JP2008544459A - 内燃機関用スパークプラグ - Google Patents
内燃機関用スパークプラグ Download PDFInfo
- Publication number
- JP2008544459A JP2008544459A JP2008517553A JP2008517553A JP2008544459A JP 2008544459 A JP2008544459 A JP 2008544459A JP 2008517553 A JP2008517553 A JP 2008517553A JP 2008517553 A JP2008517553 A JP 2008517553A JP 2008544459 A JP2008544459 A JP 2008544459A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- plug
- spark plug
- core
- outer frame
- winding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/50—Sparking plugs having means for ionisation of gap
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
- H01T13/00—Sparking plugs
- H01T13/40—Sparking plugs structurally combined with other devices
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Spark Plugs (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Fats And Perfumes (AREA)
Abstract
Description
− 一つが中央電極であり、一つがエンジンにプラグをねじ込むためのネジ状バレルである2つの同軸電極を備える、基本的に容量性の下方部と、
− 同軸コアの周囲に巻かれた複数のコイルを含む中央の巻き線、外枠、及び外枠と巻き線の間に設置された絶縁体を備える、基本的に誘導性の上方部
とを備え、基本的に容量性の部分と基本的に誘導性の部分が機械的に相互接続されていることにより、外枠に加わる締め付けトルクが、基本的に容量性の下方部に伝達可能である。
このようなデバイスは、締め付けツールをプラグアクセスウェルに通すための特別な空間の必要性を排除するが、それでもやはり多数の精密部品の作製を要する。
実際には、高周波プラズマプラグは通常、主にプラグコイルと、基本的に導電性の部分の遮蔽となる外枠から成る基本的に導電性の上方部と、主に同軸構造から成る基本的に容量性の下方部とを含み、このアセンブリは同軸ライン共振器のように動作する。現在、このような共振器の様々なコンポーネント間の電気的接続の継続性と質は、その性能の最適化において重要な役割を持つことが知られている。また、共振器の前記要素の寸法は、共振器の性能が最適化されるように、高周波の動作範囲に従って決定されなければならない。具体的には、燃焼室へのアクセスネジの幾何学的特徴の観点から、電気容量を小さく保つために、基本的に容量性の部分の長さをできるだけ短くしなければならない。更に、上述のように構成された共振器の倍率の値が最適となるように、基本的に導電性の部分の直径をできるだけ大きくしなければならない。従ってこれらの制約により、前述の共振器を構成するアセンブリの要素の作製及び取り付け方法の見直しが必要となる。
本発明の他の特徴によれば、コアは、多角形の断面を有するシリンダーである。
本発明の他の特徴によれば、コアは、回転により生じるシリンダーである。
本発明の他の特徴によれば、コアは、チューブである。
本発明の他の特徴によれば、コアは、固体のシリンダーである。
本発明の他の特徴によれば、プラグが高密度のポリマでできている。
本発明の他の特徴によれば、コアが様々なポリマから選択される。
本発明の他の特徴及び利点は、添付の図を参照し、実施形態の説明を読むことにより明らかとなる。
同一又は同様の要素には同じ参照番号が付与されている。
外枠が金属製の場合。既知の工業的方法によれば、外枠6は種々の適切な技術によって、様々な金属材料から作製可能である。具体的には、外枠6は、例えば(スタンピング又はプレスにより)バレル2と同時に、あるいは、(バレル2のスタンピング及び外枠6の引き抜き/圧延により)2つの部品を別々に作製した後に、バレル2に溶接されることにより作製することができるが、これに限定されない。外枠6の内面は、数十ミクロン厚(例えば、一般的に30〜50μm)の高い導電率を持つ材料(例えば、銀又は銅であるが、これに限定されない)の層で塗布しなければならない。これは、外枠6の高周波導電率を改善し、外枠6内の膜の影響による損失を抑えるためである。プラグの基本的に誘導性の部分Iから基本的に容量性の部分Cへの締付けトルク(ここでは、ねじりモーメント)の伝達は、生産工程において、外枠6とバレル2の間に、前述の方法(スタンピング又はプレスにより外枠とバレルを同時に作製するか、又は別々に作製した後に、例えば溶接により外枠6とバレル2の固定アセンブリを作製する)の一つにより作られた、剛性の金属からなる接続部により得られる。
Claims (9)
- 基本的に全体に長い形状を有する、自動車の内燃機関用のスパークプラグ(1)であって、
− 一方が中央電極(3)であり、他方がエンジンにプラグ(1)をねじ込むためのネジ状バレル(2)である2つの同軸電極を備える、基本的に容量性の下方部(C)と、
− 同軸コア(8)の周囲に巻かれた複数のコイル(51)を含む中央の巻き線(5)、外枠(6)及び、外枠(6)と巻き線(5)の間に設置された絶縁体(7)を備える、基本的に誘導性の上方部(I)と
を備え、外枠(6)に印加される締め付けトルクが、基本的に容量性の下方部(C)に伝達可能となるように、基本的に容量性の部分(C)と基本的に誘導性の部分(I)が機械的に相互接続されており、絶縁体(7)の膨張の影響を補うように、コア(8)が弾性的に変形可能であることを特徴とする、スパークプラグ(1)。 - 前記コア(8)が多角形の断面を有するシリンダーであることを特徴とする、請求項1に記載のスパークプラグ(1)。
- 前記コア(8)が回転により生じるシリンダーであることを特徴とする、請求項2に記載のスパークプラグ(1)。
- 前記コア(8)がチューブであることを特徴とする、請求項2又は3に記載のスパークプラグ(1)。
- 前記コア(8)が固体のシリンダーであることを特徴とする、請求項2又は3に記載のスパークプラグ(1)。
