JP2009203835A - ターボチャージャの排気バイパス弁 - Google Patents
ターボチャージャの排気バイパス弁 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009203835A JP2009203835A JP2008045196A JP2008045196A JP2009203835A JP 2009203835 A JP2009203835 A JP 2009203835A JP 2008045196 A JP2008045196 A JP 2008045196A JP 2008045196 A JP2008045196 A JP 2008045196A JP 2009203835 A JP2009203835 A JP 2009203835A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- short
- valve flap
- channel
- valve
- turbocharger
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
- F02B37/12—Control of the pumps
- F02B37/18—Control of the pumps by bypassing exhaust from the inlet to the outlet of turbine or to the atmosphere
- F02B37/183—Arrangements of bypass valves or actuators therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/105—Final actuators by passing part of the fluid
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
- F01D17/10—Final actuators
- F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas- turbine plants for special use
- F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
- F02C6/10—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output supplying working fluid to a user, e.g. a chemical process, which returns working fluid to a turbine of the plant
- F02C6/12—Turbochargers, i.e. plants for augmenting mechanical power output of internal-combustion piston engines by increase of charge pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2220/00—Application
- F05B2220/40—Application in turbochargers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/40—Application in turbochargers
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Abstract
【解決手段】タービン入口側流路3とタービン出口側流路4を連通する短絡流路5と、この短絡流路5を開閉するバルブフラップ6とを備え、該バルブフラップ6が開閉して前記タービン入口側流路3を流動するガスが前記タービン出口側流路へ短絡されるターボチャージャの排気バイパス弁1において、前記バルブフラップ6はその片側を回転中心側として回動自在に支持され、同他側が前記短絡流路5から離間接近して該短絡流路5が開閉され、前記バルブフラップ6と対向する前記短絡流路5の開口縁部、または該短絡流路5と対向する前記バルブフラップ6側面の少なくとも一方は、前記他側縁部にテーパ部10を備えた。
【選択図】図1
Description
本発明の第1態様は、タービン入口側流路とタービン出口側流路を連通する短絡流路と、この短絡流路を開閉するバルブフラップとを備え、該バルブフラップが開閉して前記タービン入口側流路を流動するガスが前記タービン出口側流路へ短絡されるターボチャージャの排気バイパス弁であって、前記バルブフラップはその片側を回転中心側として回動自在に支持され、同他側が前記短絡流路から離間接近して該短絡流路が開閉され、前記バルブフラップと対向する前記短絡流路の開口縁部、または該短絡流路と対向する前記バルブフラップ側面の少なくとも一方は、前記他側縁部にテーパ部を備えたターボチャージャの排気バイパス弁を提供する。
エンジントルクが大きい条件では、ガスの圧力変動が大きくなり、このためバルブフラップが受ける荷重変動が大きくなる。またバルブフラップの回転軸周りの固有振動数と変動荷重の周波数が一致すると、共振により摩耗の増加、バルブフラップの破損などの可能性が増す。本構成では、バルブフラップが受ける変動荷重の周波数が固有振動数以下となる場合にはバルブフラップを全閉で維持する。これにより、この共振の発生が回避されるとともに、高い摩耗低減降下が得られる。
図1に本発明の第1実施形態に係る排気バイパス弁1を示した。また、図2は排気バイパス弁1の一部を破断した上面図である。図示の排気バイパス弁1は、隔壁2により隔てられたタービン入口側流路3とタービン出口側流路4とが、短絡流路5により短絡される構成となっている。排気バイパス弁1は、短絡流路5に対して蓋をするように被うバルブフラップ6を備える。バルブフラップ6は腕6aにより片持ち支持され、腕6aはシャフト7を回動中心として支持されている。シャフト7にはまたレバー8の一端が固定されており、レバー8の他端側がアクチュエータ9によって駆動されることで開閉する。シャフト7はブッシュ13により回動自在に支持されており、ブッシュ13はハウジング(固定側部材)14に対して嵌合されている。図1の紙面の手前から奥に向かって、アクチュエータ9,レバー8,バルブフラップ6が並んでいる。また、バルブフラップ6と腕6aとの間には回り止めが施されている。
なお、図4に示したように、通常円形のバルブフラップ6を四角形に形成しても良い。
図5に本発明の第2実施形態に係る排気バイパス弁21を示した。なお、バルブフラップ6等の構成は上記第1実施形態とほぼ同様であり、同様の構成については同一の符号を用い、その説明を省略する。
本実施形態においては、隔壁22により隔てられたタービン入口側流路3とタービン出口側流路4とが、短絡流路25により短絡された構成となっている。
