JP2009100151A - チューナ取付け方法、チューナ装置、およびカーステレオ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 衛星ラジオ受信モジュール（チューナモジュール）をカーステレオ装置に後付することが容易に行えるようにすること。
【解決手段】 チューナ装置（３００）は、取付けカバー（５０）を含むチューナモジュール（１００）と、複数の取付け金具（５２）と、ＲＦコネクタ（６０）とを有する。カーステレオ装置の筐体（７０）は、チューナ装置を挿入可能なスロットを持つ。チューナ装置（３００）をスロットから筐体（７０）内に挿入した状態で、複数の取付け金具（５２）の位置で取付けネジ（５６）を使用して、チューナ装置（３００）は筐体（７０）に取り付けられる。
【選択図】 図４

Description

本発明は、ラジオ受信機用のチューナモジュールをカーステレオ装置の筐体に取り付けるチューナ取付け方法に関し、特に、人工衛星からの電波（以下「衛星波」とも呼ぶ）または地上での電波（以下「地上波」とも呼ぶ）を受信してデジタルラジオ放送を聴取することが可能な車載用デジタルラジオ受信機に適したチューナモジュールをカーステレオ装置の筐体に後付で取り付けることを可能にしたチューナ装置に関する。

ＳＤＡＲＳ（Satellite Digital Audio Radio Service）とは、米国における衛星（以下、「ＳＤＡＲＳ衛星」と呼ぶ）を使用したデジタル放送によるサービスである。すなわち、米国においては、ＳＤＡＲＳ衛星からの衛星波または地上波を受信して、デジタルラジオ放送を聴取可能にしたデジタルラジオ受信機が開発され、実用化されている。現在、米国では、ＸＭとシリウスという２つの放送局が計２５０チャネル以上のラジオ番組を全国に提供している。このデジタルラジオ受信機は、一般には、自動車等の移動体（移動局）に搭載され、周波数が約２．３ＧＨｚ帯の電波（ＳＤＡＲＳ信号）を受信してラジオ放送を聴取することが可能である。すなわち、デジタルラジオ受信機は、モバイル放送を聴取することが可能なラジオ受信機である。受信電波（ＳＤＡＲＳ信号）の周波数が約２．３ＧＨｚ帯なので、そのときの受信波長（共振波長）λは約１２８ｍｍである。尚、地上波は、衛星波を一旦、地球局で受信した後、周波数を若干シフトし、直線偏波で再送信したものである。すなわち、衛星波は円偏波であるのに対して、地上波は直線偏波である。ＳＤＡＲＳ用アンテナとして、パッチアンテナのような平面アンテナが使用される。

ＸＭ衛星ラジオ用アンテナ装置は、静止衛星２基より円偏波電波を受信し、不感地帯では地上直線偏波設備により電波を受信する。一方、シリウス衛星ラジオ用アンテナ装置は、周回衛星３基（シンクロ型）より円偏波電波を受信し、不感地帯では地上直線偏波設備により電波を受信する。

このようにデジタルラジオ放送では、約２．３ＧＨｚ帯の周波数の電波（ＳＤＡＲＳ信号）が使用されるので、そのＳＤＡＲＳ信号を受信するアンテナ装置は、室外に設置されなければならない。従って、デジタルラジオ受信機を自動車等の移動体（移動局）に搭載するには、そのアンテナ装置を移動体（移動局）の屋根に取り付けなければならない。

このような自動車用アンテナと自動車の室内に設置される受信機本体（ヘッドユニット）とは、延長ケーブルを介して電気的に接続される。ヘッドユニットは外部機器として動作する。

この種の衛星波または地上波を受信する受信システムは、アンテナ部（アンテナ装置）とチューナ部（衛星ラジオ受信モジュール）とを含む。アンテナ部（アンテナ装置）は衛星波または地上波を受信して高周波の受信信号を出力する。チューナ部（衛星ラジオ受信モジュール）は受信信号を復調して音声信号を出力する。

このようなチューナを構成する電子部品は、通常、プリント配線基板に実装されてシールドを兼ねる金属ケースに収容される（例えば、特許文献１参照）。

図８を参照して、衛星デジタル受信モジュールの構成の一例について説明する。衛星デジタルラジオ受信モジュールは、アンテナ１０１、チューナ部１０２、信号復調部１０３、チャンネル復調部１０４、音声デコーダ１０５、データデコータ１０６、制御部１０７、操作部１０８を有する（例えば、特許文献２参照）。

上述したような衛星ラジオ放送の聴取を希望する希望者（以下、「衛星ラジオ希望者」という）は、自動車用アンテナ（ＳＤＡＲＳ用アンテナ）と衛星ラジオ受信モジュール（ヘッドユニット）とを車両購入時に取り付けてもらうか、市販の製品（ＳＤＡＲＳ用アンテナと衛星ラジオ受信モジュール）を購入して後で取り付けるかのどちらかを選択することになる。この場合には、いずれにしても、衛星ラジオ受信モジュール（チューナモジュール）をカーステレオ装置に内蔵する必要がある。

また、後付の場合の他の方法として、上記希望者がＦＭトランスミッタ内蔵のハンディ用受信機を購入する方法もある。この場合、一旦、ＳＤＡＲＳ用アンテナで受信したＳＤＡＲＳ信号をＦＭ信号で放射（飛ば）してカーステレオ装置で聴くという構成にある（例えば、特許文献３参照）。

なお、ここで、カーステレオ装置とは、自動車にとりつけたステレオ装置であって、ＦＭ信号やＡＭ信号を受信できると共に、ＣＤやＤＶＤを再生して、独立したアンプ・スピーカを用い、聴取者が音源の位置を判断でき、立体感・臨場感を得られるようにした音響装置をいう。

