JP2009279112A

JP2009279112A - 観覧車

Info

Publication number: JP2009279112A
Application number: JP2008132759A
Authority: JP
Inventors: Masaru Kaga; 勝加賀
Original assignee: Senyo Kiko Co Ltd
Current assignee: Senyo Kiko Co Ltd
Priority date: 2008-05-21
Filing date: 2008-05-21
Publication date: 2009-12-03
Anticipated expiration: 2028-05-21
Also published as: JP5329124B2

Abstract

【課題】乗客用カプセルをスムーズかつ静かに回転させ、常に床面を水平面状に安定維持できる乗客にとって快適な観覧車の提供する。
【解決手段】移動手段によって周回運動する複数の円形枠10と、各々の円形枠10の水平軸心Ｌ₁廻りに回転自在に取付けられた乗客用カプセル１と、を備えた観覧車であって、円形枠10の左右側面10ａ，10ａから挟持状に接触する一対のタイヤ21，21、及び、一対のタイヤ21，21の一方又は両方を回転駆動させる駆動装置Ｍを、カプセル１に設けて、カプセル１の床面２を常に水平面状に保って回転させるように構成する。
【選択図】図３

Description

本発明は、回転する乗客用のカプセルを備えた観覧車に関する。

従来の観覧車は、特許文献１記載のように、乗客用カプセル等の乗篭を、垂下状に枢着し、カプセルの自重や乗客の重量等の荷重によって、内部の床面が水平に保つように吊り下げたものがあった。
また、周回運動する円形枠に乗客用カプセルを内装させ、カプセルの外周に取着したリングギヤに、歯車を噛合させてカプセルを円形枠の水平軸心廻りに回転させ、内部の床面を水平面状に維持するものが知られている。
特開平６ー９１０５７号公報

しかし、吊り下げ式カプセルを有する観覧車は、乗客が内部で移動した際や、強風を受けた際に、枢着軸心廻りにカプセルが揺動して（揺れて）、乗客の気分が悪くなったり、不安感を抱かせ、景観を楽しめないという問題があった。

また、歯車やチェーン、スプロケット等の噛合によりカプセルを回転させる観覧車は、噛み合わせの際に、歯車のバックラッシュ等によるガタつきや振動、また、噛合の音（騒音）が発生し、せっかくの優雅な眺望を台無しにしていた。また、不快な機械音や振動及びガタつきは、乗客に不快感や不安を与えてしまうという問題があった。
また、カプセルの回転用の駆動装置や減速機が故障した場合に、噛合により強いロック状態となって、カプセル内の床面が傾斜状又は天地が反対になる虞れがあり危険であるという問題があった。

そこで、本発明は、乗客用カプセルをスムーズかつ静かに回転させ、常に床面を水平面状に安定維持できる乗客にとって快適な観覧車の提供を目的とする。

上記目的を達成させるために、本発明に係る観覧車は、移動手段によって周回運動する複数の円形枠と、各々の該円形枠の水平軸心廻りに回転自在に取付けられた乗客用カプセルと、を備えた観覧車に於て、上記円形枠の左右側面から挟持状に接触する一対のタイヤ、及び、該一対のタイヤの一方又は両方を回転駆動させる駆動装置を、上記カプセルに設けて、該カプセルの床面を常に水平面状に保って回転させるように構成したものである。

また、上記円形枠の内周面にラジアル内方から下方向に転動自在に当接して上記カプセルと乗客の下方への荷重を支持する支持輪と、上記内周面にラジアル内方から上方向へ転動自在に当接して上記カプセルの浮き上りを規制する保持輪と、上記円形枠の上記左右側面に転動自在に当接して上記カプセルの左右方向の移動を規制する複数の補助輪と、を具備するものである。
また、上記カプセルの外形状を横倒円筒型に形成したものである。