図7に本発明の第3実施形態に係る排気バイパス弁31を示した。なお、バルブフラップ6等の構成は上記第1実施形態とほぼ同様であり、同様の構成については同一の符号を用い、その説明を省略する。
本実施形態においては、隔壁32により隔てられたタービン入口側流路3とタービン出口側流路4とが、短絡流路35により短絡された構成となっている。
図8に本発明の第4実施形態に係る排気バイパス弁41を示した。なお、バルブフラップ6等の構成は上記第1実施形態とほぼ同様であり、同様の構成については同一の符号を用い、その説明を省略する。
本変形例によっても、上記と同様突起49’により流路が絞られていることにより、流速が加速し、主流の動圧が増加する。その結果、隔壁42に設けられた短絡流路45に静圧が及ぶようになり、バルブフラップ6に作用する圧力の変動を抑制することができる。さらに図のように短絡流路45内のガス流れがシャフト7の回転中心に近い側を向くことで、高い圧力が生じる位置をシャフト回転中心に近い側に寄せることができ、圧力変動の低減とモーメントの低減の両方を達成できる。
図10に本発明の第5実施形態に係る排気バイパス弁51を示した。
なお、バルブフラップ6等の構成は上記第1実施形態とほぼ同様であり、同様の構成については同一の符号を用い、その説明を省略する。
図10に示した開状態では、バネ52は伸張した状態であり、図11のようにバルブフラップ6を全閉近くに絞ると、バネ52が収縮してバルブフラップ6を開く方向に付勢する。
図13に本発明の第6実施形態に係る排気バイパス弁61を示した。図示の排気バイパス弁61は、上記第5実施形態と比較し、バネの位置が異なるものである。すなわち、本実施形態においては、上記レバー8(第1実施形態参照)と比較して長いレバー62を有し、レバー62と隔壁2との間には、バネ(付勢手段)63が設けられている。バネ63の一端はレバー62に接触し、他端は固定側(ハウジング)のバネ受け64に固定されている。レバー62上で、シャフト7,アクチュエータ9先端のジョイント9a、バネ63の接触位置、がこの順で並んでいる。図13に示した開状態では、バネ63は伸張し、図14に示したようにバルブフラップ6を全閉近くに絞ると、バネ63は収縮してバルブフラップ6を開く方向に付勢する。
他の構成については上記第5実施形態と同様であり、同様の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
次に、本発明の第7実施形態に係る排気バイパス弁について図15を参照して説明する。本実施形態は上記第5または第6実施形態に対し、レバーに質量(錘)を追加した構成である。以下においては、第5実施形態に質量を追加した場合について説明する。なお、第5実施形態と同様の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
本実施形態の排気バイパス弁の制御構成図を図17に示した。なお、全体の構成は上記第1実施形態と同様であり、同様の構成には同一の符号を用い、その説明を省略する。
本実施形態においては、アクチュエータ9を制御する制御部80を備え、制御部80には、エンジントルク検出センサ81及びガス圧検出センサ82の出力が与えられる。制御部80は、エンジントルクが大きい条件下で、且つガスの圧力変動の周波数がバルブフラップ6の回転軸周りの固有振動数よりも小さい場合に、バルブフラップ6を全閉に制御する。制御部80は、ガス圧変動が固有値を超えたところでバルブフラップ6を開とする。
次に、本発明の第9実施形態に係る排気バイパス弁について図18を参照して説明する。本実施形態は上記第5または第6実施形態に対して変形を加えたものである。以下においては、第5実施形態に質量を追加した場合について説明する。なお、第5実施形態と同様の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
次に、本発明の第10実施形態に係る排気バイパス弁について図19を参照して説明する。本実施形態は上記第5乃至第9実施形態に対して変形を加えたものである。以下においては、第5実施形態に対し変形を加えた例について説明する。なお、第5実施形態と同様の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
図19(1)及び同図のA−A線に沿った断面図である図19(2)に示したように、本実施形態の排気バイパス弁101では、バネ52の代わりに重ね板バネ102が用いられる。重ね板バネ102は、レバー8とバネ受け53との間に配置され、一側がレバー8に接し、他側がバネ受け53に固定されている。
図21に本発明の第11実施形態に係る排気バイパス弁111を示した。
なお、バルブフラップ6等の構成は上記第1実施形態とほぼ同様であり、同様の構成については同一の符号を用い、その説明を省略する。
排気バイパス弁111は、レバー8とバルブフラップ6の腕6aとがなす角が鈍角、特に略直線状に沿って配置されている。
図23に本発明の第12実施形態に係る排気バイパス弁121を示した。本実施形態は上記第5乃至第11実施形態に対して変形を加えたものである。なお、第5実施形態と同様の構成には同一の符号を付してその説明を省略する。
なお、バルブフラップ6等の構成は上記第1実施形態とほぼ同様であり、同様の構成については同一の符号を用い、その説明を省略する。
本実施形態では、バルブフラップ6、レバー8、及びアクチュエータ9のジョイント9aの接触位置がバルブフラップ6に近づくよう、ジョイント9aとレバー8の接続ピンがレバー8よりフラップに近い側に配置されている。
次に、本発明の第13実施形態に係る排気バイパス弁140について図29を参照して説明する。なお、バルブフラップ6等の構成は上記第1実施形態とほぼ同様であり、同様の構成については同一の符号を用い、その説明を省略する。
図29に示したように、排気バイパス弁140はバルブフラップ6と腕6aとの間にバネ(弾性体)141が挟み込まれた状態となっている。バネの代わりに高減衰性材料のシートを使用しても良い。
2 隔壁
3 タービン入口側流路
4 タービン出口側流路
5 短絡流路
6 バルブフラップ
6a 腕
6b 封止面
7 シャフト
8 レバー
9 アクチュエータ
9a ジョイント
9b アクチュエータ本体
9c シャフト
9d ピン
10 テーパ部
11 圧力低下領域
12 テーパ部
13 ブッシュ
14 ハウジング(固定側部材)
21 排気バイパス弁
22 隔壁
25 短絡流路
30 圧力増加領域
31 排気バイパス弁
32 隔壁
35 短絡流路
41 排気バイパス弁
42 隔壁
45 短絡流路
49 突起
49’ 突起
51 排気バイパス弁
52 バネ(付勢手段)
53 バネ受け
61 排気バイパス弁
62 レバー
63 バネ(付勢手段)
64 バネ受け
71 排気バイパス弁
72 レバー
73 質量(錘)
80 制御部
81 エンジントルク検出センサ
82 ガス圧検出センサ
91 排気バイパス弁
96 バルブフラップ
101 排気バイパス弁
102 重ね板バネ
103 シート(減衰手段)
111 排気バイパス弁
121 排気バイパス弁