特開平６−２０９２６８号公報 特開２００２−３４４３３５号公報 特開２００５−２４４６９４号公報

しかしながら、上記特許文献３に記載されているような後付の場合、受信機もアンテナもダッシュボード上に取り付けることになる。その結果、見栄えや操作性が悪くなるという問題がある。

一方、衛星ラジオ受信モジュール（チューナモジュール）をカーステレオ装置に内蔵する場合、カーステレオ製造メーカの開発効率、生産効率が非常に悪くなるという問題がある。何故なら、搭載純正としての衛星ラジオ受信モジュール搭載カーステレオ装置の搭載台数の規模が小さい割には、搭載車種のみが多いにも拘わらず、カーステレオ製造メーカは、新規に衛星ラジオ受信モジュール搭載カーステレオ装置を開発し、生産しなければならないからである。

したがって、本発明の課題は、カーステレオ装置の開発効率、生産効率を悪化させることなく、衛星ラジオ受信モジュール（チューナモジュール）をカーステレオ装置に後付することが容易に行えるようにしたチューナ取付け方法、チューナ装置、およびカーステレオ装置を提供することにある。

本発明の第１の態様によれば、チューナモジュール（１００；１００Ａ）をカーステレオ装置の筐体（７０；７０Ａ）に取り付ける方法であって、前記チューナモジュールに取付け部材（５０，５２；５０Ａ，５２Ａ）を取り付けてチューナ装置（３００；３００Ａ）を作る工程と、前記筐体に前記チューナ装置を挿入可能なスロット（７１；７１Ａ）を形成する工程と、前記チューナ装置（３００；３００Ａ）を前記スロット（７１；７１Ａ）から前記筐体（７０；７０Ａ）内に挿入する工程と、前記筐体内に挿入された前記チューナ装置（３００；３００Ａ）を、前記取付け部材で締結部材（５６）を使用して前記筐体に取り付ける工程と、を有するチューナ取付け方法が得られる。

上記チューナ取付け方法において、前記チューナモジュール（１００；１００Ａ）は６面を持つ実質的に直方体形状をしていてよく、前記取付け部材は、前記チューナモジュールの前記６面のうち少なくとも１面を覆う取付けカバー（５０；５０Ａ）と、該取付けカバーから延在する複数の取付け金具（５２；５２Ａ）とから構成されてよい。この場合、前記チューナ装置を取り付ける工程は、前記複数の取付け金具の位置で、前記締結部材（５６）を使用して前記チューナ装置（３００；３００Ａ）を前記筐体（７０；７０Ａ）に取り付ける工程から成ってよい。前記締結部材は複数本の取付けネジ（５６）から成ってよく、前記複数の取付け金具（５２；５２Ａ）は、それぞれ前記複数本の取付けネジのネジ部が挿通される複数の貫通孔（５２ａ）を持ってよく、前記筐体（７０；７０Ａ）は、前記複数の取付け金具とそれぞれ対応する位置で、前記複数本の取付けネジが螺合される複数のネジ穴（７３；７３Ａ）を持ってよい。この場合、前記チューナ装置を前記筐体に取付ける工程は、前記複数の取付け金具の位置で、前記複数本の取付けネジ（５６）をそれぞれ前記複数のネジ穴（７３；７３Ａ）に螺合する工程から成る。また、前記チューナ装置（３００；３００Ａ）は、前記チューナモジュール（１００；１００Ａ）に取り付けられたコネクタ（６０；６０Ａ）を更に有してよい。この場合、前記スロットを形成する工程は、前記取付けカバー（５０；５０Ａ）の外形に対応した形状を持つカバー挿入用スロット（７１２；７２１Ａ）を形成する工程と、前記コネクタ（６０；６０Ａ）の外形に対応した形状を持つコネクタ挿入用スロット（７１４；７１４Ａ）を形成する工程と、を有してよい。

本発明の第２の態様によれば、カーステレオ装置の筐体（７０；７０Ａ）に形成されたスロット（７１；７１Ａ）に挿入された状態で、前記筐体に取付け可能な、チューナモジュール（１００；１００Ａ）を含むチューナ装置（３００；３００Ａ）において、前記チューナモジュールに取り付けられた取付け部材（５０，５２；５０Ａ；５２Ａ）であって、前記チューナ装置を前記スロットに挿入した状態で、前記チューナ装置を前記筐体に取り付けるのを可能とする、前記取付け部材を有する、チューナ装置が得られる。

上記チューナ装置において、前記チューナモジュール（１００；１００Ａ）は、６面を持つ実質的に直方体の形状をしていてよい。この場合、前記取付け部材は、前記チューナモジュール（１００；１００Ａ）の前記６面のうち少なくとも１面を覆う取付けカバー（５０；５０Ａ）と、該取付けカバーから延在し、締結部材（５６）によって前記チューナ装置（３００；３００Ａ）を前記筐体（７０；７０Ａ）に取り付けるのを可能にする複数の取付け金具（５２；５２Ａ）と、から構成されることが望ましい。前記締結部材は複数の取付けネジ（５６）から成ってよい。この場合、前記複数の取付け金具（５２；５２Ａ）は、それぞれ前記複数本の取付けネジのネジ部が挿通される複数の貫通孔（５２ａ）を持つことが好ましい。

上記チューナ装置（３００）において、前記チューナモジュール（１００）は、前記筐体（７０）内で鉛直方向に延在するメイン基板の主面上に横置きで設置される型のものであってよく、前記チューナモジュール（１００）は、前面、背面、右側面、左側面、上面、および下面を持ってよい。この場合、前記取付けカバー（５０）は、前記背面を覆う背板部（５０ｆ）と、前記上面を覆う上板部（５０ｂ）と、前記下面を覆う下板部（５０ａ）と、前記右側面と前記左側面の少なくとも一方を覆う側板部（５０ｃ）とから構成されてよく、前記複数の取付け金具（５２）は、前記背板部（５０ｆ）と前記側板部（５０ｃ）とから延在してよい。前記チューナ装置（３００）は、前記側板部（５０ｄ）に近接した位置で、前記チューナモジュール（１００）に取り付けられたコネクタ（６０）を更に有してよい。

