JP2008254688A - ベビーカー - Google Patents

Abstract

【課題】ハンドルの位置に応じた車輪の状態の切り換え操作をより安定して確実に行うことができるベビーカーを提供する。
【解決手段】ベビーカー１０は、フレーム部２０と、フレーム部２０に揺動可能に連結されたハンドル５０と、車輪を旋回可能に保持するキャスター機構６０，８０と、揺動するハンドル５０によって押圧されて移動可能なロック切り換え部材１１０を有するスイッチ機構１００ａ，１００ｂと、を備える。キャスター機構に車輪の旋回を規制するロック手段７５，９５が設けられている。ロック切り換え部材の移動に連動してロック手段を操作する伝達手段１２０，１３０が設けられている。
【選択図】図１０

Description

本発明は、ハンドルが前方に傾いた位置と後方に傾いた位置との間を揺動可能であるベビーカーに係り、とりわけ、前脚または後脚に設けられた車輪が、ハンドルの位置に応じて自動的に、ベビーカーの前後方向に対して旋回可能または旋回不可能な状態に切り換えられるベビーカーに関する。

従来、乳幼児が進行方向の前方を向くようにして乳幼児を乗車させるベビーカーが公知である。さらに、昨今においては、側面視において垂直軸よりも前方に傾斜する第１位置（対面押し位置）と、垂直軸よりも後方に傾斜する第２位置（背面押し位置）と、の間を揺動可能なハンドルを備えたベビーカーも広く普及している。このようなベビーカーにおいてハンドルが第２位置にある場合、操作者（保護者）は、乳幼児の背面側からハンドルを把持し、乳幼児が進行方向の前方を向くようにしてベビーカーを押し進ませることができる。一方、ハンドルが第１位置にある場合、操作者は、乳幼児に対面する前脚側の位置からハンドルを把持し、後脚側が進行方向の前方となるようにしてベビーカーを押し進ませることができる。

ところで、ベビーカーの操作性を考慮すると、進行方向の前方側の脚に取り付けられた車輪が前後方向に対して旋回可能であり、進行方向の後方側の脚に取り付けられた車輪が前後方向に対して旋回不可能であることが好ましい。そして、特許文献１には、前脚および後脚に設けられた車輪が、ハンドルの位置に応じて自動的に、前後方向に対して旋回可能または旋回不可能な状態に切り換えられるようになっているベビーカーが開示されている。
特開２００２−２８４０１５号公報

特許文献１に開示されたベビーカーにおいて、ロック切り換え部材が前脚に摺動可能に設けられている。そして、ロック切り換え部材は、第１位置（対面押し位置）へ揺動するハンドルによって押圧されて摺動し、これにより、車輪を旋回可能な状態または旋回不可能な状態に切り換えるようになっている。

しかしながら、一般に、前脚の傾斜角度やハンドルの揺動範囲は、乗り心地や操作性等を考慮し、ベビーカーのその他の構成と関連させて設定される。したがって、すべてのベビーカーにおいて、ハンドルがロック切り換え部材を押圧する方向を、ロック切り換え部材の摺動可能な方向、つまり前脚の延びる方向に揃えることは不可能である。このため、ハンドルの揺動によってロック切り換え部材を滑らかに摺動させることができない、言い換えると、ハンドルによるロック切り換え部材の操作を安定して確実に行うことができないこともある。そもそも、ベビーカーの全体的な構成によっては、ハンドルを把持しやすくする又はハンドルを操作しやすくするといった観点から、ハンドルを前脚の側方位置まで揺動させることが不適当となる場合もある。この場合、ハンドルを揺動させてロック切り換え部材を押圧することが不可能となる。

また、特許文献１のベビーカーでは、前脚に設けられた一つのロック切り換え部材によって、前輪および後輪の両方の車輪の状態を切り換えるようになっている。このような構成によれば、部品点数を低減させることができるといった利点が得られるが、切り換え操作を安定して確実に行うことができないこともあり得る。

本発明はこのような点を考慮してなされたものであり、ハンドルの位置に応じた車輪の状態の切り換え操作をより安定して確実に行うことができるベビーカーを提供することを目的とする。

本発明によるベビーカーは、アームレスト並びに前記アームレストに連結された前脚および後脚と、を有するフレーム部と、第１位置と第２位置との間を揺動することができるようにフレーム部に連結されたハンドルと、前記前脚および前記後脚のうちの少なくとも一方に設けられたキャスター機構であって、車輪と、前記車輪を回転可能かつ旋回可能に保持する車輪ホルダと、前記車輪の旋回を規制するロック位置と前記車輪の旋回を可能にするロック解除位置との間を移動可能なロック手段と、を有するキャスター機構と、前記フレーム部の前記アームレストに支持されたスイッチ機構であって、前記第１位置または前記第２位置へ揺動する前記ハンドルによって押圧されて移動可能なロック切り換え部材を有するスイッチ機構と、前記スイッチ機構と前記キャスター機構との間に設けられ、前記ロック切り換え部材の移動動作を前記ロック手段に伝達して、前記ロック手段を前記ロック解除位置から前記ロック位置へ或いは前記ロック位置から前記ロック解除位置へ移動させる伝達手段と、を備えることを特徴とする。

本発明によるベビーカーにおいて、前記ロック切り換え部材の移動可能な方向は、前記ハンドルが揺動して前記ロック切り換え部材に接触する際における前記ハンドルの前記ロック切り換え部材への接触部の移動軌跡に略沿っていることが好ましい。

また、本発明によるベビーカーにおいて、前記前脚の下端に前脚用の前記キャスター機構が設けられるとともに、前記後脚の下端に後脚用の前記キャスター機構が設けられ、前記アームレストに、前記第１位置にある前記ハンドルと係合する第１の前記スイッチ機構が設けられるとともに、前記第２位置にある前記ハンドルと係合する第２の前記スイッチ機構が設けられ、前記前脚用のキャスター機構および前記後脚用のキャスター機構のうちの一方と前記第１のスイッチ機構との間に第１の前記伝達手段が設けられ、前記前脚用のキャスター機構および前記後脚用のキャスター機構のうちの他方と前記第２のスイッチ機構との間に第２の前記伝達手段が設けられているようにしてもよい。このようなベビーカーにおいては、前記ハンドルが前記第２位置に揺動した場合、前記後脚用のキャスター機構の前記車輪の旋回が規制され、前記ハンドルが前記第１位置に揺動した場合、前記前脚用のキャスター機構の前記車輪の旋回が規制されるようになっていることが好ましい。

