JP2009286360A - 車載装置及びモジュール排出方法 - Google Patents

Abstract

【課題】複数の機能を同時に付加するために複数のスロットを備えた車載装置において、各モジュール動作中の排出を制限しデータ破損を防ぐ。
【解決手段】モジュールを挿入するための複数のスロットと、スロットに挿入されたモジュールを排出するためのスイッチと、スロットに挿入されたモジュールの動作状態及びスロットからのモジュールの排出を制御する制御部とを備え、モジュールが動作している状態においてスイッチが操作されたときはモジュールの排出を制限する。
【選択図】図５

Description

本発明は、車載装置及びモジュール排出方法に関し、特にモジュールを挿入するための複数のスロットを備えた車載装置及び各スロットからのモジュール排出方法に関する。

従来、車両に搭載して使用するナビゲーション装置やオーディオ装置等の車載装置において、メモリカードやＰＣカード等のカードを挿入するためのスロットを備えるものが知られている。このカードとしては、テレビ放送を受信するためのチューナを備えたものや、車載装置に通信機能を付加するための通信モジュールを内蔵させたものがある。車載装置に設けられたスロットに上記のカードを挿入することで、各機能を車載装置に選択的に付加することができる。

このようなカードを挿入するスロットを備えた車載装置の従来例を図１に示す（特許文献１）。図１は、従来のナビゲーション装置であって、蓋と表示部とを兼用した構成を表し、図１（ａ）は蓋としての表示部１０１５Ａを閉じた状態を表す斜視図、図１（ｂ）は蓋としての表示部１０１５Ａを開いた状態を表す斜視図である。図１（ｂ）に示すように、表示部１０１５Ａを開いた状態で現れるカード挿入スロット１００３にＰＣカード１００２を挿入することで各種機能を発揮させるものである。
特開２００７−１９３６９９号公報

しかしながら、従来の車載装置が備えているスロットは１つだけであり、複数の機能を同時に付加するためのスロットを複数設け、各スロットにモジュールを挿入した後、そのモジュールの排出の管理をすることが困難であった。例えば、本体とモジュール間、モジュールと他のモジュール間で通信中に、突然モジュールを排出した場合にデータ破損の恐れがある。

本発明の車載装置は、モジュールを挿入するための複数のスロットと、スロットに挿入されたモジュールを排出するためのスイッチと、スロットに挿入されたモジュールの動作状態及び前記スロットからのモジュールの排出を制御する制御部とを備え、モジュールが動作している状態においてスイッチが操作されたときはモジュールの排出を制限することを特徴とする。

また、本発明の車載装置は、操作部を有する第１ユニットと、モジュールを挿入するためのスロットを有する第２ユニットと、第１ユニットの操作部及び第２ユニットのスロットを覆う可動部と、可動部の動作を制御する制御部とを備え、第１ユニットの操作部のみを操作するときは、第２ユニットのスロットは露出しないように可動部を制御することを特徴とする。

また、本発明のモジュール排出方法は、モジュールを挿入するための複数のスロットを有する車載装置の各スロットからモジュールを排出する方法であって、各スロットにおけるモジュールの動作状態を検出するステップと、検出結果に応じてモジュールの排出を制御するステップと、を有することを特徴とする。

本発明の車載装置によれば、スロットに挿入されたモジュールの動作状態を検出し、モジュール排出動作の制御を行なうので、車載装置の操作によってモジュールのデータを破損することを防止することができる。

以下図面を参照して、本発明に係る車載装置及びモジュール挿入方法について説明する。ただし、本発明の技術的範囲はそれらの実施の形態には限定されず、特許請求の範囲に記載された発明とその均等物に及ぶ点に留意されたい。

まず、本発明の車載装置のハードウエア構成の一実施形態について図２を用いて説明する。本発明の車載装置１は、第１コネクタ２１を備えた第１スロット及び第２コネクタ２２を備えた第２スロットが設けられたメインユニット３を有している。車載装置１には、メインユニット以外にも画像表示装置１００や、ＣＤ／ＤＶＤ再生装置１０４等基本的な装置が接続されている。各スロットには、拡張モジュール４１〜４４が挿入可能となっており、挿入後に各スロットは拡張モジュール４１〜４４との間で通信を行なうための複数の端子を備えている。ここで、拡張モジュールとは、車載装置とは分離したモジュールであって、車載装置の機能を拡張するものをいう。例えば、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）モジュール４１、ＵＳＢインターフェースモジュール４２、デジタルＴＶモジュール４３、ナビゲーションモジュール４４等を拡張モジュールとして利用することができる。図２の実施例においては、ＵＳＢインターフェースモジュール４２及びデジタルＴＶモジュール４３がスロットに挿入されている状態を示している。