上記チューナ装置（３００Ａ）において、前記チューナモジュール（１００Ａ）は、前記筐体（７０Ａ）内で鉛直方向に延在するメイン基板の主面上に縦置きで設置される型のものであってよく、前記チューナモジュール（１００Ａ）は、前面、背面、右側面、左側面、上面、および下面を持ってよい。この場合、前記取付けカバー（５０Ａ）は、前記前面を覆う前板部（５０ａ）と、前記右側面を覆う右板部（５０ｃ）と、前記左側面を覆う左板部（５０ｄ）と、前記下面を覆う下板部（５０ｆ）とから構成されてよく、前記複数の取付け金具（５２Ａ）は、前記前板部（５０ａ）から左右方向へ延在してよい。前記チューナ装置（３００Ａ）は、前記上面又は前記下面のどちらか一方の上で、前方へ突出した状態で、前記チューナモジュールに取り付けられたコネクタ（６０Ａ）を更に有してよい。

本発明の第３の態様によれば、筐体（７０；７０Ａ）と、該筐体に取り付けられるチューナモジュール（１００；１００Ａ）を含むチューナ装置（３００；３００Ａ）とを備えたカーステレオ装置であって、前記筐体（７０；７０Ａ）は、前記チューナ装置（３００；３００Ａ）が挿入可能なスロット（７１；７１Ａ）を持ち、前記チューナ装置（３００；３００Ａ）は、前記チューナ装置に取り付けられた取付け部材（５０，５２；５０Ａ，５２Ａ）であって、当該チューナ装置を前記スロット（７１；７１Ａ）に挿入した状態で、当該チューナ装置を前記筐体に取り付けるのを可能とする、前記取付け部材を有することを特徴とする、カーステレオ装置が得られる。

上記カーステレオ装置において、前記チューナモジュール（１００；１００Ａ）は、６面を持つ実質的に直方体の形状をしていてよい。この場合、前記取付け部材は、前記チューナモジュールの前記６面のうち少なくとも１面を覆う取付けカバー（５０；５０Ａ）と、該取付けカバーから延在し、締結部材（５６）によって前記チューナ装置を前記筐体に取り付けるのを可能にする複数の取付け金具（５２；５２Ａ）と、から構成されるのが望ましい。前記締結部材は複数の取付けネジ（５６）から成ってよい。この場合、前記複数の取付け金具（５２；５２Ａ）は、それぞれ前記複数本の取付けネジのネジ部が挿通される複数の貫通孔（５２ａ）を持つのが好ましく、前記筐体（７０；７０Ａ）は、前記複数の取付け金具とそれぞれ対応する位置で、前記複数本の取付けネジが螺合される複数のネジ穴（７３；７３Ａ）を持つのが好ましい。これにより、前記チューナ装置（３００；３００Ａ）は、前記複数の取付け金具（５２；５２Ａ）の位置で、前記複数本の取付けネジ（５６）をそれぞれ前記複数のネジ穴（７３；７３Ａ）に螺合することによって、前記筐体（７０；７０Ａ）に取り付けられている。

上記カーステレオ装置において、前記チューナモジュール（１００）は、前記筐体（７０）内で鉛直方向に延在するメイン基板の主面上に横置きで設置される型のものであってよく、前記チューナモジュール（１００）は、前面、背面、右側面、左側面、上面、および下面を持ってよい。この場合、前記取付けカバー（５０）は、前記背面を覆う背板部（５０ｆ）と、前記上面を覆う上板部（５０ｂ）と、前記下面を覆う下板部（５０ａ）と、前記右側面と前記左側面の少なくとも一方を覆う側板部（５０ｃ）とから成ってよく、前記複数の取付け金具（５２）は、前記背板部（５０ｆ）と前記側板部（５０ｃ）とから延在してよい。前記チューナ装置（３００）は、前記側板部（５０ｄ）に近接した位置で、前記チューナモジュールに取り付けられたコネクタ（６０）を更に有してよい。この場合、前記スロット（７１）は、前記取付けカバー（５０）の外形に対応した形状を持つカバー挿入用スロット（７１２）と、前記コネクタ（６０）の外形に対応した形状を持つコネクタ挿入用スロット（７１４）と、を有してよい。

上記カーステレオ装置において、前記チューナモジュール（１００Ａ）は、前記筐体（７０Ａ）内で鉛直方向に延在するメイン基板の主面上に縦置きで設置される型のものであってよく、前記チューナモジュール（１００Ａ）は、前面、背面、右側面、左側面、上面、および下面を持ってよい。この場合、前記取付けカバー（５０Ａ）は、前記前面を覆う前板部（５０ａ）と、前記右側面を覆う右板部（５０ｃ）と、前記左側面を覆う左板部（５０ｄ）と、前記下面を覆う下板部（５０ｆ）とから成ってよく、前記複数の取付け金具（５２Ａ）は、前記前板部（５０ａ）から左右方向へ延在してよい。前記チューナ装置（３００Ａ）は、前記上面又は前記下面のどちらか一方の上で、前方へ突出した状態で、前記チューナモジュール（１００Ａ）に取り付けられたコネクタ（６０Ａ）を更に有してよい。この場合、前記スロット（７１Ａ）は、前記取付けカバー（５０Ａ）の外形に対応した形状を持つカバー挿入用スロット（７１２Ａ）と、前記コネクタ（６０Ａ）の外形に対応した形状を持つコネクタ挿入用スロット（７１４Ａ）と、を有してよい。

