JP2008510105A - 液圧ポンプセットの設けられた連続可変トランスミッション - Google Patents

Abstract

エンジン（Ｅ）の駆動力を、駆動すべき負荷（Ｌ）に伝達するための連続可変トランスミッション（１）であって、液圧媒体の加圧供給を実現し、トランスミッション（１）を変速比の範囲内で少なくとも作動させ、トランスミッション（１）の少なくとも１つの補助液圧ユーザ（Ｕ１，Ｕ２）、例えば結合手段（Ｃ）を少なくとも作動させるために液圧ポンプセット（ＰＭ，ＰＥ）が設けられており、該液圧ポンプセット（ＰＭ，ＰＥ）は、前記エンジン（Ｅ）により駆動可能であり、液圧媒体に対するリザーバ（１０）から液圧媒体をトランスミッション（１）の主液圧ライン（１１）に供給することのできる機械的駆動ポンプ（ＰＭ）と、前記エンジン（Ｅ）から独立して電気モータにより駆動可能な電気的駆動ポンプ（ＰＥ）を有し、該電気的駆動ポンプは機械的駆動ポンプ（ＰＭ）と直列に配置されており、液圧媒体を前記主液圧ライン（１１）から汲み上げることができる。
【選択図】図２

Description

本発明は、以下の請求項１の上位概念に定義された連続可変トランスミッションに関連する。

このような連続可変トランスミッションは一般的に公知であり、例えば同一出願人の特許文献１に記載されている。公知の連続可変トランスミッションは複数の公知の形式の１つであり、変速比を提供する。変速比は、変速比レンジ内で任意の値に制御され、前記トランスミッションによりその適切な作動によって変換される。トランスミッションのこのような作動は通常、比較的に高圧のレベルでの液圧媒体の比較的大きな流れを必要とする。このような高圧レベルそれ自体は公知のトランスミッションにおいて特段の困難性なしに実現し、制御することができる。しかしトランスミッションの動的動作、すなわち変速比の変化に対して必要な液圧媒体の流量は大量であり、このことはトランスミッションの油圧システムのレイアウトおよび/またはコンポーネントに甚だしい緊張を与える。このような緊張は、トランスミッションの油圧ポンプが機械的に駆動される個所、すなわちエンジンにより直接駆動される個所ではすべてより多く感じられる。

従って上記の欧州特許願では、このような緊張を、機械的に駆動されるポンプだけでなく電気的に、すなわち電気モータにより駆動されるポンプも備えるトランスミッションを設けることによって緩和することが提案されている。上記の電気モータには、トランスミッションが適用される車両のバッテリーから電力が供給され、電気的に駆動されるポンプは必要時に動作させることができる。前記の特許願では、電気的に駆動されるポンプが機械的に駆動されるポンプと並列に構成され、動作される。ここでは機械的に駆動されるポンプは、トランスミッション全体の定常状態動作に十分な加圧液圧媒体の基本流を提供する。すなわち、一定の変速比を維持し、加圧された液圧媒体を少なくとも1つの補助ユーザに供給するのに十分な基本流を提供する。さらに電気的に駆動されるポンプは加圧液圧媒体の補助流を提供する。この補助流は、トランスミッションの動的動作中にトランスミッションの作動に対して付加的に必要になる加圧液圧媒体である。
特許公開ＥＰ−Ａ−Ｏ−０７６４７９９

上記のような公知の構成は合理的に良好に動作するが、一般的な適用可能原理のためその広範な適用を妨げるいくつかの欠点がある。もっとも大きな欠点は、この構成では１つまたは複数の機械的に駆動されるポンプを有する従来のトランスミッションよりも有効利得が小さく、電気的に駆動されるポンプを組み込むための付加的コストおよび労力が甚だしいことである。さらに入手可能な形式の電気的駆動ポンプの特定の適用では、これらのポンプがトランスミッションの動作中にノイズレベルを著しく不所望に増大することが見出された。

