JP2000145661A - ギヤポンプ - Google Patents
ギヤポンプInfo
- Publication number
- JP2000145661A JP2000145661A JP10314990A JP31499098A JP2000145661A JP 2000145661 A JP2000145661 A JP 2000145661A JP 10314990 A JP10314990 A JP 10314990A JP 31499098 A JP31499098 A JP 31499098A JP 2000145661 A JP2000145661 A JP 2000145661A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gear
- side plate
- gear pump
- chamber
- solid lubricant
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Rotary Pumps (AREA)
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】ブレーキフルードや潤滑特性の悪いガソリンの
供給に用いるギヤポンプにおいて、耐久性を向上させる
こと。 【解決手段】固体潤滑剤として二硫化モリブデン及びグ
ラファイトを含むワニス状のポリアミドイミド樹脂を、
アニミニウム合金製のサイドプレート１２の表面に吹き
付けた後、ポリアミドイミド樹脂を加熱して熱硬化させ
る。固体潤滑剤を均一分散した組成物からなるなじみ性
向上被膜Ｆを形成する。固体潤滑剤の働きで初期摩耗の
段階でサイドプレートと摺接部分とがなじみ、以後の使
用において摩耗の進行が抑制される。表面に硬化処理を
施す従来の場合と比較して格段に摩耗量が少ない。
供給に用いるギヤポンプにおいて、耐久性を向上させる
こと。 【解決手段】固体潤滑剤として二硫化モリブデン及びグ
ラファイトを含むワニス状のポリアミドイミド樹脂を、
アニミニウム合金製のサイドプレート１２の表面に吹き
付けた後、ポリアミドイミド樹脂を加熱して熱硬化させ
る。固体潤滑剤を均一分散した組成物からなるなじみ性
向上被膜Ｆを形成する。固体潤滑剤の働きで初期摩耗の
段階でサイドプレートと摺接部分とがなじみ、以後の使
用において摩耗の進行が抑制される。表面に硬化処理を
施す従来の場合と比較して格段に摩耗量が少ない。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は互いに噛み合う一対
のギアの回転によりポンプ作用をなすギヤポンプに関す
る。
のギアの回転によりポンプ作用をなすギヤポンプに関す
る。
【０００２】
【従来の技術と発明が解決しようとする課題】従来よ
り、ギヤポンプは、簡単な構造でありながら容量を大き
くできることから、種々の産業分野に用いられている。
この種のギヤポンプの構造としては、ハウジング内部の
空洞に一対のサイドプレートを嵌め合わせてギア室を区
画し、このギア室の内部に互いに噛み合う一対のギアを
収容して、各ギアの支軸を各サイドプレートに形成した
支持孔によって嵌合支持すると共に、上記ギア室の内部
に両ギアの噛み合い位置を挟んで作動流体の吸込室およ
び吐出室を形成したタイプのものが一般的である。
り、ギヤポンプは、簡単な構造でありながら容量を大き
くできることから、種々の産業分野に用いられている。
この種のギヤポンプの構造としては、ハウジング内部の
空洞に一対のサイドプレートを嵌め合わせてギア室を区
画し、このギア室の内部に互いに噛み合う一対のギアを
収容して、各ギアの支軸を各サイドプレートに形成した
支持孔によって嵌合支持すると共に、上記ギア室の内部
に両ギアの噛み合い位置を挟んで作動流体の吸込室およ
び吐出室を形成したタイプのものが一般的である。
【０００３】そして、上記のハウジングやサイドプレー
トには、加工性および軽量化のためにアルミニウム合金
が使用される一方、各歯車には耐摩耗性が要求されるの
で鋳鉄等の鉄系の材料が使用されることが一般化してい
る。しかしながら、ギアの支軸をアルミニウム合金製の
サイドプレートの支持孔によって直接支持した場合、支
持孔の摩耗が激しく耐久性が悪くなる。
トには、加工性および軽量化のためにアルミニウム合金
が使用される一方、各歯車には耐摩耗性が要求されるの
で鋳鉄等の鉄系の材料が使用されることが一般化してい
る。しかしながら、ギアの支軸をアルミニウム合金製の
サイドプレートの支持孔によって直接支持した場合、支
持孔の摩耗が激しく耐久性が悪くなる。
【０００４】そこで、例えばフッ素樹脂でコーティング
した金属製のブッシュを上記アルミニウム製のサイドプ
レートの支持孔に嵌め入れて、ブッシュを介してギアの
支軸を支持することが考えられる。しかし、高圧で負荷
が大きい場合や低粘度の作動油を用いて潤滑条件が厳し
い場合等には不完全であった。例えば、自動車のオート
クラッチに油圧を供給するためのオイルポンプとしての
ギヤポンプや、潤滑特性の不良なガソリンを使用する場
合の燃料ポンプとしてのギヤポンプ等の用途である。
した金属製のブッシュを上記アルミニウム製のサイドプ
レートの支持孔に嵌め入れて、ブッシュを介してギアの
支軸を支持することが考えられる。しかし、高圧で負荷
が大きい場合や低粘度の作動油を用いて潤滑条件が厳し
い場合等には不完全であった。例えば、自動車のオート
クラッチに油圧を供給するためのオイルポンプとしての
ギヤポンプや、潤滑特性の不良なガソリンを使用する場
合の燃料ポンプとしてのギヤポンプ等の用途である。
【０００５】また、互いに対向するギアの側面とサイド
プレートとの側面との間の摺動によって摩耗が発生する
という問題もあり、上記のブッシュではこの部分の摩耗
に対処できない。そこで、耐摩耗性を向上させるため
に、サイドプレートを構成するアルミニウム合金の表面
に硬化処理膜を形成することが考えられる。硬化処理膜
として、例えば、ニッケル−リンの金属マトリックス中
に、炭化タングステン等の硬質微粒子を複合共析させた
ものが提供されている（例えば特開平１０−１４１２４
６号公報参照）。
プレートとの側面との間の摺動によって摩耗が発生する
という問題もあり、上記のブッシュではこの部分の摩耗
