JP2009283400A - 放電灯点灯装置、車載用高輝度放電灯点灯装置、車載用前照灯及び車両 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】直流電圧を受け、該直流電圧を放電灯5が必要とする出力へ変換する点灯回路部2と、放電灯電圧と放電灯電流の検出値を受けて所定の目標電力値となるよう点灯回路部2を制御する制御部6とから構成され、前記制御部6は、放電灯5の始動後、前記所定の目標電力値を、定格電力値より大きな出力電力値から定格電力値へと数秒ないし数10秒の間に低減していく制御を行う放電灯点灯装置において、前記制御部6は、放電灯始動後の目標電力値を定格電力値より大きな第1の出力電力値とし、かつ、放電灯始動後の第1の所定時間は、最大出力電力値である第2の出力電力値に向かい目標電力値を上昇させる。
【選択図】図1
Description
《課題1》
上記光束の立ち上がりのばらつきがさらに大きくなる(図33の特性c)。ランプ毎の光束立ち上がりのばらつきは、始動後4秒の光束が定格点灯時の光束の25%〜45%程度も有り、かつ光束のオーバーシュートがないことが望まれる。ばらつきを抑える手段として、特開2005−19337号に示すような手段が提案されているが、ばらつきが大きくなると補正する量も大きくなり、違和感(光束のオーバーシュートやアンダーシュート、さらにはちらつき)の少ない光束の立ち上がりの実現が困難となる。
始動後4秒程度経過後、一定の最大出力電力を連続的に投入すると、光束の立ち上がりが遅くなったり、最悪の場合は低下してしまう(図33の特性b)。これにより、始動時の光束立ち上がり時に感じる違和感が大きくなる(光束立ち上がり時の違和感はないことが望まれる)。
最大出力電力を大きく(最大電流を大きく)したために、放電灯の始動時の閃光が大きくなる(図33の特性a)。このため、始動時の違和感が大きくなる(閃光は、極力低いことが望まれる)。
始動後4秒時点での光束を定格点灯時の25%〜45%程度確保し、かつその後も立ち上がりが遅れることなく、無水銀高輝度放電灯の光束を立ち上げるためには、より大きな最大出力電力値を長時間、放電灯へ供給する必要がある。これは放電灯点灯装置に使用する各種部品の定格を上げる等により実現可能だが、放電灯点灯装置の大型化や高コスト化の原因となる(放電灯点灯装置の大型化や高コスト化を抑えて、無水銀高輝度放電灯の点灯装置を実現することが望まれる)。
請求項11の発明は、請求項1〜10のいずれかに記載の放電灯点灯装置を搭載した車載用前照灯である(図27)。
請求項12の発明は、請求項11記載の車載用前照灯を搭載した車両である(図28)。
図1に本実施形態の制御を実現するマイコン動作を示す。回路動作や回路ブロック図は従来例と同じであるためここでは説明を省略する。図1のマイコンフローは、図29の定電力制御を行う制御部6をマイコンにより実現した際のフローである。従来例と異なる点は、放電灯5の始動からの出力電力の変化を図2に示す電力カーブのように変更した点である。
W=−15(t−6)2 /36+85
にのっとり出力電力を上昇させ、10秒付近までは負の二次関数
W=−15(t−6)2 /16+85
にのっとり出力を低減させ、その後は従来例と同様にコンデンサの充放電カーブと同様なカーブとなるように出力を低減させるものである。但し、上式において、Wは出力電力目標値、tは時間である。
ステップAでは、電源ON(RESET入力)時に、インバータ部3の反転時間や反転回数等の変数を初期化する。
ステップ#2では、読込み値に過去値を合わせて、平均化を行なう。平均化の一例を挙げると、検出値を最新値から3値記憶しておき(読込み時更新)、次の最新値を読込んだとき、上記3値と足し合わせて4で割る。
ステップ#5では、マイコンのA/D変換により放電灯電流を読込む。
ステップ#7では、出力電流指令値と放電灯電流平均値を比較演算する。
ステップ#9では、インバータ部3の前回反転時から反転周期が経過しているか否かにより分岐する。時間経過していた場合、インバータ部3の出力極性を反転させる。
ステップ#11では、反転後時間計算を行う。
