JP2009074280A

JP2009074280A - ハイブリッド車両

Info

Publication number: JP2009074280A
Application number: JP2007242933A
Authority: JP
Inventors: Takaya Soma; 貴也相馬; Kazuyoshi Obayashi; 和良大林
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2007-09-19
Filing date: 2007-09-19
Publication date: 2009-04-09
Anticipated expiration: 2027-09-19
Also published as: JP5245337B2

Abstract

【課題】運転者等が、少なくとも充電リッド、給油リッドを誤って開放することを抑制することができるリッドオープナ装置を提供する。
【解決手段】第１のエネルギ受入部用リッドと、第２のエネルギ受入部用リッドと、を備えたハイブリッド車両であって、前記ハイブリッド車両室内には、前記第１のエネルギ受入部用リッドの開放操作を行うことができる第１の操作部と前記第２のエネルギ受入部用リッドの開放操作を行うことができる第２の操作部とが、前記第１のエネルギ受入部用リッドと前記第２の受入部用リッドとの空間的相対位置関係に合致するように設けられている。
【選択図】図３

Description

本発明は、ハイブリッド車両用リッドオープナ装置の技術に関する。

外部から供給される電力と外部から供給される燃料を車両駆動用エネルギとして使用するハイブリッド車両には、燃料タンクに燃料を供給する給油口、バッテリを充電する充電口が併設される場合があり、それぞれ給油リッド（蓋）、充電リッド（蓋）により塞がれている。

ハイブリッド車両には、給油リッド、充電リッド等を開放するためのリッドオープナ装置が設けられている。リッドオープナ装置には、給油リッドの開放操作を行うことができる給油リッド操作部（レバー、スイッチ等）、充電リッドの開放操作を行うことができる充電リッド操作部（レバー、スイッチ等）が設けられている。そして、給油リッドを開放させるためには、給油リッド操作部を操作し、充電リッドを開放させるためには、充電リッド操作部を操作する必要がある。

例えば、特許文献１には、充電リッドの開閉スイッチが開示されている。

また、充電リッドを開放操作する操作部に関する資料ではないが、例えば、特許文献２には、窓の開閉状態を認識しながらその開閉操作を行うために、窓の開閉状態を認識する窓状態認識部と当該窓状態認識部で認識された窓の開閉状態を表示するとともに、窓の開閉を操作入力可能とされたタッチパネルと、開閉指示に基づき、窓開閉駆動部を駆動制御する駆動制御部とを備える車載操作装置が提案されている。

特許第３２５２０３５号公報特開２００５−１４６７６６号公報

ハイブリッド車両は、充電リッド、給油リッド等複数のリッドを有しているため、運転者等は、所望のリッドを開閉させる操作部とは異なる操作部を操作して、所望のリッドとは異なるリッドを開閉させる場合がある。

例えば、特許文献１のように、充電リッドの開閉スイッチを設けただけでは、運転者等は所望のリッドとは異なるリッドを開閉してしまう場合がある。

また、例えば、特許文献２の車載装置は、ある程度車体の決まった位置に配置される窓の開閉操作をするためのものであり、ハイブリッド車両の設計上、車体のあらゆるところに配置される充電リッド、給油リッド等の開放操作において、運転者が所望のリッドを開放するのは困難である。

そこで、本発明の目的は、運転者等が、少なくとも充電リッド、給油リッドを誤って開放することを抑制することができるリッドオープナ装置を提供することにある。

本発明は、第１のエネルギ受入部用リッドと、第２のエネルギ受入部用リッドと、を備えたハイブリッド車両であって、前記ハイブリッド車両室内には、前記第１のエネルギ受入部用リッドの開放操作を行うことができる第１の操作部と前記第２のエネルギ受入部用リッドの開放操作を行うことができる第２の操作部とが、前記第１のエネルギ受入部用リッドと前記第２の受入部用リッドとの空間的相対位置関係に合致するように設けられている。

