JP2009172321A - 折り畳み機構を有する車椅子 - Google Patents
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Abstract
【課題】 通常の車椅子と同様な坐り心地を有し、而も小容積に折り畳む事が出来る車椅子を実現する事。
【解決手段】 対面状に折り畳まれた座と背もたれ▲１▼▲２▼▲３▼を駆動輪▲１１▼の軸線に垂直な面に回転させ、クロスバー機構▲６▼を閉じる事によりこれに結合されたリニアスライド機構▲８▼▲９▼▲１０▼の動きにより下降し、メインフレーム▲５▼に挟み込まれる形に折り畳まれる。
【選択図】図２
【解決手段】 対面状に折り畳まれた座と背もたれ▲１▼▲２▼▲３▼を駆動輪▲１１▼の軸線に垂直な面に回転させ、クロスバー機構▲６▼を閉じる事によりこれに結合されたリニアスライド機構▲８▼▲９▼▲１０▼の動きにより下降し、メインフレーム▲５▼に挟み込まれる形に折り畳まれる。
【選択図】図２
Description
本発明は、車椅子の折り畳み機構に関する。
現用の車椅子は、左右一対の駆動軸の軸線に垂直な面に前後方向に構成される左右一対のメインフレームの外側に駆動輪が結合され、この一対のメインフレームに前後方向から見てＸ字型をなすクロスバー機構が結合された構造を有し、使用時にはクロスバー機構が駆動輪の軸線に平行な方向に開いてＸ字型となって上面の座を支え、不使用時にはクロスバー機構が閉じてＩ字型となって折り畳まれる。このため座及び背もたれには剛性のない材料を使用し、使用時はクロスバー機構が開く事によって座に与えられる張力により使用者の体重を支える方式となっている。
従来の車椅子はクロスバー機構の展開による聴力によって使用者の体重が支えられる剛性のない座を使用しているため、座が安定せず、通常の車椅子の様な安定した坐り心地を与える事が出来ない欠点を有する。このため長時間使用の際使用者に苦痛を強いる結果となる。
本発明は、車椅子の折り畳み構造に係るもので、その目的とする所は、十分な剛性と適度なクッション性を有する通常の椅子と同様の座面と背もたれを備える事によって快適な坐り心地を実現し、且つ小容積に折り畳む事が出来る車椅子を実現する事にある。
本発明は、車椅子の折り畳み構造に係るもので、その目的とする所は、十分な剛性と適度なクッション性を有する通常の椅子と同様の座面と背もたれを備える事によって快適な坐り心地を実現し、且つ小容積に折り畳む事が出来る車椅子を実現する事にある。
快適な坐り心地を実現する為に十分な剛性を有する座と背もたれを備えた場合には、駆動輪と自在輪を備えたメインフレームと、座と背もたれを対面状に折り畳んだものとを並行に折り畳む事が必要となる。
本発明者先願の特開２０００−３３３９９７に於いては課題解決の手段として、メインフレームと座の支持機構との結合を解除をした上で折り畳む方式を採用した結果、折り畳み状態から使用状態に復帰する際の操作性に難があった。
又本発明者先願の特開２００６−１４１９１１に於いては現在広く使用されている車椅子の構造を利用する事が出来ない点に難があった。
本発明は現在広く使用されている車椅子（ＪＩＳ Ｔ９２０１準拠の製品又は類似構造の製品）の折り畳み構造を其の儘利用して、十分な剛性を有する座と背もたれを有する車椅子を実現させる事により課題を解決するものである。
本発明者先願の特開２０００−３３３９９７に於いては課題解決の手段として、メインフレームと座の支持機構との結合を解除をした上で折り畳む方式を採用した結果、折り畳み状態から使用状態に復帰する際の操作性に難があった。
又本発明者先願の特開２００６−１４１９１１に於いては現在広く使用されている車椅子の構造を利用する事が出来ない点に難があった。
本発明は現在広く使用されている車椅子（ＪＩＳ Ｔ９２０１準拠の製品又は類似構造の製品）の折り畳み構造を其の儘利用して、十分な剛性を有する座と背もたれを有する車椅子を実現させる事により課題を解決するものである。
