JP2008223727A - 圧縮機 - Google Patents

Abstract

【課題】圧縮機自体の信頼性も問題はなく、貯油量も充分であり、小型化と効率向上を図った、圧縮機を提供する。
【解決手段】冷媒を圧縮する圧縮機構部１３をハウジング１１ａに内蔵し、このハウジング１１ａ内部が吐出圧より低圧とした圧縮機１０において、圧縮機構部１３により圧縮された冷媒からオイルを分離するオイルセパレータ３８と、オイルセパレータ３８によって分離されたオイルを貯油する高圧貯油室３９とを備え、オイルセパレータ３８は、少なくともその一部がハウジング１１ａの外部に設けられ、高圧貯油室３９は、圧縮機構部１３に隣接して配置され、ハウジング１１ａ内の一端側を構成する。
【選択図】図１

Description

本発明は、オイルセパレータを備える圧縮機に関するものである。

従来、冷凍装置、空気調和器等に用いられる圧縮機として、圧縮機のハウジングにオイルセパレータを内蔵した構成のものが開示されている（例えば特許文献１）。
特許文献１に記載の構成によれば、オイルのサイクルへの流出を防ぎ、サイクル効率も向上させることができると共に、オイルを圧縮機内に貯留できるので、圧縮機の信頼性を向上させることができる。

特開２００４−２１１５５０号公報

一方、特許文献２には、オイルセパレータを、圧縮機本体とは別体で構成したものが開示されている。

特開平１０−３７８８３号公報

特許文献１では、オイルセパレータをハウジングに内蔵することによって、ハウジング内の高温となる領域が拡大し、吸入冷媒が加熱されることによる効率低下、およびオイルセパレータの分離筒下に貯油部を設けざるを得ない結果、貯油容積が小さくなり、上記の効果を充分得られないという課題があった。
また、特許文献２では、オイルセパレータを、圧縮機本体とは別体で構成したことで、特許文献１での課題は解決されるが、圧縮機、オイルセパレータ、アキュムレータが併設される構成となっており、体格が大きくなるという背反がある。
本発明は、上記背景から提案されたものであって、オイルセパレータを備えた圧縮機において、貯油量を確保すると共に、圧縮機の体格を小さくすることを目的とする。

上記の課題を解決するために、請求項１に記載の発明では、冷媒を圧縮する圧縮機構部（１３）をハウジング（１１ａ）に内蔵し、このハウジング（１１ａ）内部が吐出圧より低圧とした圧縮機（１０）において、圧縮機構部（１３）により圧縮された冷媒からオイルを分離するオイルセパレータ（３８）と、オイルセパレータ（３８）によって分離されたオイルを貯油する高圧貯油室（３９）とを備え、オイルセパレータ（３８）は、少なくともその一部がハウジング（１１ａ）の外部に設けられ、高圧貯油室（３９）は、圧縮機構部（１３）に隣接して配置され、ハウジング（１１ａ）内の一端側を構成することを特徴とする。

これにより、充分な量のオイルを確保することができ、また、オイルセパレータ（３８）をハウジング（１１ａ）外部に設けたことで、圧縮された冷媒を直ちに外部に吐出する、吐出通路を簡単な断熱構造とすることができる。

請求項２に記載の発明では、ハウジング（１１ａ）の軸方向一端側壁面を、ハウジング（１１ａ）の他の壁面に比較して肉厚として、一端側壁面を前記高圧貯油室（３９）の外壁として構成したことを特徴とする。
これにより、ハウジング（１１ａ）内の高圧貯油室（３９）を、強度上問題のないものとすることができる。

請求項３に記載の発明では、高圧貯油室（３９）は、ハウジング（１１ａ）の軸方向一端側面と、一端側面の内部に配置され、一端側面と共に耐圧容器（１４）を構成する第２ハウジングとによって形成されていることを特徴とする。
これにより、高圧貯油室（３９）を、ハウジング（１１ａ）の軸方向一端側面と、一端側面の内部に配置され、一端側面と共に耐圧容器（１４）を構成する第２ハウジングとによって形成されていることで、構造も簡単で強度上も問題はなく、小型化に寄与することができる。

