JP2009012884A - 乗客コンベア用運搬装置 - Google Patents

Abstract

【課題】乗客コンベア用運搬装置において、容易に物の運搬することである。
【解決手段】乗客コンベアの新設や保守作業において、踏段と踏段軸８とが分離される状態で作業を行う際に、物を一方の乗降口から他方の乗降口あるいは途中の据付位置まで運搬する乗客コンベア用運搬装置１０であって、踏段軸８に回動可能に取り付けられる挟み部３６を一端側に有し、第１軸部２０と第２軸部３０軸方向の軸方向の移動と第１軸部２０と第２軸部３０の接続する取付ピン３７によって、長さが可変である少なくとも３つの脚部１５と、各脚部１５の他端側を相互に連結する連結部１８と、連結部１８に設けられる荷物用フック５０とを備える。
【選択図】図２

Description

本発明は、乗客コンベア用運搬装置に係り、特に踏段と踏段軸とが分離される状態で作業を行う際に、物を一方の乗降口から他方の乗降口あるいは途中の据付位置までの運搬に関する。

乗客コンベアであるエスカレータの組み立て作業時や保守点検作業時において、重量物を一方の乗降口から他方の乗降口あるいは途中の所定の位置まで運搬する場合がある。このような場合に、人手によって重量物等を運搬することも可能であるが労力となることもあるため、機械等を利用して運搬することが便利なことも多い。例えば、特許文献１には、乗客コンベア用運搬装置として、ハンドレール上を転動する車輪を支持してハンドレール間に配置した梁体に手巻きウインチを支持し、この手巻きウインチの吊り上げ用ロープは、梁体の中央部にハンドレールの対向方向に摺動して位置調整可能に取り付けた振分用ロープガイドと、ロープガイドよりもハンドレール側に取り付けたロープガイドローラとを垂下し、その端部に重量物を連結するものが開示されている。

なお、本発明に関連する技術として、特許文献２には、エスカレータ歩行用足場として、一対のブラケットと、一対のブラケットを対向して支持する支持板と、一端側を一対のブラケット間に回転自在に取り付けられた踏み板と、踏み板の他端側に設けられて上側のステップ軸に嵌合される上部フックと、ブラケットに高さ調整可能に取り付けられて下側のステップ軸に嵌合される可変フックとを備えたものが開示されている。

特開平１０−２７９２４２号公報 特開平６−２７８９８４号公報

上記のように、特許文献１の構成を用いることで、ハンドレール上の車輪を転動させて重量物を一方の乗降口から他方の乗降口あるいは途中の所定の位置まで運搬することができる。しかし、エスカレータを新設で組み立てる場合においては、ステップ部の設置は完了しているが、ハンドレール部が未設置であるといった組み立て途中が存在する。このような場合に、特許文献１の構成では、ハンドレールを利用することを前提としているため、ハンドレールが取り付けされていない状態では、特許文献１の構成を用いることができず、重量物等を運搬することができない。したがって、エスカレータを新設する場合において、ステップ部やハンドレール部等のエスカレータを構成する部品等の設置順序に制限が出てしまう。

なお、特許文献２の構成を用いて、エスカレータ歩行用足場を重量物の運搬に利用することも考えられる。しかし、踏み板上に重量物を置いて、一方の乗降口から他方の乗降口あるいは途中の据付位置まで運搬する場合には、一度、重量物を持ち上げて下ろすことになる。また、特許文献２の構成に加えて、踏み板の底面に周知のフック等を設けて重量物を吊り下げることも考えられるが、特許文献２の構成は、もともとエスカレータ歩行用足場であるのでフックを取り付けにくい。

