SU1275113A1 - Двигатель внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий по меньшей мере один компрессорный цилиндр и один расширительный цилиндр, поршни, перемещающиес  в цилиндрах между верхними и нижними мертвыми точками и кинематически св занные с вращающимс  валом, камеру сгорани , снабженную форсункой дл  впрыска топлива, нагреватель, установленный в камере сгорани , вход и выход которого подключены к цилиндрам, воздуховпускную магистраль компрессорного цилиндра, снабженного вод ным карбюратором с поплавковой камерой, перепускную трубу, соедин ющую компрессорный цилиндр с входом нагревател , трубопровод подачи нагретого зар да, соедин ющий расширительный цилиндр с выходом нагревател , и выпускную магистраль, подключенную к расширитель22В ному цилиндру при помощи управл емого клапана и сообщенную с камерой сгорани , отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффективности, нагреватель выполнен в виде трубы, разделенной на секции при помощи поперечных перегородок, снабженных клапанами , а поршень компрессорного цилиндра установлен со смещением относительно поршн  расширительного цилиндра на 15-90° поворота вала. 2.Двигатель по п. 1, отличающийс  тем, что он дополнительно содержит сепараторвлагоотделитель , установленный в перепускной трубе и снабженный каналами дл  циркул ции охлаждающей жидкости и отстойником , причем отстойник сообщен с поплавковой камерой вод ного карбюратора. 3.Двигатель по пп. 1 и 2, отличающийс  тем, что он дополнительного содержит тепловые трубы, размещенные в секции нагревател , примыкающей к его выходу, и помещенные тепловоспринимающими поверхност ми в камеру сгорани . 4.Двигатель по пп. 1- отличающийс  тем, что управл емый клапан установлен с возможностью закрыти  за 10-30° поворота вала до подхода поршн  расширительного цилиндра к верхней мертвой точке.

Description

Изобретение oтнocктc7 к Д1 игатслес-гр0 ению и может быть  спользовако ;:а граисиортных и стационарных силовь х сг н()вках , использующих различные виды то 1лива.

Цель изобретени  -- повышение эффективности работы двигател  за счет улуч1не-ни  тенлоотдачи в теплообменнике, увеличени  времени нагрева сжатого воздуха в нагревателе при посто нном объеме, а также уменылени  гидравлических потерь при нереиуске воздуха в расширительный цилиндр.

На чертеже изображена схема предлагаемого двигател .

Двигатель содержит колицтеесорпый цилиндр 1 и расширительный цилиндр 2 болыиего диаметра. В цилиндрах разме и,ены соответственно цорпиш 3 и 4, св;;зан1Ц)1е шатунами .5 и б с валом 7. В воздупиюн магистра,,) 8 и перепускной трубе 9 цилиндра 1 установлены автоматические к.лапаны И) и 11, в трубопроводе 12 и выпускной магистрали 3 цилиндра 2 устанойлены кланаиы 4 и 15, унравл емые кулачками 16 и 17. Р камере 18 сгорани  установлен нагреватель 19, сообщенный впускным отверстием (не показано) через воздухопровод 20 и сепаратор-влагоотделитель 2 с керепуекной трубой 9, а зыпуск}{ым отверстием (не показано) - с трубопроводом ; 2. В камере 18 сгорани  установлена свеча 22 зажигани  дл  воспламенени  топл-пза., подаваемого форсункой 23. Камера 18сгоруии сообщена с выпускной магистралыо 13 через ресивер 24 и воздухопровод 25. Форсунка 23 сообщена с насосом 26 трубкой 27. Камера 18 сгорани  закапчиваетс  вьщускным патрубком .28.

Нагревате„чь 19 разделен на отдельные секции перегородками 29, в кото1)ых установлены перенускные клапаны 30, а в секции, примыкающей к выходу 31 на1ревател  19, установлены тепловые трубы 32. В воздуховпускной магистрали 8 устаповлеп вол. ной карбюратор 33, сообщенный трубкой 34 с

емкостью 35 дл  воды, а трубкой 36 с отстойникоу 37 се1и.;ратора-в;1агоотд;, ктел.  21. Сепаратор-влагоотделитсль ; vcTc ;iOtMeH в холо,1и;1ьнике 38.

Устройство работает следукдцим образа:-..

При движении порчш  3 к г.ижией vicpTвой точке в цилиндре 1 создаегс  разрежение , воздух, проход  через вод ной карбюратор 33, захватывает канли водь и но воздуховпускной магистрали 8 через открытый клапан 10 поступает н цилкндр 1. После закрыти  клапана К) при обратном ходе поршн  3 производитс  сжатие воздухи   компрессорном цилиндре 1. При сжатии воздух нагреваетс , и капли воды, облада  большой теплоемкостью, отбираю тепло от сжимаемотО воздуха. Когда давление этого воздуха превьцнает давление моз.тухэ в сепараторе-влагоотделителе 21, открываетс  клапан 11 и сжатый влажный воз.,1.ух вытесн етс  в сепаратор-вла|-оотде.лите.ль 21, где

воздух охлаж.таетс  холодильикком 38, вода

01дел :;;гс  or клздуха и сгскс..: а отстойник 37, а охлажденный и менее влаж1Ц 1Й воздух но «о:;духО ;товоду 2(J с давле;и;ем, прев1 циающим давление в 1а ;евателе 9, поступает в секции нагревател  i9, образовапные пере1()родкам -: 29. через клаггэпь; 30 до конца движени  поршни 3 к верхней мертвой точке.