請求項４に記載の発明では、第２ハウジングと、圧縮機構部（１３）との間に間隙が存在することを特徴とする。
これにより、高温の貯油が圧縮機構部（１３）側と熱的に遮断することができるため、圧縮機構部（１３）が温度上昇しても、吸入冷媒の加熱による、性能低下を来たすことはない。

請求項５に記載の発明では、オイルセパレータ（３８）の下端が、ハウジング（１１ａ）内に位置することを特徴とする。
これにより、オイルセパレータ（３８）の下端と高圧貯油室（３９）との間に配管を設ける必要はなく、製造コストを抑制することができる。

請求項６に記載の発明では、オイルセパレータ（３８）が完全にハウジング（１１ａ）の外部に位置することを特徴とする。
これにより、オイルセパレータ（３８）を完全にハウジング（１１ａ）と分離して配置することで、スペースの自由度が確保される。

請求項７に記載の発明では、圧縮機構部（１３）からオイルセパレータ（３８）に、圧縮機構部（１３）を貫通する吐出管（３５）を介して連絡接続し、吐出管（３５）は圧縮機構部（１３）において吐出管（３５）外周に空間部（３６）を介して配管されていることを特徴とする。
これにより、圧縮機構部（１３）が動作によって高温化しても、通過する冷媒に対して与える、熱的影響を抑制することができる。

請求項８に記載の発明では、圧縮機構部（１３）からオイルセパレータ（３８）に、圧縮機構部（１３）を貫通する吐出管（３５）を介して連絡接続し、吐出管（３５）は圧縮機構部（１３）において吐出管（３５）外周に断熱性素材を介して配管されていることを特徴とする。
これにより、圧縮機構部（１３）が動作によって高温化しても、通過する冷媒に対して与える、熱的影響を抑制することができる。

請求項９に記載の発明では、オイルセパレータ（３８）は分離筒（４６）と、ハウジング（１１ａ）を貫通し、分離筒（４６）上部側に接続され、圧縮機構部（１３）から吐出された冷媒を分離筒（４６）内に接線方向に流入させる接続管（３７）と、分離筒（４６）内の上部側に配置され、外部冷媒回路にオイルが分離された冷媒を送り出す、分離パイプ（４７）を備え、分離筒（４６）下部側は、高圧貯油室（３９）内に連通する排出孔が設けられていることを特徴とする。

これにより、冷媒が分離筒（４６）内に流入する際、分離パイプ（４７）をガイドとして旋回流となって、遠心分離作用が促進される。

また、請求項１０に記載の発明では、排出孔には、オイルに混入した異物を除去するフィルタ（４８）が設けられていることを特徴とする。
これにより、圧縮機構部（１３）にオイルが戻される際、異物が混入することはない。

さらに請求項１１に記載の発明では、冷媒として二酸化炭素を用いることを特徴とする。
これにより、吸入冷媒加熱によって影響が大きい二酸化炭素において特に有効となる。
また二酸化炭素では体積流量小となり、遠心分離部を小さく構成でき、特に外部へ突出させても、外部配管同等で構成できるため、体格面でのデメリットが少なく有効である。

なお、上記各手段の括弧内の符号は、後述する実施形態に記載の具体的手段との対応関係を示す一例である。

（第１実施形態）
図１に示す圧縮機１０はスクロール型圧縮機であり、この圧縮機１０は、密閉容器１１内に電動機部１２と圧縮機構部１３とを収容し、外部の冷媒回路からの冷媒を圧縮すると共に、圧縮された冷媒からオイルを分離して、外部の冷媒回路へ冷媒を戻すようにしたもので、圧縮機構部１３などの可動部の構成部材に対し、運転に伴い、常時、オイルを供給回収する構成としている。
なお、この圧縮機１０では、冷媒として二酸化炭素を用いるようにしている。二酸化炭素を冷媒とする場合、従来のフロン系冷媒と比較して効率上、より高圧化が必要であり、旋回スクロールと固定スクロールとが摺動する箇所に対する押圧力は過大なものとなるが、後述のように、運転時、常時、オイルを供給回収する構成としていることから、二酸化炭素を冷媒とすることを可能としている。

