JP2009234743A - シート搬送装置及び画像形成装置 - Google Patents

Abstract

【課題】ローラの外周においてシートの先端が折れ曲がりや破れが発生するのを防止する。
【解決手段】一対の回転体１０ａ，１１ａの側方の空間に配置されるガイド部材１２を備え、ガイド部材１２は、シート搬送方向の上流側における一方の回転体１０ａの外周より外方に突出可能に支持される。搬送されてくるシートＳの先端がガイド部材１２に当接して押圧した際に、ガイド部材１２が突出位置から一対の回転体１０ａ，１１ａの側方の空間に退避しながらシートＳの先端を一対の回転体のニップ部Ｎに案内する。
【選択図】図３

Description

本発明は、搬送ローラ対によりシートを挟持搬送するシート搬送装置及び画像形成装置に関する。

従来、例えば複写機、プリンタ、複合機等の画像形成装置は、シート搬送方式として搬送ローラ対を用いてシートを挟持搬送するシート搬送装置を備えている。また、画像形成装置において電子写真方式が多く用いられているが、この電子写真方式の画像形成装置では、トナー転写後のシートを定着部へ搬送し、熱及び圧力を印加してシートに転写したトナー像を定着させている。定着部を通過したシートは、熱および圧力が印加されたので、シートの表裏水分量の差又は表裏トナー量の差等により、シート表裏の収縮差が生じ、カールが発生することがある。

現在、画像形成装置には、様々な要望が求められており、シートの両面画像形成においては、表裏で画像の位置ずれのない仕上がりが要求される。しかし、一度定着部を通過したシートは、熱により外形変化が生じるので、位置ずれのない画像形成を行うためには、定着部通過後のシートの外形を精確に測定し、画像形成時の画像位置に反映させる必要がある。

図１０は、従来の画像形成装置において定着部の下流側に設けたシート搬送装置を示す図である。

シート搬送装置は、図１０に示すように、定着部通過後のシートの長さを測定するために、シートの搬送方向の長さを測定するためのセンサ部８２を備えている。また、シート搬送装置は、駆動側に金属ローラ表面をブラスト処理することにより形成されたブラストローラ８０、従動側にゴムローラ８１を備えている。そして、このように摩擦係数を高くする処理がされたブラストローラ８０とゴムローラ８１とで高い搬送力でシートを搬送することによりシートの搬送の安定化が図られている。そのため、ローラ８０，８１により搬送されたシートはセンサ部８２でシートの先端位置及び後端位置が検知されるが、シートがローラ８０，８１で滑るのが抑制されているので、シートの搬送方向の長さを精確に測定することができる。

ところが、表面の摩擦係数が高いブラストローラ８０を用いてシートを搬送するときに、先端がカールしたシートが搬送されてきてブラストローラ８０に当接すると、シート先端が引っ掛かってしまい先端が潰れて折れたり破れたりするおそれがある。そこで、シートの先端をブラストローラ８０とゴムローラ８１とのニップ部に円滑にガイドするためのガイド部材を設けた構成が提案されている（特許文献１参照）。

図１１は、従来のガイド部材を設けた搬送ローラ対の一例を示す図である。搬送ローラ対は、図１１に示すように、シートＳに搬送力を伝達するのに必要な摩擦力を有する搬送ローラ７１，７２と、搬送ローラ７１よりも外径が大きく、外周表面を低摩擦係数で形成されたリング部材７０とを有している。搬送ローラ７１は軸方向に複数個配置されており、各搬送ローラ７１に対して搬送ローラ７２とリング部材７０とが軸方向で交互に接触するように配置されている。

このように構成することにより、ガイド部材として機能するリング部材７０が、搬送されてくるシートの先端を周面に沿って案内して、搬送ローラ７１，７２とのニップ部（圧接部分）に確実に導くことができる。したがって、摩擦係数の高い搬送ローラ７１にシートの先端が直接当たることがないため、シートの先端が潰れて折れたり破れたりすることを防止することができる。

