JP2009174422A - 燃料噴射弁 - Google Patents

Abstract

【課題】 複数のボデー部材の密着端面におけるシール性の向上と加工性とを両立させ、高機能で低コストな燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】 先端に噴孔１２を設けたノズルボデーＢ２内に、ニードル１を収容するシリンダ１４と高圧燃料通路３１および低圧燃料通路３２を形成し、ボデー本体Ｂ１をリテーニングナットＢ３を用いて軸方向に連結して各ボデー部材Ｂ１、Ｂ２に形成される高圧燃料通路３１を連通させる。衝合部には、ボデー部材Ｂ１、Ｂ２の外周縁部に環状シール溝Ｓ１となる面取りＢ２１、Ｂ２２を施してあり、ボデー部材Ｂ１、Ｂ２よりも軟質の金属材よりなる環状シール部材７を装填し、リテーニングナットＢ３の締付け力で衝合端面を面シールＳ２する同時に、シール部材７を圧縮変形させた外周シール部Ｓ３を形成する。
【選択図】 図１

Description

本発明は、内燃機関の燃料噴射装置、例えばディーゼルエンジンのコモンレール式燃料噴射装置に好適に用いられる燃料噴射弁に関する。

ディーゼルエンジンにおいて、各気筒に共通のコモンレールを設けて高圧燃料を蓄圧するコモンレール式燃料噴射装置が知られている。コモンレールには燃料供給ポンプから高圧燃料が圧送されて所定の噴射圧に制御され、所定のタイミングで各気筒のインジェクタを駆動して燃料を噴射している。コモンレール用のインジェクタは、一般に、アクチュエータで制御弁を駆動して制御室の圧力を増減し、ノズルニードルを昇降させて噴孔を開閉する構造を有する。

インジェクタボデーには、複数のボデー部材内を通過してコモンレールからの高圧燃料を制御室や噴孔に供給する高圧燃料通路が形成される。コモンレール圧は、例えば２００ＭＰａ（瞬時最大約２１７ＭＰａ）と高圧であり、複数のボデー部材の密着端面において高圧燃料通路周りのシール性を確保することが必要となっている。その手法として、一般的には、インジェクタの各ボデー部材端面を平面に仕上げ加工しておき、これらを軸方向に重ねて、リテーニングナットによる軸力で密着させることにより面シールする方法が採用されている。

ところが、この方法ではシールする圧力が高くなるほど膨大な軸力な軸力が必要となり、端面の仕上げ精度の僅かな狂いにより微小なリークが発生する可能性が高い。また、搭載時にインジェクタを固定するためのブラケットや燃料配管による外力でインジェクタに歪が生じ、シール面の面圧が低下する、といった課題がある。そこで、複数のボデー部材の当接する２つの端面の一方を平坦な面とし、他方を凹所を有する面とした技術が知られている（例えば、特許文献１等）。実質的に残っている窪みのない面だけが密封面を形成するようにしたので、シール圧を確保しやすくなる。密封面から漏れ出る燃料は、凹所を有する面に燃料戻し通路を開口させることによって回収される。
欧州特許第１１６５９６１号明細書

また、特許文献２には、高圧燃料通路の連通部近傍に、この連通部を取り囲むようにリング状のシール溝を設けてリング状ガスケットを装填する技術が開示されている。高圧燃料通路の周囲にガスケットを配置することで、高圧燃料の外部漏れが抑制される。
特開２００６−２１４３９４号公報

しかしながら、凹所を設ける従来のシール構造では、当接する端面の表面に凹所を加工する際の制約が大きい。特に、インジェクタを機能させる多くの燃料通路を避けて凹所を構成するためには、一部を非常に細くするか、または非常に複雑な形状に掘り下げなければならず、加工工数が増加してコストアップにつながるという問題がある。

この問題は、リング状ガスケットを用いる構造においても同様であり、シール溝やガスケットが微小であるため、所定位置に小径のシール溝を精度よく形成し、確実に組み付けるのは容易でない。さらに、近年は燃料噴射圧が高圧化していることから、高圧燃料通路の周囲に所定幅以上の密封面を確保して、シール性を向上させることが要求されるが、高圧燃料通路の外周のみシールする技術では、さらなる高圧化（例えば２２０ＭＰａ以上）に対応できず、あるいは、加工誤差や組み付けの不具合等が生じると、シール性が低下して外部漏れを発生させるおそれがある。