各スロットの端子は、メインユニット３内に設けられた周辺ＡＳＩＣ５と接続されており、拡張モジュール４２、４３との間で通信を行なうことができる。図２においては、スロットに拡張モジュール４２、４３が挿入され、スロットに設けられた端子と電気的に接続された状態を示している。さらに、メインユニット３内には、周辺ＡＳＩＣ５を制御するための制御部６が設けられており、拡張モジュール４２、４３を制御することができる。このように、本発明の車載装置１は、複数の拡張モジュール４２、４３を同時に機能させるためのスロットを複数備えている点を特徴とする。

また、車載装置１に設けられた表示装置１００はＣＤ／ＤＶＤデッキ１０４の操作部及び第１コネクタ２１が形成された第１スロット及び第２コネクタ２２が形成された第２スロットを覆うように配置されており、ＣＤ／ＤＶＤデッキ１０４の操作部及び第１スロット、第２スロットにディスクを挿抜したり、モジュールを挿抜したりするときは、表示装置１００はＴＩＬＴ機構制御モータ８００により制御されている。

メインユニット３の電源はバッテリー１０１から供給され、電源マイコン１０２で制御されたレギュレータ１０３により電圧が調整されている。また、挿入された拡張モジュールへの電力の供給もレギュレータ１０３により行なわれている。

挿入された拡張モジュールからの画像信号は制御部６から表示装置１００のマイコン１０５に送られ、所望の画像を表示している。また、車載装置の外部の画像情報をカメラ１０６から得ることができる。

制御部にはＲＡＭ１０７及びＲＯＭ１０８が接続されており、ＲＡＭ１０７には拡張モジュールを識別するためのモジュールＩＤ（ＭＩＤ）を格納することができ、ＲＯＭ１０８には車載装置で使用可能なモジュールのＭＩＤを格納することができる。

車載装置の外部にはＧＰＳ用アンテナ１０９、デジタルＴＶ用アンテナ１１０、ラジオ用アンテナ１１１が設置されている。ＧＰＳ用アンテナ１０９、デジタルＴＶ用アンテナ１１０で受信した電波は、スロットの端子に供給され、ナビゲーション装置やデジタルＴＶチューナを拡張モジュールとして利用する場合に、受信した信号を供給することができる。また、車載装置１のメインユニット３には、ＡＭ／ＦＭチューナ１１２が内蔵されており、ラジオ用アンテナ１１１で受信した信号をＡＭ／ＦＭチューナ１１２に供給することができる。

車載装置１のメインユニット３にはデジタル信号プロセッサ（ＤＳＰ）１１３が内蔵されており、ＡＭ／ＦＭチューナ１１２や、ＣＤ／ＤＶＤデッキ１０４、あるいはメモリオーディオ等の拡張モジュールからの音声信号をＡＭＰ１１４に供給することができ、これをスピーカ１１５から出力することができる。

Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）モジュール４１は、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）モジュールユニット４１１からの信号及びＭＩＤ４１２信号を端子４１３に供給している。Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）モジュール４１を車載装置１のスロットに挿入した場合、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ（登録商標）モジュール４１固有のＭＩＤ４１２を車載装置１に送信し、ＲＡＭ１０７またはＲＯＭ１０８に予め格納されたＩＤと比較することにより、車載装置１で利用可能か否かが判断される。利用可能である場合には、制御部６において登録がなされ、表示装置１００上で利用可能となったことがユーザに認識可能となる。