本制御により、放電灯5の始動より図2に示した電力カーブにのっとり放電灯5に電力を投入することを実現することができる。
まず、始動後すぐの光束は低下するが、安全性の面から光束として求められている始動から4秒時点の光束を変化させることなく出力電力の値を低減することができ、点灯装置の小型化と低コスト化が実現可能となる(特性a)。
W=−15(t−6)2 /36+85
としたことから一意に決まった時間であり、最大出力に達する時間は6秒に限っているものではない。初期の出力電力を低減するためには、2秒〜10秒程度なら同様の効果を得ることができる。始動初期の2秒程度が最も電流値が大きいため、点灯装置の負荷が大きくなる点、また10秒以上出力を上昇させていると、光束のオーバーシュートが大きくなってしまう点より、任意に決定されるものである。
10W<(最大出力電力値−始動時出力電力値)<(始動時出力電力値−定格電力値)
図5に、実施形態1(図29)に示した点灯回路の異なる一例を示す。図29と異なる点は、商用交流電源をAC−DCコンバータ部(本実施形態では昇圧チョッパ)により電力変換して得た直流電圧を、直流電源1として利用している点である。それに加えて、DC−DCコンバータ部2をフライバック回路に代えて降圧チョッパ方式により構成している点である。
図6に本実施形態の時間に対する出力電力目標値のカーブを示す。回路の構成やフローは実施形態1と同様のため、本実施形態での説明を省略する。図6の電力カーブが実施形態1と異なる点は、放電灯始動から最大出力までの時間(T1)と最大出力到達から放電灯始動時電力までの低減時間(T2)において一次関数的に出力電力を上昇、下降させている点である。
図11に本実施形態の回路構成を示す。実施形態1、2の回路構成(従来例の図29)と異なる点は、制御部6に電源電圧を検出する機能がある点と、その検出した電圧値に応じて、出力電力目標値を調整する電力目標調整部64を、電力目標記憶部62と電流目標演算部61の間に設けた点である。
なお、実施形態1と同一部分については同一符号を付すことにより本実施形態での説明を省略する。
始動時電力の場合:定格電圧(12V)での始動時電力70W−定格電力35W=35W
始動時電力の場合:35W×0.25=8.75W
最大電力値の場合:12.5W+35W=47.5W
始動時電力の場合:8.75W+35W=43.75W
この結果を、調整後の出力電力目標値としてその後の演算に使用する。
電源電圧が低下すると、点灯装置の効率が悪化し、大きな出力を出そうとする程ロスが増大し、点灯装置が破壊する恐れがある。本実施形態により、定格電源電圧での点灯時には実施形態1の効果を実現することが可能であり、かつ大きなストレスのかかる低電源電圧時には最大出力電力や始動時電力を低減することでストレスを低減し、点灯装置の破壊を防止することを可能としている。
図16に本実施形態の回路構成を示す。実施形態3と異なる点は、制御部6の電源電圧を検出する機能の代わりに温度を検出する機能がある点(温度計測部65)と、その検出した温度値に応じて、出力電力目標値を調整する電力目標調整部64を、電力目標記憶部62と電流目標演算部61の間に設けた点である。
図21に本実施形態の回路構成を示す。なお、実施形態1、2の回路構成(従来例の図29)と同一部については同一符号を振ることにより本実施形態での説明を省略する。
ステップ#33では、上記読み出した基準放電灯電圧値とA/D変換で読み込み平均化を行った放電灯電圧値を比較する。
δVla=(基準放電灯電圧値)−(平均化放電灯電圧値)
ステップ#35では、出力電力目標値と、電力目標値補正値を加算して、補正した結果を補正後の出力電力目標値としてその後の演算に使用する。
従来例1と同様に、始動後6秒(実施形態1に記載したが2〜10秒でも良い)まで二次関数的に出力電力目標値を上昇させ、その後出力電力の低減を開始している。
図27は本発明の高輝度放電灯点灯装置を搭載した前照灯灯具の構成を示している。図中、1aは車両用のバッテリ、101は点灯スイッチ、102はヒューズ、5は高輝度放電ランプ、8は点灯装置、81はランプソケット、9は前照灯灯具である。イグナイタ部4はランプソケット81に内蔵しても良い。