このように、従来技術の乗客コンベア用運搬装置においては、重量物を運搬することに課題が残されている。

本発明の目的は、踏段軸を利用した運搬装置であって、容易に重量物の運搬が行える運搬装置を提供することである。

本発明に係る乗客コンベア用運搬装置において、乗客コンベアの踏段と乗客コンベアの踏段軸とが分離される状態で作業を行う際に、物を一方の乗降口から他方の乗降口あるいは途中の据付位置まで運搬する乗客コンベア用運搬装置であって、踏段軸に回動可能に取り付けられる挟み部を一端側に有し、軸方向の長さが可変である少なくとも３つの脚部と、各脚部の他端側を相互に連結する連結部と、連結部に設けられる荷物用フックと、を備えることを特徴とする。

また、脚部は、軸方向に相対的に移動可能な第１軸部と第２軸部と、第１軸部と第２軸部とを接続する接続手段と、を含み、接続手段は、第１軸部と第２軸部とを相対的に移動させた任意の位置で、第１軸部と第２軸部とを接続する手段であることが好ましい。

また、第１軸部は、軸方向に沿って配置される複数の調整穴を有し、他端側が連結部と接続され、第２軸部は、軸方向に沿って配置される複数の調整穴を有し、一端側が挟み部を含んで構成され、接続手段は、第１軸部の調整穴と、第２軸部の調整穴とを合わせた状態で挿入される取付ピンであり、第１軸部と第２軸部とを相対的に移動し、第１軸部と第２軸部のいずれか一方の軸部の１つの調整穴と他方の軸部の１つの調整穴が重なる状態で取付ピンをその調整穴に挿入し、脚部の長さを可変することが好ましい。

また、挟み部は、脚部が踏段軸から外れることを防止するための外れ防止手段を含むことが好ましい。

また、挟み部は、踏段軸を挟んで向い合い相互に接離可能な第１挟み部と第２挟み部と、を有し、外れ防止手段は、第１挟み部と第２挟み部とを相互に係止する手段であることが好ましい。

また、挟み部は、踏段軸との接触面積をＳとし、踏段軸の軸方向に垂直である断面積をＲとした場合にＳ／Ｒが１以上であることが好ましい。

上記構成の少なくとも１つにより、乗客コンベア用運搬装置は、踏段軸に回動可能に取り付けられる少なくとも３つの脚部と、各脚部を連結する連結部とを備え、連結部には荷物用フックが設けられている。したがって、荷物用フックに物を吊り下げ、踏段軸を利用して一方の乗降口から他方の乗降口あるいは途中の据付位置まで運搬することができる。

上記構成の少なくとも１つにより、乗客コンベア用運搬装置は、踏段軸に回動可能に取り付けられ軸方向の長さが可変である少なくとも３つの脚部と、各脚部を連結する連結部とを備え、連結部には、荷物用フックが設けられている。したがって、運搬対象の物の高さに合わせて脚部の長さを調整し、荷物用フックに物を吊り下げ、踏段軸を利用して一方の乗降口から他方の乗降口あるいは途中の据付位置まで運搬することができる。

以下に図面を用いて本発明に係る実施の形態につき、詳細に説明する。なお、以下では、乗客コンベア用運搬装置は４つの脚部で構成されているものとして説明するが、３つ以上の脚部で構成されていればよい。また、以下では、乗客コンベア用運搬装置の連結部は、平板形状の連結部であるとして説明するが、各脚部を連結するものであれば形状は問わない。以下では、荷物用フックは、釣り針型の形状を有するものとして説明するが、物を吊り下げることができるものであればよい。以下では、荷物用フックは、平板形状の連結部の底面に１個だけ設けるものとして説明するが、２個以上配置されても同様に運搬することが可能である。以下では、第１軸部を第２軸部に挿入することで脚部の長さを調整することとしているが、第２軸部を第１軸部に挿入することで脚部の長さを調整するものとしてもよく、また挿入でなくても第１軸部と第２軸部を軸方向に相対的に移動することで脚部の長さを調整できるものであればよい。以下では、第１軸部と第２軸部は円筒形状であるとして説明するが、軸方向の断面形状が、円形以外の矩形や楕円等であってもよい。