そこで、本発明は、複数のボデー部材の密着端面におけるシール性の向上と、加工性とを両立させ、高機能でしかも低コストな燃料噴射弁を提供することを目的とするものである。

請求項１の発明は、先端に噴孔を設けたボデー内に、ニードルを収容するシリンダと高圧燃料通路および低圧燃料通路を形成し、上記高圧燃料通路からの燃料を上記噴孔に供給する燃料噴射弁であって、
上記ボデーは、複数のボデー部材をナット部材を用いて軸方向に連結してなり、上記複数のボデー部材を端面で密着させることにより各ボデー部材に形成される上記高圧燃料通路を連通させるとともに、これらボデー部材の外周に螺合される上記ナット部材の締付け力で衝合端面を面シールし、かつ、
上記複数のボデー部材の衝合部において、各ボデー部材の外周縁部または側端部と上記ナット部材の内周面との間に環状シール溝を設けて、該シール溝に上記ボデー部材よりも軟質の金属材よりなる環状シール部材を装填し、上記ナット部材の締付け力で上記シール部材を圧縮変形させて外周シール部となしている。

上記構成によれば、環状シール溝に配置した環状シール部材がナット部材の締付けにより潰れて、複数のボデー部材の端面を密着させたメタルシール部の外周側を高圧シールする。これにより、衝合部の面圧を高めてシール性を向上させ、外部への漏れを防止できるので、信頼性が大きく向上する。しかも、シール溝をボデー部材の外周縁部に設けたので、現状の構成部品形状を大きく変更することなく、加工や組み付けが容易であり、簡易な工程で信頼性の高いインジェクタＩを製造することができる。

請求項２の発明では、上記複数のボデー部材の衝合部において、上記衝合端面の少なくとも一方に上記低圧燃料通路を開口させるとともに、該開口と上記シール溝を連通させるリーク溝を形成する。

好適には、ナット部材の締付け後に、シール溝と低圧燃料通路がをリーク溝を介して連通する構成とすると、微量の漏れが発生してもリーク溝から回収することができ、外部への漏れを防止することができる。この時、シール溝の内周側に環状の隙間が形成されるように、シール部材を装填すると、リーク燃料の回収が容易になる。

請求項３の発明では、上記複数のボデー部材の衝合部において、上記衝合端面の一方または両方の外周縁部に面取りを施して、上記シール溝となる空間部を形成する。

具体的には、ボデー部材の外周端縁部を面取りすることで、環状のシール溝を容易に加工することができる。

請求項４の発明では、上記複数のボデー部材の衝合部において、上記ボデー部材は、上記噴孔側に位置する一方が他方よりも小径に形成され、上記ナット部材は、これらボデー部材の外径に対応する段付部を有するとともに、該段付部と各ボデー部材の外周縁部または側端部にて囲まれる空間部を上記シール溝とする。

複数のボデー部材の外径が異なる場合には、ナット部材との間の空間がシール溝となるように、各部材の形状を設定することで、容易に外周シール部を形成することができる。

請求項５の発明では、上記外周シール部を、軸方向の複数箇所に形成する。

ボデー部材の衝合部を複数有する構成では、外周シール部を複数設けることで、シール性をさらに高めることができる。

以下、本発明をディーゼルエンジンのコモンレール式噴射システムに適用した第１の実施形態について、図面を参照して説明する。図１は、燃料噴射弁であるインジェクタＩの主要部構成を示す図、図２はインジェクタＩのボデー組み付け構造を説明する図で、詳細は後述する。まず、図３によりインジェクタＩの全体構成を説明すると、インジェクタＩは、ボデーを構成する複数のボデー部材として、略円筒状のボデー本体Ｂ１と、その下方に密接配置される逆凸形断面の筒状ノズルボデーＢ２を有している。これらボデー本体Ｂ１とノズルボデーＢ２は略同径で、外周にナット部材であるリテーニングナットＢ３を挿通して螺結することにより、油密に締付け固定される。インジェクタ１は、図示しないエンジンシリンダヘッドに取付けられており、ボデー本体Ｂ１の頭部に取付けられる電磁弁５によって駆動されて、燃料を噴射する。