2 DC−DCコンバータ部
3 インバータ部
4 イグナイタ部
5 放電灯
6 制御部
61 電流目標演算部
62 電力目標記憶部
63 誤差アンプ
64 電力目標調整部
65 温度計測部
66 電圧誤差演算部
67 基準ランプ電圧記憶部
Claims (12)
- 直流電圧を受け、該直流電圧を放電灯が必要とする出力へ変換する点灯回路部と、
放電灯電圧を検出する放電灯電圧検出部と、
放電灯電流を検出する放電灯電流検出部と、
検出した放電灯電圧値と放電灯電流値を受けて所定の目標電力値となるよう前記点灯回路部を制御する制御部とから構成され、
前記制御部は、放電灯始動後、前記所定の目標電力値を、定格電力値より大きな出力電力値から定格電力値へと数秒ないし数10秒の間に低減していく制御を行う放電灯点灯装置において、
前記制御部は、放電灯始動後の目標電力値を定格電力値より大きな第1の出力電力値とし、かつ、放電灯始動後の第1の所定時間は、最大出力電力値である第2の出力電力値に向かい目標電力値を上昇させることを特徴とする放電灯点灯装置。 - 第1の出力電力値は定格電力値の1.5倍以上であり、かつ第2の出力電力値は定格電力値の2倍以上であり、かつ(第2の出力電力値−第1の出力電力値)≧10Wの関係が成り立つことを特徴とする請求項1記載の放電灯点灯装置。
- 第1の所定時間は2秒以上10秒以下であることを特徴とする請求項1または2に記載の放電灯点灯装置。
- 第2の出力電力値から出力を低減し、第1の出力電力値を通過するまでの第2の所定時間は、第1の所定時間よりも短いことを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の放電灯点灯装置。
- 前記制御部は、第1の所定時間まで二次関数のような多項関数を用いて出力を上昇させることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の放電灯点灯装置。
- 前記制御部は、第1の所定時間後、第3の所定時間まで、二次関数のような多項関数を用いて出力を低減させることを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の放電灯点灯装置。
- 前記制御部は、前記直流電圧が低下するに応じて、第2の出力電力値と放電灯始動時の出力電力値の両方を、第2の出力電力値>放電灯始動時の出力電力値≧定格電力値の関係が成り立つように低減することを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載の放電灯点灯装置。
- 前記制御部は、点灯装置の温度が高温となるに応じて、第2の出力電力値と放電灯始動時の出力電力値の両方を、第2の出力電力値>放電灯始動時の出力電力値≧定格電力値の関係が成り立つように低減することを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載の放電灯点灯装置。
- 前記制御部は、始動後の経過時間に基準放電灯の目標電圧値を対応付けて記憶した基準放電灯電圧記憶部と、一定間隔にて複数回、電圧検出部で検出した電圧の平均値と基準放電灯電圧記憶部から読み出した目標電圧値との差分に応じて、差分の絶対値が大きいほど電力補正値の絶対値を大きく設定し、かつ、前記電力補正値を用いて目標電力値を補正目標電力値に補正する電力目標値制御部と、を有し、放電灯の始動より第4の所定時間以降は、前記補正目標電力値となるように制御し、かつ、第1の所定時間<第4の所定時間の関係が成り立つことを特徴とする請求項1〜8のいずれかに記載の放電灯点灯装置。
- 前記放電灯が実質的に水銀を封入していない車載用高輝度放電灯であることを特徴とする請求項1〜9のいずれかに記載の車載用高輝度放電灯点灯装置。
- 請求項1〜10のいずれかに記載の放電灯点灯装置を搭載した車載用前照灯。
- 請求項11記載の車載用前照灯を搭載した車両。
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