さらに、本発明によるベビーカーにおいて、前記ハンドルと係合して前記ハンドルを前記第１位置に係止する係合部材がアームレストに設けられ、前記第１のスイッチ機構の前記ロック切り換え部材は、前記係合部材の近傍に配置されているようにしてもよい。

さらに、本発明によるベビーカーにおいて、前記ハンドルと係合して前記ハンドルを前記第２位置に係止する係合部材がアームレストに設けられ、前記第２のスイッチ機構の前記ロック切り換え部材は、前記係合部材の近傍に配置されているようにしてもよい。

さらに、本発明によるベビーカーにおいて、前記伝達手段は、前記スイッチ機構の前記ロック切り換え部材および前記キャスター機構の前記ロック手段に両端をそれぞれ取り付けられたワイヤと、前記フレーム部に保持されたチューブ状部材と、を有し、前記ワイヤは、前記チューブ状部材に対して摺動可能に前記チューブ状部材内を挿通しているようにしてもよい。このようなベビーカーにおいて、前記チューブ状部材は、前記フレーム部の前脚内または後脚内を延びているようにしてもよい。あるいは、このようなベビーカーにおいて、前記チューブ状部材は、前記フレーム部の前脚の外面上または後脚の外面上に保持されているようにしてもよい。

本発明によるベビーカーによれば、ハンドルの位置に応じた車輪の状態の切り換え操作をより安定して確実に行うことができる。

発明を実施するための形態

以下、図面を参照して本発明の一実施の形態について説明する。

図１乃至図１０は本発明によるベビーカーの一実施の形態を説明するための図である。このうち、図１乃至図３には、ベビーカーの全体構成が示されている。図１乃至図３に示すように、本実施の形態におけるベビーカー１０は、前脚２２および後脚２４を有するフレーム部２０と、フレーム部２０に揺動可能に連結されたハンドル５０と、を備えている。また、フレーム部２０の前脚２２の下端には、前輪６１を有する前脚用のキャスター機構６０が設けられるとともに、フレーム部２０の後脚２４の下端には、後輪８１を有する後脚用のキャスター機構８０が設けられている。

なお、本実施の形態において、ベビーカー１０は、広く普及しているように（例えば、特開２００６−１１７０１２号公報）、折り畳み可能に構成されている。また、本実施の形態のベビーカー１０においては、ハンドル５０をフレーム部２０に対して揺動させることにより、操作者（保護者）が乳幼児の背面側からハンドル５０を把持し、乳幼児が進行方向の前方を向くようにしてベビーカー１０を操縦すること、並びに、操作者が乳幼児に対面する前脚側の位置からハンドル５０を把持し、ベビーカー１０の後脚側が進行方向の前方となるようにしてベビーカー１０を操縦すること、の両方が可能となっている。

ここで、本明細書中において、ベビーカーに対する「前」、「後」、「上」、「下」、「前後方向」、および「上下方向」の用語は、特に指示がない場合、展開状態にあるベビーカー１０に乗車する乳幼児を基準とした「前」、「後」、「上」、「下」、「前後方向」、および「上下方向」を意味する。さらに詳しくは、ベビーカー１０の「前後方向」とはベビーカーの進行方向に相当する。したがって、「前後方向」とは、図１における紙面の左下と右上とを結ぶ方向であって、図２および図３における紙面の左右の方向である。そして、特に指示がない限り、「前」とは、乗車した乳幼児が向く側であり、図１における紙面の左下側並びに図２および図３における紙面の左側がベビーカー１０の前側となる。一方、ベビーカー１０の「上下方向」とは前後方向に直交するとともに接地面に直交する方向である。したがって、接地面が水平面である場合、「上下方向」とは垂直方向をさす。また、「横方向」とは幅方向であって、「前後方向」および「上下方向」のいずれにも直交する方向である。

まず、ベビーカーの全体構成として、フレーム部２０およびハンドル５０について説明する。図１に示すように、本実施の形態におけるベビーカー１０は、全体的に、前後方向に沿った横方向中心線を中心として概ね対称な構成となっている。図１乃至図３に示すように、本実施の形態におけるフレーム部２０は、それぞれ左右に配置された一対の前脚２２と、それぞれ左右に配置された一対の後脚２４と、それぞれ左右に配置された一対のアームレスト２８と、それぞれ左右に配置された一対の連結杆２６と、を有している。

前脚２２、後脚２４、および連結杆２６は、例えば、アルミニウム合金製のパイプから形成され得る。一方、アームレスト２８は例えば樹脂から形成され得る。前脚２２の上方端部は、対応する側（左側または右側）に配置されたアームレスト２８の前方部分に回動可能（揺動可能）に連結されている。同様に、後脚２４の上方端部が、対応する側（左側または右側）に配置されたアームレスト２８の前方部分に回動可能（揺動可能）に連結されている。また、連結杆２６の上方部分が、対応する側（左側または右側）に配置されたアームレスト２８の後方部分に回動可能（揺動可能）に連結されている。

フレーム部２０は、左前脚２２と左連結杆２６とを連結する左側方連結部材３２、および、右前脚２２と右連結杆２６とを連結する右側方連結部材３２をさらに有している。各側方連結部材３２は、その前方部分を前脚２２の中間部分に回動可能に連結され、その後方部分を連結杆２６の下方部分に回動可能に連結されている。側方連結部材３２は、例えば、アルミニウム合金製の板材から形成され得る。また、フレーム部２０は、左後脚２４と左連結杆２６とを連結する左ブラケット３４、および、右後脚２４と右連結杆２６とを連結する右ブラケット３４と、をさらに有している。各ブラケット３４は、その一部分において後脚２４の中間部分に回動可能（揺動可能）に連結され、他の部分において連結杆２６の下方部分に回動可能に連結されている。

さらに、本実施の形態におけるベビーカー１０は、横方向に延びる構成要素として、一対の前脚２２間を連結する前側上部連結ステー３６およびフットレス３８と、一対の後脚２４間を連結する後側上部連結ステー４０と、を有している。また、一対のアームレスト２８間に屈曲可能なガードアーム４２が取り外し可能に設けられている。