本発明の観覧車によれば、ガタつきなくスムーズにカプセルを回転させることができ、常に床面を水平面状に安定維持できる。ガタつきや振動、機械音（騒音）を軽減できる。何らかの理由でカプセルの回転がロックされた場合でも、観覧車の本体（回転輪）の回転にともない、カプセルの床面が傾斜し、カプセルの重心の偏在に伴う復元力及び乗客の荷重が駆動装置の摩擦抵抗を越えるとタイヤがスリップし、自動的に、カプセルの床面の水平を保つことができる。

以下、実施の形態を示す図面に基づき本発明を詳説する。
図１に示す側面図のように、本発明の観覧車は、電気モータや油圧モータ等の駆動機によって回転軸心Ｌ₀廻りに回転される回転輪ｋを有している。回転輪ｋは、支持脚Ｈの上端部の支持台ｈに回転自在に支持されている。回転輪ｋの外周には、複数の円形枠10が固着されている。円形枠10は、回転輪ｋが回転することによって、回転軸心Ｌ₀廻りに周回運動（移動）する。

各々の円形枠10には、乗客が乗り込む乗客用カプセル１が、円形枠10の水平軸心Ｌ₁廻りに回転自在に取付られている。カプセル１は、周回運動（移動）しながら回転運動（回動）可能なものである。つまり、移動手段によって周回運動する複数の円形枠10と、各々の円形枠10の水平軸心Ｌ₁廻りに回転自在に取付られた乗客用のカプセル１と、を備えている。

なお、観覧車の本体Ｋは、図１に示した以外にも、例えば、円形や楕円形等の外形状の輪郭レール部材に、電気モータ等の駆動機や車輪、スプロケット、チェーン等を用いた移動手段によって、複数の円形枠10を、輪郭レール部材に沿うように走行（移動）して周回運動（移動）させるものでも良い。また、支持台ｈの左右一方又は両方を、商業施設やビル等の建築物に一体状に設けたものでも良い。また、支持脚部材Ｈが設置される面は、地面や建築物の屋上や土台等自由である。つまり、観覧車の本体Ｋは、円形枠10を周回運動させる移動手段を備えたものであれば、設計変更自由である。

以下、カプセル１及び円形枠10を説明する。
図２は要部断面平面図である。図３は要部断面正面図である。図４は図３のＡ−Ａ断面図である。図５は図３の要部拡大断面図である。図６は図２の要部拡大断面図である。尚、本発明に於て、上（上部）とは、周回移動する円形枠10に取り付けられたカプセル１内部の乗客からみた上方向（空の方向）のことである。また、水平軸心Ｌ₁方向を左右方向としている。また、図４に示すように水平軸心Ｌ₁を含む鉛直な平面を鉛直平面Ｓ₁とし、水平軸心Ｌ₁を含む水平な平面を水平平面Ｓ₂としている。

図２〜図４に於て、各々のカプセル１は、同心状かつ水平軸心Ｌ₁方向に並設された左右一対の円形枠10，10に内装されている。水平軸心Ｌ₁方向を長手方向とした横倒円筒型に形成されている。言い換えると、側面視円形状で中空の円柱形状とも言える。また、カプセル１は、円形枠10の水平軸心Ｌ₁に同心状に配設され、水平軸心Ｌ₁廻りに回転（回動）可能に取付られている。カプセル１の内部の下部には、乗客が乗る床面２が設けられている。床面２の上面には、乗客が座るためのベンチシートＣを設けている。カプセル１の上部には、空調や音響、照明設備等を設置可能な設備室１ｆを形成している。カプセル１の円周には、円形枠10が入り込む（収納される）凹周溝部１ｅを形成している。また、カプセル１は、主たる部分（例えば、内部の乗客が景色を見るのにふさわしい箇所だけに限らず、開放感を演出するために上部の天井部近傍や床面２近傍を含めた全周及び左右側面）を、透明な強化プラスチック等の部材で形成している。