に対処できない。そこで、耐摩耗性を向上させるため
に、サイドプレートを構成するアルミニウム合金の表面
に硬化処理膜を形成することが考えられる。硬化処理膜
として、例えば、ニッケル−リンの金属マトリックス中
に、炭化タングステン等の硬質微粒子を複合共析させた
ものが提供されている（例えば特開平１０−１４１２４
６号公報参照）。
【０００６】ところが、この種の硬化処理膜を有するア
ルミニウム合金製のサイドプレートを用いた場合、表面
処理をしない場合よりも逆に摩耗量が大きくなって実機
での耐久性に問題がある場合があることが判明した。そ
こで、本発明の課題は、耐久性に優れた長寿命のギヤポ
ンプを提供することである。
ルミニウム合金製のサイドプレートを用いた場合、表面
処理をしない場合よりも逆に摩耗量が大きくなって実機
での耐久性に問題がある場合があることが判明した。そ
こで、本発明の課題は、耐久性に優れた長寿命のギヤポ
ンプを提供することである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１記載の発明の態様は、ハウジング内部の空
洞に一対のサイドプレートを嵌め合わせてギア室を区画
し、このギア室の内部に互いに噛み合う一対のギアを収
容してギアの支軸を各サイドプレートにそれぞれ形成し
た一対の支持孔に嵌合支持すると共に、ギア室の内部に
両ギアの噛み合い位置を挟んで作動流体の吸込室および
吐出室を形成したギヤポンプにおいて、上記サイドプレ
ートはアルミニウム合金からなり、その表面の少なくと
も一部に、固体潤滑剤と被膜形成成分とを含む組成物か
ら形成されるなじみ性向上被膜を設けていることを特徴
とするものである。
め、請求項１記載の発明の態様は、ハウジング内部の空
洞に一対のサイドプレートを嵌め合わせてギア室を区画
し、このギア室の内部に互いに噛み合う一対のギアを収
容してギアの支軸を各サイドプレートにそれぞれ形成し
た一対の支持孔に嵌合支持すると共に、ギア室の内部に
両ギアの噛み合い位置を挟んで作動流体の吸込室および
吐出室を形成したギヤポンプにおいて、上記サイドプレ
ートはアルミニウム合金からなり、その表面の少なくと
も一部に、固体潤滑剤と被膜形成成分とを含む組成物か
ら形成されるなじみ性向上被膜を設けていることを特徴
とするものである。
【０００８】請求項２記載の発明の態様は、請求項１に
おいて、上記被膜形成成分は有機化合物を含むことを特
徴とするものである。請求項３記載の発明の態様は、請
求項２において、上記固体潤滑剤は二硫化モリブデン及
びグラファイトを含み、上記有機化合物は熱硬化性樹脂
を含むことを特徴とするものである。
おいて、上記被膜形成成分は有機化合物を含むことを特
徴とするものである。請求項３記載の発明の態様は、請
求項２において、上記固体潤滑剤は二硫化モリブデン及
びグラファイトを含み、上記有機化合物は熱硬化性樹脂
を含むことを特徴とするものである。
【０００９】請求項４記載の発明の態様は、請求項１に
おいて、上記被膜形成成分は無機化合物を含むことを特
徴とするものである。請求項５記載の発明の態様は、請
求項１において、上記被膜形成成分は金属化合物を含む
ことを特徴とするものである。本願発明者は、上述した
硬化処理膜（ニッケル−リンの金属マトリックス中に、
炭化タングステン等の硬質微粒子を複合共析させたも
の）の摩耗が大きくなる理由を下記のように推測した。
すなわち、硬化処理膜は下地となる母材との間に相当な
硬度差があり、このため、硬化処理膜と母材との間の境
界部分で剥離を生じ易く、剥離によってできた窪みが摩
耗として大きく検出されているのではないかと考えた。
おいて、上記被膜形成成分は無機化合物を含むことを特
徴とするものである。請求項５記載の発明の態様は、請
求項１において、上記被膜形成成分は金属化合物を含む
ことを特徴とするものである。本願発明者は、上述した
硬化処理膜（ニッケル−リンの金属マトリックス中に、
炭化タングステン等の硬質微粒子を複合共析させたも
の）の摩耗が大きくなる理由を下記のように推測した。
すなわち、硬化処理膜は下地となる母材との間に相当な
硬度差があり、このため、硬化処理膜と母材との間の境
界部分で剥離を生じ易く、剥離によってできた窪みが摩
耗として大きく検出されているのではないかと考えた。
【００１０】そこで、請求項１，２，３，４又は５記載
の態様では、「硬さの向上」よりもむしろ「なじみ性の
向上」を企図して、アルミニウム合金製のサイドプレー
トの表面に、なじみ性向上被膜を形成するようにした。
これにより、初期摩耗の段階で、サイドプレートとこれ
に摺接する部品とが互いになじむことにより、互いの部
品精度が向上し、以後の使用においてかじり等の発生が
防止される。その結果、ギアの側面との摺接部分や支軸
を受ける部分の耐摩耗性を向上することができる。結果
として、摩耗に起因した流体漏れによるポンプ効率の低
下を抑制することができる。
の態様では、「硬さの向上」よりもむしろ「なじみ性の
向上」を企図して、アルミニウム合金製のサイドプレー
トの表面に、なじみ性向上被膜を形成するようにした。
これにより、初期摩耗の段階で、サイドプレートとこれ
に摺接する部品とが互いになじむことにより、互いの部
品精度が向上し、以後の使用においてかじり等の発生が
防止される。その結果、ギアの側面との摺接部分や支軸
を受ける部分の耐摩耗性を向上することができる。結果
として、摩耗に起因した流体漏れによるポンプ効率の低
下を抑制することができる。
【００１１】ここで、アルミニウム合金としては、例え
ば鋳造性の良いＡＣ２Ａ材やＨ−４０４０材、Ａ２０１
４材などがある。また、請求項１，２，４又は５で用い
る固体潤滑剤としては、ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロ
エチレン）、黒鉛（グラファイト）、モリブデン化合
物、硫黄化合物、塩素化合物、リン化合物及び軟質な金
属があり、これらを１種又は２種以上用いることができ
る。モリブデン化合物としては、例えば二硫化モリブデ
ン（ＭｏＳ2 ）、を示すことができる。塩素化合物とし
ては、例えば塩化カドミウム（ＣｄＣｌ2 ）を示すこと
ができる。硫黄化合物としては、例えば硫化タングステ
ン（例えばＷＳ2 ）、硫化カルシウム（ＣａＳ）、硫化
チタン( 例えばＴｉＳ 2 ）を示すことができる。リン化