特開２００３‐１２８３０６号公報

しかしながら、図１０に示すリング部材７０は、摩擦係数の高い搬送ローラ７２に接触している。このため、リング部材７０は摩擦係数が搬送ローラ７１、７２よりも小さいため、搬送ローラ７２とでシートを挟持して搬送する搬送力が、搬送ローラ７１，７２によりシートを挟持して搬送する搬送力よりも小さい。そのため、搬送ローラ対の軸方向で搬送力が異なる箇所が交互に生じてしまいシートを斜行させたり、シートに皺を作ったりするという問題が生じる。

さらに、リング部材７０の周面は、接触時に摩擦係数の高い搬送ローラ７２により削れてしまい、リング部材７０の周面が削れることにより周面の摩擦抵抗が増加したり、リング部材７０の外径が小さくなったりする。このように、リング部材７０の周面の摩擦抵抗が増加したり、外径が小さくなったりしてしまうと、リング部材７０のガイド機能が低下してしまう。すなわち、シートの先端をローラ７１，７２のニップ部に確実に案内できなかったり、シート先端がリング部材７０の周面に引っ掛ってシートの先端の折れ曲がりや破れを発生したりするおそれがあった。

そこで、本発明は、上述の事情に鑑みてなされたものであり、ローラの外周においてシートの先端が折れ曲がりや破れが発生するのを防止することができるシート搬送装置及び画像形成装置を提供することを目的とするものである。

上記目的を達成するため、一対の回転体のニップ部によりシートを挟持して搬送するシート搬送装置において、前記一対の回転体の側方の空間に配置されるガイド部材を備え、前記ガイド部材は、シート搬送方向の上流側における一方の回転体の外周より外方に突出可能に支持され、搬送されてくるシートの先端が前記ガイド部材に当接して押圧した際に、前記ガイド部材が突出位置から前記一対の回転体の側方の空間に退避しながらシートの先端を前記一対の回転体の前記ニップ部に案内する、ことを特徴とするものである。

本発明によれば、シートがカールしていても、シート先端がガイド部材により搬送ローラのローラ部材に引っ掛ることなく、シートをニップ部にスムーズに案内することができる。これにより、シート先端の折れ曲がりや破れ等のシートの損傷を防止することができ、シートを安定して搬送することができる。

以下、本発明を実施するための最良の形態を図面を参照しながら詳細に説明する。

［第１実施形態］
図１は、本発明の第１実施形態に係るシート搬送装置を備えた画像形成装置の一例であるカラー画像形成装置の概略構成を示す図であり、図２は、画像形成装置の斜視図である。

図１において、１００はカラー画像形成装置であり、１００Ａはカラー画像形成装置本体（以下、装置本体という）である。図２において、画像形成装置１００の装置本体１００Ａは、その正面が、観音開き式の前カバー６１，６２で覆われている。また、装置本体１００Ａの下部には、正面方向に引き出し可能なシート収納部４１が配置されている。なお、カラー画像形成装置は構成上から主に、複数の画像形成部を並べて配置したタンデム方式と、円筒状に配置したロータリ方式に分類される。また、転写方式としては、感光体ドラムから直接シートにトナー像を転写する直接転写方式と一旦中間転写体に転写した後シートに転写する中間転写方式に分類される。

ここで、中間転写方式は、直接転写方式のようにシートを転写ベルト上に保持する必要がないため、超厚紙やコート紙等の多種多様なシートに対応できる。また、複数の画像形成部における並列処理およびフルカラー画像の一括転写という特長から高生産性の実現に適している。そして、本第１実施形態に係るカラー画像形成装置１００は、４色の画像形成ユニットを中間転写ベルト上に並べて配置した中間転写タンデム方式のものである。

図１に示すように、装置本体１００Ａには、画像形成部４１３と、シートＳを搬送するシート給送装置１００Ｂと、画像形成部４１３で形成されたトナー画像をシート給送装置１００Ｂにより給送されたシートＳに転写する転写部１００Ｃとが設けられている。また、装置本体１００Ａには、画像形成部４１３で形成されたトナー画像をシート上に定着する定着部４８が設けられている。更に、装置本体１００Ａには、搬送ユニット４４、レジストローラ７を有する斜行補正装置４５、定着前搬送部４７、シート搬送装置４９、反転搬送装置４０１、両面搬送装置４０２等を有している。斜行補正装置４５は、搬送ユニット４４のシート搬送方向下流側であって転写部１００Ｃのシート搬送方向上流側に配置されている。また、シート搬送装置４９は、定着部４８のシート搬送方向下流側に配置されている。