124 ハウジング(固定側部材)
125 孔
126 ブッシュ
127 フランジ
128 貫通孔
129 面取り部
130 R部
131 隙間部
140 排気バイパス弁
141 バネ(弾性体)
201 排気バイパス弁
202 隔壁
203 タービン入口側流路
204 タービン出口側流路
205 短絡流路
206 バルブフラップ
206a 腕
206b 封止面
207 シャフト
208 レバー
209 アクチュエータ
209a シャフト
X1 オーバーハング
X2 オーバーハング
Claims (21)
- タービン入口側流路とタービン出口側流路を連通する短絡流路と、この短絡流路を開閉するバルブフラップとを備え、該バルブフラップが開閉して前記タービン入口側流路を流動するガスが前記タービン出口側流路へ短絡されるターボチャージャの排気バイパス弁であって、
前記バルブフラップはその片側を回転中心側として回動自在に支持され、同他側が前記短絡流路から離間接近して該短絡流路が開閉され、前記バルブフラップと対向する前記短絡流路の開口縁部、または該短絡流路と対向する前記バルブフラップ側面の少なくとも一方は、前記他側縁部にテーパ部を備えた、ターボチャージャの排気バイパス弁。 - タービン入口側流路とタービン出口側流路を連通する短絡流路と、この短絡流路を開閉するバルブフラップとを備え、該バルブフラップが開閉して前記タービン入口側流路を流動するガスが前記タービン出口側流路へ短絡されるターボチャージャの排気バイパス弁であって、
前記バルブフラップは片側を回転中心側として、同他側が前記短絡流路から離間接近して該短絡流路が開閉され、前記短絡流路は、前記タービン入口側流路から前記バルブフラップの回転中心側縁部に向けて設けられている、ターボチャージャの排気バイパス弁。 - タービン入口側流路とタービン出口側流路を連通する短絡流路と、この短絡流路を開閉するバルブフラップとを備え、該バルブフラップが開閉して前記タービン入口側流路を流動するガスが前記タービン出口側流路へ短絡されるターボチャージャの排気バイパス弁であって、
前記バルブフラップは片側を回転中心側として、同他側が前記短絡流路から離間接近して該短絡流路が開閉され、前記短絡流路は、前記タービン入口側流路におけるガスの流れ方向から戻る方向に同ガスを導く、ターボチャージャの排気バイパス弁。 - 前記バルブフラップと対向する前記短絡流路の開口縁部、または該短絡流路と対向する前記バルブフラップ側面の少なくとも一方は、前記他側縁部にテーパ部を備えた、請求項3に記載のターボチャージャの排気バイパス弁。
- タービン入口側流路とタービン出口側流路を連通する短絡流路と、この短絡流路を開閉するバルブフラップとを備え、該バルブフラップが開閉して前記タービン入口側流路を流動するガスが前記タービン出口側流路へ短絡されるターボチャージャの排気バイパス弁であって、
前記タービン入口側流路から前記短絡流路に分岐する分岐部の上流側の角に、前記タービン入口側流路内側に向けて突出する突起が設けられた、ターボチャージャの排気バイパス弁。 - タービン入口側流路とタービン出口側流路を連通する短絡流路と、この短絡流路を開閉するバルブフラップとを備え、該バルブフラップが開閉して前記タービン入口側流路を流動するガスが前記タービン出口側流路へ短絡されるターボチャージャの排気バイパス弁であって、
前記バルブフラップは前記タービン入口側流路の上流側を回転中心側として、他側が前記短絡流路から離間接近して該短絡流路が開閉され、
前記タービン入口側流路から前記短絡流路に分岐する分岐部の上流側の角に、前記タービン入口側流路の内側と前記短絡流路の内側との両方に向けて突出する突起が設けられた、ターボチャージャの排気バイパス弁。 - タービン入口側流路とタービン出口側流路を連通する短絡流路と、この短絡流路を開閉するバルブフラップとを備え、該バルブフラップが開閉して前記タービン入口側流路を流動するガスが前記タービン出口側流路へ短絡されるターボチャージャの排気バイパス弁であって、
前記バルブフラップが全閉または全閉に近い位置にある場合に該バルブフラップを開く方向に付勢する付勢手段を備えた、ターボチャージャの排気バイパス弁。 - 前記バルブフラップの回転軸に固定されたレバーと、該レバーに駆動力を作用して該レバーを前記回転軸周りに回動させることで前記バルブフラップを開閉させるアクチュエータとを備え、
前記レバーに対し、前記回転軸とアクチュエータの作用点との間に、前記付勢手段によって付勢力が与えられる、請求項7に記載のターボチャージャの排気バイパス弁。 - 前記バルブフラップの回転軸に固定されたレバーと、該レバーに駆動力を作用して該レバーを前記回転軸周りに回動させることで前記バルブフラップを開閉させるアクチュエータとを備え、
前記レバーに対し、前記回転軸と前記付勢手段が付勢力を与える位置との間に、前記アクチュエータの作用点が位置する、請求項7に記載のターボチャージャの排気バイパス弁。 - 前記レバーの一端に錘が設けられている、請求項7から9のいずれかに記載のターボチャージャの排気バイパス弁。
- タービン入口側流路とタービン出口側流路を連通する短絡流路と、この短絡流路を開閉するバルブフラップとを備え、該バルブフラップが開閉して前記タービン入口側流路を流動するガスが前記タービン出口側流路へ短絡されるターボチャージャの排気バイパス弁であって、
エンジントルクが大きい条件下で、且つガスの圧力変動の周波数が前記バルブフラップの回転軸周りの固有振動数よりも小さい場合に、前記バルブフラップを全閉に制御する制御部を備えた、ターボチャージャの排気バイパス弁。 - タービン入口側流路とタービン出口側流路を連通する短絡流路と、この短絡流路を開閉するバルブフラップとを備え、該バルブフラップが開閉して前記タービン入口側流路を流動するガスが前記タービン出口側流路へ短絡されるターボチャージャの排気バイパス弁であって、
前記バルブフラップは錘を備えた、ターボチャージャの排気バイパス弁。 - 前記付勢手段は重ね板バネである、請求項7から10のいずれかに記載のターボチャージャの排気バイパス弁。
- 前記付勢手段の弾性力を減衰させる減衰手段を備えた、請求項7から10のいずれかまたは請求項13に記載のターボチャージャの排気バイパス弁。
- タービン入口側流路とタービン出口側流路を連通する短絡流路と、この短絡流路を開閉するバルブフラップとを備え、該バルブフラップが開閉して前記タービン入口側流路を流動するガスが前記タービン出口側流路へ短絡されるターボチャージャの排気バイパス弁であって、
前記バルブフラップの回転軸に固定されたレバーと、該レバーに駆動力を作用して該レバーを前記回転軸周りに回動させることで前記バルブフラップを開閉させるアクチュエータとを備え、
前記レバーに対して、前記回転軸を挟んで前記アクチュエータの作用点と逆側に前記バルブフラップが設けられた、ターボチャージャの排気バイパス弁。 - 前記バルブフラップが全閉または全閉に近い位置にある場合に該バルブフラップを開く方向に付勢する付勢手段を備えた、請求項15に記載のターボチャージャの排気バイパス弁。