尚、上記括弧内の符号は、本発明の理解を容易にするために付したものであり、一例にすぎず、これらに限定されないのは勿論である。

本発明では、カーステレオ装置の筐体にチューナ装置を挿入可能なスロットを形成し、チューナ装置をスロットから筐体内に挿入した状態で、チューナ装置を取付け部材で締結部材を使用して筐体に取り付けているので、チューナモジュールをカーステレオ装置に容易に後付することが可能となる。

以下、図面を参照して、本発明の実施の形態について詳細に説明する。

最初に、図１を参照して、本発明に係るチューナ装置が適用されるチューナモジュール１００について説明する。図１において、前後方向（奥行き方向、厚さ方向）をＸ軸方向で表し、左右方向（横方向、幅方向）をＹ軸方向で表し、上下方向（高さ方向）をＺ方向で表している。図示のチューナモジュール１００は、カーステレオのメイン基板の主面上に横型に設置される（伏せ形取り付けの）例を示している。但し、後で明らかになるように、カーステレオのメイン基板は、鉛直（垂直）方向へ延在している。しかしながら、本発明は、チューナモジュールをカーステレオのメイン基板の主面上に縦型に設置される（縦形取り付けの）場合にも適用可能なのは勿論である。

車載用デジタルラジオ受信機の構成要素のうち、チューナ部と復調部、音声デコーダ部、データデコーダ部およびこれらを制御するコントローラが１つのプリント配線基板２０に実装され、このプリント配線基板２０が金属ケース（後述する）に収容される場合について示している。このような構成をここでは「チューナモジュール」と呼ぶ。

チューナモジュール１００は、後述する金属ケース（板金ケース；シールドケース）とプリント配線基板２０とを有する。金属ケース（板金ケース；シールドケース）は、第１のケース１１及び第２のケース５０から成る。後述するように、図示のチューナ装置は、チューナモジュール１００をカーステレオの鉛直方向に延在するメイン基板の主面上に横置きで設置されるタイプなので、第１のケース１１はフロントケースと呼ばれ、第２のケース５０はリアケースと呼ばれる。

後述するように、第２のケース（リアケース）５０は、取付けカバーとも呼ばれる。

尚、チューナモジュール１００が縦置きの場合、第１のケース１１はアッパーケースとして、第２のケース（取付けケース）５０はロアーケースとして、それぞれ用いられる。この場合、プリント配線基板２０に取り付けられるコネクタピン（後述する）の配列の仕方も異なる。

図示の例では、フロントケース１１、リアケース（取付けケース）５０とも、金属板の折り曲げによって作られる。

フロントケース１１は、背板部が無い箱型をしている。すなわち、フロントケース１１は、実質的に左右方向Ｙおよび上下方向Ｚで規定されるＹ−Ｚ平面と平行に延在する前板部１１ｅを持つ。フロントケース１１は、互いに上下方向で対向する下板部１１ａおよび上板部１１ｂと、互いに左右方向Ｙで対向する右板部１１ｃおよび左板部１１ｄとを持つ。このフロントケース１１内に、後述するプリント配線基板２０が収容される。

一方、リアケース（取付けケース）５０は、実質的に前板部が無い箱型をしている。すなわち、リアケース（取付けケース）５０は、実質的に左右方向Ｙおよび上下方向Ｚで規定されるＹ−Ｚ平面と平行に延在する背板部５０ｆを持つ。リアケース１２は、互いに上下方向で対向する下板部５０ａおよび上板部５０ｂと、互いに左右方向Ｙで対向する右板部５０ｃおよび左板部５０ｄとを持つ。このリアケース（取付けケース）５０によって、上記プリント配線基板２０とフロントケース１１との組立て体の蓋をしている。

プリント配線基板２０は、左右方向Ｙおよび上下方向Ｚで規定されるＹ−Ｚ平面と平行に延在する略矩形の平板状をしている。プリント配線基板２０は、互いに上下方向Ｚで対向する下辺２０ａおよび上辺２０ｂと、互いに左右方向Ｙで対向する右辺２０ｃおよび左辺２０ｄとを持つ。プリント配線基板２０は、互いに前後方向Ｘで対向する前面２０ｅおよび背面２０ｆを持つ。プリント配線基板２０の前面２０ｅ側にフロントケース１１が配置され、背面２０ｆ側にリアケース（取付けケース）５０が配置されている。

プリント配線基板２０は、外部との電気的接続が必要な部分（後述する）を除いて、フロントケース１１とリアケース（取付けケース）５０との間の空間に収容され、シールドが実現される。すなわち、プリント配線基板２０は、複数の基板固定用ネジ（図示せず）を使用して、フロントケース１１とリアケース（取付けケース）５０との間で挟まれた状態で固定される。

プリント配線基板２０の背面２０ｆには、チューナ部の主要構成部品である第１のＩＣ部品（図示せず）及び復調部の主要構成部品である第２のＩＣ部品２２が実装されている。一方、プリント配線基板２０の前面２０ｅには、コントローラの主要構成部品である第３のＩＣ部品（図示せず）が実装されている。

第２のＩＣ部品２２の上面（ここでは全面）、あるいはこれに対応する金属ケースの内面（リアケース５０の背板部５０ｆの内壁）に熱伝導シート３２を貼着している。熱伝導シート３２は、熱伝導を良くするために第２のＩＣ部品２２とリアケース５０の背板部５０ｆの内壁とに面接触により密着させるようにしている。熱伝導シートの材料としては、例えばシリコーンゴム、アクリルゴム、黒鉛等が挙げられる。