また、前記ハイブリッド車両において、第３のリッドと第３のリッドの開放操作を行うことができる第３の操作部とを含み、前記第１の操作部、前記第２の操作部、及び前記第３の操作部は、前記第１のエネルギ受入部用リッド、前記第２のエネルギ受入部用リッド、及び前記第３のリッドの空間的相対位置関係に合致するように設けられていることが好ましい。

また、本発明は、第１のエネルギ受入部用リッドと、第２のエネルギ受入部用リッドと、を備えたハイブリッド車両であって、前記ハイブリッド車両室内には、前記第１のエネルギ受入部用リッドの開放操作を行うことができる第１の操作部と前記第２のエネルギ受入部用リッドの開放操作を行うことができる第２の操作部と、タッチパネルを含み、前記第１の操作部と前記第２の操作部のうち少なくともいずれか一方は、前記タッチパネル上に表示されたアイコンである。

また、前記ハイブリッド車両において、前記第１の操作部及び前記第２の操作部は、前記第１のエネルギ受入部用リッドと前記第２のエネルギ受入部用リッドとの空間的相対位置関係に合致するように前記タッチパネル上に表示されたアイコンであることが好ましい。

また、前記ハイブリッド車両において、第３のリッドと第３のリッドの開放操作を行うことができる第３の操作部とを含み、前記第３の操作部は、前記タッチパネル上に表示されたアイコンであることが好ましい。

また、前記ハイブリッド車両において、前記第１の操作部、前記第２の操作部、及び前記第３の操作部は、前記第１のエネルギ受入部用リッド、前記第２のエネルギ受入部用リッド、及び第３のリッドの空間的相対位置関係に合致するように前記タッチパネル上に表示されたアイコンであることが好ましい。

本発明によれば、第１のエネルギ受入部用リッドと、第２のエネルギ受入部用リッドと、を備えたハイブリッド車両であって、前記ハイブリッド車両室内には、前記第１のエネルギ受入部用リッドの開放操作を行うことができる第１の操作部と前記第２のエネルギ受入部用リッドの開放操作を行うことができる第２の操作部とが、前記第１のエネルギ受入部用リッドと前記第２の受入部用リッドとの空間的相対位置関係に合致するように設けられることによって、運転者等が、少なくとも充電リッド、給油リッドを誤って開放することを抑制することができるリッドオープナ装置を提供することができる。

本発明の実施の形態について以下説明する。

本実施形態のハイブリッド車両は、第１エネルギ源によって駆動する第１駆動部と、第１エネルギ源が蓄積される第１蓄積部と、脱着可能な第１エネルギ供給部が接続され、第１エネルギ源が供給される第１エネルギ受入部と、第１エネルギ受入部に接続され、第１エネルギ受入部に供給された第１エネルギ源を第１蓄積部に導く第１接続部と、第１のエネルギ受入部用リッドと、第１の操作部と、第１エネルギ源と異なる第２エネルギ源によって駆動する第２駆動部と、第２エネルギ源を蓄積する第２蓄積部と、脱着可能な第２エネルギ供給部が接続され、第２エネルギ源が供給される第２エネルギ受入部と、第２エネルギ受入部に接続され、第２エネルギ受入部に供給された第２エネルギ源が流通する第２接続部と、第２のエネルギ受入部用リッドと、第２の操作部と、を備える。

本実施形態において、第１のエネルギ受入部用リッドは、第１エネルギ受入部を収容する第１収容室の開口部を覆う開閉蓋を意味し、第２のエネルギ受入部用リッドは、第２エネルギ受入部を収容する第２収容室の開口部を覆う開閉蓋を意味する。

また、本実施形態において、第１エネルギ源は燃料、第１蓄積部は液体状の燃料を蓄積する燃料タンク、第１接続部は液体状の燃料を第１エネルギ受入部から燃料タンクに導く管路、第２エネルギ源は電力、第２蓄積部は直流電力として第２エネルギ源を蓄積する蓄電器、第２接続部は電力が流通する配線のことを意味する。