- タービン入口側流路とタービン出口側流路を連通する短絡流路と、この短絡流路を開閉するバルブフラップとを備え、該バルブフラップが開閉して前記タービン入口側流路を流動するガスが前記タービン出口側流路へ短絡されるターボチャージャの排気バイパス弁であって、
前記バルブフラップの回転軸に固定されたレバーと、該レバーに駆動力を作用して該レバーを前記回転軸周りに回動させることで前記バルブフラップを開閉させるアクチュエータとを備え、
前記回転軸に沿った方向で見た場合に、前記レバーに対して前記バルブフラップと前記アクチュエータの作用点が同じ側に位置している、ターボチャージャの排気バイパス弁。 - タービン入口側流路とタービン出口側流路を連通する短絡流路と、この短絡流路を開閉するバルブフラップとを備え、該バルブフラップが開閉して前記タービン入口側流路を流動するガスが前記タービン出口側流路へ短絡されるターボチャージャの排気バイパス弁であって、
前記バルブフラップの回転軸を軸支するブッシュを備え、該ブッシュ長手方向の少なくとも一端部には、前記回転軸に接触する接触面積を拡大させる接触面積拡大部を備えた、ターボチャージャの排気バイパス弁。 - 前記ブッシュを支持する固定側部材を備え、該ブッシュ長手方向の少なくとも一端部には、前記ブッシュと前記固定側部材との間に隙間が形成されている、請求項18に記載のターボチャージャの排気バイパス弁。
- タービン入口側流路とタービン出口側流路を連通する短絡流路と、この短絡流路を開閉するバルブフラップとを備え、該バルブフラップが開閉して前記タービン入口側流路を流動するガスが前記タービン出口側流路へ短絡されるターボチャージャの排気バイパス弁であって、
先端が前記バルブフラップを支持するとともに基端側が回動自在に支持された腕を備え、該腕と前記バルブフラップとの間に、弾性体を備えた、ターボチャージャの排気バイパス弁。 - タービン入口側流路とタービン出口側流路を連通する短絡流路と、この短絡流路を開閉するバルブフラップとを備え、該バルブフラップが開閉して前記タービン入口側流路を流動するガスが前記タービン出口側流路へ短絡されるターボチャージャの排気バイパス弁であって、
先端が前記バルブフラップを支持するとともに基端側が回動自在に支持された腕を備え、該腕と前記バルブフラップとの間に、高減衰性材料を備えた、ターボチャージャの排気バイパス弁。
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008045196A JP5260082B2 (ja) | 2008-02-26 | 2008-02-26 | ターボチャージャの排気バイパス弁 |
EP09714490.1A EP2251533B1 (en) | 2008-02-26 | 2009-02-20 | Exhaust bypass valve for turbocharger |
PCT/JP2009/053028 WO2009107555A1 (ja) | 2008-02-26 | 2009-02-20 | ターボチャージャの排気バイパス弁 |
KR1020107018726A KR20100102735A (ko) | 2008-02-26 | 2009-02-20 | 터보차저의 배기 바이패스 밸브 |
US12/918,247 US8833074B2 (en) | 2008-02-26 | 2009-02-20 | Exhaust-bypass valve of turbocharger |
CN2009801062089A CN101952568B (zh) | 2008-02-26 | 2009-02-20 | 涡轮增压器的排气旁通阀 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008045196A JP5260082B2 (ja) | 2008-02-26 | 2008-02-26 | ターボチャージャの排気バイパス弁 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009203835A true JP2009203835A (ja) | 2009-09-10 |
JP5260082B2 JP5260082B2 (ja) | 2013-08-14 |
Family
ID=41015952
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008045196A Expired - Fee Related JP5260082B2 (ja) | 2008-02-26 | 2008-02-26 | ターボチャージャの排気バイパス弁 |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8833074B2 (ja) |
EP (1) | EP2251533B1 (ja) |
JP (1) | JP5260082B2 (ja) |
KR (1) | KR20100102735A (ja) |
CN (1) | CN101952568B (ja) |
WO (1) | WO2009107555A1 (ja) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010026799A1 (de) * | 2010-07-10 | 2012-01-12 | Audi Ag | Betätigungsvorrichtung für eine Abgasklappe |
US8104281B2 (en) | 2011-03-09 | 2012-01-31 | Ford Global Technologies, Llc | Nested valve and method of control |
WO2015097786A1 (ja) | 2013-12-25 | 2015-07-02 | 三菱重工業株式会社 | ウェイストゲートバルブ装置 |
JP2015224639A (ja) * | 2014-05-28 | 2015-12-14 | ボーグワーナー インコーポレーテッド | 音響的に作用する不完全部分を有する排気ガスターボチャージャ |
JP2015537163A (ja) * | 2012-12-14 | 2015-12-24 | ボーグワーナー インコーポレーテッド | 排気ガスターボチャージャの制御構成部 |
JP2016089796A (ja) * | 2014-11-11 | 2016-05-23 | トヨタ自動車株式会社 | ウェイストゲートバルブの駆動機構 |
KR20190064956A (ko) | 2017-12-01 | 2019-06-11 | 현대자동차주식회사 | 터보차저용 웨이스트게이트 밸브 |
US10513974B2 (en) | 2014-08-29 | 2019-12-24 | Ihi Corporation | Turbocharger |
JP2020084923A (ja) * | 2018-11-29 | 2020-06-04 | トヨタ自動車株式会社 | ターボチャージャ |