ＵＳＢインターフェースモジュール４２は、ＵＳＢコネクタ４２１、マイコン４２２、ＲＡＭ４２３及びレギュレータ４２４を備えている。ＵＳＢインターフェースモジュール４２を車載装置１のスロットに挿入した場合、ＵＳＢコネクタ４２１に接続された外部機器からの信号及びＵＳＢインターフェースモジュール４２固有のＭＩＤ４２５が端子４２６を介して車載装置１に送信される。このＭＩＤ４２５をＲＡＭ１０７またはＲＯＭ１０８に予め格納されたＩＤと比較することにより、車載装置１で利用可能か否かが判断される。利用可能である場合には、制御部６において登録がなされ、表示装置１００上で利用可能となったことがユーザに認識可能となる。

デジタルチューナモジュール４３は、チューナモジュール４３１を備えている。デジタルチューナモジュール４３を車載装置１のスロットに挿入した場合、チューナモジュール４３１からの信号及びデジタルチューナモジュール４３固有のＭＩＤ４３２が端子４３３を介して車載装置１に送信される。このＭＩＤ４３２をＲＡＭ１０７またはＲＯＭ１０８に予め格納されたＩＤと比較することにより、車載装置１で利用可能か否かが判断される。利用可能である場合には、制御部６において登録がなされ、表示装置１００上で利用可能となったことがユーザに認識可能となる。

ナビゲーションモジュール４４は、ＧＰＳモジュール４４１、外部接続コネクタ４４２、ジャイロ４４３を備えている。ナビゲーションモジュール４４を車載装置１のスロットに挿入した場合、ＧＰＳモジュール４４１、外部接続コネクタ４４２、ジャイロ４４３からの信号及びナビゲーションモジュール４４固有のＭＩＤ４４４が端子４４５を介して車載装置１に送信される。このＭＩＤ４３２をＲＡＭ１０７またはＲＯＭ１０８に予め格納されたＩＤと比較することにより、車載装置１で利用可能か否かが判断される。利用可能である場合には、制御部６において登録がなされ、表示装置１００上で利用可能となったことがユーザに認識可能となる。

以上のようにして、車載機器に複数のスロットを設け、これらのスロットに種々の拡張モジュールを挿入して利用する場合に、モジュールの種類ごと、またはバージョンごとに固有のＩＤ（ＭＩＤ）を識別することにより、挿入されたモジュールの種類を把握することができ、不正に製造されたモジュール等の利用を防止することができる。

上記のように、スロットにモジュールを挿入して利用した後にモジュールを排出する場合には、モジュールのデータの破損を防止するためにモジュールの動作状態を管理しながらモジュール排出操作を行う必要がある。さらに、モジュール排出操作はデータの破損を伴う危険性があるため、モジュール排出操作を誤って行わないようにする必要がある。次に、モジュールの排出方法について説明する。

図３は、表示部１０００を前面に備えた車載機器であって、スライド機構７００によって表示部１０００の下方を手前にスライドさせながら傾けることにより開閉可能となっている車載装置を例示している。図３（ａ）は車載装置１であって表示部１０００が閉じた状態において前面から見た概略図である。表示部１０００には表示装置１００、外枠１２０、エスカッションキー３０１〜３０８が設けられている。エスカッションキー３０１〜３０８は車載装置１の機能を操作するために配置されている。図３（ｂ）は図３（ａ）のＡ−Ａにおける断面図を示している。表示装置１００は外枠上部１２１と外枠下部１２２によって挟持されている。表示部１０００の裏側には、車載機器筐体５０１内に内蔵されたディスクユニット４００と、モジュール拡張ユニット５０２が内蔵されている。ディスクユニット４００にはディスク用スロット４０１が設けられており、ＣＤ、ＤＶＤ等の読み込み、書き込みが可能となっている。モジュール拡張ユニット５０２には、第２モジュール挿入用スロット２０１、第２コネクタ２２が設けられており、第２モジュール挿入用スロット２０１の上部であって、第２コネクタの手前に第２センサ６２を設けている。図３（ｂ）においては、第２モジュール挿入用スロット２０１に拡張モジュールが挿入されている状態を示している。

次に、車載装置１からモジュールを排出する手順について説明する。図３（ｃ）は、スライド機構７００によって表示部１０００を傾けて車載装置１の前面の一部を露出させた状態を示している。車載装置１のディスクユニット４００のディスク用スロット４０１の端部にはディスク用イジェクトボタン４０２が設けられている。この状態では、ディスクの挿抜は可能であるが、モジュール拡張ユニットは表示部１０００によって隠されているために、操作することはできない。