従って本発明の課題は、公知の連続可変トランスミッションを改善し、機械的駆動ポンプと電気的駆動ポンプとを有利な効率で組み合わせるという条件の下で、前記欠点が少なくとも緩和されるように構成することである。

本発明によれば本発明の目的は、請求項１の特徴部分の構成が、前記請求項の上位概念から公知の連続可変トランスミッションに適用されると解決される。

このようなトランスミッションでは、電気的駆動ポンプが機械的駆動ポンプと、並列ではなく直列に組み入れられる。これにより驚いたことには増大した要求にもかかわらず、電気的駆動ポンプの非実質的連続動作では、すなわちトランスミッションの前記動的動作中だけでなく、実質的な定常状態動作中でも、有利な液圧構成が種々の理由から達成される。第１の場所では、電気的駆動ポンプには液圧媒体が供給される。すなわち電気的駆動ポンプは液圧媒体を汲み上げる。この液圧媒体はすでに所定のレベルに前記機械的駆動ポンプによって加圧されている。とりわけこのことにより、圧力差、すなわちポンプのインレット側とアウトレット側との間の圧力差が有利には両方のポンプに対して低減される。さらにトランスミッションの動作中に発生された液圧媒体の全体流の一部だけが電気的駆動ポンプによってシステム内での最高圧力レベルに加圧される。すなわちトランスミッションの動作に対して必要な圧力レベルに加圧される。さらにこのような流れの一部は連続的かつ正確に、電気的駆動ポンプの適切な作動によって実際に必要とされるものに調整される。液圧媒体の全体流の残りは機械的駆動ポンプによって、相対的に低い圧力レベルだけに加圧される。この圧力レベルは補助ユーザにより要求される圧力レベルである。これによってポンピング効率の上昇が、ノイズレベルの低減と同様に実現される。

ノイズ低下の作用は多くの場合、キャビテーション発生が有意に低減されることにより、すなわちポンプのインレット側で気泡が形成され、引き続き破裂するというフィーチャが有利に低減されることにより支援される。キャビテーションは、常にではないにしても、非常にクリティカルに負荷される電気的駆動ポンプで観察される。従って機械的に駆動されるポンプの設計を、液圧媒体の大量の流れをポンピングするために十分に最適化することができ、最終的に、1つの圧力調整バルブを不要にした液圧システムのもっとも知られたレイアウトで最適化することができる。

上記の利点を説明するに際し、通常適用される補助ユーザにより要求される典型的な圧力レベルは約１０ｂａｒまでであり、一方、トランスミッションの作動に対して要求される圧力レベルは典型的には６０ｂａｒ、ときには８０ｂａｒまでであることに注意すべきである。さらに補助液圧ユーザは、エンジンを負荷に選択的に接続するためのトランスミッションのクラッチまたは結合手段、回転トランスミッション部分を潤滑するための潤滑手段、およびトランスミッションの他のバルブの作動を制御するためのいわゆるソレノイドバルブを含むことに注意すべきである。

本発明を図面に沿って以下に説明する。

（図面の簡単な説明）
図１は、従来技術と、改善すべき連続可変トランスミッションを概略的に示す図である。
図２は、本発明による新規のトランスミッションの基本的液圧構成を示す図である。
図３は、本発明による基本液圧構成の第1基本形態の枠内での種々の実施例を示す図である。
図４は、本発明による基本液圧構成の第1基本形態の枠内での種々の実施例を示す図である。
図５は、本発明による基本液圧構成の第１基本形態の枠内での種々の実施例を示す図である。
図６は、本発明による基本液圧構成の第２基本形態の枠内での種々の実施例を示す図である。
図７は、本発明による基本液圧構成の第２基本形態の枠内での種々の実施例を示す図である。
図８は、本発明による基本液圧構成の第２基本形態の枠内での種々の実施例を示す図である。