図１は、乗客コンベア用運搬装置１０が作業中のエスカレータの踏段軸８に配置された様子を示す図である。ここで、エスカレータ１は、図示していない駆動装置によって駆動される駆動ローラ６と、駆動ローラ６の転動に合わせて移動する踏段軸８と、踏段軸８に取り付けられる踏段９と、エスカレータ１の両側に配置される欄干部２と、乗客等が手をそえる移動手摺４とを含んで構成される。

ここで、エスカレータ１の保守点検作業において、数枚の踏段９を踏段軸８から取り外して、トラス内部１１に配置されている駆動装置等の点検が行われる場合がある。図１は、エスカレータ１の保守点検作業時において、踏段９が外された踏段軸８に乗客コンベア用運搬装置１０を取り付けている様子を示している。

乗客コンベア用運搬装置１０は、荷物用フック５０に運搬対象の物を吊り下げ、踏段軸８の移動を利用して、その物を一方の乗客口から他方の乗客口あるいは途中の据付位置まで運搬する。また、乗客コンベア用運搬装置１０は、踏段軸８に取り付けられる４つ脚部１５と、各脚部１５を相互に連結する連結部１８と、連結部１８の底面に設けられる荷物用フック５０とを含んで構成される。

図２は、乗客コンベア用運搬装置１０の斜視図であり、図３は、乗客コンベア用運搬装置１０の側面図である。また、以下では図１と同様の要素について同一の符号を付し詳細な説明は省略する。

連結部１８は、ステンレスや鉄等の材質で構成され、平板形状を有している。連結部１８は、踏段９が外された踏段軸８の上部に配置される。なお、連結部１８の上面は、道具箱等を載せるスペースとして利用してもよい。

荷物用フック５０は、運搬対象の荷物等を吊り下げる機能を有する部材である。荷物用フック５０は、適当な強度の材質で構成され、釣り針形状を有し、連結部１８の底面からトラス内部１１に向けて配置される。

脚部１５は、ステンレスや鉄等の材質で構成され、円筒形状を有する第１軸部２０と、円筒形状を有する第２軸部３０と、第１軸部２０と第２軸部３０とを接続する取付ピン３７と、第２軸部３０が踏段軸８から外れることを防止するための外れ防止具３９とを含んで構成される。脚部１５は、軸方向の高さを調整することができ、一端側は、踏段軸８から外れないように取り付けられ、他端側は、連結部１８に取り付けられる。

第１軸部２０は、円筒形状を有する第１軸本体部２４と、軸方向に沿って等間隔で配置される複数の貫通されている調整穴２２とを含んで構成される。第１軸部の他端側は、溶接等の処理を施して連結部１８に接続される。第１軸部２０の外径は、第２軸部３０の内部空間に挿入できる程度の大きさである。

第２軸部３０は、第１軸部２０の外径より大きい内部空間含んだ円筒形状を有する第２軸本体部３４と、軸方向に沿って等間隔に配置される複数の貫通されている調整穴３２と、踏段軸８に回動可能に取り付けられる挟み部３６とを含んで構成される。第２軸部３０は、外れ防止具３９と共に用いることで、脚部１５が踏段軸８から外れてしまうことを防止する機能を有する。

取付ピン３７は、ステンレスや鉄等の材質で構成され、第１軸部２０の調整穴２２や第２軸部３０の調整穴３２と同径の大きさを有している。取付ピン３７は、第１軸部２０を第２軸部３０の内部空間に挿入し、第１軸部２０のいずれか１つの調整穴２２と第２軸部３０のいずれか１つの調整穴３２が重なる状態で、その調整穴２２，３２に挿入されて第１軸部２０と第２軸部３０を貫通する。第１軸部２０と第２軸部３０はそれぞれ軸方向に複数の調整穴２２，３２を有しているため取付ピン３７の取り付ける調整穴２２，３２の組み合わせによって脚部１５の長さを可変とすることができる。

挟み部３６は、回動軸４１と、踏段軸８を挟んで向い合う第１挟み部３３と第２挟み部３５と、を含んで構成され、第１挟み部３３と第２挟み部３５は、回動軸４１を軸として回動し、接離することができる。また、第１挟み部３３と第２挟み部３５の下部には図示していない固定穴が設けられている。