KR20220026643A (ko) | 2020-08-25 | 2022-03-07 | 현대위아 주식회사 | 터보차저 |
Families Citing this family (46)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8499557B2 (en) * | 2008-10-01 | 2013-08-06 | Borgwarner Inc. | Variable flow wastegate |
DE102009048125B4 (de) * | 2009-10-02 | 2013-11-07 | Continental Automotive Gmbh | Wastegate-Anordnung für eine Turbine, Turbine für einen Abgasturbolader, Abgasturbolader für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Betreiben eines Abgasturboladers |
DE102010004559B4 (de) * | 2010-01-14 | 2017-06-01 | Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg | Ladeeinrichtung |
DE102010006966B4 (de) * | 2010-01-15 | 2021-05-20 | Vitesco Technologies GmbH | Turbolader mit einer Vorrichtung zum Entgegenwirken von Verschleiß |
JP2011144762A (ja) * | 2010-01-15 | 2011-07-28 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | ウエストゲートバルブ |
DE102010020340B4 (de) * | 2010-05-12 | 2017-06-01 | Iav Gmbh Ingenieurgesellschaft Auto Und Verkehr | Regelklappe |
FR2968718B1 (fr) * | 2010-12-10 | 2013-01-18 | Snecma | Turboreacteur comprenant un circuit de prelevement d'air de refroidissement a variation de debit automatique |
CN103967595B (zh) * | 2011-02-02 | 2016-08-31 | 三菱重工业株式会社 | 板金涡轮壳体 |
CN102753799B (zh) | 2011-02-02 | 2014-11-05 | 三菱重工业株式会社 | 板金涡轮壳体 |
DE102011007417A1 (de) * | 2011-04-14 | 2012-10-18 | Bosch Mahle Turbo Systems Gmbh & Co. Kg | Turbine eines Abgasturboladers |
DE102011075201B4 (de) * | 2011-05-04 | 2023-01-19 | BMTS Technology GmbH & Co. KG | Ladeeinrichtung mit einer Wastegate-Ventilvorrichtung |
US8919122B2 (en) * | 2011-08-10 | 2014-12-30 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Compressor housing and exhaust gas turbine supercharger |
DE102011121391A1 (de) * | 2011-12-17 | 2013-06-20 | Ihi Charging Systems International Gmbh | Betätigungseinrichtung für eine Turbineeines Abgasturboladers |
JP5848159B2 (ja) | 2012-02-28 | 2016-01-27 | 三菱重工業株式会社 | 弁 |
DE102012012160A1 (de) * | 2012-06-19 | 2014-01-02 | GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) | Betätigungseinrichtung für ein Bypassventil eines Turboladers |
JP5939052B2 (ja) | 2012-06-26 | 2016-06-22 | 株式会社Ihi | 過給機 |
DE102012015536B4 (de) * | 2012-08-06 | 2019-05-16 | Audi Ag | Abgasanlage für eine Brennkraftmaschine |
US9200532B2 (en) * | 2012-09-13 | 2015-12-01 | Honeywell International Inc. | Turbine wastegate |
US8984880B2 (en) | 2012-09-13 | 2015-03-24 | Honeywell International Inc. | Turbine wastegate |
US9010109B2 (en) | 2012-09-13 | 2015-04-21 | Honeywell International Inc. | Turbine wastegate |
US8904785B2 (en) | 2012-09-13 | 2014-12-09 | Honeywell International Inc. | Turbine wastegate |
DE102012111558A1 (de) * | 2012-11-29 | 2014-06-05 | Firma IHI Charging Systems International GmbH | Regelvorrichtung für einen Abgasführungsabschnitt einer Turbine |
US9464563B2 (en) * | 2012-12-05 | 2016-10-11 | Ford Global Technologies, Llc | Turbocharger wastegate and method for operation of a turbocharger wastegate |
DE112013005497T5 (de) * | 2012-12-06 | 2015-08-06 | Borgwarner Inc. | Abgasturbolader |