このような構成からなるフレーム部２０に対し、ハンドル５０が揺動可能に連結されている。図１に示すように、本実施の形態において、ハンドル５０は、互いに略平行に延びる略直線状の一対の直線部５１ａと、一対の直線部５１ａ間を連結する中間部５１ｂと、を含み、全体として略Ｕ字状の形状を有している。ハンドル５０は、Ｕ字の両端部を対応する側のブラケット３４に回動可能（揺動可能）に連結されている。なお、ハンドル５０のブラケット３４に対する回動軸線は、連結杆２６および側方連結部材３２のブラケット３４に対する回動軸線と一致している。このような構成により、図２および図３に示すように、ハンドル５０が、フレーム部２０に対して揺動し、ハンドル５０の直線部５１ａはアームレスト２８の側方をアームレスト２８に沿って移動するようになる。

ハンドル５０は、アームレスト２８の側方を移動可能な一対の直線部５１ａに摺動部材５５をそれぞれ有している。各摺動部材５５は、直線部５１ａに沿って直線部５１ａに対して摺動可能となっている。さらに、ハンドル５０は、摺動部材５５の摺動を遠隔操作する遠隔操作装置５３を中間部５１ｂに有している。一方、図２および図３に示すように、各アームレスト２８には、摺動部材５５と係合してハンドル５０の回動を規制する一対の係合部材（係合突起、図１においては省略）３０ａ，３０ｂが設けられている。なお、遠隔操作装置５３を操作して摺動部材５５を上方に摺動させることにより、摺動部材５５と係合部材３０ａ，３０ｂとの係合を解除することができる。

前方に設けられた係合部材３０ａと摺動部材５５とが係合し互いに係止されることにより、図３に示すように、ハンドル５０が第１位置（対面押し位置）Ｐ１に固定される。ハンドル５０が第１位置Ｐ１に固定された場合、ハンドル５０は、側面視において垂直軸に沿うようにして回動軸線上に倒立した位置（図３における一点鎖線の位置）から前方に傾いた状態（前脚側に傾斜した状態）となり、後脚２４と略平行に延びる。そして、操作者は、乳幼児に対面するベビーカー１０の前脚側の位置からハンドル５０を把持し、ベビーカー１０を押し進めることができる。このとき、ベビーカー１０の後脚側が、進行方向前方となる。

一方、後方に設けられた係合部材３０ｂと摺動部材５５とが係合し互いに係止されることにより、図２に示すように、ハンドル５０が第２位置（背面押し位置）Ｐ２に固定される。ハンドル５０が第２位置Ｐ２に固定された場合、ハンドル５０は、側面視において垂直軸に沿うようにして回動軸線上に倒立した位置（図２における一点鎖線の位置）から後方に傾いた状態（後脚側に傾斜した状態）となり、連結杆２６と略平行に延びる。そして、操作者は、乳幼児の背面側となるベビーカー１０の後脚側の位置からハンドル５０を把持し、乳幼児が進行方向の前方を向くようにしてベビーカー１０を押し進ませることができる。このとき、ベビーカー１０の前脚側が、進行方向前方となる。

なお、以上のような全体構成を有したベビーカー１０は、各構成部材を互いに回動させることにより、折り畳むことができる。具体的には、第２位置Ｐ２に配置されたハンドル５０をいったん後上方に引き上げ、その後、下方に押し下げることによって、ブラケット３４を後脚２４に対し図２において時計回り方向に回動させる。この操作にともなって、アームレスト２８および側方連結部材３２は連結杆２６に対し図２において時計回り方向に回動する。このような操作により、側面視において手押し杆２０と前脚２２とが略平行に配置されるとともに、手押し杆２０の配置位置が下げられるようになる。

以上のようにして、ベビーカー１０を折り畳むことができ、ベビーカーの前後方向および上下方向に沿った寸法を小型化することができる。一方、ベビーカー１０を折り畳み状態から展開するには、上述した折り畳み操作と逆の手順を踏めばよい。

次に、主に図４乃至図７を参照しながら、前脚用のキャスター機構６０について説明する。上述したように、一対の前脚２２の下端には、前脚用キャスター機構６０がそれぞれ設けられている。二つのキャスター機構６０は互いに同一に構成されている。図４乃至図６に示すように、キャスター機構６０は、前輪（車輪）６１と、前輪６１を回転可能かつベビーカー１０の前後方向に対して旋回可能に保持する車輪ホルダ６２と、車輪６１の旋回を規制するロック位置Ｐ１１と車輪６１の旋回を可能にするロック解除位置Ｐ１２との間を移動可能なロック手段７５と、を有している。図４乃至図７に示すように、車輪ホルダ６２は、前脚２２に固定された基部６３と、ピン６３ａを介して基部６３に固定されたシャフト６６と、シャフト６６へ連結された保持部６７と、を有している。

保持部６７は、ベアリング７０を介してシャフト６６に連結された第１部材６８と、ピン７２ａを介して第１部材６８に連結された第２部材７２と、を有している。シャフト６６は、ベビーカー１０の接地面に略直交して延びている。第１部材６８は、シャフト６６の長手方向軸線を中心として、ベアリング７０を介しシャフト６６に対して回転可能となっている。第２部材７２は回転軸７３を保持し、回転軸７３の両端部にはそれぞれ前輪６１が保持されている。すなわち、第２部材７２は、その両側に配置された車輪６１を回転可能に保持している。また、第１部材６８がシャフト６６に対して回転することにより、車輪６１がベビーカー１０の前後方向に対して旋回することができる。なお、図４乃至図６において、一方の前輪６１は省略されている。

ところで、回転軸７３は、ベビーカー１０の前後方向に沿ってシャフト６６の軸線からずれた位置において横方向に延びている。したがって、ベビーカー１０を走行させる場合、シャフト６６の軸線が回転軸７３よりも進行方向の前方に配置されるように、前輪６１がベビーカー１０の前後方向に対して旋回する。ここで図５は、ベビーカー１０が前脚側を進行方向前方として走行する場合のキャスター機構６０を示しており、図６は、ベビーカー１０が後脚側を進行方向前方として走行する場合のキャスター機構６０を示している。

また、図４乃至図６に示すように、第１部材６８および第２部材７２の間には、例えばゴム等からなる弾性体７１が設けられている。弾性体７１は、ベビーカー１０が走行する路面の凹凸を吸収し、ベビーカー１０の安定性および乗り心地を改善する。また、第２部材７２にはピン７４ａを介して揺動可能に制動部材７４が設けられている。制動部材７４は、第２部材７２に対して揺動し、車輪に接触し車輪の回転を停止させる。すなわち、制動部材７４は、ベビーカー１０のブレーキとして機能する。