図１に示されるように、プリント配線基板２０には、その上辺２０ｂ側に、メイン基板（図示せず）の配線パターンに対して差し込まれるコネクタピン２５が取り付けられる。リアケース（取付けケース）５０の背板部５０ｆは、このコネクタピン２５の設置位置と対応する下板部５０ｂの位置に、矩形のコネクタ用リア切欠き部５０ｆ−１を持つ。

また、プリント配線基板２０は、左下角部に、アンテナ装置（図示せず）からの高周波（ＲＦ）の受信信号を入力するためのＲＦ入力部２０９を持つ。一方、リアケース（取付けケース）５０の背板部５０ｆは、このＲＦ入力部２０９と対応する左板部５０ｄの位置に、矩形のリア切欠き部５０ｆ−２を持つ。ＲＦ入力部２０９には、後述するように、ＲＦコネクタが接続される。

とにかく、チューナモジュール１００は、６面（すなわち、前面と背面と右側面と左側面と上面と下面と）を持つ、実質的に直方体の形状をしている。チューナモジュール１００の前面は、フロントケース１１の前板部１１ｅから成る。チューナモジュール１００の背面は、リアケース（取付けケース）５０の背板部５０ｆから成る。チューナモジュール１００の右側面は、リアケース（取付けケース）５０の右板部５０ｃから成る。チューナモジュール１００の左側面は、リアケース（取付けケース）５０の左板部５０ｄから成る。チューナモジュール１００の上面は、フロントケース１１の上板部１１ｂおよびリアケース（取付けケース）５０の上板部５０ｂから成る。チューナモジュール１００の下面は、リアケース（取付けケース）５０の下板部５０ａから成る。

図２を参照して、本発明の第１の実施の形態に係るチューナ装置３００について説明する。図示のチューナ装置３００は、図１に示した取付けカバー５０を含むチューナモジュール１００と、この取付けカバー５０から延在して当該チューナ装置３００をカーステレオ装置の筐体（後述する）に取り付けるための複数の取付け金具５２と、ＲＦコネクタ６０とから構成されている。

前述したように、取付けカバー５０は、チューナモジュール１００の背面、右側面、左側面、上面、および下面を覆う。すなわち、取付けカバー５０は、チューナモジュール１００の背面を覆う背板部５０ｆと、右側面を覆う右板部５０ｃと、左側面を覆う左板部５０ｄと、上面を覆う上板部５０ｂと、下面を覆う下板部５０ａとから成る。換言すれば、取付けカバー５０は、チューナモジュール１００の前面を除いて、チューナモジュール１００を覆っている。

図示の例では、取付けカバー５０は、チューナモジュール１００の５面を覆っているが、少なくとも１面を覆うものであってよい。

取付けカバー５０は、４本のネジ５４によってチューナモジュール１００に取り付けられる。２本のネジ５４は、取付けカバー５０の下板部５０ａからチューナモジュール１００の下面に螺合され、残り２本のネジ５４は、後で説明する図４に示されるように、取付けカバー５０の上板部５０ｂからチューナモジュール１００の上面に螺合される。

図示の複数の取付け金具５２は、取付けカバー５０に３箇所設けられている。２つの取付け金具５２は、取付けカバー５０の右板部５０ｃから右方向へ延在し、残り１つの取付け金具５２は、取付けカバー５０の背板部５０ｆから後方向へ延在している。これら取付け金具５２は、後述する取付ネジのネジ部を貫通させるための貫通孔５３ａを持つ。

ＲＦコネクタ６０は、チューナモジュール１００の左下方（すなわち、左板部５０ｄに近接した位置）で、左方向に突出した状態で、チューナモジュール１００に取り付けられている。

図３は、図２に示されたチューナ装置３００が後付で取り付けられる、カーステレオ装置の筐体７０の一部を示す部分概略斜視図である。カーステレオ装置の筐体７０は、チューナ装置３００が実質的に挿入されるスロット７１を持つ。すなわち、このスロット７１は、取付けカバー５０の外形に対応する形状を持つカバー挿入用スロット７１２と、ＲＦコネクタ６０の外形に対応する形状を持つコネクタ挿入用スロット７１４とから成る。カーステレオ装置の筐体７０は、３つの取付け金具５２に対応する位置に穿設され、後述する取付けネジが螺合される３つのネジ穴７３を持つ。

図４は、図２に図示したチューナ装置３００を図３に図示したカーステレオ装置の筐体７０に取り付けた状態を示す斜視図である。チューナ装置３００をカーステレオ装置の筐体７０のスロット７１に挿入した状態で、３本の取付けネジ５６を使用して３つの取付け金具５２の位置で、３つのネジ穴７３に螺合することによって、チューナ装置３００はカーステレオ装置の筐体７０に後付で取り付けられる。このとき、チューナモジュール１００のコネクタピン２５はカーステレオ装置の筐体７０内で鉛直方向に延在するメイン基板（図示せず）の主面上に電気的に接続される。

とにかく、取付けカバー５０と３つの取付け金具５２との組合せは、チューナ装置３００をスロット７１に挿入した状態で、チューナ装置３００をカーステレオ装置の筐体７０に取り付けるのを可能とする取付け部材として働く。

このように、チューナ装置（衛星ラジオ受信モジュール）３００のみカーステレオ装置の筐体７０に後付できるので、従来のような衛星ラジオ受信モジュールを内蔵したカーステレオ装置と比較して、カーステレオ装置の開発、生産効率を向上させることができる。何故なら、カーステレオ装置が同一機種で済むことになるからある。また、自動車を購入後、ＳＤＡＲＳ用アンテナとチューナ装置（衛星ラジオ受信モジュール）３００のみ購入すれば、衛星ラジオ放送を聴くことができるようになるので、カーステレオ装置全部を新規に購入する必要が無くなる。

