JP2009248871A - 車両用シート空調装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】 設定温度に係る第一及び第二の被モーフィングモデル値θA、θBに対応する1対のモデル制御パターンpA,pBをROMから読み出し、それら第一及び第二の被モーフィングモデル値θA、θBの差分距離(図5:線分ABの長さ)の、設定温度θの現在値(点x(θx))による分割比を反映した重みにて、二次元線図パターンをなすそれら1対のモデル制御パターンpA,pBの形状を図形的にモーフィング処理することにより合成制御パターンpXを作成する。そして、内気温度Tの現在値を特定し、合成制御パターン上にて該内気温度Tの現在に対応する動作出力値(デューティ比)ηを決定する。
【選択図】 図5
Description
車両のシートに設けられた空調装置と、
空調対象となる車両内環境から予め定められた環境変数の値を取得する環境変数値取得手段と、
空調装置の設定変数の値を取得する設定変数取得手段と、
取得される環境変数値と出力設定変数からなる入力変数群のうち、予め定められた入力変数を出力変数決定用入力変数とし、該出力変数決定用入力変数とは異なる入力変数からなる予め定められた入力変数をモーフィング用入力変数として、モーフィング用入力変数の離散的な種々のモデル値毎に用意され、それぞれモーフィング用入力変数を各モデル値に固定したときの、出力決定用入力変数と空調装置の動作出力値との関係を示す二次元線図パターンからなるモデル制御パターンを複数記憶するモデル制御パターン記憶手段と、
モーフィング用入力変数の現在値を特定するとともに、該モーフィング用入力変数の現在値に隣接する複数個のモデル値を、被モーフィングモデル値としてモデル制御パターン記憶手段内にて検索する被モーフィングモデル値検索手段と、
検索された被モーフィングモデル値にそれぞれ対応する複数のモデル制御パターンをモデル制御パターン記憶手段から読み出し、複数の被モーフィングモデル値と現在値との偏差に応じて、二次元線図パターンをなすそれらモデル制御パターンの形状を図形的にモーフィング処理することにより合成制御パターンを作成する制御パターンモーフィング手段と、
出力決定用入力変数の現在値を特定し、合成制御パターン上にて該出力決定用入力変数の現在値に対応する動作出力値を決定する動作出力値決定手段と、
決定された動作出力値にて空調装置を動作させる空調制御手段と、
を備えたことを特徴とする。
・被モーフィングモデル値検索手段:温調入力インターフェース122から設定温度θ(モーフィング用入力変数)の現在値を取得してこれを特定するとともに、該設定温度θの現在値を挟んでこれに隣接する1対のモデル値を、第一及び第二の被モーフィングモデル値としてROM(モデル制御パターン記憶手段)内にて検索する。
・制御パターンモーフィング手段:図5ないし図6に示すように、検索された第一及び第二の被モーフィングモデル値θA、θBに対応する1対のモデル制御パターンpA,pBをROMから読み出し、それら第一及び第二の被モーフィングモデル値θA、θBの差分距離(図5:線分ABの長さ)の現在値(点x(θx))による分割比を反映した重みにて、二次元線図パターンをなすそれら1対のモデル制御パターンpA,pBの形状を図形的にモーフィング処理することにより合成制御パターンpXを作成する。
・動作出力値決定手段:内気温度T(出力決定用入力変数)の現在値Tyを特定し、合成制御パターン上にて該内気温度Tの現在値Tyに対応する動作出力値(デューティ比)ηyを決定する。
また、駆動ユニット121は、決定された動作出力値(電流出力値(デューティ比η))にて空調装置10A,10Bを動作させる空調制御手段として機能する。
Tx=(BX/AB)×TA+(AX/AB)×TB
ηx=(BX/AB)×ηA+(AX/AB)×ηB
にて算出される。
3 ペルチェモジュール
4 送風機
10A,10B 空調装置
103 ECU(被モーフィングモデル値検索手段、制御パターンモーフィング手段、動作出力値決定手段)
112 手元操作スイッチ(設定温度取得手段)
113 手元電源スイッチ
115 内気温度センサ(内気温度検出手段)
121 駆動ユニット(空調制御手段)
Claims (10)
- 車両のシートに設けられた空調装置と、
空調対象となる車両内環境から予め定められた環境変数の値を取得する環境変数値取得手段と、
前記空調装置の設定変数の値を取得する設定変数取得手段と、
取得される前記環境変数値と前記出力設定変数からなる入力変数群のうち、予め定められた入力変数を出力変数決定用入力変数とし、該出力変数決定用入力変数とは異なる入力変数からなる予め定められた入力変数をモーフィング用入力変数として、前記モーフィング用入力変数の離散的な種々のモデル値毎に用意され、それぞれ前記モーフィング用入力変数を各前記モデル値に固定したときの、前記出力決定用入力変数と前記空調装置の動作出力値との関係を示す二次元線図パターンからなるモデル制御パターンを複数記憶するモデル制御パターン記憶手段と、
前記モーフィング用入力変数の現在値を特定するとともに、該モーフィング用入力変数の前記現在値に隣接する複数個の前記モデル値を、被モーフィングモデル値として前記モデル制御パターン記憶手段内にて検索する被モーフィングモデル値検索手段と、
