JP2009046984A - マルチリンクエンジンのリンクジオメトリ - Google Patents
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- F02B75/04—Engines with variable distances between pistons at top dead-centre positions and cylinder heads
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Abstract
【解決手段】アッパリンク11と、ロアリンク12と、コントロールリンク13と、を有するマルチリンクエンジンのリンクジオメトリであって、ピストン32が下死点付近にあるときに、ロアリンク姿勢角θl、ロアリンク姿勢角α、の間に、cos(θl+α)<cos(θl+π)の関係が成立する、ことを特徴とする。
【選択図】図4
Description
11 アッパリンク
12 ロアリンク
13 コントロールリンク
21 ピストンピン
22 アッパピン
23 コントロールピン
24 揺動中心ピン
32 ピストン
33 クランクシャフト
33a クランクジャーナル
33b クランクピン
Claims (8)
- 前記ピストンが下死点付近にあってピストン加速度が最大となるタイミングで前記式(1)の関係が成立する、
ことを特徴とする請求項1に記載のマルチリンクエンジンのリンクジオメトリ。 - 前記ロアリンク開き角αがπよりも小さい、
ことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載のマルチリンクエンジンのリンクジオメトリ。 - 前記アッパピンの移動軌跡上の任意の2点を結んだ線分が最長となる方向が、ピストンストローク方向と略一致する、
ことを特徴とする請求項1から請求項3までのいずれか1項に記載のマルチリンクエンジンのリンクジオメトリ。 - 前記クランクシャフトのクランクジャーナルを原点とし、ピストンストローク方向に平行かつエンジン上部方向を正とする軸をY軸、クランク回転方向でY軸に対して−90°回転した軸をX軸とした場合に、前記揺動中心ピンが第3象限(X<0かつY<0)の領域に配置される、
ことを特徴とする請求項1から請求項4までのいずれか1項に記載のマルチリンクエンジンのリンクジオメトリ。 - 前記ピストンのスカートの一部がシリンダボアより下側に露出する、
ことを特徴とする請求項1から請求項6までのいずれか1項に記載のマルチリンクエンジンのリンクジオメトリ。
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