JP2009013745A - トラバーサ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】非牽引車両7が走行するレール3と直交方向に移動可能なトラバーサ装置10であって、当該トラバーサ装置10上の被牽引車両7に係合して、その被牽引車両7を送り出す送り出し装置13を備える。この送り出し装置13は、トラバーサ11上面を移動するチェーン14に固定され、被牽引車両7の車体下に備えられた当板部71・72に当接する送り出し金具15を備える。この送り出し金具15は、被牽引車両7の後車輪軸受部に備えた第1の当板部71を押して1回目の送り出しが行われ、被牽引車両7の車体後部下に備えた第2の当板部72を押して2回目の送り出しが行われる。
【選択図】図7
Description
従来、トラバーサ装置上の被牽引車両を、トンネル内に敷設したレールに移動させる場合、バッテリー車による牽引車両の牽引により行ったり、小型ウインチを用いて牽引したり、あるいは、手押しで送り出したりしていた。
また、非牽引車両の下面にラックを備えておき、レール間から油圧や空気圧装置によりモータ及び駆動ピニオンを上昇させて、ラックに駆動ピニオンを噛み合わせることで、ラック・ピニオンギヤを用いた送り機構を構成して、非牽引車両を送り出すようにしたものもある。
なお、トラバーサ装置は他の工事現場や製造ライン等でも用いられる。
また、前述したラック・ピニオンギヤを用いた送り機構は、設備が大掛かりでコストが高くなる問題がある。
図1は本発明を適用した一実施形態の構成としてトラバーサ装置の配置箇所を例示したもので、1は立坑、2はシールドトンネル、3は本線レール、4は待機ステージ、5は待機レール、6は牽引車両、7は被牽引車両、8は直交レール、10はトラバーサ装置である。
トラバーサ装置10は、図2に示すように、直交レール8を走行する車輪を備えるトラバーサ11上に、本線レール3と平行するレール12及びチェーン式送り出し装置13を左右二対ずつ備えている。チェーン式送り出し装置13は、各レール12組の中央に配置されたチェーン14に、図3に示すように、送り出し金具15を備えている。
チェーン14は、トラバーサ11内に軸受けした前後一対のスプロケット41に掛け渡されて、トラバーサ11内に搭載した駆動モータ42によりベルト・プーリ機構を介して回転駆動される。すなわち、駆動モータ42に備える駆動プーリ43と、スプロケット41と同軸上に備える従動プーリ44とにVベルト45が掛け渡されている。
このような駆動機構によるチェーン14の対称位置(図5(b)参照)に送り出し金具15が一対備えられている。
このような駆動機構により、前後の一方の車輪21が同期して回転駆動されて、トラバーサ11が直交レール8上を走行する。
なお、トラバーサ11の両側面の前後に、立坑1内での移動限界での緩衝用のゴムバッファ25が取り付けられている。
このような被牽引車両の車体下に備えられた第1及び第2の当板部71・72に対し、トラバーサ装置10のチェーン式送り出し装置13のチェーン14の対称位置に一対備えられた送り出し金具15が突き当てられる。
先ず、図7(a)は、説明の便宜上、トラバーサ装置10とその前後の本線レール3及び待機レール5に被牽引車両7が配置された場合を示したもので、走行モータ22の駆動によりトラバーサ11を直交レール8上に移動して、適宜の待機レール5にトラバーサ11のレール12の位置を合わせておく。
ここで、トラバーサ11上には左右二対のレール12が備えられており、その左右二対のレール12上に待機レール5上の被牽引車両7を手押しによりそれぞれ移動しておく。
続いて、チェーン式送り出し装置13の駆動モータ42の駆動によりトラバーサ11上でチェーン14を本線レール3に向けて回転移動させることで、図示のように、チェーン14に備えた送り出し金具15が、非牽引車両7の後車輪軸受部中央の下方へ突出した第1の当板部71に突き当たってから、非牽引車両7が本線レール3上に送り出される。この送り出しは、送り出し金具15がチェーン14の回転駆動により先端部から下方に没するまで行われる。
このような送り出し1回目を図7(b)に示している。
このような送り出し2回目を図7(c)に示している。
このように、本線レール3上で被牽引車両7の手押しによる補足移動を行う。
以上、トラバーサ装置10上の被牽引車両7のチェーン式送り出し装置13による本線レール3上への1回目及び2回目の送り出しと手押しによる補足移動を繰り返す。
従って、省力化施工、重労働の軽減、作業の効率化を合理的に達成できる。
また、送り出し金具や当板部の形状等も任意であり、その他、具体的な細部構造等についても適宜に変更可能であることは勿論である。
2 シールドトンネル
3 本線レール
4 待機ステージ
5 待機レール
6 牽引車両
7 被牽引車両
71 第1の当板部
72 第2の当板部
8 直交レール
10 トラバーサ装置
11 トラバーサ
12 レール
13 チェーン式送り出し装置
14 チェーン
15 送り出し金具
16 ブラケット
17 支点部
18 ブラケット
19 ロッド
21 車輪
22 走行モータ
23 駆動ギヤ
24 従動ギヤ
25 ゴムバッファ
41 スプロケット
42 駆動モータ
43 駆動プーリ
44 従動プーリ
45 Vベルト
Claims (3)
- 非牽引車両が走行するレールと直交方向に移動可能なトラバーサ装置であって、
当該トラバーサ装置上の前記被牽引車両に係合して、その被牽引車両を送り出す送り出し装置を備えることを特徴とするトラバーサ装置。 - 前記送り出し装置は、トラバーサ上面を移動するチェーンに固定され、前記被牽引車両の車体下に備えられた当板部に当接する送り出し金具を備えることを特徴とする請求項1に記載のトラバーサ装置。
- 前記送り出し金具は、前記被牽引車両の後車輪軸受部に備えた第1の前記当板部を押して1回目の送り出しが行われ、前記被牽引車両の車体後部下に備えた第2の前記当板部を押して2回目の送り出しが行われることを特徴とする請求項2に記載のトラバーサ装置。
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Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2007
- 2007-07-09 JP JP2007179869A patent/JP4971896B2/ja active Active
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