左右一対の駆動輪の軸線に直角な面に前後方向に構成される左右一対のメインフレームの外側に駆動輪が結合され、この一対のメインフレームに前後方向からみてＸ字型をなすクロスバー機構が結合され、使用時にはＸ字型クロスバー機構が駆動軸の軸線に平行な方向に開いて座面を展張し、不使用時にはこのクロスバー機構が閉じて駆動輪の軸線に平行な方向に折り畳まれる現用の車椅子のクロスバー機構を其の儘利用して、十分な剛性を有する座と背もたれを対面状に折り畳んだ上で駆動輪の軸線に垂直な面に回転させてクロスバー機構の中心に向かって落とし込み、クロスバー機構を閉じる事により、これを左右のメインフレームで挟み込む折り畳み機構を実現する為に、背もたれと座面を支えて上下に移動する事の出来る機構をクロスバー機構に取り付ける事により、十分な剛性とクッション性を有する座面と背もたれを備えながら折り畳み可能な車椅子を実用化する。
以下に本発明の一実施例を添付図面に従って説明する。
図１は、本発明に係る車椅子の使用状態に於ける後正面図、図２は不使用時折り畳まれた状態に於ける後正面図である。
図１は、本発明に係る車椅子の使用状態に於ける後正面図、図２は不使用時折り畳まれた状態に於ける後正面図である。
図１に於いて▲１▼は十分な剛性とクッション性を備えた座、▲２▼は十分な剛性とクッション性を備えた背もたれ、▲３▼は背もたれ枠で、これ等は図には示されていない結合金具により対面状に折り畳む事が出来る。
▲４▼は折り畳み時に座と背もたれをクロスバー機構の中心に向かって落とし込む機構への取り付け金具で、対面状に折り畳まれた座と背もたれ▲１▼▲２▼▲３▼の座の垂直中心軸で回転自在に取り付けられている。
▲５▼は駆動輪軸線に垂直な面に前後方向に構成されるメインフレームで、これにはハンドリム付きの駆動輪▲１１▼と図には示されていないが前方に自在輪とフットレストが取り付けられている。
▲６▼は下端がメインフレーム下端に回転自在に結合され、中央部で回転自在に結合されたクロスバー機構で、この上端は図には示されていないが同様の構造の前部クロスバー機構に水平の部材で結合されている。
▲８▼は公知のリニアスライド機構のスライドレールで、▲６▼のクロスバー機構中央部の回転自在結合部に回転自在に結合される。
▲９▼はリニアスライド機構のスライダで、取り付け金具▲４▼に結合される。
▲７▼は一端を回転自在に結合し他端をクロスバー機構の左右下半部にそれぞれ回転自在に結合した一対の接続金具である。
▲１０▼はリニアスライド機構のスライダで、取り付け金具を介してスライドレール▲８▼の背面で接続金具▲７▼の結合点に回転自在に結合される。
▲４▼は折り畳み時に座と背もたれをクロスバー機構の中心に向かって落とし込む機構への取り付け金具で、対面状に折り畳まれた座と背もたれ▲１▼▲２▼▲３▼の座の垂直中心軸で回転自在に取り付けられている。
▲５▼は駆動輪軸線に垂直な面に前後方向に構成されるメインフレームで、これにはハンドリム付きの駆動輪▲１１▼と図には示されていないが前方に自在輪とフットレストが取り付けられている。
▲６▼は下端がメインフレーム下端に回転自在に結合され、中央部で回転自在に結合されたクロスバー機構で、この上端は図には示されていないが同様の構造の前部クロスバー機構に水平の部材で結合されている。
▲８▼は公知のリニアスライド機構のスライドレールで、▲６▼のクロスバー機構中央部の回転自在結合部に回転自在に結合される。
▲９▼はリニアスライド機構のスライダで、取り付け金具▲４▼に結合される。
▲７▼は一端を回転自在に結合し他端をクロスバー機構の左右下半部にそれぞれ回転自在に結合した一対の接続金具である。
▲１０▼はリニアスライド機構のスライダで、取り付け金具を介してスライドレール▲８▼の背面で接続金具▲７▼の結合点に回転自在に結合される。
図２は不使用時折り畳まれた状態を示す。
クロスバー機構が閉じられる事によりスライダ▲１０▼はリニアスライド機構のスライドレール▲８▼の下端に下がり、取り付け金具▲４▼上で駆動輪軸線に垂直な面に回転された対面状に折り畳まれた座と背もたれ▲１▼▲２▼▲３▼はスライダ▲９▼によりスライダ▲１０▼に接するまで押し下げられる。
クロスバー機構が閉じられる事によりスライダ▲１０▼はリニアスライド機構のスライドレール▲８▼の下端に下がり、取り付け金具▲４▼上で駆動輪軸線に垂直な面に回転された対面状に折り畳まれた座と背もたれ▲１▼▲２▼▲３▼はスライダ▲９▼によりスライダ▲１０▼に接するまで押し下げられる。