合物としては、例えばＦｅ4 （Ｐ2 Ｏ7 ）3 、Ｚｎ2 Ｐ
2 Ｏ7 、Ｃａ2 Ｐ2 Ｏ7 、Ｓｎ2 Ｐ2 Ｏ7 、Ｍｇ2 Ｐ2
Ｏ7 を示すことができる。軟質な金属としては、例えば
鉛（Ｐｂ）、銅（Ｃｕ）、銀（Ａｇ）を示すことができ
る。固体潤滑剤は被膜形成成分中に均一に分散している
ことが好ましい。また、固体潤滑剤は被膜形成成分と化
合していても良い。
ば鋳造性の良いＡＣ２Ａ材やＨ−４０４０材、Ａ２０１
４材などがある。また、請求項１，２，４又は５で用い
る固体潤滑剤としては、ＰＴＦＥ（ポリテトラフルオロ
エチレン）、黒鉛（グラファイト）、モリブデン化合
物、硫黄化合物、塩素化合物、リン化合物及び軟質な金
属があり、これらを１種又は２種以上用いることができ
る。モリブデン化合物としては、例えば二硫化モリブデ
ン（ＭｏＳ2 ）、を示すことができる。塩素化合物とし
ては、例えば塩化カドミウム（ＣｄＣｌ2 ）を示すこと
ができる。硫黄化合物としては、例えば硫化タングステ
ン（例えばＷＳ2 ）、硫化カルシウム（ＣａＳ）、硫化
チタン( 例えばＴｉＳ 2 ）を示すことができる。リン化
合物としては、例えばＦｅ4 （Ｐ2 Ｏ7 ）3 、Ｚｎ2 Ｐ
2 Ｏ7 、Ｃａ2 Ｐ2 Ｏ7 、Ｓｎ2 Ｐ2 Ｏ7 、Ｍｇ2 Ｐ2
Ｏ7 を示すことができる。軟質な金属としては、例えば
鉛（Ｐｂ）、銅（Ｃｕ）、銀（Ａｇ）を示すことができ
る。固体潤滑剤は被膜形成成分中に均一に分散している
ことが好ましい。また、固体潤滑剤は被膜形成成分と化
合していても良い。
【００１２】また、請求項２で用いる有機化合物として
は、熱硬化性樹脂、熱可塑性樹脂又は合成ゴムを含むこ
とができ、また、有機化合物が、例えばＰＴＦＥ等の有
機化合物系の固体潤滑剤自身であっても良い。熱硬化性
樹脂としては、例えば熱硬化性のポリアミドイミド樹脂
（ＰＡＩ）、ポリイミド樹脂（ＰＩ）を示すことができ
る。熱可塑性樹脂としては、例えば熱可塑性のポリアミ
ド樹脂（ＰＡ）、ポリプロピレン樹脂（ＰＰ）、ポリフ
ェニレンサルファイド樹脂（ＰＰＳ）、ポリアセタール
樹脂（ＰＯＭ）を示すことができる。合成ゴムとして
は、例えばウレタンゴムを示すことができる。
は、熱硬化性樹脂、熱可塑性樹脂又は合成ゴムを含むこ
とができ、また、有機化合物が、例えばＰＴＦＥ等の有
機化合物系の固体潤滑剤自身であっても良い。熱硬化性
樹脂としては、例えば熱硬化性のポリアミドイミド樹脂
（ＰＡＩ）、ポリイミド樹脂（ＰＩ）を示すことができ
る。熱可塑性樹脂としては、例えば熱可塑性のポリアミ
ド樹脂（ＰＡ）、ポリプロピレン樹脂（ＰＰ）、ポリフ
ェニレンサルファイド樹脂（ＰＰＳ）、ポリアセタール
樹脂（ＰＯＭ）を示すことができる。合成ゴムとして
は、例えばウレタンゴムを示すことができる。
【００１３】また、請求項３記載の被膜を形成する方法
としては、ワニス状の上記組成物をアルミニウム合金の
表面に吹き付けた後、熱硬化性樹脂を熱硬化温度まで加
熱して焼成し熱硬化させることで、固体潤滑剤としての
二硫化モリブデン及びグラファイトが均一に分散した被
膜を形成する方法がある。また、請求項４で用いる無機
化合物としては、セラミックス、ケイ酸塩又はリン酸塩
を含むことができ、また、無機化合物が、例えば窒化ホ
ウ素（ＢＮ）、フッ化黒鉛［（ＣＦ）n ］、酸化鉛（Ｐ
ｂＯ）、フッ化カルシウム（ＣａＦ2 ）等の無機化合物
系の固体潤滑剤自身であっても良い。セラミックスとし
ては、例えばアルミナ、炭化ケイ素、チタニア、ムライ
ト、ジルコニア、窒化ケイ素（例えばＳｉ3 Ｎ4 ）を示
すことができる。ケイ酸塩としては、例えば［Ｍｇ3 Ｓ
ｉ4Ｏ10（ＯＨ）2 ］を示すことができる。
としては、ワニス状の上記組成物をアルミニウム合金の
表面に吹き付けた後、熱硬化性樹脂を熱硬化温度まで加
熱して焼成し熱硬化させることで、固体潤滑剤としての
二硫化モリブデン及びグラファイトが均一に分散した被
膜を形成する方法がある。また、請求項４で用いる無機
化合物としては、セラミックス、ケイ酸塩又はリン酸塩
を含むことができ、また、無機化合物が、例えば窒化ホ
ウ素（ＢＮ）、フッ化黒鉛［（ＣＦ）n ］、酸化鉛（Ｐ
ｂＯ）、フッ化カルシウム（ＣａＦ2 ）等の無機化合物
系の固体潤滑剤自身であっても良い。セラミックスとし
ては、例えばアルミナ、炭化ケイ素、チタニア、ムライ
ト、ジルコニア、窒化ケイ素（例えばＳｉ3 Ｎ4 ）を示
すことができる。ケイ酸塩としては、例えば［Ｍｇ3 Ｓ
ｉ4Ｏ10（ＯＨ）2 ］を示すことができる。
【００１４】また、請求項５で用いる金属化合物として
は、例えばニッケル−リン（Ｎｉ−Ｐ）合金、銅−錫
（Ｃｕ−Ｓｎ）合金を示すことができる。
は、例えばニッケル−リン（Ｎｉ−Ｐ）合金、銅−錫
（Ｃｕ−Ｓｎ）合金を示すことができる。
【００１５】
【発明の実施の形態】本発明の好ましい実施形態を添付
図面を参照しつつ説明する。図１は本発明の一実施形態
に係るギヤポンプの断面図であり、図２は図１のII−II
線に沿う断面図であってハッチングを省略してある。ま
た、図３は図１のIII −III 線に沿う断面図であり、図
４はIV−IV線に沿う断面図である。
図面を参照しつつ説明する。図１は本発明の一実施形態
に係るギヤポンプの断面図であり、図２は図１のII−II
線に沿う断面図であってハッチングを省略してある。ま
た、図３は図１のIII −III 線に沿う断面図であり、図
４はIV−IV線に沿う断面図である。
【００１６】図１を参照して、本ギヤポンプは、その中
央部を貫通する長円形断面の空洞を有する本体筒１０の
両側を、これの全面を覆う態様にねじ止めされた一対の
蓋板１１により塞いで構成されたハウジング１を備えて
いる。このハウジング１の内部には、前記空洞部の両側
から嵌挿されたアルミニウム合金製の一対のサイドプレ
ート１２同士の間にギア室１４が区画されており、この
ギア室１４内には、互いに対をなす駆動ギア３と従動ギ
ア４が配置されている。１９は、蓋板１１の環状溝に収
容され、蓋板１１とサイドプレート１２との間に介在し
てギア室１４を密封するためのＯリングである。１３は
サイドプレート１２の収容溝に収容され、ギア室１４内
において対向するサイドプレート１２と蓋板１１との間
の空間を低圧側と高圧側とに仕切るシールである。
央部を貫通する長円形断面の空洞を有する本体筒１０の