チューナ装置３００を筐体７０に締結する締結部材として、複数本の取付けネジ５６を使用しているので、チューナ装置３００を筐体７０から容易に取り外すことも可能である。

なお、上記本発明の第１の実施の形態では、チューナ装置３００を筐体７０に締結する締結部材として、複数本の取付けネジ５６を使用しているが、締結部材はネジに限定されず、接着剤などの種々の締結手段を使用してもよいのは勿論である。

上記本発明の第１の実施の形態では、カーステレオ装置の筐体７０内で鉛直方向に延在するメイン基板の主面上に「横置き」で設定されるチューナモジュール１００を含むチューナ装置３００について説明してきたが、本発明は、カーステレオ装置の筐体内で鉛直方向に延在するメイン基板の主面上に「縦置き」で設置されるチューナモジュールを含むチューナ装置にも適用可能である。

図５は、縦置きで設置されるチューナモジュール１００Ａを含む、本発明の第２の実施の形態に係るチューナ装置３００Ａを示す斜視図である。

図示のチューナモジュール１００Ａでは、チューナモジュール１００における第１のケース１１がアッパーケースとして、第２のケース（取付けケース）５０Ａがロアーケースとして用いられる。そして、プリント配線基板２０に搭載される複数本のコネクタピン２５Ａは、上記メイン基板の主面に対して垂直な方向（水平方向）に沿って延在している。

チューナモジュール１００Ａは、上面と、下面と、右側面と、左側面と、前面と、背面とを持つ。すなわち、チューナモジュール１００Ａは、６面を持つ実質的に直方体の形状をしている。

図示のチューナ装置３００Ａは、取付けカバー５０Ａを含むチューナモジュール１００Ａと、この取付けカバー５０Ａから延在して当該チューナ装置３００Ａをカーステレオ装置の筐体（後述する）に取り付けるための複数の取付け金具５２Ａと、ＲＦコネクタ６０Ａとから構成されている。

図示の取付けカバー５０Ａは、チューナモジュール１００Ａの前面、左側面、左側面、背面、および底面（下面）を覆う。すなわち、取付けカバー５０Ａは、チューナモジュール１００Ａの前面を覆う前板部５０ａと、左側面を覆う左板部５０ｄと、右側面を覆う左板部５０ｃと、背面を覆う背板部５０ｂと、底面（下面）を覆う下板部５０ｆとから成る。換言すれば、取付けカバー５０は、チューナモジュール１００Ａの上面１１ｅを除いて、チューナモジュール１００Ａを覆っている。

図示の例では、取付けカバー５０Ａは、チューナモジュール１００Ａの５面を覆っているが、少なくとも１面を覆うものであってよい。

取付けカバー５０Ａは、３本のネジ５４（図５では２本のみ図示している）によってチューナモジュール１００Ａに取り付けられる。３本のネジ５４の内の１つは、取付けカバー５０Ａの前板部５０ａからチューナモジュール１００Ａの前面に螺合され、他の１つは、取付けカバー５０Ａの左板部５０ｄからチューナモジュール１００Ａの左側面に螺合され、残りの１つ（図示せず）は、取付けカバー５０Ａの右板部５０ｃからチューナモジュール１００Ａの右側面に螺合されている。

図示の取付金具５２Ａは、取付カバー５０Ａに２箇所設けられている。２つの取付金具５２Ａの内の１つは、取付カバー５０Ａの前板部５０ａから左方向へ延在し、残り１つは、取付カバー５０Ａの前板部５０ａから右方向へ延在している。これら取付け金具５２Ａは、後述する取付ネジのネジ部を貫通させるための貫通孔５２ａを持つ。

ＲＦコネクタ６０Ａは、チューナモジュール１００Ａの上面１１ｅの左上角部で、前方へ突出した状態で、チューナモジュール１００Ａに取り付けられる。なお、本例では、ＲＦコネクタ６０Ａは、チューナモジュール１００Ａの上面１１ｅ上に取り付けられているが、チューナモジュール１００Ａの下板部５０ｆ上に取り付けられてもよい。

図６は、図５に示されたチューナ装置３００Ａが後付で取り付けられる、カーステレオ装置の筐体７０Ａの一部を示す部分概略斜視図である。カーステレオ装置の筐体７０Ａは、チューナ装置３００Ａが実質的に挿入されるスロット７１Ａを持つ。すなわち、このスロット７１Ａは、取付けカバー５０Ａの外形に対応する形状を持つカバー挿入用スロット７１２Ａと、ＲＦコネクタ６０Ａの外形に対応する形状を持つコネクタ挿入用スロット７１４Ａとから成る。カーステレオ装置の筐体７０Ａは、２つの取付金具５２Ａに対応する位置に穿設され、後述する取付ネジが螺合される２つのネジ穴７３Ａを持つ。

図７は、図５に図示したチューナ装置３００Ａを図６に図示したカーステレオ装置の筐体７０Ａに取り付けた状態を示す斜視図である。チューナ装置３００Ａをカーステレオ装置の筐体７０Ａのスロット７１Ａに挿入した状態で、２本の取付ネジ５６を使用して取付け金具５２Ａの位置で、２つのネジ穴７３Ａに螺合することによって、チューナ装置３００Ａはカーステレオ装置の筐体７０Ａに後付で取り付けられる。このとき、チューナモジュール１００Ａのコネクタピン２５Ａは、カーステレオ装置の筐体７０Ａ内で鉛直方向に延在するメイン基板（図示せず）の主面上に電気的に接続される。いわゆる、パーソナルコンピュータ（ＰＣ）のスロットと同様の構成で、チューナ装置３００Ａをカーステレオ装置の筐体７０Ａのスロット７１Ａに挿してネジ止めすることによって、チューナ装置３００Ａを筐体７０Ａに取り付けている。