図面中、同じ参照符号はそれぞれの場合で、相応する技術的機能または技術的構造に関連する。太線は液圧ライン、すなわち液圧媒体の通路を示し、破線は制御、すなわち種々の液圧バルブのバイアスのための圧力制御ラインを示す。

図１は、トランスミッション１の入力軸２と出力軸３との間の物理的変速比を実現および変化するための機械システムＴＭを有する連続可変トランスミッション１と、トランスミッション１を作動させるための液圧システムＴＨを示す。液圧システムＴＨは前記機械システムＴＭの作動と、トランスミッション１のいずれかの補助液圧ユーザＵ１，Ｕ２の制御との両者を含む。補助液圧ユーザは例えば結合手段、潤滑手段および/またはいくつかの場合、ソレノイドバルブである。トランスミッション１はエンジンＥと負荷Ｌ、例えば自動車との間に組み込むことができ、エンジンＥと負荷Ｌとの間の速度およびトルク変速比を可能な変速比の連続範囲内で変化する。

この図示の実施例では公知のトランスミッション1の機械システムＴＭがエンドレスフレキシブルベルト４を有し、このベルトは２つのプーリ５と６の周囲に巻き付けられている。各プーリはそれぞれトランスミッション１の入力軸２又は入力軸３、或いは二次軸３に接続されている。ベルト４はプーリ５，６のそれぞれのプーリディスクと締付け力によって摩擦係合している。締付け力は、ピストン・シリンダアセンブリの圧力チャンバ７または８に及ぼされる液圧によって発生される。このピストン・シリンダアセンブリはそれぞれのプーリ５，６に関連しており、すなわち入力軸２に接続されたプーリ５と関連するいわゆる一次圧力チャンバ７、または入力軸３と接続されたプーリ６と関連するいわゆる二次圧力チャンバ８に関連する。

公知のトランスミッション１の液圧システムＴＨは機械的に駆動される主ポンプＰＭと、電気的に駆動される補助ポンプＰＥを有する。後者のポンプＰＥは必要に応じて作動され、その程度はとりわけトランスミッション１の機械システムＴＭの動的動作中に可変である。一方、機械的に駆動されるポンプＰＭはエンジンＥにより直接、連続的に駆動され、従ってこれにより供給される媒体流はエンジン速度に依存する。両方のポンプＰＭ，ＰＥは並列に配置されており、加圧された液圧媒体を第１液圧ラインまたは主液圧ライン１１に供給することができ、これによりこの媒体はトランスミッション１の液圧媒体のためのリザーバ１０から汲み上げられる。一方向弁１７が、この主ライン１１と電気的駆動ポンプＰＥとの間に設けられており、ポンプＰＥが動作しないときに、このポンプを通る漏れによって媒体が損失するのを防止する。

主ライン１１の液圧Ｐ_ＬＩＮＥはライン圧力調整弁１２によって、第２圧力チャンバ８で必要とされるレベルに調整される。この圧力レベルは第２圧力Ｐ_ＳＥＣと称される。ここでは、ライン圧力調整弁１２には一般的に公知のバルブバイアス手段１２ａ,１２ｂおよび１２ｃが設けられている。それらは圧力フィードバックライン１２ａ、機械的スプリング１２ｂ、および制御圧力ライン１２ｃであり、液圧媒体を主ライン１１から補助液圧ライン１５へ制御して流すために使用される。すなわち機械的駆動ポンプＰＭおよび場合により電気的駆動ポンプＰＥにより供給される流量の余剰分を放出するために使用される。別の液圧ライン１３は主ライン１１から流量調整弁１４を介して分岐されている。この流量調整弁１４は別のライン１３における圧力を一次圧力チャンバ７で必要なレベルに設定するために使用される。この圧力レベルは一次圧力Ｐ_ＰＲＩと称される。ここで流量調整弁１４には一般的に公知のバルブバイアス手段１４ａと１４ｂが設けられている。これは圧力制御ライン１４ａと機械的スプリング１４ｂであり、液圧媒体を主ライン１１と別のライン１３との間で一次圧力Ｐ_ＰＲＩの上昇を目的として、または別のライン１３とリザーバ１０との間で一次圧力Ｐ_ＰＲＩの低下を目的として制御して流すために使用される。このシステムでは、ライン圧力Ｐ_ＬＩＮＥまたは二次圧力Ｐ_ＳＥＣと一次圧力Ｐ_ＰＲＩの両方が、前記圧力制御ライン１２ａと１４ａでの制御圧力レベルを決定することにより所望のレベルにアクティブに制御される。このことは通常、電磁式付加的バルブによって行われる。

