JP2009171751A - ファンモータ - Google Patents

Abstract

【課題】モータの放熱効果を高めることができるファンモータを提供する。
【解決手段】ファンモータ１は、モータ２と、水浸入防止材３と、フィン４とを備えている。水浸入防止材３は、１２枚のフィン３２が基部３１の外周に設けられており、各フィン３２はモータ２の回転方向に沿って曲がるように形成されている。ファン４のボス部４１には、モータ２の回転軸２２が固定されており、内側には複数のリブが設けられている。ファンモータ１の駆動時には、ファン４の回転により、モータ２の前方から通気口２３を介してモータ内部２Ｓの空気を吸い込む吸引力が発生し、この吸引力を利用して空気Ｃをモータ２の導入口２４から内部２Ｓに取り込んで通気口２３から外部に排出する。
【選択図】図７

Description

本件発明は、車両のラジエータを冷却するために使用されるファンモータに関する。

従来、車両のラジエータを冷却するためにファンモータが使用されている（特許文献１参照）。このファンモータは、モータ１１と、ファン１とを備えている。そして、ファンモータは、モータ１１の駆動によってファン１が回転することにより前方から後方へ向けて空気流Ａが生じ、この空気流Ａを利用してラジエータを冷却している。

また、このファンモータは、ボス部２に設けられたリブ５に、ファンブレード３と同様の取付角θが付与されていることから、リブ５の間のスリット開口８に空気流Ｂが生じる。これによりボス部２を通過する空気量が多くなるため、このファンモータは、ラジエータの冷却性能を高めることが可能になっている。

しかし、上記のファンモータは、ファン１のボス部２がモータ１１の前面を覆うように形成されているので、モータ１１に外気をあてることができない。そこで、モータの前面に通気口を有するファンモータが提案されている。このファンモータの場合には、駆動時に通気口からモータ内部に空気が入ることにより、モータの放熱を行っている。
特開２００６−２０７３７９号公報

しかしながら、上記のファンモータでは、モータ内部に前面側から空気が入るために、モータ内部で最も高温になる部分（後部のブラシやコンミテータ）を冷却することができない。したがって、このファンモータは、モータの放熱効果が十分ではなかった。

本件発明は、かかる従来の課題に鑑みてなされたものであり、モータの放熱効果を高めることができるファンモータを提供することを目的とする。

前記課題を解決するために本件発明の請求項１に記載のファンモータは、前面に通気口を有するモータと、このモータの回転軸にボス部が固定されたファンとを備え、前記ボス部は前記モータの前面を覆うように形成され、前記ボス部の内側には中心から外側へ放射状に延びる複数のリブが設けられているファンモータにおいて、前記モータの後部に導入口を設けるとともに、前記モータの前面側に中心から外側へ放射状に延びる複数のフィンを設け、各フィンは、前記モータの回転方向に沿って曲がるように形成され、前記モータの駆動時には、前記ファンの回転により、前記モータの前方から前記通気口を介して前記モータ内部の空気を吸い込む吸引力を発生させ、この吸引力を利用して、前記モータの導入口から空気を内部に取り込んで、この空気を前記通気口から外部に排出するように構成したことを特徴としている。

かかる構成において、請求項１に記載のファンモータは、モータ内部を後方から前方に空気が流れるため、モータ内部で最も高温になる後部のブラシやコンミテータを冷却することが可能になる。

また、請求項２に記載のファンモータは、請求項１に記載のファンモータにおいて、前記モータの前面と前記ボス部との間には水浸入防止材が配置され、この水浸入防止材は、環状の基部と、この基部の外周に設けられた前記複数のフィンとを備え、前記基部が前記モータの回転軸を通して前記モータの前面に固定されることにより、前記複数のフィンが前記モータの前面側に設けられることを特徴としている。

かかる構成において、請求項２に記載のファンモータは、モータの前面にフィンが直接設けられるファンモータに比べて、フィンの設置作業が容易になる。

本件発明の請求項１に記載のファンモータでは、モータの後部から内部に空気を取り込んで前方へ流すようにしたため、モータ内部で最も高温になる後部のブラシやコンミテータを冷却することが可能になる。よって、請求項１に記載のファンモータは、モータの放熱効果を高めることができる。

