JP2009030601A - 2ストローク・ディーゼル燃焼エンジン - Google Patents
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Abstract
【解決手段】シリンダ・スリーブ12は複数の掃気空気開口部45を有し、シリンダ10は、シリンダ・スリーブ12の少なくとも1つの下側部分を取り囲み、且つシリンダ・ジャケット開口部27を有するシリンダ・ジャケット26を有する。掃気空気開口部45は、シリンダ・ジャケット26の内部と連通し、ピストン20は、掃気空気開口部45の片側の上死点位置と掃気空気開口部45の反対側のところの下死点位置との間を往復移動可能である。掃気空気50用のデフレクタ手段30が掃気空気開口部45とシリンダ・ジャケット開口部27との間に配置され、それが往復動ピストン燃焼エンジン1の動作状態で、シリンダ・ジャケット開口部27から掃気空気開口部45への掃気空気の直線的流れを防止する。
【選択図】図2
Description
Claims (22)
- 中にピストン(20)が配置されるシリンダ・スリーブ(12)を備えた少なくとも1つのシリンダ(10)を有する往復動ピストン燃焼エンジン、特に長手方向掃気を有する2ストローク大型ディーゼル・エンジン(1)であって、前記シリンダ・スリーブ(12)が複数の掃気空気開口部(45)を有し、前記シリンダ(10)が少なくとも1つのシリンダ・ジャケット開口部(27)を備えたシリンダ・ジャケット(26)を有し、前記シリンダ・ジャケット(26)が前記シリンダ・スリーブ(12)の少なくとも下側部分を取り囲み、前記掃気空気開口部(45)が前記シリンダ・ジャケット(26)の内部と連通し、且つ前記ピストンが前記掃気空気開口部(45)の片側の上死点位置と前記掃気空気開口部(45)の反対側のところの下死点位置との間を行ったり来たり移動可能である往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、
前記掃気空気(50)用のデフレクタ手段(30)が、前記掃気空気開口部(45)と前記シリンダ・ジャケット開口部(27)との間に配置され、前記往復動ピストン燃焼エンジン(1)の動作状態で、前記掃気空気(50)の前記シリンダ・ジャケット開口部(27)から前記掃気空気開口部(45)への直線的流れを防止することを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。 - 請求項1に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記デフレクタ手段(30)が前記シリンダ・ジャケット(26)及び/又は前記シリンダ・スリーブ(12)に固定され、前記シリンダ・スリーブ(12)の長手方向軸(m)に対して所定の角度αで傾き、且つ前記シリンダ・スリーブ(12)の下側端部に向かって出っ張った、平面の又は湾曲する要素であることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項1又は請求項2に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記デフレクタ手段(30)がデフレクタプレートであることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項3に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記デフレクタ手段(30)と前記シリンダ・スリーブ(12)の前記長手方向軸(m)の間の前記角度αが鋭角であり、360°の一周を基準にして、好ましくは20°と70°の間、特に25°〜50°になることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項1から4のいずれか一項に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記デフレクタ手段(30)が一方では前記シリンダ・ジャケット開口部(27)の上側リムの上方に、又は上側リムに固定され、前記デフレクタ手段(30)の自由端部(32)が、前記シリンダ・スリーブ(12)の長手方向軸(m)の方向で、前記シリンダ・スリーブ(12)の前記掃気空気開口部(45)の下にあることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項1から5のいずれか一項に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記デフレクタ手段(30)が一方では前記シリンダ・ジャケット開口部(27)の上側リムの上方に、又は上側リムに固定され、斜め下向きに且つ前記シリンダ・スリーブ(12)の長手方向軸(m)の方向に前記シリンダ・スリーブ(12)の下側端部に向かって出っ張り、前記デフレクタ手段(30)の外側周囲表面(38a、38b)が少なくとも部分的に前記シリンダ・ジャケット(26)と形状合致態様で形成されることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項1から6のいずれか一項に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記シリンダ・スリーブ(12)の長手方向軸(m)に向けられる前記デフレクタ手段(30)の前記自由端部(32)が、前記シリンダ・スリーブ(12)の下側リム(13)まで延びることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項1から7のいずれか一項に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記デフレクタ手段(30)の前記シリンダ・ジャケット(26)への連結が形状合致態様で形成されることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項1から8のいずれか一項に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記デフレクタ手段(30)が形状合致態様で前記シリンダ・スリーブ(12)に連結されることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項1から9のいずれか一項に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記デフレクタ手段(30)と前記シリンダ・ジャケット(26)との間の連結が気密であることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項1から10のいずれか一項に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記デフレクタ手段(30)と前記シリンダ・スリーブ(12)との間の連結が気密であることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項1から11のいずれか一項に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記デフレクタ手段(30)の前記シリンダ・ジャケット(26)への及び/又は前記シリンダ・スリーブ(12)への連結が、少なくとも部分的に接着、半田付け、ロウ付け、溶接、ねじ留め、又はクランプ連結であることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項1から12のいずれか一項に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記シリンダ・スリーブ(12)の長手方向軸(m)に向けられ、前記シリンダ・ジャケット(26)の壁の間にある前記デフレクタ手段(30)の前記自由端部(32)が、前記シリンダ・スリーブ(12)の長手方向軸(m)に対して基本的に直角で延びる直線縁部として形成されることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項1から13のいずれか一項に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記デフレクタ手段(30)の前記自由端部に対する垂線が、前記シリンダ・スリーブ(12)の長手方向軸(m)と、360°の1周を基準にして、2°から5°の角度を含むことを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項1から14のいずれか一項に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記シリンダ・スリーブ(12)の長手方向軸(m)に向けられ、前記シリンダ・ジャケット(26)の壁の間にある前記デフレクタ手段(30)の前記自由端部(32)が、凝縮水用の排水溝(35)を有することを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項15に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記排水溝(35)が、前記シリンダ・ジャケット(26)の壁の間にある前記デフレクタ手段(30)の自由端部全体にわたり延在していることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項15又は16に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記排水溝(35)の少なくとも片側に、前記排水溝(35)内で集められた凝縮水を前記シリンダ・ジャケット(26)の床の上に排水するための排水チューブが設けられていることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項15から17のいずれか一項に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記排水溝(35)内で集められた前記凝縮水を前記シリンダ・ジャケット(26)の前記床の上に排水するための排水チューブが前記排水溝(35)の両側に存在することを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項1から18のいずれか一項に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記デフレクタ手段(30)が複数の部品で、特に2つの部品で形成されることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項19に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記デフレクタ手段の部品要素(31)が重なり合う部品(33)に接合され、前記重なり合う部品が、掃気空気(50)の流れから見て外方に向くデフレクタ手段部品(31)の側に好ましく搭載されることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項19又は20に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記デフレクタ手段(30)が2つの部品で設計され、連結継手部が非対称的に配置されることを特徴とする、往復動ピストン燃焼エンジン。
- 請求項19から21のいずれか一項に記載の往復動ピストン燃焼エンジンにおいて、前記デフレクタ手段の第1の部品要素(31b)の部品面積が、掃気空気(50)の流れに抗して向けられる前記デフレクタ手段(30)の合計面積の20%と40%の間である、往復動ピストン燃焼エンジン。
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