図３（ｄ）は図３（ｃ）のＢ−Ｂでの断面図を示しており、第２拡張モジュール５２が第２モジュール挿入用スロット２０１に挿入された状態を示している。上記の通り、モジュール拡張ユニットは表示部１０００によって隠されているため、モジュールを排出するためのスイッチを誤って操作する恐れはない。

次に、モジュールを排出する場合の動作手順について説明する。スライド機構７００によって表示部１０００が下まで下がりきると、図４（ａ）に示すように、モジュール拡張ユニット５０２が露出される。モジュール拡張ユニット５０２には、第１モジュール挿入用スロット２００及び第２モジュール挿入用スロット２０１が設けられており、それらの端部にはモジュールイジェクトボタン２０２、２０３が設けられている。モジュールイジェクトボタン２０２、２０３はモジュールを排出するための物理的なスイッチである。また、図４（ａ）においては、第２モジュール挿入用スロット２０１に、第２拡張モジュール５２が挿入された状態を示している。

第２拡張モジュール５２を第２モジュール挿入用スロット２０１から排出する場合には、モジュールイジェクトボタン２０３を押下する。この１回目の操作において、モジュールが動作している場合には、データを保護する。このようにして、モジュールの排出を制限することにより、モジュールの動作中におけるデータの破壊を防止することができる。次に、データの保護が完了し、モジュールを排出可能な状態に遷移させた後に、モジュールイジェクトボタン２０３の２回目の操作により、モジュールの排出が行われる。

図４（ａ）のＣ−Ｃでの断面を図４（ｂ）に示す。図４（ｂ）に示すように、モジュールイジェクトスイッチ２０３の２回目の押下により、第２拡張モジュール５２が操作側に排出される。このときは、表示部１０００がスロットから排出されるモジュールとは接触しない位置にあるため、モジュールを破損する恐れはない。

排出はスロットから自動的に完全に排出されるようにしても良いが、一部のみ排出させ、ユーザが取り出せるようにしてもよい。一部のみを排出させ、表示部１０００を元の位置に戻そうとすると、表示部１０００の枠体上部１２１と接触することが考えられる。そこで、このような場合には、以下のようにしてモジュールと表示部１０００との接触を回避することができる。即ち、第２拡張モジュール５２の先端は、第２モジュール挿入用スロット２０１に設けられた第２センサ６２の位置にあるため、モジュールが残っていることが検知できる。一方、第２拡張モジュール５２の先端部は、車載装置１の第２モジュール挿入用スロット２０１に設けられた第２コネクタ端子とは接続されていないため、完全に挿入された状態ではない。そこで、このような場合には、表示部１０００の動作を制限する。具体的には、図４（ｂ）に示すように、排出が不完全な場合には第２拡張モジュール５２が、第２モジュール挿入用スロット２０１から突き出た状態となることがあり、このとき表示部１０００を元の位置に戻そうとすると外枠上部１２１と第２拡張モジュール５２とが接触することとなり、第２拡張モジュール５２が破損することとなる。この場合、モジュールの排出状態が不完全であると判断した場合には、表示部１０００等の可動部分の動作を制限することによって、モジュールを破損することを防止することができる。

次に、最終的に表示部を元に戻した状態について説明する。図４（ｃ）は表示部１０００を元の位置に戻した場合に正面から見た図であり、図４（ｄ）は図４（ｃ）のＤ−Ｄでの断面図である。図４（ｄ）に示すように、モジュールが完全に排出されたことを検知してから表示部を元の位置に戻しているため、モジュールを破損することなく、モジュールの挿入動作を行うことができる。

なお、本実施例においては、第２モジュール挿入用スロットに挿入したモジュールを排出する例を示したが、第１モジュール挿入用スロット２００に挿入したモジュールを排出する場合にも、モジュールの動作状態を検出しながら排出操作を行うことにより、モジュールのデータを破壊することなく排出操作を行うことができる。この場合、第１モジュール挿入用スロット２００及び第２モジュール挿入用スロット２０１の両者に挿入されたモジュールを排出する場合は、いずれか一方のスロットにおいて動作状態が検知された場合にはモジュールの排出を制限し、排出しようとするモジュールのデータ保護が完全に実行された後にモジュールの排出を可能とすることにより、モジュールが２つ挿入された場合に一方のモジュールを排出する場合であっても同様にモジュールのデータの破壊を抑制することができる。

