上限とを有する領域から選択された、ビッカース硬度を有していることを特徴とする請求項１から３２のいずれか１項に記載の構成部材。
36. 滑りラッカー（２）が、ポリイミド樹脂、特にポリアミドイミド樹脂、２硫化モリブデン（Ｍｏｓ₂）およびグラファイトを含んでおり、その場合にポリイミド樹脂の割合が、６０％の下限と８０％の上限とを有する領域から選択され、ＭｏＳ₂の割合が、１５％の下限と２５％の上限を有する領域から選択され、グラファイトの割合が、５％の下限と１５％の上限とを有する領域から選択されており、その場合にポリイミド樹脂の割合が、好ましくは、除去すべき溶剤を有するポリイミド樹脂に関し、ＭｏＳ₂とグラファイトの割合がウェットな滑りラッカー（２）に関するものであることを特徴とする請求項１から２２のいずれか１項に記載の構成部材。
37. ポリイミド樹脂の割合が、６５％の下限と７５％の上限とを有する領域から選択され、その場合にポリイミド樹脂の割合が、好ましくは、除去すべき溶剤を有するポリイミド樹脂に関するものであることを特徴とする請求項３６に記載の構成部材。
38. ポリイミド樹脂の割合が、６７．５％の下限と７２．５％の上限とを有する領域から選択されており、その場合にポリイミド樹脂の割合が、好ましくは、除去すべき溶剤を有するポリイミド樹脂に関するものであることを特徴とする請求項３６に記載の構成部材。
39. ポリイミド樹脂の割合が、７０％であって、その場合にポリイミド樹脂の割合が、好ましくは除去すべき溶剤を有するポリイミド樹脂に関するものであることを特徴とする請求項３６に記載の構成部材。
40. ＭｏＳ₂の割合が、好ましくはウェットな滑りラッカー（２）に関して、１７％の下限と２２％の上限とを有する領域から選択されていることを特徴とする請求項３６から３９のいずれか１項に記載の構成部材。
41. ＭｏＳ₂の割合が、好ましくはウェットな滑りラッカー（２）に関して、１８．５％の下限と２１．５％の上限とを有する領域から選択されていることを特徴とする請求項３６から３９のいずれか１項に記載の構成部材。
42. ＭｏＳ₂の割合が、好ましくはウェットな滑りラッカー（２）に関して、２０％であることを特徴とする請求項３６から３９のいずれか１項に記載の構成部材。
43. グラファイトの割合が、好ましくはウェットな滑りラッカー（２）に関して、７％の下限と１３％の上限とを有する領域から選択されていることを特徴とする請求項３６から３９のいずれか１項に記載の構成部材。
44. グラファイトの割合が、好ましくはウェットな滑りラッカー（２）に関して、８．５％の下限と１１．５％の上限とを有する領域から選択されていることを特徴とする請求項３６から３９のいずれか１項に記載の構成部材。
45. グラファイトの割合が、好ましくはウェットな滑りラッカー（２）に関して、１０％であることを特徴とする請求項３６から３９のいずれか１項に記載の構成部材。
46. グラファイトに対するＭｏＳ₂の比が、１．５：１の上限と４．５：１の上限とを有する領域から選択されていることを特徴とする請求項１から４５のいずれか１項に記載の構成部材。
47. １０μｍの下限と４０μｍの上限とを有する領域から選択された平均の長さおよび／または１０μｍの下限と４０μｍの上限とを有する領域から選択された平均の幅および／または２ｎｍの下限と２０ｎｍの上限とを有する領域から選択された平均の高さを有するＭｏＳ₂−薄層が含まれていることを特徴とする請求項１から４６のいずれか１項に記載の構成部材。
48. １５μｍの下限と３５μｍの上限とを有する領域から選択された平均の長さおよび／または１５μｍの下限と３５μｍの上限とを有する領域から選択された平均の幅および／または５ｎｍの下限と１５ｎｍの上限とを有する領域から選択された平均の高さを有するＭｏＳ₂薄層が含まれていることを特徴とする請求項１から４６のいずれか１項に記載の構成部材。
49. １８μｍの下限と２５μｍの上限とを有する領域から選択された平均の長さおよび／または１８μｍの下限と２５μｍの上限とを有する領域から選択された平均の幅および／または５ｎｍの下限と８ｎｍの上限とを有する領域から選択された高さを有するＭｏＳ₂薄層が含まれていることを特徴とする請求項｀から４６のいずれか１項に記載の構成部材。
50. ２μｍの下限と８μｍの上限とを有する領域から選択された、粒子大きさを有するグラファイトが含まれていることを特徴とする請求項１から４９のいずれか１項に記載の構成部材。
51. 滑りラッカー（２）の表面が、０．２μｍの下限と１．５μｍの上限とを有する領域から選択された、ＤＩＮ ＥＮ ＩＳＯ４２８２に基づく算術的平均の山−谷−高さＲａを有していることを特徴とする請求項１から５０のいずれか１項に記載の構成部材。
52. 滑りラッカー（２）の表面が、０．５μｍの下限と１．０μｍの上限とを有する領域から選択された、ＤＩＮ ＥＮ ＩＳＯ４２８７に基づく算術的平均の山−谷−高さＲａを有していることを特徴とする請求項１から５０のいずれか１項に記載の構成部材。