公知の液圧システムＴＨはさらに二次圧力調整弁または補助圧力調整弁１６を有する。この補助圧力調整弁は、補助液圧ライン１５における圧力レベルをトランスミッション１の補助液圧ユーザＵ１，Ｕ２の作動に必要な補助圧力Ｐ_ＡＵＸに設定するために使用される。この補助液圧ユーザは、例えばエンジンＥのアイドリングを可能にするためエンジンＥと負荷Ｌを選択的に接続のために通常トランスミッション１の中に組み入れられているクラッチまたは結合手段、回転するトランスミッション部材を潤滑するための潤滑手段、例えば駆動ベルト４、およびいくつかの場合には他のバルブの作動を制御するための上記の電磁式バルブ、例えばトランスミッション１の上記バルブ１２，１４，１６である。しかし通常、これらの電磁式バルブには液圧媒体が液圧システムＴＨの高圧部分から供給される。

補助圧力Ｐ_ＡＵＸは一定の値を有することができ、従って補助的な圧力調整弁１６のバルブバイアス手段は圧力フィードバックライン１６ａと機械的スプリング１６ｂを有するだけで良い。主ライン１１から補助液圧ライン１５により受け取られた余剰流量は補助圧力調整弁１６によって放出され、この実施例ではリザーバ１０に直接供給される。

とりわけ前記の圧力チャンバ７と８の容積が変化して、変速比を変化させる動的状況中では、液圧媒体のかなりの流量がトランスミッション１の作動のために必要である。この流量はポンプＰＭ，ＰＥにより供給される。この公知の液圧システムＴＨの不利なフィーチャは、ポンプにより供給される液圧媒体の全流量が最高のシステム圧力にもたらされることである。すなわち液圧システムＴＨのこの特定の構成では二次圧力Ｐ_ＳＥＣに相当するライン圧力Ｐ_ＬＩＮＥにもたらされる。さらに機械的駆動ポンプＰＭにより供給される流量のかなりの部分が補助ユーザＵ１，Ｕ２の作動に向けられる。しかし補助ユーザは典型的には、トランスミッション１の作動に対して必要な圧力よりも格段に低い圧力レベル、すなわち補助圧力Ｐ_ＡＵＸで動作する。従って前記流量のうち補助ユーザに向けられた部分がライン圧力Ｐ_ＬＩＮＥから補助圧力Ｐ_ＡＵＸに減圧される場合、かなりの機械的ポンピング力が浪費されることになる。

図２は、本発明による新規の液圧システムＴＨの基本構成を示す。この液圧システムは基本的に有利には、公知の機械的連続可変トランスミッションシステムＴＭと組み合わせて使用される。また図３〜１０を参照して説明するように、本発明による構成は基本的に、液圧システムＴＨの作動回路部分２０の特定のレイアウトの関係なく使用することができる。

図２は、電気的駆動ポンプＰＥが直列に、より詳細には機械的駆動ポンプＰＭの下流に設けられていることを示す。これにより電気的駆動ポンプは液圧媒体を主ライン１１から汲み上げ、これをトランスミッション１の作動のための液圧作動回路２０に供給する。電気的駆動ポンプＰＥと同じように、トランスミッション１の補助液圧ユーザＵ１，Ｕ２も主ライン１１に接続されており、液圧媒体はそこへ、これら補助液圧ユーザＵ１，Ｕ２の作動のために汲み上げられる。液圧システムＴＨのこの新規の基本構成では、液圧作動回路２０をさらなる補助ユーザ、この場合はユーザＵ３とみなすことができる。