密閉容器１１は、円筒形をなすハウジング１１ａと、このハウジング１１ａに、循環させるオイルを、貯油する高圧貯油室（後述）である耐圧容器１４を一体的に結合して、密閉型容器としている。

そこで、圧縮機１０の構成と共にオイルを循環させる機構構成を概略説明する。
圧縮機１０は、ハウジング１１ａ内において支持部材１５に固定された副軸受１６と、主軸受１７とによって略水平に支持されたシャフト１８を、電動機部１２によって回転するもので、このシャフト１８の回転によって後述する圧縮機構部１３を作動させる構成である。

圧縮機構部１３は、ハウジング１１ａ内において固定されたミドルハウジング１９と、ミドルハウジング１９に設けられた主軸受１７によって支持されたクランク機構２０により公転する可動スクロール２１と、可動スクロール２１と対向配置されて共に後述する作動室２２を形成する固定スクロール２３とを備えている。

可動スクロール２１は、略円盤状のものであり、この可動スクロール２１は、端面から固定スクロール２３側に向かってインボリュート曲線状に立設した可動側渦巻２４と、可動側渦巻２４と反対側の端面からミドルハウジング１９側に向かって円筒状に立設したボス部２５とを備えている。

固定スクロール２３は、可動スクロール２１側の端面に設けられた渦巻状の溝によって形成された固定側渦巻２６を備えている。

ミドルハウジング１９は、電動機部１２側から固定スクロール２３側に向かって、順次径が大きくなる３段円筒状をなしており、電動機部１２に近い最も小径の円筒１９ａは主軸受１７を構成し、真ん中の円筒１９ｂはクランク機構２０を収容するクランク室２７を構成し、固定スクロール２３に近い最も大径の円筒１９ｃは内部に可動スクロール２１を収容するスクロール収納部２８を形成すると共に、ハウジング１１ａの内周面に焼き嵌めなどの固定手段によって固定されている。

クランク機構２０は、シャフト１８の圧縮機構部１３側の端部に一体に設けられた偏心部２９と可動スクロール２１のボス部２５によって構成されている。偏心部２９は、上記主軸受１７及び副軸受１６の軸中心から所定量だけ偏心するように設けられている。この偏心量が、可動スクロール２１の公転半径となる。

ミドルハウジング１９を構成する上記大径の円筒１９ｃと真ん中の円筒１９ｂとを繋ぐ円板部１９ｄの可動スクロール２１側の端面（以下、円板部スクロール側端面１９ｅと称する）には、図示しないオルダムカップリングが配置されており、可動スクロール２１の自転を防止している。これにより、可動スクロール２１は公転のみが許容されている。
また、円板部スクロール側端面１９ｅと、可動スクロール２１のボス部２５が設けられた側の端面（以下、可動スクロール背面２１ａと称する）との間には、可動スクロール背面２１ａと円板部スクロール側端面１９ｅとを摺動させるすべり軸受であるスラスト軸受３０が配置されている。

以上のような構成により圧縮機構部１３は、可動側渦巻２４と固定側渦巻２６の噛み合いによって形成される複数の作動室２２が、可動スクロール２１が固定スクロール２３に対して旋回することで体積を縮小することにより固定側渦巻２６の最外周側に連通する吸入室（図示省略）に供給された冷媒を圧縮する機能を有している。

さらに圧縮機構部１３における固定側渦巻２６の中心部には、固定スクロール２３を軸方向に貫通する吐出口３１が設けられている。可動スクロール２１と固定スクロール２３とによって圧縮された冷媒はこの吐出口３１から吐出室３２に吐出される構成である。

吐出室３２は、固定側渦巻２６を形成した固定スクロール２３の反対側面の中央箇所に、遮蔽板３３で密閉して形成した空間で構成している。
また、吐出室３２内には、固定スクロール２３を軸方向に貫通する吐出口３１を閉止することで、吐出された冷媒が逆流することを防止する吐出弁３４が配置されている。

そして吐出室３２上方の固定スクロール２３には、ハウジング１１ａ外側に向けて吐出管３５が貫通形成されている。この場合、吐出管３５外周には、空間部３６を設けている。そしてこの吐出管３５には、接続管３７を介してオイルセパレータ３８、高圧貯油室３９に繋がっている。なお、吐出管３５外周には、空間部３６の他、周知の断熱素材（図示省略）を設けてもよい。

