JP2009060771A - 電気接続箱 - Google Patents

Abstract

【課題】この発明は、車内におけるメインテナンス作業の作業性を向上させることができる電気接続箱を提供することを目的とする。
【解決手段】ベースボックス１２に実装されたヒューズ２、リレー３等の各種電気部品を照明するランプ７を備えるとともに、カバー１１の開閉に基づいて、ランプ７の点灯、消灯を切換える点灯切換手段として、カバー１１の舌状突部１１ｃを挟持してカバー１１をロックする挟持片４ａ、４ｂを備えた。挟持片４ａ、４ｂが舌状突部１１ｃを挟持していない時は、両者が当接してランプ７が通電状態となり、挟持片４ａ、４ｂが舌状突部１１ｃを挟持している時は、舌状突部１１ｃによって両者が離反されることによりランプ７が非通電の状態となる。
【選択図】図１

Description

この発明は、電気部品を実装したベースボックスと、前記電気部品を覆うカバー部材とを備えた自動車搭載用の電気接続箱に関する。

従来から、自動車には、リレーやヒューズ等の各種電気部品を実装した電気接続箱が搭載されている。この電気接続箱は、従来から、前記特許文献１に開示されているように、ワイヤーハーネスが接続されるとともに、ベースボックス上に多数のコネクタ端子を備えており、上述した電気部品をこのコネクタ端子に取付けている。

また、このようにベースボックスに実装された電気部品は、普段はカバー部材（アッパーカバーに相当）に覆われることによって箱内に収容された状態となっている。

特開平８−１８５９２１号公報

ところで、このような電気接続箱においては、ヒューズ切れやその他の電気部品の異常等の発生により、メインテナンス作業が行われる場合がある。このような場合には、上述したカバー部材を開け、上述した電気部品を露出した状態にして作業を行うことになるが、一般に、電気接続箱は、車室内やエンジンルームの奥まった位置に配設されることが多いために、メインテナンス作業が行いにくいという問題があった。

例えば、電気接続箱は、図１６において符号５００で示すように、運転席側方のカウルサイドパネル５０１の下部であって、アクセルペダル５０２の近傍に配設される場合がある。なお、図１６中において矢印（ＩＮ）は車両内方、矢印（ＯＵＴ）は車両外方を示している。

ここで、カウルサイドパネル５０１は、車室内側から見えるカバー部材であり、電気接続箱５００は、図示のようにカウルサイドパネル５０１の外側に配設され、さらにその外側には不図示のボディーパネルが配設される。従って、このような構成においては、電気接続箱５００の周囲は暗く、視認性が著しく悪い。

このため、上述したメインテナンス作業においては、懐中電灯等の照明器具を用いなければならず、片手に照明器具を持ちながら他方の片手でヒューズ交換等のメインテナンス作業を行わなければならなかった。

この発明は、車内におけるメインテナンス作業の作業性を向上させることができる電気接続箱を提供することを目的とする。

この発明の電気接続箱は、電気部品を実装したベースボックスと、前記電気部品を覆うカバー部材とを備えた自動車搭載用の電気接続箱であって、前記ベースボックスに実装された電気部品を照明する照明手段と、前記カバー部材の開閉に基づいて前記照明手段の点灯、消灯を切換える点灯切換手段を備えたものである。

この発明の一実施態様においては、前記ベースボックスが、前記カバー部材を閉状態に保持するロック手段を備えるとともに、前記カバー部材は、その閉時において前記ロック手段により所定位置にロックされる被ロック部を備えており、前記点灯切換手段は、前記ロック手段による前記被ロック部のロック／アンロック状態に基づいて前記カバー部材の開閉を検出するものである。

この発明の一実施態様においては、前記点灯切換手段及び前記ロック手段が、弾性力により前記被ロック部を挟持してこれを所定位置にロックする一対の挟持片により構成され、前記カバー部材の開時においては、前記挟持片同士が弾性力で当接することにより、前記照明手段が通電状態となるとともに、前記カバー部材の閉時においては、前記被ロック部の挟持によって前記挟持片同士が離反することにより、前記照明手段が非通電状態になり、前記照明手段は、通電状態において点灯し、非通電状態においては消灯されるものである。

この発明の一実施態様においては、前記点灯切換手段及び前記照明手段が、ともに前記ベースボックスに備えられるものである。

この発明の一実施態様においては、前記ベースボックスが、前記電気部品を取付けるためのコネクタ端子を備えるとともに、前記点灯切換手段は、前記ベースボックス側のコネクタ端子と対になってこれと嵌合するコネクタ端子を備えており、前記ベースボックスに対して着脱自在とされるものである。