ここで、画像形成部４１３は、それぞれ感光体ドラム４０８、露光装置４１１、現像器４１０、一次転写装置４０７及びクリーナ４０９等を備えたイエロー（Ｙ）、マゼンタ（Ｍ）、シアン（Ｃ）及びブラック（Ｂｋ）の画像形成ユニットにより構成される。なお、各画像形成ユニットの形成する色は、これら４色に限定されるものではなく、また色の並び順もこの限りではない。

シート給送装置１００Ｂは、シートＳをリフトアップ装置４２の上に積載される形で収納するシート収納部４１と、シート収納部４１に収納されたシートＳを送り出すシート給送部４３とを備えている。なお、このシート給送部４３としては給紙ローラ等による摩擦分離を利用する方式や、エアによる分離吸着を利用する方式等が挙げられるが、本第１実施形態においては、エアによる給紙方式を例に挙げている。

また、転写部１００Ｃは、駆動ローラ４０４、テンションローラ４０５及び二次転写内ローラ４０３等のローラ類によって張架され、図中矢印Ｂの方向へと搬送駆動される中間転写ベルト４０６を備えている。

ここで、この中間転写ベルト４０６は、一次転写装置４０７により与えられる所定の加圧力及び静電的負荷バイアスにより、感光体ドラム４０８上に形成されたトナー像が転写されるものである。また、この中間転写ベルト４０６は、略対向する二次転写内ローラ４０３及び二次転写外ローラ４６により形成される二次転写部において所定の加圧力と静電的負荷バイアスを与えることでシートＳへ未定着画像を吸着させるものである。

定着部４８は、加熱ローラ４８ａと、この加熱ローラ４８ａに圧接する加圧ローラ４８ｂとを有している。

そして、このような構成のカラー画像形成装置１００において、画像を形成する際には、まず、感光体ドラム４０８を図中矢印Ａの方向に回転させ、予め不図示の帯電部により感光体ドラム４０８表面を一様に帯電させる。

この後、回転する感光体ドラム４０８に対し、送られてきた画像情報の信号に基づいて露光装置４１１が発光し、この光を反射ミラー４１２等を適宜経由して照射することにより感光体ドラム４０８上に潜像が形成される。なお、感光体ドラム４０８上に僅かに残った転写残トナーはクリーナ４０９により回収され、再び次の画像形成に備える。

次に、このようにして感光体ドラム４０８上に形成された静電潜像に対して、現像装置４１０によるトナー現像が行われ、感光体ドラム４０８上にトナー像が形成される。この後、一次転写装置４０７により所定の加圧力及び静電的負荷バイアスが与えられ、中間転写ベルト４０６上にトナー像が転写される。

なお、画像形成部４１３のＹ、Ｍ、Ｃ及びＢｋの各画像形成ユニットによる画像形成は、中間転写ベルト４０６上に一次転写された上流のトナー像に重ね合わせるタイミングで行われる。この結果、最終的にはフルカラーのトナー像が中間転写ベルト４０６上に形成される。

また、シートＳは、シート給送部４３により画像形成部４１３の画像形成タイミングに合わせて送り出される。この後、シートＳは搬送ユニット４４に設けられた搬送パス４４ａを通過して搬送中のシートＳの位置ズレ及び斜行を補正するための斜行補正装置４５に搬送される。

そして、斜行補正装置４５により位置ズレ及び斜行が補正されたシートＳは、レジストローラ対７においてタイミング補正を行った後、二次転写内ローラ４０３及び二次転写外ローラ４６により形成される二次転写部へと搬送される。この後、二次転写部においてシートＳ上にフルカラーのトナー像が二次転写される。