次に、モジュールが挿入され表示部がスロットを覆っている状態（クローズ状態）から、表示部を手前に傾けてスロットを露出させてモジュールを排出する状態（オープン状態）までの一連の流れについて、図５のフローチャートを用いて更に詳しく説明する。まず、ステップＳ１０１において、モジュールのイジェクトボタンが押下されたか否かを判断する。押下されない場合は元に戻って押下待ちの状態となる。イジェクトボタンが押下された場合は、ステップＳ１０２において、ディスクメディアがＣＤ／ＤＶＤユニットに挿入されているか否かを判断する。ディスクメディアが挿入されている場合は、ステップＳ１０３において、イジェクト画面が表示装置に表示される。具体的な表示画面を図６に示す。ここでは、ディスクメディアとしてＤＶＤが挿入されている場合の例を示す。図６に示すように、ディスクメディア用の第１ボタン６０１、モジュール用の第２ボタン６０２及び第３ボタン６０３が表示され、画面に触れることで操作可能となっている。また、同画面にはスロットに挿入されているモジュールの種類も表示されている。ここでは、ナビゲーションモジュール（ナビ）とブルートゥースモジュール（ＢＴ）が挿入されている場合を示す。

次に、排出しようとする対象を図６の画面から選択する。ステップＳ１０４において、ディスクメディアの排出が選択されたか否かが判断される。図６における第１ボタン６０１に触れることで、ディスクメディアの排出が選択された場合には、表示部１０００の傾き（ＴＩＬＴ）をディスクユニットが現れるレベルまでに制限する（図３（ｄ）参照）。このようにすることで、モジュール排出用のボタンは表示部に覆われたまま維持されるため、モジュールを誤って排出する操作を行うことを防止することができる。

ステップＳ１０４においてディスクメディアの排出ではない場合には、モジュールの排出が行われることとなるため、ステップＳ１０６において、表示部１０００が完全にオープン状態となる（図４（ｂ）参照）。次に、１回目のイジェクトボタンの押下によって排出が選択されたモジュールのデータ保護が行われ、モジュール排出のロック機構が解除される。ここで、ロック機構とは物理的にモジュールの排出を防止する機構をいう。さらにイジェクトボタンの２回目の押下が行われることにより、モジュールの排出が実行される。このようにして、モジュール排出前にデータ保護が行われているため、モジュールの排出によってデータの破壊が発生するのを防止することができる。

ステップＳ１０２において、ディスクメディアが挿入されていないと判断された場合には、ステップＳ１０７においてモジュールが複数のスロットのいずれかに挿入されているか否かが判断される。モジュールが複数のスロットのいずれにも挿入されていないと判断された場合には、ステップＳ１０８において、動作しているモジュールはないため、データ保護を行うことなく、モジュール表示部がオープン状態となる。

次に、ステップＳ１０７において、複数のスロットのいずれかにモジュールが挿入されていると判断された場合には、ステップＳ１０９において、挿入されたモジュールの数が２個以上であるか否かが判断される。挿入されているモジュールが１個だけである場合には、ステップＳ１１１において、モジュールの選択をすることなく、表示部はオープン状態となり、１回目のイジェクトボタンの操作により、モジュールのデータ保護が行われ、ロック機構が解除される。次に、２回目のイジェクトボタンの操作によってモジュールの排出が行われる。挿入されたモジュールが１個だけである場合には、排出しようとするモジュールを選択する必要がないため、モジュール選択画面を表示しないことにより、操作性を向上することができる。

次に、ステップＳ１０９において、スロットに挿入されているモジュールが２個以上ある場合には、ステップＳ１１０において、排出しようとするモジュールを選択するためのイジェクト画面を表示する。具体的には、図７に示すように、画面上に複数のモジュール選択用ボタンが表示される。例えば、ナビゲーションモジュール（ナビ）及びブルートゥース（登録商標）モジュール（ＢＴ）が挿入されている場合には、第１モジュール選択ボタン７０１及び第２モジュール選択ボタン７０２のいずれかに触れることで選択することができる。いずれか一方のモジュールが選択されると、ステップＳ１１２において、表示部はオープン状態となり、排出しようとするモジュールが挿入されたスロットに設けられたイジェクトボタンの１回目の操作により、モジュールのデータ保護が行われ、ロック機構が解除される。次に、２回目のイジェクトボタンの操作によってモジュールの排出が行われる。以上のようにして、複数のモジュールが挿入されている場合には、排出しようとするモジュールのみについてデータ保護を行っているため、排出対象ではないモジュールは動作を継続することができ、動作環境を乱すことなく、必要な排出操作のみを行うことができる。