この発明の一実施態様においては、前記ベースボックスが、前記電気部品を取付けるためのコネクタ端子を備えるとともに、前記点灯切換手段と前記照明手段とがユニット化された照明ユニットを備え、該照明ユニットは、前記ベースボックス側のコネクタ端子と対になってこれと嵌合するコネクタ端子を備えており、前記ベースボックスに対して着脱自在とされるものである。

この発明の一実施態様においては、前記照明手段の光源が、半導体発光素子により構成されるものである。

この発明の一実施態様においては、前記照明手段が、光源に接続された導光部材を備えているものである。

前記照明手段は、半導体発光素子、または電球を光源としたものを含む。

前記点灯切換手段は、前記カバー部材を閉状態に保持するロック手段であって、前記被ロック部のロック／アンロック状態に応じて前記照明手段の通電、非通電の切換えを行うスイッチ機能を有するものであることを含む。

また、前記点灯切換手段は、マイクロスイッチ、またはフォトカプラであることを含む。

前記ロック手段は、弾性力により前記被ロック部を挟持してこれを所定位置にロックする一対の挟持片、または回動軸により枢支され、前記カバー部材の突起部と係合可能とされる係合フックであることを含む。

被ロック部は、前記カバー部材において内面側からベースボックス側へ突出する舌状突部、または、カバー部材の側面において、回動軸により枢支された係合フックと係合可能とされる突起部であることを含む。

前記半導体発光素子は、発光ダイオード、または有機ＥＬ（エレクトロルミネッセンス）であることを含む。

前記導光部材は、光ファイバ、または導光板であることを含む。

この発明によれば、普段カバー部材を閉じている時には、照明手段を消灯させ、電気部品の交換等、メインテナンスの必要が生じた時には、カバー部材を開けることで、メインテナンスの対象となる電気部品の視認性を照明手段により向上させることができる。このため、車内におけるメインテナンス作業の作業性を向上させることができる。

以下、図面に基づいて本発明の実施形態を詳述する。
（第１実施形態）
まず、図１、図２に示す第１実施形態について説明する。図１は、本実施形態に係る電気接続箱を示す斜視図、図２は、図１におけるＡ−Ａ線矢視断面であり、図２（ａ）は、カバーの閉状態を示す図、図２（ｂ）は、カバーがベースボックスから取り外された開状態を示す図である。

電気接続箱１は、ヒューズ２、リレー３等の電気部品を実装したベースボックス１２と、閉状態において該電気部品を覆うカバー１１とを備えた自動車搭載用の電気接続箱であって、ベースボックス１２に実装された電気部品を照明するランプ７と、カバー１１の開閉に基づいてランプ７の点灯、消灯を切換える挟持片４ａ、４ｂとを備えている。

また、ベースボックス１２は、カバー１１を閉状態に保持する挟持片４ａ、４ｂを備えるとともに、カバー１１は、その閉時において挟持片４ａ、４ｂにより所定位置にロックされる舌状突部１１ｃを備えており、挟持片４ａ、４ｂは、舌状突部１１ｃのロック／アンロック状態に基づいてカバー１１の開閉を検出する。

また、挟持片４ａ、４ｂは、弾性力により舌状突部１１ｃを挟持してこれを所定位置にロックし、カバー１１の開時においては、挟持片４ａ、４ｂ同士が弾性力で当接することにより、ランプ７が通電状態となる。また、カバー１１の閉時においては、舌状突部１１ｃの挟持によって挟持片４ａ、４ｂ同士が離反することにより、ランプ７が非通電状態になる。このようにして、該ランプ７は、通電状態において点灯し、非通電状態においては消灯される。

なお、挟持片４ａ、４ｂ及びランプ７は、ともにベースボックス１２に備えられ、ランプ７の光源は、発光ダイオード（以下ＬＥＤと略記する）７ａにより構成されている。

このように構成された電気接続箱１について、図１、図２を参照してさらに詳述すると、カバー１１は、ベースボックス１２の実装面１２ａに実装された電気部品（後述）を覆う樹脂性のカバーであり、側面の適宜箇所に係合部１１ａが設けられている。

ベースボックス１２の実装面１２ａには、ヒューズ２、リレー３等の各種電気部品を取付ける各種形状のコネクタ端子１２ｂが備えられ、側面には、カバー１１の係合部１１ａと係合する係合爪１２ｃが適宜箇所に設けられている。

上述したカバー１１の係合部１１ａには、その一部に孔部１１ｂが形成されており、ベースボックス１２の電気部品が覆われている時には、この孔部１１ｂの位置がベースボックス１２の係合爪１２ｃの位置に対応するようになっている。