WO2014099328A1 (en) * | 2012-12-19 | 2014-06-26 | Borgwarner Inc. | Methods and structure for reducing losses in 90 degree waste gates for turbochargers |
FR3002282B1 (fr) * | 2013-02-15 | 2016-05-13 | Renault Sa | Vanne de conduite de derivation d'un turbocompresseur munie d'un volet de fermeture a deflecteur |
US9376930B2 (en) * | 2013-10-30 | 2016-06-28 | Hyundai Motor Company | Waste gate valve |
DE102013112346B4 (de) * | 2013-11-11 | 2021-01-07 | Ihi Charging Systems International Gmbh | Ventileinrichtung für einen Abgasturbolader und Abgasturbolader |
FR3013384B1 (fr) * | 2013-11-21 | 2015-12-25 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Turbocompresseur a clapet de decharge silencieux |
CA2931448C (en) | 2013-11-25 | 2022-12-13 | Chart Inc. | Multimode gas delivery for rail tender |
DE102014102636A1 (de) * | 2014-02-27 | 2015-08-27 | Ihi Charging Systems International Gmbh | Abgasturbolader mit einer Umblaseeinrichtung |
DE102014102635A1 (de) * | 2014-02-27 | 2015-09-10 | Ihi Charging Systems International Gmbh | Abgasturbolader mit einer Umblaseeinrichtung |
CN106574549B (zh) * | 2014-08-29 | 2018-12-25 | 株式会社Ihi | 流量可变阀机构及增压器 |
DE202015101102U1 (de) | 2015-03-02 | 2015-03-24 | Ford Global Technologies, Llc | Bypassventil |
DE102015203679A1 (de) | 2015-03-02 | 2016-09-08 | Ford Global Technologies, Llc | Bypassventil |
DE102015203678B3 (de) * | 2015-03-02 | 2016-06-16 | Ford Global Technologies, Llc | Bypassventil |
DE102015205966A1 (de) * | 2015-04-01 | 2016-10-20 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Wastegateventilsystem, Abgasturbolader, Brennkraftmaschine und Kraftfahrzeug |
US10077850B2 (en) | 2016-05-03 | 2018-09-18 | Borgwarner Inc. | Reverse taper piston for pneumatic actuators |
US10138803B2 (en) * | 2016-11-09 | 2018-11-27 | Ford Global Technologies, Llc | Wastegate for an engine system |
US10125671B2 (en) * | 2016-11-09 | 2018-11-13 | Ford Global Technologies, Llc | Wastegate for an engine system |
EP3477072B1 (en) * | 2017-03-07 | 2021-03-03 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Exhaust gas bypass device and supercharger |
WO2020068010A1 (en) * | 2018-09-28 | 2020-04-02 | Hasan Hüseyi̇n Arikan Vakfi | Protection apparatus for a turbocharger |
US10941700B2 (en) | 2019-03-11 | 2021-03-09 | Garrett Transportation I Inc. | Turbocharger turbine wastegate assembly |
DE202019101830U1 (de) * | 2019-04-01 | 2019-04-29 | Igus Gmbh | Befestigungsteil |
CN112870459A (zh) * | 2021-01-19 | 2021-06-01 | 温州医科大学附属第一医院 | 一种便携式引流袋 |
US11959427B2 (en) | 2022-03-04 | 2024-04-16 | Honda Motor Co., Ltd. | Leak testing apparatus |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS582334U (ja) * | 1981-06-30 | 1983-01-08 | いすゞ自動車株式会社 | 過給内燃機関の排気バイパス弁装置 |
JPS628333U (ja) * | 1985-06-29 | 1987-01-19 | ||
JPS63205420A (ja) * | 1987-02-20 | 1988-08-24 | Hitachi Ltd | 過給機 |
JP2004332686A (ja) * | 2003-05-12 | 2004-11-25 | Hitachi Ltd | 内燃機関の排気通路切替え装置 |
JP2006274833A (ja) * | 2005-03-28 | 2006-10-12 | Denso Corp | 内燃機関のウエストゲートバルブ制御装置 |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2043771A (en) * | 1979-02-26 | 1980-10-08 | Rotor Master Inc | I.C. engine turbocharger turbine bypass valves |