しかし、本実施形態のハイブリッド車両は、必ずしも上記に限定されるものではなく、駆動用に２つのエネルギ源が利用可能であり、これらエネルギ源を受入する２つの受入部と、これら受入部に夫々備えられた２つの蓋（リッド）と、これら蓋に対応する２つのオープナ（下記説明する操作部）を備える車両であれば、どのような車両であっても適用可能である。したがって、２つのエネルギ源も上記に限定されるものではなく、例えば、水素とガソリン、水素と電力、エタノールと電力等であってもよい。

以下に本実施形態の一例として、第１エネルギ源を燃料、第１エネルギ受入部を給油口、第１のエネルギ受入部用リッドを給油リッド（蓋）、第１のエネルギ受入部用リッドの開放操作を行うことができる第１の操作部を給油リッド操作部、第２エネルギ源を電力、第２エネルギ受入部を充電口、第２のエネルギ受入用リッドを充電リッド（蓋）、第２のエネルギ受入部用リッドの開放操作を行うことができる第２の操作部を充電リッド操作部として説明する。

図１は、ハイブリッド車両の外観模式図である。図１に示すように、外部から供給される電力と外部から供給される燃料を車両駆動用エネルギとして使用するハイブリッド車両１の車体外面には、充電リッド１０により塞がれた充電口１２、給油リッド１４により塞がれた給油口１６が設けられている。

充電口１２が、ハイブリッド車両１とは別に設けられた充電装置（不図示）の充電コネクタに接続されることによって、ハイブリッド車両１に設けられた不図示の充電器への充電が行われる。給油口１６が、ハイブリッド車両１とは別に設けられた給油装置（不図示）の給油ノズルに接続されることによって、ハイブリッド車両内に設けられた不図示の燃料タンクへガソリン等の燃料が充填される。

次に、充電口１２及び給油口１４の開放操作について説明する。

図２は、本実施形態に用いられるリッドオープナ装置の構成の一例を示す模式図である。図２に示すように、リッドオープナ装置２は、充電リッド１０の開放操作を行うことができる充電リッド操作部としての充電リッドレバー１８、給油リッド１４の開放操作を行うことができる給油リッド操作部としての給油リッドレバー２４、ロック部２０ａ，２０ｂ、充電リッドレバー１８とロック部２０ａとを連結するロック解除ケーブル２２ａ、給油リッドレバー２４とロック部２０ｂとを連結するロック解除ケーブル２２ｂを有する。

本実施形態の充電リッド操作部及び給油リッド操作部は、車内であればどこに設置されてもよい。しかし、運転者が運転席に着座したまま充電リッド等の開放操作を行うことができる点で、運転席に着座した運転者の手の届く範囲に上記操作部が設けられることが好ましい。上記運転者の手の届く範囲とは、例えば、運転席の下、運転席付近のインストゥルメンタルパネル（以下、インパネと呼ぶ）、運転席ドアトリムのアームレスト部、運転席上のルーフ、メータ内等が挙げられる。

充電リッドオープナの動作について、以下説明する。充電リッド１０側のロック部２０ａは、充電リッド１０をハイブリッド車両１の車体にロックするものである。例えば、運転者等によって充電リッドレバー１８を手前に引く等の操作がなされると、ロック解除ケーブル２２ａが移動し、ロック部２０ａのロックが解除される。これにより、充電リッド１０が開放される（すなわち、充電口１２を外部に露出させることができる）。給油リッド１４側のロック部２０ｂは、給油リッド１４をハイブリッド車両１の車体にロックするものである。上記同様に、例えば、運転者等によって給油リッドレバー２４を手前に引く等の操作がなされると、ロック解除ケーブル２２ｂが移動し、ロック部２０ｂのロックが解除される。これにより、給油リッド１４が開放される（すなわち、給油口１６を外部に露出させることができる）。

次に、充電リッド操作部及び給油リッド操作部の配置について説明する。本実施形態における充電リッド操作部（例えば、充電リッドレバー等）及び給油リッド操作部（例えば、給油リッドレバー等）は、充電リッド１０及び給油リッド１４の空間的相対位置関係に合致するように、ハイブリッド車両の車内に配置される。すなわち、車体に設置される充電リッド１０及び給油リッド１４の上下、左右、前後の位置関係に合致するように、充電リッド操作部及び給油リッド操作部を上下、左右、前後に配置する。

ここで、上記空間的相対位置関係とは、第１のエネルギ受入部用リッド（例えば給油リッド）位置を示す点と第２のエネルギ受入部用リッド（例えば充電リッド）位置を示す点とを結ぶ線分の中点に観測者Ａを置くとする。同様に、第１の操作部（例えば給油リッドレバー）位置を示す点と第２の操作部（例えば充電リッドレバー）位置を示す点とを結ぶ線分の中点に観測者Ｂを置くとする。このとき、車両前方を向いた状態の観測者Ａから見た第１のエネルギ受入部用リッド及び第２のエネルギ受入部用リッド位置を示す夫々の点の相対位置と、車両前方を向いた状態の観測者Ｂから見た第１の操作部及び第２の操作部位置を示す夫々の点の相対位置とが一致することを言う。以下に、その例を説明する。

図３は、充電リッドレバー及び給油リッドレバーの配置の一例を説明するための車内の模式上面図である。図３は、充電リッドレバー及び給油リッドレバーの配置の説明を容易とするために、車内に設けられる運転席２６、ハンドル２８、充電リッドレバー１８、給油リッドレバー２４、車体に設けられる充電リッド１０、給油リッド１４の構成のみ表している。図３に示すように、例えば、充電リッド１０及び給油リッド１４が、運転席２６側の車体のサイドボディー１ａに設けられ、給油リッド１４が充電リッド１０より車体のフロントバンパー１ｂ側（運転席２６からみて前方）に配置されている場合には、給油リッドレバー２４も充電リッドレバー１８より車体のフロントバンパー１ｂ側（運転席２６からみて前方）に設置される。

図４は、充電リッドレバー及び給油リッドレバーの配置の他の一例を説明するための車内の模式上面図である。図４は、充電リッドレバー及び給油リッドレバーの配置の説明を容易とするために、運転席２６、ハンドル２８、充電リッドレバー１８、給油リッドレバー２４、充電リッド１０、給油リッド１４の構成のみ表している。図４に示すように、例えば、充電リッド１０が運転席２６側の車体のサイドボディー１ａ（運転席２６からみて右側）に、給油リッド１４が、運転席２６側のサイドボディー１ａと反対側のサイドボディー１ｃ（運転席２６からみて左側）に配置されている場合には、充電リッドレバー１８は、給油リッドレバー２４よりサイドボディー１ａ側、給油リッドレバー２４は、充電リッドレバー１８よりサイドボディー１ｃ側に配置される。

図５は、充電リッドレバー及び給油リッドレバーの配置の他の一例を説明するための車内の模式側面図である。図５は、充電リッドレバー及び給油リッドレバーの配置の説明を容易とするために、運転席２６、ハンドル２８、充電リッドレバー１８、給油リッドレバー２４、充電リッド１０、給油リッド１４の構成のみ表している。図５に示すように、例えば、充電リッド１０及び給油リッド１４が運転席２６側の車体のサイドボディー１ａに設けられ、充電リッド１０が給油リッド１４より車体のルーフ１ｄ側（垂直方向上方）に配置されている場合には、充電リッドレバー１８は、給油リッドレバー２４よりルーフ１ｄ側（垂直方向上方）に配置される。

また、上記操作部は、必ずしも上記レバーに限定されるものではなく、例えばスイッチ等であってもよい。以下に、スイッチを例として説明する。

図６は、本発明の他の実施形態に用いられるリッドオープナ装置の構成の一例を示す模式図である。図６に示すように、リッドオープナ装置３は、充電リッド１０の開放操作を行うことができる充電リッド操作部としての充電リッドスイッチ３０、給油リッド１４の開放操作を行うことができる給油リッド操作部としての給油リッドスイッチ４０、ＥＣＵ３２、ロック部３４ａ，３４ｂ、アクチュエータ３６ａ，３６ｂを有する。充電リッドスイッチ３０及び給油リッドスイッチ４０とＥＣＵ３２との間、ＥＣＵ３２とアクチュエータ３６ａ，３６ｂとの間は電気的に接続されている。

アクチュエータ３６ａ，３６ｂは、ＥＣＵ３２からの信号により、ロック部３４ａ，３４ｂのロックを解除するものである。

例えば、運転者等により充電リッドスイッチ３０がＯＮにされると、ＥＣＵ３２により、充電リッドスイッチ３０がＯＮ状態であると検出される。ＥＣＵ３２により、充電リッド１０側のアクチュエータ３６ａに駆動信号が送信される。そして、アクチュエータ３６ａが駆動し、ロック部３４ａのロックが解除される。これにより、充電リッド１０が開放される。また、運転者等により給油リッドスイッチ４０がＯＮにされると、ＥＣＵ３２により、給油リッドスイッチ４０がＯＮ状態であると検出される。ＥＣＵ３２により、給油リッド１４側のアクチュエータ３６ｂに駆動信号が送信される。そして、アクチュエータ３６ｂが駆動し、ロック部３４ｂのロックが解除される。これにより、給油リッド１４が開放される。

次に、操作部としての充電リッドスイッチ３０及び給油リッドスイッチ４０を、運転席のインパネ上に配置した場合の例を以下に説明する。

図７は、充電リッドスイッチ及び給油リッドスイッチの配置の一例を説明するためのインパネの模式上面図である。充電リッドスイッチ及び給油リッドスイッチの配置の説明を容易とするために、インパネ４２には、ハンドル２８、充電リッドスイッチ３０、給油リッドスイッチ４０の構成のみ表している。充電リッド１０及び給油リッド１４が、例えば、運転席２６側のサイドボディー１ａに設けられ、給油リッド１４が充電リッド１０より車体のフロントバンパー１ｂ側に配置されている場合には（図３に示す）、給油リッドスイッチ４０も充電リッドスイッチ３０より車体のフロントバンパー１ｂ側に配置される。具体的には、インパネ４２に設けた突出部４４に充電リッドスイッチ３０及び給油リッドスイッチ４０を設け、給油リッドスイッチ４０を充電リッドスイッチ３０より車体のフロントバンパー１ｂ側（図７に示すＡ面側）に配置する。突出部４４は、インパネ４２内に収納可能に取り付けられており、充電リッド１０や給油リッド１４を開ける必要がある時に突出部４４をインパネ４２内から突出させるような構成であっても良い。

図８（イ），（ロ）は、充電リッドスイッチ及び給油リッドスイッチの配置の他の一例を説明するためのインパネの模式正面図である。上記同様に、充電リッドスイッチ及び給油リッドスイッチの配置の説明を容易とするために、インパネ４２には、ハンドル２８、充電リッドスイッチ３０、給油リッドスイッチ４０の構成のみ表している。図８（イ）に示すように、充電リッド１０が運転席２６側の車体のサイドボディー１ａに、給油リッド１４が、運転席２６側のサイドボディー１ａと反対側のサイドボディー１ｃに配置されている場合（図４に示す）には、インパネ４２面に設けられる充電リッドスイッチ３０は、給油リッドスイッチ４０よりサイドボディー１ａ側に、給油リッドスイッチ４０は、充電リッドスイッチ３０よりサイドボディー１ｃ側に配置される。

また、図８（ロ）に示すように、例えば、充電リッド１０及び給油リッド１４が運転席側の車体のサイドボディー１ａ側に設けられ、充電リッド１０が給油リッド１４より車体のルーフ１ｄ側（垂直方向上方）に配置されている場合（図５に示す）には、インパネ４２面に設けられる充電リッドスイッチ３０は、給油リッドスイッチ４０よりルーフ１ｄ側（垂直方向上方）に配置される。

また、本実施形態に用いられるリッドオープナ装置において、第１のエネルギ受入部用リッド、第２のエネルギ受入部用リッドと異なる第３のリッド、例えば、トランクリッド等の開放操作を行うことができる第３の操作部（例えば、レバー、スイッチ等）を含むものであってもよい。この場合には、上記同様に第１のエネルギ受入部用リッド、第２のエネルギ受入部用リッド、第３のリッドの空間的相対位置関係に合致するように、第１の操作部、第２の操作部、第３の操作部を配置することが好ましい。また、第３の操作部も、上記説明したように、運転席に着座したドライバーの手の届く範囲に設けられることが好ましい。

また、本実施形態のハイブリッド車両では、リッドを開放した後、所定の時間内に充電口、給油口等に電力、燃料等が供給されないような場合には、ＥＣＵ等により、充電リッド等を閉じるように、アクチュエータに信号を送り、アクチュエータを動作させる機構を備えるものであってもよい。

以上のように、本実施形態に係るハイブリッド車両において、第１の操作部及び第２の操作部をハイブリッド車両の車体外面に配置される第１のエネルギ受入部用リッドと第２の受入部用リッドとの空間的相対位置関係に合致するように設けられることによって、運転者等が少なくとも第１のエネルギ受入部用リッド、第２のエネルギ受入部用リッドを誤って開放することを抑制することができる。

次に、タッチパネルを有するリッドオープナ装置の例を説明する。

図９は、本発明の他の実施形態に用いられるリッドオープナ装置の構成の一例を示す模式図である。図９に示すように、リッドオープナ装置４は、タッチパネル４６、信号入力部４８、ＥＣＵ３２、ロック部３４ａ，３４ｂ、アクチュエータ３６ａ，３６ｂ、タッチパネル４６とＥＣＵ３２との間、ＥＣＵ３２とアクチュエータ３６ａ，３６ｂとの間は電気的に接続されている。

本実施形態のタッチパネルは、車内のどこに設置されるものであってもよいが、上記同様に、運転席に着座した運転者の手の届く範囲に設けられることが好ましい。例えば、運転席付近のインパネ、運転席上のルーフ、ナビゲーションシステム画面、ＥＭＶ、メータ内等が挙げられる。

図１０は、タッチパネルの表示画面の一例を示す模式図である。タッチパネル４６は、画面上に模式的に表したハイブリッド車両５２、給油リッドアイコン５０ａ、充電リッドアイコン５０ｂを表示するとともに、充電リッドアイコン５０ｂ、給油リッドアイコン５０ａを指等でタッチ操作することにより、充電リッド１０及び給油リッド１４の開放操作を行うことができる。例えば、超音波を発射して、ガラス板の中を伝わる表面弾性波の変化により、押圧力を検出して、タッチ操作した充電リッドアイコン５０ｂ、給油リッドアイコン５０ａの位置の座標を得る超音波表面弾性波方式等のものが適用される。

タッチパネル４６に表示される給油リッドアイコン５０ａは、給油リッド１４の開放操作を行うことができる給油リッド操作部として機能するものであり、充電リッドアイコン５０ｂは、充電リッド１０の開放操作を行うことができる充電リッド操作部として機能するものである。本実施形態では、第１の操作部を給油リッドアイコン５０ａ、第２の操作部を充電リッドアイコン５０ｂとして説明するが、上記説明したように充電、給油等に限定されるものではない。