そして、ベースボックス１２の電気部品をカバー１１で覆う際には、係合爪１２ｃを孔部１１ｂに挿入して、係合部１１ａと係合爪１２ｃとを係合することにより、カバー１１の一端側の位置決めがなされるようになっている。そして、この一端側を中心にしてカバー１１をベースボックス１２側に回動させると、カバー１１の縁部をベースボックス１２の縁部に合わせることができ、電気部品、ひいてはベースボックス１２の実装面１２ａ全体をカバー１１によって覆うことができるようになっている。

また、本実施形態では、内面側からベースボックス１２側へ突出する舌状突部１１ｃがカバー１１に一体成形されており、ベースボックス１２の実装面１２ａには、この舌状突部１１ｃに対応する位置に孔部１２ｄが形成されている。

また、ベースボックス１２には、孔部１２ｄ内に、一対の挟持片４ａ、４ｂが設けられている。これら挟持片４ａ、４ｂは金属製とされ、そのうち一方の挟持片４ａは、板バネ部材で構成され、常時他方の挟持片４ｂと接触する方向に弾性力が作用している。

そして、両挟持片４ａ、４ｂには、図２に示すように、それぞれワイヤーハーネス５ａ、５ｂが接続され、このワイヤーハーネス５ａ、５ｂを介して、車体に備えられたバックアップ電源（不図示）、ベースボックス１２の実装面１２ａ上に備えられたランプ７（図１参照）に接続されている。

ランプ７は、発光ダイオード７ａが光源とされるとともに、これが透明または半透明のケース７ｂに覆われる構成となっており、コネクタ端子１２ｂの近傍に配設されている。

本実施形態では、舌状突部１１ｃが、図２（ａ）に示すように、カバー１１の閉時において、挟持片４ａ、４ｂの間に挿入され、挟持されるとともに、舌状突部１１ｃ先端に形成された突起１１ｃ１が挟持片４ａに係合することによって所定位置にロックされるようになっている。そして、このように舌状突部１１ｃがロックされることで、カバー１１の閉状態が保持（ロック）されるようになっている。

ここで、カバー１１が開けられ、ベースボックス１２の実装面１２ａが開放される際には、挟持片４ａ、４ｂとの間に挿入されていた舌状突部１１ｂは、突起１１ｃ１が挟持片４ａを乗り越えることによって孔部１２ｄの外へ抜け出されるようになっている。これにより、カバー１１（舌状突部１１ｃ）はアンロックされる。

そして、舌状突部１１ｃが抜け出された後、挟持片４ａは、自身の弾性力によって図２（ｂ）に示すように挟持片４ｂに当接するようになっている。これにより、ランプ７は、ワイヤーハーネス５ａ、５ｂを介して前記バックアップ電源と接続され、通電状態となる。この時、ＬＥＤ７ａの発光によりランプ７が点灯することになるため、ヒューズ２、リレー３等の電気部品を、ランプ７によって照明することができる。

また、カバー１１が閉じられると、挟持片４ａの弾性力によって、舌状突部１１ｃが図２（ａ）に示すように、挟持片４ａ、４ｂ間に挿入され、挟持されるとともに、舌状突部１１ｃ先端の突起１１ｃ１が挟持片４ａを乗り越えて孔部１２ｄのさらに内側に入り込むことで、舌状突部１１ｃが所定位置にロックされるようになっている。

この時、舌状突部１１ｃが挟持片４ａ、４ｂ間に挿入されて、割り込まれた状態となるため、舌状突部１１ｃの介在により挟持片４ａ、４ｂが離反することになる。このため、ランプ７が非通電の状態となって、ランプ７が消灯される。

従って、カバー１１の閉状態では、挟持片４ａ、４ｂが舌状突部１１ｃをロックすることによってカバー１１を閉状態に保持しつつ、ランプ７を消灯させることができる。

このように、本実施形態では、カバー１１の開閉に基づいて、挟持片４ａ、４ｂの当接、離反が切換えられ、これによってランプ７の点灯、消灯の切換えが可能になっている。つまり、カバー１１を閉状態に保持する挟持片４ａ、４ｂは、舌状突部１１ｃのロック／アンロック状態に応じてランプ７の通電、非通電の切換えを行うスイッチ機能を有することになる。

従って、普段カバー１１を閉じている時には、ランプ７を消灯させ、ヒューズ２の交換等、電気接続箱１内においてメインテナンスの必要が生じた時には、カバー１１（舌状突部１１ｃ）をアンロック状態にしてこれを開けることにより、ランプ７を点灯させることができる。