また、カプセル１の外周側には、円形枠10のラジアル外方向に開口した、断面視コの字状の円形カバー部材15が取着されている。円形カバー部材15は、円形枠10の左右側面10ａ，10ａ及び内周面10ｂを覆うものである。つまり、左右一対の円形枠10，10を各々覆うように左右一対に設けられている。円形カバー部材15に円形枠10が入り込むことで、円形枠10が、カプセル１に外装した状態となる。

カプセル１の床面２の下部には、各円形枠10の左右側面10ａ，10ａから挟持状に接触する一対のタイヤ21，21を設けている。一対のタイヤ21，21は、カプセル１の床面２に回転自在に取着されている。また、床面２下部の円形カバー部材15には、カプセル１の自重（椅子等を含む）や乗客の重量等の下方への荷重を支持する支持輪22が設けられている。また、カプセル１の上部（設備室１ｆ）円形カバー部材15には、カプセル１の浮き上がりを規制する保持輪23が設けられている。また、円形カバー部材15の左右両側には、カプセル１の左右方向の移動を規制する複数の補助輪24が設けられている。

図５に於て、一対のタイヤ21，21は、円形カバー部材15の左右の側面に貫設したタイヤ用窓部15ａ，15ａを介して円形枠10の左右側面10ａ，10ａに挟持状に接触し、円形枠10を挟圧している。各タイヤ21のタイヤ軸心Ｌ₂は、鉛直状（床面２に直角状）に配設され、タイヤ21の外周摩擦面を円形枠10の側面10ａに確実に面接触するように設けている。

一対の（各）タイヤ21，21は、回転軸31ａを内蔵した回転軸保持部材31に回転自在に取着されている。一対のタイヤ21，21の内のカプセル１の左右内方向側に配設される一方のタイヤ21には、回転保持部材31を介して電気モータや油圧モータ等の減速機付の駆動装置Ｍが接続されている。一方のタイヤ21は回転駆動可能に設けられている。つまり、円形枠２が周回運動した際に、図示省略の制御部からの指令によって駆動装置Ｍが起動し、一対のタイヤ21，21が円形枠10の左右側面10ａ，10ａを転動（走行）し、床面２を水平面状に保つようにしている。

また、各タイヤ21，21は、回転軸保持部材31を介して連結部材32によって連結されている。各タイヤ21のタイヤ軸心Ｌ₂同士の距離（ピッチ）を調節することで、円形枠10を挟圧する押し力───即ち、各タイヤ21と円形枠10との間の摩擦力───を調整可能としている。このように、各タイヤ21と円形枠10の間は、適切な挟圧力（摩擦力）に設定されている。
適切な挟圧力（摩擦力）とは、タイヤ21が回転すると滑る（スリップする）ことなくスムーズにカプセル１を回転させることが可能な程度とする。このとき、駆動装置Ｍの摩擦力を乗客の偏心荷重、及び、カプセル１の回転摩擦抵抗の近傍に設定しておけば、何らかの理由でカプセル１の回転がロックされた場合でも、観覧車の本体Ｋ（回転輪ｋ）の回転にともない、カプセル１の床面２が傾斜し、その復元力及び乗客の荷重が駆動装置Ｍの摩擦抵抗を越えるとタイヤ21がスリップし、自動的に、カプセル１の床面２の水平が保たれる。
また、二点鎖線で示したように、円形枠10の外周面を覆う雨仕舞カバー50を付設する。尚、図２、図３、図６等に於ては、上記雨仕舞カバー50については図示省略した。

図４に於て、床面２の下部には、カプセル１の自重（椅子等を含む）や乗客の重量等の下方への荷重を支持する支持輪22が設けられている。
支持輪22は、床面２の下部にある円形カバー部材15に回転自在に取着されている。円形カバー部材15のラジアル内方から下方向に貫設された支持用窓部15ｂを介して、円形枠10の内周面10ｄに当接している。床面２の下部にある円形枠10の内周面10ｂに、円形枠10のラジアル内方から下方向に転動自在に当接している。また、支持輪22は、１つの円形枠10に、鉛直平面Ｓ₁を挟んで、前後方向に２つづつ、合計で４つ設けられている。つまり、１つのカプセルに８つ設けられている。