上記の実施例においては、表示部１０００がディスク駆動ユニット及びモジュール拡張ユニットを覆うようにして配置された例を示したが、表示画面が車載装置の前面の面積に比べて小さい場合には、モジュール挿入用スロットを表示画面と並べて配置しても良い。このような場合の実施例を図８に示す。ここでは、スロットの挿入口の前面に蓋を設けた場合について説明する。蓋を設けることによって、挿入するモジュールの色を蓋の色で隠すことができるため、車載装置の色彩上の統一感を持たせることができる。図８（ａ）は蓋を閉じた状態を示している。図８（ａ）に示すように、操作パネル前面には、表示部８０１、表示切替ボタン８０２、メニュー選択ボタン８０３、ＡＭ／ＦＭ切り替えボタン８０４、ＣＤ選択ボタン８０５、ディスク排出ボタン８０６、ボリューム８０７、ＳＥＥＫボタン８０８、ＴＲＡＣＫボタン８０９、ＣＤ挿入スロット８１０、が配置されており、表示部８０１の下部に蓋８１１が設けられている。蓋８１１の一部を一回押下すると蓋の上部を支点として蓋８１１の下部が跳ね上がるようにして蓋８１１が開く機構となっている。

蓋８１１が開いた上体の操作パネル前面の概略図を図８（ｂ）に示す。蓋８１１を開くとモジュール挿入用スロットとインジケータが現れる。ここではスロットが２個の場合について例示する。スロットは第１スロット８１２と第２スロット８１３からなり、それぞれのスロットの右側に第１インジケータ８１４及び第２インジケータ８１５、第１イジェクトボタン８１６及び第２イジェクトボタン８１７が設けられている。第１イジェクトボタン８１６及び第２イジェクトボタン８１７はモジュールの排出を行なうための物理的なスイッチである。インジケータはデータ保護を実行する際に点灯し、ユーザに対してモジュール排出操作を行わないように注意喚起をすることができる。

次に、上記のように蓋を設けた場合のモジュールの排出シーケンスについて図９のフローチャートを用いて説明する。まず、ステップＳ２０１において、蓋のオープン操作がされたか否かを判断する。オープン動作がされない場合は元に戻ってオープン操作の待ち状態となる。蓋のオープン操作がされた場合は、ステップＳ２０２において、複数のスロットのいずれかにモジュールが挿入されているか否かが判断される。モジュールが複数のスロットのいずれにも挿入されていない場合には、ステップＳ２０３において、モジュール排出操作は無効であると判断される。

ステップＳ２０２において、複数のスロットのいずれかにモジュールが挿入されていると判断されると、ステップＳ２０４において、挿入されたモジュールの数が２個以上であるか否かが判断される。２個以上挿入されている場合には、ステップＳ２０５において、排出しようとするモジュールが挿入されたスロットのイジェクトボタンが押下されるのを待つ状態となる。ステップＳ２０５において、排出しようとするモジュールが挿入されたスロットのイジェクトボタンが１回押下されると、ステップＳ２０６において、排出しようとするモジュールのデータ保護が行われ、データ保護の完了後にロック機構が解除される。次に、イジェクトボタンの２回目の押下がなされると、モジュールが排出される。

ステップＳ２０４において、挿入されているモジュールが１個のみの場合は、排出しようとするモジュールは選択する必要がないので、イジェクトボタンを押下することなく、モジュールのデータ保護が行われ、データ保護完了後にロック機構の解除が行われる。ロック機構の解除後にイジェクトボタンを押下することによりモジュールの排出が行われる。以上のように、挿入されたモジュールの数によって、データ保護のタイミングを制御しているので、ユーザが無駄な操作を行うことを防止している。また、１回目のイジェクトボタンの押下によってモジュールのデータ保護を行い、データ保護完了後にモジュールの排出を実行可能としているため、モジュールの排出によってデータが破壊されるのを抑制することができる。さらに、モジュールが複数挿入されている場合には、排出しようとするモジュールのみについてデータ保護を行うようにしているため、排出対象ではないモジュールは動作を継続することができ、動作環境を乱すことなくモジュールの排出操作を行うことができる。