両側を、これの全面を覆う態様にねじ止めされた一対の
蓋板１１により塞いで構成されたハウジング１を備えて
いる。このハウジング１の内部には、前記空洞部の両側
から嵌挿されたアルミニウム合金製の一対のサイドプレ
ート１２同士の間にギア室１４が区画されており、この
ギア室１４内には、互いに対をなす駆動ギア３と従動ギ
ア４が配置されている。１９は、蓋板１１の環状溝に収
容され、蓋板１１とサイドプレート１２との間に介在し
てギア室１４を密封するためのＯリングである。１３は
サイドプレート１２の収容溝に収容され、ギア室１４内
において対向するサイドプレート１２と蓋板１１との間
の空間を低圧側と高圧側とに仕切るシールである。
【００１７】駆動ギア３および従動ギアの支軸３０，４
０は、長円形断面を有するギア室１４の両側の半円部の
軸心上にそれぞれ位置し、互いに平行をなして架設され
ている。すなわち、支軸３０，４０は各サイドプレート
１２にそれぞれ一対形成された支持孔３１，４１により
両持ち支持されている。一対の支持孔３１によって支持
された一方の支軸３０は、一方の蓋板１１を貫通して外
部に延長され、この延長端に伝達される図示しないモー
タからの駆動力により回転駆動される駆動軸を構成して
いる。また、支軸３０には、ギア室１４の内部において
駆動ギア３が一体回転可能に装着されている。支軸３０
が蓋板１１を貫通する部分にはオイルシール１７が配置
されている。
０は、長円形断面を有するギア室１４の両側の半円部の
軸心上にそれぞれ位置し、互いに平行をなして架設され
ている。すなわち、支軸３０，４０は各サイドプレート
１２にそれぞれ一対形成された支持孔３１，４１により
両持ち支持されている。一対の支持孔３１によって支持
された一方の支軸３０は、一方の蓋板１１を貫通して外
部に延長され、この延長端に伝達される図示しないモー
タからの駆動力により回転駆動される駆動軸を構成して
いる。また、支軸３０には、ギア室１４の内部において
駆動ギア３が一体回転可能に装着されている。支軸３０
が蓋板１１を貫通する部分にはオイルシール１７が配置
されている。
【００１８】また、一対の支持孔４１によって支持され
た他方の支軸４０は、各サイドプレート１２の支持孔４
１内に軸端を有する従動軸を構成している。支軸４０に
は、ギア室１４の内部において従動ギア４が装着されて
いる。従動ギア４の支軸４０への装着では、軸回りの回
転を拘束しても良いし軸回りの回転を許容しても良い。
従動ギア４は両支軸３０，４０の軸心を含む平面内にお
いて駆動ギア３と噛み合い、支軸３０により駆動される
駆動ギア３の回転に伴って、支軸４０と共に（或いは支
軸４０の回転を伴わずに）従動回転するようにしてあ
る。
た他方の支軸４０は、各サイドプレート１２の支持孔４
１内に軸端を有する従動軸を構成している。支軸４０に
は、ギア室１４の内部において従動ギア４が装着されて
いる。従動ギア４の支軸４０への装着では、軸回りの回
転を拘束しても良いし軸回りの回転を許容しても良い。
従動ギア４は両支軸３０，４０の軸心を含む平面内にお
いて駆動ギア３と噛み合い、支軸３０により駆動される
駆動ギア３の回転に伴って、支軸４０と共に（或いは支
軸４０の回転を伴わずに）従動回転するようにしてあ
る。
【００１９】図２には、駆動ギア３およびこれに連動す
る従動ギア４の回転方向が矢符により示してあり、両ギ
ア３，４の噛み合い位置を挟んだ両側には、前記回転方
向側に吸込口室５が、反回転方向側に吐出室６が形成さ
れている。これら吸込室５および吐出室６は、本体筒１
０の対応位置に開口する吸込口１５および吐出口１６を
介して、ハウジング１外の図示しない吸込先および吐出
先にそれぞれ接続されるようにしてある。
る従動ギア４の回転方向が矢符により示してあり、両ギ
ア３，４の噛み合い位置を挟んだ両側には、前記回転方
向側に吸込口室５が、反回転方向側に吐出室６が形成さ
れている。これら吸込室５および吐出室６は、本体筒１
０の対応位置に開口する吸込口１５および吐出口１６を
介して、ハウジング１外の図示しない吸込先および吐出
先にそれぞれ接続されるようにしてある。
【００２０】図３において、サイドプレート１２のギア
側側面１２ａには、両ギア３，４の噛み合い位置から吸
込室５側へ延びる逃げ溝６３および吐出室６側へ延びる
逃げ溝６４が形成されている。これらの逃げ溝６３，６
４は、両ギア３，４の噛み合い位置で流体が各サイドプ
レート１２と各噛合ギア歯とで形成される閉塞領域に閉
じ込められる、いわゆる閉じ込みの発生を防止するため
のものである。両逃げ溝６３，６４は両ギア３，４の噛
み合い中心位置を避けるようにして設けられ、互いの間
に所定の距離が確保されている。これは両逃げ溝６３，
６４を連通させてしまうと、吸込室５側と吐出室６側が
連通されて、ポンプ機能を果たせなくなるので、これを
防止するためである。また、上記ギア側側面１２ａに
は、各支持孔３１，４１と吸込室５側とをそれぞれ連通
する連通溝６５が形成されている。
側側面１２ａには、両ギア３，４の噛み合い位置から吸
込室５側へ延びる逃げ溝６３および吐出室６側へ延びる
逃げ溝６４が形成されている。これらの逃げ溝６３，６
４は、両ギア３，４の噛み合い位置で流体が各サイドプ
レート１２と各噛合ギア歯とで形成される閉塞領域に閉
じ込められる、いわゆる閉じ込みの発生を防止するため
のものである。両逃げ溝６３，６４は両ギア３，４の噛
み合い中心位置を避けるようにして設けられ、互いの間
に所定の距離が確保されている。これは両逃げ溝６３，
６４を連通させてしまうと、吸込室５側と吐出室６側が
連通されて、ポンプ機能を果たせなくなるので、これを
防止するためである。また、上記ギア側側面１２ａに
は、各支持孔３１，４１と吸込室５側とをそれぞれ連通
する連通溝６５が形成されている。
【００２１】一方、図４において、サイドプレート１２
の反ギア側側面１２ｂには、略Ｗ字形形状のシール溝に
上記のシール１３を収容しており、このシール１３を境
界として、互いに対向するサイドプレート１２と蓋板１
１との間の空間が、吸込室５側に連通する低圧側空間と
吐出室６側に連通する高圧側空間とに仕切られている。
このように、サイドプレート１２の背面である反ギア側
側面１２ｂには、シール１３で仕切られた状態で、低圧
の作動流体および高圧の作動流体が背圧として作用し、