とにかく、取付けカバー５０Ａと２つの取付け金具５２Ａとの組合せは、チューナ装置３００Ａをスロット７１Ａに挿入した状態で、チューナ装置３００Ａをカーステレオ装置の筐体７０Ａに取り付けるのを可能とする取付け部材として働く。

このように、チューナ装置（衛星ラジオ受信モジュール）３００Ａのみカーステレオ装置の筐体７０Ａに後付できるので、従来のような衛星ラジオ受信モジュール搭載カーステレオと比較して、カーステレオ装置の開発、生産効率を向上させることができる。何故なら、カーステレオ装置が同一機種で済むことになるからある。また、自動車を購入後、ＳＤＡＲＳ用アンテナとチューナ装置（衛星ラジオ受信モジュール）３００Ａのみ購入すれば、衛星ラジオ放送を聴くことができるようになるので、カーステレオ装置全部を新規に購入する必要が無くなる。このような構成の場合、ＲＦコネクタ６０Ａの一部を除いてチューナ装置３００Ａが筐体７０Ａから外部へ飛び出すことが無いので、取付スペースの無駄を無くすことができる。

チューナ装置３００Ａを筐体７０Ａに締結する締結部材として、複数本の取付けネジ５６を使用しているので、チューナ装置３００Ａを筐体７０Ａから容易に取り外すことも可能である。

なお、上記本発明の第２の実施の形態では、チューナ装置３００Ａを筐体７０Ａに締結する締結部材として、複数本の取付けネジ５６を使用しているが、締結部材はネジに限定されず、接着剤などの種々の締結手段を使用してもよいのは勿論である。

以上、本発明について好ましい実施の形態によって説明してきたが、本発明は上述した実施の形態に限定しないのは勿論である。

本発明は、特に小型化が要求される車載用デジタルラジオ受信機におけるチューナ装置に適しているが、チューナ装置をカーステレオ装置の筐体に後付で取り付けする型のラジオ受信機全般に適用できることは言うまでも無い。

本発明を車載用デジタルラジオ受信機におけるチューナ装置に適用した場合についてチューナモジュールの概略構成を示す斜視図である。 本発明の第１の実施の形態に係るチューナ装置を示す斜視図である。 図２に示されたチューナ装置が後付で取り付けられる、カーステレオ装置の筐体の一部を示す部分概略斜視図である。 図２に図示したチューナ装置を図３に図示したカーステレオ装置の筐体に取り付けた状態を示す斜視図である。 本発明の第２の実施の形態に係るチューナ装置を示す斜視図である。 図５に示されたチューナ装置が後付で取り付けられる、カーステレオ装置の筐体の一部を示す部分概略斜視図である。 図５に図示したチューナ装置を図６に図示したカーステレオ装置の筐体に取り付けた状態を示す斜視図である。 デジタルラジオ受信機の一例として衛星ラジオ受信モジュールの構成を示すブロック図である。

符号の説明

１１ フロントケース（アッパーケース、第１のケース）
２０ プリント配線基板
５０ リアケース（第２のケース、取付けカバー）
５０Ａ ロアーケース（第２のケース、取付けカバー）
５２、５２Ａ 取付け金具
５２ａ 貫通孔
５６ 取付けネジ（締結部材）
６０、６０Ａ ＲＦコネクタ
７０、７０Ａ カーステレオ装置の筐体
７１、７１Ａ スロット
７１２、７１２Ａ カバー挿入用スロット
７１４、７１４Ａ コネクタ挿入用スロット
７３、７３Ａ ネジ穴
１００、１００Ａ チューナモジュール
３００、３００Ａ チューナ装置

Claims (18)