外れ防止具３９は、ボルト部とナット部を含んで構成される。外れ防止具３９は、挟み部３６によって踏段軸８を挟んだ状態に、第１挟み部３３の固定穴と第２挟み部の固定穴のいずれか一方側からボルト部を挿入し、他方側からナット部を取り付けて挟み部３６が踏段軸８から外れることを防止する機能を有する。

図４は、運搬対象の荷物７０を乗客コンベア用運搬装置１０に吊り下げる様子を示す図である。ここで、上記の構成の作用について説明する。また、以下では図１から図３と同様の要素については同一の符号を付し詳細な説明を省略する。

荷物７０をエスカレータ１の一方の乗降口から他方の乗降口あるいは途中の据付位置まで運搬する場合において、踏段９と踏段軸８とが分離された状態の踏段軸８に乗客コンベア用運搬装置１０を配置する。その際には、まず挟み部３６の第１挟み部３３と第２挟み部３５について回動軸４１を軸として開き、連結部１８の平面部が踏段９の上面と平行となるように踏段軸８に設置する。そして、挟み部３６の第１挟み部３３と第２挟み部３５について回動軸４１を軸として閉じ踏段軸８を挟み込む。そして、上述したように外れ防止具３９によって、挟み部３６が踏段軸８から外れてしまうことを防止する。次に運搬対象の荷物７０の高さに合わせて、脚部１５の第１軸部２０と第２軸部３０とを相互に移動し、上述したように取付ピン３７を取り付けることによって脚部１５の長さを調整する。

そして、荷物７０をエスカレータ１の乗降口から脚部１５の間を通過させて荷物用フック５０に吊り下げる。そして、図示されていないエスカレータ１の駆動装置によって踏段軸８を移動させ、他方の乗降口あるいは途中の据付位置まで運搬することができる。荷物７０を荷物用フック５０から取り外した後、外れ防止具３９を外して、挟み部３６の第１挟み部３３と第２挟み部３５について回動軸４１を軸として開き、乗客コンベア用運搬装置１０を踏段軸８から取り外すことによって運搬が完了する。また、荷物７０を一方の乗降口から途中の据付位置まで運搬する場合は、荷物７０を据付位置まで運搬した後、トラス内部１１で保守作業員が荷物７０を荷物用フック５０から取りはずす。そして、荷物７０が取り外された状態の乗客コンベア用運搬装置１０を乗降口まで移動させ上述の手順と同様に乗客コンベア用運搬装置１０を踏段軸８から取り外すことにより運搬が完了する。また、踏段軸８を移動させることについては、エスカレータ１の駆動装置を手動に切り替えて、マニュアル操作で移動させることもできる。

図５は、別の実施例であり、図３に比べ荷物用フックの構成が異なる。また、以下では図１から図４と同様の要素については同一の符号を付し詳細な説明は省略する。荷物用フック部６０は、荷物用フック６８と、荷物用フック６８に接続されるワイヤ６６と、ワイヤ６６を格納する格納部６４と、ワイヤ６６を格納部６４から出し入れする機能を有するモータ部６２とを含んで構成される。このように、荷物用フック部６０を用いることで、例えば、荷物７０を荷物用フック５０に吊り下げた状態で途中の据付位置まで運搬した場合において、保守作業員がトラス内部１１から図示しない手元の操作スイッチ等でモータ部６２を作動させ、荷物用フック６８に吊り下げられた荷物７０がトラス内部１１方向に向かって降ろされる。したがって、保守作業員は容易に荷物７０を受け取ることが可能となる。

図６は、さらに他の実施例であり、図２と比べて第２軸部の構成が異なる。また、以下では図１から図５と同様の要素について、図１から図５の符号を用いて説明する。第２軸部３１は、調整穴３２と、第２軸本体部３４と、挟み部３８とを含んで構成される。１つの踏段軸８には、２つの脚部１５が取り付けされており、この２つの脚部１５の挟み部３８が一体化されている。この場合には、踏段軸８と挟み部３８の接触面積は十分に確保できているため、荷物７０を荷物用フック５０に吊り下げたことによる荷重を分散することができる。