これが、サイドプレート１２に吐出圧に応じて負荷され
るので、サイドプレート１２と両ギア３，４との間の隙
間が高精度で維持される結果、高圧時のポンプ効率を高
く維持できる。また、上記反ギア側側面１２ｂには、上
記低圧側空間において各支持孔３１，４１と吸込室５側
とをそれぞれ連通する各一対の連通溝６５が形成されて
いる。
の反ギア側側面１２ｂには、略Ｗ字形形状のシール溝に
上記のシール１３を収容しており、このシール１３を境
界として、互いに対向するサイドプレート１２と蓋板１
１との間の空間が、吸込室５側に連通する低圧側空間と
吐出室６側に連通する高圧側空間とに仕切られている。
このように、サイドプレート１２の背面である反ギア側
側面１２ｂには、シール１３で仕切られた状態で、低圧
の作動流体および高圧の作動流体が背圧として作用し、
これが、サイドプレート１２に吐出圧に応じて負荷され
るので、サイドプレート１２と両ギア３，４との間の隙
間が高精度で維持される結果、高圧時のポンプ効率を高
く維持できる。また、上記反ギア側側面１２ｂには、上
記低圧側空間において各支持孔３１，４１と吸込室５側
とをそれぞれ連通する各一対の連通溝６５が形成されて
いる。
【００２２】このような構成により、吸込口１５を経て
吸込室５に導入される作動流体は、該吸込室５に臨む駆
動ギア３および従動ギア４の歯間に受け入れられ、両ギ
ア３，４の回転により、それぞれの歯間の本体筒１０の
内周面との間に封止された状態で搬送され、吐出室６に
送り出される。吐出室６への送り出しを終えた駆動ギア
３と従動ギア４とは、両ギア３，４の噛み合い位置を経
て吸込室５側に向き、該吸込室５内の作動流体を再度受
け入れて吐出室６側へ送り出す作用をなす。
吸込室５に導入される作動流体は、該吸込室５に臨む駆
動ギア３および従動ギア４の歯間に受け入れられ、両ギ
ア３，４の回転により、それぞれの歯間の本体筒１０の
内周面との間に封止された状態で搬送され、吐出室６に
送り出される。吐出室６への送り出しを終えた駆動ギア
３と従動ギア４とは、両ギア３，４の噛み合い位置を経
て吸込室５側に向き、該吸込室５内の作動流体を再度受
け入れて吐出室６側へ送り出す作用をなす。
【００２３】一方、ギヤポンプの要部の一部破断分解斜
視図である図５を参照して、支持孔３１，４１と各支軸
３０，４０との摺動面には、低圧側の吸込室５からの作
動流体が循環されるようになっている。すなわち、支持
孔３１，４１の内周面３１ａ，４１ａには、螺旋状溝３
１ｃ，４１ｃが形成されていることから、支軸３０，４
０が回転することによって、サイドプレート１２の一方
の側面１２ａ又は１２ｂに形成された連通溝６５を通し
て、吸込室５側の作動流体が支持孔３１，４１内に導入
され、サイドプレート１２の他方の側面１２ｂ又は１２
ａに形成された連通溝６５を通して、吸込室５に還流さ
れるようになっている。なお、各支持孔３１，４１の螺
旋状溝３１ｃ，４１ｃは全て同方向に形成してあり、両
ギア３，４が互いに逆回転することから、図１および図
５において、左上および右下の支持孔４１，３１内へ
は、サイドプレート１２の反ギア側側面１２ｂから作動
流体が導入され（図５において黒抜き矢符で示す）、右
下および左上の支持孔３１，４１内へはサイドプレート
１２のギア側側面１２ａから作動流体が導入される（図
５において白抜き矢符で示す）ようになっている。
視図である図５を参照して、支持孔３１，４１と各支軸
３０，４０との摺動面には、低圧側の吸込室５からの作
動流体が循環されるようになっている。すなわち、支持
孔３１，４１の内周面３１ａ，４１ａには、螺旋状溝３
１ｃ，４１ｃが形成されていることから、支軸３０，４
０が回転することによって、サイドプレート１２の一方
の側面１２ａ又は１２ｂに形成された連通溝６５を通し
て、吸込室５側の作動流体が支持孔３１，４１内に導入
され、サイドプレート１２の他方の側面１２ｂ又は１２
ａに形成された連通溝６５を通して、吸込室５に還流さ
れるようになっている。なお、各支持孔３１，４１の螺
旋状溝３１ｃ，４１ｃは全て同方向に形成してあり、両
ギア３，４が互いに逆回転することから、図１および図
５において、左上および右下の支持孔４１，３１内へ
は、サイドプレート１２の反ギア側側面１２ｂから作動
流体が導入され（図５において黒抜き矢符で示す）、右
下および左上の支持孔３１，４１内へはサイドプレート
１２のギア側側面１２ａから作動流体が導入される（図
５において白抜き矢符で示す）ようになっている。
【００２４】サイドプレート１２を構成するアルミニウ
ム合金としては、例えば鋳造性の良いＡＣ２Ａ材やＨ−
４０４０材、Ａ２０１４材などがあり、サイドプレート
１２の表面のうち、図６に示すように、少なくとも支持
孔３１，４１の内周面３１ａ，４１ａおよびギア側側面
１２ａには、なじみ性向上被膜Ｆが形成されている。こ
のなじみ性向上被膜Ｆとしては、下記の１）〜３）のも
のを例示することができる。 １）固体潤滑剤と被膜形成成分としての有機化合物とを
含む組成物から形成される被膜 ２）固体潤滑剤と被膜形成成分としての無機化合物とを
含む組成物から形成される被膜 ３）固体潤滑剤と被膜形成成分としての金属化合物とを
含む組成物から形成される被膜 １）〜３）の各々に用いる固体潤滑剤としては、ＰＴＦ
Ｅ（ポリテトラフルオロエチレン）、黒鉛（グラファイ
ト）、モリブデン化合物、硫黄化合物、塩素化合物、リ
ン化合物及び軟質な金属があり、これらを１種又は２種
以上用いることができる。モリブデン化合物としては、
例えば二硫化モリブデンを示すことができる。塩素化合
物としては、例えば塩化カドミウム（ＣｄＣｌ2 ）を示
すことができる。硫黄化合物としては、例えば硫化タン
グステン（例えばＷＳ2 ）、硫化カルシウム（Ｃａ
Ｓ）、硫化チタン( 例えばＴｉＳ2 ）を示すことができ
る。リン化合物としては、例えばＦｅ4 （Ｐ
2 Ｏ7 ）3 、Ｚｎ2 Ｐ2 Ｏ7 、Ｃａ2 Ｐ2Ｏ7 、Ｓｎ2
Ｐ2 Ｏ7 、Ｍｇ2 Ｐ2 Ｏ7 等のピロリン酸塩を示すこと
ができる。軟質な金属としては、例えば鉛（Ｐｂ）、銅
（Ｃｕ）、銀（Ａｇ）を示すことができる。
ム合金としては、例えば鋳造性の良いＡＣ２Ａ材やＨ−
４０４０材、Ａ２０１４材などがあり、サイドプレート
１２の表面のうち、図６に示すように、少なくとも支持
孔３１，４１の内周面３１ａ，４１ａおよびギア側側面
