JP2009274529A - 車両用空調装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ケーシング2内の空気流路3に沿ってエバポレータ8、エアミックスダンパ11、ヒータ10が順次配設されているとともに、空気流路3にほぼ直交して送風ファン20が接続され、該送風ファン20から送風される空気流がエバポレータ8、ヒータ10に流通されて温調された後、下流側に設けられているデフ吹き出し流路5、フェース吹き出し流路6、フット吹き出し流路7の少なくとも1つから車室内へと吹き出される車両用空調装置1において、エバポレータ8は、その上流側コア面8Aが、空気流路3にほぼ直交して接続されている送風ファン20からの空気流に対向するように斜めに配設されている。
【選択図】図2
Description
すなわち、本発明にかかる車両用空調装置は、ケーシング内の空気流路に沿ってエバポレータ、エアミックスダンパ、ヒータが順次配設されているとともに、前記空気流路にほぼ直交して送風ファンが接続され、該送風ファンから送風される空気流が前記エバポレータ、ヒータに流通されて温調された後、下流側に設けられているデフ吹き出し流路、フェース吹き出し流路、フット吹き出し流路の少なくとも1つから車室内へと吹き出される車両用空調装置において、前記エバポレータは、その上流側コア面が、前記空気流路にほぼ直交して接続されている前記送風ファンからの空気流に対向するように斜めに配設されていることを特徴とする。
[第1実施形態]
以下、本発明の第1実施形態について、図1および図2を用いて説明する。
図1には、本発明の第1実施形態に係る車両用空調装置の縦方向に切断した端面図が示され、図2には、そのエバポレータ周りの配置構成を示す斜視図が示されている。
車両用空調装置(HVACユニット)1は、空気流路3を形成するケーシング2を備えている。
送風ファン20からディフューザ22を介して送風され、ケーシング2の空気流入口4から空気流路3に流入された空気は、エバポレータ8を流通される間に冷却される。その後、エアミックスダンパ11の開度に応じてヒータ10をバイパスする割合とヒータ10側に流通される割合とが調整され、ヒータ10側に分流された冷風は、ヒータ10を流通する間に加熱される。このヒータ10で加熱された温風と、ヒータ10をバイパスした冷風とがエアミックス域12で混合され、設定温度にコントロールされた後、デフ吹き出し流路5、フェース吹き出し流路6、フット吹き出し流路7の少なくとも1つを経て車室内へと吹き出される。
次に、本発明の第2実施形態について、図3ないし図5を用いて説明する。
本実施形態は、上記した第1実施形態に対して、エバポレータ8とヒータ10との間に設けられている堰部30およびエアミックスダンパ31の構成が異なる。その他の点については、第1実施形態と同様であるので説明は省略する。
本実施形態では、図3ないし図5に示されるように、空気流路3中に傾斜して配設されたエバポレータ8に対応して、エバポレータ8とヒータ10との間に設けられている堰部30の高さが送風ファン20から遠ざかるにつれて漸次低くなるようにされている。
なお、堰部30の高さを漸次低くしても、エバポレータ8との間に距離がその傾斜配設によって大きくなるため、エバポレータで発生したドレン水が堰部を飛び越えて飛散する心配はない。
2 ケーシング
3 空気流路
5 デフ吹き出し流路
6 フェース吹き出し流路
7 フット吹き出し流路
8 エバポレータ
8A 上流側コア面
10 ヒータ
11 エアミックスダンパ
20 送風ファン
30 堰部
30A 傾斜面
31 エアミックスダンパ
31A ダンパ板
31B 回転軸
Claims (4)
- ケーシング内の空気流路に沿ってエバポレータ、エアミックスダンパ、ヒータが順次配設されているとともに、前記空気流路にほぼ直交して送風ファンが接続され、該送風ファンから送風される空気流が前記エバポレータ、ヒータに流通されて温調された後、下流側に設けられているデフ吹き出し流路、フェース吹き出し流路、フット吹き出し流路の少なくとも1つから車室内へと吹き出される車両用空調装置において、
前記エバポレータは、その上流側コア面が、前記空気流路にほぼ直交して接続されている前記送風ファンからの空気流に対向するように斜めに配設されていることを特徴とする車両用空調装置。 - 前記エバポレータと前記ヒータとの間に設けられ、上部に前記エアミックスダンパが当接される堰部は、その高さが前記エバポレータの斜めの配設に対応して前記送風ファンから遠ざかるにつれて漸次低くなるようにされていることを特徴とする請求項1に記載の車両用空調装置。
- 前記エアミックスダンパのダンパ板は、回転軸からダンパ板先端までの距離が前記堰部の高さ変化に対応して漸次大きくされた台形形状とされていることを特徴とする請求項2に記載の車両用空調装置。
- 前記堰部は、その上部に前記エアミックスダンパのダンパ板先端が当接される傾斜面が設けられていることを特徴とする請求項2または3のいずれかに記載の車両用空調装置。
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CN108528172A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-09-14 | 重庆松芝汽车空调有限公司 | 一种汽车空调箱的鼓风机布置结构 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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JPH11157322A (ja) * | 1997-09-25 | 1999-06-15 | Denso Corp | 自動車用空調装置 |
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JPH11157322A (ja) * | 1997-09-25 | 1999-06-15 | Denso Corp | 自動車用空調装置 |
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CN108528172A (zh) * | 2018-06-15 | 2018-09-14 | 重庆松芝汽车空调有限公司 | 一种汽车空调箱的鼓风机布置结构 |
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