本発明に係る実施の形態における乗客コンベア用運搬装置がエスカレータに配置される様子を示す図である。 本発明に係る実施の形態における乗客コンベア用運搬装置の斜視図である。 本発明に係る実施の形態における乗客コンベア用運搬装置の側面図である。 本発明に係る実施の形態における乗客コンベア用運搬装置に荷物を吊り下げている様子を示す図である。 他の実施の形態の側面図である。 さらに他の実施の形態の斜視図である。

符号の説明

１ エスカレータ、２ 欄干部、４ 移動手摺、６ 駆動ローラ、８ 踏段軸、９ 踏段、１０ 乗客コンベア用運搬装置、１１ トラス内部、１５ 脚部、１８ 連結部、２０ 第１軸部、２２，３２ 調整穴、２４ 第１軸本体部、３０，３１ 第２軸部、３３ 第１挟み部、３４ 第２軸本体部、３５ 第２挟み部、３６，３８ 挟み部、３７取付ピン、３９ 外れ防止具、４１ 回動軸、５０．６８ 荷物用フック、６０ 荷物用フック部、６２ モータ部、６４ 格納部、６６ ワイヤ、７０ 荷物。

Claims (6)

1. 乗客コンベアにおいて、踏段と踏段軸とが分離される状態で作業を行う際に、物を一方の乗降口から他方の乗降口あるいは途中の据付位置まで運搬する乗客コンベア用運搬装置であって、
   踏段軸に回動可能に取り付けられる挟み部を一端側に有し、軸方向の長さが可変である少なくとも３つの脚部と、
   各脚部の他端側を相互に連結する連結部と、
   連結部に設けられる荷物用フックと、
   を備えることを特徴とする乗客コンベア用運搬装置。
2. 請求項１に記載の乗客コンベア用運搬装置において、
   脚部は、
   軸方向に相対的に移動可能な第１軸部と第２軸部と、
   第１軸部と第２軸部とを接続する接続手段と、
   を含み、
   接続手段は、
   第１軸部と第２軸部とを相対的に移動させた任意の位置で、第１軸部と第２軸部とを接続する手段であることを特徴とする乗客コンベア用運搬装置。
3. 請求項２に記載の乗客コンベア用運搬装置において、
   第１軸部は、軸方向に沿って配置される複数の調整穴を有し、他端側が連結部と接続され、
   第２軸部は、軸方向に沿って配置される複数の調整穴を有し、一端側が挟み部を含んで構成され、
   接続手段は、第１軸部の調整穴と、第２軸部の調整穴とを合わせた状態で挿入される取付ピンであり、
   第１軸部と第２軸部とを相対的に移動し、第１軸部と第２軸部のいずれか一方の軸部の１つの調整穴と他方の軸部の１つの調整穴が重なる状態で取付ピンをその調整穴に挿入し、脚部の長さを可変することを特徴とする乗客コンベア用運搬装置。
4. 請求項１から請求項３のいずれか１に記載の乗客コンベア用運搬装置において、
   挟み部は、脚部が踏段軸から外れることを防止するための外れ防止手段を含むことを特徴とする乗客コンベア用運搬装置。
5. 請求項４に記載の乗客コンベア用運搬装置において、
   挟み部は、踏段軸を挟んで向い合い相互に接離可能な第１挟み部と第２挟み部と、を有し、
   外れ防止手段は、第１挟み部と第２挟み部とを相互に係止する手段であることを特徴とする乗客コンベア用運搬装置。
6. 請求項１から請求項５のいずれか１に記載の乗客コンベア用運搬装置において、
   挟み部は、
   踏段軸との接触面積をＳとし、踏段軸の軸方向に垂直である断面積をＲとした場合に
   Ｓ／Ｒが１以上であることを特徴とする乗客コンベア用運搬装置。

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