１２ａには、なじみ性向上被膜Ｆが形成されている。こ
のなじみ性向上被膜Ｆとしては、下記の１）〜３）のも
のを例示することができる。 １）固体潤滑剤と被膜形成成分としての有機化合物とを
含む組成物から形成される被膜 ２）固体潤滑剤と被膜形成成分としての無機化合物とを
含む組成物から形成される被膜 ３）固体潤滑剤と被膜形成成分としての金属化合物とを
含む組成物から形成される被膜 １）〜３）の各々に用いる固体潤滑剤としては、ＰＴＦ
Ｅ（ポリテトラフルオロエチレン）、黒鉛（グラファイ
ト）、モリブデン化合物、硫黄化合物、塩素化合物、リ
ン化合物及び軟質な金属があり、これらを１種又は２種
以上用いることができる。モリブデン化合物としては、
例えば二硫化モリブデンを示すことができる。塩素化合
物としては、例えば塩化カドミウム（ＣｄＣｌ2 ）を示
すことができる。硫黄化合物としては、例えば硫化タン
グステン（例えばＷＳ2 ）、硫化カルシウム（Ｃａ
Ｓ）、硫化チタン( 例えばＴｉＳ2 ）を示すことができ
る。リン化合物としては、例えばＦｅ4 （Ｐ
2 Ｏ7 ）3 、Ｚｎ2 Ｐ2 Ｏ7 、Ｃａ2 Ｐ2Ｏ7 、Ｓｎ2
Ｐ2 Ｏ7 、Ｍｇ2 Ｐ2 Ｏ7 等のピロリン酸塩を示すこと
ができる。軟質な金属としては、例えば鉛（Ｐｂ）、銅
（Ｃｕ）、銀（Ａｇ）を示すことができる。
【００２５】１）の有機化合物としては、熱硬化性樹
脂、熱可塑性樹脂又は合成ゴムを含むことができ、ま
た、有機化合物が、例えばＰＴＦＥ等の有機化合物系の
固体潤滑剤自身であっても良い。熱硬化性樹脂として
は、例えば熱硬化性のポリアミドイミド樹脂（ＰＡＩ）
の他、ポリイミド樹脂（ＰＩ）を示すことができる。熱
可塑性樹脂としては、例えば熱可塑性のポリアミド樹脂
（ＰＡ）の他、ポリプロピレン樹脂（ＰＰ）、ポリフェ
ニレンサルファイド樹脂（ＰＰＳ）、ポリアセタール樹
脂（ＰＯＭ）を示すことができる。合成ゴムとしては、
例えばウレタンゴム、ＥＰＤＭ（エチレン・プロピレン
・ジエン・メチレン）を示すことができる。
脂、熱可塑性樹脂又は合成ゴムを含むことができ、ま
た、有機化合物が、例えばＰＴＦＥ等の有機化合物系の
固体潤滑剤自身であっても良い。熱硬化性樹脂として
は、例えば熱硬化性のポリアミドイミド樹脂（ＰＡＩ）
の他、ポリイミド樹脂（ＰＩ）を示すことができる。熱
可塑性樹脂としては、例えば熱可塑性のポリアミド樹脂
（ＰＡ）の他、ポリプロピレン樹脂（ＰＰ）、ポリフェ
ニレンサルファイド樹脂（ＰＰＳ）、ポリアセタール樹
脂（ＰＯＭ）を示すことができる。合成ゴムとしては、
例えばウレタンゴム、ＥＰＤＭ（エチレン・プロピレン
・ジエン・メチレン）を示すことができる。
【００２６】特に１）の有機化合物の被膜によるなじみ
性向上被膜Ｆとしては、固体潤滑剤として二硫化モリブ
デン及びグラファイトを含む、熱硬化性樹脂の組成物か
らなるものが好ましい。この組成物をアルミニウム合金
の表面に吹き付けた後、熱硬化温度まで加熱して、熱硬
化樹脂を熱硬化させることでなじみ性向上被膜Ｆを形成
することができる。例えば上記の組成物をアルミニウム
合金の表面に吹き付けた後、１９０〜２３０°Ｃの雰囲
気中に、３０〜５０分間保持して熱硬化させ、２〜２５
μｍ（好ましくは５〜１５μｍ）の膜厚の被膜Ｆを形成
することが考えられる。
性向上被膜Ｆとしては、固体潤滑剤として二硫化モリブ
デン及びグラファイトを含む、熱硬化性樹脂の組成物か
らなるものが好ましい。この組成物をアルミニウム合金
の表面に吹き付けた後、熱硬化温度まで加熱して、熱硬
化樹脂を熱硬化させることでなじみ性向上被膜Ｆを形成
することができる。例えば上記の組成物をアルミニウム
合金の表面に吹き付けた後、１９０〜２３０°Ｃの雰囲
気中に、３０〜５０分間保持して熱硬化させ、２〜２５
μｍ（好ましくは５〜１５μｍ）の膜厚の被膜Ｆを形成
することが考えられる。
【００２７】また、２）の無機化合物としては、セラミ
ックス、ケイ酸塩又はリン酸塩を含むことができ、ま
た、無機化合物が、例えば窒化ホウ素（ＢＮ）、フッ化
黒鉛［（ＣＦ）n ］、酸化鉛（ＰｂＯ）、フッ化カルシ
ウム（ＣａＦ2 ）等の無機化合物系の固体潤滑剤自身で
あっても良い。セラミックスとしては、例えばアルミ
ナ、炭化ケイ素、チタニア、ムライト及びジルコニアの
他、窒化ケイ素（例えばＳｉ3 Ｎ4 ）を示すことができ
る。ケイ酸塩としては、例えば［Ｍｇ3 Ｓｉ4 Ｏ10（Ｏ
Ｈ）2 ］を示すことができる。
ックス、ケイ酸塩又はリン酸塩を含むことができ、ま
た、無機化合物が、例えば窒化ホウ素（ＢＮ）、フッ化
黒鉛［（ＣＦ）n ］、酸化鉛（ＰｂＯ）、フッ化カルシ
ウム（ＣａＦ2 ）等の無機化合物系の固体潤滑剤自身で
あっても良い。セラミックスとしては、例えばアルミ
ナ、炭化ケイ素、チタニア、ムライト及びジルコニアの
他、窒化ケイ素（例えばＳｉ3 Ｎ4 ）を示すことができ
る。ケイ酸塩としては、例えば［Ｍｇ3 Ｓｉ4 Ｏ10（Ｏ
Ｈ）2 ］を示すことができる。
【００２８】また、３）の金属化合物としては、例えば
ニッケル−リン（Ｎｉ−Ｐ）合金、銅−錫（Ｃｕ−Ｓ
ｎ）合金を示すことができる。本実施の形態では、アル
ミニウム合金製のサイドプレート１２の表面に、なじみ
性向上被膜Ｆを形成することにより、初期摩耗の段階
で、サイドプレート１２とこれに摺接する部品とが固体
潤滑剤の働きで互いに現合でなじむことになり、互いの
部品精度が向上すると共に摩耗が飽和状態となる。これ
により、以後の使用において摩耗の進行が抑制されると
共にかじり等の発生が防止される。特に、支軸３０，４
０を受ける支持孔３１，４１の内周面３１ａ，４１ａ
や、ギア３，４の側面と摺接するサイドプレート１２の
ギア側側面１２ａでの耐摩耗性の向上により、耐久性を
格段に向上できる。結果として、摩耗に起因した流体漏
れによるポンプ効率の低下を抑制することができる。
ニッケル−リン（Ｎｉ−Ｐ）合金、銅−錫（Ｃｕ−Ｓ
ｎ）合金を示すことができる。本実施の形態では、アル
ミニウム合金製のサイドプレート１２の表面に、なじみ
性向上被膜Ｆを形成することにより、初期摩耗の段階
で、サイドプレート１２とこれに摺接する部品とが固体
潤滑剤の働きで互いに現合でなじむことになり、互いの
部品精度が向上すると共に摩耗が飽和状態となる。これ
により、以後の使用において摩耗の進行が抑制されると