- 前記コア(8)の一方の端部(81)が、プラグ(20)を受け入れる軸方向深さ(h)の凹部を備えること、及び前記深さ(h)が、コア(8)の端部(81)と巻き線(5)の第1コイル(51)の間に規定される距離(d)と等しいか、又は規定距離(d)より大きいことを特徴とする、請求項1ないし5のいずれか一項に記載のスパークプラグ(1)。
- 前記端部(81)が中央電極(3)との接続に対応することを特徴とする、請求項6に記載のスパークプラグ(1)。
- 前記プラグ(20)が高密度ポリマから形成されていることを特徴とする、請求項6又は7に記載のスパークプラグ(1)。
- 前記コア(8)が様々なポリマから選択されることを特徴とする、請求項1ないし8のいずれか一項に記載のスパークプラグ(1)。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0551729A FR2887696B1 (fr) | 2005-06-23 | 2005-06-23 | Bougie d'allumage pour moteur a combustion interne |
PCT/FR2006/050257 WO2006136742A1 (fr) | 2005-06-23 | 2006-03-23 | Bougie d'allumage pour moteur a combustion interne |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2008544459A true JP2008544459A (ja) | 2008-12-04 |
Family
ID=35705235
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008517553A Pending JP2008544459A (ja) | 2005-06-23 | 2006-03-23 | 内燃機関用スパークプラグ |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7652414B2 (ja) |
EP (1) | EP1897193B1 (ja) |
JP (1) | JP2008544459A (ja) |
AT (1) | ATE468640T1 (ja) |
DE (1) | DE602006014404D1 (ja) |
ES (1) | ES2344994T3 (ja) |
FR (1) | FR2887696B1 (ja) |
WO (1) | WO2006136742A1 (ja) |
Families Citing this family (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2890247B1 (fr) * | 2005-08-25 | 2007-09-28 | Renault Sas | Bougie d'allumage plasma pour un moteur a combustion interne |
FR2892240B1 (fr) * | 2005-10-18 | 2010-10-22 | Renault Sas | Bougies d'allumage pour le moteur a combustion interne d'un vehicule automobile |
DE102012110657B3 (de) | 2012-11-07 | 2014-02-06 | Borgwarner Beru Systems Gmbh | Koronazündeinrichtung |
US10622788B1 (en) * | 2018-12-13 | 2020-04-14 | Tenneco lnc. | Corona ignition assembly including a high voltage connection and method of manufacturing the corona ignition assembly |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0886267A (ja) * | 1994-09-14 | 1996-04-02 | Toyo Denso Co Ltd | プラグキャップ一体式点火コイル |
EP1515408A2 (fr) * | 2003-09-12 | 2005-03-16 | Renault s.a.s. | Bougie de génération de plasma à inductance intégrée |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
BE787722A (fr) * | 1971-08-20 | 1973-02-19 | Champion Spark Plug Co | Bougie d'allumage pour moteur a combustion interne |
US3871349A (en) * | 1973-01-12 | 1975-03-18 | Brunswick Corp | RFI suppression spark plug |
US3882341A (en) * | 1974-01-24 | 1975-05-06 | Champion Spark Plug Co | Spark plug with inductive suppressor |
US4029990A (en) * | 1976-01-09 | 1977-06-14 | Champion Spark Plug Company | Spark plug construction |
FR2859869B1 (fr) * | 2003-09-12 | 2006-01-20 | Renault Sa | Systeme de generation de plasma. |
-
2005
- 2005-06-23 FR FR0551729A patent/FR2887696B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2006
- 2006-03-23 DE DE602006014404T patent/DE602006014404D1/de active Active
- 2006-03-23 ES ES06726273T patent/ES2344994T3/es active Active
- 2006-03-23 WO PCT/FR2006/050257 patent/WO2006136742A1/fr active Application Filing
- 2006-03-23 AT AT06726273T patent/ATE468640T1/de not_active IP Right Cessation