次に以上のような構成の圧縮機構部１３において、オイルを循環させる機構構成を説明する。オイルは、後述する高圧貯油室の耐圧容器１４から、比較的低圧に保持されたハウジング１１ａ内の圧縮機構部１３に、圧縮機構部１３の可動部の動作に伴い供給されるようになっている。
そのために、オイルの通路として吐出室３２より下方の固定スクロール２３に、貫通するようにオイル戻し通路４０が形成されている。

オイル戻し通路４０の可動スクロール２１寄りの出口側には、小径の絞り部４０ａが設けられ、オイル通路４１に至っている。このオイル通路４１の入口は、可動スクロール２１の公転運動によってオイル戻し通路４０の出口と間欠的に連通するようになっている。また、オイル通路４１の出口は、シャフト１８の端部とボス部２５の底面におけるクランク室２７との間の空間に連通するようにボス部２５の内壁に開口している。

なお、オイル戻し通路４０からのオイルは高圧であるが、絞り部４０ａおよび可動スクロール２１の公転運動によるオイル戻し通路４０とオイル通路４１との間欠的な連通によって、所望の圧力まで減圧されるようになっている。

シャフト１８の端部とボス部２５の底面との間のクランク室２７は、シャフト１８内部を軸方向に貫通するオイル通路４２に連通している。
またオイル通路４２には、主軸受１７及び副軸受１６に対応する部位に径方向孔４２ａ、４２ｂがオイル通路４２から分岐するように設けられている。
さらに、径方向孔４２ａの出口はシャフト１８に設けられたシャフト溝１８ａに連通している。
また、真ん中の円筒１９ｂには、シャフト１８よりも上部のスラスト軸受３０へオイルを導くため、シャフト１８よりも上部において、径方向孔４２ａとスラスト軸受３０とを連通させるオイル溝４３が形成されている。

なお、密閉容器１１内の全領域の下方は低圧貯油室４４を構成しており、オイル通路４２を通過したオイルを貯油するようにしている。

そして、低圧貯油室４４に貯油されたオイルは、スクロール収納部２８に戻すことができるように、ミドルハウジング１９の円板部１９ｄの下方にオイル戻し孔４５が設けられている。

次に、ハウジング１１ａ内において、圧縮機構部１３の固定スクロール２３に外側に向けて貫通形成した吐出管３５から、接続管３７を通じて、圧縮された冷媒を受けるオイルセパレータ３８は、遠心分離式のオイルセパレータであり、分離筒４６を有している。
分離筒４６上部側には、圧縮機構部１３から吐出された冷媒を分離筒４６内に接線方向に流入させる接続管３７が接続される。
また分離筒４６内の上部側には、外部冷媒回路（図示せず）にオイルが分離された冷媒を送り出す、分離パイプ４７が装着されている。分離パイプ４７は、上半部外径が、分離筒４６内径に略等しく、下半部外径が分離筒４６内径の略１／２程度としていて、この下半部外周面の位置において、接続管３７が、分離筒４６内壁の接線方向に冷媒が流入するように連通させている。
オイルセパレータ３８の外径は、二酸化炭素の特徴である体積流量が小となる点を活かし、体格面で不利とならないよう図示されない外部配管の２倍以下におさえることにより、体格面で遜色ない構成としている。

また、分離筒４６下端側は、ハウジング１１ａ内である高圧貯油室３９内に位置させて、高圧貯油室３９内に連通する排出孔が設けられ、排出孔には、異物を除去するためのフィルタ４８が設けられている。

高圧貯油室３９は、ハウジング１１ａの軸方向一端側面と、一端側面の内部に配置され、一端側面と共に耐圧容器１４を構成する第２ハウジングとによって形成されている。この場合、耐圧容器１４は、ハウジング１１ａを構成する壁面に比較して、肉厚が大で、強度を高めるために内壁の断面形状が略楕円形としている。
そして、この際、ハウジング１１ａ内の、耐圧容器１４を構成する第２ハウジングと、圧縮機構部１３の吐出室３２を形成する遮蔽板３３間に間隙部４９が画成されている。