また、カプセル１の上部には、カプセル１の浮き上がりを規制する保持輪23が設けられている。
保持輪23は、円形カバー部材15に回転自在に取着されている。円形カバー部材15のラジアル内方から上方向に貫設された保持用窓部15ｃを介して、円形枠10の内周面10ｄに当接している。カプセル１の上部の円形枠10の内周面10ｂに、円形枠10のラジアル内方から上方向へ転動自在に当接している。また、保持輪22は、１つの円形枠10に、鉛直平面Ｓ₁を挟んで円形枠10の円周前後方向に１つづつ配設されている。つまり、水平軸心Ｌ₁方向からみて（側面視）、カプセル１の斜め上方に２箇所設けている。１つのカプセル１に４つ設けられている。設備室１ｆ内に設けられている。

また、支持輪22は側面視、斜め前後下方に円形枠10に転動可能に接触し、保持輪23は、側面視、斜め前後上方に円形枠10に転動可能に接触するように設けられている。カプセル１の前後方向への移動を規制し、かつ水平軸心Ｌ₁廻りにスムーズに回動するように設けられている。つまり、支持輪22及び保持輪23の円形枠10への支持する箇所が、側面視で、円形枠10に内接する矩形の頂点状に配設され、円形枠10に対するカプセル１の前後上下方向への移動を規制しながらも円周方向へ（水平軸心Ｌ₁廻りに）回転可能としている。

また、図４及び図６に於て、カプセル１には、カプセル１の左右方向の移動を規制する複数の補助輪24が設けられている。
補助輪24は、円形カバー部材15に回転自在に取着されている。円形カバー部材15の左右方向に貫設された補助用窓部15ｄを介して、円形枠10の左右側面10ａ，10ａに転動自在に当接している。円形枠10の円周方向の同位置の左右側面10ａ，10ａに、円形枠10を挟持状に接触するように設けている。また、円形枠10の円周方向に複数配設されている。言い換えると、円形枠10を挟持状に接触するように設けた一組の補助輪24，24を、円周方向に複数組設けている。

補助輪24，24は、カプセル１の上部かつ、補助輪24の補助輪軸心Ｌ₃が鉛直平面Ｓ₁と一致する箇所に、１組設けている。さらに、補助輪24の補助輪軸心Ｌ₃が水平平面Ｓ₂と一致する前後位置に、１組づつ設けている。また、床面２の下部、かつ、鉛直平面Ｓ₂を挟んで前後位置に、１組づつ設けている。つまり、円形枠10を挟持状に接触するように設けた一組の補助輪24，24を円形カバー部材15に５組設けている。言い換えると円形枠10に10個の補助輪24を転動自在に当接させている。

図２〜図６に於て、タイヤ21、支持輪22、保持輪23、補助輪24は、円形カバー部材15の左右の中心に対して対称（左右対称）かつ前後の中心に対して対称（前後対称）に配設されている。
また、カプセル１の左右の中心に対して対称（左右対称）かつ前後の中心に対して対称（前後対称）に配設されている。つまり、カプセル１の重心が左右及び前後の中心位置近傍となるように配設されている。

円形枠10は、一つのカプセル１を両持ち梁状に支持するように水平軸心Ｌ₀方向（左右方向）に左右一対に設けられている。各円形枠10は、タイヤ21及び補助輪24が転動する左右側面10ａ，10ａと、支持輪22及び保持輪23が転動する内周面10ｂと、を有している。つまり、円形枠10は、カプセル１が回転するためのガイド部材及びカプセル１を適切な姿勢に保持する当り部材とも言える。
適切な姿勢とは、横倒円筒型のカプセル１の軸心が円形枠10の水平軸心Ｌ₁と同心状に配置され、一対のタイヤ21，21が回転した際に、カプセル１がこじれることなくスムーズに回転可能な姿勢である。
また、円形枠10の内部は中空部が形成され十分な強度を有しながらも軽量化されている。なお、円形枠10は、内周に支持輪22及び保持輪23が接触し転動する走行レール部材を一体状に設け、内周面10ｂとしている。