このため、メインテナンス時には、その対象となる電気部品の視認性をランプ７の照明によって向上させることができ、上述したように、電気接続箱１が車内の奥まった暗い場所に配設された場合であっても、メインテナンス作業の作業性を向上させることができる。

また、電気接続箱１は、元々ヒューズ２やリレー３の他、エンジンコントロールユニット（ＥＣＵ）（不図示）等に電力を供給するためにバックアップ電源に接続されている。従って、本実施形態のように、電気接続箱１内に挟持片４ａ、４ｂ及びランプ７を配設することで、ランプ７等を配設するためのスペースを車体側に設ける必要がなく、しかも、車体の内部に新たに配線を施すことも不要となる。従って、車体のレイアウトに影響を及ぼすことなく、前記電気部品を照明することができる。

また、本実施形態では、舌状突部１１ｃが挟持片４ａ、４ｂによって挟持されるか否かによって、即ち、挟持片４ａ、４ｂによる舌状突部１１ｃのロック、アンロック状態に基づいてランプ７の通電、非通電の切換えが行われるようになっている。これにより、挟持片４ａ、４ｂを利用して、カバー１１の開閉を間接的に検出することができ、ランプ７の点灯、消灯を切換えることができる。

また、舌状突部１１ｃが挟持片４ａ、４ｂの間から引き抜かれている時には、挟持片４ａの弾性力によって両者を当接させてランプ７を通電状態とする一方、舌状突部１１ｃが挿入されて、これが挟持片４ａ、４ｂにより挟持された時には、舌状突部１１ｃの割り込みによって挟持片４ａ、４ｂを離反させ、ランプ７を非通電状態とするように構成したことで、簡素な構成でありながら、カバー１１のロック、アンロック、及びランプ７の点灯、消灯の切換えを確実に行うことができる。

また、挟持片４ａ、４ｂ、舌状突部１１ｃの位置関係を逆にし、挟持片をカバー１１側、舌状突部をベースボックス１２に設けるようにしてもよいが、本実施形態のように、挟持片４ａ、４ｂをランプ７とともにベースボックス１２側に備えることにより、カバー１１側への配線を省略することができる。このため、配線の簡素化が図れるとともに、配線がむき出しになってメインテナンス作業の邪魔になることを確実に防止できる。

また、図１、図２に示すように、挟持片４ａ、４ｂ及び舌状突部１１ｃは、係合部１１ａ及び係合爪１２ｃから離間した位置に配設されている。

これにより、カバー１１の回動中心から挟持片４ａ、４ｂ及び舌状突部１１ｃが離れることになるため、カバー１１の開時においては、挟持片４ａ、４ｂの間から舌状突部１１ｃを素早く引き抜いてランプ７の点灯タイミングを早めることができ、かつ、カバー１１の閉時においては、挟持片４ａ、４ｂの間に舌状突部１１ｃを割り込ませるタイミング、即ちランプ７の消灯タイミングを、カバー１１が完全に閉じられる直前まで遅らせることができる。

なお、本実施形態では、舌状突部１１ｃの先端に突起１１ｃ１を形成して、舌状突部１１ｃを挟持片４ａ、４ｂによってロックできるように構成したが、本発明は必ずしもこれに限定されない。例えば、突起を形成しない舌状突部を備えるとともに、舌状突部１１ｃに対応する被ロック部を別途設けるようにして、舌状突部を、ランプ７の通電、非通電の切換えのためだけに利用するようにしてもよい。

（第２実施形態）
なお、第１実施形態では、挟持片４ａ、４ｂが、カバー１１のロック手段、及びランプ７の点灯、消灯を切換える手段として機能するようになっているが、本発明は必ずしもこれに限定されるものではなく、これらの機能を別部材で構成するようにしてもよい。

例えば、図３、図４（但し、図４は、図３におけるＢ−Ｂ線矢視断面図）に示すように、係合部１１ａ、係合爪１２ｃが設けられた側面と反対側の側面に第２の係合部１１ｄ、係合爪１２ｅを配設し、この係合部１１ｄ、係合爪１２ｅによってカバー１１のロック、アンロックを行うようにしてもよい。

そして、ベースボックス１２において、舌状突部１１ｃに対応する位置にマイクロスイッチ２４を配設し、マイクロスイッチ２４を押圧する動作によりスイッチの切換えを行う押動操作を舌状突部１１ｃによって実行させるようにしてもよい。

本実施形態では、ベースボックス１２に実装された電気部品を照明するランプ７と、カバー１１の開閉に基づいてランプ７の点灯、消灯を切換えるマイクロスイッチ２４を備えている。