図５および図６に示すように、基部６３には、ロック手段としてのロック部材７５が設けられている。ロック部材７５は、ピン７６を介し、その一方の端部７５ａを基部６３に連結されている。ロック部材７５は、ピン７６を中心として、基部６３に対して揺動可能となっており、図５および図６に示すように、保持部６７と係合するロック位置Ｐ１１と保持部６７に係合していないロック解除位置Ｐ１２との間を移動する。また、ロック部材７５は、詳しくは後述するように、第１の伝達手段１２０を介し、第１スイッチ機構１００ａのロック切り換え部材１１０と接続されている。第１の伝達手段１２０は、前脚２２の内部を通過し、第１スイッチ機構１００ａが支持されたアームレスト２８まで延びている（図１０参照）。後述するように、ロック部材７５のロック位置Ｐ１１とロック解除位置Ｐ１２との切り換えは、この第１の伝達手段１２０を介し、第１スイッチ機構１００ａにより操作される。

図６および図７によく示されているように、第１部材６８のロック部材７５と係合する部分は円筒状に形成されている。そして、図７に示すように、円筒状外周面６９ａの一部分に、ロック部材７５が嵌り込む凹部６９ｂが形成されている。上述したロック部材７５のロック位置Ｐ１１とは、ロック部材７５がこの凹部６９ｂ内に入り込み、シャフト６６に対する第１部材６８の回転が規制される位置のことである。

このような構成においては、ロック部材７５がロック位置Ｐ１１に配置されると、前輪６１の前後方向に対する旋回運動が規制されるようになる。以下において、このように車輪の旋回運動が規制された状態を、単にロック状態とも呼ぶ。なお、図６に示すように、ロック部材７５が第１部材６８の凹部６９ｂ内に嵌り込んだ場合、回転軸７３が横方向に延びて前輪６１がベビーカー１０の前後方向に沿い、且つ、シャフト６６の軸線が回転軸７３よりもベビーカー１０の後脚側に配置されるようになる。一方、ロック部材７５がロック解除位置Ｐ１２に配置されると、第１部材７２がシャフト６６に対して回転可能となり、前輪６１の前後方向に対する旋回運動の規制が解除される。

また、ロック部材７５は、図示しないトーションバネにより、ロック解除位置Ｐ１２からロック位置Ｐ１１に向けて付勢されている。したがって、第１の伝達手段１２０が弛んでいれば、ロック部材７５は、円筒状外周面６９ａに当接した状態あるいは凹部６９ｂ内に入り込んだ状態となる。

次に、主に図８および図９を参照しながら、一対の後脚２４の下端にそれぞれ設けられた後脚用のキャスター機構８０について説明する。二つのキャスター機構８０は互いに同一に構成されている。また、後脚用のキャスター機構８０は前脚用のキャスター機構６０と略同一に構成されている。すなわち、図８および図９に示すように、キャスター機構６０は、後輪（車輪）８１と、後輪８１を回転可能かつ前後方向に対して旋回可能に保持する車輪ホルダ８２と、車輪８１の旋回を規制するロック位置Ｐ２１と車輪８１の旋回を可能にするロック解除位置Ｐ２２との間を移動可能なロック手段９５と、を有している。図８および図９に示すように、車輪ホルダ８２は、後脚２４に固定された基部８３と、ピン８３ａを介して基部８３に固定されたシャフト８６と、シャフト８６へ連結された保持部８７と、を有している。

保持部８７は、ベアリング９０を介してシャフト８６に連結された第１部材８８と、ピン９２ａを介して第１部材８８に連結された第２部材９２と、を有している。シャフト８６は、ベビーカー１０の接地面に略直交して延びている。第２部材９２は、回転軸９３を介し、一対の車輪８１を回転可能に保持している。また、第１部材８８がシャフト８６に対して回転することにより、車輪８１がベビーカー１０の前後方向に対して旋回することができる。なお、図８および図９において、一方の後輪８１は省略されている。

ところで、回転軸９３は、ベビーカー１０の前後方向に沿ってシャフト８６の軸線からずれた位置において横方向に延びている。したがって、ベビーカー１０の進行方向の変化にともなって車輪８１は前後方向に対して旋回しやすくなっている。また、図８および図９に示すように、第１部材８８および第２部材９２の間には、例えばゴム等からなる弾性体９１が設けられている。さらに、第２部材９２にはピン９４ａを介して揺動可能に制動部材９４が設けられている。

図９に示すように、基部８３には、ロック手段としてのロック部材９５が設けられている。ロック部材９５は、ピン９６を介し、その一方の端部９５ａを基部８３に連結されている。ロック部材９５は、ピン９６を中心として、基部８３に対して揺動可能となっており、図９に示すように、保持部８７と係合するロック位置Ｐ２１と保持部８７に係合していないロック解除位置Ｐ２２との間を移動する。また、ロック部材９５は、詳しくは後述するように、第２の伝達手段１３０を介し、第２スイッチ機構１００ｂのロック切り換え部材１１０と接続されている。第２の伝達手段１３０は、後脚２４の内部を通過し、第２スイッチ機構１００ｂが支持されたアームレスト２８まで延びている（図１０参照）。後述するように、ロック部材９５のロック位置Ｐ２１とロック解除位置Ｐ２２との切り換えは、この第２の伝達手段１３０を介し、第２スイッチ機構１００ｂにより操作される。

前脚用のキャスター機構６０と同様に、第１部材８８のロック部材９５と係合する部分は円筒状に形成されている。そして、円筒状外周面８９ａの一部分に、ロック部材９５が嵌り込む凹部８９ｂが形成されている。上述したロック部材９５のロック位置Ｐ１１とは、ロック部材９５がこの凹部８９ｂ内に入り込み、シャフト８６に対する第１部材８８の回転が規制される位置のことである。なお、図９に示すように、ロック部材９５が第１部材８８の凹部８９ｂ内に嵌り込んだ場合、回転軸９３が横方向に延びて後輪８１がベビーカー１０の前後方向に沿い、且つ、シャフト８６の軸線が回転軸９３よりもベビーカー１０の前脚側に配置されるようになる。

また、ロック部材９５は、図示しないトーションバネにより、ロック解除位置Ｐ２２からロック位置Ｐ２１に向けて付勢されている。したがって、第２の伝達手段１３０が弛んだ状態にあれば、ロック部材９５は、円筒状外周面８９ａに当接した状態あるいは凹部８９ｂ内に入り込んだ状態となる。