次に、このようにトナー像が二次転写されたシートＳは定着前搬送部４７により定着部４８へと搬送される。そして、この定着部４８において、略対向するローラ４８ａ，４８ｂにより熱及び圧力を加えてシートＳ上にトナーを溶融固着させる。

次に、このようにして得られた定着画像を有するシートＳはシート搬送装置４９により、そのまま排紙トレー４００上に排出される。なお、シートＳの両面に画像を形成する場合には、不図示の切換部材の切換により、この後、反転搬送装置４０１へと搬送される。

ここで、このように反転搬送装置４０１へと搬送されると、シートＳはスイッチバック動作を行うことで先後端を入れ換え、両面搬送装置４０２に設けられた再搬送通路Ｒへと搬送される。この後、シート給送装置１００Ｂから搬送されてくる後続ジョブのシートＳとのタイミングを合わせて搬送ユニット４４が有する再給紙パス４４ｂから合流し、同様に二次転写部へと送られる。画像形成プロセスに関しては１面目と同様なので省略する。

なお、搬送ユニット４４、シート搬送装置４９、反転搬送装置４０１、両面搬送装置４０２には、多数の搬送ローラが配置されている。そして、これらの搬送ローラでは、駆動ローラと従動ローラとの間でシートＳを挟持した状態で、駆動ローラ及び従動ローラが回転することにより、シートＳを搬送するようにしている。また、これらの搬送ローラは、従動ローラを不図示のスプリング等の付勢部材により駆動ローラ側に不正することにより、両ローラの間にシートＳをニップする圧力を設定している。

ところで、定着部４８を通過したシートＳは、定着部４８により熱及び圧力が付与されて収縮し、シートＳのシート搬送方向（矢印Ｆ方向）の長さが変化してしまう。

そこで、本第１実施形態では、シートＳの両面に画像を形成する場合において、表裏で位置ずれのない画像形成を行うために、定着部４８通過後のシートＳの長さを測定している。

図３は、シート搬送装置の要部を示す説明図であり、図４は、シート搬送方向から見たシート搬送装置の要部を示す説明図である。図３に示すように、シート搬送装置４９は、一対の搬送ローラ１０，１１と、定着部４８通過後のシートＳのシート搬送方向の長さを測定するためのセンサ部８２，８２とを備えている。

一対の搬送ローラ１０，１１は、上流側搬送ガイド対１３，１４と、下流側搬送ガイド対１５，１６との間に配置され、センサ部８２，８２は、下流側搬送ガイド対１５，１６に配置されている。一方の搬送ローラ１０は、図４に示すように、軸１０ｂと、軸１０ｂに軸方向に離間して設けられた複数の回転体１０ａとを有し、他方の搬送ローラ１１は、軸１１ｂと、軸１１ｂに軸方向に離間して設けられた複数の回転体１１ａとを有している。そして、一対の回転体１０ａ，１１ａの圧接部分であるニップ部Ｎにより、シートＳが挟持搬送される。

一方の搬送ローラ１０は、回転体１０ａが金属で形成され、回転体１０ａの表面にブラスト処理が施されて摩擦係数が高められているブラストローラである。また、他方の搬送ローラ１１は、回転体１１ａがゴムで形成されているゴムローラである。このブラストローラである搬送ローラ１０とゴムローラである搬送ローラ１１とでシートＳの搬送力が高められ、高い搬送力でシートＳを搬送することによりシートＳの搬送の安定化が図られている。そのため、搬送ローラ１０，１１により搬送されたシートＳはセンサ部８２でシートＳの先端位置及び後端位置が検知されるが、シートＳが搬送ローラ１０，１１で滑るのが抑制されているので、シートＳの搬送方向の長さを精確に測定することができる。

なお、本第１実施形態では、一方の搬送ローラ１０が上側、他方の搬送ローラ１１が下側に配置されている。

ここで、定着部４８を通過したシートＳは、定着部４８により熱及び圧力が付与されて収縮し、シートＳ表裏の収縮差によりカールしてしまうが、特に、定着部４８の加熱ローラ４８ａ側にカールしやすい。