検索された前記被モーフィングモデル値にそれぞれ対応する複数の前記モデル制御パターンを前記モデル制御パターン記憶手段から読み出し、前記複数の被モーフィングモデル値と前記現在値との偏差に応じて、二次元線図パターンをなすそれらモデル制御パターンの形状を図形的にモーフィング処理することにより合成制御パターンを作成する制御パターンモーフィング手段と、
前記出力決定用入力変数の現在値を特定し、前記合成制御パターン上にて該出力決定用入力変数の現在値に対応する前記動作出力値を決定する動作出力値決定手段と、
決定された動作出力値にて前記空調装置を動作させる空調制御手段と、
を備えたことを特徴とする車両用シート空調装置。 - 前記環境変数値取得手段は、前記車両の内気温度を検出する内気温度検出手段であり、
前記設定変数取得手段は、前記空調装置の設定温度を取得する設定温度取得手段であり、
前記モデル制御パターン記憶手段は、前記内気温度と前記設定温度との一方を出力決定用入力変数とし、他方をモーフィング用入力変数として、前記モーフィング用入力変数の離散的な種々のモデル値毎に用意され、それぞれ前記モーフィング用入力変数を各前記モデル値に固定したときの記出力決定用入力変数と前記空調装置の動作出力値との関係を示す二次元線図パターンからなるモデル制御パターンを複数記憶するものであり、
前記被モーフィングモデル値検索手段は、前記モーフィング用入力変数の現在値を特定するとともに、該モーフィング用入力変数の前記現在値を挟んでこれに隣接する1対の前記モデル値を、第一及び第二の被モーフィングモデル値として前記モデル制御パターン記憶手段内にて検索するものであり、
前記制御パターンモーフィング手段は、検索された第一及び第二の被モーフィングモデル値に対応する1対の前記モデル制御パターンを前記モデル制御パターン記憶手段から読み出し、それら第一及び第二の被モーフィングモデル値の差分距離の前記現在値による分割比を反映した重みにて、二次元線図パターンをなすそれら1対のモデル制御パターンの形状を図形的にモーフィング処理することにより合成制御パターンを作成するものである請求項1記載の車両用シート空調装置。 - 前記内気温度が前記出力決定用入力変数として定められ、前記設定温度が前記モーフィング用入力変数として定められてなる請求項1又は請求項2に記載の車両用シート空調装置。
- 前記空調装置は冷房動作が可能とされ、
前記モデル制御パターンは、前記内気温度が高くなるほど前記冷房の前記動作出力値が大きくなるように定められてなる請求項3記載の車両用シート空調装置。 - 前記モデル制御パターンは、前記内気温度に対して前記動作出力値が単調に増加する温度追従制御区間と、該温度追従制御区間の高温側に接続形成され、前記内気温度によらず前記動作出力値が最大出力値として定められる最大側定常制御区間と、該温度追従制御区間の低温側に接続形成され、前記内気温度によらず前記動作出力値が最小出力値として定められる最小側定常制御区間とを有する請求項4記載の車両用シート空調装置。
- 前記空調装置は暖房動作が可能とされ、
前記モデル制御パターンは、前記内気温度が低くなるほど前記暖房の前記動作出力値が大きくなるように定められてなる請求項3記載の車両用シート空調装置。 - 前記モデル制御パターンは、前記内気温度に対して前記動作出力値が単調に減少する温度追従制御区間と、該温度追従制御区間の低温側に接続形成され、前記内気温度によらず前記動作出力値が最大出力値として定められる最大側定常制御区間と、該温度追従制御区間の高温側に接続形成され、前記内気温度によらず前記動作出力値が最小出力値として定められる最小側定常制御区間とを有する請求項6記載の車両用シート空調装置。
- 前記モデル制御パターンをなす前記二次元線図パターンは、複数のモデル制御パターン間で一対一に対応付けられた、パターン起点からパターン終点に向けて配列する一定個数のハンドリング点により形状規定されるものであり、
前記制御パターンモーフィング手段は、各前記被モーフィングモデル値に係る前記二次元線図パターンの各ハンドリング点の対応するもの同士をモーフィングすることにより合成ハンドリング点を生成し、それら合成ハンドリング点により前記合成制御パターンをなす二次元線図パターンを規定する請求項1ないし請求項7のいずれか1項に車両用シート空調装置。 - 前記二次元線図パターンは、前記ハンドリング点を順次直線連結して得られる折線状パターンである請求項8記載の車両用シート空調装置。
- 前記空調装置は、空調動作部がペルチェモジュールにて構成され、前記動作出力値が該ペルチェモジュールの駆動出力電流値を反映したパラメータとして定められる請求項1ないし請求項9のいずれか1項に記載の車両用シート空調装置。
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JP2009234341A (ja) * | 2008-03-26 | 2009-10-15 | Denso Corp | エアコン制御方法及びエアコン制御装置 |
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