上記の実施例においてはイジェクトボタンを有する場合について説明したが、イジェクトボタンの代わりにモジュール交換ボタンを有していても同様に本発明を適用することができる。モジュール交換用ボタンは挿入されているモジュールを排出し、別のモジュールを挿入する場合に用いる場合が想定されるが、実質的な操作内容はイジェクト操作と同様である。

以上の説明においては、メインユニットが、モジュールを挿入するためのスロットを２個有する場合を示したが、３個以上であっても同様に本発明を適用できる。

従来のナビゲーション装置の斜視図である。 本発明の車載装置及びモジュールのハードウエア構成図である。 本発明の車載装置からのモジュールの排出手順を示す図である。 本発明の車載装置からのモジュールの排出手順を示す図である。 本発明の車載装置におけるモジュール挿入状態から排出までのフローチャートである。 本発明の車載装置におけるイジェクトボタンが押下された場合の表示画面である。 本発明の車載装置におけるイジェクトボタンが押下された場合の表示画面である。 本発明の車載装置における操作パネル前面の概略図である。 本発明の車載装置におけるモジュール挿入状態から排出までのフローチャートである。

符号の説明

１ 車載装置
２１ 第１コネクタ
２２ 第２コネクタ
３ メインユニット
４１ 拡張モジュール
４２ 拡張モジュール
４３ 拡張モジュール
４４ 拡張モジュール
５ 周辺ＡＳＩＣ
５１ 第１拡張モジュール
５２ 第２拡張モジュール
６ 制御部
６２ センサ
２１ 第１コネクタ
２２ 第２コネクタ

Claims (12)

1. モジュールを挿入するための複数のスロットと、
   前記スロットに挿入されたモジュールを排出するためのスイッチと、
   前記スロットに挿入されたモジュールの動作状態及び前記スロットからのモジュールの排出を制御する制御部とを備え、
   前記モジュールが動作している状態において前記スイッチが操作されたときは前記モジュールの排出を制限することを特徴とする車載装置。
2. 前記スイッチが１回操作されたときにモジュールを排出可能な状態に遷移し、
   前記スイッチの２回目の操作がされたときにモジュールを排出することを特徴とする請求項１に記載の車載装置。
3. 前記スイッチが１回操作されたときに前記モジュールのデータを保護することを特徴とする請求項２に記載の車載装置。
4. 前記スイッチが１回操作されたときに前記モジュールの動作を終了することを特徴とする請求項２または３に記載の車載装置。
5. 前記スイッチは車載装置に接続された表示画面上に表示されることを特徴とする請求項２乃至４のいずれか一項に記載の車載装置。
6. 前記スイッチは車載装置に設けられた物理的スイッチであることを特徴とする請求項２乃至４のいずれか一項に記載の車載装置。
7. 操作部を有する第１ユニットと、
   モジュールを挿入するためのスロットを有する第２ユニットと、
   前記第１ユニットの操作部及び前記第２ユニットのスロットを覆う可動部と、
   前記可動部の動作を制御する制御部とを備え、
   前記第１ユニットの操作部のみを操作するときは、前記第２ユニットのスロットは露出しないように前記可動部を制御することを特徴とする車載装置。
8. 前記第１ユニットはディスク駆動用ユニットであることを特徴とする請求項７に記載の車載装置。
9. 前記可動部は表示装置を含むことを特徴とする請求項７または８に記載の車載装置。
10. 前記可動部は前記第２ユニットのスロットをカバーする蓋を含むことを特徴とする請求項７または８に記載の車載装置。
11. モジュールを挿入するための複数のスロットを有する車載装置の各スロットからモジュールを排出する方法であって、
    各スロットにおけるモジュールの動作状態を検出するステップと、
    前記検出結果に応じてモジュールの排出を制御するステップと、
    を有することを特徴とするモジュール排出方法。
12. 前記モジュールが動作している場合には前記モジュールのスロットからの排出を制限することを特徴とする請求項１１のモジュール排出方法。

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