高圧貯油室３９の底部には、高圧貯油室３９に貯油したオイルを、圧縮機構部１３に戻すための送油管５０が配管されている。
この送油管５０は、固定スクロール２３に、貫通するように形成されたオイル戻し通路４０に連通接続されている。

次に本発明にかかる圧縮機１０の動作、作用について説明する。
圧縮機１０の電動機部１２を起動し、圧縮機構部１３を作動させると、冷媒回路から還流される冷媒を、固定側渦巻２６の最外周側に連通する吸入室（図示省略）に供給される。
吸入された冷媒は、可動側渦巻２４と固定側渦巻２６の噛み合いによって形成される複数の作動室２２が、電動機部１２のシャフト１８が回転することによって、可動スクロール２１が固定スクロール２３に対して旋回して、体積を縮小することにより固定側渦巻２６の最外周側に連通する吸入室（図示省略）に供給された冷媒を圧縮することができる。
この場合、冷媒には、圧縮機構部１３における可動部を潤滑したオイルがミスト状に混在すると共に、高温高圧状態となる。また、以上のような動作により、圧縮機構部１３は高温状態となる。

可動スクロール２１と固定スクロール２３とによって圧縮された冷媒は、固定スクロール２３を軸方向に貫通する吐出口３１から吐出弁３４を介し、吐出室３２に吐出される。

そして吐出室３２から、冷媒は、ハウジング１１ａ外側に向けて貫通形成されている吐出管３５を通過し、接続管３７を介してオイルセパレータ３８に至る。
吐出管３５を通過するときは、吐出管３５外周が空間部３６を介して固定スクロール２３に設けているため、圧縮機構部１３が動作によって固定スクロール２３が高温化しても、通過する冷媒に対して与える、熱的影響を抑制することができる。

冷媒が、接続管３７から分離筒４６内に流入させる際、分離筒４６内壁の接線方向に冷媒が流入し、分離筒４６上部の分離パイプ４７によって、旋回流となる（図５参照）。
これにより、分離筒４６内壁を進行することで、遠心力により、冷媒内のオイルが分離し、外部冷媒回路（図示せず）にオイルが分離された冷媒を送り出す一方、分離されたオイルは、分離筒４６内壁を伝って流下し、分離筒４６下端側のフィルタ４８に至り、オイルから異物を除去することができ、高圧貯油室３９における耐圧容器１４にオイルを貯油することができる。
従って、貯油されたオイルには、異物が混入することはなく、圧縮機構部１３に戻されるオイルによって圧縮機構部１３がトラブルを起こすようなことはない。
なお、オイルセパレータ３８における分離筒４６下端側は、ハウジング１１ａ内の高圧貯油室３９内に位置させる構成としたことにより、分離筒４６下端側から高圧貯油室３９内に導く配管は不要であり、その分、製造コストを抑制することができる。

高圧貯油室３９は、圧縮機構部１３の動作によって高圧化され、オイルは高温化している。高圧貯油室３９が高圧化しても、高圧貯油室３９の外壁として構成したハウジング１１ａの軸方向一端側壁面を、ハウジング１１ａを構成する他の壁面に比較して肉厚が大で、内壁面形状が略楕円形状をなしているため、強度を充分に確保することができる。また、ハウジング１１ａの一端側壁面を、高圧貯油室３９の外壁として構成したことで、高圧貯油室３９の容積を充分に確保することができ、潤滑されるオイルに不足を生じるようなことはない。
そして、ハウジング１１ａ内の、耐圧容器１４を構成する第２ハウジングと、圧縮機構部１３の吐出室３２を形成する遮蔽板３３間には間隙部４９が設けられているため、動作中の圧縮機構部１３の高温化の影響を極力抑えることができる。
また、間隙部４９にオイルがたまらないようにすれば伝熱面で特に効果的となる。

高圧貯油室３９に貯油されたオイルは、高圧貯油室３９の底部の送油管５０から、固定スクロール２３に、貫通するように形成されたオイル戻し通路４０を通じて圧縮機構部１３内に戻される。