US4463564A (en) * | 1981-10-23 | 1984-08-07 | The Garrett Corporation | Turbocharger turbine housing assembly |
JPS58190521A (ja) | 1982-04-30 | 1983-11-07 | Honda Motor Co Ltd | 過給圧制御装置 |
GB2156043B (en) * | 1984-03-16 | 1987-09-23 | Holset Engineering Co | Wastegate valve for internal combustion engine turbocharger |
DE3922491A1 (de) * | 1988-08-23 | 1990-03-01 | Asea Brown Boveri | Gasdynamischer druckwellenlader mit abgas bypass |
SE463428B (sv) * | 1989-11-24 | 1990-11-19 | Saab Scania Ab | Arrangemang foer responsreglering av en foerbraenningsmotor med turboaggregat |
JPH0530431U (ja) | 1991-09-27 | 1993-04-23 | 日産デイーゼル工業株式会社 | 過給機のウエストゲートバルブ装置 |
JPH06109026A (ja) | 1992-09-24 | 1994-04-19 | Toyota Motor Corp | 高温用軸受構造 |
DE4243448A1 (de) * | 1992-12-22 | 1994-06-23 | Bosch Gmbh Robert | Vorrichtung zur Steuerung der Verdichtungsleistung eines Abgasturboladers |
JPH06193517A (ja) * | 1992-12-25 | 1994-07-12 | Ishikawajima Harima Heavy Ind Co Ltd | 排気バイパス式過給システム装置の排気再循環装置 |
DE4445489A1 (de) | 1994-12-20 | 1996-06-27 | Audi Ag | Abgasturbolader |
CN2687354Y (zh) * | 2004-01-15 | 2005-03-23 | 常州市立新增压器有限公司 | 紧缩型涡轮增压器 |
US6976359B2 (en) * | 2004-02-17 | 2005-12-20 | Turbonetics, Inc. | Wastegate for a turbocharged internal combustion engine |
US7269950B2 (en) * | 2004-05-05 | 2007-09-18 | Precision Industries, Inc. | Staged turbocharger |
US7644585B2 (en) * | 2004-08-31 | 2010-01-12 | The United States Of America As Represented By The Administrator Of The U.S. Environmental Protection Agency | Multi-stage turbocharging system with efficient bypass |
US20070204616A1 (en) | 2006-03-06 | 2007-09-06 | Honeywell International, Inc. | Swing valve for a turbocharger with stacked valve members, and two-stage turbocharger system incorporating same |
DE102007018618A1 (de) * | 2006-04-19 | 2007-10-25 | Borgwarner Inc., Auburn Hills | Turbolader |
-
2008
- 2008-02-26 JP JP2008045196A patent/JP5260082B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-02-20 CN CN2009801062089A patent/CN101952568B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2009-02-20 KR KR1020107018726A patent/KR20100102735A/ko not_active Application Discontinuation
- 2009-02-20 WO PCT/JP2009/053028 patent/WO2009107555A1/ja active Application Filing
- 2009-02-20 US US12/918,247 patent/US8833074B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-02-20 EP EP09714490.1A patent/EP2251533B1/en not_active Not-in-force
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS582334U (ja) * | 1981-06-30 | 1983-01-08 | いすゞ自動車株式会社 | 過給内燃機関の排気バイパス弁装置 |
JPS628333U (ja) * | 1985-06-29 | 1987-01-19 | ||
JPS63205420A (ja) * | 1987-02-20 | 1988-08-24 | Hitachi Ltd | 過給機 |
JP2004332686A (ja) * | 2003-05-12 | 2004-11-25 | Hitachi Ltd | 内燃機関の排気通路切替え装置 |
JP2006274833A (ja) * | 2005-03-28 | 2006-10-12 | Denso Corp | 内燃機関のウエストゲートバルブ制御装置 |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102010026799A1 (de) * | 2010-07-10 | 2012-01-12 | Audi Ag | Betätigungsvorrichtung für eine Abgasklappe |
US8104281B2 (en) | 2011-03-09 | 2012-01-31 | Ford Global Technologies, Llc | Nested valve and method of control |
