JP2009144487A - スライドドア - Google Patents
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Abstract
【解決手段】湾曲部10のスライダが係合する部分に板ばね(弾性体)51を設ける。
【選択図】図1
Description
ガイド111は、開口103の後側の車体101に設けられた本体部113と、本体部113に連設され、開口103を介して車体101の内側に向かって湾曲した湾曲部115とからなっている。そして、ガイド111の湾曲部115は、スライドドア本体107の全閉時に、スライドドア本体107のストッパ107aが開口103のストッパ103aに当接した状態で、スライドドア本体107の後部を開口103内に引き込む方向に案内するようになっている。
本発明は、上記問題点に鑑みてなされたもので、その課題は、スライドドア本体を開口に引き込む力が小さくなるスライドドアを提供することにある。
請求項2に係る発明は、前記弾性体は、板ばね、ゴムのうちのいずれかであることを特徴とする請求項1記載のスライドドアである。
尚、本発明で、スライダがガイドに対して移動可能に係合するとは、スライダがガイドに対して摺動する場合、スライダがガイドに対して転動する場合等あるが限定するものではない。
図5に示すように、レール7は、開口3の後側の車体1に設けられた本体部8と、本体部8に連設され、開口3を介して車体1の内側に向かって湾曲した湾曲部10とからなっている。又、湾曲部10終端には、車体1に取り付けられるブラケット9が設けられている。
ここで、図3を用いてスライダ11の説明を行う。63はスライドドア本体5に設けられたブラケット(ヒンジメール)である。スライダ11は、ピン61を用いて、ブラケット63に対して回転可能に取り付けられている。スライダ11には、レール7の底部7a上を転動する第2のローラ13と、レール7の第1の側部7b、第2の側部7d上を転動する第3のローラ15、第4のローラ17とが設けられ、レール7に移動可能となっている。なお、本形態例では、スライドドア本体5が閉まる方向に移動する際のスライダ11の先頭側に第4のローラ17を設けた。
ドラム駆動ユニット31内のドラムが一方の方向に回転すると、ケーブル33aはドラムに巻き取られ、スライダ11及びスライドドア本体5は、閉じる方向に移動する。
上記形態例では、11にローラ15,17を設けた例で説明を行ったが、ローラの代わりに、第1の側部7b、第2の側部7d上を摺動するシューであっても良い。
7 レール
10 湾曲部
11 スライダ
51 板ばね(弾性体)
Claims (3)
- 車体の開口に開閉可能に設けられるスライドドアであって、
前記車体の開口を塞ぐスライドドア本体と、
該スライドドア本体の閉方向側を前、開方向側を後とした場合、前記スライドドア本体の後部に回転可能に設けられたスライダと、
該スライダが移動可能に係合し、前記開口の後側の車体に設けられた本体部と、該本体部に連設され、前記開口を介して車体の内側に向かって湾曲し、前記スライドドア本体の全閉時に、前記スライドドア本体の前部が前記開口の壁面側に当接した状態で、前記スライドドア本体の後部を前記開口内に引き込む方向に案内する湾曲部とからなるガイドと、
を有するスライドドアにおいて、
前記湾曲部の前記スライダが移動可能に係合する部分に弾性体を設けたことを特徴とするスライドドア。 - 前記弾性体は、板ばね、ゴムのうちのいずれかであることを特徴とする請求項1記載のスライドドア。
- 前記弾性体は、スライドドア本体を前記前方向に付勢することを特徴とする請求項1又は2記載のスライドドア。
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JP2007325532A JP5284634B2 (ja) | 2007-12-18 | 2007-12-18 | スライドドア |
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JP2019137248A (ja) * | 2018-02-13 | 2019-08-22 | トヨタ車体株式会社 | 車両のスライドドア装置 |
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JP2007230365A (ja) * | 2006-03-01 | 2007-09-13 | East Japan Railway Co | 車両用プラグドア装置 |
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- 2007-12-18 JP JP2007325532A patent/JP5284634B2/ja not_active Expired - Fee Related
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JP2019137248A (ja) * | 2018-02-13 | 2019-08-22 | トヨタ車体株式会社 | 車両のスライドドア装置 |
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