係合部１１ｄは、図示のように、カバー１１の側面から断面略Ｖ字型に突出するように成形され、その先端が可撓性を有する一方、係合爪１２ｅは、ベースボックス１２の側面から断面略Ｌ字状に突出するように成形され、その先端には鉤状の係合凸部１２ｆが内向きに成形されている。

ここで、カバー１１をロックする際には、先ず第１実施形態と同様に係合部１１ａを係合爪１２ｃに係合させ、カバー１１の一端側を中心にこれを回動させる。そして、係合部１１ｄを変形させながら、係合爪１２ｅの係合凸部１２ｆを、係合部１１ｄの一部に形成された孔部１１ｅ（図４参照）に嵌め込むことによりカバー１１がロックされる。

また、本実施形態では、カバー１１がロックされると、舌状突部１１ｃによってマイクロスイッチ２４が押動操作されるようになっており、この押動操作によりランプ７を非通電の状態とするようになっている。

また、カバー１１がアンロックされ、カバー１１が開けられると、舌状突部１１ｃの押動操作の状態が解除され、ランプ７が通電状態になる。このような構成により、カバー１１のロック、アンロック、及びランプ７の点灯、消灯の切換えを併せて行うことができる。

このように、本実施形態では、舌状突部１１ｃの挟持によってカバー１１がロックされる構成ではないため、カバー１１をロックする際に、ベースボックス１２に対してカバー１１の位置がずれていた場合でも、舌状突部１１ｃにねじれ方向の力が作用する等してこれに過剰が負荷がかかることを防止できる。

なお、本実施形態では、舌状突部１１ｃによりマイクロスイッチ２４を押動操作するようにしているが、舌状突部１１ｃを省略してマイクロスイッチ２４をより高い位置に設定し、カバー１１の内面によってマイクロスイッチ２４を押動操作するようにしてもよい。

（第３実施形態）
また、図５に示すように、第２実施形態のマイクロスイッチ２４に対応するマイクロスイッチ３４を、係合爪１２ｃの近傍に設け、係合爪１２ｃがカバー１１の係合部１１ａと係合した時、係合部１１ａの内面によってマイクロスイッチ３４が押動操作されるようにしてもよい。

このような構成によっても、カバー１１の閉時には、マイクロススイッチ３４が押動操作されることによって、ランプ７を非通電の状態とすることができ、カバー１１の開時には、係合部１１ａが離反することによって押動操作の状態が解除され、これによってランプ７を通電状態とすることができる。

また、本実施形態では、係合部１１ａを利用してマイクロスイッチ３４を押動操作することができるため、舌状突部１１ｃを省略することができる。

（第４実施形態）
また、図６、図７（但し、図７は、図６におけるＣ−Ｃ線矢視断面図）に示すように、舌状突部１１ｃの存在の有無を検出するフォトカプラ４４をベースボックス１２内に設け、フォトカプラ４４内の舌状突部１１ｃの存在の有無に基づいてカバー１１の開閉を検出するようにしてもよい。

本実施形態では、ベースボックス１２に実装された電気部品を照明するランプ７と、カバー１１の開閉に基づいてランプ７の点灯、消灯を切換えるフォトカプラ４４を備えている。

フォトカプラ４４は、図６に示すように、ベースボックス１２の実装面１２ａから突出して、一部に舌状突部１１ｃを挿入可能なスリット状の溝４４ａを有している。そして、その溝部４４ａを挟むようにして、図７に示すように、一組の発光ダイオード（以下ＬＥＤと略記する）４４ｂ及びフォトトランジスタ４４ｃが備えられている。

舌状突部１１ｃが図７中実線で示すように、溝部４４ａ内に存在しない時には、ＬＥＤ４４ｂが照射する光をフォトトランジスタ４４ｃが受光することで、これをスイッチＯＮの状態とすることができる。本実施形態では、このフォトトランジスタ４４ｃの動作を利用して、カバー１１が開けられたことを検出し、ランプ７を通電させるようになっている。

逆に、図７中二点鎖線で示すように、舌状突部１１ｃが溝部４４ａ内に存在する時には、ＬＥＤ４４ｂが照射する光を舌状突部１１ｃが遮断することによって、フォトトランジスタ４４ｃがスイッチＯＦＦの状態となるため、ランプ７は非通電の状態になる。

ここで、本実施形態では、舌状突部１１ｃを非接触で検出する構成としているため、車両走行中車体が振動しても、フォトカプラ４４及び舌状突部１１ｃに負荷がかかることを防止できる。