В период запуска сжатый и лилипдре

1воздух проходит через нагреватель 19, трубопровод 12 и отк)ытый клапан 14 з расширительный цилиндр 2. При обратном ходе поршень 4 вытесн ет из ци.1 -;ндра 2 через открытый ку.1а-ком ; к laiiai 5, выиускную магистраль 1 3, ресивер 24 и 1 оздухо фовод 25 в )чамеру 18 сгора1;и . где воздух с.мешнваетс  с расиьи.еппым форсункой 23 топ.чивом. которое нодае-си к пей насосом 26 ьо трубке 27. То1итивовоздуп иа  смесь воспламен етс  свечой 22 зажига и  и сгорает в камере 18 сгорани . Продукты сгорани , обогрева  на своем пути тепловые трубы 32 и корпус наг к:ваге.л  19, отдают тепло сжатому и охлажденному воздуху в замкнутых обьемах секций пагре.чател  и выход т через патрубок 28 в атмосферу. Врем  нагрева воздуха в секци х нагревател  19 соответствует времени повопота ва.ча 7 на величину, равную периоду от ;:OHii.a закрыти  впускного K.naHaiia i- до начала его открыти , -г.е. Зб(Г (in 9(. 1 5 - 30 поворота вала 7 соответствует раец ирению нагретого воздуха 3 секци х ; агрсва;ел  19 до конца вьiтec ieriи  сжагого воздуха из цилиндра 1 и закрьггикэ и.

Когда псршепь -1 цилиндра z подходит к верхней мертной точке, клапан i4 открываетс  и нагретый 80з;1,ух под .тавленим, нревышающим давллпие, с которым наступает он из 11илипд :а i в нагреватель 19. нроходит в расц|иритс. ::,и. 2 и пе )емещает 1ЮТ)ьиень 4 к лнж1- ей мертвой точке , совер1па  рабочие хо;;.. В .ую очередь воздух Bb(xo;j.i-ir из сскпи- с тс |ловыми трубами 32. При да.;ьмс;::гем ;1ерс -; : ;ег;ин поршн  4 ; ниж1;еА (..с дав.. в этой сек:;,ии понижастс  и поздхх из n(ic,eдуютиих cCKKKii. отк ;ыв;- Я к. .30 з neiicгородках 29. переходит из секди;ч з секцию, иагрева с от етенок ncipc isTC. 19, г па выходе - от тенлов;1Х гоуб 32, i .. температурой , близкой температуре Эгих . Ioступает в ии. 2. Kor;i,a пооп1ень 3 приближаетс  к верхней мертвой , а давление воздуха 3 цилиндре 2 с ч:по нтс  близким данло 1 :цо в 1. 1, клипа 14 закрываелс  н nocTyn.neiine сжатп.го ; на -ретого воздуха из па-рсзйтсл  9 п е ср;дцаетс . /,а. ;д-:сй ее рас; ире;цк- зоздсха в .- 2 1ронсход гг 3 . ; внутренней .vHepi-Hvi.

При переходе номцном 4 нижней мертвой точки открь взстс  к; а1;ан 5 и воздух по вьщускпой v a; iCTpa. 13 чере: ресивер 24 и 3Л

воздухопровод 25 вытесн етс  поршнем 4 в15 закрываетс , и оставшийс  воздух в цикамеру 18 сгорани . За 30-10° до подходалиндре 2 сжимаетс  до подхода поршн  к

поршн  4 к верхней мертвой точке клапанверхней мертвой точке.

1275113

Claims (4)

1. ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий по меньшей мере один компрессорный цилиндр и один расширительный цилиндр, поршни, перемещающиеся в цилиндрах между верхними и нижними мертвыми точками и кинематически связанные с вращающимся валом, камеру сгорания, снабженную форсункой для впрыска топлива, нагреватель, установленный в камере сгорания, вход и выход которого подключены к цилиндрам, воздуховпускную магистраль компрессорного цилиндра, снабженного водяным карбюратором с поплавковой камерой, перепускную трубу, соединяющую компрессорный цилиндр с входом нагревателя, трубопровод подачи нагретого заряда, соединяющий расширительный цилиндр с выходом нагревателя, и выпускную магистраль, подключенную к расширитель ному цилиндру при помощи управляемого клапана и сообщенную с камерой сгорания, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности, нагреватель выполнен в виде трубы, разделенной на секции при помощи поперечных перегородок, снабженных клапанами, а поршень компрессорного цилиндра установлен со смещением относительно поршня расширительного цилиндра на 15—90° поворота вала.

2. Двигатель по π. I, отличающийся тем, что он дополнительно содержит сепараторвлагоотделитель, установленный в перепускной трубе и снабженный каналами для циркуляции охлаждающей жидкости и отстойником, причем отстойник сообщен с поплавковой камерой водяного карбюратора.

3. Двигатель по пп. 1 и 2, отличающийся тем, что он дополнительного содержит тепловые трубы, размещенные в секции нагревателя, примыкающей к его выходу, и помещенные тепловоспринимающими поверхностями в камеру сгорания.

4. Двигатель по пп. 1—3, отличающийся тем, что управляемый клапан установлен с возможностью закрытия за 10—30° поворота вала до подхода поршня расширительного цилиндра к верхней мертвой точке.

SU „„1275