そこで、本第１実施形態では、シート搬送装置４９は、一対の回転体１０ａ，１１ａの側方の空間に配置されるガイド部材１２を備えている。ガイド部材１２は、図４に示すように、薄板状に形成され、搬送ローラ１０における各回転体１０ａ，１０ａの両側に配置されている。

具体的に説明すると、ガイド部材１２は、図３に示すように、一方の回転体１０ａよりも径が大きい円盤状に形成され、一方の回転体１０ａを支持している軸１０ｂに遊嵌して揺動可能に支持されている。つまり、ガイド部材１２の中心には、軸１０ｂの径よりも大きい径の孔１２ａが形成されており、この孔１２ａに軸１０ｂが挿通されている。これにより、ガイド部材１２は、シート搬送方向の上流側における一方の回転体１０ａの外周より外方に突出可能であり、また、軸１０ｂを中心に揺動して突出位置から一対の回転体１０ａ，１１ａの側方の空間に退避可能である。そして、ガイド部材１２は、シートＳが搬送されてきていない状態では、自重により、シート搬送方向の上流側における一方の回転体１０ａの外周より外方に突出する突出位置に突出している。更に、ガイド部材１２の端部が、他方の回転体１１ａの側方の空間に突出している。つまり、ガイド部材１２の端部がニップ部Ｎよりも下端に突出している。

また、ガイド部材１２は、回転体１０ａ，１０ｂよりも摩擦係数が小さく設定されており、ガイド部材１２にシートＳの先端が突き当たっても引っ掛ることはない。

なお、ガイド部材１２は、円盤状に形成されており、図３に示すように、真円形状である場合が好ましいが、真円形状に限定されるものではなく、楕円形状や、シートＳの先端が引っ掛ることがなければ歪んだ円形状であってもよい。

次に、ガイド部材１２の動作について説明する。図５は、シート搬送装置においてガイド部材１２にシートＳの先端が突き当たった状態を示す説明図である。また、図６は、シート搬送装置においてガイド部材１２にシートＳの先端がニップ部Ｎに案内された状態を示す説明図であり、図７は、図６中シート搬送方向から見た説明図である。

図５に示すように、一対の搬送ローラ１０，１１に搬送されてきたシートＳの先端は、搬送ローラ１０の回転体１０ａに当接する前にガイド部材１２に当接する。そして、シートＳの先端がガイド部材１２に当接した場合、ガイド部材１２は、シートＳの先端に押圧されてシート搬送方向（矢印Ｆ方向）に揺動し、突出位置から退避する。このようにガイド部材１２が突出位置から退避することにより、シートＳは、ニップ部Ｎへ搬送される搬送抵抗の増加が抑制されて安定した搬送を行うことが可能である。このとき、シートＳの先端は、摩擦係数が小さいガイド部材１２の周端において、ガイド部材１２に引っ掛ることなくガイド部材１２の下側に滑り込み、ニップ部Ｎに案内される。

また、ガイド部材１２は、軸１０ｂに遊嵌されているので、回動自在であり、シートＳの先端が当接した場合、シート搬送方向（矢印Ｆ方向）に揺動しながらシート搬送方向に回動する。これにより、シートＳの先端を確実にニップ部Ｎの案内することができる。

そして、図６及び図７に示すように、ガイド部材１２は、シートＳの剛性（コシ）により、重力に抗して上方に退避し、他方の回転体１１ａの側方の空間から退避する。

このように、シートＳの先端がガイド部材１２によりニップ部Ｎに案内されるので、シートＳの先端の折れ曲がりや破れなどのシートＳの損傷を防止することができ、シートＳを安定して搬送することができる。

このとき、ガイド部材１２は、一対の回転体１０ａ，１１ａに挟持搬送されているシートＳに当接して回転することとなるが、ガイド部材１２には、シートＳを挟んで対向する回転体がないので、ガイド部材１２は単に空回りしているだけである。つまり、ガイド部材１２は、シートＳの搬送に寄与しているものではないので、一対の回転体１０ａ，１１ａのみで搬送していることとなる。従って、一対の回転体１０ａ，１１ａの軸方向に搬送力が異なる箇所が交互に生じることはなく、安定してシートＳを搬送することが可能である。そして、ガイド部材１２が回転しているので、挟持搬送されるシートＳの搬送抵抗の増加を抑制することが可能である。

