JP2009303465A - 高圧電源車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】フロアパネル13下に配置された燃料電池スタック11と、車両の前側のモータ室24に配置された駆動モータ21と、駆動モータ21の上に固定され、燃料電池スタック11からの電力を制御し、駆動モータ21に供給するPDU31と、燃料電池スタック11とPDU31とを接続する電力ケーブル32、32と、モータ室24の前側に配置され、燃料電池スタック11を経由した冷媒と外気とを熱交換させるラジエータ41と、燃料電池スタック11をラジエータ41とを接続する第1冷媒ホース51と、を備える燃料電池車両1であって、電力ケーブル32は、駆動モータ21の後方を通るように配索され、第1冷媒ホース51は、駆動モータ21の後方において、駆動モータ21と電力ケーブル32との間を通るように配索されている。
【選択図】図1
Description
また、冷媒ホースが、駆動モータと電力ケーブルとの間を通るように配索されているので、衝突によって、駆動モータが後方に移動したとしても、駆動モータは冷媒ホースに接触し、電力ケーブルに接触しにくくなる。これにより、電力ケーブルが損傷、つまり、外皮を構成する絶縁被膜の損傷による導線の露出や、断線を防止できる。
ここで、「冷媒ホースは、駆動モータの動きに連動するように、駆動モータに固定されている」とは、冷媒ホースが駆動モータに直接固定される場合だけでなく、後記する実施形態のように、冷媒ホースがブラケット、マウント等を介して駆動モータに固定されている場合を含む。
本実施形態に係る燃料電池車両1(高圧電源車両)は、燃料電池スタック11(高圧電源)と、駆動モータ21と、PDU31(インバータ)と、ラジエータ41と、第1冷媒ホース51と、第2冷媒ホース52とを備えている。
なお、コンタクタボックス33は、燃料電池スタック11と駆動モータ21を含む外部負荷との電気的接続をON/OFFするコンタクタを収容している。また、電力ケーブル32は、コンタクタボックス33の前側上部に接続されており、水等から保護されるようになっている。
また、第1冷媒ホース51の燃料電池スタック11側の部分は、取付具54Cを介してコンタクタボックス33に固定されている(図2参照)。
次に、燃料電池車両1の作用効果を、図3を参照して説明する。
燃料電池車両1が前方から衝突すると、サブフレーム22がサイドフレーム(図示しない)から脱落し、サブフレーム22及び駆動モータ21が、後下側に移動する(矢印A1参照)。これと共に、PDU31も後下側に移動し、電力ケーブル32、32が撓む。また、取付具54A、54Bに把持された第1冷媒ホース51も、駆動モータ21の動きに追従して、後下側に移動し(矢印A2参照)、衝突後においても、駆動モータ21と電力ケーブル32との間に、第1冷媒ホース51が介在する。これにより、駆動モータ21が電力ケーブル32に接触することはなく、電力ケーブル32は好適に保護される。
11 燃料電池スタック(高圧電源)
13 フロアパネル
14 冷媒入口
15 冷媒出口
21 駆動モータ
22 サブフレーム
24 モータ室
31 PDU(インバータ)
32 電力ケーブル
41 ラジエータ
42 冷媒入口
43 冷媒出口
51 第1冷媒ホース
52 第2冷媒ホース
55 ダッシュボードパネル
Claims (4)
- フロアパネル下に配置された高圧電源と、
車両の前側のモータ室に配置され、前記車両を駆動させる駆動モータと、
前記駆動モータの上に固定され、前記高圧電源からの電力を制御し、当該駆動モータに供給するインバータと、
前記高圧電源と前記インバータとを接続する電力ケーブルと、
前記モータ室の前側に配置され、前記高圧電源を経由した冷媒と外気とを熱交換させるラジエータと、
前記高圧電源と前記ラジエータとを接続する冷媒ホースと、
を備える高圧電源車両であって、
前記電力ケーブルは、前記駆動モータの後方を通るように配索され、
前記冷媒ホースは、前記駆動モータの後方において、当該駆動モータと前記電力ケーブルとの間を通るように配索されている
ことを特徴とする高圧電源車両。 - 前記冷媒ホースは、前記駆動モータの動きに追従するように、当該駆動モータに固定されている
ことを特徴とする請求項1に記載の高圧電源車両。 - 車幅方向において、
前記高圧電源の冷媒入口と前記ラジエータの冷媒出口とは、反対側に配置されており、
前記高圧電源の冷媒出口と前記ラジエータの冷媒入口とは、反対側に配置されている
ことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の高圧電源車両。 - 前記冷媒ホースを2本備え、
前記2本の冷媒ホースの一方は、前記駆動モータの後方において、当該駆動モータと前記電力ケーブルとの間を通るように配索されており、
前記2本の冷媒ホースの他方は、前記電力ケーブルとダッシュボードパネルとの間を通るように配索されている
ことを特徴とする請求項1から請求項3のいずれか1項に記載の高圧電源車両。
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