また、本件発明の請求項２に記載のファンモータでは、水浸入防止材を用いて複数のフィンをモータの前面側に設けた。これにより、モータの前面にフィンが直接設けられるファンモータに比べて、フィンの設置作業が容易になる。よって、請求項２に記載のファンモータは、製造作業性を高めることができる。

以下、本件発明の実施の形態を図にしたがって説明する。

図１は、本件発明の一実施の形態を示すファンモータ１の分解斜視図である。このファンモータ１は、車両のラジエータを冷却するために使用されるものであり、モータ２と、水浸入防止材（ウォーターシールリング）３と、ファン４とを備えている。

まず、モータ２について説明する。モータ２は、図２に示すように、前面２１の中央部２１１の中心に回転軸２２が設けられている。また、前面２１の中央部２１１の周りには、１２個の通気口２３が等間隔に設けられている。さらに、モータ２は、図３に示すように後部の下部に導入口２４が設けられている。この導入口２４は、モータ内部２Ｓに浸入した水を排出するための排水口も兼ねている。

次に、水浸入防止材３について説明する。この水浸入防止材３は、図２に示すようにモータ２の前面２１に固定されている。これを具体的に説明する。図４に示すように、水浸入防止材３は、基部３１と、１２枚のフィン３２とから構成されている。

基部３１は環状に形成されている。この基部３１は、図２に示すようにモータ２の回転軸２２を挿通して前面２１の中央部２１１に固定されている。

１２枚のフィン３２は、図４に示すように、基部３１の外周に等間隔に設けられている。これらのフィン３２は、基部３１の外周から外側へ放射状に延びて形成されている。さらに、これらのフィン３２は、図２に示すように、基部３１がモータ２の前面２１に固定された状態でモータ２の通気口２３、２３間に位置している。また、各フィン３２は、モータの回転方向２ａに沿って曲がるように形成されている。

次に、ファン４について説明する。図５に示すように、ファン４は、ボス部４１と、１１枚のファンブレード４２と、カバー４３とを備えている。

ボス部４１は、ファン４の中央部を構成している。このボス部４１は、図１や図６に示すように円筒状のキャップ状に形成されており、モータ２の前面２１を覆っている。また、図１や図５に示すように、ボス部４１の中央部には取付部４１１が設けられている。この取付部４１１は環状に形成されている。また、この取付部４１１には、図６に示すように、モータ２の回転軸２２が挿入されて固定されている。

また、図１や図５に示すように、ボス部４１の内側には、複数のリブ４１２が設けられている。この複数のリブ４１２は、ボス部４１の中心から外側へ放射状に延びて形成されている。

一方、図５に示すように、１１枚のファンブレード４２は、ボス部４１の外周に設けられている。各ファンブレード４２は、リブ４１２、４１２間に配置されており、内端がボス部４１の外周面に結合されている。また、カバー４３は環状に形成されており、カバー４３の内周面には、各ファンブレード４２の他端が結合されている。

以上のように構成されているファンモータ１において駆動時の作用を説明する。図７に示すように、ファンモータ１は、モータ２の駆動によってファン４が回転すると、ファンブレード４２によって、前方から後方へ向けて空気流Ａが生じる。この空気流Ａによってラジエータ（図示せず）が冷却される。一方、モータ２の駆動時には、ファン４の回転により、モータ２の前方から通気口２３を介してモータ内部２Ｓの空気を吸い込む吸引力が発生する。これについて詳しく説明する。

図８に示すように、ファン４（ボス部４１）が回転すると、リブ４１２により、ボス部４１とモータ２の前面２１との間に形成されている空間Ｓ（図７参照）に回転風Ｂが生じる。この回転風Ｂは、水浸入防止材３のフィン３２にガイドされることにより、モータ２の前面２１から外周方向へ流れる。その結果、ボス部４１とモータ２との間の空間Ｓが負圧状態になり、モータ２の前方から通気口２３を介してモータ内部２Ｓの空気を吸い込む吸引力が発生する。ファンモータ１は、この吸引力を利用して、図７に示すように、空気Ｃをモータ２の導入口２４から内部２Ｓに取り込む。内部２Ｓに取り込まれた空気Ｃは前方へ流れていき、通気口２３からモータ２の前面２１側へ出て、さらにモータ２の側面側を流れて外部に排出される。