電気的駆動ポンプＰＥを主ライン１１と液圧作動回路２０との間に設けることにより、主ライン１１の圧力レベルを今や比較的に低い補助圧力Ｐ_ＡＵＸに、補助圧力調整弁１６によって維持することができる。この補助圧力はこの構成では、それぞれバルブバイアス手段１６ａと１６ｂにより決定された一定レベルに設定される。ここで電気的駆動ポンプＰＥの作動は実際の、例えば測定されたライン圧力Ｐ_ＬＩＮＥおよび瞬時のライン圧力レベルに依存して制御することができる。有利にはこれにより、これらの差を最小にする。ここで瞬時のライン圧力レベルは、トランスミッションの機械システム部分ＴＭの適切な作動に必要なレベルである。しかし少なくとも実際のライン圧力Ｐ_ＬＩＮＥは瞬時に必要な圧力レベルに等しいレベルまたはそれより高いレベルに設定される。本発明によるトランスミッションの液圧システムＴＨのこの基本構成は上記一連の利点を伴う。

図３〜５は、図１に示した液圧システムＴＨの公知のレイアウトに基づく本発明の基本液圧構成の第１基本形態の種々の実施例を示す。この構成でも、ライン圧力Ｐ_ＬＩＮＥは二次圧力Ｐ_ＳＥＣとして用いられ、一次圧力Ｐ_ＰＲＩは実質的に二次圧力Ｐ_ＳＥＣから導出される。図３〜５の実施例で、液圧作動回路２０は端部に第１液圧ライン２１と第２液圧ライン２２を有する。第１液圧ライン２１には液圧媒体が電気的駆動ポンプＰＥによりライン圧力Ｐ_ＬＩＮＥで供給される。第２液圧ライン２２は第１ライン２１から流量調整弁２３を介して分岐している。流量調整弁２３は上記の公知の流量調整弁１４と同じ構造および動作とすることができ、第２ライン２２の圧力を一次圧力Ｐ_ＰＲＩレベルに設定するために使用される。

通常、液圧システムＴＨのこのレイアウトでは、ライン圧力Ｐ_ＬＩＮＥが必要に応じて、有利には広い値範囲内で上昇および/または下降できることが必要である。このことは液圧システムＴＨの公知のレイアウトでは前記ライン圧力調整弁１２によって実現される。図３の実施例では、同様の液圧レイアウトが選択されている。ここではライン圧力Ｐ_ＬＩＮＥが前記電気的駆動ポンプＰＥの制御された作動によって上昇され、ライン圧力調整弁２４によって低下される。ライン圧力調整弁の構造と動作は上記の公知のライン圧力調整弁１２と同じにすることができる。この実施例でライン圧力調整弁２４により、第１ライン２１から主ライン１１に戻る液圧媒体の流れを制御することができる。これによりライン圧力Ｐ_ＬＩＮＥを補助圧力Ｐ_ＡＵＸのレベルまで低下させることができる。

ライン圧力Ｐ_ＬＩＮＥに対してさらに低い最低レベルを設定することももちろん可能であり、これは圧力調整弁２４をリザーバ１０に直接接続することによって行う。このことは図に点線１８によって示されている。図１に示した公知のレイアウトと比較した、液圧システムＴＨのこの後者のレイアウトのさらなる利点は、一次圧力Ｐ_ＰＲＩと二次圧力Ｐ_ＳＥＣを補助圧力Ｐ_ＡＵＸよりも低いレベルに制御できることである。これによりトランスミッション１の効率を特別の条件でも、例えばエンジン動力が伝達されないか、またはほとんど伝達されない場合でもさらに改善することができる。