- 2006-03-23 US US11/993,930 patent/US7652414B2/en active Active
- 2006-03-23 JP JP2008517553A patent/JP2008544459A/ja active Pending
- 2006-03-23 EP EP06726273A patent/EP1897193B1/fr not_active Not-in-force
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPH0886267A (ja) * | 1994-09-14 | 1996-04-02 | Toyo Denso Co Ltd | プラグキャップ一体式点火コイル |
EP1515408A2 (fr) * | 2003-09-12 | 2005-03-16 | Renault s.a.s. | Bougie de génération de plasma à inductance intégrée |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2887696B1 (fr) | 2007-08-24 |
ATE468640T1 (de) | 2010-06-15 |
EP1897193B1 (fr) | 2010-05-19 |
US20090050123A1 (en) | 2009-02-26 |
EP1897193A1 (fr) | 2008-03-12 |
WO2006136742A1 (fr) | 2006-12-28 |
US7652414B2 (en) | 2010-01-26 |
DE602006014404D1 (de) | 2010-07-01 |
ES2344994T3 (es) | 2010-09-13 |
FR2887696A1 (fr) | 2006-12-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5108892B2 (ja) | 高周波プラズマ生成装置 | |
EP0848394B1 (en) | Integrated ignition coil and spark plug | |
RU2402126C2 (ru) | Свеча зажигания для двигателя внутреннего сгорания | |
JP4764926B2 (ja) | 内燃機関用プラズマスパークプラグ | |
KR101904517B1 (ko) | 온도 제어 특성을 가진 코로나 점화기 | |
JP2010507206A5 (ja) | ||
EP2259393A1 (en) | Spark plug | |
JP2008544459A (ja) | 内燃機関用スパークプラグ | |
US6522232B2 (en) | Ignition apparatus having reduced electric field HV terminal arrangement | |
ES2299983T3 (es) | Nuevo procedimiento de montaje de un conjunto de bujia y bobina que utiliza una transmision del par de apriete en el cuerpo de la bobina. | |
EP1990536B1 (en) | Twin Spark Ignition Coil with Provisions to Balance Load Capacitance | |
JP4028893B2 (ja) | イグニッションコイル | |
JP6397687B2 (ja) | 交流点火装置 | |
US7049923B2 (en) | Ignition coil assembly utilizing a single internal floating shield buffered at one end | |
JP2007180461A (ja) | 内燃機関用点火装置 | |
CN111656628B (zh) | 用于电晕点火系统中的电应力缓变的成形夹套 | |
CN112117521B (zh) | 一种氢原子频标电离源天线装置及其使用方法 | |
US10686299B2 (en) | Spark plug of internal combustion engine | |
JPH06196247A (ja) | 内燃機関用スパークプラグ | |
JPH10112414A (ja) | 点火コイル | |
EP3285343B1 (en) | Spark plug | |
JPH03165480A (ja) | 自動車用点火プラグ | |
MX2008006072A (en) | Sparkplug for an internal combustion engine | |
MXPA97010015A (es) | Bujia y bobina de encendido integradas |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20090303 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20110415 |
|
A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20110517 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20110816 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20110823 |
|
A601 | Written request for extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A601 Effective date: 20111017 |
|
A602 | Written permission of extension of time |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A602 Effective date: 20111024 |
|
A521 | Request for written amendment filed |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20111116 |
|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20120228 |