このように本実施の形態のファンモータ１では、モータ２の後部から内部２Ｓに空気Ｃを取り込んで前方へ流すようにした。このため、このファンモータ１は、モータ内部２Ｓで最も高温になる後部のブラシ２５やコンミテータ２６を冷却することが可能になる。よって、このファンモータ１は、モータ２の放熱効果を高めることができる。

また、このファンモータ１は、ブラシ２５を冷却することが可能になることから、モータ２の寿命を長くすることができる。さらに、このファンモータ１は、アマチュアコイルを冷却することも可能になるため、アマチュアコイルの寿命も長くすることができる。

また、このファンモータ１は、シュラウドでモータ２が隠蔽されても、前面２１から半強制的に内部２Ｓの空気Ｃを排出するので、モータ２の放熱効果を高めることができる。また、このファンモータ１は、モータ２の後部から空気を導入するようにしたので、水が浸入してしまうことがない。

また、このファンモータ１では、水浸入防止材３の基部３１をモータ２の前面２１に固定することにより、１２枚のフィン３２を前面側に設けた。したがって、このファンモータ１は、モータの前面にフィンが直接設けられるファンモータに比べて、フィンの設置作業が容易になる。よって、このファンモータ１は、製造作業性を高めることができる。

以上、本件発明にかかる実施の形態を例示したが、この実施の形態は本件発明の内容を限定するものではない。また、本件発明の請求項の範囲を逸脱しない範囲であれば、各種の変更等は可能である。例えば、水浸入防止材に設けるフィンの枚数は、複数であれば特に限定されない。また、モータは、本実施の形態のモータ２のように、前面２１に通気口２３を有し、後部に導入口２４を有するものであれば、形状や大きさは特に限定されない。

以上説明したように本件発明のファンモータは、モータの放熱効果を高めることができる。したがって、本件発明のファンモータを、ファンモータの技術分野で十分に利用することができる。

本件発明の一実施の形態を示すファンモータの分解斜視図である。 同実施の形態を示すファンモータの正面図である。 同実施の形態を示すモータの縦断面図である。 同実施の形態を示す水浸入防止材の正面図である。 同実施の形態を示すファンの正面図である。 同実施の形態を示すファンモータの縦断面図である。 同実施の形態を示すファンモータの駆動時の縦断面図である。 同実施の形態において駆動時の水浸入防止材とファンとの関係を示す図である。

符号の説明

１ ファンモータ
２ モータ
２ａ 回転方向
３ 水浸入防止材
４ ファン
２１ 前面
２２ 回転軸
２３ 通気口
２４ 導入口
３１ 基部
３２ フィン
４１ ボス部
４１１ 取付部
４１２ リブ
Ｃ 空気

Claims (2)

1. 前面に通気口を有するモータと、このモータの回転軸にボス部が固定されたファンとを備え、前記ボス部は前記モータの前面を覆うように形成され、前記ボス部の内側には中心から外側へ放射状に延びる複数のリブが設けられているファンモータにおいて、
   前記モータの後部に導入口を設けるとともに、前記モータの前面側に中心から外側へ放射状に延びる複数のフィンを設け、各フィンは、前記モータの回転方向に沿って曲がるように形成され、
   前記モータの駆動時には、前記ファンの回転により、前記モータの前方から前記通気口を介して前記モータ内部の空気を吸い込む吸引力を発生させ、この吸引力を利用して、前記モータの導入口から空気を内部に取り込んで、この空気を前記通気口から外部に排出するように構成したことを特徴とするファンモータ。
2. 前記モータの前面と前記ボス部との間には水浸入防止材が配置され、この水浸入防止材は、環状の基部と、この基部の外周に設けられた前記複数のフィンとを備え、前記基部が前記モータの回転軸を通して前記モータの前面に固定されることにより、前記複数のフィンが前記モータの前面側に設けられることを特徴とする請求項１に記載のファンモータ。

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