択一的に図４の実施例に示されたように、ライン圧力調整弁２４を省略することもできる。この場合、ライン圧力Ｐ_ＬＩＮＥは電気的駆動ポンプＰＥ自体の制御された作動により低下される。電気的駆動ポンプにはリバーシブルタイプのポンプを使用する。電気的に駆動されるリバーシブルポンプＰＥ_ＲＥＶは液圧媒体を主ライン１１からアクティブに汲み上げ、これを液圧作動回路２０に供給することができ、さらに液圧媒体を液圧作動回路２０から主ライン１１に戻すことが少なくとも可能であるか、有利には戻りをアクティブに制御することができる。

最後に図５には、本発明による基本的液圧構成の第１基本形態の第３実施例が示されており、ライン圧力Ｐ_ＬＩＮＥは少なくとも電気的駆動ポンプＰＥが停止されるときに、また比較的小さく、有利には良好に規定された液圧作動回路２０からの漏出２５が組み入れられるときに低下される。この漏出は例えばいわゆる流量制限手段２５によって行われ、液圧媒体をリザーバ１０に戻すことができる。このようなレイアウトはもちろん、リバーシブルポンプ手段ＰＥ_ＲＥＶと比較して、圧力調整弁手段２４を備えているにしても安価な手段である。

図６〜８は、本発明による基本液圧構成の第２基本形態の種々の実施例を示す。この基本形態は、ＥＰ−Ａ−０２１０６６３からそれ自体公知の液圧回路ＴＨのレイアウトに基づくものである。この基本形態でライン圧力Ｐ_ＬＩＮＥは別個の圧力レベルとして液圧作動回路２０内で実現され、一次圧力Ｐ_ＰＲＩと二次圧力Ｐ_ＳＥＣの両方はその後でライン圧力から導出される。最後に、液圧作動回路２０は第１液圧ライン２１を有し、この液圧ラインにはライン圧力レベルＰ_ＬＩＮＥの液圧媒体が供給される。このライン圧力レベルは電気的駆動ポンプＰＥの適切な作動によって発生され、制御される。相応にこの基本形態でも、圧力調整弁、この場合はライン圧力調整弁を公知のレイアウトと比較して省略することができる。

本発明による液圧作動回路２０はさらに第２液圧ライン２２と第３液圧ライン２６を有する。これらの液圧ラインはそれぞれ第１ライン２１から流量調整弁２３と２７を介して分岐している。これら流量調整弁の構造および動作は上記の公知の流量調整弁１４と同じにすることができ、第２ライン２２の圧力レベルを所望の一次圧力Ｐ_ＰＲＩレベルに、および第３ライン２６の圧力レベルを所望の第２圧力Ｐ_ＳＥＣレベルにセットするのにそれぞれ使用される。

図７には、図６の液圧システムＴＨレイアウトの変形が示されている。この変形レイアウトでは、電気的駆動ポンプＰＥが所望のライン圧力Ｐ_ＬＩＮＥを発生できない場合、および液圧作動回路２０に所望の流れを発生できない場合、補助圧力レベルＰ_ＡＵＸが一時的にさらに高いレベルに上昇することができる。このような変形の利点は、電気的駆動ポンプＰＥの流量および/または圧力が比較的に小さくても良く、従ってより安価となり、より効率的なことである。この場合、少なくともクリティカルな動作条件において、補助圧力Ｐ_ＡＵＸが少なくとも一時的に機械的に駆動されるポンプＰＭによって上昇され、これにより電気的駆動ポンプＰＥを支援する。