次に、スイッチ機構１００ａ，１００ｂについて説明する。図２、図３および図１０に示すように、本実施の形態において、フレーム部２０の左右のアームレスト２８に、第１スイッチ機構１００ａおよび第２スイッチ機構１００ｂがそれぞれ設けられている。本実施の形態において、第１スイッチ機構１００ａおよび第２スイッチ機構１００ｂは、アームレスト２８上における配置位置が異なるが、同一の構成を有している。

図１および図１０に示すように、各スイッチ機構１００ａ，１００ｂは、アームレスト状に形成された収容部１０２と、収容部１０２内に配置されたロック切り換え部材１１０と、を有している。ロック切り換え部材１１０および収容部１０２は細長く形成されている。ロック切り換え部材１１０は、収容部１０２内をその長手方向に沿って摺動し、収容部１０２から突出することができるようになっている。

図１０に示すように、各ロック切り換え部材１１０には、その長手方向に沿って延びる中空部１１２が形成されている。一方、収容部１０２内には、アームレスト２８上に固定された突起１０４が形成されている。そして、突起１０４は、収容部１０２内を移動するロック切り換え部材１１０の中空部１１２内に配置されている。したがって、この突起１０４の位置および中空部１１２の形状によって、ロック切り換え部材１１０の移動可能な範囲が画定されている。また、中空部内１１２には圧縮バネ１０６が配置されており、この圧縮バネ１０６は突起１０４とロック切り換え部材１１０との間で圧縮されている。そして、ロック切り換え部材１１０は、収容部１０２から外方へ突出するように、圧縮バネ１０６によって付勢される。

図１０に示すように、第１のスイッチ機構１００ａのロック切り換え部材１１０は、アームレスト２８上において、前方側の係合部材３０ａの近傍に配置されている。そして、第１のスイッチ機構１００ａのロック切り換え部材１１０は、第１位置Ｐ１に向けて揺動するハンドル５０と接触し、さらに、押圧されて収容部１０２内へ向けて摺動する。また、第１スイッチ機構１００ａのロック切り換え部材１１０の摺動可能な方向（言い換えると、ロック切り換え部材１１０の長手方向）は、ハンドル５０が第１位置Ｐ１に向けて揺動してロック切り換え部材１１０に接触する際におけるハンドル５０のロック切り換え部材１１０への接触部分の移動軌跡（図１０のＬ１）におおむね沿うようになっている。本実施の形態においては、ロック切り換え部材１１０の長手方向が第１位置Ｐ１に配置されたハンドル５０の直線部５１ａの長手方向と略直交するように、第１のスイッチ機構１００ａがアームレスト２８上に配置されている。

一方、図１０に示すように、第２のスイッチ機構１００ｂのロック切り換え部材１１０は、アームレスト２８上において、後方側の係合部材３０ｂの近傍に配置されている。そして、第２のスイッチ機構１００ｂのロック切り換え部材１１０は、第２位置Ｐ２に配置されたハンドル５０と接触し、さらに、押圧されて収容部１０２内へ向けて摺動する。また、第２スイッチ機構１００ｂのロック切り換え部材１１０の摺動可能な方向（言い換えると、ロック切り換え部材１１０の長手方向）は、ハンドル５０が第２位置Ｐ２に向けて揺動してロック切り換え部材１１０に接触する際におけるハンドル５０のロック切り換え部材１１０への接触部分の移動軌跡（図１０のＬ２）におおむね沿うようになっている。本実施の形態においては、ロック切り換え部材１１０の長手方向が第２位置Ｐ２に配置されたハンドル５０の直線部５１ａの長手方向と略直交するように、第２のスイッチ機構１００ｂがアームレスト２８上に配置されている。

次に、伝達手段１２０，１３０について説明する。上述したように、前脚用のキャスター機構６０および第１のスイッチ機構１００ａとの間に第１の伝達手段１２０が設けられている。また、後脚用のキャスター機構８０および第２のスイッチ機構１００ｂとの間に第２の伝達手段１３０が設けられている。各伝達手段１２０，１３０は、ロック切り換え部材１１０の移動動作をロック手段７５，９５に伝達して、ロック手段７５，９５をロック解除位置Ｐ１２，Ｐ２２からロック位置Ｐ１１，Ｐ２１へ、並びに、ロック位置Ｐ１１，Ｐ２１からロック解除位置Ｐ１２，Ｐ２２へ移動させるようになっている。本実施の形態において、第１伝達手段１２０および第２伝達手段１３０は、配置位置が異なるが、同一の構成を有している。

第１の伝達手段１２０は、第１スイッチ機構１００ａのロック切り換え部材１１０および前脚用キャスター機構６０のロック手段７５に両端をそれぞれ取り付けられたリードワイヤ１２２と、リードワイヤ１２２が内部を通過するチューブ状部材１２４と、を有している。図５、図６および図１０に示すように、チューブ状部材１２４の両端は、アームレスト２８（第１スイッチ機構１００ａの収容部１０２）および前脚用キャスター６０の基部６３に対して固定されている。チューブ状部材１２４は、前脚２２内を通過して、前脚用キャスター機構６０とアームレスト２８との間を延びている。そして、チューブ状部材１２４は、前脚用キャスター機構６０とアームレスト２８との間において、適宜フレーム部２０に保持および固定されている。リードワイヤ１２２は、チューブ状部材１２４内を摺動可能となっている。すなわち、リードワイヤ１２２はチューブ状部材１２４に対してアームレスト側に相対移動すること、および、キャスター機構側に相対移動することができる。

このような構成により、第１のスイッチ機構１００ａのロック切り換え部材１１０が圧縮バネに付勢されて収容部１０２から突出すると、リードワイヤ１２２は、ロック切り換え部材１１０の移動にともなって、チューブ状部材１２４のアームレスト側の端部からチューブ状部材外へ引き出されるとともに、チューブ状部材１２４のキャスター機構側の端部からチューブ状部材内へ引き込まれる。この結果、リードワイヤ１２２のキャスター機構側の端部に連結されたロック部材７５はロック位置Ｐ１１からロック解除位置Ｐ１２へ移動する。

逆に、第１のスイッチ機構１００ａのロック切り換え部材１１０がハンドル５０によって収容部１０２内に押し込まれると、リードワイヤ１２２は、ロック切り換え部材１１０の移動にともなって、チューブ状部材１２４のアームレスト側の端部からチューブ状部材１２４内に押し込まれるとともに、チューブ状部材１２４のキャスター機構側の端部からチューブ状部材外へ押し出される。この結果、リードワイヤ１２２のキャスター機構側の端部に連結されたロック部材７５はロック解除位置Ｐ１２からロック位置Ｐ１１へ移動可能となる。