図８は、シートＳがニップ部Ｎから抜けた状態を示す説明図である。図８に示すように、ガイド部材１２は、シートＳがニップ部Ｎから抜けたことで自重により下方に移動し、シート搬送方向の上流側における一方の回転体１０ａの外周より外方に突出する突出位置に突出する。そして、シートＳは安定して搬送されるので、センサ部８２，８２によりシートＳのシート搬送方向の長さを精確に測定することができる。

その後、ガイド部材１２は、後続のシートＳ’が搬送されてきた場合も同様に動作し、回転体１０ａ，１１ａに接触する前に、ガイド部材１２に接触して、シートＳ’の先端の折れ曲がりや破れなどを防止し、シートＳ’をニップ部Ｎに導くことが可能である。これにより、連続してシートが搬送されても、各シートにおいて、先端の折れ曲がりや破れなどを防止することができる。

［第２実施形態］
上記第１実施形態では、シートの先端が上方にカールする場合に対応して上側の搬送ローラにガイド部材を設けた場合について説明した。本第２実施形態では、シートの先端が下方にカールする場合に対応して下側の搬送ローラにガイド部材を設けた場合について説明する。なお、上記第１実施形態と同一の構成については、同一符号を付して説明を省略する。

図９は、第２実施形態におけるシート搬送装置の要部を示す説明図である。

本第２実施形態において、ガイド部材１２は、一方の回転体１１ａよりも径が大きい円盤状に形成され、一方の回転体１１ａを支持している軸１１ｂに遊嵌して揺動可能に支持されている。つまり、ガイド部材１２の中心には、軸１１ｂの径よりも大きい径の孔１２ａが形成されており、この孔１２ａに軸１１ｂが挿通されている。

そして、本第２実施形態では、シート搬送装置は、ガイド部材１２を他方の回転体１０ａ側に付勢する付勢部材２０を備えている。付勢部材２０は、圧縮コイルばね２１と、ガイド部材１２に当接する板材２２とを備えており、ガイド部材１２を上方（他方の回転体側）に付勢している。

これにより、ガイド部材１２は、シート搬送方向（矢印Ｆ方向）の上流側における一方の回転体１１ａの外周より外方に突出可能であり、また、軸１１ｂを中心に揺動して突出位置から一対の回転体１０ａ，１１ａの側方の空間に退避可能である。そして、ガイド部材１２は、シートＳが搬送されてきていない状態では、付勢部材２０の付勢力により、シート搬送方向の上流側における一方の回転体１１ａの外周より外方に突出する突出位置に突出している。更に、ガイド部材１２の端部が、他方の回転体１０ａの側方の空間に突出している。つまり、ガイド部材１２の端部がニップ部Ｎよりも上端に突出している。

なお、ガイド部材１２は、図示は省略するが、薄板状に形成され、搬送ローラ１１における各回転体１１ａ，１１ａの両側に配置されている。

そして、一対の搬送ローラ１０，１１に搬送されてきたシートＳの先端は、搬送ローラ１１の回転体１１ａに当接する前にガイド部材１２に当接する。そして、シートＳの先端がガイド部材１２に当接した場合、ガイド部材１２は、シートＳの先端に押圧されてシート搬送方向（矢印Ｆ方向）に揺動し、突出位置から退避する。このようにガイド部材１２が突出位置から退避することにより、シートＳは、ニップ部Ｎへ搬送される搬送抵抗の増加が抑制されて安定した搬送を行うことが可能である。このとき、シートＳの先端は、摩擦係数が小さいガイド部材１２の周端において、ガイド部材１２に引っ掛ることなくガイド部材１２の上側に滑り込み、ニップ部Ｎに案内される。

また、ガイド部材１２は、軸１０ｂに遊嵌されているので、回動自在であり、シートＳの先端が当接した場合、シート搬送方向（矢印Ｆ方向）に揺動しながらシート搬送方向に回動する。これにより、シートＳの先端を確実にニップ部Ｎの案内することができる。