（第５実施形態）
また、図８に示すように、第４実施形態のフォトカプラ４４に対応するフォトカプラ５４をベースボックス１２の側面に配設して、カバー１１側面の存在の有無を検出するようにしてもよい。この場合、カバー１１の舌状突部１１ｃを省略することができるため、カバー１１ｃの形状が簡素化され、その成形が容易になる。

（第６実施形態）
なお、第１、第２、第４実施形態では、舌状突部１１ｃを、カバー１１において一体成形することとしたが、図９に示すように、舌状突部１１ｃがカバー１１の本体に対して着脱自在となるように構成してもよい。

図９においては、ネジ部１１ｆを有する舌状突部１１ｃを備え、カバー１１の内面に、このネジ部１１ｆと螺合可能なネジ孔を有するボス部１１ｇが形成されている。

この場合、ネジ部１１ｆとボス部１１ｇとを螺合させ、舌状突部１１ｃをカバー１１に取付ることにより、上述した第１、第２、第４実施形態と同様の効果を得ることができるとともに、カバー１１の本体を、舌状突部１１ｃの必要性の有無に関わらず共通化することができる。従って、舌状突部１１ｃの有無に応じて複数の金型を用意する必要がなくなり、カバー１１の生産性向上を図ることができる。

（第７実施形態）
また、図１０、図１１（但し、図１１は、図１０におけるＤ−Ｄ線矢視断面図）に示すように、カバー１１の側面に突起部１１ｈを設ける一方、ベースボックス１２の側面に、突起部１１と係合可能な略Ｌ字状をなす係合フック１２ｇを備え、これを回動軸１２ｈにより枢支するようにしてもよい。

本実施形態では、カバー１１の開閉に基づいてランプ７の点灯、消灯を切換える点灯切換手段を、係合フック１２ｇ、回動軸１２ｈ及び端子７４により構成している。

また、ベースボックス１２は、カバー１１を閉状態に保持する係合フック１２ｇ、回動軸１２ｈを備えるとともに、カバー１１は、その閉時において係合フック１２ｇ、回動軸１２ｈにより所定位置にロックされる突起部１１ｈを備えており、係合フック１２ｇ、回動軸１２ｈによる突起部１１ｈのロック／アンロック状態に基づいてカバー１１の開閉が、係合フック１２ｇと端子７４との有無によって検出される。

本実施形態では、図１０にて実線で示すように、係合フック１２ｇを突起部１１ｈ側に回動させ、両者を係合させると、カバー１１をロックすることができる。逆に、図１０にて二点鎖線で示すように、係合爪１２ｇを突起部１１から離反させる方向に回動させ、両者の係合を解除させると、カバー１１をアンロックすることができる。

また、本実施形態では、回動軸１２ｈの近傍に、面状に成形された端子７４が備えられ、回動軸１２ｈ、端子７４がそれぞれワイヤーハーネス７５ａ、７５ｂを介してバックアップ電源、ランプ７（図１等参照）に接続されている。

ここで、係合フック１２ｇ及び回動軸１２ｈは金属製とされており、係合フック１２ｇが突起部１１ｈと係合してロック状態となっている時には、係合フック１２ｇが端子７４から離反することで、ランプ７が非通電の状態となり、カバー１１をアンロックすべく係合フック１２ｇを二点鎖線で示す位置まで回動させると、係合フック１２ｇと端子７４との接触によってランプ７が通電状態となる。

つまり、本実施形態では、第１実施形態の挟持片４ａ、４ｂと同様、係合フック爪１２ｇ及び回動軸１２ｈを利用して、ランプ７の点灯、消灯を切換えることが可能になっており、カバー１１を閉状態に保持する係合フック１２ｇ及び回動軸１２ｈは、突起部１１ｈのロック／アンロック状態に応じてランプ７の通電、非通電の切換えを行うスイッチ機能を有することになる。

（第８実施形態）
ところで、ベースボックス１２の実装面１２ａには、上述したように、多数の電気部品を取付けることができるコネクタ端子１２ｂを備えているが、たいていは、その全てが使用されることはなく、一部が未使用のままとされるのが実情である。

そこで、図１２に示すように、第２実施形態のマイクロスイッチ２４に対応するマイクロスイッチ８４に、コネクタ端子１２ｂと対になってこれと嵌合するコネクタ端子８４ａを備え、これによってマイクロスイッチ８４をベースボックス１２に対して着脱自在とするようにしてもよい。

コネクタ端子１２ｂは、元々、ヒューズ２、リレー３等のための配線が施されているため、本実施形態のように、マイクロスイッチ８４をコネクタ端子１２ｂに装着可能とすることで、コネクタ端子１２ｂの配線を利用してマイクロスイッチ８４をバックアップ電源に接続することが可能になり、これによって、電気接続箱１における配線の数を削減することができる。