ボデー本体Ｂ１の筒穴１５には、コマンドピストン２が収容されている。ボデー本体Ｂ１の筒部には、軸方向（図の上下方向）に延びる２つの燃料通路が貫通形成され、一方を高圧燃料通路３１、他方を低圧燃料通路３２としている。燃料供給用の高圧燃料通路３１は、ボデー本体Ｂ１の上側部（図の右側部）に突設した燃料導入管部３３を介して、外部のコモンレール（図略）に接続される。燃料回収用の低圧燃料通路３２は、ボデー本体Ｂ１の上側部（図の左側部）に突設した燃料導出管部３４を介して外部の燃料タンク（図略）に連通している。コモンレールには、図略の燃料供給ポンプから高圧燃料が圧送されて所定の噴射圧に制御されている。

ノズルボデーＢ２の筒内は、段付形状のニードル１が摺動自在に保持されるシリンダ１４となっている。高圧燃料通路３１の下端は、ノズルボデーＢ２内へ延び、ニードル１の段付部外周に設けた燃料溜まり１１に連通している。ノズルボデーＢ２の先端部には、燃料を噴射するための噴孔１２と、ニードル１が着座するノズルシート１３が形成されており、ニードル１がノズルシート１３から離座すると、噴孔１２と燃料溜まり１１とが連通する。この時、燃料溜まり１１の高圧燃料は、ニードル１の小径下半部とノズルボデーＢ１内壁の間の環状隙間を通って噴孔１２に供給される。

ボデー本体Ｂ１には、コマンドピストン２の上端側に制御室４が形成され、コマンドピストン２およびこれと一体的に連結されるニードル１に、閉弁方向の圧力を作用させている。ボデー本体Ｂ１の上端開口部には、制御室４に連通するインオリフィス４１、アウトオリフィス４２を構成するプレート部材Ｐ１とプレート部材Ｐ２が配設され、その上方から装着される電磁弁５との間に挟持されている。電磁弁５は、制御室４の圧力を増減するための制御弁として機能するもので、筒状のソレノイド５１によって吸引駆動されるＴ字断面のアーマチャ６と、アウトオリフィス４２を開閉するボール弁６１を有している。アーマチャ６は、上端面がソレノイド５１の下端面に対向し、ソレノイド５１の筒内に収容されるリターンスプリング５２によって下方に付勢されている。

アーマチャ６の下端部には半球状の凹部が形成され、該凹部内にボール弁６１が保持されている。また、プレート部材Ｐ２には、アーマチャ６の下端部周りに、連通路６２を介して低圧燃料通路３２に連通する低圧室６３が設けられる。アーマチャ６が下端位置にある時には、ボール弁６１が低圧室６３底面に開口するアウトオリフィス４２を閉鎖し、低圧室６３と制御室４の間が遮断される。制御室４は、インオリフィス４１を介して高圧燃料通路３１と常時連通するために、高圧となる。アーマチャ６がソレノイド５１に吸引されて上方へ移動すると、制御室４内の高圧燃料がボール弁６１を押し上げて低圧室６３に流出する。

制御室４の圧力は、コマンドピストン２を介してその下方のニードル１に作用する。コマンドピストン２の下端部外周には、ニードル１を下方に付勢するリターンスプリング１６が配設され、ボール弁６１がアウトオリフィス４２を閉鎖し、制御室４が高圧となっている時には、ニードル１は制御室４の圧力とスプリング１６の付勢力によってノズルシート１３に押し付けられている。ボール弁６１がアウトオリフィス４２を開放すると制御室４の圧力が降下し、閉弁方向に作用する力が開弁方向に作用する燃料溜まり１１の燃料圧力を下回ると、ニードル１がノズルシート１３から離座し、コマンドピストン２とともに上昇する。

ここで、図１、２により本発明の特徴部分について説明する。図１に拡大して示すように、高圧燃料通路３１は、インジェクタＩのボデーを構成する複数のボデー部材内に、連続的に形成される。本実施形態では、ボデー本体Ｂ１とノズルボデーＢ２とを密接させることにより、衝合端面であるボデー本体Ｂ１の下端面Ｂ１１とノズルボデーＢ２の上端面Ｂ２１において、外周部の対向位置にそれぞれ開口する高圧燃料通路３１が接続され、コモンレールから噴孔１２に至る一続きの通路となる。この時、ボデー本体Ｂ１の下端面Ｂ１１中央部に開口する筒穴１５と、ノズルボデーＢ２の上端面Ｂ２１中央部に開口するシリンダ１４も連通する。なお、低圧燃料通路３２は、ボデー本体Ｂ１にのみ形成され、その下端面Ｂ１１外周部に開口している。

