JP2009286276A - 氷雪路用空気入りタイヤ - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ブロック4のタイヤ幅方向端部に複数の切り欠き部5を設けたので、雪上では切り欠き部5によって雪を掻き押す力が加わり、制動力の向上を図ることができる。また、切り欠き部5を設けた分だけブロック4のエッジ長さが増えるので、氷上におけるエッジ効果を向上させることができる。従って、新品時の使用初期であっても氷雪路走行に必要な性能を十分に得ることができる。この場合、切り欠き部5をブロック4の接地面から縦溝2の壁面上部に亘ってタイヤ径方向の深さHが縦溝2側に向かって徐々に大きくなるように形成したので、切り欠き部5によるブロック4の剛性低下を抑制することができ、操縦安定性の向上を図ることができる。
【選択図】図2
Description
Claims (4)
- トレッド部に、タイヤ周方向に延びる複数の縦溝と、タイヤ幅方向に延びる複数の横溝と、縦溝及び横溝によって区画形成される複数のブロックとを設けた氷雪路用空気入りタイヤにおいて、
前記ブロックのタイヤ幅方向端部に、ブロックの接地面から縦溝の壁面上部に亘ってタイヤ径方向の深さが縦溝側に向かって徐々に大きくなる切り欠き部をタイヤ周方向複数箇所に設け、
各切り欠き部を、タイヤ周方向の幅が1mm以上3mm以下、ブロックの接地面におけるタイヤ幅方向の奥行きが1mm以上5mm以下、縦溝の壁面におけるタイヤ径方向の深さが1mm以上3mm以下になるように形成した
ことを特徴とする氷雪路用空気入りタイヤ。 - 前記各切り欠き部を、タイヤ径方向の底部からタイヤ周方向に近い横溝側に向かって傾斜するように形成するとともに、その傾斜角度が10゜以上40゜以下になるように形成した
ことを特徴とする請求項1記載の氷雪路用空気入りタイヤ。 - 前記各切り欠き部を、タイヤ幅方向中央側のタイヤ周方向の間隔がタイヤ幅方向端部側のタイヤ周方向の間隔よりも広くなるように配置した
ことを特徴とする請求項1または2記載の氷雪路用空気入りタイヤ。 - 前記ブロックの接地面にタイヤ幅方向に延びる複数の細溝を幅及び深さがそれぞれ0.1mm以上1.0mm以下になるように設け、
各細溝をタイヤ幅方向端部が切り欠き部に連通するように形成した
ことを特徴とする請求項1、2または3記載の氷雪路用空気入りタイヤ。
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