1. チューナモジュールをカーステレオ装置の筐体に取り付ける方法であって、
   前記チューナモジュールに取付け部材を取り付けてチューナ装置を作る工程と、
   前記筐体に前記チューナ装置を挿入可能なスロットを形成する工程と、
   前記チューナ装置を前記スロットから前記筐体内に挿入する工程と、
   前記筐体内に挿入された前記チューナ装置を、前記取付け部材で締結部材を使用して前記筐体に取り付ける工程と、
   を有するチューナ取付け方法。
2. 前記チューナモジュールは６面を持つ実質的に直方体形状をしており、
   前記取付け部材は、前記チューナモジュールの前記６面のうち少なくとも一面を覆う取付けカバーと、該取付けカバーから延在する複数の取付け金具とから構成され、
   前記チューナ装置を取り付ける工程が、前記複数の取付け金具の位置で、前記締結部材を使用して前記チューナ装置を前記筐体に取り付ける工程から成る、請求項１に記載のチューナ取付け方法。
3. 前記締結部材は複数本の取付けネジから成り、
   前記複数の取付け金具は、それぞれ前記複数本の取付けネジのネジ部が挿通される複数の貫通孔を持ち、
   前記筐体は、前記複数の取付け金具とそれぞれ対応する位置で、前記複数本の取付けネジが螺合される複数のネジ穴を持ち、
   前記チューナ装置を前記筐体に取付ける工程が、前記複数の取付け金具の位置で、前記複数本の取付けネジをそれぞれ前記複数のネジ穴に螺合する工程から成る、請求項２に記載のチューナ取付け方法。
4. 前記チューナ装置は、前記チューナモジュールに取り付けられたコネクタを更に有し、
   前記スロットを形成する工程は、
   前記取付けカバーの外形に対応した形状を持つカバー挿入用スロットを形成する工程と、
   前記コネクタの外形に対応した形状を持つコネクタ挿入用スロットを形成する工程と、
   を有する、請求項１乃至３のいずれか１つに記載のチューナ取付け方法。
5. カーステレオ装置の筐体に形成されたスロットに挿入された状態で、前記筐体に取付け可能な、チューナモジュールを含むチューナ装置において、
   前記チューナモジュールに取り付けられた取付け部材であって、前記チューナ装置を前記スロットに挿入した状態で、前記チューナ装置を前記筐体に取り付けるのを可能とする、前記取付け部材を有する、チューナ装置。
6. 前記チューナモジュールは、６面を持つ実質的に直方体の形状をしており、
   前記取付け部材は、
   前記チューナモジュールの前記６面のうち少なくとも１面を覆う取付けカバーと、
   該取付けカバーから延在し、締結部材によって前記チューナ装置を前記筐体に取り付けるのを可能にする複数の取付け金具と、
   から構成される請求項５に記載のチューナ装置。
7. 前記締結部材は複数の取付けネジから成り、
   前記複数の取付け金具は、それぞれ前記複数本の取付けネジのネジ部が挿通される複数の貫通孔を持つ、請求項６に記載のチューナ装置。
8. 前記チューナモジュールは、前記筐体内で鉛直方向に延在するメイン基板の主面上に横置きで設置される型のものであり、
   前記チューナモジュールは、前面、背面、右側面、左側面、上面、および下面を持ち、
   前記取付けカバーは、前記背面を覆う背板部と、前記上面を覆う上板部と、前記下面を覆う下板部と、前記右側面と前記左側面の少なくとも一方を覆う側板部とから成り、
   前記複数の取付け金具は、前記背板部と前記側板部とから延在している、請求項６又は７に記載のチューナ装置。
9. 前記チューナ装置は、前記側板部に近接した位置で、前記チューナモジュールに取り付けられたコネクタを更に有する、請求項８に記載のチューナ装置。
10. 前記チューナモジュールは、前記筐体内で鉛直方向に延在するメイン基板の主面上に縦置きで設置される型のものであり、
    前記チューナモジュールは、前面、背面、右側面、左側面、上面、および下面を持ち、
    前記取付けカバーは、前記前面を覆う前板部と、前記右側面を覆う右板部と、前記左側面を覆う左板部と、前記下面を覆う下板部とから成り、
    前記複数の取付け金具は、前記前板部から左右方向へ延在している、請求項６又は７に記載のチューナ装置。
11. 前記チューナ装置は、前記上面又は前記下面のどちらか一方の上で、前方へ突出した状態で、前記チューナモジュールに取り付けられたコネクタを更に有する、請求項１０に記載のチューナ装置。
12. 筐体と、該筐体に取り付けられるチューナモジュールを含むチューナ装置とを備えたカーステレオ装置であって、
    前記筐体は、前記チューナ装置が挿入可能なスロットを持ち、
    前記チューナ装置は、前記チューナ装置に取り付けられた取付け部材であって、当該チューナ装置を前記スロットに挿入した状態で、当該チューナ装置を前記筐体に取り付けるのを可能とする、前記取付け部材を有することを特徴とする、カーステレオ装置。
13. 前記チューナモジュールは、６面を持つ実質的に直方体の形状をしており、
    前記取付け部材は、
    前記チューナモジュールの前記６面のうち少なくとも１面を覆う取付けカバーと、
    該取付けカバーから延在し、締結部材によって前記チューナ装置を前記筐体に取り付けるのを可能にする複数の取付け金具と、
    から構成される請求項１２に記載のカーステレオ装置。
14. 前記締結部材は複数の取付けネジから成り、
    前記複数の取付け金具は、それぞれ前記複数本の取付けネジのネジ部が挿通される複数の貫通孔を持ち、
    前記筐体は、前記複数の取付け金具とそれぞれ対応する位置で、前記複数本の取付けネジが螺合される複数のネジ穴を持ち、
    前記チューナ装置は、前記複数の取付け金具の位置で、前記複数本の取付けネジをそれぞれ前記複数のネジ穴に螺合することによって、前記筐体に取り付けられている、請求項１３に記載のカーステレオ装置。
15. 前記チューナモジュールは、前記筐体内で鉛直方向に延在するメイン基板の主面上に横置きで設置される型のものであり、
    前記チューナモジュールは、前面、背面、右側面、左側面、上面、および下面を持ち、
    前記取付けカバーは、前記背面を覆う背板部と、前記上面を覆う上板部と、前記下面を覆う下板部と、前記右側面と前記左側面の少なくとも一方を覆う側板部とから成り、
    前記複数の取付け金具は、前記背板部と前記側板部とから延在している、請求項１３又は１４に記載のカーステレオ装置。
16. 前記チューナ装置は、前記側板部に近接した位置で、前記チューナモジュールに取り付けられたコネクタを更に有し、
    前記スロットは、
    前記取付けカバーの外形に対応した形状を持つカバー挿入用スロットと、
    前記コネクタの外形に対応した形状を持つコネクタ挿入用スロットと、
    を有する、請求項１５に記載のカーステレオ装置。
17. 前記チューナモジュールは、前記筐体内で鉛直方向に延在するメイン基板の主面上に縦置きで設置される型のものであり、
    前記チューナモジュールは、前面、背面、右側面、左側面、上面、および下面を持ち、
    前記取付けカバーは、前記前面を覆う前板部と、前記右側面を覆う右板部と、前記左側面を覆う左板部と、前記下面を覆う下板部とから成り、
    前記複数の取付け金具は、前記前板部から左右方向へ延在している、請求項１３又は１４に記載のカーステレオ装置。
18. 前記チューナ装置は、前記上面又は前記下面のどちらか一方の上で、前方へ突出した状態で、前記チューナモジュールに取り付けられたコネクタを更に有し、
    前記スロットは、
    前記取付けカバーの外形に対応した形状を持つカバー挿入用スロットと、
    前記コネクタの外形に対応した形状を持つコネクタ挿入用スロットと、
    を有する、請求項１７に記載のカーステレオ装置。

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