共にかじり等の発生が防止される。特に、支軸３０，４
０を受ける支持孔３１，４１の内周面３１ａ，４１ａ
や、ギア３，４の側面と摺接するサイドプレート１２の
ギア側側面１２ａでの耐摩耗性の向上により、耐久性を
格段に向上できる。結果として、摩耗に起因した流体漏
れによるポンプ効率の低下を抑制することができる。
【００２９】なお、本発明は上記実施形態に限定される
ものではなく、なじみ性向上被膜は支持孔３１，４１の
内周面３１ａ，４１ａ、及びサイドプレート１２のギア
側側面１２ａの何れか一方に形成するようにしても良
い。その他、本発明の範囲で種々の変更を施すことがで
きる。
ものではなく、なじみ性向上被膜は支持孔３１，４１の
内周面３１ａ，４１ａ、及びサイドプレート１２のギア
側側面１２ａの何れか一方に形成するようにしても良
い。その他、本発明の範囲で種々の変更を施すことがで
きる。
【００３０】
【実施例】アルミニウム合金材としてＡＣ２Ａ材を用
い、その表面に下記のような内容の、なじみ性向上被膜
を生成した実施例１と、何らの表面処理も施していない
比較例１と、硬度向上被膜を生成した比較例２とを作成
した。これら実施例及び比較例を実機のギヤポンプに組
み込み、下記の試験条件にてパルス耐久試験を実施し、
摩耗量を測定したところ、図７に示す結果を得た。
い、その表面に下記のような内容の、なじみ性向上被膜
を生成した実施例１と、何らの表面処理も施していない
比較例１と、硬度向上被膜を生成した比較例２とを作成
した。これら実施例及び比較例を実機のギヤポンプに組
み込み、下記の試験条件にてパルス耐久試験を実施し、
摩耗量を測定したところ、図７に示す結果を得た。
【００３１】試験条件 油圧負荷：８ＭＰａのオンオフ 回転数：３０００ｒｐｍ 潤滑：ブレーキフルード 負荷サイクル：１００００サイクル実施例１ 固体潤滑剤として二硫化モリブデン及びグラファイトを
均一分散した熱硬化性樹脂としてのポリアミドイミドの
ワニス状の組成物を、アルミニウム合金材の表面に吹き
付けた後、２１０°Ｃの雰囲気中に４０分間保持して熱
硬化させ、１５μｍの厚みのなじみ性向上被膜を形成し
た。
均一分散した熱硬化性樹脂としてのポリアミドイミドの
ワニス状の組成物を、アルミニウム合金材の表面に吹き
付けた後、２１０°Ｃの雰囲気中に４０分間保持して熱
硬化させ、１５μｍの厚みのなじみ性向上被膜を形成し
た。
【００３２】比較例２ ニッケル−リンの金属マトリックス中に硬質微粒子とし
て炭化ケイ素を複合共析させた無電解複合ニッケルメッ
キ皮膜を、アルミニウム合金材の表面に２０μｍの厚み
で形成した。図７に示すように、比較例１，２が摩耗量
の許容レベルを大幅に上まわっているのに対して、実施
例１は摩耗量が許容レベルよりも格段に少なく、優れた
耐久性を実現することができた。なじみ性向上による効
果が実証された。
て炭化ケイ素を複合共析させた無電解複合ニッケルメッ
キ皮膜を、アルミニウム合金材の表面に２０μｍの厚み
で形成した。図７に示すように、比較例１，２が摩耗量
の許容レベルを大幅に上まわっているのに対して、実施
例１は摩耗量が許容レベルよりも格段に少なく、優れた
耐久性を実現することができた。なじみ性向上による効
果が実証された。
【００３３】
【発明の効果】本発明では、アルミニウム合金製のサイ
ドプレートの表面に、固体潤滑剤と被膜形成成分の組成
物からなる被膜を形成することにより、初期摩耗段階で
摺接部品に対するなじみ性を向上させるようにした。こ
のなじみによって摺接部品に対する部品精度が現合で確
保されることになるので、耐摩耗性を向上することがで
きる。その結果、耐久性を向上できるとともに摩耗に起
因した流体漏れによるポンプ効率の低下を抑制すること
ができる。
ドプレートの表面に、固体潤滑剤と被膜形成成分の組成
物からなる被膜を形成することにより、初期摩耗段階で
摺接部品に対するなじみ性を向上させるようにした。こ
のなじみによって摺接部品に対する部品精度が現合で確
保されることになるので、耐摩耗性を向上することがで
きる。その結果、耐久性を向上できるとともに摩耗に起
因した流体漏れによるポンプ効率の低下を抑制すること
ができる。
【図１】本発明の一実施形態のギヤポンプの断面図であ
る。
る。
【図２】図１のII−II線に沿う断面図であり、ハッチン
グを省略してある。
グを省略してある。
【図３】図１のIII −III 線に沿う断面図である。
【図４】図１のIV−IV線に沿う断面図である。
【図５】ギヤポンプの要部の一部破断分解斜視図であ
る。
る。
【図６】サイドプレートの断面図である。
【図７】本発明の実施例と比較例を実機に組み込んでの
耐久結果を示すグラフ図である。
耐久結果を示すグラフ図である。
１ ハウジング ３ 駆動ギア ４ 従動ギア ５ 吸込室 ６ 吐出室 １２ サイドプレート １２ａ ギア側側面 １４ ギア室 ３０，４０ 支軸 ３１，４１ 支持孔 ３１ａ，４１ａ 内周面 Ｆ なじみ性向上被膜
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H041 AA02 BB02 CC07 CC13 DD04 DD33 3H044 AA02 BB02 CC07 CC12 DD04 DD21 DD23
Claims (5)
- 【請求項１】ハウジング内部の空洞に一対のサイドプレ
ートを嵌め合わせてギア室を区画し、このギア室の内部
に互いに噛み合う一対のギアを収容してギアの支軸を各
サイドプレートにそれぞれ形成した一対の支持孔に嵌合
支持すると共に、ギア室の内部に両ギアの噛み合い位置
を挟んで作動流体の吸込室および吐出室を形成したギヤ
ポンプにおいて、 上記サイドプレートはアルミニウム合金からなり、その
表面の少なくとも一部に、固体潤滑剤と被膜形成成分と
を含む組成物から形成されるなじみ性向上被膜を設けて
いることを特徴とするギヤポンプ。 - 【請求項２】上記被膜形成成分は有機化合物を含むこと
を特徴とする請求項１記載のギヤポンプ。 - 【請求項３】上記固体潤滑剤は二硫化モリブデン及びグ
ラファイトを含み、上記有機化合物は熱硬化性樹脂を含
むことを特徴とする請求項２記載ギヤポンプ。 - 【請求項４】上記被膜形成成分は無機化合物を含むこと
を特徴とする請求項１記載のギヤポンプ。 - 【請求項５】上記被膜形成成分は金属化合物を含むこと