オイル戻し通路４０の可動スクロール２１寄りの出口側の絞り部４０ａにオイルが至ると、これにつながる、オイル通路４１の入口は、可動スクロール２１の公転運動によってオイル戻し通路４０の出口と間欠的に連通し、オイルはこれにより所望の圧力まで減圧され、オイルは、オイル通路４１から、シャフト１８の端部とボス部２５の底面におけるクランク室２７との間の空間に至る。

そしてオイルは、シャフト１８の端部とボス部２５の底面との間のクランク室２７から、シャフト１８内部を軸方向に貫通するオイル通路４２を通り、主軸受１７及び副軸受１６に対応する部位の径方向孔４２ａ、４２ｂに至り、主軸受１７及び副軸受１６を潤滑する。
さらに、オイルは径方向孔４２ａの出口のシャフト溝１８ａに至り、径方向孔４２ａとスラスト軸受３０とを連通させるオイル溝４３に至り、スラスト軸受３０へオイルを導くことができる。

以上のようにして、オイル通路４２を通過したオイルは、密閉容器１１内の全領域の下方の低圧貯油室４４に貯油される。

そして、低圧貯油室４４に貯油されたオイルは、ミドルハウジング１９の円板部１９ｄの下方のオイル戻し孔４５を通じてスクロール収納部２８に戻すことができる。
スクロール収納部２８に戻ったオイルは、可動スクロール２１と固定スクロール２３の摺動面に供給され、作動室２２で冷媒と共に圧縮され、再びオイルセパレータ３８によって冷媒から分離され、高圧貯油室３９における耐圧容器１４にオイルを貯油することができる。

以上のように、圧縮機構１０では、ハウジング１１ａ内の圧縮機構部１３に隣接して配置した高圧貯油室３９を構成する耐圧容器１４は、ハウジング１１ａの軸方向一端側壁面を高圧貯油室３９の外壁として構成して、このハウジング１１ａの軸方向一端側壁面はハウジング１１ａを構成する他の壁面に比較して肉厚が大で、内壁面形状が略楕円形状をなしているため、高圧貯油室３９が高圧化しても、強度を充分に確保することができる。また、ハウジング１１ａの一端側壁面を、高圧貯油室３９の外壁として構成したことで、高圧貯油室３９の容積を充分に確保することができ、潤滑されるオイルに不足を生じるようなことはない。
また、冷媒が吐出管３５を通過するときは、吐出管３５外周が空間部３６を介して固定スクロール２３に設けているため、圧縮機構部１３が動作によって固定スクロール２３が高温化しても、通過する冷媒に対して与える、熱的影響を抑制することができる。
さらに、ハウジング１１ａ内の、耐圧容器１４を構成する第２ハウジングと、圧縮機構部１３の吐出室３２を形成する遮蔽板３３間には、間隙部４９が存在することで、これによって、圧縮機構部１３側と熱的に遮断することができる。
このため、圧縮機構部１３が温度上昇しても、吸入冷媒加熱の影響が高い二酸化炭素を冷媒として用いても、性能低下を来たすことはない。

（第２実施形態）
本発明にかかる圧縮機１０は、図２に示すような構成とすることもできる。
なお、この圧縮機１０において、圧縮機構部１３は、前述の圧縮機１０と同様の構成としており、それらの説明は省略する。
この場合の圧縮機１０においては、第１実施形態と異なる設置の仕方をするものである。すなわち、この圧縮機１０は、ハウジング１１ａ内の圧縮機構部１３を駆動する電動機部１２のシャフト１８が鉛直方向となるようにしている。
従ってこの場合、高圧貯油室３９における耐圧容器１４は、第１実施形態の圧縮機１０における耐圧容器１４同様、肉厚がハウジング１１ａのそれに比較して厚く、外側の端部壁はハウジング１１ａの端部壁を、底面部としてハウジング１１ａの底部を閉止している。
この場合の耐圧容器１４の内側の容器壁と、圧縮機構部１３の吐出室３２を形成する遮蔽板３３間においても、間隙部４９が形成されている。

また、この場合の圧縮機１０においては、オイルセパレータ３８を構成する分離筒４６は、完全にハウジング１１ａから離隔しており、また図示するように鉛直方向に指向させ、分離筒４６の上端部側には、導入される冷媒からオイル分の分離を促進するための分離パイプ４７が嵌着される。
一方、分離筒４６の下端部側は、オイル回収管５１を介し、耐圧容器１４の側部上部から高圧貯油室３９と連通するように接続している。
なおこの圧縮機１０においても、吐出管３５周囲は、空間部３６を介して吐出室３２からハウジング１１ａ外へ貫通し、接続管３７に接続している。

（第３実施形態）
本発明にかかる圧縮機１０は、また図３に示すような構成とすることもできる。
この場合の圧縮機１０においても、第１実施形態の圧縮機１０同様、高圧貯油室３９は、圧縮機構部１３に隣接して配置され、ハウジング１１ａ内の一端側を構成している。
しかしながら、第１実施形態の圧縮機１０における高圧貯油室３９と異なり、独立して耐圧容器１４で構成しているのではなく、ハウジング１１ａの一端側壁面を、ハウジング１１ａの他の壁面に比較して肉厚として、高圧貯油室３９の外壁として構成している。
またこの場合、高圧貯油室３９は、圧縮機構部１３の固定スクロール２３と、固定スクロール２３における、吐出室３２を形成する遮蔽板３３が仕切りとなり、高圧貯油室３９の容積を、さらに大容量としている。
なお、吐出室３２からハウジング１１ａ外部に抜ける吐出管３５の外周にも、空間部３６を設けている。

（第４実施形態）
本発明にかかる圧縮機１０は、さらに図４に示すような構成とすることもできる。
この場合の圧縮機１０においては、オイルセパレータ３８を構成する分離筒４６は、ハウジング１１ａから離隔させて、搭載される車両本体に対応させて、所定の位置に設置できるようにしたものである。圧縮機構部１３は、第１実施形態の圧縮機１０と同様の構成としており、それらの説明は省略する。
ここでは、オイルセパレータ３８は、ハウジング１１ａ内において、圧縮機構部１３の固定スクロール２３に外側に向けて貫通形成した吐出管３５から、長尺な接続管３７を通じて、分離筒４６上部側に、圧縮機構部１３から吐出された冷媒を分離筒４６内に接線方向に流入させるようにしている。
また分離筒４６内の上部側には、外部冷媒回路（図示せず）にオイルが分離された冷媒を送り出す、分離パイプ４７が装着されている。分離パイプ４７は、第１実施形態の分離パイプ４７と同構成のものである。
上半部外径が、分離筒４６内径に略等しく、下半部外径が分離筒４６内径の略１／２程度としていて、この下半部外周面の位置において、接続管３７が、分離筒４６内壁の接線方向に冷媒が流入するように連通させている。
そして、分離筒４６下端側は、オイル回収管５１を介し、ハウジング１１ａ内である高圧貯油室３９内に、耐圧容器１４の上部から高圧貯油室３９と連通するように接続している。

このように、本発明にかかる圧縮機１０は、オイルセパレータ３８を構成する分離筒４６を、ハウジング１１ａから離隔させて設けることができるので、設置される車両本体のスペースの都合に容易に適合させることができ、汎用性の高いものとすることができる。

本発明にかかる圧縮機の第１実施形態を示した、断面説明図である。 本発明にかかる圧縮機の第２実施形態を示した、断面説明図である。 本発明にかかる圧縮機の第３実施形態を示した、断面説明図である。 本発明にかかる圧縮機の第４実施形態を示した、断面説明図である。 圧縮機のオイルセパレータにおける分離筒の機能を説明するための模式図である。

符号の説明

１０ 圧縮機
１１ 密閉容器
１１ａ ハウジング
１１ｂ 第３円筒部
１２ 電動機部
１３ 圧縮機構部
１４ 耐圧容器
１５ 支持部材
１６ 副軸受
１７ 主軸受
１８ シャフト
１８ａ シャフト溝
１９ ミドルハウジング
１９ａ，１９ｂ，１９ｃ 円筒
１９ｄ 円板部
１９ｅ 円板部スクロール側端面
２０ クランク機構
２１ 可動スクロール
２１ａ 可動スクロール背面
２２ 作動室
２３ 固定クスロール
２４ 可動側渦巻
２５ ボス部
２６ 固定側渦巻
２７ クランク室
２８ スクロール収納部
２９ 偏心部
３０ スラスト軸受
３１ 吐出口
３２ 吐出室
３３ 遮蔽壁
３４ 吐出弁
３５ 吐出管
３６ 空間部
３７ 接続管
３８ オイルセパレータ
３９ 高圧貯油室
４０ オイル戻し通路
４１、４２ オイル通路
４２ａ，４２ｂ 径方向孔
４３ オイル溝
４４ 低圧貯油室
４５ オイル戻し孔
４６ 分離筒
４７ 分離パイプ
４８ フィルタ
４９ 間隙部
５０ 送油管