一方、第２の伝達手段１３０は、第２スイッチ機構１００ｂのロック切り換え部材１１０および後脚用キャスター機構８０のロック手段９５に両端をそれぞれ取り付けられたリードワイヤ１３２と、リードワイヤ１３２が内部を通過するチューブ状部材１３４と、を有している。図９および図１０に示すように、チューブ状部材１３４の両端は、アームレスト２８（第２スイッチ機構１００ｂの収容部１０２）および後脚用キャスター８０の基部８３に対して固定されている。チューブ状部材１３４は、後脚２４内を通過して、後脚用キャスター機構８０とアームレスト２８との間を延びている。そして、チューブ状部材１３４は、後脚用キャスター機構８０とアームレスト２８との間において、適宜フレーム部２０に保持および固定されている。リードワイヤ１３２は、チューブ状部材１３４内を摺動可能となっている。すなわち、リードワイヤ１３２はチューブ状部材１３４に対してアームレスト側へ相対移動すること、および、キャスター機構側へ相対移動することができる。

このような構成により、第２のスイッチ機構１００ｂのロック切り換え部材１１０が圧縮バネに付勢されて収容部１０２から突出すると、リードワイヤ１３２は、ロック切り換え部材１１０の移動にともなって、チューブ状部材１３４のアームレスト側の端部からチューブ状部材外へ引き出されるとともに、チューブ状部材１３４のキャスター機構側の端部からチューブ状部材内へ引き込まれる。この結果、リードワイヤ１３２のキャスター機構側の端部に連結されたロック部材９５はロック位置Ｐ２１からロック解除位置Ｐ２２へ移動する。

逆に、第２のスイッチ機構１００ｂのロック切り換え部材１１０がハンドル５０によって収容部１０２内に押し込まれると、リードワイヤ１３２は、ロック切り換え部材１１０の移動にともなって、チューブ状部材１２４のアームレスト側の端部からチューブ状部材１３４内に押し込まれるとともに、チューブ状部材１３４のキャスター機構側の端部からチューブ状部材外へ押し出される。この結果、リードワイヤ１３２のキャスター機構側の端部に連結されたロック部材９５はロック解除位置Ｐ２２からロック位置Ｐ２１へ移動可能となる。

なお、各スイッチ機構１００ａ，１００ｂの圧縮バネ１０６によってロック切り換え部材１１０を押圧する力は、キャスター機構に設けられたトーションバネ（図示せず）が各ロック部材７５，９５を揺動させてリードワイヤ１２２，１３２をキャスター機構側に引き出そうとする力よりも強くなっている。したがって、スイッチ機構１００ａ，１００ｂに外力が加えられていない場合、リードワイヤ１２２，１３２は張った状態となり、ロック切り換え部材１１０が収容部１０２から突出し、ロック部材７５，９５がロック解除位置Ｐ１２，Ｐ２２に配置されるようになる。

次に、以上のような構成からなるベビーカー１０のハンドル５０を揺動させた場合の作用について説明する。

上述したように、ハンドル５０の摺動部材５５をアームレスト２８に設けられた前方側の係合部材３０ａと係合させることにより、ハンドル５０を前脚側に傾斜した第１位置Ｐ１（図３参照）に固定することができる。このとき、保護者はベビーカー１０の前脚側から第１位置Ｐ１に配置されたハンドル５０を把持し、ベビーカー１０の後脚側が進行方向前方となるようにしてベビーカー１０を走行させることができる。また、ハンドル５０の摺動部材５５をアームレスト２８に設けられた後方側の係合部材３０ｂと係合させることにより、ハンドル５０を後脚側に傾斜した第２位置Ｐ２（図２参照）に固定することができる。このとき、保護者はベビーカー１０の後脚側から第２位置Ｐ２に配置されたハンドル５０を把持し、ベビーカー１０の前脚側が進行方向前方となるようにしてベビーカー１０を走行させることができる。そして、ベビーカー１０をいずれの方向に押す場合であっても、進行方向前方に配置された車輪が前後方向に対して旋回可能であり、進行方向後方に配置された車輪が前後方向に対する旋回を規制されていることが、操縦性や走行安定性の観点において好ましい。そして、上述したベビーカーにおいては、ハンドル５０の位置に応じて自動的に、前脚用キャスター６０および後脚用キャスター８０の車輪を旋回可能な状態または旋回不可能な状態に安定して確実に切り換えることができる。

まず、ハンドル５０を第２位置Ｐ２から第１位置Ｐ１へ向けて揺動させる場合について詳細に説明する。ハンドル５０を第２位置Ｐ２から第１位置Ｐ１へ向けて揺動させ始めると、ハンドル５０の揺動にともなって、それまで収容部１０２内に押し込まれていた第２スイッチ機構１００ｂのロック切り換え部材１１０が、圧縮バネ１０６による付勢により、収容部１０２から突出する。第２のスイッチ機構１００ｂのロック切り換え部材１１０が収容部１０２から突出すると、上述したように、後脚用キャスター機構８０のロック部材９５がロック位置Ｐ２１からロック解除位置Ｐ２２へ移動する。この結果、後輪８１が自動的に旋回可能な状態となる。

さらに、ハンドル５０を第１位置Ｐ１へ向けて揺動させると、ハンドル５０が第１スイッチ機構１００ａのロック切り換え部材１１０に接触するようになる。さらに、ハンドル５０の摺動部材５５がアームレスト２８上に設けられた係合部材３０ａと係合するまでハンドル５０を揺動させると、ハンドル５０は、第１スイッチ機構１００ａのロック切り換え部材１１０を押圧し、収容部１０２内に押し込む。このとき、ロック切り換え部材１１０の移動可能な方向は、ハンドル５０が揺動してロック切り換え部材１１０に接触する際におけるハンドル５０のロック切り換え部材１１０への接触部の移動軌跡（図１０のＬ１）に略沿っている。すなわち、ハンドル５０がロック切り換え部材１１０を押圧する方向と、ロック切り換え部材１１０の移動可能な方向と、が略一致しているので、ハンドル５０の揺動によってロック切り換え部材１１０を極めて滑らかに移動させることができる。また、本実施の形態によれば、第１のスイッチ機構１００ａのロック切り換え部材１１０は、前方側の係合部材３０ａの近傍に配置されている。したがって、各構成部材の撓み等の影響を受けることなく、第１位置Ｐ１へ向けて揺動するハンドル５０により、ロック切り換え部材１１０を安定して確実に押圧することができる。