JP2015537163A (ja) * | 2012-12-14 | 2015-12-24 | ボーグワーナー インコーポレーテッド | 排気ガスターボチャージャの制御構成部 |
JPWO2015097786A1 (ja) * | 2013-12-25 | 2017-03-23 | 三菱重工業株式会社 | ウェイストゲートバルブ装置 |
WO2015097786A1 (ja) | 2013-12-25 | 2015-07-02 | 三菱重工業株式会社 | ウェイストゲートバルブ装置 |
US10072564B2 (en) | 2013-12-25 | 2018-09-11 | Mitsubishi Heavy Industries Engine & Turbocharger, Ltd. | Waste-gate valve device |
JP2015224639A (ja) * | 2014-05-28 | 2015-12-14 | ボーグワーナー インコーポレーテッド | 音響的に作用する不完全部分を有する排気ガスターボチャージャ |
US10513974B2 (en) | 2014-08-29 | 2019-12-24 | Ihi Corporation | Turbocharger |
JP2016089796A (ja) * | 2014-11-11 | 2016-05-23 | トヨタ自動車株式会社 | ウェイストゲートバルブの駆動機構 |
KR20190064956A (ko) | 2017-12-01 | 2019-06-11 | 현대자동차주식회사 | 터보차저용 웨이스트게이트 밸브 |
US10975760B2 (en) | 2017-12-01 | 2021-04-13 | Hyundai Motor Company | Waste gate valve for turbocharger |
JP2020084923A (ja) * | 2018-11-29 | 2020-06-04 | トヨタ自動車株式会社 | ターボチャージャ |
KR20220026643A (ko) | 2020-08-25 | 2022-03-07 | 현대위아 주식회사 | 터보차저 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5260082B2 (ja) | 2013-08-14 |
CN101952568A (zh) | 2011-01-19 |
KR20100102735A (ko) | 2010-09-24 |
CN101952568B (zh) | 2013-06-12 |
US20110005222A1 (en) | 2011-01-13 |
WO2009107555A1 (ja) | 2009-09-03 |
EP2251533B1 (en) | 2015-04-08 |
US8833074B2 (en) | 2014-09-16 |
EP2251533A4 (en) | 2013-12-11 |
EP2251533A1 (en) | 2010-11-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5260082B2 (ja) | ターボチャージャの排気バイパス弁 | |
JP5964081B2 (ja) | 可変容量ターボチャージャ | |
JP6847965B2 (ja) | 排気タービン式過給機のための制御装置 | |
WO2013125572A1 (ja) | 排気流路用弁装置 | |
EP3001077B1 (en) | Anti-flutter check valve | |
KR20150028821A (ko) | 배기가스 터보차저 | |
KR20120014934A (ko) | 웨이스트 게이트 밸브 장치 | |
WO2017061450A1 (ja) | 流量可変バルブ機構及び過給機 | |
JP5840790B2 (ja) | 航空機のキャビンの内部圧力を制御するためのバルブ | |
JP2016061288A (ja) | バルブ装置 | |
WO2016035329A1 (ja) | ターボチャージャの排気タービン | |
JP2016056804A (ja) | ターボチャージャの排気タービン | |
JP2016050525A (ja) | 流量可変バルブ機構及び過給機 | |
US20140341718A1 (en) | Variable nozzle turbochargers | |
WO2014109210A1 (ja) | 過給機 | |
US10914189B2 (en) | Turbocharger | |
WO2016031566A1 (ja) | 過給機 | |
JP6834882B2 (ja) | ターボチャージャ | |
JP6424968B2 (ja) | 流量可変バルブ機構及び過給機 | |
US10422275B2 (en) | Turbocharger | |
JP2003027951A (ja) | 可変容量型過給機の流量増加構造 | |
JP5611005B2 (ja) | 蒸気タービン用加減弁および組合せ蒸気弁 | |
JP4551798B2 (ja) | 可変ターボ過給機 | |
JPH09250328A (ja) | 自動車用排気消音装置 | |
WO2021070463A1 (ja) | 過給機 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20100512 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110802 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20111003 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20120403 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20120601 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20130108 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20130311 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130402 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130425 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160502 Year of fee payment: 3 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5260082 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |