CN203567717U - 车辆的操作装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种用于车辆的操作装置，其具有固定在车辆中的显示器(2)，该显示器具有显示区(3)和触敏表面(4)；与显示器耦连的控制装置(9)，借助该控制装置可以使显示器(2)在操作状态和显示状态之间切换，在操作状态中可以通过显示器(2)的触敏表面(4)实施输入，在显示状态中不能通过显示器(2)的触敏表面(4)实施输入。此外，操作装置(1)包括与控制装置(9)耦连的、用于检测用户(12)的操作意图的检测装置(11)；其中控制装置(9)这样设计，使得在检测到用户(12)的操作意图时将显示器切换到操作状态。

Description

车辆的操作装置
技术领域
本实用新型涉及一种车辆的操作装置，其具有固定在车辆上的显示器，该显示器包括显示区域和触摸敏感表面。操作装置还包括与显示器耦合的控制装置，借助其可以使显示器在操作状态和显示状态之间切换。在操作状态中可以通过显示器的触摸敏感表面实施输入，相反在显示状态中不能通过显示器的触摸敏感表面实施输入。此外，操作装置包括与控制装置耦连的检测装置用于检测用户的操作意图。这种控制装置设计用于在检测到用户的操作意图时切换到操作状态。 
背景技术
在汽车中存在多个驱动汽车的功能元件，它们用于服务乘客的安全性和舒适性并且为汽车乘客显示信息和警告。此外，这些功能装置用于汽车乘客与设置在汽车外面的装置之间的通信。对于这些功能装置例如是用于控制汽车的照明设备的装置、空调器、驾驶员辅助系统、无线通信系统和多媒体系统。为了操作这些功能装置需要至少一个用于用户输入的装置和用于显示功能装置的信息内容的显示装置。此外，功能装置的操作通常需要在显示器上的显示来支持，该显示器例如设置在汽车的中控台中。 
为了用户能够尽可能快地掌握在显示面上显示的信息并且实现尽可能快地、直观地和简单操作那些信息被显示的装置，由WO2009/024474A1公开了一种用于显示信息的方法，其中，平面对象以图形方式显示在显示器上，其中图形对象包括显示区和操作区。显示区在平面图形对象的一侧显示，并且操作区在平面图形对象的另一侧显示。在借助输入装置输入时在显示器上显示的图形数据这样改变，即图形对象以透视视图在显示器上从一侧转到另一侧。 
由WO2009/024401A1公开了一种用于机动车的显示装置，其包括显示器，输入装置和用户界面装置。通过用户界面装置可以产生图形数据，图形数据这样控制显示器，使得在操作状态显示配属借助输入装置实施的操作 步骤的信息，并且在显示状态中显示没有配属操作步骤的信息。显示装置还包括接近传感器，借助其可以检测对象接近输入装置。当检测到对象接近输入装置时，则在显示装置中将图形数据从显示状态切换至操作状态。 
此外由DE102008016172A1已知一种借助操作装置操作汽车的方法。在该方法中，首先借助接近传感器检测手接近操作装置。若检测到这种接近，则同时借助麦克风采集声音指令。接着借助显示器显示按照声音指令的、用于操作汽车功能的操作图标。接着确定，是否操作图标的操作元件通过触摸在借助显示器显示的操作元件的区域中的触摸屏被操作。若进行了这种操作，则实施与该操作元件相应的功能。操作装置包括具有用于通过触摸触摸屏的操作面输入指令的触摸屏的显示器。优选还设置用于将触摸屏相对显示器沿与触碰屏平行的面移动的执行器。 
在操作汽车装置时有非常特殊的要求。由于在汽车中的操作可能是通过驾驶员实施，因此操作过程不应该导致驾驶员在行驶过程中分心。为此操作过程应该尽可能直观地被驾驶员获知并且非常快地实施，使得驾驶员在实施操作过程时充其量只需非常短时间地从行驶状况中转移他的目光。 
实用新型内容
因此，本实用新型所要解决的技术问题在于，提供一种操作装置和用于操作汽车的装置的方法，允许非常简单、快速和直观的操作。 
所述技术问题通过一种用于车辆的操作装置来解决，其具有固定在车辆中的显示器，该显示器具有显示区和触敏表面；与显示器耦连的控制装置，借助该控制装置可以使显示器在操作状态和显示状态之间切换，在操作状态中可以通过显示器的触敏表面实施输入，在显示状态中不能通过显示器的触敏表面实施输入；与控制装置耦连的、用于检测用户操作意图的检测装置；其中控制装置这样设计，使得在检测到用户的操作意图时将显示器切换到操作状态；其中，操作装置包括被控制装置控制的调节装置，借助该调节装置显示器能够在用户的操作区域之外的静止位置和用户的操作区域之内的操作位置之间往复运动；控制装置这样控制调节装置，使得在检测到用户的操作意图时将显示器从静止位置移动至操作位置；控制装置这样控制显示器，使得其在静止位置时处于显示状态并且在操作位置时处于操作状态中。 
在按照本实用新型的操作装置中，操作状态明显可与显示状态分开。在 所述显示状态中显示与操作步骤不关联的信息。这意味着，所述信息不包括应用的可能的操作步骤的视图，该应用的信息在显示器的显示区中显示。在操作状态中相反地显示与至少一个借助触敏表面所实施的操作步骤相关的信息。在操作状态中必要时还可以显示显示状态的信息，但是例如由于显示用于操作状态的信息而为上述信息提供较小区域。 
操作状态例如与显示状态这样区分，即显示元件能够转化为可操作的操作面，所述可操作的操作面可以被突出并且必要时被放大显示，因此用户可以快速和直观地识别，在该区域中他必须触摸触敏表面用于操作某个输入。 
通常操作装置位于显示状态中并且向驾驶员显示某些信息。若驾驶员打算借助操作装置操作汽车的装置，则其实施一个动作，由此检测装置会推断出用户的操作意图。由此显示器借助调节装置移动到位于用户操作区域中的操作位置。同时显示器切换至操作状态，因此用户可以实施用于在显示器的触敏表面上的操作的输入。其中，驾驶员可以很舒服地触及显示器的触敏表面。他尤其不必向前弯身或伸展。在此，操作位置离驾驶员很近，以至于其可以很顺利地触及显示器的触敏表面。由此可以实现，操作过程不会导致驾驶员在行驶过程中分散精神。也就是说驾驶员仅需短时间内从驾驶行为转移视线，例如当他想要触摸触敏表面的某个(在显示区显示的)操作面时。 
检测装置例如可以包括接近传感器。该接近传感器尤其探测对象、例如用户的手或指尖靠近触敏表面。为了操作汽车装置，驾驶员在这种情况下仅需要将手靠近触敏表面。操作装置由此自动地将具有触敏表面的显示器移动至位于用户的操作区域中的操作位置中，并且显示器切换至操作状态，在该状态中可以进行输入。 
接近传感器尤其电容地测量对象的接近。此外，接近传感器也可以电阻式地测量对象的接近。最后接近传感器借助红外线测量对象的接近。 
作为备选或补充，检测装置包括开关，通过对开关的操作可以直接表达用户的操作意图。在开关被操作时，控制装置将显示器移动至操作位置并且促使显示器切换到操作状态中。 
此外，检测装置可以与汽车的点火开关耦连。当点火开关被操作时控制装置这样控制调节装置，使得显示器从静止位置移动至操作位置。作为备选或补充，检测装置与门接触开关耦连。当借助门接触开关检测到门被打开或关闭时，则控制装置这样控制调节装置，使得显示器从静止位置移动至操作 位置。尤其借助可能的其它传感器检测到人员进入汽车中，并且在这种情况中显示器移动至操作位置。由此可以有利地使进入汽车的人员进行最初的输入操作。 
按照本实用新型的设计方案，显示器借助调节装置相对于汽车轴线对称地移动和/或围绕垂直轴线转动。所述显示器尤其这样向坐在驾驶员座椅上的人员移动，使得其即使在不利的光照度中也能很好地阅读在显示器的显示区中的显示内容，并且可以很轻易地以指尖触及显示器的触敏表面。 
为了移动显示器，调节装置例如包括齿轮传动机构和/或压缩空气驱动器(气力传动装置)。以这种方式，显示器可以快速和可靠地在静止位置和操作位置之间往复运动。 
此外，操作装置可以包括已知的驾驶员识别装置，其以已知方式识别坐在驾驶员座椅上的人员。在这种情况中，在控制装置的存储器中保存了各种专属的操作位置，所述操作位置与各个可识别的人员相关联。当坐在驾驶员座椅上的特定人员已经被识别，则控制装置这样控制调节装置，则显示器移动至与坐在驾驶员座椅上的人员关联的专属的操作位置。由此可以实现用于特定驾驶员的最佳的操作位置始终被调节装置调节到位。 
根据按照本实用新型的操作装置的一种扩展设计，操作装置在用户的操作区域中包括与显示器错开的并且与控制装置耦连的其它输入装置。在这种情况中，若控制装置检测到其它输入装置不再满足操作可能性，则控制装置这样设计，使得其这样控制调节装置，使得显示器从静止位置移动至操作位置。其它输入装置例如可以是所谓的旋压操作元件，借助其可以进行某些输入。但是这种输入可能性的数量小于通过显示器的触敏表面的输入可能性的数量。若在操作流程中确定，其它输入步骤不能再通过其它输入装置实施，则显示器借助控制装置和调节装置移动至操作位置，其中，显示器从显示状态切换至操作状态。通过这种方式其向用户直观地传递信号，即其它输入需借助触敏表面进行并且不能再通过其它输入装置进行。 
附图说明
以下结合实施例参照附图阐述本发明。在附图中： 
图1示意性地示出根据本实用新型的操作装置的一实施例和该操作装置与汽车其它装置的连接。 
图2示出了根据本实用新型的操作装置的实施例被安装在汽车的内部的视图，其中显示器处于静止位置，和 
图3显示了根据图2的视图，但是显示器处于操作位置。 
具体实施方式
如图1中所示，操作装置1包括具有显示区3的显示器2，在该显示区上安置触敏表面4。因此构成所谓的触摸屏。 
显示器2借助调节装置5固定在汽车内部空间中。借助调节装置5，显示器2可以如之后会说明的那样在静止位置和操作位置之间往复运动。为此，调节装置5包括垂直轴6，显示器可以围绕该轴沿箭头R方向转动。此外，调节装置5包括调节机构7，其使得显示器2相对汽车轴线A对称或平行地沿箭头T的方向往复运动。调节机构7例如包括齿轮传动机构和/或压缩空气驱动装置。此外，调节装置5具有马达8，其可以驱动显示器2沿箭头R和箭头T的方向运动。 
调节装置5与控制装置9耦连。控制装置9将控制信号传送给调节装置5，用于使显示器2在静止位置和操作位置之间往复运动。 
此外，控制装置9通过调节装置5与显示器2电连接。控制装置9将图形数据传递至显示器2，该数据在显示器2的显示区3上显示。此外，显示器2将触摸位置数据传送至控制装置9，触摸位置数据显示例如用户的指尖触摸触敏表面4的哪个坐标位置。通过这种方式用户通过触敏表面4进行输入，其被控制装置9转换为控制信号。 
此外，控制装置9与汽车的数据总线10相连。汽车的不同的功能装置14借助数据总线10耦连。这些功能装置14例如包括汽车的驾驶员辅助系统、用于检测汽车的运行状态的传感器、导航系统和通话电子装置。通过这种方式可以借助控制装置9在显示区3上显示功能装置14的显示内容。此外，功能装置14也可以通过借助显示器2的触敏表面4的输入被操作，用于控制功能装置14。 
操作装置1还具有其他的输入装置13，其例如设计为机械操作元件，如旋转按钮。用户可以通过这其它的输入装置13控制功能装置14和在显示区3中的显示内容。 
控制装置9可以使显示器2在两种状态中切换：亦即在显示状态和操作 状态之间切换。在显示状态中，显示器2仅用于在显示区3中显示信息。这时不能通过触敏表面4进行输入。也就是说显示器2不能将有关显示器2的触敏表面4被触摸的触摸位置数据传递给控制装置9或控制装置9不能将这种触摸转化为控制信号。与之相反，在操作状态中，可以通过显示器2的触敏表面4进行输入。显示器2将相应的触摸位置数据传送至控制装置9并且后者将所述数据转化为用于在显示器2上显示的或用于汽车的功能装置14的控制信号。其中，显示信息的显示形式可以改变，如在WO2009/024401A1所述。在操作状态中尤其显示操作面。若用户触摸触敏表面4的在显示区3中显示操作面的区域，则由控制装置9产生与控制面相关的操作信号。 
操作装置1还包括具有各种独立装置的检测装置11。在此尤其设置接近传感器11-1，借助其可以检测对象的接近，例如用户的手接近触敏表面4。若对象继续靠近触敏表面4，并且低于预设的阈值，则接近传感器11-1与控制装置9相连并且向其传送信号。在所述实施例中，控制装置9的接近传感器11-1当用户的手靠近触敏表面4至50cm时发送信号。控制装置9将对象接近触敏表面4解释为用户的操作意图。 
检测装置11还可以最佳地包括机械开关11-2。通过开关11-2的操作用户可以表明他想要操作显示器2的触敏表面4。开关11-2的操作也可以由控制装置9理解为用户的操作意图。 
此外，检测装置11与汽车的点火开关11-3耦连。点火开关11-3的接通被控制装置9检测并且理解为操作意图。最后检测装置11还与门接触开关11-4耦连。若门接触开关11-4被操作并且由汽车的其它传感器得出，有人员进入汽车，则这也被控制装置9理解为操作意图。 
若控制装置9检测到要操作显示器2的触敏表面4的操作意图，则控制装置9将显示器2切换到操作状态。此外，控制装置9这样控制调节装置5，使得显示器2从静止位置运动到操作位置。显示器2的两个位置以下借助图2和图3详细的解释： 
在图2中显示了显示器2的静止位置。显示器2设置在汽车的中控台上。在这种情况中，其位于坐在驾驶员座椅上的人员12的操作区域G之外。操作区域G是汽车的内部客舱的空间体积，座椅上的人员12很容易以其指尖触及该空间体积，尤其不用向前弯曲或以其它方式移动其身体躯干。其它的输入装置13和用于显示操作意图的机械开关11-2位于该操作区域G中。如 图2所示，驾驶员座椅上的人员12不能顺利地触及显示器2的触敏表面4。 
在此需要指出，操作区域G与可以用于检测所述显示器2的触敏表面4被接近的区域不同。用户12因此例如可以操作其它的输入装置13，而不会被理解为用于操作触敏表面4的操作意图。 
在图3中显示了显示器2位于操作位置。在这种情况中显示器2借助调节装置5这样运动，使得触敏表面4位于操作区域G中并且坐在驾驶员座椅上的人员12可以很容易触及该触敏表面4。 
因此，当例如接近传感器11-1检测到人员12的手接近触敏表面4，则显示器2切换到操作状态中并且移动至图3所示的操作位置。 
以下描述所述实施例的扩展设计。 
在汽车中还可以设置识别装置15，借助其可以识别坐在座椅上的人员12。相应的识别数据则由识别装置15通过数据总线10传送至控制装置9.控制装置9包括用于保存各人员12的个性化操作位置的存储器。在初始化步骤中，人员12本身可以确定特定的操作位置，该操作位置的坐标保存在控制装置9的存储器中。当该人员12再次使用汽车并且被识别装置15检测到时，则在人员12有操作触敏表面4的操作意图时控制装置9将显示器2移动至为该人员12储存的操作位置。 
此外，控制装置9可在用于操作汽车装置14的操作装置和方法的扩展设计中检测，是否期望通过显示器2的触敏表面4输入。若这被控制装置9检测到，则显示器2移动到图3所示的操作位置并且将显示器2切换到操作状态。 
此外控制装置9可以检测，其它输入装置13的操作可能是否不再满足其它所期望的操作步骤。在这种情况中，控制装置9将显示器2移动至操作位置并且将其切换到操作状态，以便用户12借助显示器2的触敏表面4可实施其它的操作步骤。 
附图标记清单 
1  操作装置 
2  显示器 
3  显示区 
4  触敏表面 
5  调节装置 
6  垂直轴线 
7  调节机构 
8  马达或电动机 
9  控制装置 
10 数据总线 
11 检测装置 
11-1 接近传感器 
11-2 机械开关 
11-3 点火开关 
11-4 门接触开关 
12 坐在驾驶员座椅上的人员 
13 其它输入装置 
14 汽车的功能装置 
15 识别装置 

Claims (6)

1.一种用于车辆的操作装置，其具有 
-固定在车辆中的显示器(2)，该显示器具有显示区(3)和触敏表面(4)， 
-与显示器(2)耦连的控制装置(9)，借助该控制装置可以使显示器(2)在操作状态和显示状态之间切换，在操作状态中可以通过显示器(2)的触敏表面(4)实施输入，在显示状态中不能通过显示器(2)的触敏表面(4)实施输入， 
-与控制装置(9)耦连的、用于检测驾驶员的操作意图的检测装置(11)， 
-其中控制装置(9)这样设计，使得在检测到驾驶员的操作意图时将显示器切换到操作状态， 
其特征在于， 
-操作装置(1)包括被控制装置(9)控制的调节装置(5)，借助该调节装置显示器(2)能够在驾驶员的操作区域(G)之外的静止位置和用户的操作区域(G)之内的操作位置之间往复运动， 
-控制装置(9)这样控制调节装置(5)，使得在检测到驾驶员的操作意图时将显示器(2)从静止位置移动至操作位置， 
-控制装置(9)这样控制显示器(2)，使得其在静止位置时处于显示状态中并且在操作位置时处于操作状态中。 
2.按照权利要求1所述的操作装置(1)，其特征在于，检测装置(11)包括接近传感器(11-1)，借助其能够检测对象靠近触敏表面(4)。 
3.按照权利要求1或2所述的操作装置(1)，其特征在于，检测装置(11)与汽车的点火开关(11-3)和/或门接触开关(11-4)耦连，并且当点火开关(11-3)被操作和/或通过门接触开关(11-4)检测到门被打开或关闭时，控制装置(9)这样控制调节装置(5)，使得显示器(2)从静止位置移动至操作位置。 
4.按照权利要求1所述的操作装置(1)，其特征在于，显示器(2)借助调节装置(5)与汽车轴线(A)对称地移动和/或围绕垂直轴线(6)转动。 
5.按照权利要求1所述的操作装置(1)，其特征在于，调节装置(5)包括齿轮传动机构和/或压缩空气驱动器。 
6.按照权利要求1所述的操作装置(1)，其特征在于，操作装置(1)在驾驶员的操作区域(G)中包括与显示器(2)错开的并且与控制装置(9)耦连的机械操作元件，若控制装置(9)检测到其它输入装置不再满足操作可能性时，则控 制装置(9)这样控制调节装置(5)，使得显示器(2)从静止位置移动至操作位置。 
CN201320371909.9U 2012-06-26 2013-06-26 车辆的操作装置 Expired - Lifetime CN203567717U (zh)

Applications Claiming Priority (2)

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