ボデー本体Ｂ１とノズルボデーＢ２の衝合部は、前述した搭載歪の影響を受けやすい部位であり、燃料漏れが起こると、外部への漏れが生じる可能性がある。このため、ボデー本体Ｂ１の下端面Ｂ１１とノズルボデーＢ２の上端面Ｂ２１との衝合部（図中に、高圧シール部Ｓとして示す）を確実にシールすることが重要となる。そこで本発明では、ボデー本体Ｂ１とノズルボデーＢ２の衝合端面をリテーニングナットＢ３の軸力によって密着させて面シールするとともに、その外周側に環状シール溝Ｓ１を形成し、ここに環状シール部材７を油密に装着して外周シール部Ｓ３としている。

具体的には、図２（ａ）、（ｂ）に示すように、ボデー本体Ｂ１の下端面Ｂ１１に外周縁部の全周に渡って面取りＢ１２を施す一方、対向するノズルボデーＢ２の上端面Ｂ２１にも外周縁部の全周に渡って面取りＢ２２を施して、これら面取り部とリテーニングナットＢ３とで囲まれる略三角形断面形状の空間を環状シール溝Ｓ１とする。シール部材７は、ボデー本体Ｂ１およびノズルボデーＢ２の構成材よりも軟質の金属材からなり、例えば、シール溝Ｓ１と外径が略同じで、径方向の厚さがシール溝Ｓ１の幅よりも僅かに小さい、所定の矩形断面形状に成形されている。シール部材７の軸方向の高さは、ボデー本体Ｂ１とノズルボデーＢ２の衝合面を密着させた時のシール溝Ｓ１の最大高さと略同じとしてある。なお、通常のボデー部材の製造工程において仕上げ加工として施される面取りが、シール溝Ｓ１に適当な形状であれば、そのまま使用することもできる。

また、ノズルボデーＢ２の上端面Ｂ２１には、外周縁部のシール溝Ｓ１から中央部のシリンダ１４に至るリーク溝８が形成される。このリーク溝８は、ほぼ半径に相当する長さの浅い溝で、ボデー本体Ｂ１の下端面に開口する低圧燃料通路３２の開口部と対向するように配置され、シール溝Ｓ１およびシリンダ１４に漏れ出る燃料を、低圧燃料通路３２に回収することができる。なお、本実施形態では、ノズルボデーＢ２側にリーク溝８を設けているが、ボデー本体Ｂ１側に形成することもできる。

図２（ａ）は、リテーニングナットＢ３を締付ける前の状態を示すもので、ボデー本体Ｂ１の下端面とノズルボデーＢ２の上端面とが、シール部材７を介して対向している。矩形断面形状のシール部材７は、両外周縁部の面取りＢ１２と面取りＢ２２の間に隙間を有して位置し、ボデー本体Ｂ１の下端面とノズルボデーＢ２の上端面の間には、シール部材７の高さに応じた隙間が形成されている。この状態から、リテーニングナットＢ３を締付けると、ボデー本体Ｂ１の下降とともに（図中、矢印）、軟質の金属材からなるシール部材７が潰され、ボデー本体Ｂ１の下端面Ｂ１１とノズルボデーＢ２の上端面Ｂ２１とが密着する。

図２（ｂ）は、リテーニングナットＢ３を締付けた後の状態を示し、ボデー本体Ｂ１の下端面とノズルボデーＢ２の上端面とがリテーニングナットＢ３の与える軸力によりメタルシールされた面シール部Ｓ２を構成する。面シール部Ｓ２の外周には、リテーニングナットＢ３の内周面とボデー本体Ｂ１およびノズルボデーＢ２の面取りＢ１２、Ｂ２２との間に、略三角形断面のシール溝Ｓ１が形成され、このシール溝Ｓ１形状に合わせてシール部材７が圧縮変形することにより、外周シール部Ｓ３を構成している。シール部材７は、リテーニングナットＢ３の内周面と面取りＢ１２、Ｂ２２の外周端縁部との間に挟持され、シール溝Ｓ１の外周側を隙間なく埋めて外部漏れを防止する。一方、シール溝Ｓ１の内周側には環状隙間７１が形成され、一端が接続されるリーク溝８を介して低圧燃料通路３２にリーク燃料を回収可能としている。