そして、第１のスイッチ機構１００ａのロック切り換え部材１１０がハンドル５０によって収容部１０２内に押し込まれると、上述したように、チューブ状部材１２４のキャスター機構側においてリードワイヤ１２２が弛み、ロック部材７５は第１部材６８の円筒状外周面６９ａに当接する。そして、ベビーカー１０の後脚側が進行方向前方となるようにしてベビーカー１０を走行させると、前輪６１の回転軸７３が横方向に延びて前輪６１がベビーカー１０の前後方向に沿い、且つ、前脚用キャスターのシャフト６６の軸線が回転軸８３よりもベビーカー１０の前脚側に配置されるようになる。これにより、ロック部材７５が第１部材６８の円筒状外周面６９ａ上を滑って凹部６９ｂ内に嵌り込み、前脚用キャスター機構６０のロック部材７５がロック位置Ｐ１１へ配置される。この結果、前輪６１が自動的に旋回不可能な状態となる。

以上のようにして、ハンドル５０を第２位置Ｐ２から第１位置Ｐ１へ向けて揺動させた場合、前輪６１を旋回可能な状態から旋回不可能な状態に安定して確実に切り換えることができるとともに、後輪８１を旋回不可能な状態から旋回可能な状態に安定して確実に切り換えることができる。

次に、ハンドル５０を第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２へ向けて揺動させる場合について詳細に説明する。ハンドル５０を第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２へ向けて揺動させ始めると、第１スイッチ機構１００ａのロック切り換え部材１１０が、圧縮バネ１０６による付勢により、収容部１０２から突出する。第１のスイッチ機構１００ａのロック切り換え部材１１０が収容部１０２から突出すると、上述したように、前脚用キャスター機構６０のロック部材７５がロック位置Ｐ１１からロック解除位置Ｐ１２へ移動する。この結果、前輪６１が自動的に旋回可能な状態となる。

さらに、ハンドル５０の摺動部材５５がアームレスト２８上に設けられた係合部材３０ｂと係合するまでハンドル５０を揺動させると、ハンドル５０は、第２スイッチ機構１００ｂのロック切り換え部材１１０を押圧し、収容部１０２内に押し込む。このとき、ロック切り換え部材１１０の移動可能な方向は、ハンドル５０が揺動してロック切り換え部材１１０に接触する際におけるハンドル５０のロック切り換え部材１１０への接触部の移動軌跡（図１０のＬ２）に略沿っている。また、第２のスイッチ機構１００ｂのロック切り換え部材１１０は、後方側の係合部材３０ｂの近傍に配置されている。したがって、第２位置Ｐ２へ向けて揺動するハンドル５０により、ロック切り換え部材１１０を滑らかに安定して確実に押圧することができる。

そして、第２のスイッチ機構１００ｂのロック切り換え部材１１０がハンドル５０によって収容部１０２内に押し込まれると、上述したように、チューブ状部材１３４のキャスター機構側においてリードワイヤ１３２が弛み、ロック部材９５は第１部材８８の円筒状外周面８９ａに当接する。そして、ベビーカー１０の前脚側が進行方向前方となるようにしてベビーカー１０を走行させると、ロック部材９５が第１部材８８の円筒状外周面８９ａ上を滑って凹部８９ｂ内に嵌り込み、後脚用キャスター機構８０のロック部材９５がロック位置Ｐ２１へ配置される。この結果、後輪８１が自動的に旋回不可能な状態となる。

以上のようにして、ハンドル５０を第１位置Ｐ１から第２位置Ｐ２へ向けて揺動させた場合、前輪６１を旋回不可能な状態から旋回可能な状態に安定して確実に切り換えることができるとともに、後輪８１を旋回可能な状態から旋回不可能な状態に安定して確実に切り換えることができる。

以上のような本実施の形態によれば、ハンドル５０の揺動可能な範囲に応じ、アームレスト２８によってスイッチ機構１００ａ，１００ｂを適切な位置に支持することができる。したがって、ハンドル５０を揺動させることによって、スイッチ機構１００ａ，１００ｂのロック切り換え部材１１０を滑らかに移動させるようにすることができる。これにより、ハンドル５０の位置に応じた車輪６１，８１の状態の切り換え操作をより安定して確実に行うことができる。

また、本実施の形態によれば、前脚用のキャスター機構６０のロック手段７５を操作するスイッチ機構１００ａおよび伝達手段１２０と、後脚用のキャスター機構８０のロック手段９５を操作するスイッチ機構１００ｂおよび伝達手段１３０と、が別途に設けられている。したがって、ロック切り換え部材１１０の移動動作を、伝達手段１２０，１３０を介してより安定して確実に各ロック手段７５，９５に伝達することができる。このため、ハンドル５０の揺動によってロック切り換え部材１１０およびロック手段７５，９５をより滑らかに移動させることができる。

さらに、本実施の形態によれば、チューブ状部材１２４，１３４はフレーム部２０の前脚２２内または後脚２６内を延びている。このようなベビーカー１０によれば、伝達手段１２０，１３０の外部への露出を大幅に抑制することができる。したがって、ベビーカー１０を折り畳む際等に、伝達手段１２０，１３０が他の構成部材や外部に引っ掛かってしまうことを防止することができる。

なお、上述した実施の形態に関し、本発明の要旨の範囲内で種々の変更が可能である。以下、変更の一例について説明する。

上述した実施の形態において、前脚用キャスター機構６０および後脚用キャスター機構８０の両方にロック手段７５，９５が設けられている例を示したが、これに限られず、いずれか一方のみに設けられるようにしてもよい。この際、ロック手段が設けられていないキャスター機構の車輪は、ベビーカー１０の前後方向に対して旋回可能であるようにしてもよいし、ベビーカー１０の前後方向に沿うとともに旋回不可能であるようにしてもよい。

また、上述した実施の形態において説明したベビーカー１０の全体構成は、単なる例に過ぎない。例えば、折り畳み不可能にフレーム部２０を構成するようにしてもよい。

さらに、上述した実施の形態において説明したキャスター機構の構成は、単なる例に過ぎない。例えば、特開２００２−２８４０１５号公報に開示されたキャスター機構の構成を採用してもよい。

さらに、上述した実施の形態において、チューブ状部材１２４，１３４がフレーム部２０の前脚２２内または後脚２４内を延びている例を示したが、これに限られず、チューブ状部材１２４，１３４がフレーム部２０の前脚２２の外面上または後脚２４の外面上に保持されるようにしてもよい。このようなベビーカーによれば、伝達手段１２０，１３０の配置経路の自由度を増すことができる。また、伝達手段１２０，１３０の配置経路を単純化することができるので、ワイヤ１２２，１３２がチューブ状部材１２４，１３４内を滑らかに摺動することができる。