本発明によればこのようなフィーチャは、補助圧力調整弁１６のバルブバイアス手段に圧力フィードバックライン１６ａと機械的スプリング１６ｂだけでなく、補助圧力調整弁１６に作用する制御圧Ｐ_ＳＯＬに対する制御圧力ライン１６ｃを設け、補助圧力Ｐ_ＡＵＸを所望のレベルにアクティブに制御できるようにすることによって実現される。択一的にまたは付加的に前記フィーチャはまた、補助圧力Ｐ_ＡＵＸが液圧作動回路２０の圧力レベルと制御圧力の両者にパッシブ制御されることによっても実現される。制御圧力は、補助圧力調整弁１６に、それぞれが相互に反対方向に影響するような圧力レベルに関連する。後者のフィーチャは図７に示した圧力フィードバックライン１６ｄと制御圧力ライン１６ｃによって例示されている。圧力フィードバックライン１６ａにより、液圧作動回路２０の二次圧力Ｐ_ＳＥＣが補助圧力調整弁１６に作用することができ、制御圧力ライン１６ｃにより、制御圧力Ｐ_ＳＯＬも補助圧力調整弁１６に作用することができる。制御圧力ライン１６ｃはこの場合、二次圧力Ｐ_ＳＥＣに関連する制御圧力Ｐ_{ＳＯＬ−ＳＥＣ}に相当する制御圧力Ｐ_ＳＯＬを可能にする。この二次圧力Ｐ_ＳＥＣは、二次圧力流量調整弁２７の圧力制御ライン２７ｃでの圧力である。二次圧力Ｐ_ＳＥＣに関連する制御圧力Ｐ_{ＳＯＬ−ＳＥＣ}の変化と、二次圧力Ｐ_ＳＥＣ自体における相応の変化との間には遅延が発生するのが普通である。従って付加的かつ一時的に、補助圧力調整弁１６をこの構成においてバイアスする。もちろん、補助圧力調整弁１６のこれら付加的バルブバイアス手段１６ｃ，１６ｄは、二次圧力Ｐ_ＳＥＣの上昇が所望されるときに補助圧力Ｐ_ＡＵＸが上昇するように構成されなければならない。

これらの基本的解決手段はもちろん、本発明による基本液圧構成のいずれの特定の形態にも適用できることに注意すべきである。

図８には図６のレイアウトの択一的変形実施例が示されており、補助圧力Ｐ_ＡＵＸの適切なパッシブ制御を実現する。このレイアウトでは、補助圧力調整弁１６のバルブバイアス手段が、圧力フィードバックライン１６ａと機械的スプリング１６ｂに加えて、ライン圧力Ｐ_ＬＩＮＥと、液圧作動回路２０における一次圧力Ｐ_ＰＲＩまたは二次圧力Ｐ_ＳＥＣレベルのうち高い方との間の差に依存してパッシブ制御され、補助圧力調整弁１６を調整する。補助圧力調整弁１６は図８では圧力フィードバックライン１６ｅ、１６ｆとスイッチバルブ１６ｇにより例示されている。

従来技術と、改善すべき連続可変トランスミッションを概略的に示す図である。 本発明による新規のトランスミッションの基本的液圧構成を示す図である。 本発明による基本液圧構成の第１基本形態の枠内での種々の実施例を示す図である。 本発明による基本液圧構成の第１基本形態の枠内での種々の実施例を示す図である。 本発明による基本液圧構成の第１基本形態の枠内での種々の実施例を示す図である。 本発明による基本液圧構成の第２基本形態の枠内での種々の実施例を示す図である。 本発明による基本液圧構成の第２基本形態の枠内での種々の実施例を示す図である。 本発明による基本液圧構成の第２基本形態の枠内での種々の実施例を示す図である。

符号の説明

１ トランスミッション ４ エンドレスフレキシブルベルト ７ 一次圧力チャンバ
８ 二次圧力チャンバ １０ リザーバ １１ 主ライン １４ 流量調整弁 １６ 補助圧力調整弁 ２０ 液圧作動回路 ２７ 二次圧力流量調整弁

Claims (8)