充電リッドアイコン５０ｂは充電リッド１０、給油リッドアイコン５０ａは給油リッド１４を視覚的に認識できるように表示されている。例えば、充電リッド１０を認識できるような表示としては、タッチパネル４６上に模式的に表されたハイブリッド車両５２上に表示される充電リッド１０の文字、図形等のように充電リッド１０を直接認識することができるものでよい。また、バッテリ残量表示、バッテリ等の文字、図形等のように充電リッドを間接的に認識することができるものであってもよい。また、給油リッド１４を認識することができるような表示としては、タッチパネル４６上に模式的に表されたハイブリッド車両５２上に表示される給油リッド１４の文字、図形等のように給油リッド１４を直接認識することができるものでよい。また、燃料残量表示、エンジン等の文字、図形等のように給油リッド１４を間接的に認識することができるものでもよい。

本実施形態では、リッドの開放操作を誤って操作することを抑制することができる点で、充電リッドアイコン５０ｂ及び給油リッドアイコン５０ａは、充電リッドと給油リッドとの空間的相対位置関係に合致するようにタッチパネル４６上に表示されることが好ましい。しかし、タッチパネル４６への表示は少なくともどちらか一方であってもよい。表示されない操作部は、例えば上記説明したスイッチ等により開放操作を行えばよい。

図１０に示す充電リッドアイコン５０ｂがタッチ操作されると、図９に示す信号入力部４８により、タッチパネル４６で得られた座標の情報を、ＥＣＵ３２に入力可能な電気信号に変えられる。ＥＣＵ３２により、信号入力部４８から与えられる電気信号に基づいて、タッチパネル４６内で操作された座標が認識され、充電リッド１０側のアクチュエータ３６ａに駆動信号が送信される。そして、アクチュエータ３６ａが駆動し、ロック部３４ａのロックが解除される。これにより、充電リッド１０が開放される。また、図１０に示した給油リッドアイコン５０ａがタッチ操作されると、上記のように信号入力部４８から送信される座標の情報がＥＣＵ３２にて処理されて、給油リッド１４側のアクチュエータ３６ｂに駆動信号が送信される。そして、アクチュエータ３６ｂが駆動し、ロック部３４ｂのロックが解除される。これにより、給油リッド１４が開放される。

本実施形態に用いられるリッドオープナ装置において、上記同様に第３のリッド、例えば、トランクリッド等の開放操作を行うことができる第３の操作部を含むものであってもよい。第３の操作部が、例えばトランクリッド操作部である場合、トランクリッドを視覚的に認識することができるように表示されたアイコンとしてタッチパネル上に表示される。そして、トランクリッドアイコンのタッチ操作により、トランクリッドの開放操作を行うことができる。例えば、トランクリッドを認識できるような表示としては、タッチパネル４６上に模式的に表されたハイブリッド車両５２上に表示されるトランクリッドの文字、図形等が挙げられる。

本実施形態では、リッドの開放操作を誤って操作することを抑制することができる点で、第１の操作部（例えば、給油リッドアイコン）及び第２の操作部（例えば、充電リッドアイコン）、第３の操作部は、第１のエネルギ受入部用リッド（給油リッド）、第２のエネルギ受入部用リッド（充電リッド）、及び第３のリッドの空間的相対位置関係に合致するようにタッチパネル４６上に表示されることが好ましい。

以上のように、本実施形態に係るハイブリッド車両は、ハイブリッド車両室内には、第１のエネルギ受入部用リッドの開放操作を行うことができる第１の操作部と第２のエネルギ受入部用リッドの開放操作を行うことができる第２の操作部とを含み、第１の操作部又は第２の操作部のうち少なくともいずれか一方を第１のエネルギ受入部用リッド又は第２のエネルギ受入部用リッドを視覚的に認識できるアイコンとして表示し、第１のエネルギ受入部用リッド又は第２のエネルギ受入部用リッドの開放操作を前記アイコンのタッチ操作により行うことができるタッチパネルを備えることにより、運転者等が各リッドの位置を記憶していなくても、視覚・感覚的に各リッドに対応する操作部を認識することができるため、運転者等が少なくとも充電リッド、給油リッドを誤って開放することを抑制することができる。