を特徴とする請求項１記載のギヤポンプ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10314990A JP2000145661A (ja) | 1998-11-05 | 1998-11-05 | ギヤポンプ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10314990A JP2000145661A (ja) | 1998-11-05 | 1998-11-05 | ギヤポンプ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000145661A true JP2000145661A (ja) | 2000-05-26 |
Family
ID=18060091
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10314990A Pending JP2000145661A (ja) | 1998-11-05 | 1998-11-05 | ギヤポンプ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000145661A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100413616C (zh) * | 2005-02-28 | 2008-08-27 | 合肥波林新材料有限公司 | 一种齿轮油泵粉末冶金侧板 |
| JP2015203389A (ja) * | 2014-04-16 | 2015-11-16 | 住友ベークライト株式会社 | ポンプ、および樹脂組成物 |
| CN105715704A (zh) * | 2016-04-13 | 2016-06-29 | 曾义波 | 液体阻尼式制动系统 |
-
1998
- 1998-11-05 JP JP10314990A patent/JP2000145661A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN100413616C (zh) * | 2005-02-28 | 2008-08-27 | 合肥波林新材料有限公司 | 一种齿轮油泵粉末冶金侧板 |
| JP2015203389A (ja) * | 2014-04-16 | 2015-11-16 | 住友ベークライト株式会社 | ポンプ、および樹脂組成物 |
| CN105715704A (zh) * | 2016-04-13 | 2016-06-29 | 曾义波 | 液体阻尼式制动系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR102379849B1 (ko) | 내부 시일을 갖는 스트레인 웨이브 기어 기구 | |
| US20090311476A1 (en) | Component Unit, in particular a molded component, with a coating | |
| CN105247230B (zh) | 滑动发动机部件 | |
| US6895855B2 (en) | Hydraulic motors and pumps with engineered surfaces | |
| US20050051975A1 (en) | Thermal spray membrane contact material, contact member and contact part, and apparatuses to which they are applied | |
| US5789038A (en) | Supporting mechanism for a wobble plate and method of making same | |
| JPH08105444A (ja) | すべり軸受組立体 | |
| US8020529B2 (en) | Piston pin with slide layer for connecting rod eye for internal combustion engines | |
| JPS59200087A (ja) | 粘性の低い搬送媒体のための液圧式ポンプ | |
| US10508492B2 (en) | Coatings for fluid energy device components | |
| KR19990067032A (ko) | 축방향 피스톤 펌프 또는 모터 | |
| US9605713B2 (en) | Sliding bearing with bearing substrate and polymer in-fill | |
| US5356277A (en) | Vane type gas compressor | |
| JP2009041659A (ja) | 軸受装置 | |
| JPH02271106A (ja) | すべり軸受装置 | |
| JP2000145661A (ja) | ギヤポンプ | |
| JP3602354B2 (ja) | ギヤポンプ | |
| JPH0571528A (ja) | ボールジヨイントを用いた伝動機構及びそれを用いた圧縮機 | |
| JPH10141245A (ja) | ギアポンプ | |
| JP2010159724A (ja) | オイルポンプ | |
| JP3602275B2 (ja) | ギアポンプ | |
| JP3728491B2 (ja) | カムフォロワ | |
| JP3612393B2 (ja) | ギアポンプ | |
| JPH10141246A (ja) | ギアポンプ | |
| JP2002174184A (ja) | ギヤポンプ |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20051202 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20051213 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060213 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060328 |