また、カプセル１の左右両側の内の一方の端面部には、乗客や管理者等が乗り降りするためのステップ３と、カプセル１の内部と外部を連通させる扉４と、が付設されている。また、カプセル１の内部には、手摺りや、飲食が可能なテーブルやカウンター等を設けても良い。設備室１ｆには保持輪22や補助輪23が内装されている。また、床面２の下部は、駆動装置Ｍやタイヤ21、支持輪22や補助輪24以外にも図示省略するが、駆動装置Ｍに命令する制御部や、各部材をカプセル１に取着する取着部材、センサ等の電装部材等が格納されている。また、駆動装置Ｍは、カプセル１の重心が左右一対の円形枠10，10の間となるように、左右内方側の各タイヤ21の近傍に設けている。

上述した本発明の観覧車の作用（使用方法）について説明する。
移動手段によって円形枠10が周回運動する（下方から上方に移動し再び下方に移動する）際に、図示省略の制御部からの命令（指令）によって、駆動装置Ｍが起動し、駆動装置Ｍと連結している一方のタイヤ21が回転する。駆動する一方のタイヤ21が円形枠10を転動することで、他方のタイヤ21も転動する。一対のタイヤ21，21は、円形枠10を挟圧し、適切な摩擦力をもって左右側面10ａ，10ａを走行し、円形枠10の周回位置に合わせてカプセル１を回転させて、床面２を常に水平面状に維持する。

一対のタイヤ21，21と円形枠10との間の摩擦力による回転駆動により、一対のタイヤ21，21は、常に面接触しながらカプセル１を円形枠10に沿わせてスムーズかつ静かに回転させる。また、歯車やギヤ等の駆動に比べ、ガタつきなく安定した一定の速度で床面２を水平状にするようにカプセル１を回転させる。乗客に、安心感のある静かな空間（カプセル１の内部）を提供する。

また、万が一、駆動装置Ｍが停止して、タイヤ21が回転不可能となっても、一対のタイヤ21，21は、適切な挟圧力で円形枠１に接触しているので、観覧車の本体Ｋ（回転輪ｋ）の回転にともない、カプセル１の床面２が傾斜し、カプセル１の重心の偏在に伴う復元力及び乗客の荷重が駆動装置Ｍの摩擦抵抗を越えるとタイヤ21がスリップし、自動的に、カプセル１の床面２の水平が保たれる（床面２が水平面状に保持される）。

また、複数の支持輪22は、円形枠10の内周面10ｂに当接してカプセル１と乗客の下方への荷重を支持する。タイヤ21に、下方への荷重（負荷）がかかるのを軽減すると共に、カプセル１を円形枠10に沿わせてスムーズに回転させる。

カプセル１に、上昇方向の強い風が吹き付けた場合、カプセル１は浮き上がるような力を受ける。ところが、保持輪23がこの力を受けてカプセル１の浮き上がりを規制する。カプセル１を適切な姿勢に維持（支持）する。また、一対のタイヤ21，21は、回転駆動するのに支障をきたすような上方への荷重の負荷を受けず、カプセル１をスムーズに回転させる。床面２を常に水平面状に安定維持する（保つ）。

また、支持輪22は側面視、斜め前後下方に円形枠10に接触し、保持輪23は、側面視、斜め前後上方に円形枠10に接触するように設けられているので、前後方向に強風が吹く場合であっても、カプセル１が前後方向に揺れるの防止する（前後方向への移動を規制する）。