1. エンジン（Ｅ）の駆動力を、駆動すべき負荷（Ｌ）に伝達するための連続可変トランスミッション（１）であって、
   液圧媒体の加圧供給を実現し、トランスミッション（１）を変速比の範囲内で少なくとも作動させ、トランスミッション（１）の少なくとも1つの補助液圧ユーザ（Ｕ１，Ｕ２）、例えば結合手段（Ｃ）を少なくとも作動させるために液圧ポンプセット（ＰＭ，ＰＥ）が設けられており、
   該液圧ポンプセット（ＰＭ，ＰＥ）は、前記エンジン（Ｅ）により駆動可能な機械的駆動ポンプ（ＰＭ）と、前記エンジン（Ｅ）から独立して電気モータにより駆動可能な電気的駆動ポンプ（ＰＥ）を有し、
   これにより前記機械的駆動ポンプ（ＰＭ）は、液圧媒体に対するリザーバ（１０）から液圧媒体を、トランスミッション（１）の主液圧ライン（１１）に供給することのできる形式のトランスミッションにおいて、
   前記電気的駆動ポンプ（ＰＥ）は前記機械的駆動ポンプ（ＰＭ）と直列に配置されており、
   すなわち前記電気的駆動ポンプは液圧媒体を前期主液圧ライン（１１）から汲み上げ、液圧媒体をトランスミッションの作動のためにトランスミッション（１）の液圧作動回路（２０）に供給することができる、ことを特徴とするトランスミッション。
2. 前期補助液圧ユーザ（Ｕ１，Ｕ２）には液圧媒体が前期主液圧ライン（１１）から、当該補助液圧ユーザの作動のために供給される、ことを特徴とする請求項１記載のトランスミッション（１）。
3. 補助圧力調整弁（１６）が、主液圧ライン（１１）の圧力を、所望の補助圧力（Ｐ_ＡＵＸ）に調整するために設けられている、ことを特徴とする請求項１または２記載のトランスミッション（１）。
4. 補助圧力（Ｐ_ＡＵＸ）は、制御圧力（Ｐ_ＳＯＬ）に依存して補助圧力調整弁（１６）に作用するよう設定されている、ことを特徴とする請求項１から３までのいずれか一項記載のトランスミッション（１）。
5. 補助圧力（Ｐ_ＡＵＸ）は、液圧作動回路（２０）の液圧（Ｐ_ＬＩＮＥ；Ｐ_ＳＥＣ；Ｐ_ＰＲＩ）に依存して補助圧力調整弁（１６）に作用するよう設定されている、ことを特徴とする請求項３または４記載のトランスミッション（１）。
6. 電気的駆動ポンプ（ＰＥ）により液圧作動回路（２０）に供給される媒体の量は、液圧作動回路（２０）の液圧（Ｐ_ＬＩＮＥ；Ｐ_ＳＥＣ；Ｐ_ＰＲＩ）に依存して、とりわけそれらのうちの最高液圧レベルに依存して、前記ポンプ（ＰＥ）の電気モータに供給される電力の調整によって制御される、ことを特徴とする請求項１から５までのいずれか一項記載のトランスミッション（１）。
7. 液圧作動回路（２０）は少なくとも２つの圧力チャンバ（７，８）を有し、該圧力チャンバの各々はトランスミッション（１）のそれぞれのプーリ（５，６）と関連しており、駆動ベルト（４）が該プーリ（５，６）の周囲に巻き付けられており、
   前記液圧作動回路はさらに、前記少なくとも２つの圧力チャンバ（７，８）においてそれぞれ優勢な液圧（Ｐ_ＳＥＣ；Ｐ_ＰＲＩ）を独立して制御するための手段（ＰＥ、２１〜２７）を有する、ことを特徴とする請求項１から６までのいずれか一項記載のトランスミッション（１）。
8. 電気的駆動ポンプ（ＰＥ）はリバーシブルである、ことを特徴とする請求項１から７までのいずれか一項記載のトランスミッション（１）。
   

Images