（第９実施形態）
また、図１３に示すように、マイクロスイッチ９４ａと、ＬＥＤ９４ｃをカバー９４ｄで覆ったランプ９４ｂとをランプユニット９４としてユニット化してもよい。さらにこの場合、ランプユニット９４に、ベースボックス１２のコネクタ端子１２ｂと対になってこれと嵌合するコネクタ端子９４ｅを備え、これによってランプユニット９４をベースボックス１２に対して着脱自在とするようにしてもよい。

この場合、ヒューズ２、リレー３等のために施された配線を利用して、マイクロスイッチ９４ａ及びランプ９４ｂをバックアップ電源に接続することができるため、電気接続箱１における配線の数をさらに削減することができる。

また、ベースボックス１２を、マイクロスイッチ９４ａ、ランプ９４ｂの必要性の有無に関わらず共通化することができるため、ベースボックス１２の生産性向上を図ることができる。

なお、第８、第９実施形態において、マイクロスイッチ８４、９４ａの高さ位置は、カバー１１における舌状突部１１ｃ（図１等参照）の有無に応じて適宜設定すればよく、例えば、舌状突部１１ｃの有無、または、カバー１１の内側面の高さ位置に応じてマイクロスイッチ８４、９４ａの高さ位置を調節可能にしてもよい。

（第１０実施形態）
ところで、上述した各実施形態では、ランプ７、９４ｂをそれぞれ１箇所設けることとしたが、本発明は必ずしもこれに限定されない。例えば、図１４に示すように複数のランプ１０７を備えるようにしてもよい。

本実施形態では、ランプ１０７が、ＬＥＤ１０７ａに接続された導光部材として、光ファイバ束１０７ｃを備えている。

図１４においては、複数のランプ１０７、１０７が、導光部材としての光ファイバ束１０７ｃを介して、ＬＥＤ１０７ａを備えた唯一のランプ１０７に接続されており、ＬＥＤ１０７ａの発光によって複数箇所が点灯されるようになっている。このため、レイアウトの都合上、光源を複数箇所に設けることができない場合であっても、前記電気部品を複数個所に渡って、広範囲に照明することができる。

（第１１実施形態）
また、図１５に示すように、導光部材として、例えばアクリル板からなる導光板２０７ｃを備え、これをＬＥＤ２０７ａを収容したケース２０７ｂと接続することによっても、前記電気部品を広範囲に照明することができる。

本実施形態では、ランプ２０７が、ＬＥＤ２０７ａに接続された導光部材として、導光板２０７ｃを備えている。

図１５においては、図示のようにＬＥＤ２０７ａをベースボックス１２内部に収容しつつ、実装面１２ａ上に導光板２０７ｃを備えるようにすることで、面発光を実現することができる。このため、レイアウトの制限等の事情によってランプ２０７を配設するスペースが著しく制限される場合であっても、発光部を薄型化することで、ベースボックス１２の実装面１２ａを広範囲に照明することができる。

なお、上述した第２〜第１１実施形態において、既述の実施形態と同様の構成要素については、同一の符号を付して、その詳細な説明を省略する。

また、上述した各実施形態では、光源としてＬＥＤを使用したが、電球であってもよい。但し、ＬＥＤ等の半導体発光素子を用いた場合には、光源が発熱を伴うことがないため、光源から発せられる熱が気になって作業がしにくくなるという不都合をなくすことができる。

なお、上述した半導体発光素子としては、ＬＥＤに限らず、例えば、有機ＥＬ（エレクトロルミネッセンス）であってもよい。

この発明の構成と、上述の実施形態との対応において、
この発明の照明手段は、ランプ７、９４ｂ、１０７、２０７に対応し、
以下同様に、
点灯切換手段は、挟持片４ａ、４ｂ、マイクロスイッチ２４、３４、８４、９４ａ、フォトカプラ４４、５４、及び係合フック１２ｇ、回動軸１２ｈ、端子７４に対応し、
ロック手段は、挟持片４ａ、４ｂ、係合爪１２ｅ、及び係合フック１２ｇ、回動軸１２ｈに対応し、
被ロック部は、舌状突部１１ｃ、係合部１１ｄ、及び突起部１１ｈに対応し、
半導体発光素子は、発光ダイオード７ａ、９４ｃ、１０７ａ、２０７ａに対応し、
導光部材は、光ファイバ束１０７ｃ、導光板２０７ｃに対応するも、
この発明は、上述の実施形態の構成のみに限定されるものではなく、多くの実施の形態を得ることができる。