ハイブリッド車両の外観模式図である。本実施形態に用いられるリッドオープナ装置の構成の一例を示す模式図である。充電リッドレバー及び給油リッドレバーの配置の一例を説明するための車内の模式上面図である。充電リッドレバー及び給油リッドレバーの配置の他の一例を説明するための車内の模式上面図である。充電リッドレバー及び給油リッドレバーの配置の他の一例を説明するための車内の模式側面図である。本発明の他の実施形態に用いられるリッドオープナ装置の構成の一例を示す模式図である。充電リッドスイッチ及び給油リッドスイッチの配置の一例を説明するためのインパネの模式上面図である。充電リッドスイッチ及び給油リッドスイッチの配置の他の一例を説明するためのインパネの模式正面図である。本発明の他の実施形態に用いられるリッドオープナ装置の構成の一例を示す模式図である。タッチパネルの表示画面の一例を示す模式図である。

符号の説明

１ハイブリッド車両、１ａサイドボディー、１ｂフロントバンパー、１ｃサイドボディー、１ｄルーフ、２〜４リッドオープナ装置、１０充電リッド、１２充電口、１４給油リッド、１６給油口、１８充電リッドレバー、２０ａ，２０ｂロック部、２２ａ，２２ｂロック解除ケーブル、２４給油リッドレバー、２６運転席、２８ハンドル、３０充電リッドスイッチ、３４ａ，３４ｂロック部、３６ａ，３６ｂアクチュエータ、４０給油リッドスイッチ、４２インパネ、４４凸部、４６タッチパネル、４８信号入力部、５０ａ給油リッドアイコン、５０ｂ充電リッドアイコン、５２ハイブリッド車両。

Claims

第１のエネルギ受入部用リッドと、第２のエネルギ受入部用リッドと、を備えたハイブリッド車両であって、
前記ハイブリッド車両室内には、前記第１のエネルギ受入部用リッドの開放操作を行うことができる第１の操作部と前記第２のエネルギ受入部用リッドの開放操作を行うことができる第２の操作部とが、前記第１のエネルギ受入部用リッドと前記第２の受入部用リッドとの空間的相対位置関係に合致するように設けられていることを特徴とするハイブリッド車両。
請求項１記載のハイブリッド車両であって、第３のリッドと第３のリッドの開放操作を行うことができる第３の操作部とを含み、前記第１の操作部、前記第２の操作部、及び前記第３の操作部は、前記第１のエネルギ受入部用リッド、前記第２のエネルギ受入部用リッド、及び前記第３のリッドの空間的相対位置関係に合致するように設けられていることを特徴とするハイブリッド車両。
第１のエネルギ受入部用リッドと、第２のエネルギ受入部用リッドと、を備えたハイブリッド車両であって、
前記ハイブリッド車両室内には、前記第１のエネルギ受入部用リッドの開放操作を行うことができる第１の操作部と前記第２のエネルギ受入部用リッドの開放操作を行うことができる第２の操作部と、タッチパネルとを含み、
前記第１の操作部と前記第２の操作部のうち少なくともいずれか一方は、前記タッチパネル上に表示されたアイコンであることを特徴とするハイブリッド車両。
請求項３記載のハイブリッド車両であって、前記第１の操作部及び前記第２の操作部は、前記第１のエネルギ受入部用リッドと前記第２のエネルギ受入部用リッドとの空間的相対位置関係に合致するように前記タッチパネル上に表示されたアイコンであることを特徴とするハイブリッド車両。
請求項３記載のハイブリッド車両であって、第３のリッドと第３のリッドの開放操作を行うことができる第３の操作部とを含み、前記第３の操作部は、前記タッチパネル上に表示されたアイコンであることを特徴とするハイブリッド車両。
請求項５記載のハイブリッド車両であって、前記第１の操作部、前記第２の操作部、及び前記第３の操作部は、前記第１のエネルギ受入部用リッド、前記第２のエネルギ受入部用リッド、及び第３のリッドの空間的相対位置関係に合致するように前記タッチパネル上に表示されたアイコンであることを特徴とするハイブリッド車両。