53. 滑りラッカー（２）の表面が、０．８μｍの下限と０．９μｍの上限とを有する領域から選択された、ＤＩＮ ＥＮ ＩＳＯ４２８７に基づく算術的平均の山−谷−高さＲａを有していることを特徴とする請求項１から５０のいずれか１項に記載の構成部材。
54. 滑りラッカー（２）の表面が、０．５μｍの下限と１０μｍの上限とを有する領域から選択された、ＤＩＮ ＥＮ ＩＳＯ４２８７に基づく最大の凹凸プロフィール高さＲｚを有していることを特徴とする請求項１から５３のいずれか１項に記載の構成部材。
55. 滑りラッカー（２）の表面が、３μｍの下限と８μｍの上限とを有する領域から選択された、ＤＩＮ ＥＮ ＩＳＯ４２８７に基づく最大の凹凸プロフィール高さＲｚを有していることを特徴とする請求項１から５５３のいずれか１項に記載の構成部材。
56. 滑りラッカー（２）の表面が、５μｍの下限と６μｍの上限とを有する領域から選択された、ＤＩＮ ＥＮ ＩＳＯ４２８７に基づく最大の凹凸プロフィール高さＲｚを有していることを特徴とする請求項１から５３のいずれか１項に記載の構成部材。
57. 構成部品（３、１４、２２）、特に歯車、歯付きディスクホィール、チェーンホィール、スラストディスク、振動運動のみを実施し軸方向および／または径方向の負荷にさらされる、回転可能に軸承された部品、クラッチボディのような、クラッチ、ジョウクラッチの部品、スライドスリーブ、同期リング、焼結ハウジング、アキシャル軸受またはラジアル軸受、ＶＶＴシステムにおけるロータまたはステータを、金属および場合によってはその中に含まれる非金属の成分からなる粉末または粉末混合物から、この粉末または粉末混合物を圧縮し、次に焼結することによって形成する方法において、
    焼結後に、構成部品（３、１４、２２）の少なくとも１つの表面部分（１２、１３、２０）上に、請求項１３から５６のいずれか１項に記載されたような、滑りラッカー（２）が、特にスプレイまたは塗付けによって設けられることを特徴とする構成部品を形成する方法。
58. 構成部材の構成部品（３、１４、２２）の協働する表面部分（１２、１３、２０）を形成する方法であって、前記構成部品の少なくとも１つ（３、１４、２２）が、金属および場合によってはその中に含まれる非金属の成分からなる粉末または粉末混合物から、この粉末または粉末混合物を圧縮し、次に焼結することによって形成され、２つの表面部分（１２、１３、２０）が、互いに対して予め定めることのできる許容誤差範囲で形成される、特に請求項５７に記載の方法において、
    粉末または粉末混合物からなる構成部品（３、１４、２２）の２つの表面部分（１２、１３、２０）の少なくとも１つの上に、滑りラッカー（２）が、許容誤差範囲によって予め定めることのできる間隙寸法に相当する層厚で塗布され、それに続いて構成部品（３、１４、２２）が、所定の相互の相対位置へ移動され、次に２つの表面部分（１２、１３、２０）が、２つの表面部分（１２、１３、２０）がほぼ間隙なしで互いに添接するまで、相互に変位されることを特徴とする方法。
59. ２つの表面部分（１２、１３、２０）の互いに対するほぼ間隙のない添接が、少なくとも１つの表面部分（１２、１３、２０）に関して実施される、滑りラッカー（２）の構成部分の相対変位によって行われることを特徴とする請求項５８に記載の方法。
60. ２つの表面部分（１２、１３、２０）の互いに対するほぼ間隙のない添接が、表面部分（１２、１３、２０）の少なくとも１つにおいて滑りラッカー（２）の構成部分を、少なくとも領域的に除去することによって行われることを特徴とする請求項５８または５９に記載の方法。
61. ほぼ間隙のない添接が、互いに向き合う表面部分（１２、１３、２０）にわたって一貫して形成されることを特徴とする請求項５８から６０のいずれか１項に記載の方法。
62. ２つの協働する構成部品（３、１４、２２）が、粉末または粉末混合物から形成されることを特徴とする請求項５８から６１のいずれか１項に記載の方法。
63. 構成部品（３、１４、２２）の２つの表面部分（１２、１３、２０）が、滑りラッカー（２）でコーティングされることを特徴とする請求項５８から６２のいずれか１項に記載の方法。
64. 歯車、歯付きベルトホィール、チェーンホィール、スラストディスク、振動運動のみを実施し、軸方向および／または径方向の負荷にさらされる、回転可能に軸承された部品、クラッチボディのような、クラッチ、ジョウクラッチの部品、スライドスリーブ、同期リング、焼結ハウジング、アキシャル軸受またはラジアル軸受、ＶＶＴシステムにおけるロータまたはステータをコーティングするための、滑りラッカーの使用。

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