JP2009287518A - 内燃機関の蒸発燃料処理装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】スロットル弁9よりも下流側の位置で各分岐通路5を互いに連通する連通部17を介して、燃料タンク20内で生じた蒸発燃料を各分岐通路5へ導く蒸発燃料供給通路16と、スロットル弁9の下流側に生じる負圧を利用して蒸発燃料供給通路16へ空気を導く空気供給通路25と、蒸発燃料供給通路16に導かれる空気の供給量を調整可能な空気量調整弁26とを備え、蒸発燃料供給通路16へ導かれる空気の供給量の増加に伴う内燃機関1の出力トルクの増加が相殺されるように、内燃機関1の点火時期を遅角させる操作を行う。
【選択図】図1
Description
図1は本発明の蒸発燃料処理装置が適用された内燃機関の要部を示している。図2は図1のII−II線に関する断面を拡大した断面模式図である。図1に示すように、内燃機関1は4つの気筒2が一方向に並べられた直列4気筒火花点火内燃機関として構成されている。各気筒2には吸気通路3及び排気通路4がそれぞれ設けられている。吸気通路3は気筒2毎に分岐された分岐通路5と、各分岐通路5が接続されたサージタンク6とを有している。サージタンク6の上流側には空気濾過用のエアクリーナ7が設けられ、そのエアクリーナ7とサージタンク6との間には吸入空気量を検出できるエアフローメータ8が設けられている。各分岐通路5には、吸入空気量を調整できるように開度調整可能なスロットル弁9が一つずつ設けられるとともに、スロットル弁9の下流側に燃料を噴射するインジェクタ10が一つずつ設けられる。各スロットル弁9は各分岐通路5を貫くように延びる弁軸12に取り付けられ、その弁軸12はアクチュエータ13にて回転駆動される。これにより、各スロットル弁9はいわゆる独立スロットル弁として機能する。なお、スロットル弁9の開度を検出するため、弁軸12にはスロットル開度センサ14が取り付けられている。
2 気筒
3 吸気通路
5 分岐通路
9 スロットル弁
15 バランス通路
16 蒸発燃料供給通路
17 連通部
25 空気供給通路
26 空気量調整弁
30 ECU(トルク低減手段、制御手段)
Claims (5)
- 気筒毎に分岐した分岐通路を有する吸気通路と、各分岐通路に設けられて吸入空気量を調整可能なスロットル弁とを備えた内燃機関に適用される内燃機関の蒸発燃料処理装置において、
前記スロットル弁よりも下流側の位置で各分岐通路を互いに連通する連通部を介して、燃料タンク内で生じた蒸発燃料を各分岐通路へ導く蒸発燃料供給通路と、前記蒸発燃料供給通路に接続されて空気を導く空気供給通路と、前記空気供給通路に設けられて前記蒸発燃料供給通路へ導かれる空気の供給量を調整する空気量調整弁と、前記内燃機関の出力トルクを低下させる操作を実行可能なトルク低減手段と、前記蒸発燃料供給通路へ導かれる空気の供給量の増加に伴う前記内燃機関の出力トルクの増加が相殺されるように前記トルク低減手段を制御する制御手段と、を備えることを特徴とする内燃機関の蒸発燃料処理装置。 - 前記トルク低減手段は、前記操作として、前記内燃機関の点火時期又は燃料噴射量の少なくとも一方を調整することにより前記内燃機関の出力トルクを低下させる請求項1に記載の蒸発燃料処理装置。
- 前記トルク制御手段は、前記操作として、前記内燃機関の点火時期を遅角させること又は燃料噴射量を減量させことの少なくとも一方を実行することにより前記内燃機関の出力トルクを低下させる請求項2に記載の蒸発燃料処理装置。
- 前記蒸発燃料供給通路の前記連通部よりも通路面積が大きく構成されて前記スロットル弁よりも下流側の位置で各分岐通路を互いに連通するバランス通路を更に備える請求項1〜3のいずれか一項に記載の蒸発燃料処理装置。
- 前記内燃機関は、内燃機関の運転状態に応じて前記気筒へ供給すべき空気量を要求吸入空気量として決定する要求空気量決定手段を備えており、
前記制御手段は、前記要求空気量決定手段が決定した前記要求空気量が増加した場合に、前記内燃機関の出力トルクを低下させる前記操作の実行が制限されるように前記トルク低減手段を制御する請求項1〜4のいずれか一項に記載の蒸発燃料処理装置。
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2008
- 2008-05-30 JP JP2008143151A patent/JP2009287518A/ja active Pending
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