この発明の第１実施形態に係る電気接続箱を示す斜視図。 図１におけるＡ−Ａ線矢視断面であり、（ａ）カバーの閉状態を示す図、（ｂ）カバーがベースボックスから取り外された開状態を示す図。 この発明の第２実施形態に係る電気接続箱を示す斜視図。 図３におけるＢ−Ｂ線矢視断面。 この発明の第３実施形態に係る電気接続箱を示す側断面図。 この発明の第４実施形態に係る電気接続箱を示す斜視図。 図６におけるＣ−Ｃ線矢視断面図。 この発明の第５実施形態に係る電気接続箱を示す斜視図。 この発明の第６実施形態に係る電気接続箱のカバーを示す側断面図。 この発明の第７実施形態に係る電気接続箱を示す斜視図。 図６におけるＤ−Ｄ線矢視断面図。 この発明の第８実施形態に係る電気接続箱のマイクロスイッチを示す斜視図。 この発明の第９実施形態に係る電気接続箱のランプユニットを示す斜視図。 この発明の第１０実施形態に係る電気接続箱を示す斜視図。 この発明の第１１実施形態に係る電気接続箱を示す斜視図。 車内における電気接続箱の配置の一例を示す斜視図。

符号の説明

１、５００…電気接続箱
２…ヒューズ
３…リレー
４ａ、４ｂ…挟持片
７、９４ｂ、１０７、２０７…ランプ
７ａ、９４ｃ、１０７ａ、２０７ａ…発光ダイオード
１１…カバー
１１ｃ…舌状突部
１１ｄ…係合部
１１ｈ…突起部
１２…ベースボックス
１２ｂ…コネクタ端子
１２ｇ…係合フック
１２ｈ…回動軸
２４、３４、８４、９４ａ…マイクロスイッチ
４４、５４…フォトカプラ
７４…端子
８４ａ…コネクタ端子
９４ｅ…コネクタ端子
１０７ｃ…光ファイバ束
２０７ｃ…導光板

Claims (8)

1. 電気部品を実装したベースボックスと、前記電気部品を覆うカバー部材とを備えた自動車搭載用の電気接続箱であって、
   前記ベースボックスに実装された電気部品を照明する照明手段と、
   前記カバー部材の開閉に基づいて前記照明手段の点灯、消灯を切換える点灯切換手段を備えた
   電気接続箱。
2. 前記ベースボックスは、前記カバー部材を閉状態に保持するロック手段を備えるとともに、
   前記カバー部材は、その閉時において前記ロック手段により所定位置にロックされる被ロック部を備えており、
   前記点灯切換手段は、前記ロック手段による前記被ロック部のロック／アンロック状態に基づいて前記カバー部材の開閉を検出する
   請求項１記載の電気接続箱。
3. 前記点灯切換手段及び前記ロック手段は、弾性力により前記被ロック部を挟持してこれを所定位置にロックする一対の挟持片により構成され、
   前記カバー部材の開時においては、前記挟持片同士が弾性力で当接することにより、前記照明手段が通電状態となるとともに、
   前記カバー部材の閉時においては、前記被ロック部の挟持によって前記挟持片同士が離反することにより、前記照明手段が非通電状態になり、
   前記照明手段は、通電状態において点灯し、非通電状態においては消灯される
   請求項２記載の電気接続箱。
4. 前記点灯切換手段及び前記照明手段が、ともに前記ベースボックスに備えられる
   請求項１〜３のいずれか一項に記載の電気接続箱。
5. 前記ベースボックスは、前記電気部品を取付けるためのコネクタ端子を備えるとともに、
   前記点灯切換手段は、前記ベースボックス側のコネクタ端子と対になってこれと嵌合するコネクタ端子を備えており、前記ベースボックスに対して着脱自在とされる
   請求項４記載の電気接続箱。
6. 前記ベースボックスは、前記電気部品を取付けるためのコネクタ端子を備えるとともに、
   前記点灯切換手段と前記照明手段とがユニット化された照明ユニットを備え、
   該照明ユニットは、前記ベースボックス側のコネクタ端子と対になってこれと嵌合するコネクタ端子を備えており、前記ベースボックスに対して着脱自在とされる
   請求項４記載の電気接続箱。
7. 前記照明手段の光源が、半導体発光素子により構成される
   請求項１〜６のいずれか一項に記載の電気接続箱。
8. 前記照明手段は、光源に接続された導光部材を備えている
   請求項１〜７のいずれか一項に記載の電気接続箱。

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