そして、ガイド部材１２は、シートＳの剛性（コシ）により、付勢部材２０の付勢力に抗して下方に退避し、他方の回転体１０ａの側方の空間から退避する。

このように、シートＳの先端がガイド部材１２によりニップ部Ｎに案内されるので、シートＳの先端の折れ曲がりや破れなどのシートＳの損傷を防止することができ、シートＳを安定して搬送することができる。

なお、上記第１、第２実施形態に基づいて本発明を説明したが、本発明はこれに限定されるものではない。

上記実施形態では、ガイド部材１２を搬送ローラ１０，１１のいずれか一方に設けた場合について説明したが、ガイド部材１２を搬送ローラ１０，１１の両方に設ける場合であってもよい。

また、上記実施形態では、ガイド部材１２を定着部４８のシート搬送方向下流側に配置される搬送ローラに設けた場合について説明したが、これに限定するものではない。カールしたシートの先端が引っ掛るおそれのある搬送ローラにガイド部材を適用することで、その搬送ローラにおいてシート先端が回転体に引っ掛るのを防止できる。これにより、シートの先端の折れ曲がりや破れなどのシートの損傷を防止することができ、シートを安定して搬送することができる。

また、上記実施形態では、各搬送ローラが複数の回転体を有する場合について説明したが、これに限定するものではなく、各搬送ローラが１つの回転体を有する場合であってもよい。

本発明の第１実施形態に係るシート搬送装置を備えた画像形成装置の一例であるカラー画像形成装置の概略構成を示す図である。 画像形成装置の斜視図である。 シート搬送装置の要部を示す説明図である。 シート搬送方向から見たシート搬送装置の要部を示す説明図である。 シート搬送装置においてガイド部材にシート先端が突き当たった状態を示す説明図である。 シート搬送装置においてガイド部材にシート先端がニップ部に案内された状態を示す説明図である。 図６中シート搬送方向から見た説明図である。 シート搬送装置においてシートがニップ部から抜けた状態を示す説明図である。 第２実施形態におけるシート搬送装置の要部を示す説明図である。 従来の画像形成装置において定着部の下流側に設けたシート搬送装置を示す図である。 従来のガイド部材を設けた搬送ローラ対の一例を示す図である。

符号の説明

１０，１１ 搬送ローラ
１０ａ，１１ａ 回転体
１０ｂ，１１ｂ 軸
１２ ガイド部材
２０ 付勢部材
４８ 定着部
４９ シート搬送装置
１００ 画像形成装置
１００Ｃ 転写部
Ｎ ニップ部

Claims (5)

1. 一対の回転体のニップ部によりシートを挟持して搬送するシート搬送装置において、
   前記一対の回転体の側方の空間に配置されるガイド部材を備え、
   前記ガイド部材は、シート搬送方向の上流側における一方の回転体の外周より外方に突出可能に支持され、
   搬送されてくるシートの先端が前記ガイド部材に当接して押圧した際に、前記ガイド部材が突出位置から前記一対の回転体の側方の空間に退避しながらシートの先端を前記一対の回転体の前記ニップ部に案内する、
   ことを特徴とするシート搬送装置。
2. 前記ガイド部材は、前記一方の回転体よりも径が大きい円盤状に形成され、前記一方の回転体を支持している軸に遊嵌している、
   ことを特徴とする請求項１に記載のシート搬送装置。
3. 前記ガイド部材は、自重により前記突出位置に突出する、
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載のシート搬送装置。
4. 前記ガイド部材を他方の回転体側に付勢する付勢部材を備え、前記ガイド部材は、前記付勢部材により前記突出位置に突出する、
   ことを特徴とする請求項１又は２に記載のシート搬送装置。
5. 請求項１乃至４のいずれか１項に記載のシート搬送装置と、
   シートにトナー像を転写する転写部と、
   前記転写部により転写されたトナー像をシート上に定着させる定着部と、を備え、
   前記シート搬送装置を、前記定着部のシート搬送方向下流側に配置した、
   ことを特徴とする画像形成装置。

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