Claims (11)

1. 冷媒を圧縮する圧縮機構部（１３）をハウジング（１１ａ）に内蔵し、このハウジング（１１ａ）内部が吐出圧より低圧とした圧縮機（１０）において、
   前記圧縮機構部（１３）により圧縮された冷媒からオイルを分離するオイルセパレータ（３８）と、
   前記オイルセパレータ（３８）によって分離されたオイルを貯油する高圧貯油室（３９）とを備え、
   前記オイルセパレータ（３８）は、少なくともその一部がハウジング（１１ａ）の外部に設けられ、
   前記高圧貯油室（３９）は、前記圧縮機構部（１３）に隣接して配置され、前記ハウジング（１１ａ）内の一端側を構成することを特徴とする圧縮機。
2. 前記ハウジング（１１ａ）の軸方向一端側壁面を、前記ハウジング（１１ａ）の他の壁面に比較して肉厚として、
   前記一端側壁面を前記高圧貯油室（３９）の外壁として構成したことを特徴とする請求項１に記載の圧縮機。
3. 前記高圧貯油室（３９）は、前記ハウジング（１１ａ）の軸方向一端側面と、前記一端側面の内部に配置され、前記一端側面と共に耐圧容器（１４）を構成する第２ハウジングとによって形成されていることを特徴とする請求項１に記載の圧縮機。
4. 前記第２ハウジングと、前記圧縮機構部（１３）との間に間隙が存在することを特徴とする請求項３に記載の圧縮機。
5. 前記オイルセパレータ（３８）の下端が、前記ハウジング（１１ａ）内に位置することを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の圧縮機。
6. 前記オイルセパレータ（３８）が完全に前記ハウジング（１１ａ）の外部に位置することを特徴とする請求項１ないし４のいずれか１つに記載の圧縮機。
7. 前記圧縮機構部（１３）から前記オイルセパレータ（３８）に、前記圧縮機構部（１３）を貫通する吐出管（３５）を介して連絡接続し、
   前記吐出管（３５）は前記圧縮機構部（１３）において吐出管（３５）外周に空間部（３６）を介して配管されていることを特徴とする請求項１ないし６記載のいずれか１つに記載の圧縮機。
8. 前記圧縮機構部（１３）から前記オイルセパレータ（３８）に、前記圧縮機構部（１３）を貫通する吐出管（３５）を介して連絡接続し、
   前記吐出管（３５）は前記圧縮機構部（１３）において吐出管（３５）外周に断熱性素材を介して配管されていることを特徴とする請求項１ないし６記載のいずれか１つに記載の圧縮機。
9. 前記オイルセパレータ（３８）は分離筒（４６）と、
   前記ハウジング（１１ａ）を貫通し、前記分離筒（４６）上部側に接続され、前記圧縮機構部（１３）から吐出された冷媒を前記分離筒（４６）内に接線方向に流入させる接続管（３７）と、
   前記分離筒（４６）内の上部側に配置され、外部冷媒回路にオイルが分離された冷媒を送り出す、分離パイプ（４７）を備え、
   前記分離筒（４６）下部側は、前記高圧貯油室（３９）内に連通する排出孔が設けられ、
   ていることを特徴とする請求項１ないし８のいずれか１つに記載の圧縮機。
10. 前記排出孔には、オイルに混入した異物を除去するフィルタ（４８）が設けられていることを特徴とする請求項９に記載の圧縮機。
11. 冷媒として二酸化炭素を用いることを特徴とする請求項１ないし１０記載のいずれか１つに記載の圧縮機。

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