本実施例では対面状に折り畳まれた座と背もたれ▲１▼▲２▼▲３▼の上下機構として公知のリニアスライド機構を使用しているが、同様の機能を持つ他の構造を使用する事も出来る。
本発明によれば現在広く使用されている車椅子（ＪＩＳ Ｔ９２０１準拠の製品又は類似構造の製品）の折り畳み構造を其の儘利用して、通常の椅子と同様な坐り心地を有し、而も小容積に折り畳む事が出来る車椅子を実現する事が出来る。
▲１▼ 座
▲２▼ 背もたれ
▲３▼ 背もたれ枠
▲４▼ 取り付け金具
▲５▼ メインフレーム
▲６▼ クロスバー機構
▲７▼ 接続金具
▲８▼ スライドレール
▲９▼ スライダ
▲１０▼ スライダ
▲１１▼ 駆動輪
▲２▼ 背もたれ
▲３▼ 背もたれ枠
▲４▼ 取り付け金具
▲５▼ メインフレーム
▲６▼ クロスバー機構
▲７▼ 接続金具
▲８▼ スライドレール
▲９▼ スライダ
▲１０▼ スライダ
▲１１▼ 駆動輪
Claims (1)
- 左右一対の駆動輪の軸線に垂直な面に前後方向に構成される左右一対のメインフレームの外側に駆動輪が結合され、この一対のメインフレームに前後方向から見てＸ字型をなすクロスバー機構が結合された折り畳み式車椅子に於いて、十分な剛性を備えた座と背もたれを対面状に折り畳んだ上で、駆動輪の軸線に垂直な面に回転させてクロスバー機構の中心に向かって下方に落とし込み、クロスバー機構を閉じる事によりこれを左右のメインフレームで挟み込む折り畳み機構を有する車椅子。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008035275A JP2009172321A (ja) | 2008-01-21 | 2008-01-21 | 折り畳み機構を有する車椅子 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2008035275A JP2009172321A (ja) | 2008-01-21 | 2008-01-21 | 折り畳み機構を有する車椅子 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2009172321A true JP2009172321A (ja) | 2009-08-06 |
Family
ID=41028110
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2008035275A Pending JP2009172321A (ja) | 2008-01-21 | 2008-01-21 | 折り畳み機構を有する車椅子 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2009172321A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106562595A (zh) * | 2016-08-03 | 2017-04-19 | 浙江泰普森休闲用品有限公司 | 一种可从使用状态与折叠状态之间切换的折叠椅 |
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2008
- 2008-01-21 JP JP2008035275A patent/JP2009172321A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106562595A (zh) * | 2016-08-03 | 2017-04-19 | 浙江泰普森休闲用品有限公司 | 一种可从使用状态与折叠状态之间切换的折叠椅 |
| CN106562595B (zh) * | 2016-08-03 | 2024-04-09 | 浙江泰普森休闲用品有限公司 | 一种可从使用状态与折叠状态之间切换的折叠椅 |
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