JP2009144758A - 空圧緩衝器 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】上記の目的を達成するため、本発明の課題解決手段における空圧緩衝器D1は、シリンダ1と、シリンダ1内に摺動自在に挿入されてシリンダ1内に二つの圧力室R1,R2を隔成するピストン2とを備え、シリンダ1外で二つの圧力室R1,R2を連通する通路3と、外部から通路3の途中に着脱自在とされるとともに通路3を通過する気体に抵抗を与える減衰バルブ4と、通路3へ気体を給排可能な気体給排孔5とを設けた。
【選択図】図1
Description
また、シリンダ1の端部に設けられ内部が通路に連通されるとともに当該内部に減衰バルブ4を収容する中空なバルブハウジング10を設け、減衰バルブ4が外部からバルブハウジング10に収容および取外し可能とされるので、減衰バルブ4のみを取外し可能となって、チューニング作業がより一層簡単となる。
また、この一変形例の空圧緩衝器D2にあっては、シリンダ1の側方に設けた筒部24aに減衰バルブ4を収容するようになっているので、空圧緩衝器D2を使用箇所に設置したままチューニングすることができる。具体的にはたとえば、空圧緩衝器D2を車両の車体と車軸との間に介装したまま減衰バルブ4のチューニングを行うことができるようになるので、よりチューニング作業が容易となるとともに実用性が向上することになる。
また、減衰バルブ26がシリンダ1および外筒11の下端を閉塞する蓋28を備えているので、バルブハウジングを省略することができ、減衰バルブ26をシリンダ1に固定する作業を行えば、自動的に空圧緩衝器D3内が密閉状態となるとともに、蓋28の外部操作で減衰バルブ26を空圧緩衝器D3に着脱可能となるので、チューニング作業がこの点でも非常に簡単となる。
2 ピストン
3 通路
4,26 減衰バルブ
5,25,34 気体給排孔
6 逆止弁
6a 弁座
6b 弁体
6c バネ
6d 切欠
7 ロッド
8 ヘッド部材
8a ヘッド部材における段部
8b ヘッド部材における流路
10,24 バルブハウジング
10a バルブハウジングにおける横孔
10b バルブハウジングにおける段部
10c バルブハウジングにおける縦孔
10d バルブハウジングにおける螺子部
11 外筒
12 シール部材
13 ベアリング
14,28 減衰バルブにおける蓋
15,29 減衰バルブにおける軸
16,30 減衰バルブにおける圧側リーフバルブ
17,27 減衰バルブにおける仕切部材
17a 仕切部材における伸側ポート
17b 仕切部材における圧側ポート
18,31 減衰バルブにおける伸側リーフバルブ
19,32 減衰バルブにおけるナット
20,21,22,33,37 シールリング
23,35 プラグ
24a バルブハウジングにおける筒部
24b バルブハウジングにおける基部
24c バルブハウジングにおける接続部
24d,24d バルブハウジングにおける連通路
28a 蓋における上端
28b 蓋における段部
28c 蓋における連通孔
D1,D2,D3 空圧緩衝器
R1,R2 圧力室
Claims (5)
- シリンダと、シリンダ内に摺動自在に挿入されてシリンダ内に二つの圧力室を隔成するピストンとを備えた空圧緩衝器において、シリンダ外で二つの圧力室を連通する通路と、外部から通路の途中に着脱自在とされるとともに通路を通過する気体に抵抗を与える減衰バルブと、通路へ気体を給排可能な気体給排孔とを設けたことを特徴とする空圧緩衝器。
- シリンダの端部に設けられ内部が通路に連通されるとともに当該内部に減衰バルブを収容する中空なバルブハウジングを設け、減衰バルブは外部からバルブハウジングに収容および取外し可能とされてなることを特徴とする請求項1に記載の空圧緩衝器。
- 減衰バルブは、通路を一方の圧力室側と他方の圧力室側とに仕切る仕切部材と、仕切部材に設けた伸側ポートおよび圧側ポートと、仕切部材の一端に積層されて伸側ポートの出口端を開閉する伸側リーフバルブと、仕切部材の他端に積層されて圧側ポートの出口端を開閉する圧側リーフバルブと、を備えてなることを特徴とする請求項2に記載の空圧緩衝器。
- 減衰バルブは、バルブハウジングの内部を一方の圧力室側と他方の圧力室側と仕切る仕切部材に連結されるとともにバルブハウジングの開口部に螺着されて開口部を閉塞する蓋を備えてなることを特徴とする請求項2または3に記載の空圧緩衝器。
- 減衰バルブは、シリンダの端部に嵌合される仕切部材と、仕切部材に設けた伸側ポートおよび圧側ポートと、仕切部材の一端に積層されて伸側ポートの出口端を開閉する伸側リーフバルブと、仕切部材の他端に積層されて圧側ポートの出口端を開閉する圧側ポートと、シリンダを閉塞する蓋を備えたことを特徴とする請求項1に記載の空圧緩衝器。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2007320427A JP2009144758A (ja) | 2007-12-12 | 2007-12-12 | 空圧緩衝器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2007320427A JP2009144758A (ja) | 2007-12-12 | 2007-12-12 | 空圧緩衝器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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JP2009144758A true JP2009144758A (ja) | 2009-07-02 |
Family
ID=40915592
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP2007320427A Pending JP2009144758A (ja) | 2007-12-12 | 2007-12-12 | 空圧緩衝器 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP2009144758A (ja) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2015190585A (ja) * | 2014-03-28 | 2015-11-02 | 株式会社ショーワ | フロントフォーク |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS5139371A (en) * | 1974-08-01 | 1976-04-01 | Osukaru Doran Hekutoru | Jidoshaoyobi koretodoruino sharyono kenkayokukikanshosochi |
JPH1150737A (ja) * | 1997-08-01 | 1999-02-23 | Daiken:Kk | 自閉引き戸の閉止速度調整装置 |
JP2002257174A (ja) * | 2001-02-28 | 2002-09-11 | Kayaba Ind Co Ltd | 油圧緩衝器 |
-
2007
- 2007-12-12 JP JP2007320427A patent/JP2009144758A/ja active Pending
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A521 | Written amendment |
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