さらに、上述した実施の形態において、前脚用キャスター機構６０に第１のスイッチ機構１００ａが接続され、後脚用キャスター機構８０に第２のスイッチ機構１００ｂが接続された例を示したが、これに限られない。前脚用キャスター機構６０に第２のスイッチ機構１００ｂが接続され、後脚用キャスター機構８０に第１のスイッチ機構１００ａが接続されるようにしてもよい。また、各スイッチ機構１００ａ，１００ｂのロック切り換え部材１１０が、圧縮バネ１０６によってリードワイヤ１２２，１３２をアームレスト側に引き出すように、付勢される例を示したが、これに限られない。各スイッチ機構１００ａ，１００ｂのロック切り換え部材１１０が、圧縮バネ１０６によって、キャスター機構側へ向けてリードワイヤ１２２，１３２をチューブ状部材１２４，１３４内に押し込むよう、付勢されてもよい。

図１は、本発明の一実施の形態におけるベビーカーの全体構成を説明するための斜視図である。 図２は、ハンドルが第２位置（背面押し位置）に配置された状態でベビーカーを示す側面図である。 図３は、ハンドルが第１位置（対面押し位置）に配置された状態でベビーカーを示す側面図である。 図４は、前脚用キャスター機構を示す側面図である。 図５は、図４に示された前脚用キャスター機構の縦断面図であって、ロック手段がロック解除位置に配置された状態を示している。 図６は、図５に対応する断面図であって、ロック手段がロック位置に配置された状態を示している。 図７は、図６のＶＩＩ−ＶＩＩ線に沿った断面図である。 図８は、後脚用キャスター機構を示す側面図である。 図９は、図８に示された後脚用キャスター機構の縦断面図であって、ロック手段がロック位置に配置された状態を示している。 図１０は、スイッチ機構を説明するための図であって、ベビーカーを示す部分側面図である。

符号の説明

１０ ベビーカー
２０ フレーム部
２２ 前脚
２４ 後脚
２８ アームレスト
３０ａ，３０ｂ 係合部材
５０ ハンドル
６０，８０ キャスター機構
６１ 車輪（前輪）
６２，８２ 車輪ホルダ
７５，８５ ロック手段（ロック部材）
８１ 車輪（後輪）
１００ａ，１００ｂ スイッチ機構
１１０ ロック切り換え部材
１２０，１３０ 伝達手段
１２２，１３２ ワイヤ
１２４，１３４ チューブ状部材

Claims (9)

1. アームレストと、前記アームレストに連結された前脚および後脚と、を有するフレーム部と、
   第１位置と第２位置との間を揺動することができるようにフレーム部に連結されたハンドルと、
   前記前脚および前記後脚のうちの少なくとも一方に設けられたキャスター機構であって、車輪と、前記車輪を回転可能かつ旋回可能に保持する車輪ホルダと、前記車輪の旋回を規制するロック位置と前記車輪の旋回を可能にするロック解除位置との間を移動可能なロック手段と、を有するキャスター機構と、
   前記フレーム部の前記アームレストに支持されたスイッチ機構であって、前記第１位置または前記第２位置へ揺動する前記ハンドルによって押圧されて移動可能なロック切り換え部材を有するスイッチ機構と、
   前記スイッチ機構と前記キャスター機構との間に設けられ、前記ロック切り換え部材の移動動作を前記ロック手段に伝達して、前記ロック手段を前記ロック解除位置から前記ロック位置へ或いは前記ロック位置から前記ロック解除位置へ移動させる伝達手段と、を備える
   ことを特徴とするベビーカー。
2. 前記ロック切り換え部材の移動可能な方向は、前記ハンドルが揺動して前記ロック切り換え部材に接触する際における前記ハンドルの前記ロック切り換え部材への接触部の移動軌跡に略沿っている
   ことを特徴とする請求項１に記載のベビーカー。
3. 前記前脚の下端に前脚用の前記キャスター機構が設けられるとともに、前記後脚の下端に後脚用の前記キャスター機構が設けられ、
   前記アームレストに、前記第１位置にある前記ハンドルと係合する第１の前記スイッチ機構が設けられるとともに、前記第２位置にある前記ハンドルと係合する第２の前記スイッチ機構が設けられ、
   前記前脚用のキャスター機構および前記後脚用のキャスター機構のうちの一方と前記第１のスイッチ機構との間に第１の前記伝達手段が設けられ、前記前脚用のキャスター機構および前記後脚用のキャスター機構のうちの他方と前記第２のスイッチ機構との間に第２の前記伝達手段が設けられている
   ことを特徴とする請求項１または２に記載のベビーカー。
4. 前記ハンドルが前記第２位置に揺動した場合、前記後脚用のキャスター機構の前記車輪の旋回が規制され、
   前記ハンドルが前記第１位置に揺動した場合、前記前脚用のキャスター機構の前記車輪の旋回が規制される
   ことを特徴とする請求項３に記載のベビーカー。
5. 前記ハンドルと係合して前記ハンドルを前記第１位置に係止する係合部材がアームレストに設けられ、
   前記第１のスイッチ機構の前記ロック切り換え部材は、前記係合部材の近傍に配置されている
   ことを特徴とする請求項３または４に記載のベビーカー。
6. 前記ハンドルと係合して前記ハンドルを前記第２位置に係止する係合部材がアームレストに設けられ、
   前記第２のスイッチ機構の前記ロック切り換え部材は、前記係合部材の近傍に配置されている
   ことを特徴とする請求項３乃至５のいずれか一項に記載のベビーカー。
7. 前記伝達手段は、前記スイッチ機構の前記ロック切り換え部材および前記キャスター機構の前記ロック手段に両端をそれぞれ取り付けられたワイヤと、前記フレーム部に保持されたチューブ状部材と、を有し、
   前記ワイヤは、前記チューブ状部材に対して摺動可能に前記チューブ状部材内を挿通している
   ことを特徴とする請求項１乃至６のいずれか一項に記載のベビーカー。
8. 前記チューブ状部材は、前記フレーム部の前脚内または後脚内を延びている
   ことを特徴とする請求項７に記載のベビーカー。
9. 前記チューブ状部材は、前記フレーム部の前脚の外面上または後脚の外面上に保持されている
   ことを特徴とする請求項７に記載のベビーカー。

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