本実施形態の構成によれば、面シール部Ｓ２がシール溝Ｓ１の内側に形成され、ボデー本体Ｂ１とノズルボデーＢ２の当接面積が従来より縮小されるので、密着面の圧力をより高めることができる。また、面シール部Ｓ２の外側では、シール溝Ｓ１に充填されたシール部材７がシール性をさらに高めており、さらに、シール部材７の内側に形成される環状隙間７１により、面シール部Ｓ２に微小な漏れが発生しても、環状隙間７１からリーク溝８を経由して低圧燃料通路３２へ戻すことができる。このため、インジェクタＩの外部への漏れを確実に防止することができ、信頼性を大きく向上させる。しかも、シール溝Ｓ１は、ボデー部材の外周縁部を面取りすることで容易に形成でき、ボデー本体Ｂ１およびノズルボデーＢ２の端面において、高圧燃料通路３１の周囲に、他の燃料通路やシリンダ等を避けて小径の溝加工を施し、さらに小径のガスケットを嵌着するといった手間が不要となる。よって、簡易な工程で信頼性の高いインジェクタＩを製造することができる。

図４に本発明の第２〜４の実施形態を示す。シール溝Ｓ１およびシール部材７の形状、配置等は、上記実施形態の構成に限らず、複数のボデー部材の密着面外周部の形状に合わせて適宜設定することができる。図４（ａ）に示す第２の実施形態では、ノズルボデーＢ２の外径がボデー本体Ｂ１よりも小さい場合で、外周のリテーニングナットＢ３は、これら外径に応じた段付形状となっている。この形状では、シール溝Ｓ１を形成するためにボデー部材に面取りを施す必要は必ずしもなく、リテーニングナットＢ３の段付部の位置を調整することで、ボデー本体Ｂ１の外周縁部とノズルボデーＢ２の外周端側面部との間に、シール溝Ｓ１となる空間部を形成する。シール部材７は、形成されたシール溝Ｓ１に合わせた所定の形状に成形され、締付け後にシール溝Ｓ１の内周面に密着して外周シール部Ｓ３を構成し、確実に漏れを防止できるように、幅、高さ等を調整するとよい。

図４（ｂ）に示す第３の実施形態では、ノズルボデーＢ２とボデー本体Ｂ１の間に、プレート状のボデー部材Ｂ４が介設された構成で、ボデー部材Ｂ４を貫通する高圧燃料通路３１が、ノズルボデーＢ２とボデー本体Ｂ１に形成された高圧燃料通路３１を接続している。ボデー本体Ｂ１とボデー部材Ｂ４は略同径で、ノズルボデーＢ２は、これらより小径としてある。本実施形態では、ボデー本体Ｂ１とボデー部材Ｂ４の外周縁部に面取りを施して、上記第１の実施形態と同様のシール溝Ｓ１を形成し、シール部材７を装填して、リテーニングナットＢ３の締付け力により外周シール部Ｓ３を形成している。このように、リテーニングナットＢ３の開口により近いボデー本体Ｂ１とボデー部材Ｂ４の間に本発明のシール構造を適用することで、外部漏れを防止する効果を得ることができる。

図４（ｃ）に示す第４の実施形態では、第３の実施形態と同様、ノズルボデーＢ２とボデー本体Ｂ１の間に、プレート状のボデー部材Ｂ４が介設された構成で、ボデー部材Ｂ４を貫通する高圧燃料通路３１が、ノズルボデーＢ２とボデー本体Ｂ１に形成された高圧燃料通路３１を接続している。ボデー本体Ｂ１とボデー部材Ｂ４は略同径で、ノズルボデーＢ２は、これらより小径としてある。本実施形態では、ボデー本体Ｂ１とボデー部材Ｂ４の外周縁部に、上記第１の実施形態と同様のシール溝Ｓ１を形成し、シール部材７を装填するとともに、ボデー部材Ｂ４の外周縁部とノズルボデーＢ２の外周端側縁部、およびリテーニングナットＢ３の段付部との間にシール溝Ｓ１を形成し、シール部材７を装填する。そして、リテーニングナットＢ３の締付け力により上下２箇所に外周シール部Ｓ３を形成する。このように、軸方向の複数箇所に外周シール部Ｓ３を設けることで、外部漏れを防止する効果を高めることができる。

上記実施形態では、燃料溜まり１１に至る高圧燃料通路３１を構成するボデー部材に本発明のシール構造を適用し、燃料漏れを抑制する例を示したが、インジェクタＩの他の部位においても、複数のボデー部材の密着面に高圧燃料通路３１が開口する構成であれば、本発明の構成を適用することで同様の効果が得られる。

上記実施形態において、シール溝Ｓ１の形状や径方向の幅、深さ、シール部材の幅、高さ等は、必要な面圧や加工時の作業性等を考慮して所望の作用効果が得られるように、適宜設定することができる。

上記実施形態では、駆動部にソレノイドを有する電磁弁５を用いたが、これに限るものではなく、ピエゾアクチュエータを用いた構成とすることもできる。その他、制御弁構造や噴射ノズル部その他の構成を変更することももちろんできる。

本発明の第１の実施形態を示すインジェクタの主要部である噴射ノズル部の断面図である。 本発明の第１の実施形態を示すインジェクタの組み付け工程を説明するための主要部概略断面図で、（ａ）はリテーニングナット締付け前の状態を示す図、（ｂ）はリテーニングナット締付け後の状態を示す図である。 第１の実施形態のインジェクタの全体構成を示す断面図である。 （ａ）〜（ｃ）はそれぞれ本発明の第２〜第４の実施形態のインジェクタの主要部構成を示す断面図である。

符号の説明

Ｉ インジェクタ（燃料噴射弁）
Ｂ１ ボデー本体（ボデー部材）
Ｂ２ ノズルボデー（ボデー部材）
Ｂ３ リテーニングナット（ナット部材）
Ｂ４ ボデー部材
Ｓ 高圧シール部
Ｓ１ シール溝
Ｓ２ 面シール部
Ｓ３ 外周シール部
１ ニードル
１１ 燃料溜まり
１２ 噴孔
１３ ノズルシート
１４ シリンダ
１５ 筒穴
１６ スプリング
２ コマンドピストン
３１ 高圧燃料通路
３２ 低圧燃料通路
４ 制御室
４１ インオリフィス
４２ アウトオリフィス
５ 電磁弁
５１ ソレノイド
６ アーマチャ
６１ ボール弁
６２ 連通路
６３ 低圧室
７ シール部材
７１ 環状隙間

Claims (5)

1. 先端に噴孔を設けたボデー内に、ニードルを収容するシリンダと高圧燃料通路および低圧燃料通路を形成し、上記高圧燃料通路からの燃料を上記噴孔に供給する燃料噴射弁であって、
   上記ボデーは、複数のボデー部材をナット部材を用いて軸方向に連結してなり、上記複数のボデー部材を端面で密着させることにより各ボデー部材に形成される上記高圧燃料通路を連通させるとともに、これらボデー部材の外周に螺合される上記ナット部材の締付け力で衝合端面を面シールし、かつ、
   上記複数のボデー部材の衝合部において、各ボデー部材の外周縁部または側端部と上記ナット部材の内周面との間に環状シール溝を設けて、該シール溝に上記ボデー部材よりも軟質の金属材よりなる環状シール部材を装填し、上記ナット部材の締付け力で上記シール部材を圧縮変形させて外周シール部となしたことを特徴とする燃料噴射弁。
2. 上記複数のボデー部材の衝合部において、上記衝合端面の少なくとも一方に上記低圧燃料通路を開口させるとともに、該開口と上記シール溝を連通させるリーク溝を形成した請求項１記載の燃料噴射弁。
3. 上記複数のボデー部材の衝合部において、上記衝合端面の一方または両方の外周縁部に面取りを施して、上記シール溝となる空間部を形成した請求項１または２に記載の燃料噴射弁。
4. 上記複数のボデー部材の衝合部において、上記ボデー部材は、上記噴孔側に位置する一方が他方よりも小径に形成され、上記ナット部材は、これらボデー部材の外径に対応する段付部を有するとともに、該段付部と各ボデー部材の外周縁部または側端部にて囲まれる空間部を上記シール溝とした請求項１ないし３のいずれか１項に記載の燃料噴射弁。
5. 上記外周シール部を、軸方向の複数箇所に有する請求項１ないし４のいずれか１項に記載の燃料噴射弁。

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