カプセル１内の乗客が、有名な建造物を見るため等の理由で左右方向に偏って集まった場合や、強風が偏って吹き付けた場合に、カプセル１は、シーソー状に傾斜（傾倒）しようとする。ところが、１つのカプセル１に対して円形枠10は左右方向に２つ設けられ、両持ち梁状となってカプセル１の傾斜を規制する。
さらに、支持輪22が下方への力を受けると共に保持輪23が浮き上がるような力を受けて、カプセル１の円形枠10に対する上下方向の移動を規制する。さらに、補助輪24が左右方向の力を受けて、カプセル１の左右方向の移動を規制する。カプセル１を適切な姿勢に維持する。一対のタイヤ21，21は、回転駆動するのに支障をきたすような上下方向や左右方向への負荷を受けず、カプセル１をスムーズに回転させる。床面２を常に水平面状に安定維持するように静かにカプセル１を回転させる。

つまり、カプセル１は、円形枠10の左右側面10ａ，10ａ及び内周面10ｂの３面に支持される。言い換えると、カプセル１を円形枠10に３方向（左右両側方向及びラジアル内方から外方向）から接触させ、円形枠10に支持させている。
カプセル１の下方への荷重を支持輪22が受ける。カプセル１が浮き上がろうとする力を保持輪23が受ける。カプセル１が左右方向に移動しようとする力を補助輪24が受ける。カプセル１に乗客の気分が悪くなるような揺れや振動が発生するのを防止する。また、一対のタイヤ21，21は、カプセル１を回転させるのに必要な負荷しかかからず、耐久性が向上する。

なお、本発明は、設計変更可能であって、例えば駆動源Ｍの動力、又は、一方タイヤ21の回転を、他方のタイヤ21にチェーンやＶベルト等の伝達部材で伝達させ、一対のタイヤ21，21の両方を駆動させても良い。
また、支持輪22、保持輪23、補助輪24の数量や配置は上述した実施の形態に限らず自由である。また、一対のタイヤ21，21は、円形カバー部材15に回転自在に取着させて設けても良い。また、駆動装置Ｍと減速機を別体にし、回転軸保持部材31を減速機のように構成しても良い。

以上のように本発明は、移動手段によって周回運動する複数の円形枠10と、各々の円形枠10の水平軸心Ｌ₁廻りに回転自在に取付けられた乗客用カプセル１と、を備えた観覧車に於て、円形枠10の左右側面10ａ，10ａから挟持状に接触する一対のタイヤ21，21、及び、一対のタイヤ21，21の一方又は両方を回転駆動させる駆動装置Ｍを、カプセル１に設けて、カプセル１の床面２を常に水平面状に保って回転させるように構成したので、床面２を水平面状に安定維持できる。カプセル１をスムーズかつ静かに回転させることができる。歯車やスプロケット、チェーン等の噛合回転方式に比べ、タイヤ21の摩擦力を利用した摩擦回転方式なので同じ挟圧力で常に接触しガタつきなく安定した（一定の）速度でスムーズにカプセル１を回転させることができる。ギヤ等の噛み合いやバックラッシュによる振動を軽減できる。機械音を軽減し、回転のためのギヤ音はほぼ無音となって、カプセル１を静かに回転できる。所望の回転角度位置でカプセル１の床面２を維持（保持）できる。何らかの理由でカプセル１の回転がロックされた場合でも、観覧車の本体Ｋ（回転輪ｋ）の回転にともない、カプセル１の床面２が傾斜し、カプセル１の重心の偏在に伴う復元力及び乗客の荷重が駆動装置Ｍの摩擦抵抗を越えるとタイヤ21がスリップし、自動的に、カプセル１の床面２の水平を保つことができる。タイヤ21を円形枠10の左右側面10ａ，10ａに接触して駆動させることで、下方への荷重を受けさせず、磨耗や変形を軽減させて耐久性を向上できる。一対のタイヤ21，21で挟圧して駆動装置Ｍの力を確実に効率よく（スリップなく）伝達できる。また、一対のタイヤ21，21は、下方への荷重を受ける必要がないので、摩擦駆動に最適な素材を選定できる。床面２の下部と、円形枠10の内周面10ｂの間を狭くできる。つまり、床面２を低くしてカプセル１内部の空間を広くできる。天井を高くできる。乗客に快適な景色の観覧を提供できる。磨耗する虞れのあるタイヤ21は、カプセル１全体の内では軽量小型なので容易かつ迅速に保守点検作業ができる。

また、円形枠10の内周面10ｂにラジアル内方から下方向に転動自在に当接してカプセル１と乗客の下方への荷重を支持する支持輪22と、内周面10ｂにラジアル内方から上方向へ転動自在に当接してカプセル１の浮き上りを規制する保持輪23と、円形枠10の左右側面10ａ，10ａに転動自在に当接してカプセル１の左右方向の移動を規制する複数の補助輪24，24と、を具備するので、一対のタイヤ21，21に下方や上方及び左右方向からの負荷（荷重）や影響を受けるのを防止して耐久性を向上できる。各方向（下方向、上方向、左右方向）からの負荷（荷重）を受ける専用の車輪（支持輪22、保持輪23、補助輪24）を設けたので、常にカプセル１を適切な姿勢に維持できる。カプセル１をスムーズかつ静かに回転させることができる。また、各車輪（支持輪22、保持輪23、補助輪24）に目的（受ける荷重の方向）に適した材質や大きさを選定でき、各車輪の耐久性を向上できる。また、駆動と支持の両方が可能な大きな駆動支持車輪ではなく、下方の荷重を支持する専用の車輪（支持輪22）と、カプセル１を駆動するタイヤ21を別体としたので、支持輪22を小さくでき、床面２を低くしてカプセル１内部の空間を広く（大きく）できる。また、磨耗する虞れのある支持輪22、保持輪23、補助輪24は、カプセル１全体の内では軽量小型なので容易かつ迅速に保守点検作業ができる。各車輪は独立して設けられているので、各々を容易に交換できる。

また、カプセル１の外形状を横倒円筒型に形成したので、容易かつ迅速に製造でき、製造コストを低減できる。床面２の面積を広くできる。乗客数を多くできる。カプセル１内部の空間をより大きくできる。乗客にとって快適な景色の観覧を提供できる。左右方向の長さが及び側面視での円形の大きさが同じである卵型やラグビーボール型のカプセルに比べ、床面２の面積を広くできる。床面２の面積を卵型カプセルと同じに形成するならば、カプセル１を小型・軽量に成形できる。

本発明の実施の形態を示す側面図である。要部断面平面図である。要部断面正面図である。図３のＡ−Ａ断面図である。要部拡大断面図である。要部拡大断面図である。

符号の説明

１カプセル
２床面
10 円形枠
10ａ，10ａ左右側面
10ｂ内周面
21 タイヤ
22 支持輪
23 保持輪
24 補助輪
Ｌ₁ 水平軸心
Ｍ駆動装置

Claims

移動手段によって周回運動する複数の円形枠（10）と、各々の該円形枠（10）の水平軸心（Ｌ₁）廻りに回転自在に取付けられた乗客用カプセル（１）と、を備えた観覧車に於て、
上記円形枠（10）の左右側面（10ａ）（10ａ）から挟持状に接触する一対のタイヤ（21）（21）、及び、該一対のタイヤ（21）（21）の一方又は両方を回転駆動させる駆動装置（Ｍ）を、上記カプセル（１）に設けて、該カプセル（１）の床面（２）を常に水平面状に保って回転させるように構成したことを特徴とする観覧車。
上記円形枠（10）の内周面（10ｂ）にラジアル内方から下方向に転動自在に当接して上記カプセル（１）と乗客の下方への荷重を支持する支持輪（22）と、上記内周面（10ｂ）にラジアル内方から上方向へ転動自在に当接して上記カプセル（１）の浮き上りを規制する保持輪（23）と、上記円形枠（10）の上記左右側面（10ａ）（10ａ）に転動自在に当接して上記カプセル（１）の左右方向の移動を規制する複数の補助輪（24）（24）と、を具備する請求項１記載の観覧車。
上記カプセル（１）の外形状を横倒円筒型に形成したことを特徴とする請求項１又は２記載の観覧車。